A quatro rodas deveria fazer mais matérias sobre os pesados pq essa ficou muito boa. A Mercedes é tão muquirana que nem na série comemorativa não vende o carro completo.
Legal mostrar o mundo dos pesados de forma lúdica, onde o espectador mesmo sem nada tendo haver com o mundo dos caminhões se sente próximos a estes. Parabéns.
Você mencionou ele é tão antiga que não tem ar condicionado, na verdade não é por isso, não tem ar por mendigaria da Mercedes. Pois o Ar ela vende separadamente se o motorista quiser.
O brasileiro so pega resto e quando as montadoras sao questionada a e porque n da pra por Ex fiorino montada a diesel com erbeg etc.... montada no Brasil e mandada pra Europa ja nessa josa chamada Brasil a fiat dizia que n dava Nos caminhões igual tratamento
Quatro Rodas se rendeu ao TH-cam que é onde as pessoas conferem o mundo do carro, moto, caminhão.... Já pensou se a seção alta quilometragem vem para cá também. Sucesso.
Tomara pois tem muito potencial, tipo fazer uns 250 mil km com uma carreta LS 4 eixos seria interessante ver se os atuais caminhões aguentam isso sem dar problemas.
Só por conta das leis e a tendência europeia os bicudos pararam de ser fabricado no Brasil. Mais se não fosse isso os bicudos continuariam, pois são mais bonitos que os frontais.
Um caminhão bem básico com relação a itens de conforto, mas uma excelente máquina, ótimo custo benefício por ter uma manutenção simples, o caminhão ideal para o autônomo.
Chique e bacanizado esse bicudo da Mercedes junto com a 113 da Scania fizeram história no Brazil pena que acabou tudo que é bom acaba eram uma verdadeira nave no país só vai deixar saudade aos amantes dessa categoria parabéns aos bicudo que fizeram história no Brazil 👏👏👏
Muito legal ver a imprensa especializada em motores sob 4 rodas inovando e mostrando algumas rodas a mais ...rsrsrs.....que legal.... Amo caminhão. Amo ônibus. Mostra ônibus também..... muita gente gosta.
Uma coisa é CERTA: os 12 exemplares desse último caminhão bicudo, foram vendidos para ricos colecionadores, que sabem que essa SÉRIE ESPECIAL "Final Edition" vai valer uma fortuna daqui a alguns anos ! Quem pode ir CORRENDO comprar, foi. Quem não pode, vai ficar só na saudade ! Uma pena !!!
Esses caminhões nunca deveriam para de fabricar, ao meu ver um caminhão bicudo gera uma maior segurança q o frontal. Porém essas leis horríveis q existe no Brasil só temos q lamentar!
Já que a 4R está aqui no TH-cam, poderia fazer reportagens didáticas sobre curiosidades. Carro mais caro e mais barato de cada ano. Mais vendido em cada ano. Tabela de preços dos carros mais vendidos em cada ano. .....
Foi o vento que passou que te trouxe ; que ti levou. ..música de Verónica Sabino sucesso em 1986. Tema de Selva de Pedra. A letras desta música reflete o caminhão Mercedes convencional ; que veio, passou e se foi culpa de quem. ..da legislação, do Contram e das montadoras que não querem mais esse tipo de cabina. Todavia isso é preconceito e preguiça das montadoras pois , se elas qisecem estariam até hoje fabricando esse tipo de cabina. E não é só por isso não. ..se as transportadoras qisecem importariam os caminhões americanos que são muito mais baratos e confortáveis que os daqui. Sendo assim, impondo às montadoras daqui à voltarem a fazer a cabina convencional. Certo, foi bem explicado e que Alá os abençoe.
Alem da beleza a maior cartada a favor do usuario de um bicudo é a segurança numa colisão frontal. Mas as empresas não estão nem aí pra issoo negócio é faturar e muito.😎
Na realidade os mercedes antigos vão ser imortais mesmo por aqui pois o Frete não ajuda o caminhoneiro e o diesel nem se fala..Fica difícil conpra um caminhão top de tecnologia de ponta o geito e só admira mesmo.
