【走りは…】BYD 新型シールの走りはいかに？ ラブカーズtv 河口まなぶの評価は…？【EVスポーツセダン】
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
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BYD SEAL
全長×全幅×全高 ： 4800×1875×1460mm
ホイールベース ： 2920mm
バッテリー総電力量 ： 82.56kWh
リヤモーター最高出力 ： 230kW（ 312PS ）
リヤモーター最大トルク ： 360Nm
一充電走行距離（WLTCモード） ： 640km
0-100km/h ： 5.9秒
駆動方式 ： RWD
車両重量 ： 2100kg
車両価格 ： 528万円（税込）
BYD SEAL AWD
全長×全幅×全高 ： 4800×1875×1460mm
ホイールベース ： 2920mm
バッテリー総電力量 ： 82.56kWh
フロントモーター最高出力 ： 160kW（217PS）
フロントモーター最大トルク ： 310Nm
リヤモーター最高出力 ： 230kW（ 312PS ）
リヤモーター最大トルク ： 360Nm
一充電走行距離（WLTCモード） ： 575km
0-100km/h ： 3.8秒
駆動方式 ： AWD
車両重量 ： 2210kg
車両価格 ： 605万円（税込）
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#byd #seal #電気自動車
短距離を試乗してみただけだから否定することはできませんが、どうも実感と噛み合わないコメントが目立ちます。納車後にじっくりこの車自身とこの動画の検証をしてみます。
乗り心地など恐らく一部はまあ河口さんのご評価通りかもしれませんが、
しかし評価比較対象にしている相手達は軒並み軽く1000万超えのドイツメーカーって物凄く変な感じがしました。
EV車の中で同価格帯での比較になるべきじゃないででしょうか?
倍近くするのと比べたらそりゃ普通誰だって見劣りする箇所は出てくるわ。。。
実際自分で試乗しにいくのが一番だと思います。乗ってみたら自分の感覚でわかるので。。
最近、高速道路を含め3時間ほど試乗させてもらいましたが乗り心地も静粛性もかなりレベルが高いです。（試乗車はAWDモデル・可変ダンピングアブソーバー付き）
ロードノイズ・車外騒音ともに見事にシャットアウトされていて、乗り心地もとてもソフトに感じました。
色々な車に試乗していますが、国産・輸入車問わず同セグメントでこのレベルの車を探す方が難しいと思います。
コンチネンタルEcoContact 6 Q タイヤも静粛性と乗り心地に寄与しているようです。
この車試乗行ってきましたけど、500万円でこのクオリティはコスパ凄いと思いました。
国産や欧州車が同じクオリティで出すと700万~ぐらいになると思います。
1000万は軽く超えるのでは😅
まあ裏があるっちゅうことですわｗ
ウイグル問題は？
乗り心地がスペーシアでも？
CX-60プレミアムスポーツ初期型乗りです、フライングカーペット仕様や品質改善対策ダンパー、ラバーシート追加などなどで乗り心地は納車直後からずいぶん良くはなりました、SEALAWDとRWDのどちらにも高速、市街地、荒れたワインディングで3回も試乗させていただき雲泥の差で特にSEALAWDの圧勝と感じましたのでこのレポートにはちょっと違和感を感じてます、まあドイツプレミアムメーカーの軽く1000万オーバーのBEVと比較しても顧客層が違うので意味ないのでは？
seal底盘普通，毕竟是便宜车，比亚迪还有世界领先的电磁悬架，装在百万元的仰望U7上
中国はもちろん、東南アジアでもBYDだいぶ増えてる印象。
