Геннадий здравствуйте.Очень познавательное видео плюс очень грамотный подход к делу! ваш конёк это делать всё максимально аккуратно и это очень приятно! что все чистенько и с толком и расстановкой вообщем всё по уму! приятно смотреть и слушать грамотного человека без мата так что респект вам и уважение! Желаю вам удачно завершить ремонт чтоб всё ходило долго! и не было проблем!,успехов и пусть всегда и везде сопутствует удача❗ Счастливо❗
На скании регулировали использовали литол вместо краски, микрометра не было. Единственное в корпусе посадочное под хвостовик у нас было погнуто . Возили корпус на завод там выправили и соосности проверили. Собрали все получилось три года у меня отходил и так и продал трак. Не гудел и не грелся, может повезло. Удачи Геннадий.
Геннадий здравствуйте! Очень полезно все рассказано и снято, спасибо за видео. Делаю ревизию среднего моста. НО МОГУ ПОПРАВИТЬ. Пятно контакта регулировка делается наоборот. Если у вас пятно контакта ближе во внутрь надо наоборот убирать прокладку, а если пятно контакта наружу, то добавлять прокладку. Только что сам убедился на практике. У меня пятно было ближе во внутрь, поставил ещё прокладку после совсем на край во внутрь ушло пятно.
я так и подумал,у меня тоже из-за мёртвой крестовины разбило подшипники хвостовика,перешёл на шприцуемые крестовины,теперь раз в несколько месяцев всё шприцую,карданы,крестовины,шкворня,в общем всё что шприцуется
Всё хорошо, всё подробно и ясно,но ведь и подшипники хвостовика и дифферециала,тож имеют момент затяжки,(натяг), всё-таки производители до конца не дают информацию.а так всё верно,скорее есть переодичность обслуживания,что от нас тож скрывают,а надо брать вытаскивать и делать ревизию редуктора,а на самом деле это не так и сложно,но времени забирает,а у нас его никогда нехаптает
Геннадий мне кажется вы когда устанавливали зазор на конической паре вы не в том месте установили индикатор..вы установили на краю планетарки а нужно было(как мне кажется)непосредственно в середине пятна контакта..думаю это был бы более точный замер..возможно я не прав поправьте если что..
@@викторгрязнов-я9з нет,на краю всегда больше,приближаясь к центру окружности он уменьшается пропорционально,у центра окружности будет стремиться к нулю
Здравствуйте Геннадий. У меня вопрос. Появился люфт на заднем редукторе, вертикальный. Хочу понять подшипник ну и сальник соответственно. Смогу я сделать это не снимая редуктор ? Мне же не придётся регулировать пятно контакта и зазор главной пары ? Просто если что шайбу между подшипниками заменить?
Здравствуйте Геннадий.Перебираю редуктор.меняю подшипники,сателлиты,корпус сателлитов тоже решил поменять. Столкнулся вот с чем.на хвостовике нет преднатяга .крутится без усилий.люфта тоже нет.вот я и думаю.стоит ли менять (шлифонуть)эту втулку регулировочную или оставить все как есть?!Вы как думаете?
Геннадий еще вопрос.А где можно найти артикул этой прокладки регулировочной на хвостовик.?у меня бьется как kit 2313 и kit 1568...но смотрю по фото эти прокладки другой формы.
пошатать за хвостовик, повернуть кардан вправо-влево - не слишком ли большой разбег, открутить заливные пробки и посмотреть нет ли стружки на магнитах.
@@АлексейСережников-у3щ дело не в крапунстве.. был бы сервис где реально шарят. Где отдал деньги и ездиешь смело. А то одни универсалы везде, сегодня он моторист завтра электрика подменяет...
![งมหอย จับปลา มือเปล่า หาอยู่หากินแบบวีถีอีสานกับแก๊งเซียนหรั่ง ม่วนคัก! [ขอนแก่น] @Sianstudio](http://i.ytimg.com/vi/JEJZg6N-AbU/mqdefault.jpg)
Вы прирожденный учитель Генадий,ясно все и понятно , дай бог здоровья и удачи,миллион лайкосов!
Геннадий здравствуйте.Очень познавательное видео плюс очень грамотный подход к делу! ваш конёк это делать всё максимально аккуратно и это очень приятно! что все чистенько и с толком и расстановкой вообщем всё по уму! приятно смотреть и слушать грамотного человека без мата так что респект вам и уважение! Желаю вам удачно завершить ремонт чтоб всё ходило долго! и не было проблем!,успехов и пусть всегда и везде сопутствует удача❗ Счастливо❗
Генадий молодец, поучительно... Приятно смотреть, как всё аккуратно и внимательно... Пять с плюсом!!!
На скании регулировали использовали литол вместо краски, микрометра не было. Единственное в корпусе посадочное под хвостовик у нас было погнуто . Возили корпус на завод там выправили и соосности проверили. Собрали все получилось три года у меня отходил и так и продал трак. Не гудел и не грелся, может повезло. Удачи Геннадий.
Не повезло, а значит грамотно собрали
Привет!Познавательно👍Аккуратно.Спасибо за видео!!!
Молодец руки откуда надо растут и голова варит спасибо познавательное видео.Удачи
Спасибо помогло. Удачи на дорогах
Видео норм, только на среднем редукторе не под подшипник подсаживаются регулировочные прокладки, а под обойму, ее не сложно доставать
Геннадий здравствуйте! Очень полезно все рассказано и снято, спасибо за видео. Делаю ревизию среднего моста. НО МОГУ ПОПРАВИТЬ. Пятно контакта регулировка делается наоборот. Если у вас пятно контакта ближе во внутрь надо наоборот убирать прокладку, а если пятно контакта наружу, то добавлять прокладку. Только что сам убедился на практике. У меня пятно было ближе во внутрь, поставил ещё прокладку после совсем на край во внутрь ушло пятно.
