A Fiat poderia ofertar como opcional no Cronos 2 airbags a mais, como era oferecido antigamente e motor 1.0 turbo, que vai ser colocado na pick up Strada 2024 , já que o mercado escolheu ela como preferência de veículo Fiat aqui no Br.
Estou doido pra comprar fastback 1.0 turbo, e colocar um chip da Tok One , vai andar muito , se este tempo for de 0 a 100 8,7 s ele vai fazer com chip 7,7s vai virar um foguetinho,,🚀🚀🚀 com tempo de arbath versão sportiva
Pois é. Mas não duvido que a utilização da base do pulse seja por conta da péssima economia do nosso país. Se nossa economia fosse melhor, teríamos a versão fastback da toro.
Fico apreensivo em relação ao motor 1.3 e o consumo de óleo. A pressão na turbina para gerar 185cv e 2.7kgfm é muito para esse motor. Antes de me criticarem, pesquisem em sites a situação deste motor.
Tenho lido muitos relatos de problemas com os pneus do Fastback em grupos de donos. Alguém do canal poderia dizer algo a respeito desse possível problema. Estou interessado no carro mas fiquei com receio.
cara, eu nao tive problemas até então. Manter sempre calibrado e dobrar a atenção com buracos pode ajudar... Tem a possibilidade de colocar um perfil 50 tbm
@@RAFAEL-pl9sx Concordo perfeitamente. Fui proprietário de um Pulse mega problemático. Comprei na empolgação do pré lançamento. Passou 54 dias entre idas e vindas na oficina; com menos de 04 meses de uso e menos de 2.000 km. Triste de mim sem a concessionária porque a montadora FIAT é um verdadeiro descaso com o cliente.
É incrível como no Brasil somos penalizados com algumas tecnologias. Tenho Cruze 18 LTZ 2, o carro é tecnologicamente mais avançado que os lançamentos atuais...Chega a ser inacreditável um carro lançado quase em 2023 e ser inferior a um modelo 2018.
Assim funciona o mercado capitalista... é óbvio que um top de linha 2018 vai ser superior ou igual a um " intermediário " em 2022. ( As pessoas esquecem que esse preço é de lançamento, e que agora não é a hora de comprar carro. )
Interessante falar no final esse exemplo da diferença da parcela financiado e a sobra abastece o carro, mas na prática quem gasta 140 mil, gasta 150 mil pra ter o top e andar mais.
Concordo com você, a realidade, é que a diferença no 0-100 se deu pelas trocas lentas do câmbio automático na versão 1.3. Porém no 80-120 km/h a diferença foi absurda 4.7 para 6.7, mano 2 segundos é muuuuuuuita diferença, e é a velocidade mais comum em viagens e ultrapassagens (80kmh ou +). Resumindo: EM velocidades mais baixas, que exige mais trocas de marcha, o câmbio CVT faz a diferença não parecer tão grande. Já em velocidades mais altas a força do 1.3 turbo se torna grande demais PARA se desconsiderar em uma viagem com a família mais bagagens. 2 segundos é a diferença entre fazer uma bela ultrapassagem em segurança...
O Renegade 1.3 T bebe um pouco mais que o Fastback tb 1.3 T pq pesa 164 kg a mais devido a plataforma mais robusta com mais reforços estruturais para evitar torção da carroceria no uso off road das versões 4 x 4 além de tb do Fiat ser bem mais aerodinâmico que o design mais "quadrado" do Feep.
Parei de assistir quando o cara disse que as portas são as mesmas, precisa se informar primeiro amigo pra não da informação errada. Festback tem teto cupe outro tipo de caimento de teto, e por isso so não poderia ser as mesmas portas nem dianteira e nem traseira, ve isso eu um canal de pessoas que realemtne entente.
Freio a tambor; somente 04 airbags; sem ACC; ninguém sabe como seria a resistência do impacto realizado nos testes da Latin N Cap; a questão do motor bebendo muito óleo… Muita embalagem, perfumaria e dúvidas básicas para um produto de mais de 130 mil reais. Enquanto isso, o Nivus é ⭐⭐⭐⭐⭐ no LatinNCAP
@M. S. E. o Cara veio aqui só queimar o carro!!Se formos falar dos problemas do Nivus ein?O cara encheu de indagações aqui em baixo ,com certeza trabalha pra VW!!😂😂😂
Nova funeraria da fiat do meio pra tras vc nao sabe o que é se é uma soyonk ouuma sorento e a caixa de roda trazeira e descomunal com o carro .dai vcs valorizam outras coisas que todos os carros tem so pro cliente nao focar na laterais traseira .