いや〜。この前日本に帰った時にBYDのCMを日本で見てびっくりした😅大丈夫か？日本！？😂中国駐在者はこのての車は散々乗るよな。。ほんま色々コメント出来ないことが多過ぎる🚗
ベンツのデザイナーだっけ？
見た目は流石にカッコいい。
乗り心地を洗練させてOEMで別のメーカーのバッジを付けた方がまだ売りやすいかも。
アウディかな
外はアウディのデザイナーで
内装はメルセデスのデザイナーですね。
板金はトヨタなどの板金していた日本の有名工場です。
すんません、内装は全く刺さんなかったですね、、 まず安っぽい
他の自動車ジャーナリストの皆さんは乗り心地はかなり柔らかめと言ってるのに真逆のこと言ってますね。何でだろう？？？
きっと人には言えない大人の事情があるんですよ😅
同感です。
明らかに、乗り心地が悪いと連呼するので、非常に不自然。
しかも、相対的にみて、BYDは乗り心地が良いメーカーと評判なのに。。。。おかしい
@@JagiJagi8686 横から失礼します。私８月１日から乗ってますが川口さんの言う通りだと思います。高速で飛びますよ！ドラレコピピッ音出します。タイヤは空回りしますので。。。
速い車は直ぐに作れるけどハンドリングや乗り心地の良いクルマは長年の技術の蓄積が必要って良く解りました。
香港在住ですが、増えてますね。BYD
私は買いませんが。
今後、アップデートしてくるのでしょうか？価格帯で500万～600万この価格帯での国産車と比べて
どうなのかな？？ アフターサービスなど心配ですが…どこに惹かれて買おうと思うか…
自分は魅力的に見えなかった、燃費いいのかしら。
走りもそうだが、事故や不具合などが発生した時の対応が何より心配。
正直何故ここまで酷評されているのでしょうか。。現状国内で買えるEVセダンとしては圧倒的なコストパフォーマンスだと思います。
小細工してまで酷評しなければならない大人の事情があるのです😅
いやいや
わざわざEVを選ばなきゃ行けない理由がない中で
奇特な人物らが選ぶ車達の中で
530万くらいなわけやろ？
コスパどこがいいの？
@@35-17yy
買えないやつの妬み
@@mot25320 妬む車じゃないでしょw
日本の世帯収入中央値や基礎生活費、資産考えれば「買えない奴の妬み」っていう人は相当な富裕層なんだろうね。
買うことは出来ても、リセールやアフター等考えて自己資産に損失出す可能性が高いから「普通」は買わないんだよね。
100年の蓄積は伊達ではないですよね。メルセデス、BMW、TOYOTAに数年では追いつけないでしょう。
今後のチャイナメーカーの真摯な取り組み次第。
EVは構造がシンプルだから、新興メーカーが数多く誕生して既存メーカーはピンチに陥ると言った威勢のいい意見を数年前までは見受けられたが今は見る影もない。。。おそらく、シャシー開発の想像を絶した難易度高さに無慈悲にも打ちのめされたのだろう。相当厳しい評価結果になったけど、断念せずに自前のシャシーを開発したBYDは凄いと思う。
シャシー開発が相当難しいと分かる記事やソースって持ってますか？
モデル3乗りとして気になったのでRWDモデルに試乗したのですが、一言で「購買意欲が刺激されない」って所でしょうか
RWDなのにノーズが鈍重だし低重心だけど接地感はそこまでだし運転していて楽しくないし安心感も感じにくい
モデル3をベンチマークにしたという事もあって期待しましたが、正直イマイチ
日本国内においてわざわざ外車を買う理由って「個性」だと思っていますが、BYDに個性はあるのかと言われるとそれも感じないので、「普遍的なBEVが良い」という層以外には刺さらないんじゃないですかね
テスラもそうだけど、歴史が浅すぎて車として未熟な部分が出てきますよね。。。
私はBYDのSUVに乗りましたが、何も気にしなければ普通にいい車でしたよ。ただ便利とか快適とは程遠い車でしたが笑笑
というかEVは軽と相性がいい気がしますね。長距離運転より、短距離運転が中心ですので。