Olá. Um salve, de A ao Z, a toda equipe da revista 4Rodas. Enche os olhos ver essa matéria desse ícone das estradas, o 1635 Atron, que representou muito bem, apesar de poucos anos, o legado dos bicudos da MB. Algumas informações não foram bem citadas, como o ar-condicionado era de praxe vir nos modelos 1638 e seus derivados, não sendo disponível para a linha 1634 e anteriores. A caixa de câmbio ZF tem duas combinações chamadas de duplo H, que acontece quando após a 4a marcha se empurra a avalanche em neutro e a direita, aonde tens mais 4 marchas, conhecidas por caixa alta. O botão a frente da alavanca é a reduzida ou direta, que está presente em todas as marchas, que inclusive, na marcha a ré, tens 2 velocidades. A legislação não andou como a tecnologia e os lançamentos no mundo correram e por isso, os limites de dimensões causaram a falência dos bicudos de todas as marcas de caminhão. Na minha opinião, os caminhões mais seguros. Sucesso nos próximos vídeos, espero poder curtir mais sobre reportagens especiais como essa brevemente. Abraço do Luciano QRA Primo, paulistano, caminhoneiro desde 1994, morando com a família desde 2017 em Jaraguá do Sul-SC e de 2020 para cá, estou lutando contra um câncer. E vencendo, graças a DEUS. Em busca da cura. Uma gota de cada vez! 🎗️🎗️🎗️🎗️
Muito bom o vídeo, parabéns! Caminhões como esse marcou minha infância, mas em relação aos bicudos, só faltou mencionar o "torpedo", o 312 acho q é o bicudo da MB mais antigo do Brasil.
Caminhão muito bonito, mais ainda estamos longe dos caminhões mundo a fora, isso no quesito conforto, pois os caminhoneiros Brasileiros sofre demais nessas estradas ruins do nosso país, ....
Gente quanto menos peso no bruto, mais capacidade de carga, entenderam, e esse caminhão para mim é considerado um bruto forte de qualidade e pronto para qualquer tipo de carga e de manutenção mais em conta... Pq tudo que é bom se acaba tão rápido, mais é um ótimo caminhão....
Em pleno ano de 2021 é inadmissível um caminhão rodoviário para longas distancias não ter ar-condicionado. Sei que existe muitos fãs desse modelo, mas já vai tarde. E pow Mercedes, poderia ter encerrado essa linha com o teto alto do 1938 pelo menos...
Parabéns pela matéria, façam mais conteúdos sobre estes pesados, tão importantes para o nosso país, carregam literalmente o Brasil nas costas, junto com nossos bravos e incansáveis CAMINHONEIROS, classe muito desvalorizada, dentro de tantas outras !!! Quem gostaria de ver mais matérias sobre caminhões, deixa o like aí !!! VALEU !!!!! 👊👊👊👊👊👊
Henrique é a pessoa mais indicada pra fazer essa reportagem. Tem até cara de caminhoneiro! Parabéns! Ficou ótima a matéria. Que pena que esta fase dos bicudos acabou. Os autônomos gostam deles porque o capô oferece um pouco mais de segurança em batidas.
o apresentador é muito bom, vim ver sobre a caoa/chery e fui pro vídeo do meteor da volks e agora este e adorei. Deu até vontade de virar caminhoneiro kkkkkk
na verdade tive 3 desses modelos atualmente tenho axor mais eu acho muito pobre de interior e rolamento dianteiro de caminhao truck sem ar e cambio manual para a realidade de hoje muito pouco por esse preço
@@eduardosaback1531 só caminhão com cabine com cama grande, mas banheiro, quase nenhum tem, mas caminhão casa tem bastante. Geralmente param nos postos lá que tem bastante.
