جربت كل الحلول من قبل وبقيت السيارة تتأخر في التشغيل.. وبعد مشاهدة هذا الفيديو قمت بنفس الخطوات المذكورة فيه.. الحمد لله نجحت العملية.. تستاهل لقب بطل العالم في ميكانيك و كهرباء السيارات.. ألف شكر...
الله ينور يا هندسه كنت لسه بفكر من يومين فى موضوع كابل الارضى لأن العربيه معايا بقالها اسبوع انوار العربيه كلها بترعش على السلانسيه مبروك القناه وبالتوفيق يارب
اهلا بيك يا فندم 🌹.. انا مقولتش ان طرف الدينامو يتربط مع السالب.. انا بقول ان ف حاله ان عندنا مشكله ضعف ف الارضي عموما ف السياره، فإحنا ممكن نعمل تقويه للارضي عامه لاهم الإجراء زي شاسيه او جسم السياره علشان الارضي العام للسياره ونتخد طرف كمان نربطه بجسم المحرك وناخد طرف نربطه بجسم الدينامو لو الشحن ضعيف بسبب الارضي.. هو الدينامو اصلا واخد ارضى بالفعل ولكن هنا زياده خط ارضي الغرض منه تقويه الشحن لو في عندنا مشكله ف الشحن بسبب ضعف الارضي .. وشوف الفيديو دا هيفيدك اكتر ان شاء الله انكلمت فيه عن اكتشاف ضعف الارضي بالتفصيل والقياس كمان وحل المشكله 👇 th-cam.com/video/3aHr8z15RZA/w-d-xo.htmlsi=dXtR1KmEoWqglwkh
ي هندسه الله يعطيك العافية عندي سؤال عندي عداد طبلون السيارة انحرق واشتريت واحد ثاني وانحرق واكتشفت إن السالب حق البطاريه كان محلول وكنت أشغل السياره لاتشتغل إلا بعد تحريك الااصباع فهل سبب تلف عداد السياره من السالب مع العلم ثاني عداد اشتريه والله المستعان .. اتمنى الرد وشكراً
اهلا بيك اخي الكريم من الوارد جدا تذبذ وعدم استقرار التيار الكهربي ف السياره ان يتسبب ف تلف الكنترول وليس فقط لوحه عدادات الطبلون.. الاجراء الافضل لك تجنبا لحدوث مشاكل اخري ان تقوم بتركيب فيوز ع خط التيار الخاص بتغذيه لوحه العدادات ومراجعه الضفيره الكهربيه الخاصه بيه والتأكد من سلامتها وعدم وجود شورت كهربي وايضا تقويه الارضي وأحكام ربطه بشكل جيد وما تتحدث عنه تعرضت له انا شخصيا وذكرت ذلك وذكرت طريقه تقويه الخط الارضي في هذا الفيديو 👇 شاهد الفيديو سيفيدك كثيرا th-cam.com/video/3aHr8z15RZA/w-d-xo.htmlsi=dOM0EvT0cBHkBYpU
اخي فضلا عندي كوريلا 2008 اذا جيت اشغلها الصباح طبيعي بعدين امشي فيها ساعه واطفيها اشغلها مره ثانيه تهتز المكينه وتقطيع تقعد ثواني وتطفي فحصت جهاز قال مافي شي فضلا ايش السبب
@@seemo2487 اخي الفاضل.. انك تحاول تشغل وميظهرش اي صوت للتشغيل نهائي ولا حتي تسمع صوت المارش دا لاما مشكله مفتاح او مارش ومن الواجب برضو تشوف كاب الارضي والمفروض ان دي مشكله وفكره ان السياره تشتغل وتقطع وتطفي دي مشكله تانيه وعموما المفروض نفحص الرشاشات وفلتر البنزين
اهلا بيك اخي الفاضل اذا كنت تقصد كابل الارضي الرئيسي الواصل ما بين البطاريه وشاسيه السياره فمن عند اي محل قطع غيار سيارات اما ذا كنت محتاج تعمل تقويه لخط الارضي ف السياره عامه فشرف الفيديو دا 👇 th-cam.com/video/3aHr8z15RZA/w-d-xo.htmlsi=QEtoJYgcMxx0faAV
عدم وجود ارضي قوي ف اي جزء من اجزاء اي دايره كهربيه بيتسبب ف حدوث خلل فيها وف حاله المحرك احتمال كبري عدم تقويه الارضي يُحدث رجه كبيره ولكن عليك مشاهده فيديو ع القناه بعنوان ١٢ سبب لاهتزاز المحرك والمقود الخاص بالسياره هتستفاد منه كثيرا
