TWINGO 2 RS SCORPION EXHAUST
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ธ.ค. 2020
- On se retrouve aujourd'hui pour notre onzième vidéo. Une nouvelle vidéo "exhaust" : une prise son de la Twingo RS récemment présentée sur la chaine. Celle-ci est équipée d'un échappement Scorpion (catback) avec suppression du pare-flamme et de l'intermédiaire. Cette configuration donne de la voix à la petite Twingo, elle devient chantante avec un son bien rauque. Vous y retrouverez plusieurs tests à plusieurs régimes et plusieurs vitesses (intérieur + extérieur).
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Caméras utilisées:
GOPRO Hero 7 Black
Samsung Galaxy S9
DJI Mavic Mini
Micro:
Rode VideoMicro
Musiques utilisées :
Scorpion Exhaust
EverGlow (Outro) - ยานยนต์และพาหนะ
Ce bruit que dis-je... cette mélodie 👍😍
Beau bruit
Ste bombinette 😍
Je la veux ! Je la veux !
Ik heb deze uitlaat ook besteld. Is bij deze twingo naast de uitlaat alles standaard?
Peut-être mettre celui là quand le silencieux d'origine aura rendu l'âme, le bruit est bien plus sportif que celui d'origine à mon goût 🤩
Bon choix, franchement je peux que la conseiller, avec l'inter et le pareflamme supprimés ça chante réellement bien ! Puis esthétiquement la sortie est sympa je trouve
@ et le contrôle technique, elle passe où faut filer un billet ?
@@hc7692 Non non elle passe sans soucis :)
Hi. I thinking about buy this non resonated catback by Scorpion to my TRS. Please tell me: do You have catalyst in TRS on this movie, or it was removed?
Heey ! The catalyst is still on the car, but it's an empty exhaust and at the end of the exhaust this Scorpion muffler. I hope that answers your question 😊 !
Pas mal du tout ce bruit bien rauque moi perso j'ai laissé tout d'origine car je n'aime pas me faire remarquer jaime tellement le bruit de l'admission sur cette caisse mais cest vrai que souvent je pense qu'elle manque d'un jolie bruit d'échappement.
Sinon est ce que tu sens une amélioration de la puissance?
Merci pour le partage a bientôt
J'avoue que la Scorpion est top, c'est comme pour la Clio c'est un rapport qualité prix parfait, après de ce que j'ai entendu même sur la ligne d'origine le fait d'enlever le pare-flamme la fait chanter un peu plus, tu devrais peut être essayer ? J'avoue que le son de l'admi j'adore aussi
Niveau puissance je ne saurais pas te dire, il faudrait que j'en retest une d'origine pour comparer mais en tous cas c'est du bonheur cette ligne, entre 3000 et 3500 tr/min c'est bien rauque c'est juste parfait, je suis pas trop fan des lignes qui gueulent genre les R1 ou autres
Merci pour le retour et bonne route au volant de la tienne :)
Hello !
C’est possible d’avoir le lien de la ligne ?
de plus, je voulais savoir si il était possible avec la ligne scorpion que tu a installer, de modifier la sortit (Uniquement visuel) en ajoutant plus tôt une double sortit qu’une grosse, tout en gardant le bruit de la ligne scorpion.
Merci, et magnifique TW RS !!
Salut !
Pour la ligne je te conseille de jeter un oeil sur ces sites :
- Dynaparts
- mtk-tuning
- Ultraperformances
- TPMS (localisé en France, ce sera peut être plus rapide s'il en a en stock)
Oui il est possible de changer l'embout par la suite
En espérant avoir répondu à ta question, si tu en a d'autre n'hésite pas 😉
Et merci pour la Twingo 🙂🇫🇷
Super son cette ligne 🤗 tu a un filtre à air sport aussi non ?
