Mając taką lawetę platformę bez tych otworów do zapinania łańcucha, wypolerowaną ceramiką wjedź na to autem w zimie (bez używania wyciągarki). Poza tym pełne panele są cięższe. Moim zdaniem lepiej jak to powiedział właściciel ten system "lohr" i nawet paneli przez środek auta niech nie będzie bo to tylko zbędny ciężar (same najazdy).
Tylko tak jak piszesz bez paneli przez środek, wziąć zabudowę tej firmy nie ma sensu, bo będzie to wyglądało zwyczajnie biednie tak jak u innych zabudowców. Keggera bierze się też po to by auto wyglądało dobrze. Inna sprawa że bez względu na markę zabudowy auta do 3,5T nie mają zbyb dużego sensu z toną ładowności.
Ja jednak uważam, że 3.0 w automacie jest lepszym rozwiązaniem. Jeżdżę max długim viano 3.0, automat i ciagam przyczepy ponad 2 tony. 200 tysięcy przebiegu i nic się nie dzieje, a i mocy i momentu pod dostatkiem, bo v6 lepiej oddaje te wartości na koła. 2.0 puchna pod górki z przyczepami, za to v6 idą cały czas
Iveco jest na bliźniakach, bo nadwozie pochodzi z wersji o większej ładowności. Na takie do 3,5 t rekordzista miał zważone ( łącznie z pojazdem ) prawie 10 ton.
Też byłem taki mądry i kupiłem… Mechanik mnie ostrzegał przed nowym sprinterem Brat mnie ostrzegał Kolega mnie zaraz po zakupie ostrzegał A teraz ja ostrzegam innych :) Sprinter po prostu kocha błędy, usterki i wizyty w serwisie :/
@@arigold8784 mam splintera 2011r z silnikiem 1.8 LGT fabryczny gaz, buchnięte ponad 500k i jeżdzi i pracuje cichuteńko, nic nie było naprawiane z silnikiem, jedynie to żłopie to oleju, (1L na 3000) ale tak juz żłopał jak go kupiliśmy przy 130k. Komfort podróżowania nie do porównania, mamy mastera i ducato i to tak skrzypi, tłucze się że szok. Jedyny problem to blacha, rdzewieje na potęge, miejscowo nawet gdzie nie ma uszkodzeń, tymczasem ducato które zostało obcharowane do blachy i nic z tym nie robimy ani grama rdzy także zeżre mercedesa ale silnik będzie chodził
@@arcadio94plDucato ma ocynk, tylko jego zadrapanie do gołego może pokazać rudą - miejscowo. Master też raczej nie rdzewieje. Jeździłem takim z 2016 roku, bardzo przyjemne wnętrze i nic nie skrzypiało - miał prawie 300 kkm nalotu i zabudowę na lawetę.
Obawiam się o śliskość powierzchni, poza tym powłoka może się dosyć szybko wytrzeć w takim miejscu. Z drugiej strony nie robiliśmy takiego zabezpieczenia, więc dopóki nie spróbujemy to się nie dowiemy jak to działa i czy ma sens. Podsumowując, działamy 😀
I tak będzie na patencie z masą bo więcej jak 1200kg ładowności teoretycznej a 800 -900 faktycznej nie zostanie. Załadować to Corsę będziesz mógł co najwyżej.
No właśnie zabrakło w odcinku takich czystych danych konkretnych - liczę na to że będzie drugi odcinek z odbioru i tam wszystko będzie dokładnie wyjaśnione. Włącznie z zestawem z przyczepą...
Ustawodawca trochę przysnął i zatrzymał się w czasie na poziomie malucha fiata czy poloneza a w Europie golfa bo patrząc na współczesne samochody które bardzo urosły do tego elektryki które są bardzo ciężkie a waga na kategore B i opłaty autosradowe na poziomie 3.5t moim zdaniem powinny być ustawowo podwyższone do 4250t ...bo za chwilę żeby jeździć dużym suvem lub dużym elektrykiem będzie trzeba robić prawo jazdy na kategorie C ....😏
Jeszcze sobie nie zdajecie sprawy na jaką mine wbiliście się wybierając ten model Mercedesa 😅 Jestem nieszczęśliwym posiadaczem tego badziewia od ponad roku i z całego serca życze wam powodzenia 😄
U mnie w firmie jest 906 tka z kontenerem to jedyne co można jej zarzucić to za słaby silnik 143 KM i słabo daje radę ale reszta ok zero poboru oleju tylko po 6 latach zaczyna wychodzić rdza ma wspornikach od resora z tyłu. Na pewno lepiej zabezpieczona niż wcześniejsza 903 jka która po 5 latach miała rdzę na ramie.
Mamy daily 3.0 i sprintera 316, mimo że w sprinterze musieliśmy wymieniać silnik to jego dażymy większą sympatią, Iveco jest słabo zaprojektowane i poskładane byle jak. Sprinter jest o wiele lepiej wykonany, wszelkie naprawy robi się w nim zdecydowanie łatwiej, ale silnikowo daily wypada lepiej.
@@rolecki Moja opinia opiera się między innymi na: * Wnętrzu które nie jest wygodne dla kierowcy przy dalszych trasach, podłokietnik na drzwiach wykonany dla żartu,bo na pewno nie dla wygody. * Schowków jak na lekarstwo. * Port USB w schowku zamiast w miejscu gdzie byłby użyteczny. (Ogólnie ma się wrażenie że projektował to ktoś nie mający kompletnie pojęcia o transporcie i użytkowej stronie pewnych rozwiązań) *Czujniki odległosci umieszczone w miejscu lusterka wstecznego które przy deszczowej pogodzie i odrobinie pary wyświetlają komunikat o niesprawnym systemie i wyłączonym przez to tempomacie. * Sterowanie systemem za pomocą dotykowego pada na kierownicy samo w sobie uciążliwe a zmiana czegokolwoek w czasie jazdy niebezpieczna z powodu umiejscowienia ekranu na srodku deski. * W automatycznej skrzyni biegów przy cofaniu i jednoczesnym uchyleniu drzwi dosłownie chce skrzynie rozerwać. * Pierwsza wymiana oleju w silniku ,czyli serwis B w nowym samochodzie na gwarancji przy uwaga * 100 000 km 😂 * Wadliwy przełącznik kierunkowskazów ,uruchamiający wycieraczki podczas wrzucania kierunku, z czasem wada przybiera na sile i nie da sie juz tych wycieraczek wyłączyć do momentu wymiany całego przełącznika. Oczekiwania w dużej mierze oparte na poprzednich modelach, samej marce i renomie grubo rozjechały się z tym co w rzeczywistości dostajemy do użytku, to tak w skrócie.