Геннадий Привет !👋 ну если оценивать по пятибальной шкале то видео на 10 !
я так и подумал,у меня тоже из-за мёртвой крестовины разбило подшипники хвостовика,перешёл на шприцуемые крестовины,теперь раз в несколько месяцев всё шприцую,карданы,крестовины,шкворня,в общем всё что шприцуется
В кипетоок! сядит без проблем Будим мучица все получица Главное УДАЧИ!!!
Теперь все понятно, отличное видео! А какой размер головки нужен для гайки которая держит yoke?
Дружише Лев купи себе штатив и снемай полностью ремонт как ты что делаешь тогда видео будет на 100% и больше будет подпишеков
Всё хорошо, всё подробно и ясно,но ведь и подшипники хвостовика и дифферециала,тож имеют момент затяжки,(натяг), всё-таки производители до конца не дают информацию.а так всё верно,скорее есть переодичность обслуживания,что от нас тож скрывают,а надо брать вытаскивать и делать ревизию редуктора,а на самом деле это не так и сложно,но времени забирает,а у нас его никогда нехаптает
Генадий доброго я так понимаю редуктор идентичный сборки как на камазе стариске
Проверил преднатяг подшипников, хорошо, а как? Чем мерить и какое усилие должно быть?
Геннадий привет обязательно нужен преднатяг на подшибниках дифа а в остольном с меня лайк и подписка
Лучше сделать максимальный,нагрев ,+погрешность измерений,это тот случай когда больше лучше.
Ген подскажи порядок сбора вилки включения блокировки
хорошее видео.палец вверх.
Геннадий мне кажется вы когда устанавливали зазор на конической паре вы не в том месте установили индикатор..вы установили на краю планетарки а нужно было(как мне кажется)непосредственно в середине пятна контакта..думаю это был бы более точный замер..возможно я не прав поправьте если что..
делал так, как в букваре написано и нарисовано - на краю зуба.
Ок понял спасибо..)
@@ФеофанАбдурахманов КАКАЯ РАЗНИЦА ЛЮФТ ОДИНАКОВЫЙ БУДЕТ
@@викторгрязнов-я9з нет,на краю всегда больше,приближаясь к центру окружности он уменьшается пропорционально,у центра окружности будет стремиться к нулю
Здравствуйте Геннадий. У меня вопрос. Появился люфт на заднем редукторе, вертикальный. Хочу понять подшипник ну и сальник соответственно. Смогу я сделать это не снимая редуктор ? Мне же не придётся регулировать пятно контакта и зазор главной пары ? Просто если что шайбу между подшипниками заменить?
Если будешь менять подшипник, то зазор в главной паре может измениться. Лучше снять редуктор и всё сделать правильно.
Здравствуйте Геннадий.Перебираю редуктор.меняю подшипники,сателлиты,корпус сателлитов тоже решил поменять. Столкнулся вот с чем.на хвостовике нет преднатяга .крутится без усилий.люфта тоже нет.вот я и думаю.стоит ли менять (шлифонуть)эту втулку регулировочную или оставить все как есть?!Вы как думаете?
Если люфта нет, я бы оставил так.
@@GennadyLev спасибо.
Геннадий еще вопрос.А где можно найти артикул этой прокладки регулировочной на хвостовик.?у меня бьется как kit 2313 и kit 1568...но смотрю по фото эти прокладки другой формы.
вот это не подскажу.
@@GennadyLev Ребят может кому пригодится.kit 1568 подходит.kit2313 не подойдет.пришлось купить оба кита.
Нагретый подшипник сам залетает в хвостовик, пресс не нужен
Привет Генадий подскажи на заднем редукторе в хвостовике есть люфт гайка затянута есть ли там регулировочные пластины
Поподробнее - что за люфт?
@@GennadyLev Скорее всего люфт в подшибниках в конических хотел узнать можно ли его убрать
Генадий я просшал когда вы говорили про втулку между подшибниками все понял
А ведь втулка упорная одноразовая и после повторной протяжки уже с сальником нужного зазора может не быть, или я не прав?
Не, она многоразовая, ее не согнешь, она больше похожа на толстую шайбу.
Подскажите после сборки в сателлиты нужно масло заливать? Или оно само за течёт?
Само затечет
Ну не заливать, а смазать маслом обязательно.
Можно ли как нибудь проверить редуктора при покупке авто?
пошатать за хвостовик, повернуть кардан вправо-влево - не слишком ли большой разбег, открутить заливные пробки и посмотреть нет ли стружки на магнитах.
@@GennadyLev понял. А у кардана по вращению приблизительно какой свободный ход??
Привет!
Привет!
Гена привет! как нет мануала, на гудвиле в библиотеке ftp://84.204.204.67/Transmission/Meritor_manual.pdf
Я имел ввиду видео, где доходчиво показано и рассказано
Доброго дня где по итону найти мануал не подскажите. По меритору ссылка не открывается
Дядь поделись впечатлением как редуктор ходит после ремонта?
Хорошо. Не гудит не греется. Люфт в норме.
Геннадий Лев понял, спасибо $
Как редуктора? Ходят?
ходють
@@GennadyLev хочу тоже все сам делать. Неохото разводилам в сервис деньги возить!
@@samilg63 А ты крапун.
@@АлексейСережников-у3щ дело не в крапунстве.. был бы сервис где реально шарят. Где отдал деньги и ездиешь смело. А то одни универсалы везде, сегодня он моторист завтра электрика подменяет...
@@GennadyLev так надо к провереным мастерам ехать где расскажут покажут объяснят. А так с тобой согласен.