تشويش الراديو بيجي من مشكله ف كابل الارضي او نوع شمعات الاحتراق المستخدم لا يحتوي ع مقاومه داخليه تمنع التيار الي بيمر في شمعات الاحتراق من التشويش علي موجات الراديو الرجه في التسارع وخاصه لو تشعر بيها ف بدال البنزين او دواسه الوقود تكون من الكبالن الداخليه افحص الكبالن الداخليه جيدا وافحص اكس الكوبلين واضبط زوايا وتاكد من ان ابعاد حوص السياره من ناحيه الشاسيه متساريه ومطابقه لمواصفات المصنع واخيرا يجب فحص وتنظيف كابل الارضي من ناحيه السياره البطاريه وتقويه الارضي وكنا عملنا فيديو للكلام دا قبل كدا ع القناه
جزاك الله كل خير على هذا الشرح السهل والمبسط. سؤال. لدي سياره BMW x3 e83 Diesel.2008. قبل فترة من زمن كنت احس في رعشة بسيطة عند تشغيل وعند المشي البطيئ سيارة طبعا أوتوماتيك . ضلت فترة شهر تقريبا بدلت مصافي الزيت والديزل وبيقيت المشكلة.اليوم عند تشغيل السيارة لم تشتغل وخربطة العدادات في تابلو ايقنت ان هناك مشكلة كهرباء. تفقدت أول شيء البطارية وعندما لمست كبل البطارية السالب كان حار جدا حدا ثم فصلت فقط كبل الأرضي ووصلت الكبل سالب بدون كبل الارضي الموجود على كبل السالب لاحظت ان سخونة راحت وشتغلت السيارة وحتى الرعشة اختفت. ماهو سبب من فضلك وهل استطيع القيادة بسيارة من دون كبل الأرضي ألى ان اكتشف المشكلة. وشكرا لك واعذرني على الاطالة ❤❤
تشرفت بمرورك اخي العزيز.. للاسف كابل ارضى السياره مهم جدا جدا لا تستطيع المشي بدونه كل عائد وراجع كهرباء الحساسات والكنترول بترجع لارضي السياره ودا بغص النظر عن كونه ارضى فهو حمايه ف حد ذات لتفريغ الشحنات الزائده او راجع الكهرباء.. مبدئيا ممكن تعمل تقويه للارضي وتعمل تأريض للموتور بشكل مستقل وتراجع ع شحن الدينامو وتوصيلاته وان شاء الله المشكله هتتحل
تحت فرامل اليد يوجد سويتش صغير اذا تلف لا يعلم كومبيوتر السياره انك انزلت فرامل اليد قم مراجعه السويتش وبالنسبه لأسباب ثقل الدركسيون الكهرباء فكنا عملنا ليها فيديو مخصوص تقدر تشوفه من اللينك دا 👇 th-cam.com/video/B2K0H5tmGjo/w-d-xo.htmlsi=xOPsOhCGiT_abnW2 وبالنسبه لساعه السرعه افحص حساس السرعه
ارجو الرد العربية عندى غاز وبنزين ماشية غاز تمام تيجى تشتغل بنزين او تبدأ بنزين تبطل تم تغير شجرة بنزين وقلب طلمبة والتأكد من مضخة البنزين تم الكشف على فيوز داخلى وخارج والتأكد انه مش مشكلة كهرباء تم فحص كمبيوتر وأعطى عطل حساس اوكسجين لكن المهندس يقول الجهاز قارئ أن البنزين كثير والهواء قليل متغيرش الأول الحساس وضبط دايرة الهواء تم تنظيف البوابة والثروتل ومسطرة الرشاشات والرشاشات وحساس الأيدل والمانفول وتغير خرطوم عمة الهواء واتضح ان العيب فى حساسtps وتم تغيره وبقت الدنيا تمام مجرد مشوار غاز رجعت العربية نفس القصة غاز تمام بنزين تبرجل وتبطل ملحوظة لم يتم تغير حساس الاوكسجين وتم تغير حساسtbs بواحد سعره230جنيه والمشكلة قائمة خايف اغير حساس الأكسجين تبقى المشكلة على فكرة قطب البطارية الموجب على طول عليه أملاح لان قاعدة البطارية مكسورة اسف جدا على التطويل وصورة الكشف مرفقه
تعرف لو الجهاز قارئ ان البنزين كتير والهواء قليل يبقي دا معناه ان حساس الاكسجين فيه مشكله مش قادر يظبط كميه الوقود او في تسريب من المانيفولد.. ممكن تجيب خساس استيراد ع التجربه نفع ماشي منفعش ترجعه دا استيراد عادي يرجع
جربت كل الحلول من قبل وبقيت السيارة تتأخر في التشغيل.. وبعد مشاهدة هذا الفيديو قمت بنفس الخطوات المذكورة فيه.. الحمد لله نجحت العملية.. تستاهل لقب بطل العالم في ميكانيك و كهرباء السيارات.. ألف شكر...