@@Xmyszy Niestety tak teraz wygląda produkcja nowych busów. Znajomy ma Boxery to jeszcze większe dziadostwo niż Sprinter, Ducato i Jumper to samo wnętrze te same niewygodne taborety dla pasażerów i ciasnota kabiny, nie wiem jak Transit, Master też porażka w, sensie elektroniki ale, za to mają też Mana tego małego 3.180 to widać daje rade 200 tys. km zrobione i tociagkego palowania i przeciążonego non stop i jedyne wady jakie, zdaiagnozowano to słaby skręt, za miękkie zawieszenie (z kontenerem się buja na boki jak statek) dwa razy wymieniane sprzedali ale w, ramach gwarancji i raz wymieniane gumu na tulejach no opony zaczęło ciąć. Nie trzeba patrzeć na interwały olejowe tylko wymieniać olej po swojemu bo tak to faktycznie po 200 tys. km silnik pójdzie na, złom.
@@rolecki Może i nie trzeba patrzeć na interwały ale w gre wchodzi utrata gwarancji w momencie ingerencji własnej czy serwisu innego niz ten autoryzowany ( a ten swoje kosztuje) . Oczywiście do puki nic się nie dzieje to super, ale w momencie jakiegoś pecha, pierwszym do czego się przyczepią by umyć rączki bedzie właśnie takie działanie nie zgodne z tym zalecanym.
Szczerze jestem zdziwiony, że laweta do 3 i pół tony się wogóle opłaca. Pewnie sama laweta waży ponad 2 tony albo się wokół nich kręci a nawet małe samochód ważą +/- półtorej tony więc nie wiem co taką lawetą można wozić. Poza tym żeby do niego podłączyć przyczepe 3 i pół tony to musisz mieć kat B+E czyli też nie każdy kto ma prawo jazdy może nią jeździć. Panie Patryku, Ferrari 599 waży chyba coś około 1700 kg. To by znaczyło, że ta laweta ma ważyć 1800 kg. Robi ją Pan z karbonu czy jakiś inny sposób? Patrząc po takich Mercedesach z tym silnikiem na stronach internetowych to lawety mają maksymalną ładowność około 1190 kg czyli nawet Diablo nie wejdzie.
Może same nadwozia bez silnika? Ale generalnie zgadzam się z twoim wpisem. Może to też taka ściema i dopóki policja cię nie zatrzyma z załadowanym pojazdem to nic ci nie grozi.
Zabudowa B+E tak ma sens.!!! Ale uwaga holenderska! Tzn auto 2 osiowe i siedząca na ramie samochodu naczepa z 1 osią. W sumie jest to 3 osiowy pojazd B+E. O możliwościach prawie 7 ton DMC. Nie chcę tu nikogo reklamować ale Już jadę coś takiego robi. Co do ciągnięcia przyczepy wybaczcie ale nie ma czym. Za lichy motor raczej wypadało by 3 litry. I za wiotka polrama lepsze auto z pełną rama jak w Iveco i raczej wskazal bym na bliźniaki ,bo w zależności jak będzie dociskać przyczepa może przeciazac tylna os.ale do 3.5 tony i tak ciężka przyczepa raczej porazka
@@tomiSKA648 jużjade robi pojazdy o których piszesz(z przyczepą, a nie naczepą dopinaną pod najazdem) na B. Nie na B+E. Jest auto do 3,5T (t6, master itd) i przyczepa lekka(ta pod najazd- lekka czyli 750kg dmc). Wtedy masz zestaw 3500+750 czyli 4250kg na samo B. Nie ma możliwości 7T o których piszesz, nic takiego jeszcze nie pokazali
Patrząc na to, że busy wszelkiej maści, w tym lawety, parkuja w każdym mieście na każdym osiedlu i to niezależnie od wielkości busa i miejsca to bus wychodzi na to jest samochodem miejskim 💁🏼♂️
Ja podejrzewam że ten silnik gwarancji nie wytrzyma. 2 litrowy silnik który ma 190 koni i 400 niutów jest wyżyłowany do granic możliwości, do tego jeszcze cała ekologia. To nie może się udać. Pomijając to że Patryk każdym autem się jara jak dziecko, to cały ten film wygląda jak by był sponsorowana przez mercedresa
@@rg-design-meble XDDDD ale pierdolenie. Mercedes podobne silniki ma od kilkunastu lat i jakoś nic im nie dolega. Pomijam to, że pozostali producenci również podobne moce stosują dla tej pojemności. Teraz cię zaskoczę: nowe A-klasy w AMG mają około 470km z 2 litrów pojemności i uwaga: JEŻDŻĄ!
Witaj Patryk, fajny projekt, ciekawi mnie tylko jakie auta będziesz mógł wozić na tej lawecie do 3,5 t auta które wymieniałeś raczej przekroczą ładowność 🙃? kupiliśmy takiego vw Craftera i po dokładnych obliczeniach można było co najwięcej VW Polo załadować. Lepiej kupić cos z większa ładownością i prawo jazdy C1 do 7,5t zrobić. Pozdrawiam
Ciekawe co szybciej się Bio-degraduje Sprinter czy Iveco. Jak żółty to może nadwozie dłużej wytrzyma. Ale tak to fajny zakup, ciekawe jaka masa wożonego samochodu po zabudowie będzie ?
@@jestemtere9140 no dokładnie bo przecież żeby mieć samochód do 3,5 tony i przyczepe do 3,5 tony to trzeba mieć B+E czyli nie każdy może tym jeździć. Poza tym 190 km i 450 Nm z 2 litrów do 7 ton ładunku nie brzmi jak przepis na wytrzymałość. A poza tym co można niby wozić na tej lawecie skoro ona sama waży około 2 ton? Malucha czy co?
czepiacie sie to jest zwykła reklama tej firmy . Samochód niby nieznany opowiada pyta co lepsze jakies rozwiązania z dup,,, a już dawno projekt zatwierdzony mówi na końcu . 1385-1690 kg wazy te jego lamborghini porshe podobnie . yaris wejdzie nic więcej .KROKODYLE NA TRASIE gdy urwie wał będą mieli bekę bo tak sie skończy
Posiadam prawdziwą 519 v6 auto ma sześćset tysięcy z długim ogonem zrobione, jak na razie tylko skrzynia biegów się rozsypała,a co do zabezpieczenia antykorozyjnego to polecam jak już założą hak to go za niego zawiesić i wsadzić do kadzi z olejem na dwa dni, a co do 2.0 życzę duuuużo szczęścia i pojedynczego kola z 3.5 tonowom przyczepą
Iveco co najwazniejsze najczesciej jest brane na lawete tylko ze wzgledu na to ze jest cale na ramie :) a ze jezdza przeciazone to najlepiej daja rade :) w mercedesie poduchy bo pewnie mial byc uzywany podobnie stad taki konfig :)
Nie ma szans, że będziesz się mieścił z lamborghini czy Ferrari do 3,5 tony. A przyczepa będzie wymagała B+E więc też nie każdy będzie sobie wsiadał i jechał.
