Мотоблок Агро(Агрос)Карбюратор К45Р
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ค. 2019
- Решил снять данное видео про доработку карбюратор К45р
по статье Гломоздина Николая с сайта мастерград.так как видео с подробным пояснением нету.вот ссылка на статью
www.mastergrad.com/forums/t148...
Но доработав его как описано в статье он все равно не работал и я внес методом экспериментов не большие свои коррективы в дополнение к статье Николая. - ยานยนต์และพาหนะ
В моей публикации на страницах МАСТЕРГРАДА, посвященной некоторой доработке карбюратора К45, нет ни одного случайного слова или лишней запятой. Каждое слово взвешено, проверено, а потом ещё и перепроверено. Это же относится и к цифрам, указанным в тексте. В частности, там говорится - (цитирую сам себя) : “ Дальнейшее увеличение диаметров отверстий распылителя не приведет к положительному результату. Проверено. Вновь появятся провалы при резком открытии дросселя. Но если раньше они наблюдались из-за нехватки воздуха в смеси, то теперь они будут иметь место из-за его избытка.” (Конец цитаты). Автор видео не учел этого замечания и пошел по другой схеме увеличения отверстий на распылителе. На 11.38 минуте слышим - сверло 1,2 мм - 10 отверстий. Вот это поворот… В результате - недовольство и растерянность в поисках приемлемого результата. Подключены жиклеры СОЛЕКСА (пипец…), перерезаем резьбу (жуть…) , непонятен общий смысл доработки, вернее её логика. То сверлим отверстия, то запаиваем их. То ставим топливные жиклеры меньшего размера, то шабрим их для увеличения пропускной способности. Я подобный поворот расцениваю почти как камень в свой огород. Типа - ну вот, послушал “спецуру” и маюсь теперь со своим карбом. Друзья, проблема не стоит выеденного яйца, т.е. ее нет как таковой. Следуйте приведенной в публикации формуле и ваш карб будет работать, как часики. (Важное замечание - указанная формула относится только к 150-му топливному жиклеру). Единственное отклонение может быть из-за неправильно установленного уровня топлива. У кого нет опыта в коррекции этого параметра, с готовностью опубликую фото - что и где надо замерять.
8.49 - ни в коем случае нельзя напрямую смотреть в канал прибора ИКС. Если вам дорог ваш глаз, наблюдайте пламя в цилиндре через зеркальце из нержавейки, установленное наверху корпуса прибора. Оно для этого и предназначено. Как известно, Правила Техники Безопасности написаны кровью. Не забываем об этом. 8.55 - “регулируем, крутя винты туда-сюда.” На К45 и на К45Р всего 1 (один) винт для регулировки качества смеси - винт Холостого Хода. На остальных режимах мы, набравшись терпения, подбираем соотношение воздуха и топлива, рассверливая воздушные каналы. Но эту работу я УЖЕ провел ЗА ВАС и ДЛЯ ВАС.
В чем я согласен с автором ролика, так это в том, что К45 -отличный карбюратор. Это при том, что мне пришлось промучиться с ним целых 8 лет, пока жизнь не надоумила меня разобраться с этим агрегатом по полной программе. И еще поддержу коллегу в том, что при нормальной работе карба получаешь настоящее удовольствие от эксплуатации мотоблока. Это правда, как тут не крути…
А ссылочку можно, пожалуйста
@@ai3300 Вам сюда - mastergrad.com/forums/t148538-karbyurator-k45-kak-on-rabotaet/?page=13 Думаю, для всех владельцев К45-го будет интересно посетить этот форум. Читаем, начиная с первых страниц. Удачи.
Вот сейчас вы удивляетесь, что автор говорит про 10 отверстий 1,2 мм. В вашем случае 8 отверстиий 4х1,2+4х1,3. Если они будут совпадать по пропускной способности то какая разница? (сразу говорю - не считал) Да и вы сами вроде говорили про 16 сверлений вроде 0,6 мм, но решив облегчить жизнь пользователей подобрали диаметры сверлений под имеющиеся штатные. Как-то так...
долго думал, что и когда ответить.
Вот получается люди пилят к45 по вашей методе,в результате ни чего не получается и они карб просто выкидывают и ставят
китай- карбюратор или же просто меняют мотор.тем самым умалчивая,что ваша метода не работает.может быть просто у них нет знаний или же просто нет терпения.