This particular MB model, should stay in production, The Atron 1635 is an Iconic truck, in fact Mercedes Benz Brazil, should offer this truck with the automatic transmission!!!!
se nos carros populares já tá difícil justificar a falta de ar-condicionado, num truck desse preço, com espaço no cofre do motor e potência de sobra, é RIDÍCULO, coisa de 5º mundo
Ele por dentro é idêntico aos ônibus merceds, painel, volante, manete do freio de mão. O que falta nos ônibus urbano é só esse ajuste elétrico dos retrovisores, esse sim faz bastante falta, como é ruim ter que levantar do banco toda hora até acertar corretamente o espelho retrovisor
😃 Até em coisas simples do dia a dia estamos na contramão do mundo moderno. Nos EUA foi o oposto, os caras chatas sequer tem mercado. Só aqueles bicudos estilo International... Trabalhei no Reino Unido e também só bicudos. E um dos pontos fortes é o segurança em caso de colisão. Muitos morreram ou tiveram as pernas decepadas nas colisões mundo afora. Então vem o CONTRAN e opina sem avaliar a segurança do condutor! Muito triste
É uma pena que os bicudos deixaram de existir no Brasil em consequência de uma legislação que contemplou os caras chatas europeus. Cá entre nós, os caminhões americanos são muitos mais robustos, confortáveis, bonitos e seguros.
Meu pai teve uma 1634. ultimas que sairam, parece que 2012. Baita caminhão tive oportunidade de manobra.. quando vendemos ele chorou e ficou uma semana ruim jururu.
Os caminhões com cabine avançada tem a desvantagem de proporcionar menos segurança em caso de colisão ou tombamento e podem acabar dando problema na coluna vertebral do motorista, pois o assento fica acima do eixo e lhe dá impacto direto ,podendo trazer futuros problemas de hérnia de disco, bico de papagaio e dores lombares e nas costas. Eu mesmo trabalhei com caminhão frontal (cara chata) e vivia com a coluna vertebral travada , mesmo sendo banco a ar quando em viagem . Gosto do caminhão bicudo , pois traz mais conforto,espaço e segurança. Na questão de excesso de comprimento, o caminhão bicudo não extrapola tanto o cumprimento assim , pois se vê nas estradas bi trens e rodotrens de trinta metros , então porque tanta restrição aos caminhões bicudos. Já pude ver motorista morrer dentro de caminhão frontal parado num pátio de posto esmagado dentro da cabine por causa de uma carreta que voltou de re' e bateu no caminhão frontal, se fosse um "bicudo" o motorista se salvaria e nos Estados Unidos, os norte-americanos são fans dos caminhões bicudos . Sobre os bicudos da Mercedes, principalmente os da linha L da Mercedes com cabine leito ,são caminhões muito bons ,potentes, confortáveis e duráveis , mas as leis do Contran vieram a "matar" mais esse segmento e opção de compra dos empresários, que são obrigados a evitar sua compra e forçou a parada das linhas de produção gerando mais prejuízo e desemprego aos que trabalhavam na fabricação da linha L de cabine semi-avançada e o glorioso e bem sucedido Mercedes Benz 2035 !!!!
A quatro rodas deveria fazer mais matérias sobre os pesados pq essa ficou muito boa.
A Mercedes é tão muquirana que nem na série comemorativa não vende o carro completo.
Compra.
Como esse cara gostou de fazer o vídeo com este caminhão!!!
Vídeo excelente.
Quando a gente nota a alegria e a paixão pelo trabalho não tem como ficar ruim um vídeo desses! Parabéns!
Henrique Rodriguez o nome dele, vamos guardar!
Mercedes série L e Pajero Full, nunca deveriam parar de produzir, só atualizar...
Falou tudo.
Concordo.
Isso mesmo, meu querido.
Com certeza!
