【阪神国道電車】~1974年3月放送 

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 ต.ค. 2024
  • 【阪神国道電車】~1974年3月放送
    🚃10月14日は鉄道の日
    1872年(明治5年)に日本で最初の鉄道が走ってから今年で150年。
    サンテレビに眠る「お宝」鉄道映像をピックアップ。
    「廃線・廃駅」の在りし日の姿から新駅開業まで、あなたのお気に入りを見つけてください。
    • 鉄道の日 
    #鉄道の日 #ローカル線 #廃駅 #廃線 #国鉄
    #阪急 #神戸市電 #ポートライナー #ラストラン
    #地下鉄 
    【制作著作】サンテレビ
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    / @suntvcojp_ohsun

ความคิดเห็น • 17

  • @1962shin
    @1962shin 9 หลายเดือนก่อน +4

    R2上甲子園で乗り場に入るに車に跳ねられてる人を何度か見ました。

  • @CISCO1812J
    @CISCO1812J หลายเดือนก่อน

    懐かしいです。この翌年ぐらいですかね。廃止になったの。当時バスより安くて甲子園線をよく使ってました。

  • @jetcar005
    @jetcar005 2 ปีที่แล้ว +5

    当時小5。立って車窓を見ている男の子と同世代。あんなジーンズの上着が流行ってたなと思い出す。大阪南部に住んでたので国道線には乗らずじまいだったな。

  • @サナサナ-b6n
    @サナサナ-b6n 7 หลายเดือนก่อน +6

    昭和初期みたいな映像に見えるけど、普通にカラー映像が当たり前の時代だったことは分かって欲しい。

  • @テイコウタロウ
    @テイコウタロウ 8 หลายเดือนก่อน +3

    阪神国道線全線廃止とMBS・ABCの腸捻転解消はほぼ同時期だった。

  • @ななぼう-z6p
    @ななぼう-z6p 4 หลายเดือนก่อน +1

    懐かしいな~
    シルバー&青ラインの阪神バス
    3312 尼崎西宮間
    出屋敷 浜甲子園経由で使われとったな

  • @山県新之助-q7l
    @山県新之助-q7l 2 ปีที่แล้ว +2

    1:12
    懐かしのクジラクラウンの
    阪神タクシー仕様車、
    今はJPNタクシーが主力ですね🎵

  • @ビーズカラー
    @ビーズカラー 22 วันที่ผ่านมา

    夙川のレストラン、クリスボンが写ってる
    今見てもおしゃれな建物やん

  • @braverise7863
    @braverise7863 8 หลายเดือนก่อน +1

    東大島に叔父宅があったから、何度か乗っている筈なんだけど、記憶にないw
    廃線が5歳。う~ん、覚えていない…。

  • @青山大樹-r4w
    @青山大樹-r4w ปีที่แล้ว +3

    もし、この路線が、堺市の阪堺電車のように、車が軌道に入れないようにしていれば、今でも走れただろうか?

  • @ヤンウェンリー-t7d
    @ヤンウェンリー-t7d หลายเดือนก่อน

    東大島の歩道橋よく見晴らしいいけどここに路面電車走っていたの未だに信じられない
    何故残さない?

  • @butttercupdxx
    @butttercupdxx 6 หลายเดือนก่อน +1

    1974年ってこの時代ってカラーの筈ですよね?映像はもっと古いんでしょうか?

  • @tekegrapefruits
    @tekegrapefruits 2 ปีที่แล้ว +4

    クリスボンや‼︎

  • @山口要-j2v
    @山口要-j2v ปีที่แล้ว +2

    阪神タウン

  • @masahirobc161
    @masahirobc161 2 ปีที่แล้ว +3

    レトロ車
    てんこ盛り

  • @bictaka29
    @bictaka29 2 ปีที่แล้ว +4

    例えば、尼崎駅前と西宮駅前に乗り入れて、この区間を往復してたら廃止反対運動が起こるくらい利用者も居たと思うんだ。トロトロ運転で全区間乗り通す乗客は皆無に近かったらしいし、阪神本線の駅に一切アクセスしない路面電車とか、何のためにあるのか。

    • @colocalo100
      @colocalo100 5 หลายเดือนก่อน +2

      大叔父から話を聞いたことがありますが、「結構飛ばしていた」と言っていましたね。(まあ、本線よりは遅かったらしいですが)。
      元々が、国道二号線(阪神国道)に他社が走らせるのを阻止するために走らせてやれ。で始まった路線ですし・・・。
      ただ、大叔父曰く、いうほど本線とのアクセスは悪くなかった。そうです。
      尼崎駅あたりだと5分-10分ほどで本線に乗れたそうですし。
      全区間乗るなら本線の方が圧倒的に速いから、乗り通す人がいないだけで、客は結構入っていたとか。
      大叔父が子供の頃は、夏になると国道線に乗って神戸まで海水浴に行っていたそうですよ。