Давид, вы с отцом настоящие мужики. Здоровья вам и вашим близким. Уважееия гору за то что все сами делаете. Сам на днях передние тормозные диски и колодки поменял - такое удовольствие и удовлетворение)
"Будем называть её клатч" имеет собственное название " муфта". Молодцы, что сами взялись за переборку коробки, чем больше знаешь о механизме, тем ласковей к нему относишся при эксплуатации - слова одного моего наставника из прошлой жизни, в памяти до сих пор. Ждем видио о переборке редуктора.
Дава, ваш папа таки старой коммунистической закалки сколько смотрю ролики, ни разу не видел его в футболке, только рубашка и закатаны рукава, наш чувак Курский😆😆😆.
Привет Девид. Замена шестерен (пары) не только из-за того что могли повредится но и также из-за равномерной выработки. Т,е если заменить только одну шестерню то величится зазор между зубьями при зацеплении и будет "выть" , гудеть трансмиссия. Может слышал такое . Так же существует такое понятие как "усталость металла" , плюс возрастет нагрузка на шестерни из-за не равномерного износа, результат = "рвется там где тонко" а это старая шестерня))). Удачи тебе.
Когда смотрю ваше видео я восхищаюсь вами вы достойный человек. Ваши родители недаром свою жизнь воспитав в вас человека от с большой буквы.Вы будете достойным примером своим детям.Спосибо за ваши ролики в ютубе.
А я совмещаю приятное с полезным. Работаю на MAN F90 кпп итон 4*3. Очень часто залетает с хрустом, вот готовлюсь ремонту. Ну очень вовремя такой видос вышел. Здоровья всем! Отец крава у вас Давид.
Давид привет. Как только вижу, как вы что-то ремонтируете, руки чешутся!!! Огромное спасибо за видео!!! Очень много полезной информации!!! Здоровья, здоровья и ещё раз здоровья!!! Особенно твоему отцу, берегите его, с таким батей можно горы свернуть!!! Всего самого доброго и хорошего вам ребята!!!! Ни гвоздя ни жезла!!!
Однако серьёзная затея, вынужденная конечно но всё же. Азохн вэй, это таки целый процесс!! Ремонт коробки, на легковых то автомобилях это довольно большое дело, а на траке, это прям что то с чем то. За подшипники могу сказать то, что шариковые считаются одними из самых ненадёжных когда дело касается серьёзных осевых нагрузок, тем более в КПП что в легковых, и особенно на траке где крутящий момент равен нескольким тысячам ньютон/метров. Так что вам друг занимающийся ремонтом КПП абсолютно прав. Отец у вас ого-го какой. Удачных заказов, и лёгких рейсов вам и вашему отцу!!
Умный ты человек, Давид. Толковый. Спасибо за подробное видео, было интересно заглянуть внутрь кпп. Кто пытается понять принцип работы, нужны ли метки на шестернях, как разбирать-собирать все узлы кпп и т.п. - рекомендую посмотреть документ TRSM1500.
А я понял принцип работы. Никогда не понимал зачем три вала сейчас дошло, оказывается боковые валы оба являются промежуточными и в паре передают вращение на шестерни вторичного вала. Шестерня первичного вала(она одна самая первая в среднем ряду) передает вращение одновременно на два боковых промежуточных вала, а те в свою очередь одновременно в паре передают вращение шестерням вторичного вала расположенному по центру, а дальше все по классике муфтами включаться нужная передача блокируя одну из 5ти шестерней на валу, либо блокируя первичный и вторичный вал между собой(прямая передача) . Интересная конструкция, в отличии от классической коробки с одним промежуточным валом два вала позволяют передавать вдвое больший крутящий момент при одних и тех же размерах шестерней. А делитель из себя представляет такую же коробку расположенную за основной, работающую по такому же принципу с тремя передачами, отсюда и 18 скоростей 6 в основной и 3 в делителе.
@@ВасяПупкин-я1п6ш Немножко не так, Василий. Делитель имеет 2 передачи, а основная коробка имеет 5 передач. Просто на верхнем ряду первая передача основной коробки имеет точно такое же передаточное число, что и пятая передача на нижнем ряду, то есть коробка имеет две пятых передачи. Поэтому и называется 18-ступенчатая, а не 20-ступенчатая (с учётом половинок).