Pois eu fiz o contrário, sempre andei de VW, Testei tracker e os 2 da VW, olhei o Creta e por fim quando testei o fastback, a impressão foi de um carro infinitamente superior, fui de Fastback
Carrinho esquisito esse, traseira desproporcional, frente e traseira não conversam, mas até aí tudo bem, gosto cada um tem o seu. Mas o pior é o espaço interno, não vejo sentido em um porta malas grande em um carro que não cabem os passageiros de forma confortável pelo espaço. Mas pra quem gosta de arrancar na frente em semáforos e não precisa de espaço no banco traseiro, pode atender.
Esse carro é sensacional. Fiz o testdrive e ele é animal. Tanto o 1.0 quanto o 1.3.
Espera cair num buraco
Maravilhoso mesmo ! Já vendeu muito e vai vender muito mais !
@Carlos Vasconcelos, porque a cisma? Qual pneu vc indica?
@@AuroraNobreVasc esse é o seu critério pra avaliar um carro? #kkkk
@@AuroraNobreVasc e carro é pra ficar caindo em buraco 🤔
Fiz um teste no 1.0 Carro sensacional muita força e economia
O meu 1.3 já está na minha garagem eu particularmente estou gostando carro me atende muito bem
Qual o consumo do seu carro?
A Fiat poderia ofertar como opcional no Cronos 2 airbags a mais, como era oferecido antigamente e motor 1.0 turbo, que vai ser colocado na pick up Strada 2024 , já que o mercado escolheu ela como preferência de veículo Fiat aqui no Br.
Estou doido pra comprar fastback 1.0 turbo, e colocar um chip da Tok One , vai andar muito , se este tempo for de 0 a 100 8,7 s ele vai fazer com chip 7,7s vai virar um foguetinho,,🚀🚀🚀 com tempo de arbath versão sportiva
Esse carro tá um espetáculo! Iria no 1.0 turbo
1.3 na veia! Que motor! Pela diferença de preço? O FB limited edition é o melhor custo-benefício da categoria
Gosto muito do meu!! Muito bom e bonito!!! ❤❤
Os bancos da fiat aparenta ser muito mais bonito,desenhado,durável do que os da vw.
Escola jeep.
Vídeo muito interessante, bastante esclarecedor.
Ajudou muito, obrigado.
A Fiat teria acertado demais se o Fastback continuasse a ser baseado na Toro. Mas não deixa de ser um carro interessante
Pois é.
Mas não duvido que a utilização da base do pulse seja por conta da péssima economia do nosso país.
Se nossa economia fosse melhor, teríamos a versão fastback da toro.
Parabéns pelo comparativo, muito esclarecedor!
Melhor que Nivus e HRV
Entrei no vídeo porque o anúncio e entre duas versões do mesmo carro , mas ele do faz comparações com Pulse 😂
Comprei e gostei
Fico apreensivo em relação ao motor 1.3 e o consumo de óleo. A pressão na turbina para gerar 185cv e 2.7kgfm é muito para esse motor.
Antes de me criticarem, pesquisem em sites a situação deste motor.
Na atualidade não tem suv pequeno/compacto mais bnt que o Fastback!!!
Parabéns pela apresentação 👏
Caro Top andei nele !! Otimo Carro Anda Muito 185cv !! Firme nas Curvas !! Vale pena 👍
Que carro lindo
valeu..comprei o 1.0
muito bom o vídeo. parabéns
Bom vídeo!
Eu avisei que o 1.0 com CVT não ia dever muito no desempenho pro 1.3 T com o lento cambio AT6. Tá aí.. 0,5 s apenas no 0-100km/h.
A única coisa que me deixa meio apreensivo é o motor ter 3 cilindros. Na versão 1.0.
@@silviomoreira609 bem vindo a 2023
@@silviomoreira609Sou usuário desses motores há 8 anos e zero problema até hoje
Problema que acho vai ser na estrada com o carro cheio. será que esse 1.0 vai entregar semelhante ao 1.3?
