Fahre mittlerweile den zweiten Cayenne E3 als Neuwagen. Der Erste war ein Turbo mit nahezu Vollausstattung. Der ist 33.000 km in 2,5 Jahren gelaufen. Probleme waren ein erhöhter Ölverbrauch bis zum ersten Ölwechsel nach zwei Jahren (ca. 3l Öl auf 23.000 km) und ein kräftiger Reifenverschleiß. Nach 19.000 km Gesamtlaufleistung waren die Sommerreifen (Pirelli) runter. Sonst noch ein Knarzen in der Jalousie des Panoramadaches bei geschlossen Zustand, was das PZ aber durch Filz wegbekommen hat. Der Rest war perfekt. Aktuell fahre ich einen Turbo S E-Hybrid ebenfalls Vollausstattung ( knapp 4 Monate alt und 2.700 km runter). Probleme gibt’s mit einer nicht immer lösenden Feststellbremse (leider nicht reproduzierbar) und einem Schleifgeräusch beim schnellen Drehen des Lenkrades (z. B. beim Rangieren).
Sehr gerne, vielen Dank für Dein Feedback! An welchem Auto bist Du aktuell interessiert? Bei Fragen gerne durchklingeln (07243 - 53 27 360) oder direkt deinen Suchauftrag unter www.racetogo.de/suchauftrag_v2/ starten! :-) Beste Grüße, Patrick von RaceToGo
Sehr allgemein dargestellt. Das was im Video an potentiellen Mängeln erwähnt wurde, prüft jeder Leihe, egal was für ein Gebrauchtwagen er kauft. Ich würde mir mehr Details zu Motoren, Technik etc. wünschen. Es gibt genug Information am Markt, man kann sich bei Werkstätten erkundigen, Recherche, Analyse, Auswertung und schön zusammen fassen und dann servieren. Nur als Tipp. Ich sehe leider keinen Mehrwett, sorry Guys…
Wie ists mit der Batterie von den Teilen? Und wie ists mit der Motorhaltbarkeit? Ist ja schließlich ein Porsche. Wenn man einen Hybrid fährt, fährt der ja erstmal normalerweise komplett elektrisch z.B. bis zur Autobahn und dann auf dem Beschleunigungsstreifen geht der Verbrenner komplett kalt an und muss erstmal arbeiten... wie wirkt sich das auf die Haltbarkeit aus?
Cayenne 9YAA1, EZ 9-20: herbe Probleme mit der Navi Software: schwarzer Bildschirm, erst nach Abschalten des Motors und Restart wieder nutzbar, Sprachsteuerung "versteht mich nicht" z.B. Oberammergau und viele andere Destinationen findet sie nicht- sind aber manuell einstellbar/findbar, bei mündlicher Eingabe: Kassel gibt sie mir einen Kontakt aus dem Kontaktverzeichniss meines Mobiltelefons, Zeitweise kein Freisprechen möglich! Woran kann das liegen? Der Wagen war wegen dieser Fehler nun schon 4 mal in der Werkstatt, beim letzten Mal wurde -wie man mir sagte eine neue Software eingespielt: immer noch die selben Probleme Übrigens: Bremse quietschen auch aber nur bei sehr langsamer Fahrt.
Verteilergetriebe bei unseren Cayenne und Macan kamen bei beiden ziemlich pünktlich bei 100t.Km. Der Cayenne geht jetzt auf die 200t.Km. und es fängt schon wieder an zu ruckeln.
@@racetogo Getriebe wurden bei Porsche gemacht, haben approved . Rad / Reifen original von Porsche. Der Werkstatt Meister meinte das es mal eine Serie mit Problemen gab. Ich denke es liegt am permanenten Allradantrieb. Irgendwann geben die Dinger dann mal auf.
