C50 Sport 517-21 L0 Teil 3: Bremsschilde und Antriebsflansch instand setzen
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2020
- Teil 3 der C50 Sport Reihe, diesmal wurden die Bremsschilde und der Antriebsflansch zerlegt und aufgearbeitet. Die Aluteile wurden Ultraschall gereinigt und mit Oxalsäure behandelt, die Stahlteile wurden neu verzinkt.
Statt eines 6203 Z im Nabenflansch wird ein 6203 2RS verwendet, deshalb wird der Filzring weg gelassen und die Kappe durch eine Aluscheibe ersetzt, man kann auch durchaus die originale Kappe ohne Filzring verwenden.
O-Ring 405-15.388 = 11x2,5mm
Anfahrgummi: 433-15.112 (Buchse)
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Canon M100 Objektiv + Canon EF-M 15-45mm IS STM
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Kradwerk Pfalz 2020 - ยานยนต์และพาหนะ
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Ein Genuss da zuzuschauen. Es ist doch immer wieder schön wenn man alte Teile sauber aufarbeitet und die Teile hinterher wieder geschmeidig laufen 👍.
Eben 😁 Das ist doch die wahre "Magie" der Instandsetzung. Alten Schrott wieder Funktionsfähig zu machen
Super Video kommt mir sehr gelegen bei der Restaurierung meiner C50👍👍👍
Hallo ich wollte fragen ob deine Tachoschnecke bei min 5:02 aus einem Metall gefertigt ist oder aus Kunststoff. Bei mir ist mittlerweile die dritte Schnecke verbaut und sie wird immer wieder aufgerieben an den Zähnen bei hohen Geschwindigkeiten, und ich weiß nicht ob jemals eine aus Metall verbaut war oder es immer nur Kunststoff gewesen ist. Könnten Sie mir in diesem Fall eventuell helfen da ein funktionierendes Tacho dann doch von Vorteil ist und ich bei Gott kein ordentliches Ersatzteil finden kann.
MfG aus Oberbayern :)
Bei der Montage der Bremsschlüssel in die Trägerplatte empfiehlt sich das Schmieren mit einer Spezialpaste für Bremsen, ist auf Kunststoffbasis. Stahl in Alu kann massiv korrodieren. Ich hatte das am Vorderrad meiner Sport Combinette in den 70ern. Total festgeockert und mit meinen damaligen Mitteln keine Chance auf Vorderbremse.
Wir machen da immer Alupaste dran, beeinträchtigt auch nicht die Bremsen
Weißt du wo ich einen Ersatzteilkatalog für mein Modell herbekomme und wo ich die Ersatzteile bestellen kann? Gruss Marc
Zunflappie oder Zundapp Veteranenclub, beides Holländische Seiten, aber haben kostenlose PDFs zum Download. Ersatzteile dann anhand von den Ersatzteilnummern suchen, oder Gebrauchtteile aufarbeiten.
Wie immer geiles Video obwohl ich nicht Mal ne Zündapp hab XD
Danke haha, aber passt doch, ich schau ja auch Videos über Panzer und hab keinen 🤣
@@KradwerkPfalz Panzer muss kommen XD bei uns in der Nähe zieht bald einer ein der baut sich nen tiger auf einfach nen tiger junge XD
@@Jonas-zh1nl Kostet halt nochmal mehr Geld al Motorräder haha, mir wären nur die Beschränkungen zu viel (z.B. das brechen der Panzerung)
Was machst du wenn die Buchsen am Bremsschild ausgeschlagen/abgenutzt sind. Hast du bspw. da schon eine neue Buchse eingesetzt? Mein Bremsschild gibt es nicht mehr neu!
L.G
Christian
Ich schätze mal du meinst das für den Bremsschlüssel, die kann man ganz einfach ausbuchsen, z.B. mit Stahl, haben wir so bei unserer KS601 und bei einer Nimbus gemacht, sobald sich mal was ergibt mach ich ein Video dazu ✌🏻
@@KradwerkPfalz
Ja genau ich hab da dieses quietschen beim bremsen auch beim R50 könntest du mir da eine neue Buchse einsetzen wenn ich dir das Bremsschild zusende? Die Buchse muss wahrscheinlich auf Maß auch mit einer Reibahle
gebracht werden!? Danke
Mach ein bisschen Alupaste (z.B. Loctite LB 8156) dran, das hilft schon ungemein, so sehr reiben sich die Bohrungen eigentlich nicht auf
@@KradwerkPfalz ich probier es mal danke!😀
Servus! Ost zwischen Antriebsflansch und Schwinge noch eine Distanzhülse? Bei meiner C50 ist da nämlich ein Abstand.