単純にテスラすらもまともに拡販できてない日本によく来たね？って思います。
日本で一番売れているEVがサクラだという事実見てもあれが現状の技術で出来るEVの最適解ってことですね日本の環境では。
スズキのスペーシア並みの揺れですか、、、 これが事実ならとんでもない暴露動画になります。
まあたしかにまなぶさん今回は厳しめのレビューですね。
テスラもBYDも試乗しましたが、純粋な自動車メーカーじゃないと足回りのセッティングはまだまだアラがあるなと思います。
今後何年かかけて改善はされるのでしょうが、今はデザインや質感、先進性に比べて基本の部分が低くてちぐはぐに感じるので
同じ価格だすならPHEVとかガソリン車になっちゃうかなぁ…
私は買いました♪
デザイン設計はドイツ、板金は日本(しかも世界のオギハラ)、そこに世界一のBYDバッテリー。🇯🇵🇨🇳🇩🇪
中国企業ですが、多国籍の力が合わさった凄い車ですよ〜 iPhoneだって生活用品だって中国製を使いまくってるのが日本人。車はなぜ🙅？
普通に他にもいい車がわんさかあるからですよ。
あとBYDやテスラには紙に書き切れるほどの実績しかありません。他の多くのメーカーにはとても書ききれない歴史とも言える実績とブランドがあります。
あとEVとかセダンは日本では売れません。
安心してください、ボルボはそこそこ売れてますよ。
工作員も色々と考えなきゃならんから大変だね😂
ガソリン車が好きだからですよ。
まだ電気車は充電に時間がかかる、バッテリーが高い、充電設備つまりインフラが追いついていない、内燃機関に比べ走行距離が劣る等々の観点から今は使えない車。
やはりエンジン音は好きって事もありますねえ。
@@user-tb9lo4hw5y というのは考えではなくて？ 実際に乗りました？？
大概、思い込みだけで発言する人は行動が伴ってない。
そうであるはずだ、今までそうだった、当たり前だろう。 聞いたり見たものだけで、判断してしまう。
で、乗りました！？そんなあなたの試乗した感想が聞きたいです。それで批判するならいいでしょう。
私はポルシェタイカン1日運転した後に、翌日試乗したんで、かなりポルシェに近い高い剛性感とフィーリングだなと感じました。パーツの全てが真面目に作った感じがします。
もちろんタイカンには敵いませんが、そのあたりのEV日本車セダンより上です。
@@user-eg1mg1ju9r
日本車は安い、遅くてデザインも？？な車がほとんどと思っていますがね。
世界でも基本そういう扱いです。
貧乏人には助かりますけどね。
高性能なバッテリー搭載車を500万で販売できる代償が足回りに来てしまってるという事ですね。スポーティーモデルとのことだったので期待してたんですが残念
試乗してみてください🎉このチャンネルが時に怪しいレポートをあげている事がわかります、何より自分で乗った感覚が全てです😅
@@user-fi6pp2ks9u
試乗も魅力的ですが山道等で足回り確かめたいのでレンタカー出たら乗ってみようと思ってました
機能と価格を考えるとコスパ良すぎだろと思っていましたが、価格が違うとはいえドイツ御三家Dセグセダンとはさすがに勝負出来ないってことですかね。
輸入車ディーラーマンとしては少しでもネガな部分があって安心しましたｗ
ボディはドイツ車並のねじり剛性らしいので足回りのセッティングの問題なんでしょうか。
中国本国では電子制御サスもあるので、本気ではないのかもしれませんね。
恐らくシャシー性能自体は悪くないはずなので、足回りをもう少しチューニングすればかなり改善できそうな気がしますね
レビューの内容で、以前乗ったアコードハイブリッドで、後席の乗り心地が酷くて辟易したのですが、モデルチェンジしたら凄く改善されていて感心したのを思い出しました
BYD SEALは、早くも2025年モデルの話がでているので、次のモデルでどこまで改善されるか楽しみですね