Mandou bem
Legal mostrar o mundo dos pesados de forma lúdica, onde o espectador mesmo sem nada tendo haver com o mundo dos caminhões se sente próximos a estes. Parabéns.
Excelente a história dos brinquedos! Carros e tudo na vida é sobre empatia e identificação!
Esse apresentador é muito bom, pqp.
Realmente, cara diferenciado
Kkkkk. Irônico.
Inveja é uma desgraça mesmo, cara é bom, autêntico e carismático, parece estar conversando com a gente, já vc Sidnei... É só uma pessoa desprezível!
@@guylhermemacedo5802 Pensei em responder ele, mas nem precisou. Obrigado
Gordinho chato, paga de meigo demais...
Você mencionou ele é tão antiga que não tem ar condicionado, na verdade não é por isso, não tem ar por mendigaria da Mercedes. Pois o Ar ela vende separadamente se o motorista quiser.
@@brunokener712 O que essa resposta tem a ver com o comentário? Sai daqui fanático religioso.
Fiquei surpreso como o interior é espartano, apesar de ser o modelo mais acessível, esperava um interior com cara de algo mais "robusto"
@@brunokener712 cala tua boca seu alienado de merda! o canal e de veículos e vc vem com reza!
Inclusive, ele te a pré disposição, até nos botões do painel, como dá pra ver no minuto 6:13
O brasileiro so pega resto e quando as montadoras sao questionada a e porque n da pra por
Ex fiorino montada a diesel com erbeg etc.... montada no Brasil e mandada pra Europa ja nessa josa chamada Brasil a fiat dizia que n dava
Nos caminhões igual tratamento
um dos poucos vídeos que eu gostei onde o jornalista primeiro conta uma história pra depois mostrar o veículo. ficou muito bacana!
Vim por ser vídeo da QR, fiquei pelo entusiasmo do repórter! Que legal!! Um grande abraço!
Quatro Rodas se rendeu ao TH-cam que é onde as pessoas conferem o mundo do carro, moto, caminhão....
Já pensou se a seção alta quilometragem vem para cá também. Sucesso.
Tomara pois tem muito potencial, tipo fazer uns 250 mil km com uma carreta LS 4 eixos seria interessante ver se os atuais caminhões aguentam isso sem dar problemas.
Só por conta das leis e a tendência europeia os bicudos pararam de ser fabricado no Brasil. Mais se não fosse isso os bicudos continuariam, pois são mais bonitos que os frontais.
não é só beleza, é segurança e conforto (não no Atron claro kkkkk)
Concordo, muito mais bonito
Para barrar as marcas americanas de investirem no Brasil com seus caminhões bicudos.
Mesmo assim, preferia os bicudo
Os bicudos são mais seguros.
Já dirigi um desses um l1620 muito bom e com muita força um guerreiro que encara qualquer parada
Um caminhão bem básico com relação a itens de conforto, mas uma excelente máquina, ótimo custo benefício por ter uma manutenção simples, o caminhão ideal para o autônomo.
Meu pai teve um LS 1933 1987. Venceu várias estradas desse Brasil. Câmbio 16 marchas, exatamente a mesma caixa desse do vídeo. Muitas aventuras..!
Tivesse grana comprava um desse, amo caminhões e esse dai é ícone.
Parabéns pelo vídeo! obrigado por registrar a saída desse ícone do Brasil.
Um caminhão de 300mil reais série “especial” sem ar-condicionado enfim, este é o Brasil..
e olha que o ar condicionado é vendido a parte...
Safadeza esse é o nome.
@@guiu2412 pior né 😅
@@edg4754 das grande
Uuuu...são coisas do Brasil ; coisas que ninguém consegue entender música de Guilherme Arantes de 1985.