No i ciekawe- ile waży w rej chwili, zgaduję 1900(optymistycznie) -2000 kg ? Bez zabudowy? 3:19 dalej tak jest że im wiecej na haku tym wolniejszy most?
@@lukaszkrolak6097 jeżdżę ciężarówka starszej generacji która ma ponad milion km i podoba mi się jak wyprzedzam te nowe generację które są o wiele mocniejsze a nie dają sobie radę. Jeden plus silników nowej gen. Niskie spalanie przy małym obciążeniu silnika noc pozatym
W 2020 jechałem nowiutkim takim Mesiem a kumpel starym Transitem z 2009.Pod pierwsza gorka na autobanie Transit poszedł jak wsciekły a ja musiałem wachlowac w biegach zeby to dziadostwo jechało.Bylismy tak samo załadowani.Plastiki w srodku tez chyba w Transicie lepsze.
Absolutnie. Absolutnie. Absolutnie. Absolutnie nie należy, Absolutnie nadużywać słowa "Absolutnie" oczywiście, Absolutnie każdy, ale to Absolutnie każdy, Absolutnie może, gadać jak Absolutnie chce.
A gdyby tak zrobić opcjonalnie dostawianą "psią budę", czyli jakis rozstawiany stelaż ż buda z plandeki bo niektóre samochody szkoda by było wlec na pace w zimie przy opadach śniegu.
W zeszłym roku kupiliśmy 2 sprintery. Jeden 3.0 drugi 2.0. Powiem szczerze, że większego gówna niż 2.0 nie widziałem i do 3.0 bez porównania. W 2.0 duża uwagę trzeba zwracać na chłodnice intercoolera bo waż jest za wysoko i skutkuje to remontem silnika🙃. Pozdrawiam
Już widać zabudowę Twojego Sprintera na filmie o fiacie FSO Montana - na innym kanale :) obudowy tylne już są, zderzaka przedniego jeszcze nie zmienili :)
Ale ten Keger z tyłu.... Kurde ale to musi kozacko wyglądać na drodze... Zazwyczaj Laweta/pomoc drogowa to białe kolory lub żółte. Ale taki czarny zestaw xddd kuurwaa
Jeżdżę na co dzień takim 319 ...i ostatnie co o nim powiem To to że jest oszczędny pod obciążeniem na autostradzie ponad 20l/100 żaden problem i no i brak mocy ... jadąc wiesz kiedy wieje wiatr czołowy ... A górki nie widzisz A samochód już tak i zwalnia .... ten silnik nadaje się do busa blaszka na kurierke żeby nie woził ciężkich zeczy... nie daje rady
Taka ciekawostka. Chłopaczek z mojej rodziny znalazł korek wlewowy do DIXI z dużymi wyraźnymi napisami a od spodu jest jeszcze oryginalna gąbka. Mogę podesłać zdjęcia w razie zainteresowania.
Patryk nie Iweco nie jedzie daleko. Nowe lweco przede wszystkim chleje paliwo , uważam super wybór zwłaszcza że szykujesz go żeby ciagnąc przyczepę 3.5 tony super wybór.
Oj Patryk, Patryk. Sprinter z jednorazowym silnikiem 2.0 z plastikowym wałem.... Oczywiście nie zamierzasz przestrzegać zaleceń producenta o wymianie oleju co 40 tys km, tylko będziesz wymieniał max co 15 tys. No i czekamy na raporty co się przy jakim przebiegu zepsuje. Ciekawe jak adblue się będzie sprawować.
Czy ten tachograf jest potrzebny. wg przepisów pojazd o d.m.c. do 3,5 tony z dołączoną przyczepą nie musi być wyposażony w tachograf i kierowca nie musi takiego urządzenia używać w celu rejestracji swoich aktywności pod warunkiem, iż taki zespół pojazdów jest używany do niehandlowego przewozu rzeczy. Mowa tutaj o przyczepie o DMC do 3,5 tony. Cały zestaw waży 7 ton. A może się mylę ? Nikt z "laweciarzy" nie używa tachografów.
Mercedes ładnie wygląda i fajnie się jedzie i na tym koniec,korozja na karoserii i gnicie ramy,standard od lat,Mercedes kaczka wiekowe auta gniła rama u podszybie jeździłem 309 2.9 L 90 KM,kolejny sprinter 312 ten sam silnik z turbo,ale102 KM,bezawaryjne auta,kolejny był 313 CDI korozją straszna,maska po 4 latach do wymiany,rama jeszcze gorzej gniła od poprzedników i dodatkowo silnik już nie to co dawniej,silnik na 400 tys.do wymiany,kolejny trafiłem kiepski,ale udało mi się trafić inny w dobrym stanie i jeździł aż rama nie zgniła z częścią kabiny i to był mój ostatni mercedes.obecnie jeżdżę od 2013 i kolejnym od 2018 masterem z napędem na tylne koła pojedyńcze.nieurywa mocą i prędkością.ale nie rdzewieje.szkoda,że silniki coraz mniejsze i wyżyłowane np.ten Mercedes z 2 litrów 190 KM.oby jeździł jak najdłużej i te małe ładowności przy tych autach,powodzenia.
