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- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ย. 2022
- インプレッサ生誕30周年すびちゃん特別企画！ということで、歴代モデルのすべてを１世代ずつ振り返ってみました！ 屈指の老舗販売会社・中津スバルの代田社長が販売の現場で感じたことを中心に、独自の見解を語ります。
第一弾は、もちろん初代インプレッサGC／GF型！
デビュー直後から、ターボWRX、そしてスポーツワゴンが登場した時の第一印象を振り返ってもらいました！
1993年からスバル車ユーザーになったヤングなマリオは知り得ない、30年前当時のお話です！
#インプレッサ #IMPREZA
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未だに22Bに乗ってます
これ以上に惹かれる車に出会えず、現在2台目
初代は今見てもかっこいい！
やっぱりインプレッサはGC8が！ナンバーワン！
（他の型も好きですw）
初代カッコいいなぁ…
代田社長がズバズバいくのをフォローするマリオさん面白すぎるwww
ずっと頑張ってスバル車を売ってきたから言える率直で包み隠さないお話、とっても面白いです！
私と息子2人とでgc8を3台、gf8を2台乗り継ぎました
gf8に乗っていた長男は今はレヴォーグに乗っています
今、人気が再燃してるのは嬉しいですね
ﾗﾘｰX,懐かしいですね😆２戦ごとに発売されるビデオもコンビニで買ってましたよ。スバル沼にはまる、免許取って初めての愛車はワゴンの20Sでした✨
GF8-BのWRX、GF8-GのSTI-ver.６とワゴン２台を14年くらい乗りました。
当時、コンパクトで良い車でしたね。
降りて何年もたちますが、今でも大好きな車です。
デザイン面では初代が1番完成されていた感じがしますね
キター！！親がインプレッサスポーツのってて前もインプレッサスポーツワゴンだったので解説が楽しみです。
おつかれさまです。😄
懐かしい思いで話しにこっちも楽しい思いでが蘇ってきました。
リトナはアメリカでのセクレタリー・カー需要ですね。
スバリストの仲間入りをさせて貰ったのがBG5のレガシィGTでした。実はBDレガシィセダンのTS-RのFFを買いに行ったら、営業さんが「ワゴンじゃないと後悔しますよ…」と言われてTS-Rのワゴンにしますと言うと…
「GTにしましょ…」と言われ…この人、僕の欲しいの売ってくれない…変な営業マンだな～と思っていました。
けど…それから30年…スバルって僕に取っては無くてはならない物になってしまいました。
次回も愉しみにしています。
はじめてこの社長さんの話を聞きますが 最高にオモシロいですね。そこらへんのヂャーナリストより全然聴き応えあります。マリオさんありがとうございます！
GC8を2台乗り継いで27年。先々週の雪の日に思ったこと。まだまだ余裕で走れるなぁ 21世紀のクルマに負ける気がしない(燃費以外ｗ)
GC8のワゴン売れましたもんね
軽量、コンパクト、ハイパワーの頃が懐かしいです
クーペ乗ってた身としては正直、丸目で終わったなと思って15年間スバルから離れました
GC/GFのフェンダーラインが大好き。
冒頭からレオーネ臭というフレーズｗｗ
結局SRXの実車は一度も見た事無かったな😂
GC8の2ドアのタイプRは某漫画の影響からか、初代にしかない仕様だからか、中古車価格が高騰して、とんでもない値段になってしまった。
ちなみにベストなインプレッサはGDBの鷹目だと思う。
まさか、C’zが話題になるとは！
実家がFF・5MTに乗っていました。
安くて（乗り出し150万！）、燃費もまずまず。
エントリーモデルながら、なかなかいい車でした。
私も小学生の頃の親父の車がC'zのMTだったので話題に出てきて嬉しくなりました
初代カッコいいですね。 マガジンＸってそんなに前からある雑誌なんだ。そして、田舎くさい会社ｗｗｗ
代田社長面白いねー
続編もありますか？
キター
I love impreza💙
確かに〜初代レガシィ出たころまだ断続でレオーネがあったような？？
やっぱり初代が好きだ👍
田舎臭い会社は草ｗ
初期型はただでさえ当時のカローラ（AE100）っぽかったのに、1500ccは更にグリル塞いでグリルレスだったんだよねw😅
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