Excelente matéria, nos moldes do melhor que 4 Rodas fez ao longo da sua longa história
Muito bom esse caminhão, já tive oportunidade de dirigir o 1634
Chique e bacanizado esse bicudo da Mercedes junto com a 113 da Scania fizeram história no Brazil pena que acabou tudo que é bom acaba eram uma verdadeira nave no país só vai deixar saudade aos amantes dessa categoria parabéns aos bicudo que fizeram história no Brazil 👏👏👏
Peguei a referência.
Um cavalinho toco com 350cv, custando quase 400mil e sem ar condicionado, com esse valor todo o que custava colocar pelomenos um ar.
Complicado.
Parabéns ao repórter pelo excelente conteúdo e a narrativa dinâmica!
Nostalgia esse caminho meu pai já teve um 1113,1313,1620. Agora graça a Deus está com um caminhão mais atual 🙏.
Só saudades e um caminhão de histórias...as boas lembranças ficarão para sempre em minha memória...
Legal ver o Vinícius do canal my life car falando sobre caminhão também.
Com seus 1,77 de delícia adiposa
Esse apresentador fofinho é bom ! Parabéns 👍🏻
e bonito.
Fofão! 🤣🤣🤣🤣
gay
@@seraqueroda6524 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Muito bom a matéria. O apresentador é muito carismático. Deixa a matéria leve e funcional.
Muito legal ver a imprensa especializada em motores sob 4 rodas inovando e mostrando algumas rodas a mais
...rsrsrs.....que legal....
Amo caminhão.
Amo ônibus.
Mostra ônibus também..... muita gente gosta.
Uma coisa é CERTA: os 12 exemplares desse último caminhão bicudo, foram vendidos para ricos colecionadores, que sabem que essa SÉRIE ESPECIAL "Final Edition" vai valer uma fortuna daqui a alguns anos ! Quem pode ir CORRENDO comprar, foi. Quem não pode, vai ficar só na saudade ! Uma pena !!!
Esses caminhões nunca deveriam para de fabricar, ao meu ver um caminhão bicudo gera uma maior segurança q o frontal. Porém essas leis horríveis q existe no Brasil só temos q lamentar!
Somente no mercado norte americano esses carros. A legislação deles so mede a trela.
exatamente amigo pq depois da quinta roda o restante fica de baixo da carreta...
Já que a 4R está aqui no TH-cam, poderia fazer reportagens didáticas sobre curiosidades.
Carro mais caro e mais barato de cada ano.
Mais vendido em cada ano.
Tabela de preços dos carros mais vendidos em cada ano.
.....
Foi o vento que passou que te trouxe ; que ti levou. ..música de Verónica Sabino sucesso em 1986. Tema de Selva de Pedra. A letras desta música reflete o caminhão Mercedes convencional ; que veio, passou e se foi culpa de quem. ..da legislação, do Contram e das montadoras que não querem mais esse tipo de cabina. Todavia isso é preconceito e preguiça das montadoras pois , se elas qisecem estariam até hoje fabricando esse tipo de cabina. E não é só por isso não. ..se as transportadoras qisecem importariam os caminhões americanos que são muito mais baratos e confortáveis que os daqui. Sendo assim, impondo às montadoras daqui à voltarem a fazer a cabina convencional. Certo, foi bem explicado e que Alá os abençoe.
Parabéns Henrique Rodriguez pela sua pesquisa, seriedade no jornalismo, alegria e contar a analogia com a infância e linguagem do vídeo!
Cara, você é foda apresentando. Já virei fã! Parabéns!!!
Quatro Rodas tá fazendo reportagem por duas paixãoes que adoro carros e caminhãoes por isso que sou fã de vocês da 4 Rodas.... parabéns
Parabéns pela reportagem, mas a Mercedes Benz lançar uma série limitada sem ar condicionado à R$340mil é sacanagem né!?