@@jankowalewski2244 ma się całkiem dobrze , stoi w cieplej Hali nie dotknięty . Był zamiar robić lawetę ale chyba go zostawimy w oryginale . Myśle ze zrobimy jakiś specjalny film dla Was co się z nim dzieje 😉
Ciekawe jak by Patrykowi związać ręce z tyłu czy wydusił by zdanie.🤣
Proponuję czelendż, odcinek ze związanymi rękami. 😅
Pachnie Italią
Świata Włochowi ręce i niech coś powie 🤪
On tak ma bo w nawigacji kiedys pracowal 👐☝️👉🖖🤚👋✋️
Ja bym mu jaja drutem związał 😂
Mając taką lawetę platformę bez tych otworów do zapinania łańcucha, wypolerowaną ceramiką wjedź na to autem w zimie (bez używania wyciągarki). Poza tym pełne panele są cięższe.
Moim zdaniem lepiej jak to powiedział właściciel ten system "lohr" i nawet paneli przez środek auta niech nie będzie bo to tylko zbędny ciężar (same najazdy).
Tylko tak jak piszesz bez paneli przez środek, wziąć zabudowę tej firmy nie ma sensu, bo będzie to wyglądało zwyczajnie biednie tak jak u innych zabudowców. Keggera bierze się też po to by auto wyglądało dobrze. Inna sprawa że bez względu na markę zabudowy auta do 3,5T nie mają zbyb dużego sensu z toną ładowności.
Za dwa tygodnie odcinek pt: Oddajemy mercedesa na wymianę silnika 😮
Ja jednak uważam, że 3.0 w automacie jest lepszym rozwiązaniem. Jeżdżę max długim viano 3.0, automat i ciagam przyczepy ponad 2 tony. 200 tysięcy przebiegu i nic się nie dzieje, a i mocy i momentu pod dostatkiem, bo v6 lepiej oddaje te wartości na koła. 2.0 puchna pod górki z przyczepami, za to v6 idą cały czas
tak to prawda, ale pamiętaj o padającej panewce w V6, nie lubią długotrwałych obciążeń.
@user-oo4zs7jw4e no dokładnie, miałem R6 a mam V6, moc podobna a R6 1,5 l mniej.
Iveco ma tę zaletę, że można je dowolnie przeładować i tak pojedzie ;)
Tak, kobiety nie pytasz o wiek a iveco o jej przeładowanie😅
Iveco to ładuj i jedz daleko
@@Jar_Ek Generalnie mówią, że IVECO nie jeździ daleko.😂
@@prz3m3k89 Hahaha to prawda! Pisalem komentarz pod wpływem alkoholu 🤣🤣
Iveco jest na bliźniakach, bo nadwozie pochodzi z wersji o większej ładowności.
Na takie do 3,5 t rekordzista miał zważone ( łącznie z pojazdem ) prawie 10 ton.
Gratuluje wyboru....za 20K km ukręci się wał :D
Też byłem taki mądry i kupiłem…
Mechanik mnie ostrzegał przed nowym sprinterem
Brat mnie ostrzegał
Kolega mnie zaraz po zakupie ostrzegał
A teraz ja ostrzegam innych :)
Sprinter po prostu kocha błędy, usterki i wizyty w serwisie :/
@@11owca ale z busami mercedesa zawsze tak było.
@@11owca niestety wszystkie nowe busy to złomy, niezależnie od marki. Tam gdzie jest adblue, tam są co tydzień wizyty w warsztacie 😂
@@arigold8784 mam splintera 2011r z silnikiem 1.8 LGT fabryczny gaz, buchnięte ponad 500k i jeżdzi i pracuje cichuteńko, nic nie było naprawiane z silnikiem,
jedynie to żłopie to oleju, (1L na 3000) ale tak juz żłopał jak go kupiliśmy przy 130k.
Komfort podróżowania nie do porównania, mamy mastera i ducato i to tak skrzypi, tłucze się że szok.
Jedyny problem to blacha, rdzewieje na potęge, miejscowo nawet gdzie nie ma uszkodzeń, tymczasem ducato które zostało obcharowane do blachy i nic z tym nie robimy ani grama rdzy
także zeżre mercedesa ale silnik będzie chodził
@@arcadio94plDucato ma ocynk, tylko jego zadrapanie do gołego może pokazać rudą - miejscowo.
Master też raczej nie rdzewieje. Jeździłem takim z 2016 roku, bardzo przyjemne wnętrze i nic nie skrzypiało - miał prawie 300 kkm nalotu i zabudowę na lawetę.
Zabudowa w lekkiej lawecie musi być jak najlżejsza . Zabudowa typu pełnego zmniejszy ładowność lawety
Ceramika na podłogę w lawecie . Ty to jesteś odklejony Patryk 😅😂❤
Niech oklei folią 🤣🤣🤣
Obawiam się o śliskość powierzchni, poza tym powłoka może się dosyć szybko wytrzeć w takim miejscu. Z drugiej strony nie robiliśmy takiego zabezpieczenia, więc dopóki nie spróbujemy to się nie dowiemy jak to działa i czy ma sens. Podsumowując, działamy 😀
I tak będzie na patencie z masą bo więcej jak 1200kg ładowności teoretycznej a 800 -900 faktycznej nie zostanie.
Załadować to Corsę będziesz mógł co najwyżej.
No właśnie zabrakło w odcinku takich czystych danych konkretnych - liczę na to że będzie drugi odcinek z odbioru i tam wszystko będzie dokładnie wyjaśnione. Włącznie z zestawem z przyczepą...
Ale sam sprinter 319 w tej wersji ma 1646 kg ładowności. Zabudowa raczej nie wazy więcej jak 400 kg.
Wystarczy obejrzeć film i się wszystkiego dowiesz że będę ten sprinter legalnie woził nawet i busy na pace
@@Mario_Driver ty słyszysz co ty pierdolisz skoro ma 1600 ładowności to ciekawi mnie jak wyglada rama tego auta z czego jest z kartonu papieru ?
Pakiet ,,aerodynamiczny'' i zamiast 12 pali 14👌
Prawie gotowy żeby robić kabotaże na zachodzie :D
@@ShauNaWizji ab 2025 August VDO für 3,5t, ab July 2026 VDO für 2,5t International. National kein VDO.