Спасибо большое парни , наконец то нашёл информацию по ремонту КПП .Перекопал инет мало информации по ремонту на русском.У меня коробки десятки подходит время менять синхроны на повышение /понижение рядов . Интересно было бы увидеть процесс снятия / установки КПП .Что нужно снимать из навесного , чтобы удобно было снимать коробку
Как всегда, лайк! Это как бесконечный сериал, бесконечно увлекательный. Если бы жил по соседству, с радостью бы присоединился в ремонте хоть вертолёта!
Всем привет кто ждет ролик,хоть он мне даром не нать и за деньги не нать ,но жду и смотрю как сериал.Удачи Давид всей твоей большой семьи .Ни гвоздя ни копа,только вперед.
Завидую. У меня отец очень хороший механик. У меня руки, вроде как, ровно выросли. Но вместе работать никак. Каждый подсознательно будет главным. Если просим помочь друг друга, то в роли статиста, подержать, подать, но в процесс не вникать.
Дорого времени суток Вашей большой Семье! спасибо даже не тех часть.(что конечно интересно.позновательно.пригодится.)Твои отношения с Отцом дорогого стоят!дай Бог Вам Здоровья Душевного Равновесия! Деткам Улыбок!
Давид - красавец, вот что значит мужик с мозгами! Молодец, я тоже той осенью на дафе zf-ку 16s перебирал, не так страшен черт, как его малюют! Главное напрячь все внимание чтоб ничего лишнего, самодельная индууционная печь и в общем ничего сложного, чертежи сборки валов в гугле есть) и какая финансовая экономия!
Спс за проведенную работу, все очень интересно и познавательно, сколько смотрю твои обзоры, всегда нравиться, приехал в магазин купил запчасти и ремонтируй.
Согласен с тобой на счёт слов о КПП Итон, просто бронированная коробка, у меня была КПП на ивеко евротех Итон твин сплиттер, так вот, я каждый раз масло туда доливал, подтекала, думал долил поехал, пришлось снять КПП для замены сцепления, проблема вышла из за диаметра первичного вала, стояла большого диаметра, а диски продавали для меньшего диаметра, решил по пути снять верхнюю крышку посмотреть, что да как внутри корабаса, так там вообще масла не было, я хз как он так вытерпел, все шестеренки, муфты, все было в идеале, с тех пор у меня только положительные мысли об Итоне. Раз привык к работе без сцепления, ловишь кайф каждый раз
рад что про Малыша рассказал хоть немного) и рад что он жив и здоров! по возможности пожалуйста подкидывай инфу про него. и спасибо за познавательное видео!
Привет. Всё вы правильно сделали. Это единственно правельный способ установки вторичного вала. В делителе если нет меток шестерни считаеш зубья и делишь их попалам зате размечаешь и собираешь.
Обалдеть: коробку ZF16 делал (на моём канале есть в т ч регулировка) но мне очень далеко до Давида)), но удивило техническое решение среднего вала: без подшипников для шестеренок... Это так неожиданно и обалденный мастер-класс, особенно метки: без них она рычит при переключении, если даже на зуб ошибиться(так мастера говорят) а там хз).
Чес скозать расклад по каробке очень подробный думаю многие скопирую запись Хтя-бы для себе Очень детальный видео обзор получился Унас после сборки ещо пол часика вокруг каробки ходили-б высматривали на предмет лишних запчастей 😄
Теперь у меня есть знание как разобрать\собрать КПП Eaton Fuller 18 spd. Никогда не ковырялся ни в одной машине, не знаю, зачем мне это знание. Но дюже интересно :)
13:14 на этих муфтах (клач, как ты говоришь) должна шестерня быть с расширением наружу, это едва заметно, когда ты показываешь новую муфту, а старая как видишь уже ровная, еще буквально чуть-чуть и ее выработает с сужением наружу, и будет выбивать передачу под нагрузкой, в идеале( когда новая) под нагрузкой передачу наоборот должно тянуть на включение, так кстати можно проверять коробки при покупке авто, пытаться выключить передачу под нагрузкой, не выключаеться, знач выбивать точно не будет!! На синхронных коробках тема та же.. шестерни с сужением вовнутрь.