Alem da beleza a maior cartada a favor do usuario de um bicudo é a segurança numa colisão frontal. Mas as empresas não estão nem aí pra issoo negócio é faturar e muito.😎
sou muito fã desses caminhões
Bom apresentador, meu deus pq eu tô vendo esse vídeo, prometi não chorar
Na realidade os mercedes antigos vão ser imortais mesmo por aqui pois o Frete não ajuda o caminhoneiro e o diesel nem se fala..Fica difícil conpra um caminhão top de tecnologia de ponta o geito e só admira mesmo.
Esse é o brinquedo da Estrela! Baita Caminhão!
Imagina a felicidade de quem comprar esse caminhão
Olá. Um salve, de A ao Z, a toda equipe da revista 4Rodas.
Enche os olhos ver essa matéria desse ícone das estradas, o 1635 Atron, que representou muito bem, apesar de poucos anos, o legado dos bicudos da MB. Algumas informações não foram bem citadas, como o ar-condicionado era de praxe vir nos modelos 1638 e seus derivados, não sendo disponível para a linha 1634 e anteriores. A caixa de câmbio ZF tem duas combinações chamadas de duplo H, que acontece quando após a 4a marcha se empurra a avalanche em neutro e a direita, aonde tens mais 4 marchas, conhecidas por caixa alta. O botão a frente da alavanca é a reduzida ou direta, que está presente em todas as marchas, que inclusive, na marcha a ré, tens 2 velocidades.
A legislação não andou como a tecnologia e os lançamentos no mundo correram e por isso, os limites de dimensões causaram a falência dos bicudos de todas as marcas de caminhão. Na minha opinião, os caminhões mais seguros.
Sucesso nos próximos vídeos, espero poder curtir mais sobre reportagens especiais como essa brevemente.
Abraço do Luciano QRA Primo, paulistano, caminhoneiro desde 1994, morando com a família desde 2017 em Jaraguá do Sul-SC e de 2020 para cá, estou lutando contra um câncer. E vencendo, graças a DEUS.
Em busca da cura.
Uma gota de cada vez!
🎗️🎗️🎗️🎗️
Muito bom o vídeo, parabéns! Caminhões como esse marcou minha infância, mas em relação aos bicudos, só faltou mencionar o "torpedo", o 312 acho q é o bicudo da MB mais antigo do Brasil.
Caminhão muito bonito, mais ainda estamos longe dos caminhões mundo a fora, isso no quesito conforto, pois os caminhoneiros Brasileiros sofre demais nessas estradas ruins do nosso país, ....
Bela matéria, parabéns! Os bicudinhos marcaram história no Brasil. O que eu mais gostava eram as 1621.
Gente quanto menos peso no bruto, mais capacidade de carga, entenderam, e esse caminhão para mim é considerado um bruto forte de qualidade e pronto para qualquer tipo de carga e de manutenção mais em conta... Pq tudo que é bom se acaba tão rápido, mais é um ótimo caminhão....
Realmente esse apresentador ganhou o video
Parabens mesmo
Em pleno ano de 2021 é inadmissível um caminhão rodoviário para longas distancias não ter ar-condicionado. Sei que existe muitos fãs desse modelo, mas já vai tarde. E pow Mercedes, poderia ter encerrado essa linha com o teto alto do 1938 pelo menos...
Trabalhei em 1 desse ano 2017 ,muito bom ,caminhão no sider, só n tem conforto, mais no restante é top
Parabéns pela matéria, façam mais conteúdos sobre estes pesados, tão importantes para o nosso país, carregam literalmente o Brasil nas costas, junto com nossos bravos e incansáveis CAMINHONEIROS, classe muito desvalorizada, dentro de tantas outras !!!
Quem gostaria de ver mais matérias sobre caminhões, deixa o like aí !!!
VALEU !!!!! 👊👊👊👊👊👊
God I hope Mercedes Benz continue with the MB Atron 1635 for 2022!!! Please don`t stop.
Sou completamente apaixonado por este caminhão.
Show essa matéria, muito bom!!! Parabéns a equipe!!