Niech pan wjedzie z kamerą na wagę jak już będzie zabudowa, ciekawy jestem 😉
Liczy się waga na przeglądzie... reszta jest w papierach, i tak powinno być😅
@@pawsonp9531 ITD będzie innego zdania
Żadna laweta z przeciętnym autem klasy średniej na pace nie mieści się w 3.5 tony. One maja 1100-1300 kg ładowności
@@patrykmieczkowski zgadza się i o takiej ładowności jest mowa w tym Sprinterze do 3,5t
Ustawodawca trochę przysnął i zatrzymał się w czasie na poziomie malucha fiata czy poloneza a w Europie golfa bo patrząc na współczesne samochody które bardzo urosły do tego elektryki które są bardzo ciężkie a waga na kategore B i opłaty autosradowe na poziomie 3.5t moim zdaniem powinny być ustawowo podwyższone do 4250t ...bo za chwilę żeby jeździć dużym suvem lub dużym elektrykiem będzie trzeba robić prawo jazdy na kategorie C ....😏
Jeszcze sobie nie zdajecie sprawy na jaką mine wbiliście się wybierając ten model Mercedesa 😅 Jestem nieszczęśliwym posiadaczem tego badziewia od ponad roku i z całego serca życze wam powodzenia 😄
U mnie w firmie jest 906 tka z kontenerem to jedyne co można jej zarzucić to za słaby silnik 143 KM i słabo daje radę ale reszta ok zero poboru oleju tylko po 6 latach zaczyna wychodzić rdza ma wspornikach od resora z tyłu. Na pewno lepiej zabezpieczona niż wcześniejsza 903 jka która po 5 latach miała rdzę na ramie.
Mamy daily 3.0 i sprintera 316, mimo że w sprinterze musieliśmy wymieniać silnik to jego dażymy większą sympatią, Iveco jest słabo zaprojektowane i poskładane byle jak. Sprinter jest o wiele lepiej wykonany, wszelkie naprawy robi się w nim zdecydowanie łatwiej, ale silnikowo daily wypada lepiej.
@@rolecki Moja opinia opiera się między innymi na:
* Wnętrzu które nie jest wygodne dla kierowcy przy dalszych trasach, podłokietnik na drzwiach wykonany dla żartu,bo na pewno nie dla wygody.
* Schowków jak na lekarstwo.
* Port USB w schowku zamiast w miejscu gdzie byłby użyteczny.
(Ogólnie ma się wrażenie że projektował to ktoś nie mający kompletnie pojęcia o transporcie i użytkowej stronie pewnych rozwiązań)
*Czujniki odległosci umieszczone w miejscu lusterka wstecznego które przy deszczowej pogodzie i odrobinie pary wyświetlają komunikat o niesprawnym systemie i wyłączonym przez to tempomacie.
* Sterowanie systemem za pomocą dotykowego pada na kierownicy samo w sobie uciążliwe a zmiana czegokolwoek w czasie jazdy niebezpieczna z powodu umiejscowienia ekranu na srodku deski.
* W automatycznej skrzyni biegów przy cofaniu i jednoczesnym uchyleniu drzwi dosłownie chce skrzynie rozerwać.
* Pierwsza wymiana oleju w silniku ,czyli serwis B w nowym samochodzie na gwarancji przy uwaga * 100 000 km 😂
* Wadliwy przełącznik kierunkowskazów ,uruchamiający wycieraczki podczas wrzucania kierunku, z czasem wada przybiera na sile i nie da sie juz tych wycieraczek wyłączyć do momentu wymiany całego przełącznika.
Oczekiwania w dużej mierze oparte na poprzednich modelach, samej marce i renomie grubo rozjechały się z tym co w rzeczywistości dostajemy do użytku, to tak w skrócie.
@@Xmyszy Niestety tak teraz wygląda produkcja nowych busów.
Znajomy ma Boxery to jeszcze większe dziadostwo niż Sprinter, Ducato i Jumper to samo wnętrze te same niewygodne taborety dla pasażerów i ciasnota kabiny, nie wiem jak Transit, Master też porażka w, sensie elektroniki ale, za to mają też Mana tego małego 3.180 to widać daje rade 200 tys. km zrobione i tociagkego palowania i przeciążonego non stop i jedyne wady jakie, zdaiagnozowano to słaby skręt, za miękkie zawieszenie (z kontenerem się buja na boki jak statek) dwa razy wymieniane sprzedali ale w, ramach gwarancji i raz wymieniane gumu na tulejach no opony zaczęło ciąć.
Nie trzeba patrzeć na interwały olejowe tylko wymieniać olej po swojemu bo tak to faktycznie po 200 tys. km silnik pójdzie na, złom.
@@rolecki Może i nie trzeba patrzeć na interwały ale w gre wchodzi utrata gwarancji w momencie ingerencji własnej czy serwisu innego niz ten autoryzowany ( a ten swoje kosztuje) . Oczywiście do puki nic się nie dzieje to super, ale w momencie jakiegoś pecha, pierwszym do czego się przyczepią by umyć rączki bedzie właśnie takie działanie nie zgodne z tym zalecanym.
Szczerze jestem zdziwiony, że laweta do 3 i pół tony się wogóle opłaca. Pewnie sama laweta waży ponad 2 tony albo się wokół nich kręci a nawet małe samochód ważą +/- półtorej tony więc nie wiem co taką lawetą można wozić. Poza tym żeby do niego podłączyć przyczepe 3 i pół tony to musisz mieć kat B+E czyli też nie każdy kto ma prawo jazdy może nią jeździć. Panie Patryku, Ferrari 599 waży chyba coś około 1700 kg. To by znaczyło, że ta laweta ma ważyć 1800 kg. Robi ją Pan z karbonu czy jakiś inny sposób? Patrząc po takich Mercedesach z tym silnikiem na stronach internetowych to lawety mają maksymalną ładowność około 1190 kg czyli nawet Diablo nie wejdzie.
Może same nadwozia bez silnika? Ale generalnie zgadzam się z twoim wpisem. Może to też taka ściema i dopóki policja cię nie zatrzyma z załadowanym pojazdem to nic ci nie grozi.
Zabudowa B+E tak ma sens.!!! Ale uwaga holenderska! Tzn auto 2 osiowe i siedząca na ramie samochodu naczepa z 1 osią. W sumie jest to 3 osiowy pojazd B+E. O możliwościach prawie 7 ton DMC. Nie chcę tu nikogo reklamować ale Już jadę coś takiego robi. Co do ciągnięcia przyczepy wybaczcie ale nie ma czym. Za lichy motor raczej wypadało by 3 litry. I za wiotka polrama lepsze auto z pełną rama jak w Iveco i raczej wskazal bym na bliźniaki ,bo w zależności jak będzie dociskać przyczepa może przeciazac tylna os.ale do 3.5 tony i tak ciężka przyczepa raczej porazka
th-cam.com/video/8v6G8IgWhrg/w-d-xo.html. Tutaj pojazd na samo B z sensowną ładownością ...