5:00 Первый подшипник радиально-упорный шариковый, второй (быстрей всего, если я не ослеп) - радиальный роликовый. Для увеличения усилия меняют серию с увеличением рядности и/или диаметра тел качения. - Радиальные (нагрузка вдоль оси вала не допускается). - Радиально-упорные, упорно-радиальные. Воспринимают нагрузки как вдоль, так и поперёк оси вала. Часто нагрузка вдоль оси только одного направления. - Упорные (нагрузка поперёк оси вала не допускается). => вместо вышедшего из строя подшипника можно устанавливать только аналогичный, аналогичный с удвоенным рядом, радиально-упорный роликовый подшипник (конический)! Последний по мощнее будет, но нужно смотреть справочник на определение допустимых оборотов при нагрузке.
Вау! Долгожданное видео. А то уж начал думать, что совсем Давид исчез из эфира. На дальнобой нормальных грузов нет, а о местных перевозках снимать, только время терять.
Что самое интересное в Американском автопроме, это простота конструкции и надежножность агрегата, всегда любил и люблю Американский авто! Кста подшипники който очень хорошие, сам покупаю их, нареканий по ним не когда не встречал!
Пересмотрел второй раз, маленько разобрался. отсутствие подшипников на шестернях вторичного вала повергло в ШОК! 12 Передач понял примерно где! Где ещё 6? Пришлось схематично срисовать. Повторный лайк!
@@lexgluxov3297 приехал благополучно домой, чертёж не нашёл. Пересмотрел заново со стопкадрами. В основной коробке 6 передач 5вперёд. Шестерню заднего хода ( парпзитную) давид вставлял после установки вторичного вала в корпус, и сдвигал основную(з/х) на место. В заднем корпусе делитель и мультипликатор. Когда задний корпус на видео стоит шестернями в верх, видно что четыре переключения возможны, две вилки, по два положения. Схему новую накидал.
Добрый день. Сцепление нужно выжимать, когда скорости переключаете, и коробки рваться не будут и пружинки на дисках сцепления будут целы (гаситель крутильных колебаний называется).
Я недавно на Фреда пересел, немного убитая машина, востанавливаем после тех наездников. Коробка 10ступка,нижние идеально вкл. Верхние немного проблемно включаются передачи.
Бате большое уважение! Сам может, и детей воспитал. Уважуха!
Лайк! Честно говоря американцы поражают своей открытостью, в нас бы информацию зажали бы 70% мастеров, а он молодец поделился!)
Здоровье твоему отцу. С сыном везде и всюду. Молодцы )
Батя крут!
Давид, вы с отцом настоящие мужики. Здоровья вам и вашим близким. Уважееия гору за то что все сами делаете. Сам на днях передние тормозные диски и колодки поменял - такое удовольствие и удовлетворение)
"Будем называть её клатч" имеет собственное название " муфта". Молодцы, что сами взялись за переборку коробки, чем больше знаешь о механизме, тем ласковей к нему относишся при эксплуатации - слова одного моего наставника из прошлой жизни, в памяти до сих пор. Ждем видио о переборке редуктора.
Вдохновил ты меня, я уже свой первый Trailer Axle собрал-починил. Спасибо тебе!! А отцу крепкого здоровья!
Дава, ваш папа таки старой коммунистической закалки сколько смотрю ролики, ни разу не видел его в футболке, только рубашка и закатаны рукава, наш чувак Курский😆😆😆.
Советский мужик стальной закалки
кстати я тоже заметил прям как батя у меня
курский - гэта у вас артист такой есть...
о
@@АлександрКазанец-м6д у
Как всегда видос супер. Здоровья вам Мужики.
Привет Девид.
Замена шестерен (пары) не только из-за того что могли повредится но и также из-за равномерной выработки. Т,е если заменить только одну шестерню то величится зазор между зубьями при зацеплении и будет "выть" , гудеть трансмиссия. Может слышал такое . Так же существует такое понятие как "усталость металла" , плюс возрастет нагрузка на шестерни из-за не равномерного износа, результат = "рвется там где тонко" а это старая шестерня))).
Удачи тебе.
Коробка передач как игра "головоломка" для настоящих мужиков.)
Да давно смотрю канал с Востановление бизона.