byd車、価格に対して乗り心地や質感良い車が多かったけど、シールはこんなスポーツカーみたいにカチカチなのか😂
モータージャーナリストさんや自動車TH-camrさんは、報酬貰ったりレビューのために自動車借りたりなどがあるため、それなりに忖度しなければならないのに…
そんな環境の中、オブラートに包みながら視聴者になるべく正しく伝えようとしてる河口さんが本当に信頼出来ます(*•̀ㅂ•́)و✧
ただまぁ…
乗り心地うんぬんの前に、燃えない車をまず作って欲しいですね（笑）
本来、自動車の新車なんてどれもクラスなりの良さは感じるものです。
問題は5年〜7年と乗り続けるとどう言う経過を辿るのか？歴史が新しい中国車はその点が未知数。
今回の動画の感じだと、シャッシ等の基本的な造りがまだまだのようですので、長期に乗るとガタガタ、ギシギシしてきそうな予感。
大井貴之さんのインプレッションでも足回りの弱点が指摘されていましたね。期待が大きかっただけに評価のハードルが高すぎたのかな。
大変参考になりました。パフォーマンスは良いので欲しいなと思ってましたが、やはりまだ熟成が必要ですね！マイナーチェンジ後もレポートお願いします。
ショックとサス変えたらどうにかなるってものでもないのかな？
テインは中国で車高調出してると思うけど。
内装の質感はすごくいいですが、動画で見ていてもずっと揺れている感じがいつになく凄い…
国産車のラインナップの隙に収まっているのである程度売れる見込みは有るのかもしれませんが…内装と空間容積で選ばれない限りはmodel3の方が優位でしょうかね。
どことなくフロントがスープラに似ていてカッコイイ😊
リン酸鉄である点も評価できる。
トヨタさんが頼るメーカーさんだけあってなかなか良い車を出してきますねBYDは。足周りはトヨタさんに仕上げてもろて👍
え、初っぱなのEVのタイヤ外れ、、、😅
この動画を見てなおもこれを買う人がいたらその勇気を表彰してあげたいくらいです。
このチャンネルの動画一覧で「人気の動画」順にして一番人気の黄色のランドクルーザー250のコメント数でさえ691。
試乗しただけですけどトヨタのガソリン車との比較なら大差ないですよ
@@hinatacamera
素人でもプロのランナーと200m位なら同じペースで走れるからな😂
買いましたよ。この動画にある評価に納得できる部分はありますが、それ以外の部分では大満足しています。
めちゃくちゃかっこいいな、車知らない人から見ればスーパーカーに見えなくもない
どんなにBYDを絶賛しても日本人は買いませんね。
みんな大好き！bydニュース
日本で売らなくても世界で稼げるでしょ
世界で300万台 日本で2000台ですからね。 マーケットが小さすぎますね、日本じゃw😂
関税100%の現実
@@88Cloud 100％関税のアメリカではほとんど販売していない現実
価格的にはリーフe+の競合かな？
確かにリーフ e+と同じ価格帯ですね
そう考えると、コスパスゴイです
昭和〜平成初期の国産車は自動車評論家からゴルフやメルセデスと比較されてまだまだと言われていました。車の総合評価はそういうものでしょう。経験が重要だと思います。
オブラートに包む河口さんで、このコメントだと乗れた物じゃ無いってことですね。
良くわかりました。
同じ様に思う
学さんに苦言を呈された車は覚悟して買った方がいいぞ！
販促サイトも脚には触れてないあたり、......ということなのか。
スポーツセダンをとして売り込むなら脚は作り込まないといけない気がするが
路面定着率っていう指数があるんだ
なんかそういう自動車評論家だからこそ知る専門用語を個人的には教えて欲しい
期待値に対してどうかですが、今までのBYDの中ではフロントシートが座面のサポート強めでスポーティに感じて足は硬いだろうとは思っていたので僕は気にならなかったです
スポーティグレードであれば納得といったところでしょうか
乗り心地の悪さ基準車はcx60^_^