@@tomiSKA648 widzialem chyba kiedys takie cos z holandii
@@tomiSKA648 jużjade robi pojazdy o których piszesz(z przyczepą, a nie naczepą dopinaną pod najazdem) na B. Nie na B+E. Jest auto do 3,5T (t6, master itd) i przyczepa lekka(ta pod najazd- lekka czyli 750kg dmc). Wtedy masz zestaw 3500+750 czyli 4250kg na samo B. Nie ma możliwości 7T o których piszesz, nic takiego jeszcze nie pokazali
Ceramika nie będzie odporna mechanicznie.
Amerykańcy w pickupach często stosują powłoki poliuretanowe ze strukturką - malowane wałkiem.
No oczywiście bo przecież Piotrka brakuje na kanale. Oglądam;)
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
A ładowność pewnie taka, że chyba tylko auta typu seicento będzie można legalnie wozić.
Ladownosc do 3,5 tony. Zaladowac zgodnie z przepisami mozna fiata 126p. To samo przyczepa. Namiot bedzie mozna wozic i tyle.
Jeszcze tylko go zwsioczyc spoilerami , podpisac na kabinie i w droge ;)
Brak słów gość nie wie co mówi, Mietka dostał chyba za darmo w zamian za reklamę 😂😂😂😂
Patrząc na to, że busy wszelkiej maści, w tym lawety, parkuja w każdym mieście na każdym osiedlu i to niezależnie od wielkości busa i miejsca to bus wychodzi na to jest samochodem miejskim 💁🏼♂️
Mam nadzieję że jak się skończy gwarancja to będzie swap na V8 diesel z S klasy 😃
M113 V8 z lpg
@@Mateusz-ln5jy też dobra opcja 😎
Ja podejrzewam że ten silnik gwarancji nie wytrzyma. 2 litrowy silnik który ma 190 koni i 400 niutów jest wyżyłowany do granic możliwości, do tego jeszcze cała ekologia. To nie może się udać.
Pomijając to że Patryk każdym autem się jara jak dziecko, to cały ten film wygląda jak by był sponsorowana przez mercedresa
@@rg-design-meble XDDDD ale pierdolenie. Mercedes podobne silniki ma od kilkunastu lat i jakoś nic im nie dolega. Pomijam to, że pozostali producenci również podobne moce stosują dla tej pojemności. Teraz cię zaskoczę: nowe A-klasy w AMG mają około 470km z 2 litrów pojemności i uwaga: JEŻDŻĄ!
@@VeltyGames Oczywiście masz rację jeżdżą, tylko jak długo?????
Mercedes najlepszy van na świecie od lat - mówi kierowca co na miśkach zjeździł prawie 20 lat dobry wybór
Witaj Patryk, fajny projekt, ciekawi mnie tylko jakie auta będziesz mógł wozić na tej lawecie do 3,5 t auta które wymieniałeś raczej przekroczą ładowność 🙃? kupiliśmy takiego vw Craftera i po dokładnych obliczeniach można było co najwięcej VW Polo załadować. Lepiej kupić cos z większa ładownością i prawo jazdy C1 do 7,5t zrobić.
Pozdrawiam
A nie myśleliście o juzjade PPP? Chyba że z przyczepą jeździsz to już PPP nie wykorzystasz
Ciekawe co szybciej się Bio-degraduje Sprinter czy Iveco.
Jak żółty to może nadwozie dłużej wytrzyma.
Ale tak to fajny zakup, ciekawe jaka masa wożonego samochodu po zabudowie będzie ?
Jak żółty, to szybciej zmiatają z asfaltu 😂
Wspaniały z zajebista ładownością.
Pytanie ile tona czy tona dwieście.
Eee Yarisa można wozić. Hehe
Najlepsze sa te bajki o przyczepie na koncu. Co innego przeladowac auto o 300 kilo a co innego o 3 tony.
@@jestemtere9140 no dokładnie bo przecież żeby mieć samochód do 3,5 tony i przyczepe do 3,5 tony to trzeba mieć B+E czyli nie każdy może tym jeździć. Poza tym 190 km i 450 Nm z 2 litrów do 7 ton ładunku nie brzmi jak przepis na wytrzymałość. A poza tym co można niby wozić na tej lawecie skoro ona sama waży około 2 ton? Malucha czy co?
czepiacie sie to jest zwykła reklama tej firmy . Samochód niby nieznany opowiada pyta co lepsze jakies rozwiązania z dup,,, a już dawno projekt zatwierdzony mówi na końcu . 1385-1690 kg wazy te jego lamborghini porshe podobnie . yaris wejdzie nic więcej .KROKODYLE NA TRASIE gdy urwie wał będą mieli bekę bo tak sie skończy
Patryk jak chcesz tym pojezdzić to koniecznie zakonserwuj rame póki nie ma zabudowy bo strasznie gnije po roku już purchle wychodzą .
Jednak Polak potrafi Gratuluje wlascielowi.Widzialem zagranica ,piekne pojazdy ;) i oczywiscie czekamy na Zoltka ;)
Jestem ciekawy kiedy zacznie gnić jak każdy Sprinter :D
Oj Patryku.
Dlaczego nie kupiłeś starej kaczki lub 903 .Wyremontować i to by było coś
Posiadam prawdziwą 519 v6 auto ma sześćset tysięcy z długim ogonem zrobione, jak na razie tylko skrzynia biegów się rozsypała,a co do zabezpieczenia antykorozyjnego to polecam jak już założą hak to go za niego zawiesić i wsadzić do kadzi z olejem na dwa dni, a co do 2.0 życzę duuuużo szczęścia i pojedynczego kola z 3.5 tonowom przyczepą
Widziałem kilka razy lawety z tymi zderzakami ala AMG, ale to na zywo wyyglada pokracznie...
Iveco co najwazniejsze najczesciej jest brane na lawete tylko ze wzgledu na to ze jest cale na ramie :) a ze jezdza przeciazone to najlepiej daja rade :) w mercedesie poduchy bo pewnie mial byc uzywany podobnie stad taki konfig :)
Iveco można zrobić na 7.2 tony Masy całkowitej dlatego sprinter przegrywa :)
@@MuodyV6 tak, tylko ze maja na 3,5 a laduja az sie nie wygina :)))
No tak, nie dziwi, jak ma się nadwornego mechanika od merca to nie straszne naprawy i serwisy
Robert Brykała się wścieknie - nie dość, że żółty, to nie będzie na robocie klękał.