Merci ! J'ai un Green oui :)
@ ça s'entend avec la caméra dans l'habitacle 🤗 si je comprend bien on doit pas habiter très loin (médoc) quand le confinement sera terminé on pourra ce faire un truc si tu le souhaite :)
Je roule en 206 s16
Mon frère en c4rs
Et après j'ai plein de pote qui on de grosse machine ^^
C'est ça :), on est de Bordeaux, t'as du reconnaitre quelques routes sur les vidéos, après si c'est ta s16 TCT j'ai 0 chance 😂
Mais une petite balade ou quoi ça peut être cool ouais ;)
@ non ma 206 s16 c'est une s16 basique mais que je prend super soint , actuellement elle a 305 000km mais tout est neuf dessus, elle tourne comme une horloge , 0 suintement aucun jeu dans les trains roulant :) peinture complète il y a 5 ans
Elle est équipé d'une ligne complète décata + silencieux à valve
Boîte à air rc grA + filtre k&n , ressort courts + decrantage , jantes challenger, pc ar rc , intérieur rc (gti180) et recement je lui ai installé le pack jbl complet (option d'époque)
J'adore le son de la ligne tu es en tube appartir du cata et tube et silencieux a la fin ?
Salut,
C'est ça, le cata est d'origine, par contre après c'est que du tube jusqu'au silencieux final Scorpion
@ salut okey merci de la réponse il est pas homologué le silencieux ?
J'ai raggazzon sa chante un mais pas asser il me encore le dernier intermédiaire sa fait pas caisse de raisonnance sans l'intermédiaire ?
Ça y est j’ai craqué j’ai acheté la meme avec la sortie noir par contre !
Mais la mienne ne rend pas du tout la même sonorité !
Lors du montage il me semble qu’ils ont retirés l’intermédiaire mais ce qui concerne le pare flamme je ne sais pas.
Pourrais tu nous montrer une photo de dessous pour voir à quoi ressemble ta ligne ?
Bon choix 👌
Mp moi sur Insta j'ai une photo du dessous, effectivement le pare-flamme a été supprimé et change vraiment la sonorité
j’ai vu t’a voiture sur Bordeaux y’a ps longtemps je crois
Cest fort possible, j'y vais de temps en temps avec 😁
Salut l’équipe ! Les cales de 16mm c’est comment alors ? Bien ? Pas assez ? Trop ?
Merci ;)
Salut ! Franchement niquel, esthétiquement c'est pile ce qu'il faut, ni trop ni pas assez
Niveau comportement routier je n'ai jamais testé sans, je suis allé sur circuit avec les cales et elle n'avait pas de comportement étrange ou piégeur
A ce qu'il paraît ça rend la voiture un peu moins joueuse et agile
@ ha top ! Maintenant juste à en trouver une ... Tu roules ou sur circuit ? Merignac ? Saintonge ?
@@PingoFrancis33 Val de Vienne :) le tracé est top, mais Merignac est sympa pour les petites caisses de ce style de ce que j'ai entendu
Enfin elle y a posé les roues mais ce sera la dernière fois je pense, j'ai vu ce que ça donnait, je n'ai pas envie d'en faire une pistarde
Bonjour , où le propriétaire a teouver son béquet en blanc , je cherche partout je ne le trouve pas
Salut,
C'est un becquet CUP acheté en concession Renault et peint en blanc par la suite
Tu es sur que c'est le pare flamme que tu n'as plus avec ce catback scorpion? Pour moi c'est le 1er silencieux qui est sur l'inter qui saute. Le pare-flamme c'est la grosse gamelle juste en sortie de collecteur
Je peux te drop une photo en dessous de la caisse si tu veux voir le rendu de la ligne et la facture de la ligne avec le détail des interventions réalisées
@ suffit de regarder sous ta caisse et voir où est resté la gamelle si elle est restée. Tout devant ou au milieu . La ligne scorpion étant prévue pour se raccorder sur la descente d'origine cela supprime que l'intermédiaire normalement. Il y a peut être eu un montage différent ensuite à voir donc
Quand tu regarde sous la caisse j'ai que du tube jusqu'au silencieux final
@ ok donc tu as aussi un downpipe inox 👍
Enfin regarder sous la caisse en te penchant dessous, je ne pense pas que l'ancien proprio ait modifié la ligne jusqu'au downpipe, ce n'est mentionné nul part sur la facture et il ne m'en a pas parlé donc ça doit être d'origine de ce côté là
How much horsepower does it gain with the exhaust?
Tu préfères laquelle entre Clio III RS et Twingo II RS ?