я как бы тоже повелся на вашу статью и увы был разочарован,так как у меня не получилось именно так как вы описывали
в своей статье,но к счастью у меня есть практика и знания которые мне помогли как бы допилить вашу систему доработки к45р
и чтобы вы не говорили, я считаю, что ,я допилил карбюратор своим умом,но пинка для этого все же дала ваша статья.
Х
Если не сложно, не могли бы вы снять подробное видео по регулировке клапанов на Агрос?
Недавно купил б у мотоблок агро карбюратором замучился то не заводиться то стреляет на холостом хорошо работает вот чудо , с мотоблоком ока с такими проблемами не было у кадви всего лишь два винта ,а на этом три , пробую доработать
Здравствуйте.подскажите пожалуйста,у меня карб.к 45у он в регулировке как то отличается от вашего? 2:57 вы показываете винт регулировки воздуха если я правильно понимаю.на сколько он должен быть вывернут? Или как его регулировать? И где можно найти прокладку под отстойник или самому из чего можно вырезать?
👍Спасибо сегодня попробую, позже отпишусь
Здравствуйте подскажите на к45 с чего сделать прокладку под бочонком
denoncik скажи пожалуйста ..а может ли что у жиклёра карбюратора к 45м3 которого я никак не могу отрегулировать всё время идёт вместе с белым черноватый дым виновен жиклёр у которого маркировка 200 ..а у карба к 45м 150
Заводской жиклер стоит 175,поставил 125 очень сильно переливает, 150 тоже переливает регулировки по воздуху не хватает, поставил родной обороты набирает хорошо но с холостых оборотов реско газуеш начинает стрелять🤔думаю 170 будет в самый раз
Отлично, сними еще на ходу с доработанным карбом
Скоро!!земельные работы начнутся и обязательно запилю видосик
@@denonchik Здравия! С чего можно поставить подобрать резинку на иглу этого карбюратора к 45?
@@user-mv1eb4rb1i здравствуйте!
Я покупал иглу с мотоцикла иж и как раз на этой игле подходящее колечко для к45
Цена вопроса 50 руб российских
Много топлива шло,я затягивал винт подачи топлива понемногу и давал газа до упора итак до тех пор пока он перестал глохнуть и хлопать.сейчас вроде стало лучше.
Николай Гломоздин, как с вами связаться?
ПОДСКАЖИ ГДЕ МНЕ МОЖНО КУПИТЬ КОРБЕРАТОР к-45М3 У МЕНЯ уд-15
ВОТ как я и поставил с нова такой уровень выше этой кромки так он и стал чёрным дымом дышать и теперь я не могу отрегулировать новый карб ..а с нова стоял уровень меньше половины ..вот и просмотрел ролик про этот уровень ..а теперь просто беда и ещё скажите почему у карба не идёт топливо через трубку после подсоса бнзонасосом
С родной эмульсионной трубкой что конкретно должно быть сделано?
а если свечи черные, это всегда от переизбытка топлива?
Здравствуйте ,все. Будьте доьры подскажите ,на карбюратор к- 45 на запорную иглу где можно приобрести резиновый уплотнитель (резиновая шайбочка)? Или откуда подходят?
резиновое колечко подходит от иглы мотоцикла минск.
От китайской зажигалки подходит
Как уровень топлива в камере проверить? Туда не заглянешь и сливной пробки прикрутить прозрачный шланчик для проверки уровня нету. Или это при наполненной самотеком поплавковой камере, но снятой затем с карба (и уровень бензина соответственно без поплавка?)
да вы сами ответили на свой вопрос.
@@denonchik но ведь поплавок вытесняет какой-то объем?
@@user-ru9jz8bq3b открываешь краник.бензин самотеком наполняет камеру поплавковую.(если не трудно то можете дунуть в бак как бы создать давление для быстрого наполнения и если игла держит хорошо то она заткнет отверстие и не будет переполнять)дальше закрываешь краник,откручиваешь стакан с бензином и смотришь уровень.он должен еле еле заходить на скос.вот только при таком уровне в камере поплавковой двигатель будет запускаться с первого дерга даже не закрывая заслоку.
теперь понятно?