Что хочу сказать вы с батяней СИЛА!!!!
Уважаю таких людей
Молодцы отец с сыном все экономия,и когда ещё соображают! Тут 90% писак свои тачки в сервис гоняют!
Вай-красотааа! Люблю старые бессинхровые коробки. Нет лишних деталей, соотно лишнего/раннего износа.
Всё такое чистенькое, прям бешенство для глаз.
Когда смотрю ваше видео я восхищаюсь вами вы достойный человек. Ваши родители недаром свою жизнь воспитав в вас человека от с большой буквы.Вы будете достойным примером своим детям.Спосибо за ваши ролики в ютубе.
А я совмещаю приятное с полезным. Работаю на MAN F90 кпп итон 4*3. Очень часто залетает с хрустом, вот готовлюсь ремонту. Ну очень вовремя такой видос вышел. Здоровья всем! Отец крава у вас Давид.
Давид привет. Как только вижу, как вы что-то ремонтируете, руки чешутся!!! Огромное спасибо за видео!!! Очень много полезной информации!!! Здоровья, здоровья и ещё раз здоровья!!! Особенно твоему отцу, берегите его, с таким батей можно горы свернуть!!! Всего самого доброго и хорошего вам ребята!!!! Ни гвоздя ни жезла!!!
Настоящий мужицкий гараж.Давид👌перенял опыт отца,а сейчас делится с другими.
Однако серьёзная затея, вынужденная конечно но всё же. Азохн вэй, это таки целый процесс!! Ремонт коробки, на легковых то автомобилях это довольно большое дело, а на траке, это прям что то с чем то. За подшипники могу сказать то, что шариковые считаются одними из самых ненадёжных когда дело касается серьёзных осевых нагрузок, тем более в КПП что в легковых, и особенно на траке где крутящий момент равен нескольким тысячам ньютон/метров. Так что вам друг занимающийся ремонтом КПП абсолютно прав. Отец у вас ого-го какой. Удачных заказов, и лёгких рейсов вам и вашему отцу!!
Давиду честный заслуженный лайк! Давид, ты лучший!!!
Умный ты человек, Давид. Толковый.
Спасибо за подробное видео, было интересно заглянуть внутрь кпп.
Кто пытается понять принцип работы, нужны ли метки на шестернях, как разбирать-собирать все узлы кпп и т.п. - рекомендую посмотреть документ TRSM1500.
Нихера не понятно, но жутко интересно!!!
А я понял принцип работы. Никогда не понимал зачем три вала сейчас дошло, оказывается боковые валы оба являются промежуточными и в паре передают вращение на шестерни вторичного вала. Шестерня первичного вала(она одна самая первая в среднем ряду) передает вращение одновременно на два боковых промежуточных вала, а те в свою очередь одновременно в паре передают вращение шестерням вторичного вала расположенному по центру, а дальше все по классике муфтами включаться нужная передача блокируя одну из 5ти шестерней на валу, либо блокируя первичный и вторичный вал между собой(прямая передача) . Интересная конструкция, в отличии от классической коробки с одним промежуточным валом два вала позволяют передавать вдвое больший крутящий момент при одних и тех же размерах шестерней. А делитель из себя представляет такую же коробку расположенную за основной, работающую по такому же принципу с тремя передачами, отсюда и 18 скоростей 6 в основной и 3 в делителе.
@@ВасяПупкин-я1п6ш Немножко не так, Василий. Делитель имеет 2 передачи, а основная коробка имеет 5 передач. Просто на верхнем ряду первая передача основной коробки имеет точно такое же передаточное число, что и пятая передача на нижнем ряду, то есть коробка имеет две пятых передачи. Поэтому и называется 18-ступенчатая, а не 20-ступенчатая (с учётом половинок).
Спасибо большое парни , наконец то нашёл информацию по ремонту КПП .Перекопал инет мало информации по ремонту на русском.У меня коробки десятки подходит время менять синхроны на повышение /понижение рядов . Интересно было бы увидеть процесс снятия / установки КПП .Что нужно снимать из навесного , чтобы удобно было снимать коробку
Там все очень просто. Все что мешает вокруг скидываете и все. С двигателя ни чего снимать не нужно.