これって、後々出るトヨタのbzSedanのBYD versionじゃないのかな？
長澤まさみ：「BYD、ありかも」
一般日本人：「BYD、ないかも」（絶対にない！）
長澤まさみ:お金持ちありかも
一般日本人:軽車しか買えないかも(絶対に買えない！)
@@Gun-wm1olさん
今のド不景気な最中、ミライースやアルト買えるだけでもある程度勝ち組の部類だと思われます。
ブラック企業シリーズ(サティアン貧乏工場の派遣や、高確率で飲食店・２種警備等)だと、駅前や不燃物のゴミの日に拾ったチャリが愛車なのが現実だと思われます。
まだ知名度低いけど、これから凄いメーカーになるのかなぁ？😅
2024年上半期の世界販売台数では日産を抜き、順調に成長しているので今後に期待ですね
BYDを知らないのは無知なだけ。そういう人は、テスラも、エヌビディアも、TSMCも、サムソンも、ファーウェイも、アリババも、おそらく知らないんでしょうね。おそらく、トヨタやパナソニックのほうが大きい会社だと思っているのでしょう。
素朴な疑問ですが、500万円でベンツc買えますか？
中国車のリポートを見ると脊髄反射のようにヘイトを書き散らすヤツらって何なの？
それが正しい評価だということさ😊
@@TheTaku00
何処の馬の骨だか知らんが、変にドヤるのやめーや。
@@mahorokaji5
ドヤるって何すか？
間違ったことは言ってないと思いますよ
日本ではまだEVが売れて欲しくない勢力がいるってことですな
@@user-xv7br4jh3m
そりゃ周りの車も巻き込んで燃えるようなものは売れてもらっちゃ困りますよ🤭
自然発火の恐れがある車をインナーガレージに駐められないので却下。
日本人はほんと中国製嫌いなんだなとコメ欄でわかるｗ
そのうえで、日本車は比較すらならないけどUIがどうも10年前のAndroidっぽいところが好きじゃないね
近所にBYDの販売店ができたが半年たってもお客がいない。もう潰れそうｗ
@@MJG3bqy-infpjHVJCw つまり一日中張り付いてみてるんですか？
うちの近くもホンダとマツダ 日産ありますけど。道通るほとんど居ないんですけど。
ただただネガキャンしたいだけでしょう。
具体的な数値出せないんだから😂
@@golfseal
具体的な数字で言うなら、年1500台も売れないのがBYDだけどな
ネガキャンではなく事実として全く売れてない
そっちも具体的な数字があるなら出してみてよ
@@user-dy1yc3ts5r 日本進出してから今の所2500台ですよ。シールは500台。
BEVだけなら日本車以上なんですよ。
はいどうぞ〜
ガソリン車と比べたら、そりゃ全然売れてまへんわ〜 日本すごいぃ〜
@@golfseal
BEVだけで見てもサクラの相手にもなってないのに、日本車以上って何を言ってんのかな？
あと日本が凄いんじゃなくて、BYDが物凄くショボいだけだよ
@@user-dy1yc3ts5r 貴方が言ってるその1500台がすごいって話ですよ。2車種しかないBEVですわよ。
日本のBEVの売れた台数調べてみてくださいな。
トヨタのBZ4xとか。
凄い工作員の数ｗやばすぎ
肯定的なコメ=工作員やと思ってるのやばすぎ
走る棺桶のBYDなんか幾ら安くても絶対乗りたくないわ
車の評価ができなくて、世界の動きを知りたくないという人は、日産にするといいかと思います。お幸せに。
ならコメントするなよ。かまってちゃんかよ
@@unknownyamaguchiかの国の信者現るw
走行中も充電中も発火の危険性を否めない
怖くて乗れないわ
これば凄くええ車や！！！！
んなわけ無いやん
（皮肉🍖）
いいところを頑張って引き出そうとしているのに、
なかなかコメントが出てこない河口さんが少しイライラしているのが伝わってきてなんとも複雑な気持ちに・・
@@KEGANI-i7m このコメンテーターの方、おそらくEVに乗った経験が少なすぎるんじゃないですかね？