Patryk, na otom, pojawiła się 116 z legendarnym 6.9 do kompletnego remontu … #patrykmusisz 🙏
Sprzedana
Mercedes 319.. zrób mu jakąś dziwną rzecz, żeby był jedyny i będzie Mercedes 319/1 😁😁
Pierwsze z czym skojarzył mi się żółtek to klasyczna kaczka do rozwożenia chleba😅
i posiadanie pickupa do projektów przestaje mieć uzasadnienie ;)
Nie ma szans, że będziesz się mieścił z lamborghini czy Ferrari do 3,5 tony.
A przyczepa będzie wymagała B+E więc też nie każdy będzie sobie wsiadał i jechał.
6:20 pieknie by sie na nim prezentowało tegoroczne w14 , i pewnie tempo na pojedynczym kółku nie wiele gorsze hyhyhy :P
A gdzie Ford z tą piękną lawetą która też miała ogarniać wszystkie projekty.
O tym samym pomyślałem
Ford jest potrzebny aby był, a laweta zawsze się przyda 😀
Jeśli chodzi o nieskończone projekty to ulubionym projektem jest chyba corvetta.
Będzie w Gdańsku robiona bo wygrali zakład z 319
No i wyjdzie ze 700kg
Ma ladownosci na najezdzie👍
Zamiast bezsensownej ceramiki to zrób mu dobre zabezpieczenie antykorozyjne.
Świetna fura Patryk na lawetę pozdrawiam Carinton .!
Ta laweta była u mnie w pracy po odbiór detali ciętych laserem
Swietny kolor.
Zolty jest bardzo fajny. Nie musi niczego udawac.
Widziałem tą lawetę AMG na drodze, robi niesamowity efekt
Porządnie go trzeba zabezpieczyć antykorozyjnie.
wolałbym aby zakupili zabytkowa lawetę i ja odnowili to byłby projekt a nie mercedes ......
No i ciekawe- ile waży w rej chwili, zgaduję 1900(optymistycznie) -2000 kg ? Bez zabudowy? 3:19 dalej tak jest że im wiecej na haku tym wolniejszy most?
Ciekawe czy silnik tego merca pokona więcej niż 100k km.
Fajny projekt
Mnie jakoś te silniki nowej generacji nie przekonowuja. Zobaczymy jak to będzie jeździć pod górki z 7t dmc
Zestawy będą go wyprzedzać pod górkę. Ten silnik to wkoło komina tylko
@@lukaszkrolak6097 jeżdżę ciężarówka starszej generacji która ma ponad milion km i podoba mi się jak wyprzedzam te nowe generację które są o wiele mocniejsze a nie dają sobie radę. Jeden plus silników nowej gen. Niskie spalanie przy małym obciążeniu silnika noc pozatym
W 2020 jechałem nowiutkim takim Mesiem a kumpel starym Transitem z 2009.Pod pierwsza gorka na autobanie Transit poszedł jak wsciekły a ja musiałem wachlowac w biegach zeby to dziadostwo jechało.Bylismy tak samo załadowani.Plastiki w srodku tez chyba w Transicie lepsze.
Absolutnie. Absolutnie. Absolutnie. Absolutnie nie należy, Absolutnie nadużywać słowa "Absolutnie" oczywiście, Absolutnie każdy, ale to Absolutnie każdy, Absolutnie może, gadać jak Absolutnie chce.
Dobrze że jest żółty, nie będzie tak rdzy widać 😂
Panie Patryku zrobiłem silnikami 2.2 około miliona km tym 2.0 już około sto tysięcy, kultura pracy o wiele lepsza w 2.0, mercedes to jest mercedes
Silnik 2.0 Made in Poland Jawor koło Wałbrzycha produkują je na cały świat.... ( jedyny zakład w którym są produkowane te silniki )
Fajny,proponuję zamówić termin u blacharza za 5 lat.
A gdyby tak zrobić opcjonalnie dostawianą "psią budę", czyli jakis rozstawiany stelaż ż buda z plandeki bo niektóre samochody szkoda by było wlec na pace w zimie przy opadach śniegu.
Za dwa lata będą wstawiane łatki w kabinie u ABcar
Patryk jak stałeś koło tego merca żółtego to nie było słychać hrupania rdzy?
Piękny wygląd ten srebrny MERC
No to F250 na sprzedaż 😅
W zeszłym roku kupiliśmy 2 sprintery. Jeden 3.0 drugi 2.0. Powiem szczerze, że większego gówna niż 2.0 nie widziałem i do 3.0 bez porównania. W 2.0 duża uwagę trzeba zwracać na chłodnice intercoolera bo waż jest za wysoko i skutkuje to remontem silnika🙃. Pozdrawiam
W zeszłym roku nie było już 3.0 w ofercie . Mógł być ale rocznik 2021
@@lukaszkrolak6097 To nie prawda, ponieważ był to nowy z salonu tylko przyjęcie leasingu
@@antoniczarny6581 2022 nie było już w ofercie 3.0 , jak były to resztki z rocznika 21
Mercedesy rdzewieją na potęge .Miełem sprintery teraz jeżdżę Iveco moim zdaniem Iveco 9 punktów Mercedes słaba 7
Tylko Iveco na lawetę. Ten sprinter z tym silnikiem to tragedia
Już widać zabudowę Twojego Sprintera na filmie o fiacie FSO Montana - na innym kanale :) obudowy tylne już są, zderzaka przedniego jeszcze nie zmienili :)
Ale ten Keger z tyłu.... Kurde ale to musi kozacko wyglądać na drodze... Zazwyczaj Laweta/pomoc drogowa to białe kolory lub żółte. Ale taki czarny zestaw xddd kuurwaa
Jeżdżę na co dzień takim 319 ...i ostatnie co o nim powiem To to że jest oszczędny pod obciążeniem na autostradzie ponad 20l/100 żaden problem i no i brak mocy ... jadąc wiesz kiedy wieje wiatr czołowy ... A górki nie widzisz A samochód już tak i zwalnia .... ten silnik nadaje się do busa blaszka na kurierke żeby nie woził ciężkich zeczy... nie daje rady
Trochę powątpiewam w to, że ta laweta + Diablo nie przekroczą 3,5 t
A gdyby tak plandeka? Waga znikoma a ładunek zamknięty? Nie widziałem takiej lawety a może miało by to sens. Pozdrawiam 😉
Tylko że trzeba wykonać konstrukcje belki dachowe słupki ,a to też waży. Raczej 3.5 tony to za malo
3,5T zabudowa z plandeka kompletnie bez sensu.