Как всегда, лайк! Это как бесконечный сериал, бесконечно увлекательный. Если бы жил по соседству, с радостью бы присоединился в ремонте хоть вертолёта!
Давид! Выстовляй видосики по чаще! Раз в полтора месяца не в кайф! А так молодцы все своими ручками. Уважуха и респект!
Давид здоровья тебе твоему отцу, долгих лет жизни, оставайтесь такими всегда
Всем привет кто ждет ролик,хоть он мне даром не нать и за деньги не нать ,но жду и смотрю как сериал.Удачи Давид всей твоей большой семьи .Ни гвоздя ни копа,только вперед.
Вы оба, Давид, молодцы, но твой Папа-- особенно )
Дай Бог ему здоровья!
-
Спасибо за увлекательную кину ;)
Завидую. У меня отец очень хороший механик. У меня руки, вроде как, ровно выросли. Но вместе работать никак. Каждый подсознательно будет главным. Если просим помочь друг друга, то в роли статиста, подержать, подать, но в процесс не вникать.
Дорого времени суток Вашей большой Семье! спасибо даже не тех часть.(что конечно интересно.позновательно.пригодится.)Твои отношения с Отцом дорогого стоят!дай Бог Вам Здоровья Душевного Равновесия! Деткам Улыбок!
Молодцы
Всё чотко
Мало кто возьмется сам делать такую не простую работу
Тем более современные ребята
Молодцы,знают что делают,батя само спокойствие.У таких людей подолгу техника работает.
А я без домкрата ставил коробас, с помощью трубы, брусков и такой-то матери))). Молодцы за рукоделие!
Очень толково! Первое видео по иномарочным, где не зажиливаются секреты,познавательно! Респект вам!
Только смотрю как малыша запустил с новым мостом и шторами салона. Это виде потом гляну но лайк прожал!!!!Удачи
Ай молодца Давид , и папа тоже:-)
Реально работяги! Уважение бесконечное Вам, мужчины! Салам из Казахстана!
Давид РЕСПЕКТ тебе и отцу. Руки растут откуда нужно. Удачи.
Давид,здоровья тебе и твоим близким, ты молодец! Наш человек-никогда не отчаиваешся и расчитываеш только на себя! Процветай!
Молодцы, Давид, хорошая командная работа! Батюшку к этому мужичку отправьте, пусть там пока коробку с мостами отребилдает))))
Приятно видеть отца с сыном за работой
Давид - красавец, вот что значит мужик с мозгами! Молодец, я тоже той осенью на дафе zf-ку 16s перебирал, не так страшен черт, как его малюют! Главное напрячь все внимание чтоб ничего лишнего, самодельная индууционная печь и в общем ничего сложного, чертежи сборки валов в гугле есть) и какая финансовая экономия!
Спс за проведенную работу, все очень интересно и познавательно, сколько смотрю твои обзоры, всегда нравиться, приехал в магазин купил запчасти и ремонтируй.
Мужики привет это значит отцу и сыну.Рад ВАС видеть слышать.
Давид Большои респект Бате Ты самы и счасливыи Береги его очень довно смотрю Большой привет с Кавказа КБР
Наьчик👍💯🙌🙌🙌😊
Согласен с тобой на счёт слов о КПП Итон, просто бронированная коробка, у меня была КПП на ивеко евротех Итон твин сплиттер, так вот, я каждый раз масло туда доливал, подтекала, думал долил поехал, пришлось снять КПП для замены сцепления, проблема вышла из за диаметра первичного вала, стояла большого диаметра, а диски продавали для меньшего диаметра, решил по пути снять верхнюю крышку посмотреть, что да как внутри корабаса, так там вообще масла не было, я хз как он так вытерпел, все шестеренки, муфты, все было в идеале, с тех пор у меня только положительные мысли об Итоне. Раз привык к работе без сцепления, ловишь кайф каждый раз
Afygena! Zavidna daze smatret kak otec i son rabotajet! Uvazuxa! Wow! Obyzaju kanal!! Zdu novije seriji!
коробка на МТЗ или ХТЗ которые я делал ето самолет,а у Вас все просто и понятно,УДАЧИ ВАМ
рад что про Малыша рассказал хоть немного) и рад что он жив и здоров! по возможности пожалуйста подкидывай инфу про него. и спасибо за познавательное видео!