سعيد بمرورك وتعليقك وكلامك تاج ع رأسي.. اشكرك 🙏 🌹
@@carshder العفو سيدي..تحيات أخوك من الجزائر ..
@@rayane2013-HAL تحياتي ليك ولكل اخواتنا ف الجزائر 🇩🇿 🌹❤️
ربي يحفظك ويسعدك يارب اخوكم من الجزائر
اهلا وسهلا بحضرتك وبكل اهل الجزائر 🇩🇿 ع راسنا من فوق ❤️🌹🇩🇿
الله ينور يا هندسه كنت لسه بفكر من يومين فى موضوع كابل الارضى لأن العربيه معايا بقالها اسبوع انوار العربيه كلها بترعش على السلانسيه
مبروك القناه وبالتوفيق يارب
الله يبارك فيك يا حبيبي تسلم
ياخي انا وصلت سلك من السالب حق البطاريه الا السلف وثبته لانو ماتشتغل الا اذا وصلت سلك عادي اخليه موصل
عادي مفيش اي مشكله دا يعتبر تقويه لخط الارضي الخاص بالسيلف لانه يحتاج لارضي قوي ولكن انصحك بتنظيف وفحص باقي التوصيلات الخاصه بالسيلف
بشمهندس جامد الله ينور ويزيدك
❤😊
الطرف بتاع الدينمو حضرتك قلت انو يتربط مع السالب ولكن في ناس تانيين بيقولو على الموجب. ايه الصحيح ربنا يخليك
اهلا بيك يا فندم 🌹.. انا مقولتش ان طرف الدينامو يتربط مع السالب.. انا بقول ان ف حاله ان عندنا مشكله ضعف ف الارضي عموما ف السياره، فإحنا ممكن نعمل تقويه للارضي عامه لاهم الإجراء زي شاسيه او جسم السياره علشان الارضي العام للسياره ونتخد طرف كمان نربطه بجسم المحرك وناخد طرف نربطه بجسم الدينامو لو الشحن ضعيف بسبب الارضي.. هو الدينامو اصلا واخد ارضى بالفعل ولكن هنا زياده خط ارضي الغرض منه تقويه الشحن لو في عندنا مشكله ف الشحن بسبب ضعف الارضي .. وشوف الفيديو دا هيفيدك اكتر ان شاء الله انكلمت فيه عن اكتشاف ضعف الارضي بالتفصيل والقياس كمان وحل المشكله 👇
th-cam.com/video/3aHr8z15RZA/w-d-xo.htmlsi=dXtR1KmEoWqglwkh
@@carshder ربنا يبارك فيك يفندم
شكرًا ألك موضوع مهم ومفيد جدًا
❤️🌹🙏
بالتوفيق ياهندسه ✨
ياريت فيديو للاسكاترا
قريب جدا ان شاء الله 🙏
ي هندسه الله يعطيك العافية
عندي سؤال عندي عداد طبلون السيارة انحرق واشتريت واحد ثاني وانحرق واكتشفت إن السالب حق البطاريه كان محلول وكنت أشغل السياره لاتشتغل إلا بعد تحريك الااصباع فهل سبب تلف عداد السياره من السالب مع العلم ثاني عداد اشتريه والله المستعان .. اتمنى الرد وشكراً
اهلا بيك اخي الكريم
من الوارد جدا تذبذ وعدم استقرار التيار الكهربي ف السياره ان يتسبب ف تلف الكنترول وليس فقط لوحه عدادات الطبلون.. الاجراء الافضل لك تجنبا لحدوث مشاكل اخري ان تقوم بتركيب فيوز ع خط التيار الخاص بتغذيه لوحه العدادات ومراجعه الضفيره الكهربيه الخاصه بيه والتأكد من سلامتها وعدم وجود شورت كهربي وايضا تقويه الارضي وأحكام ربطه بشكل جيد وما تتحدث عنه تعرضت له انا شخصيا وذكرت ذلك وذكرت طريقه تقويه الخط الارضي في هذا الفيديو 👇 شاهد الفيديو سيفيدك كثيرا
th-cam.com/video/3aHr8z15RZA/w-d-xo.htmlsi=dOM0EvT0cBHkBYpU
بارك الله فيك اخي
❤️ 🌹 🙏
اخي فضلا عندي كوريلا 2008 اذا جيت اشغلها الصباح طبيعي بعدين امشي فيها ساعه واطفيها اشغلها مره ثانيه تهتز المكينه وتقطيع تقعد ثواني وتطفي فحصت جهاز قال مافي شي فضلا ايش السبب