Henrique é a pessoa mais indicada pra fazer essa reportagem. Tem até cara de caminhoneiro! Parabéns! Ficou ótima a matéria. Que pena que esta fase dos bicudos acabou. Os autônomos gostam deles porque o capô oferece um pouco mais de segurança em batidas.
Um dos veiculos mais Incriveis da Historia!, (Mercedes-Benz MUITO OBRIGADO!) LIKE!!!
Não fosse essa besteira que proíbe a fabricação de caminhão Bicudo ainda veríamos muitos mais atualizados nas ruas
Lindo caminhão, quem me deram ter um caminhão desse, ótimo vídeo!
Sensacional esse video!! Será histórico !! Saudosos caminhões bicudos
Você é um excelente profissional!. Parabéns pelo trabalho, sobre o caminhão,coisa linda demais essa linha Mercedes, desde os 1111 🙏🏼👍🏼👍🏼
Top esse apresentador...ele passou a emoção real...
muito legal.. marcou a história rodoviária do Brasil
Seu trabalho é perfeito.
Parabens amigo trabalho num desse muito bom e confortavel
o apresentador é muito bom, vim ver sobre a caoa/chery e fui pro vídeo do meteor da volks e agora este e adorei. Deu até vontade de virar caminhoneiro kkkkkk
Excelente a linguagem e termos colocados para os leigos. Quatro Rodas sendo Quatro Rodas em qualidade!
Gostei do jeito desse apresentador...é muito carismático... agradável o jeito dele falar.like.😊
Eu amo essa cabine , eu trabalho numa 1935 cacamba e a cabine é praticamente a mesma coisa, eu adoro , por mim não acabaria nunca.
*Caminhão muito seguro, frontal bateu no mínimo fica sem os pés!!!!!* Por causa da ganância quem morre é o motorista. Parabéns contran 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
na verdade tive 3 desses modelos atualmente tenho axor mais eu acho muito pobre de interior e rolamento dianteiro de caminhao truck sem ar e cambio manual para a realidade de hoje muito pouco por esse preço
eu nunca tive um, mais é muito lindo esse caminhão.
Tem uma empresa aqui na cidade que deve ter uns 30 Mercedes atron desse aí
Lindo demais!
Agora entendi pq os caminhões no Brasil não tem banheiro. Se tivesse ocuparia mais espaço ainda.
E também pro coitado do motorista ter um pretexto pra descer e esticar as pernas.
Nem em outros países os caminhões tem banheiro, salvo algum adaptado pra isso, de fábrica nenhun
@@alvarovoos7292 Obrigado por esclarecer. Sempre achei que fosse comum lá fora, principalmente nos EUA.
@@eduardosaback1531 só caminhão com cabine com cama grande, mas banheiro, quase nenhum tem, mas caminhão casa tem bastante. Geralmente param nos postos lá que tem bastante.
@@brunokener712 amém 🙏 obrigado pela mensagem, não sei te dizer, mas cheguei até essa mensagem do nada, feliz por lela.
This particular MB model, should stay in production, The Atron 1635 is an Iconic truck, in fact Mercedes Benz Brazil, should offer this truck with the automatic transmission!!!!
se nos carros populares já tá difícil justificar a falta de ar-condicionado, num truck desse preço, com espaço no cofre do motor e potência de sobra, é RIDÍCULO, coisa de 5º mundo
Saudades
Parabéns pelo vídeo, muito bem apresentado! Sou assinante da 4R, gosto de todos os conteúdos que a revista produz.
Ele por dentro é idêntico aos ônibus merceds, painel, volante, manete do freio de mão. O que falta nos ônibus urbano é só esse ajuste elétrico dos retrovisores, esse sim faz bastante falta, como é ruim ter que levantar do banco toda hora até acertar corretamente o espelho retrovisor
Caminhão Bicudo é ótimo Na minha opinião ainda é melhor do que o frontal numa batida de frente você fica mais protegido
Tirando q o motor do bicudo esmaga o motorista
Muito obrigado pelo vídeo e por todas estas informações!!