Warum sind VAG-Teile schlecht ? Und ein komplette Luftfahrwerk muss nie getauscht werden, es sind immer nur einzelne Komponenten und in dem Alter wo die Teile kaputt gehen, fährt man auch nicht mehr zu Porsche sondern in die freie Werkstatt da kostet alles nur 1/3. Keramikbremsen quietschen immer etwas, egal welche Marke, wer das nicht ertragen kann , lässt besser die Finger davon. Ansonsten konnte ich nichts Cayenne-spezifisches hören.
Hast doch nichts erzählt 😊 Jeder Auto hat seine eigene Schwachstelle.. Einer Porsche Mechaniker erzählt hat; langfristig, der 3l Motor ist viel besser als 2.9. 3 Liter Motor kannst noch reparieren , 2.9 besser nicht anfangen .. Verteilergetriebe jeder 30k km Öl wechseln nicht vergessen 😉
Alle Tipps & Tricks zum sicheren Autokauf in meinem neuen Videokurs: www.racetogo.de/videokurs
Fahre mittlerweile den zweiten Cayenne E3 als Neuwagen. Der Erste war ein Turbo mit nahezu Vollausstattung. Der ist 33.000 km in 2,5 Jahren gelaufen. Probleme waren ein erhöhter Ölverbrauch bis zum ersten Ölwechsel nach zwei Jahren (ca. 3l Öl auf 23.000 km) und ein kräftiger Reifenverschleiß. Nach 19.000 km Gesamtlaufleistung waren die Sommerreifen (Pirelli) runter.
Sonst noch ein Knarzen in der Jalousie des Panoramadaches bei geschlossen Zustand, was das PZ aber durch Filz wegbekommen hat.
Der Rest war perfekt.
Aktuell fahre ich einen Turbo S E-Hybrid ebenfalls Vollausstattung ( knapp 4 Monate alt und 2.700 km runter). Probleme gibt’s mit einer nicht immer lösenden Feststellbremse (leider nicht reproduzierbar) und einem Schleifgeräusch beim schnellen Drehen des Lenkrades (z. B. beim Rangieren).
Sehr gut gemacht, tolle Gebrauchtwagenkaufberatung! Danke :)
Sehr gerne, vielen Dank für Dein Feedback! An welchem Auto bist Du aktuell interessiert? Bei Fragen gerne durchklingeln (07243 - 53 27 360) oder direkt deinen Suchauftrag unter www.racetogo.de/suchauftrag_v2/ starten! :-) Beste Grüße, Patrick von RaceToGo
Empfindet ihr den Cayenne GTS mit V8 aus 2007-2009 deutlich besser?
Danke! Guter Input
Bitte bitte
Super Kanalkonzept!
Toller Service
Danke :-)
Sehr allgemein dargestellt. Das was im Video an potentiellen Mängeln erwähnt wurde, prüft jeder Leihe, egal was für ein Gebrauchtwagen er kauft. Ich würde mir mehr Details zu Motoren, Technik etc. wünschen. Es gibt genug Information am Markt, man kann sich bei Werkstätten erkundigen, Recherche, Analyse, Auswertung und schön zusammen fassen und dann servieren. Nur als Tipp. Ich sehe leider keinen Mehrwett, sorry Guys…
Hier heißt es optische Prüfung. Ondoscopie, Lackschichtmessung und OBD-Analyse kommt nicht in die Frage 😂
Wie ists mit der Batterie von den Teilen?
Und wie ists mit der Motorhaltbarkeit? Ist ja schließlich ein Porsche. Wenn man einen Hybrid fährt, fährt der ja erstmal normalerweise komplett elektrisch z.B. bis zur Autobahn und dann auf dem Beschleunigungsstreifen geht der Verbrenner komplett kalt an und muss erstmal arbeiten... wie wirkt sich das auf die Haltbarkeit aus?
Gut geredet,aber leider wenig Inhalt….sehr allgemein gehalten,schade.
Schade das der VAG konsern seit Jahren qualitativ schlechte Autos baut. Mein alter Golf 2 1,6 hast du nicht kaputt bekommen.
