После таких горе "учителей" многие костерят наши двигатели. С такой иглой и таким уровнем перспектив на нормальную работу никаких. Прежде, чем учить других, почитай первоисточник(инструкцию) Уровень топлива примерно 11 мм от плоскости разъема поплавковой камеры! А чтобы его померить нужно взять стеклянный стакан грамм на 100 и приложить его вместо вместо штатной поплавковой камеры и подавая топливо корректировать уровень до нужной величины. А иглу проще купить от Ижа, Восхода, и тд. немного подогнав, размер, чем ставить ваше самодельное убожество круглой формы, как топливо то будет проходить через нее? А Вы не задумывались, почему все иглы квадратные? Совет всем, не слушайте делитантов!
да, без стакана не разберёшся))) тоже иглу хочу поменять, нашёл от урала нового образца, приложил, держит хорошо, да только длинная сильно (и возможно узковата, но это пока не важно) вот думаю как её настроить,
@@АлександрНовиков-я9ю А вы без поплавка меряете? или как? камера непрозрачна, окошек не имеет, а стакан работает нормально, точность +- 1мм это достаточно, настроил без проблем, главное не суетиться и делать всё аккуратно!
@@gudvin-smith я понял, получается что никакой разницы какой объем стакана уровень будет один и тот же . Тоесть максимально точно . Я не замерял просто думал как это сделать точней а потом увидел ваш комментарий .
Там еще одна трубка стоит на том месте куда эмульсионайная трубка вставляется в ней тоже маленькое отверстие есть которое забивается, вытаскивается через ненастраиваемый жиклер с резинкой который. Свой разбирал карбюратор она вся в масле была и масло засохло уже после того как 2 года мотоблок стоял в гараже... А масло попало из за того что мотоблок без колес стоял в наклонном положении
Захожу узнать про этот карб!! И столько балобесок беспантовых рассказывают как они начали пить чай, кушать печеньки, гладить кота, пролетел воробей, вчера кум сомика поймал, всем спасибо за просмотр!!! А здесь реально дельную вещь человек показывает, спасибо огромное, все понятно и доходчиво 😊
это стержень с юбкой? он вставляется в отверстие сверху. де жиклёр холостого хода (с резинкой) он описывал до упора закручивается.а снизу потом на этот стержень одевается та трубка (со стороны поплавковой камеры) о которой он в самом начале трындел.
юбкой к клапану, на тринадцатой минуте смотри в (к концу 13й минуты он вкручивает клапан) по перед этим надо вставить туда эту трубку юбкой к клапану а потом уже клапан вкрутить и он упрётся своим конусом в эту юбку.
спасибо за информацию очень грамотно и понятно！ розберу и почищу
После таких горе "учителей" многие костерят наши двигатели. С такой иглой и таким уровнем перспектив на нормальную работу никаких. Прежде, чем учить других, почитай первоисточник(инструкцию) Уровень топлива примерно 11 мм от плоскости разъема поплавковой камеры! А чтобы его померить нужно взять стеклянный стакан грамм на 100 и приложить его вместо вместо штатной поплавковой камеры и подавая топливо корректировать уровень до нужной величины. А иглу проще купить от Ижа, Восхода, и тд.
немного подогнав, размер, чем ставить ваше самодельное убожество круглой формы, как топливо то будет проходить через нее? А Вы не задумывались, почему все иглы квадратные?
Совет всем, не слушайте делитантов!
да, без стакана не разберёшся))) тоже иглу хочу поменять, нашёл от урала нового образца, приложил, держит хорошо, да только длинная сильно (и возможно узковата, но это пока не важно) вот думаю как её настроить,
А вариант если в камере мерить уровень с попловком будет поточней?
@@АлександрНовиков-я9ю А вы без поплавка меряете? или как? камера непрозрачна, окошек не имеет, а стакан работает нормально, точность +- 1мм это достаточно, настроил без проблем, главное не суетиться и делать всё аккуратно!
@@gudvin-smith я понял, получается что никакой разницы какой объем стакана уровень будет один и тот же . Тоесть максимально точно . Я не замерял просто думал как это сделать точней а потом увидел ваш комментарий .
@@gudvin-smith тоесть комментарий человека . Да про стакан не додумался .
скажите к45 лючше чем к16
Винты на заслонке отручивал ударной отвёрткой .и заслонка изготовил из пластинки алюминия но форму подгонять это муторно дело.
Там еще одна трубка стоит на том месте куда эмульсионайная трубка вставляется в ней тоже маленькое отверстие есть которое забивается, вытаскивается через ненастраиваемый жиклер с резинкой который. Свой разбирал карбюратор она вся в масле была и масло засохло уже после того как 2 года мотоблок стоял в гараже... А масло попало из за того что мотоблок без колес стоял в наклонном положении
Я тоже сделал самодельную иглу.6 лет не заглядываю в карб.вообще.Теперь К45 для меня самый лучший карб
Захожу узнать про этот карб!! И столько балобесок беспантовых рассказывают как они начали пить чай, кушать печеньки, гладить кота, пролетел воробей, вчера кум сомика поймал, всем спасибо за просмотр!!! А здесь реально дельную вещь человек показывает, спасибо огромное, все понятно и доходчиво 😊
Респект
У меня остался длинный стержень см.7 нифига не понятно откуда вылез. И тут ни слова.
это стержень с юбкой? он вставляется в отверстие сверху. де жиклёр холостого хода (с резинкой) он описывал до упора закручивается.а снизу потом на этот стержень одевается та трубка (со стороны поплавковой камеры) о которой он в самом начале трындел.
юбкой к клапану, на тринадцатой минуте смотри в (к концу 13й минуты он вкручивает клапан) по перед этим надо вставить туда эту трубку юбкой к клапану а потом уже клапан вкрутить и он упрётся своим конусом в эту юбку.
Что лучше к16 или к45?
Говорят к 16 лучше, но и 45 можно доработать
Здравствуйте! Подскажите и за чего стреляет в глушитель огнём и чёрный дым на больших оборотах
Видимо это зазор выпускного поршня маленький,нужно регулировать или притереть его.
Смесь богатая
@@Valera_Efremov спасибо
@@Valera_Efremov и как же её отрегулировать?
@@petrpufalev5006 немного закрутить винт качества на карбюраторе