@@denonchik теперь - да, те просто снять стакан поплавковой камеры и проверить уровень. Я делал по другому - карб на прозрачную ёмкость, без стакана поплавковой камеры, далее бензин самотеком и как игла закроет выводил эти 11 +/- 1,5 мм от верха поплавковой камеры. Нужно проверить, совпадёт ли уровень топлива по вашему методу, тк он намного проще.
@@user-ru9jz8bq3b 11+/- 1.5 я на них вообще не ориентировался.забудьте про них если хотите чтобы заводился с пол дрыга.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста карбюратор к 45. Заводится но работает не стабильно плавают обороты (сам себе газует). Что может быть. Или все таки жеклер загрязнился?
Да точно.вы сами ответили на свой вопрос.
нужно снять его целиком.весь разобрать и как следует промыть и ПРОДУТЬ сжатым воздухом.соберете обратно и будет работать как миленький.
@@denonchik благодарю
Можно ли с вами связаться?есть пару не ясных моментов.
9063150171
Подскажите пожалуйста, потёк карбюратор на " Неве" К45. В чём причина, и что делать.
Заедает поплавок по бокам
Поплавок задевает внутри о стенки стаканчика. Я подточил поплавок
Прывет етот к45p поетет на уд?
Скажите на к 45 под топливным жиклером холостого хода стоят эмульсионные трубки с отверстиями одна тонкая сверху ставится с одним отверстием, толстая с низу у меня плавают обороты на холостом скажите имеет значение в каком направлении ставить трубку тонкую отверстием к двигателю или к воздушному фильтру и как ставить толстую трубку. Спасибо
в тонкой трубке нет никаких отверстий.это трубка выполняет роль канала подачи топлива к жиклеру холостого хода.
а вот трубка толстая которая выступает в диффузоре наполовину это эмульсионная трубка которая смешивает топливо с воздухом тем самым подготавливает топливно-воздушную смесь для работы карбюратора.
Здравствуйте, все. Задолбал меня к- 45 на МБ-1. Завести ,не могу. Сегодня феном карб прогрел и головку со свечей , так еле с 14 раза завел, погрел , заглушил , ну думаю сейчас заведется , но не тутто было. Карби и бак чистый, прокладки в норме, уровень чуть добавил. У меня вопрос к знатокам : На карбе К- 45 сверху жиклер ,не пойму за, что он отвечает. ? Сейчас этот жиклер закручен. На сколько его выкручивать или вообще не надо? Из видосов у всех по разному , у кого откручен , у кого закручен . Когда мотор заведется работает отличьно. До капиталки мотора ,мотор тоже плохо заводился . Заранее спасибо.
Сверху жиклер холостого хода.он должен быть закручен до упора.плюс колечко уплотнительное на нем должно быть целое.
подсос воздуха через него должен быть исключен.
боковым жиклером как раз регулируешь соотношение топливо+ воздух на холостом ходу.
@@denonchik Спасибо как раз сегодня купил колечки разных размеров сейчас буду крутить. Не даром этот жиклер установлен за бензобаком , что не подлезть. Пересмотрел массу вашего видео, много полезного узнал.У меня тоже есть отстройка карбюратора как у вас приспособа которая на свечу одевается , где-то в начале 90 купил , так ко мне ехали отовсюду люди карбы настраивать. Да к стате ,только на этой свечке после капиталки и завел НЕВУ . Пол дня дергал бедную НЕВУ пока пружину стартера не сломал на разных свечах ,а лишь на проверочной завел.
По плохой заводки мотоблока вопрос пока открыт. Завтрешний день покажет Спасибо вам большое за уроки. С уважением, Олег Николаевич. Новосибирск.
Здравствуйте ,все. Решена проблема с КАРБЮРАТОРОМ К- 45 мотоблок НЕВА , мотоблок стал заводиться . На холодную, в -минус8 градусов с шестого= седьмого раза, а на горячую , то с пятого , восьмого раза и только с подкачкой топлива.
Проблема была в игле которая закрывает бензоканал, от избытка топлива при подкачке.