日本のEVの世界の酷評半端ないですよ。
寂しいですけど、追いついてないのが現実です。
日本はずっとガソリン車で行くべきです。
@@golfseal
工作員乙😊
@@TheTaku00 いや、純日本人ww
そのうち自分がマイノリティだって事に気づきますよ。 ただでさえ情報が偏って頭に入れこんじゃってるんだから。
まあ適度に頑張ってください。
@@golfseal
あーEV信者さんなんですね😁
@@golfseal
購入ご愁傷様
いつ燃えるか分からないから
心配で寝てられないな。
走りと言うより他人に迷惑かけないでね。
揺れはモデルYとかとも比べてどうなんだろう。あれも硬いとか言われてたけど
1000台までは、定価をさげて販売とキャンペーンを実施されてますが、まだこのキャンペーンが終わってないことにまだ、ＢＹＤの現状か。
販売開始して1カ月で300台売れたらしいですよ
クラウンの「セダン」が直近では毎月700～800台だから、「EV」の「セダン」でしかも「中国」で最初の1ヶ月で300台は十分凄くないですか？
ちなみにクラウンセダンの最初の月は60台、2ヶ月目は260台、3ヶ月目は450台と徐々に増えてる
歯に衣着せぬレビュー最＆高です👍
ありがとうございます。励みになります！
外装ですが、いろいろ混ぜたパクリエーションですね
かなり洗練されてきた感じがします
絶対に買いませんが。
チーフデザイナーは元アウディ、ランボルギーニ、アルファロメオのデザイナーやで～
見栄えは良いのでしょうが、まだ試作車レベルの部分があるのがよく分かりました。
高速直進時にバンプで前後左右に車が動いて、ステアリングがぶれる感じが映像から伝わってきて怖い。。。
だから言う人はいうけど、Sealは70㎞超えると曲がれない、止まれないという車としての基本の挙動が出来ないとも言われてますよ（笑）
どこかの国の
速くて見た目が良ければヨシ！
・・・というユーザー層を狙ってる？
BYDは、100万台以上の在庫抱えて二進も三進も行かない状況だとか…日本で売れるとでも思ったのかなあ
日本で多く売れる必要はない。BYDが欲しいのは「日本で売れた」という文字だけやから。台数は関係なしにその文字で世界に売り込む。
てか、にっちもさっちもってそんな漢字なんや。勉強になりました。
良い自動車である訳がない
100kWh欲しいなぁ
発火する電池ですが大丈夫ですか？(笑)
個人情報を吸いとられないか?
知らんけど。
行き先はもちろん車内の映像と会話も全て取られますよ。
２人が結構ガクガクしてますね…
EVとはいえ、既存メーカーには一日の長があるという事ですね
そしてマツダのレベルはその程度ｗ
まあ１０００万円クラスの車に比べてもね、しかも内燃機関
いやあ、、厳しいっす
乗り心地が悪いのが 動画を見ててもわかります 600万円出して買う車じゃないですね 車はバッテリーとモーターだけじゃないんですね ぱっとでの自動車メーカーにはまだ無理なのかもしれません
60プリウスで無いなと感じた自分は、足回りの評価を聞く限り無いなと。
期待していたメーカーですが燃える心配が先行します。
大丈夫です。他のコメンテーターや海外のTH-camでの有名な方の評価を見るとわかりますが、ほとんど真逆の評価です。
自分でもおっしゃってましたが
静かすぎるから気になるんだろうなぁと
EVに乗りなれない人は、エンジン車の揺れと音により本来なら気にならない部分が静寂な環境での結構際立ってとらえちゃう。人間の感覚って不思議なものですが
1000km以上乗ると、EV走行の良さに慣れますよ。エンジン車からの乗り換えなら特に。
カローラクラスの音と振動
乗ってから評したほうが良いよ
ぜんっぜん違うのが分かる
お話になりませんね
ダメっすね。
シールだけにペラペラな造り
イイかもBYD
BYDってよく燃える車かｗ 電動なんて終わってるじゃんｗ
学さん次はＴＥＭＵのよいしょをお願いしますｗ