Il faudrait un mix des deux 😅
Si on pèse le pour et le contre, la Clio prends quand même l'avantage, c'est un 2.0, caisse bodybuildée, Recaro dispo d'origine, freinage 4 pistons .. Elle a été sacrément bien pensée, son principal défaut je dirais son poids, un poil élevé
La TRS n'est pas ridicule, c'est fun, agile, son poids aide bien puis en châssis CUP on s'amuse vraiment, l'entretien coûte rien, bref une bonne petite sportive, il manquerait juste une boîte 6 pour la rendre un poil plus polyvalente pour les trajets sur autoroute
Mais bon je dirais Clio quand même 🙂
@ Le truc qui me terrifie avec la Clio, les foutus problèmes de boîte... et puis les 250 kg de trop, c'est le prix à payer pour un châssis plus ferme et une auto plus sûre...
Par contre d'occase la Twingo est nettement moins chère et on en trouve plein de quasi neuves. On ne peut pas en dire de même pour la Clio malheureusement.
Oui j'avoue que les soucis de boîte c'est pas fou, en parcourant d'anciens forum, certains racontent qu'ils ont eu leur boîte HS à 20.000 km ...
Mais comme tu dis, les côtes sont complètement différentes (ce n'est pas la même gamme non plus), pour exemple j'ai payé ma TRS 9k avec 20.500 km, état neuve, plus de 1k5 de modifs réalisées par l'ancien proprio, à ce prix j'avais une Clio 3 RS ph1 basique avec 140.000 km
La côte des Clio grimpe vachement ces derniers temps ..
@ Et puis je trouve que la Twingo RS a l'air nettement plus amusante sur route ouverte, les limites d'adhérence étant nettement plus atteignables!
Concernant la côte j'observe la même chose ici en Suisse. Plein de TRS Ph.1 à 6000 euros avec 30'000 km, celles qui tournent autour des 100'000 km valent 3500 euros.
Et les Clios, 9000 euros avec 120'000 km. Si on met 3000 euros de modifs dans la Twingo (échappement complet, arbres à cames, reprog) on obtient un rapport poids / puissance / plaisir proche de la Clio :)
Je veux m en acheter une si quelqu un en a une dans les 5000 ce modele s est les prix pas pour la gordini mais la rs tout court
de l'extérieur c'est bcp mieux que d'orige , par contre de l'habitacle ,ça change rien par rapport à la mienne qui est stock
en fait ,c'est les piétons qui en profitent
Cest très compliqué de transmette le son intérieur à l'aide du micro, entre 3000 et 3500 tr/min c'est bien rauque de l'intérieur
Je peux t'assurer qu'on en profite autant que les piétons 😅
@ t'as déjà essayé une "stock"
pour comparer ?
Oui oui j'en ai déjà test une stock, hormis le bruit d'admi identique rien à voir niveau sonorité à l'échappement, vraiment
Lorsque tu parle de parflamme tu parle du downpipe ?
En fait quand je dis pare-flamme, c'est : en partant de derrière, t'as le silencieux, l'intermédiaire, et juste après l'intermédiaire t'as une espèce de petite gamelle qui est appelée pare-flamme, elle a donc été remplacée par un tube pour libérer un peu plus la ligne, tu peux me mp sur Insta si tu veux je t'enverrais une photo d'en dessous pour te montrer où ça se passe :)
@ super merci a toi pour ta réponse. Tu es au top. J'ai la ligne inoxcar et je vais monté un downpipe et effectivement c'est le tube juste avant l'intermédiaire. Donc on parle bien de la même chose. Mais je te connais bien car je suis sur le forum TRS et je suis toute tes vidéos. Tu déchire en tous les cas. Ne change rien et continue a faire des clichés de ta belle rs. N'hésite pas a nous montre aussi tes projets et ce que tu compte faire de cette auto.
@ c'est pas bon de virer le pare-flamme ,tes soupapes vont pas aimer à terme......
Une vidéo bien sombre
Des bruits comme on entendra bientôt plus ...
Tu as tout dit.
more loud than performance 👎👎 and NO Homologation/Approval for EU-Street use, only Track/Race part, you get cheaper x better exhausts.