На игле установлена резиновая (маленикая шайбочка для уплотнения). Так вот ее разьело топливом и она прилипала вместе с илой, и не давала бензину затекать , до уровня. Вобщем через= раз, то тропустит , то нет. Не было стабильности. Заменил это уплотнительную ( резиновую шайбочку ) на игле сразу аппарат запустился. Начальная заводка движка, происходила с отключенным ЦЕНТРОБЕЖНЫМ РЕГУЛЯТОРОМ, так проще понять проблему.
@@user-xj2tc5hl4n х
"..на сколько я разбираюсь в медицине", то из видео понятно, что весь вопросс в эмульсионной трубке и жиклере ежи с ним. Если это не секрет, где можно подсмотреть чертж?
Какой чертеж? Допиливал карб по статье с мастер града а именно статья Гломоздина.все делал как он описывал но карб не хотел работать и вот только после увеличения методом шабрения ГТЖ карб заработал как надо. И вот уже который год работает без проблем. Главное перед карбом поставить фильтр чтобы исключить фактор засорения.
@@denonchik Благодарю за ответ. цитата: "..увеличения методом шабрения" - в какую сторону у вас получился конус внутреннего отверстия жиклёра? Какой на выходе диаметр калиброванного отверстия? Заранее благодарю.
@@user-zf4me7vu3g шабрил по чуть чуть пока не добился нужного результата.
Муторно конечно но самое главное,что результативно.
Наверное мне инопланетный мотоблок попался. Купил убитый в хлам, нет стартера, нет воздушной заслонки и фильтра. НО! После чистки и установки фильтра от пылесоса мотоблок работает на 92 бензине без вскрытия ГБЦ, зажигания и раздрачивания карбюратора. Уже 6 лет работает без вмешательств.
Спасибо за ответ скажите а можно как то устранить подсос воздуха на оси дроссельной заслонки
При желании все можно.
Методом электролиза можно пробовать, цинком или еще чем
Подскажи пожалуйста на холостых дымить начал на 4 может заглохнуть невзначай чуть на подсос понажимаю работает
уровень в поплавковой маловат.
День добрый, скажите пожалуйста где можно взять или чем заменить резинку на запорной игле карбюратора
В мото магазине можно купить иглу от карбюратора иж и на игле как раз такое колечко
@@denonchik спасибо
День добрый скажите можно карбюратор к вам отправить на доработку , вроде минимум сделал толку нет то стреляет то свеча засратая
У меня другая проблема не хватает воздуха! И мыл чистил карбюратор, и воздухан новый поставил но при перегазовке туго набирает обороты, только снимаешь сверху воздухан всё работает отлично в чём дело не пойму на тестя мотоблок ставлю этот же воздухан работает как часы! Да и ещё я мотоблок АГРОС с рук покупал мне бывший хозяин сказал что там с новья стояла система ЕГР то есть доработки не сгоревших газов или топлива я так понял. Из сапуна шла трубка и входила в воздушный фильтр. Скажите сейчас у меня её нет влияет ли как то этот ЕГР на работу мотоблока?
Да влияет, засерает свечу.
Подскажите, что делать если при заводке карбюратор бензином плюет из всех щелей?
Зазор клапанов отрегулируй.
Еще может переливать из за колечка на игле.
@@denonchik колечко не знаете от чего может подойти? я в свое аремя уже пытался менять, но отдльно не продавалось. Клапана попытаюсь отрегулировать, с момента покупки не трогали.
@@TheKrololo колечко подходит от ижа.в мотомагазе продается вместе с иглой.снимаете его и ставите на свою иглу.
А регулировать зазор в клапанах обязательно.в книге по эксплуатации дав умз341 все написано .что и как.
@@denonchik спасибо, как доеду до деревни, буду пробовать
140л.с. на карбюраторной ваз 2106 на которой вы жиклёры поменяли, это мало, я со своего мотоблока нева с двигателем мб 1 снял только одной фрезеровкой крышки гбц на 3мм 140л.с., планирую поменять карбюратор на китайский 190f и увеличить мощнось до 160л.с.
чего только не делал. потом плюнул и поставил gx 390.
У меня на высоких оборотах работает отлично но на холостом глохнет И запускается плохо и чихает в карб Что такое не пойму
Обедненная смесь .
Со временем у этого карба вылазит «подлянка», от которой нехило лихорадит мотором.
Здравствуйте куплю карбюратор на мтз12
Тел.89136712560