ربما قلب طرومبه البنزين او الموبنيه.. شوف الفيديو دا 👇
th-cam.com/video/0fFg9jbpiIM/w-d-xo.htmlsi=xFi4mpl36K5FgSqp
@@carshder غيرت الطرمبه جديده والموبينه شغاله وكمان غيرت لها ربلات جديده
@@carshder السياره تشتغل بس تقعد مره م تين اسوي المفتاح ما يجيب صوت يعني مافي تشغيل بس طق طق وبعدين تشتغل وتقعد ثواني تهتز وتقطع بعدين تطفي
@@seemo2487
اخي الفاضل.. انك تحاول تشغل وميظهرش اي صوت للتشغيل نهائي ولا حتي تسمع صوت المارش دا لاما مشكله مفتاح او مارش ومن الواجب برضو تشوف كاب الارضي والمفروض ان دي مشكله وفكره ان السياره تشتغل وتقطع وتطفي دي مشكله تانيه وعموما المفروض نفحص الرشاشات وفلتر البنزين
ممكن اشتريه منين من فضلك
اهلا بيك اخي الفاضل اذا كنت تقصد كابل الارضي الرئيسي الواصل ما بين البطاريه وشاسيه السياره فمن عند اي محل قطع غيار سيارات اما ذا كنت محتاج تعمل تقويه لخط الارضي ف السياره عامه فشرف الفيديو دا 👇
th-cam.com/video/3aHr8z15RZA/w-d-xo.htmlsi=QEtoJYgcMxx0faAV
هل من اسباب اعطالة هي الرجة في المحرك و قربة الهواء فيها رجة مو طبيعي
عدم وجود ارضي قوي ف اي جزء من اجزاء اي دايره كهربيه بيتسبب ف حدوث خلل فيها وف حاله المحرك احتمال كبري عدم تقويه الارضي يُحدث رجه كبيره ولكن عليك مشاهده فيديو ع القناه بعنوان ١٢ سبب لاهتزاز المحرك والمقود الخاص بالسياره هتستفاد منه كثيرا
الله ينور يبشمهندس
❤😍🙏
الله ينور ياهندسه
تسلم يا سياده المستشار ❤️😊
فين اعرف مكان الكابل الارضي
البطاريه لها قطبين أحدهم + وف الغالبه لونه احمر ومرتبط بعلبه الفيوزات والاخر - وف الغالب لونه اسود ومثبت ف شاسيه السياره ( جسم السياره) وهذا هو كابل الارضي
منور الدنيا❤❤❤
نورك ❤🙏
انا عندي الراديو مشوش بشكل غريب سيارتي فيها رجه عند التسارع وكان قبل شهور بدلت كويل وبعدين تعطل الكويل مره اخرى وبدلت كويل بس ما اعرف ايش المشكله وفيه رواسب في كبيل البطاريه ولم افحص الكبيل عند بدي السياره تلخبط مخي بدلت جير وبدلت عكوس وبدلت سنسر هواء وسنسر vvt وبدلت بلاكات ونظفت دعسه البنزين ونظفت البخاخات وبدلت كراسي مكينه وجير وبدلت فلتر هواء وبدلت 4 جنبينات معاوانات والله اشياء كثيره غيرتها ما اتذكر بس الرجه مستمره
بدلت دينمو وسير المحرك والله تقريبا اشياء كثيره بدلتها والرجه او الاهتزاز موجود
تشويش الراديو بيجي من مشكله ف كابل الارضي او نوع شمعات الاحتراق المستخدم لا يحتوي ع مقاومه داخليه تمنع التيار الي بيمر في شمعات الاحتراق من التشويش علي موجات الراديو
الرجه في التسارع وخاصه لو تشعر بيها ف بدال البنزين او دواسه الوقود تكون من الكبالن الداخليه افحص الكبالن الداخليه جيدا وافحص اكس الكوبلين واضبط زوايا وتاكد من ان ابعاد حوص السياره من ناحيه الشاسيه متساريه ومطابقه لمواصفات المصنع واخيرا يجب فحص وتنظيف كابل الارضي من ناحيه السياره البطاريه وتقويه الارضي وكنا عملنا فيديو للكلام دا قبل كدا ع القناه
الله ينور
وعليك يا كبير ❤
جزاك الله كل خير على هذا الشرح السهل والمبسط.