Por esse vídeo , vou de 1.0 que em potência e bem mais fraco que o 1.3 , porém , em desempenho e muito similar .
Gostei muito valeu 👍
Entre T-cross, Kicks e o Fastback qual é o melhor??.
Tenho lido muitos relatos de problemas com os pneus do Fastback em grupos de donos.
Alguém do canal poderia dizer algo a respeito desse possível problema.
Estou interessado no carro mas fiquei com receio.
cara, eu nao tive problemas até então. Manter sempre calibrado e dobrar a atenção com buracos pode ajudar... Tem a possibilidade de colocar um perfil 50 tbm
@@andreianschau8682Tá usando quanto na calibragem ?
O meu está chegando Fastback Impetus ❤ fiz o teste e desisti da Tracker 1.2 Premier
Tá satisfeita com o carro ? Vou pegar o meu amanhã
@@ferreiratorresgutemb olá, a princípio sim, o carro é top, mas tem alguns detalhes que precisam melhorar!
Penso que esse carro merecia ter 7 Airbags de série.
Alguém sabe a nota dele no teste de colisão?
Não foi testado ainda por órgãos de fora, só a Fiat fez testes internos sem nota
Esperando isso para comprar, pecou na falta do airbag de cortina….
ele tem 4 na teoria porém na pratica são 6 pq tem 2 que fazem a função de 4
Não se compra carro pra capotar não! Se compra carro pra viajar com a familia..
Será que o motor turbo desse Fastback irá beber óleo a rodo, como diversos Pulse’s?
Melhor comprar no ano que vem.
O problema é se caiu num buraco com esse perfil 45
@@RAFAEL-pl9sx Concordo perfeitamente. Fui proprietário de um Pulse mega problemático. Comprei na empolgação do pré lançamento. Passou 54 dias entre idas e vindas na oficina; com menos de 04 meses de uso e menos de 2.000 km. Triste de mim sem a concessionária porque a montadora FIAT é um verdadeiro descaso com o cliente.
@@AuroraNobreVasc E nem precisa ser um buraco daqueles para entortar o aro da roda.
Top o seo comparativo?
Fiat trabalha com Gambiarras, no tocante a invasão de barulhos invadindo a cabine do carro.
Vai sorrir quando cair num buraco com o perfil 45
É incrível como no Brasil somos penalizados com algumas tecnologias. Tenho Cruze 18 LTZ 2, o carro é tecnologicamente mais avançado que os lançamentos atuais...Chega a ser inacreditável um carro lançado quase em 2023 e ser inferior a um modelo 2018.
Assim funciona o mercado capitalista... é óbvio que um top de linha 2018 vai ser superior ou igual a um " intermediário " em 2022.
( As pessoas esquecem que esse preço é de lançamento, e que agora não é a hora de comprar carro. )
@@TheusmaNorata Não meu caro, é assim que funciona o mercado brasileiro..
para quem entende de carro vai de 1,3 cambio melhor e nao vai dar problema no futuro
Eu iria de impetus... iria não, pretendo ir kkkkk
Já comprei o meu impetus ! Já cheguei aos 1000km ! Sensacional !!!
a traseira dele,é muito parecida com a da BMW x9
Prefiro o 1.3 e encomendei um. Não consigo usar carro cvt.
Como tá a espera?
Pelo preço, Faltou teto solar rodas maiores e mala automática ao abrir 😢
NÃO, DO JEITO QUE ESTA, FICOU OTIMO, SRRY NIGGA
Qual o carro nessa faixa de preço tem esses itens que vc citou ?
Esse carro com a frente da Toro ficaria animal,
Interessante falar no final esse exemplo da diferença da parcela financiado e a sobra abastece o carro, mas na prática quem gasta 140 mil, gasta 150 mil pra ter o top e andar mais.
Concordo, por 10k eu iria de 1.3
Concordo com você, a realidade, é que a diferença no 0-100 se deu pelas trocas lentas do câmbio automático na versão 1.3. Porém no 80-120 km/h a diferença foi absurda 4.7 para 6.7, mano 2 segundos é muuuuuuuita diferença, e é a velocidade mais comum em viagens e ultrapassagens (80kmh ou +).