Cayenne 9YAA1, EZ 9-20: herbe Probleme mit der Navi Software: schwarzer Bildschirm, erst nach Abschalten des Motors und Restart wieder nutzbar, Sprachsteuerung "versteht mich nicht" z.B. Oberammergau und viele andere Destinationen findet sie nicht- sind aber manuell einstellbar/findbar, bei mündlicher Eingabe: Kassel gibt sie mir einen Kontakt aus dem Kontaktverzeichniss meines Mobiltelefons, Zeitweise kein Freisprechen möglich!
Woran kann das liegen?
Der Wagen war wegen dieser Fehler nun schon 4 mal in der Werkstatt, beim letzten Mal wurde -wie man mir sagte eine neue Software eingespielt: immer noch die selben Probleme
Übrigens: Bremse quietschen auch aber nur bei sehr langsamer Fahrt.
Lass uns gerne telefonieren
+49 (0) 7243 - 53 27 360
Geiler Haarschnitt.☺
Bieten wir auch im ToGo Verfahren an. 3mm geht ganz schnell 😂😂😂🍀 schneller als ein Radwechsel 🚀🤷♂️😂😂😂
@@racetogo :D:D:D
Frage, was ist mit dem Gewicht passiert bei Jahrgang 2014 zu 2016! 390kg ist schon ne Menge (v8). Das konnte bis jetzt noch keiner beantworten.
Verteilergetriebe bei unseren Cayenne und Macan kamen bei beiden ziemlich pünktlich bei 100t.Km. Der Cayenne geht jetzt auf die 200t.Km. und es fängt schon wieder an zu ruckeln.
Wo habt ihr das Getriebe machen lassen oder approved drauf? Andere Rad / Reifen Kombination?
@@racetogo Getriebe wurden bei Porsche gemacht, haben approved . Rad / Reifen original von Porsche. Der Werkstatt Meister meinte das es mal eine Serie mit Problemen gab. Ich denke es liegt am permanenten Allradantrieb. Irgendwann geben die Dinger dann mal auf.
Auf den DÜF
Wenn ich dir so zuhöhr, dann vergeht es mir. ich bleib bei meinen Golf, hatte noch nie ein Problem, fahre seit 20 Jahren Golf
Ja, sehr vergleichbar😂
wenn ich so einen Blödsinn lese, vergeht es mit auch
Ich habe einen Cayenne ehybrid 2022 in der Platinum edition
Warum sind VAG-Teile schlecht ? Und ein komplette Luftfahrwerk muss nie getauscht werden, es sind immer nur einzelne Komponenten und in dem Alter wo die Teile kaputt gehen, fährt man auch nicht mehr zu Porsche sondern in die freie Werkstatt da kostet alles nur 1/3. Keramikbremsen quietschen immer etwas, egal welche Marke, wer das nicht ertragen kann , lässt besser die Finger davon. Ansonsten konnte ich nichts Cayenne-spezifisches hören.
Also Fazit Unterhalt kosten wenn was kaputt ist muss mann tief in die Tasche greifen also Finger weg 😢
Viel zu viel unnötiges wollte macken und fehler vom cayenne wissen und nicht aus was ich alles beim Autokauf achten muss 🙈
Was übernimmt den Porsche alles? 😂
Hast doch nichts erzählt 😊 Jeder Auto hat seine eigene Schwachstelle.. Einer Porsche Mechaniker erzählt hat; langfristig, der 3l Motor ist viel besser als 2.9. 3 Liter Motor kannst noch reparieren , 2.9 besser nicht anfangen .. Verteilergetriebe jeder 30k km Öl wechseln nicht vergessen 😉
Bei mir hat mein Hund in die Rückbank geschissen
4,5 V8 Bj.2003,210oookm
Motorschaden,
Konstruktionfehler...Beschichtung Kolbenbüchse..usw, Schande...🙄🤑😭👎😇😜
Bei mir ist der Motor verreckt
hast du den getreten?