سؤال.
لدي سياره BMW x3 e83 Diesel.2008. قبل فترة من زمن كنت احس في رعشة بسيطة عند تشغيل وعند المشي البطيئ سيارة طبعا أوتوماتيك .
ضلت فترة شهر تقريبا بدلت مصافي الزيت والديزل وبيقيت المشكلة.اليوم عند تشغيل السيارة لم تشتغل وخربطة العدادات في تابلو ايقنت ان هناك مشكلة كهرباء.
تفقدت أول شيء البطارية وعندما لمست كبل البطارية السالب كان حار جدا حدا
ثم فصلت فقط كبل الأرضي ووصلت الكبل سالب بدون كبل الارضي الموجود على كبل السالب لاحظت ان سخونة راحت وشتغلت السيارة وحتى الرعشة اختفت.
ماهو سبب من فضلك وهل استطيع القيادة بسيارة من دون كبل الأرضي ألى ان اكتشف المشكلة.
وشكرا لك واعذرني على الاطالة ❤❤
تشرفت بمرورك اخي العزيز.. للاسف كابل ارضى السياره مهم جدا جدا لا تستطيع المشي بدونه كل عائد وراجع كهرباء الحساسات والكنترول بترجع لارضي السياره ودا بغص النظر عن كونه ارضى فهو حمايه ف حد ذات لتفريغ الشحنات الزائده او راجع الكهرباء.. مبدئيا ممكن تعمل تقويه للارضي وتعمل تأريض للموتور بشكل مستقل وتراجع ع شحن الدينامو وتوصيلاته وان شاء الله المشكله هتتحل
ويفضل قبل كل هذا تقيس قوه البطاريه وشحن الدينامو وهتلاقي فيديو ع القناه لطريقه قياس الدينامو والبطاريه وشحن الدينامو
شكرأ لك على الإجابة
طب انا عندي فجأة بنزل فرين اليد ولكن الإشارة في الشاشة ما تروح ويصير عندي الدركسيون ثقيل ملاحظة الدركسيون عندي كهربا وساعة السرعة توقف حل يا جماعة
تحت فرامل اليد يوجد سويتش صغير اذا تلف لا يعلم كومبيوتر السياره انك انزلت فرامل اليد قم مراجعه السويتش وبالنسبه لأسباب ثقل الدركسيون الكهرباء فكنا عملنا ليها فيديو مخصوص تقدر تشوفه من اللينك دا 👇
th-cam.com/video/B2K0H5tmGjo/w-d-xo.htmlsi=xOPsOhCGiT_abnW2
وبالنسبه لساعه السرعه افحص حساس السرعه
احسنت
اشكرك 🙏
ارجو الرد
العربية عندى غاز وبنزين
ماشية غاز تمام تيجى تشتغل بنزين او تبدأ بنزين تبطل
تم تغير شجرة بنزين وقلب طلمبة
والتأكد من مضخة البنزين
تم الكشف على فيوز داخلى وخارج والتأكد انه مش مشكلة كهرباء
تم فحص كمبيوتر وأعطى عطل حساس اوكسجين
لكن المهندس يقول الجهاز قارئ
أن البنزين كثير والهواء قليل
متغيرش الأول الحساس وضبط دايرة الهواء
تم تنظيف البوابة والثروتل ومسطرة الرشاشات والرشاشات وحساس الأيدل والمانفول وتغير خرطوم عمة الهواء واتضح ان العيب فى حساسtps وتم تغيره وبقت الدنيا تمام مجرد مشوار غاز رجعت العربية
نفس القصة غاز تمام بنزين تبرجل وتبطل
ملحوظة لم يتم تغير حساس الاوكسجين وتم تغير حساسtbs
بواحد سعره230جنيه
والمشكلة قائمة خايف اغير حساس الأكسجين تبقى المشكلة
على فكرة قطب البطارية الموجب على طول عليه أملاح لان قاعدة البطارية مكسورة
اسف جدا على التطويل
وصورة الكشف مرفقه
تعرف لو الجهاز قارئ ان البنزين كتير والهواء قليل يبقي دا معناه ان حساس الاكسجين فيه مشكله مش قادر يظبط كميه الوقود او في تسريب من المانيفولد.. ممكن تجيب خساس استيراد ع التجربه نفع ماشي منفعش ترجعه دا استيراد عادي يرجع
@@carshderالسلام عليكم باش مهندس انا عند سياره هونداي 27 من لمه بمشي واقف ورد المارشه من DعN تصير تفتفه ثانيه احياننا وشكرااا