Лайк однозначно!! Батяня твой молодец,
здоровья ему и всей вашей семье!!!
Давид красава!!!Всегда друг другу с отцом помогаете.Надо немножко трак отполировать наверное отцу что бы весь блестал с коробкой вместе.
Привет. Всё вы правильно сделали. Это единственно правельный способ установки вторичного вала. В делителе если нет меток шестерни считаеш зубья и делишь их попалам зате размечаешь и собираешь.
Обалдеть: коробку ZF16 делал (на моём канале есть в т ч регулировка) но мне очень далеко до Давида)), но удивило техническое решение среднего вала: без подшипников для шестеренок... Это так неожиданно и обалденный мастер-класс, особенно метки: без них она рычит при переключении, если даже на зуб ошибиться(так мастера говорят) а там хз).
Чес скозать расклад по каробке очень подробный думаю многие скопирую запись Хтя-бы для себе
Очень детальный видео обзор получился
Унас после сборки ещо пол часика вокруг каробки ходили-б высматривали на предмет лишних запчастей 😄
Теперь у меня есть знание как разобрать\собрать КПП Eaton Fuller 18 spd. Никогда не ковырялся ни в одной машине, не знаю, зачем мне это знание. Но дюже интересно :)
я делал коробку камаз ..скания вольво ...но из синхронами..ето коробка сложная и без синхронов никогда не видел спасибо что показали...
Привет! Удачи во всех начинаниях и продолжениях!!!! Бате респект и уважение!
13:14 на этих муфтах (клач, как ты говоришь) должна шестерня быть с расширением наружу, это едва заметно, когда ты показываешь новую муфту, а старая как видишь уже ровная, еще буквально чуть-чуть и ее выработает с сужением наружу, и будет выбивать передачу под нагрузкой, в идеале( когда новая) под нагрузкой передачу наоборот должно тянуть на включение, так кстати можно проверять коробки при покупке авто, пытаться выключить передачу под нагрузкой, не выключаеться, знач выбивать точно не будет!! На синхронных коробках тема та же.. шестерни с сужением вовнутрь.
Завтра начинаю потрошить такую же коробку. видео как руководство, ибо такой обширной инфы не найти..
Лайк, подписка .....
Давид у папы механник, Респект и Уважуха!
по твоим роликам можно смело ремонтироваться.
5:00 Первый подшипник радиально-упорный шариковый, второй (быстрей всего, если я не ослеп) - радиальный роликовый. Для увеличения усилия меняют серию с увеличением рядности и/или диаметра тел качения.
- Радиальные (нагрузка вдоль оси вала не допускается).
- Радиально-упорные, упорно-радиальные. Воспринимают нагрузки как вдоль, так и поперёк оси вала. Часто нагрузка вдоль оси только одного направления.
- Упорные (нагрузка поперёк оси вала не допускается).
=> вместо вышедшего из строя подшипника можно устанавливать только аналогичный, аналогичный с удвоенным рядом, радиально-упорный роликовый подшипник (конический)! Последний по мощнее будет, но нужно смотреть справочник на определение допустимых оборотов при нагрузке.
Обожаю вот такие технические серии)) Молодцы!!!
Все отцы времен СССР, даже на природу берут пиджак. У меня у папы день рождения 17 августа 1947г. Вот было воспитание. Иногда завидую.
Это лучший канал,который смотрю с удовольствием,Лайк по любому !
Нифига,папа один поставил коробку😅👍Даже не могу представить.😁
спасибо - посмотрел с огромным удовольствием и удачи вам
Молодец ты и твой батя! Здоровья вам мужики!! God bless your family brother.!
Давид, отличный ролик! Мне бы его полтора года назад, когда я свою 13-ти ступку перебирал, а то в ютубе видосов много, но одна вода. Респект!
Вау! Долгожданное видео. А то уж начал думать, что совсем Давид исчез из эфира. На дальнобой нормальных грузов нет, а о местных перевозках снимать, только время терять.
Я тоже вчера об этом подумал, давненько видео на основном канале не было. А тут бах! Ремонт) и улыбка сразу до ушей)
Что самое интересное в Американском автопроме, это простота конструкции и надежножность агрегата, всегда любил и люблю Американский авто! Кста подшипники който очень хорошие, сам покупаю их, нареканий по ним не когда не встречал!