Ja, da kommt die Distanzhülse 433-15.136 rein
Danke für deine schnelle Antwort! Machst eine sehr tolle Arbeit. Aber diese Hülse schaut bei dir anders aus. Die Distanzhülse 433-15.136 ist zwischen Bremsankerplatte und Schwinge verbaut. Muss auf der anderen Seite dieselbe rein?
Stimmt, hab vorhin nicht genau aufgepasst 😅 auf die Seite mit dem Antriebsflansch kommt der Abstandsring 433-15.126 hin
Danke! Super Hilfe.
Hi, super Video.
Hätte da mal eine Frage das Teil von Minute 5.55 bekomme ich das irgendwo her ?
Viele Grüße
Das ist der Bremsschlüssel, Originalersatzteilnummer 405-15.623, einfach die Nummer auf eBay eingeben, da findeste sowas.
Sind die Speichen geschraubt oder genietet?
Von der Felge her geschraubt
Danke für die schnelle Antwort
Gibt es überhaupt genietete Speichen?
Hi ich bin an einer gts 50 517 dran. Bei mir ist am Antriebsflansch ein gewinde weggebrochen.Weißt du ob man das gewinde wechseln kann oder soll ich das einfach so lassen.
Kommt drauf an, bei manchen kann man die Einsätze rausdrücken. Ansonsten den Flansch tauschen
@@KradwerkPfalz Ok, danke dann probiere ich das erst mal aus.
habe grade angefangen meine Sport-Combinette instandzusetzen. Gibts eine favorisierte Bezugsquelle für Ersatzteile? ich habe den Eindruck da tummeln auch unseriöse Anbieter. Am liebsten hätte ich einen Lieferanten für Alles, gibts den?
Ne, gibt keinen Händler für alles, Normteile (Lager, Dichtungen, O-Ringe usw) beim Fachhändler kaufen. Zündapp-Teile bei Massink, FD-Onlinehandel, Schneideteufel oder einfach bei eBay kaufen, dank PayPal ist man dort ja auf der sicheren Seite und kann zur Not die Knete auch einfach zurückbuchen. Aber vorallem einen ETK besorgen, ob Original, Kopie oder Download ist irrelevant.
@@KradwerkPfalz . viele Bezugsquelle, ich hatte es schon befürchtet. Lager bekommt man ja z. B. problemlos. Was ist etk?
wo sitzt den Krad Werk Pfalz? bin hier bei Neustadt. muss mir mühsam die ersten Schritte der Restauration erarbeiten. Das Mokick habe ich vor 33 Jahren demontiert
P. S. Deine Videos sind super, ich orientiere mich an der C50 Sport
@@leonhardschadler664 Einen Ersatzteilkatalog 😅
Hi, ich restauriere auch gerade eine c50 Sport 517. Kannst du mir eine Anleitung geben zum Reinigen von Aluteilen mit Oxalsäure?
Habe dahingehend noch keine Erfahrung.
Danke 👍🏻
Oxalsäure in Pulverform in Wasser auflösen (heißes Wasser beschleunigt die Chem. Reaktion) Wie hoch dosiert würde ich anhand der Oxidation der Teile entscheiden. Wichtig ist dann nur die Teile nicht zu lange drin zu lassen (1 Tag kann schon zu viel sein) weil sonst die äußere Oxidschicht des Alus angefressen wird.
Perfekt vielen Dank!
Deine Videos helfen enorm bei der Restauration 👌🏻
Sind die alten Teile verzinkt geworden
Gruß Leo
Ja, nur die Muttern (abgesehen von den M8x1ern) Unterlagscheiben, Federringen, Sprengringen und das Kettenrad sind neu. Wären es 14er Schlüsselweite Muttern gewesen hätte ich die auch verzinken lassen
Wo bekommst du das Material zumdrehen her
Materiel für welches Teil?
Für die büchsen und die scheiben
Also ich meine das metall was du neu drehst
Wo du das kauft oder her bekommst
Zum selber drehen roh Material
@@bjornbrenner7202 Die Buchsen kann man ganz einfach im Internet kaufen, dzu einfach die Original-Ersatzteilnr. eingeben: 433-15.112
Die Abdeckbuchse besteht aus Aluminium, das kannm man auch z.B. auf eBay oder bei einem lokalen Eisenwarenhändler kaufen. Man kann aber auch einfach die originale Abdeckscheibe nehmen wie hier gezeigt: th-cam.com/video/vA4nqKpylXY/w-d-xo.html&t
@@bjornbrenner7202 Wie im anderen Kommentar geschrieben, eBay, lokaler Metallwarenhändler usw. 😅