Resumindo: EM velocidades mais baixas, que exige mais trocas de marcha, o câmbio CVT faz a diferença não parecer tão grande.
Já em velocidades mais altas a força do 1.3 turbo se torna grande demais PARA se desconsiderar em uma viagem com a família mais bagagens. 2 segundos é a diferença entre fazer uma bela ultrapassagem em segurança...
Parabéns.
Qual a rotação dele a 120km/h?
Tenho um 1.3 e faz muito barulho da rodagem dos pneus, parece um rolamento com defeito. Só isso só tenho a reclamar.
Ele é mais alto que o Fiat pulse?
O espaço do grand Siena é muito melhor!!
porque o renegade bebe tanto
O Renegade 1.3 T bebe um pouco mais que o Fastback tb 1.3 T pq pesa 164 kg a mais devido a plataforma mais robusta com mais reforços estruturais para evitar torção da carroceria no uso off road das versões 4 x 4 além de tb do Fiat ser bem mais aerodinâmico que o design mais "quadrado" do Feep.
Parei de assistir quando o cara disse que as portas são as mesmas, precisa se informar primeiro amigo pra não da informação errada. Festback tem teto cupe outro tipo de caimento de teto, e por isso so não poderia ser as mesmas portas nem dianteira e nem traseira, ve isso eu um canal de pessoas que realemtne entente.
👍
Freio a tambor; somente 04 airbags; sem ACC; ninguém sabe como seria a resistência do impacto realizado nos testes da Latin N Cap; a questão do motor bebendo muito óleo… Muita embalagem, perfumaria e dúvidas básicas para um produto de mais de 130 mil reais. Enquanto isso, o Nivus é ⭐⭐⭐⭐⭐ no LatinNCAP
@M. S. E. Apenas um antigo proprietário de um Fiat Pulse hiper problemático comprado em pré lançamento!
@M. S. E. o Cara veio aqui só queimar o carro!!Se formos falar dos problemas do Nivus ein?O cara encheu de indagações aqui em baixo ,com certeza trabalha pra VW!!😂😂😂
Resolvido vá lá e compre um Nivus,e resolva seu problema de identidade ...e seja feliz!!
Kkkk como se o nivus fosse uma maravilha...a vá!
@M. S. E. 😂😂😂 deve ser do clube do gol 😂
Não filma os detalhes
O carro é Bonito ? É sim.
Mas esses puxadores de porta de MoBi e Strada, não dá pra engoli. Anos LuZ o Cruze ou até mesmo o T-Cross topo de Linha.
1.0 é mais racional
Eu discordo, diferença de 10 mil a mais por um motor que vibra menos e é mais econômico na cidade é melhor.
Também acho.
Sério que os freios serão a tambor ?🤡🤦
1.0 turbo da Fiat? Por enquanto, nenhum.
3 2 1 bye nivus e hrv.
que agonia o cara passando mão em tudo e engordurando o carro todo
Nova funeraria da fiat do meio pra tras vc nao sabe o que é se é uma soyonk ouuma sorento e a caixa de roda trazeira e descomunal com o carro .dai vcs valorizam outras coisas que todos os carros tem so pro cliente nao focar na laterais traseira .
Resumindo quem anda um dia no Fastback jamais compra ele vai para concorrência!!
Pois eu fiz o contrário, sempre andei de VW, Testei tracker e os 2 da VW, olhei o Creta e por fim quando testei o fastback, a impressão foi de um carro infinitamente superior, fui de Fastback
@@eduardotv77 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@aruanaoliveirabarbosa375 e isso porque eu tinha um Audi 1.4turbo e um Polo highline antes da troca, e estava de olho no nivus
Seria o novo Marea? 😳🙈
ahahah a fiat é uma piada.
Carrinho esquisito esse, traseira desproporcional, frente e traseira não conversam, mas até aí tudo bem, gosto cada um tem o seu. Mas o pior é o espaço interno, não vejo sentido em um porta malas grande em um carro que não cabem os passageiros de forma confortável pelo espaço. Mas pra quem gosta de arrancar na frente em semáforos e não precisa de espaço no banco traseiro, pode atender.
vi na rua de perto =achei muito feio
Kkkkk