Молодцы всё сами и денежка в семье остаётся,бате респект,как говорится яблочко от яблони в корень падает!!!
Роликовый подшипник вместо шарикового - это 👍
Смотреть на вашу работу одно удовольствие. Красавцы)
Спасибо, очень нуждался в информации об этих КПП.
Видно что дядя Серега только оригинал запчасти пользует , не то что Давид напихал Китайщиной бизона
Красава и папа, ждем видео 2 . Очень приятно что ты делаешь такие видео очень благодарен Украина Херсон.
Пересмотрел второй раз, маленько разобрался. отсутствие подшипников на шестернях вторичного вала повергло в ШОК! 12 Передач понял примерно где! Где ещё 6? Пришлось схематично срисовать. Повторный лайк!
Пришли пожалуйста рисунок, я не могу понять, каким образом включается половинка и демупликатор.
@@lexgluxov3297 сейчас в рейсе катаюсь, не уверен что чертёж найду, некоторое время прошло. ZF 16 могу описать
@@АндрейПахомов-ъ2я zf я представляю. Мне Америка интересна. Там половинки и демупликатор идут после основных передач?
@@lexgluxov3297 приехал благополучно домой, чертёж не нашёл. Пересмотрел заново со стопкадрами. В основной коробке 6 передач 5вперёд. Шестерню заднего хода ( парпзитную) давид вставлял после установки вторичного вала в корпус, и сдвигал основную(з/х) на место. В заднем корпусе делитель и мультипликатор. Когда задний корпус на видео стоит шестернями в верх, видно что четыре переключения возможны, две вилки, по два положения. Схему новую накидал.
@@АндрейПахомов-ъ2я спасибо вам большое. Так и думал. Удачи на дорогах!
Спасибо за видео очень интересно. Давид всего хорошего тебе и отцу.
Спасибо за видео. Молодцы, приятно смотреть за Вами. Удачи в делах. 🖖
мы такие коробасы ставим на мазы ,теперь и сборку узнал,спасибо ..
Привет Давид, лайк не глядя,у Тебя золотые руки ,который раз поражаюсь Твоим умением.Удачи Тебе !
Ну теперь хоть Лёха свою коробку сделает глядя на твоё видео Давид.
Красавчик! Спасибо за труд и главное что показал всё
Caterpillar realmente é um truck bruto para o serviço. Seu truck Piterbild é muito lindo. Parabéns.
Добрый день. Сцепление нужно выжимать, когда скорости переключаете, и коробки рваться не будут и пружинки на дисках сцепления будут целы (гаситель крутильных колебаний называется).
Мастер!!! Спасибо за видео, успехов во всем!
Молодец Додельник Руки откуда надо Отцу огромный САЛАМ
Молодцы! Чувствуется сибирская закалка :-)
с плохим оборудование хароший мастерсделает чудо а с таким сам бог велел
Блин за вечер перебрать такую коробку это реально круто!
Профессиональная работа👍респект и уважуха👍
Очень крутой видос, максимально просто и понятно
Я недавно на Фреда пересел, немного убитая машина, востанавливаем после тех наездников. Коробка 10ступка,нижние идеально вкл. Верхние немного проблемно включаются передачи.
У меня 7 Жигули я Ито не так разбираюсь хоть 7 лет езжу 🔨
Сергей Воробев делать и ездить это две очень большие разницы, тем более с американской коробкой разобратся,можно ездить 30 лет и нихера непонимать
Подул ветер , Давид сказал ИДЕАЛЬНО 🤣
давид ви молодци сам зделал и будет вам счастье я так всегда делал..и ходило...удачи
О! Только пришёл с работы, налил борща искал, что посмотреть, А ТУТ Такая поправа! Спасибо!
На все руки мастера!!!👍👍👍
Очень полезное видео по коробке, спасибо Давид!
Сань привет🤘 Печалька смотрю у вас🤔 Даа... это не ЯМЗ 238🤭 Пазитива вам ребята✊
Привет Давид, я свою брал $2800 в Idaho, свою отдавал на кор. У меня 13 тоже была. Six State Distributors.