Muito bom!!
Tudo de bom!!
Excelente. Diferente e interessante. Façam mais dessas por favor!
😃 Até em coisas simples do dia a dia estamos na contramão do mundo moderno. Nos EUA foi o oposto, os caras chatas sequer tem mercado. Só aqueles bicudos estilo International... Trabalhei no Reino Unido e também só bicudos. E um dos pontos fortes é o segurança em caso de colisão. Muitos morreram ou tiveram as pernas decepadas nas colisões mundo afora. Então vem o CONTRAN e opina sem avaliar a segurança do condutor! Muito triste
Acho que nem deveria ter lei para isso. Um carro desse deveria ser liberado para quem querer comprar...
Excelente
É uma pena esse caminhão sair de linha , ele é muito bom .
Muito boa matéria. O repórter está de parabéns.
Isso só ocorre mesmo em um país chamado Brasil. Lá nos Estados Unidos os caminhões bicudos são produzidos e transitam pelas estradas livremente
Sempre vou preferir os “bicudos”
Adoro o Atron. Meu predileto.
Acho lindo o Atron que a Sambaíba usa como reboque
Parabéns pela explanação
É uma pena que os bicudos deixaram de existir no Brasil em consequência de uma legislação que contemplou os caras chatas europeus. Cá entre nós, os caminhões americanos são muitos mais robustos, confortáveis, bonitos e seguros.
Parabéns vídeo de ótima qualidade .eu gostei.👏👏
Mt bom esse repórter, vida longa aos bicudos!
Quero ser caminhoneiro e meu sonho e ter um caminhão igual a esse com uma carreta 2 eixos meu sonho ainda vou realizar 🙏🤩
Me lembro quando meu pai pegou um 1935 zero pense num caminhão valente, o 1635 é lindo
Muito legal a matéria, caminhão muito bonito
que vídeo sensacional gostei do vídeo esse caminhão foi um dos melhores que já lançaram no Brasil já deixei o lake
Meu pai teve uma 1634. ultimas que sairam, parece que 2012. Baita caminhão tive oportunidade de manobra.. quando vendemos ele chorou e ficou uma semana ruim jururu.
Em Minas Gerais bicudo na caçamba é mato….
Os caminhões com cabine avançada tem a desvantagem de proporcionar menos segurança em caso de colisão ou tombamento e podem acabar dando problema na coluna vertebral do motorista, pois o assento fica acima do eixo e lhe dá impacto direto ,podendo trazer futuros problemas de hérnia de disco, bico de papagaio e dores lombares e nas costas. Eu mesmo trabalhei com caminhão frontal
(cara chata) e vivia com a coluna
vertebral travada , mesmo sendo banco a ar quando em viagem .
Gosto do caminhão bicudo , pois traz mais conforto,espaço e segurança. Na questão de excesso de comprimento, o caminhão bicudo não extrapola tanto o cumprimento assim , pois se vê nas estradas bi trens e rodotrens de trinta metros , então porque tanta restrição aos caminhões bicudos.
Já pude ver motorista morrer dentro de caminhão frontal parado num
pátio de posto esmagado dentro da cabine por causa de uma carreta que voltou de re' e bateu no caminhão frontal, se fosse um "bicudo" o motorista se salvaria e nos Estados Unidos, os norte-americanos são fans dos caminhões bicudos . Sobre os bicudos da Mercedes, principalmente os da linha L da Mercedes
com cabine leito ,são caminhões muito bons ,potentes, confortáveis e duráveis , mas as leis do Contran
vieram a "matar" mais esse segmento e opção de compra dos empresários, que são obrigados a
evitar sua compra e forçou a parada das linhas de produção gerando mais prejuízo e desemprego aos que trabalhavam na fabricação da linha L de cabine semi-avançada e o glorioso e bem sucedido Mercedes Benz 2035 !!!!