Mam taką lawetę zakrytą plandeką na Renault Master
@@konradkwiatek8701 i jaką masz prawdziwą ładowność z plandeką z wagi, a nie tą z papierów?
Widać, że się rok podatkowy kończy 😂
Chyba nas to nie dziwi 🤣❤
Taka ciekawostka. Chłopaczek z mojej rodziny znalazł korek wlewowy do DIXI z dużymi wyraźnymi napisami a od spodu jest jeszcze oryginalna gąbka. Mogę podesłać zdjęcia w razie zainteresowania.
Gdzie znalazł? W muzeum?
@@cytrynowy6681 Tuż pod liśćmi na skarpie wykrywaczem metalu. Ale w bardzo ładnym stanie. Zardzewiała jest sama nakrętka pod korkiem.
Podeslij fito na maila autohistorie@gmail.com
Mimo wszystko muzeum powinno miec lawete w klimacie. Sa dostepne silniki elektryczne, mozna by zbudowac cos fajnego na jakims polskim jangtajmerze.
Patryk nie Iweco nie jedzie daleko. Nowe lweco przede wszystkim chleje paliwo , uważam super wybór zwłaszcza że szykujesz go żeby ciagnąc przyczepę 3.5 tony super wybór.
sprinter tak ale nie z tym silnikiem porazka
Super laweta...A Młode Wilki oglądałem.wczoraj po zakupie Wranglera przez kolegę 😉
Juz latają lawety mercedesa z silnikami bmw 3.0 bo 2.0 mercedesa się rozpada
Oj Patryk, Patryk. Sprinter z jednorazowym silnikiem 2.0 z plastikowym wałem.... Oczywiście nie zamierzasz przestrzegać zaleceń producenta o wymianie oleju co 40 tys km, tylko będziesz wymieniał max co 15 tys. No i czekamy na raporty co się przy jakim przebiegu zepsuje. Ciekawe jak adblue się będzie sprawować.
Bo w lawecie najważniejsze są światła. Bo nadają charakter😂😂. Poza tym laweta 3.5 teraz to trochę bezsens.
Nie popisuj się gówniarzu. Nie rób z siebie experta.
@@Lukasz08_ he he odezwał "znafca". Pomyśl.
Szkoda że nie pokazaliście więcej tej wersji AMG...
Powiem tak niech to będzie utrzymane w klimatach MB Renntransporter z 1954 roku, tylko posadzone na sprinterze ;)
Zapraszamy Patyryka w Sierpniu na IV EDYCJE Sprinteromanii
Od dzisiaj zmiana przysłowia które towarzyszy ci przy prawie każdym odcinku cieszę sie jak dziecko będzie cieszę sie jak Patryk :)
Czy ten tachograf jest potrzebny. wg przepisów pojazd o d.m.c. do 3,5 tony z dołączoną przyczepą nie musi być wyposażony w tachograf i kierowca nie musi takiego urządzenia używać w celu rejestracji swoich aktywności pod warunkiem, iż taki zespół pojazdów jest używany do niehandlowego przewozu rzeczy. Mowa tutaj o przyczepie o DMC do 3,5 tony. Cały zestaw waży 7 ton. A może się mylę ? Nikt z "laweciarzy" nie używa tachografów.
Ludzie więcej o kolorze niż praktyczności. Osobiście tylko bliźniak. Nic mi oczu po 20 latach nie zamydli.
Budujemy zawalidrogi, kampery też budujemy. I jedziemy w Bieszczady 🤣
Może marmur albo granit na tych podjazdach wyglądałby dobrze ..tak szlachetnie ..a nie jakaś tam ceramika
2.0 pasuje idealnie. Do roweru
Git do żółtego robaki lecą 😜😝🤪🙆
Zajebisty był ten Jelcz dziś to biały kruk. A mercedes nie ma startu do Iveco. Zdecydowanie lepszy zdecydowanie trwalszy będzie iveco
Mercedes ładnie wygląda i fajnie się jedzie i na tym koniec,korozja na karoserii i gnicie ramy,standard od lat,Mercedes kaczka wiekowe auta gniła rama u podszybie jeździłem 309 2.9 L 90 KM,kolejny sprinter 312 ten sam silnik z turbo,ale102 KM,bezawaryjne auta,kolejny był 313 CDI korozją straszna,maska po 4 latach do wymiany,rama jeszcze gorzej gniła od poprzedników i dodatkowo silnik już nie to co dawniej,silnik na 400 tys.do wymiany,kolejny trafiłem kiepski,ale udało mi się trafić inny w dobrym stanie i jeździł aż rama nie zgniła z częścią kabiny i to był mój ostatni mercedes.obecnie jeżdżę od 2013 i kolejnym od 2018 masterem z napędem na tylne koła pojedyńcze.nieurywa mocą i prędkością.ale nie rdzewieje.szkoda,że silniki coraz mniejsze i wyżyłowane np.ten Mercedes z 2 litrów 190 KM.oby jeździł jak najdłużej i te małe ładowności przy tych autach,powodzenia.
Moment, moment. To przyczepa, laweta do FordaF250 już nie spełnia założeń, czy Macie tyle aut do wożenia, że nie wyrabiacie na jednej lawecie🤣🤣🤣?
Koniecznie w następnym odcinku pokażcie 903 keggera w automacie
Mówisz o nowym ale starym Spritnerze z przebiegiem 58km 😉
@@damianwalkowicz502 dokładnie
Też się zastanawiam co z nim się dzieje
@@jankowalewski2244 ma się całkiem dobrze , stoi w cieplej Hali nie dotknięty . Był zamiar robić lawetę ale chyba go zostawimy w oryginale . Myśle ze zrobimy jakiś specjalny film dla Was co się z nim dzieje 😉
@@damianwalkowicz502 zróbcie zróbcie, będzie fajnie go obejrzeć pozdro
2.0 r4 lepsze od 3.0 v6 XDD
odjebało ci Patryk to ma zapierdalać nie wyglądać TO JEST narzędzie pracy jak u rolnika ciągnik !!!
Typowe podwozie DHL, Deutsche Post, radzę sprawdzic przełożenie glowne i v max.... moze mieć blokadę na 110-130km/h
Mnie bardziej interesuje czy Ty tak corvette dla widzów skończyć umisz, synek ...