【バイクトレーラー】バイクの積載実験してみた【タイトジャパン・MC MAXトレーラー】

アウトランダーPHEVでバイクを運ぶ目的で購入したバイクトレーラー（タイトジャパンのMC MAXトレーラー）にCBR1000RR-Rを積載する実験をしてみました。
地上高30cmの低床で、他のバイクトレーラーと比較して広い床面のおかげでバイクの載せ降ろしを楽に行うことができ、また豊富な固定フックはいろいろなバイクを固定するときに有効です。実際に積載してみて感じたポイントも合わせてご紹介したいと思います。
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TIGHT JAPAN（タイトジャパン）
MC MAXTRAILER（MC MAXトレーラー）
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千葉県富津市
スズキマリン（取り扱い販売店）
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#バイクトレーラー
#タイトジャパン
#CBR1000RR-R
【エルビスKのガレージライフ】
バイクやクルマでのサーキット走行の動画を中心に、試行錯誤しながらいろんなことにチャレンジしていく様子を、専門家でない一般人の目線でお伝えしていきます。
2012年にリターンライダーとして大型バイクへ限定解除し、ずっと憧れていたバイクでのサーキット走行を2018年から始めました。初めてのサーキットは戸惑うことばかりでしたが、未だに慣れないことも多く、毎回新鮮な気持ちで楽しんでいます。
普通の会社員が知識ゼロから趣味で始めたからこそわかる、サーキット初心者が困るであろうポイントや対策など、初心者目線で経験談なども語っていきたいと思っています。
もっと気軽にサーキット走行を一緒に楽しみましょう！
※動画内紹介（予定・過去所有 含む）
　【バイク】
　　CBR1000RR-R
　　ZX-6R
　　Ninja250SL
　　KLX-230
　【四輪】
　　GR86
　　アウトランダーPHEV
　　N-BOXカスタムターボ
　　86（過去所有）
　　マツダ3（過去所有）
　　ノア
※主な紹介サーキット
　　袖ケ浦フォレストレースウェイ
　　筑波サーキット（コース1000、コース2000）
　　桶川スポーツランド
　　ツインリンクもてぎ
　　トミンモーターランド

[@pochigarage]

とても参考になりました。ありがとうございます。
ところで、乗ったまま積載する、という選択肢はないのでしょうか？
その方が楽そうに思えるのですが、はやり低床とはいえ30cmだと躊躇われるものでしょうか？

[@user-qs4gc4nj7w]

ご覧いただきありがとうございます！
私も一瞬 乗ったまま積載できないか脳裏をよぎったのですが、ラダーの上を走っている最中にわずかでもバランスを崩すと左右の足を着くところはすでに空中なので、転落して200kgの車体の下敷きになってしまうことに気づきやめておきました。勢いを付ければ大丈夫な気がしますが1,000ccのバイクでは怖いので、一度軽いオフロード車で試してみようとは思っています。（ちなみに下ろすときは勢いがないので、乗ったままだと途中で足を着くところがなくなって確実にコケます。）
ちなみにこのバイクトレーラーはサントレックスなどの他のバイク専用トレーラーと比べて荷台が広くフラットで、付属のラダーが幅広で全長が長く傾斜が少ないため、タイヤが太く重たいオンロードバイクを載せるのには適していると思います。値段もサントレックスのものに付属品を付けて同等の装備にするとむしろこちらより高くなります。ただしこちらのトレーラーは全長・全幅とも一回り大きくなり保管場所の広さが必要です。ただトレッドが軽四と同等に広いので牽引時の安定感はメリットになるかもしれません。
参考にしていただけると幸いです。
またよろしくお願いします。コメントありがとうございました！

[@pochigarage]

@@user-qs4gc4nj7w
早速ありがとうございます。
やはり乗ったままでの積載は現実的ではないのですね。
ラダーを2～3本掛けするスペースはなさそうですから、乗車積載用の足場板を用意するか、あるいは慣れで解決できるのか、現物を見たことがないのでこうしてネットで調べて妄想している次第です。
とても参考になりました。ありがとうございます。