POŽÁRY.cz: Má smysl mít elektrocisterny v hasičárnách? V podcastu se střetly tři názorové proudy
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Vyšetřovák Martin Kavka, velitel Jakub Kozák a mluvčí Jarda Mikoška řeší, jestli je dobrý mít tyhle elektrický cisterny v hasičárnách. Ve světě už jezdí u hasičů ve Vídni, v Los Angeles a dalších pět pořídili i na centrálu v Berlíně. Co se stane, když dojde baterka? Jaké bylo svezení s elektrocisternou od Rosenbauera?
www.pozary.cz/...
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
Koukám a hned musím reagovat.. Závislost na Číně!
Dopr.. Na Číně jsme závislí ve všem a to i ve spalovacích kdy i Bosch, Brembo atd atd si nechávají vyrábět právě v Číně!
Ale horší je závislost v energiich!
Rozdíl je kde bereme ropu, plyn a elektřinu!
Závislost na denní bazy, kdy něco spotřebovávám je problém! A je jedno jestli na Rusku, Saudech nebo Státech.
V elektřině jsme z velké části nezávislí a tím směrem by to mělo jít.
Komponenty do všeho co všichni máme doma se z velké části prostě už v té Číně vyrábí
Jsi v SDH...?
Dobre som sa zasmial na vete hasiči su konzervy.Pozerám, že v Česku to máte podobné ako my.Čokoľvek nove príde tak ani by ma nenapadlo na koľko bezvýznamných vecí sa dokáže poukazať ako na ten najväčší problem.Ofrflať všetko nové je asi stereotyp tejto roboty 😂
Jak se řeší předehřev motoru dnešních vozů?
Je to stále napojený do el. zásuvky?
Podle mě tam žádný nemáme, jestli nekecám.. jako auto je pořád napojený , ale to je dobíjení a vzduch
no uznávám že v něčem to výhoda jako bude, jak říkáte má to 3 el. motory, u zásahu bude tišší a bude o něco lepší komunikace tím že se nebudem přeřvávat, dále bude šetrnější ohledně přepínaní kabina čerpadlo, akumulátorové vyprošťovací zařízení je za mě taky fajn člověk nemusí hlídat kam šlape když tam jsou tlakové hadice nebo dráty z elektro centrály. Co je horší cenová dostupnost samotného vozidla a dále solárních panelů, myslím si že hodně obcí s tímto muže mít problém, hlavně JPO V. Pak by mě asi zajímalo jakou zátěž si to vozidlo může dovolit o proti dieselovému motoru, ježdění tam a zpátky pro vodu silnice/terén + přečerpávání do další CASky, nebo odčerpávání a hašení rozsáhlého požáru několik hodin. A pak možné závady co se běžně dějí, požár elektromobilu v garážích, crash testy vozidla. Pak u někoho taky hraje další věci proč si zrovna vybral MANa nebo Scanii misto Eletromobilu.
Tahle záležitost si zaslouží smést ze stolu.
Na tohle téma je zbytečné vést debatu. Ve vozidlech hasičů nemá akumulátorový pohon co dělat.
@8000SAC twl tak s tímhle hlupákem jsem se tu snažil komunikovat!? Ano hlupák a blb, nic víc.. Ať si kdo si
Za mě nejrozumější argumenty měl Jarda. Podle mě je nesmysl prosazovat něco na sílu a ruku na srdíčko elektro auta jsou tlačený na sílu všude. Netvrdím že to nemůže mít dobrý vlastnosti ale je to tlačený na sílu.
@venagarazmistr111 někdo tě tlačí si to jít koupit? Tyhle hloupé kecy nesnáším!
Stejně jako hasiči se můžou rozhodnout jestli ano nebo ne, tak i ty si v klidu můžeš jít koupit co chceš. Větší ylak vidím od ropné loby která dnes a denně vám tlačí do hlav tyhle nesmysli, přitom má největší dotace!
@@tomasjaydee
Co máš za kvalifikaci...?
jediné co mě tak trochu drbe v hlavě jsou krizové situace, jak moc něco takového bude použitelné
Nepoužitelné.
Jako zame bych to asi neudělal jak se to vibije tak asi nic moc no zame je lepší nafta vše se dá opravit tak jak bude elektronika tak jak se vibije k dlouhé cestě na požár tak budou někde no navíc nejde sliset motor takže zamenspise nafta a benzín je to lepší no ale každý má svůj názor já jen řekl názor
Vždyť to má vlastní generátor. Tak, že když dojdou baterky tak se nastartuje generátor
@RomanStosek ale špatný názor.. I kdyby to mělo dojezd jen 100 km, což bude mít určitě víc. Sám si tu slyšel že průměr je asi 8 km tak a 8 zpět!
Navíc jak ti tu ostatní píšou, stále to má generátor (za mě sice nesmyslné ale asi chtějí mít jistotu!)
Musíme uznat vsichni že hoření elektro aut je větší problém než klasického auta
@zmrdjanatkacz2029 kolik si jich viděl hořet? 😂
Věř že není a že jsou to jen mýty
@@tomasjaydee asi 3 už
@@tomasjaydee Je pravda, že jsem je hořet neviděl, ale když začne hořet elektro, tak je problém to uhasit. Hlavně by se mělo koukat na to, jak budou na tom ty baterie. Auta od HZS obvykle dostávají dobráci a pro ně by bylo drahý vyměňovat baterii. (celý ten podcast jsem ještě neviděl, tak jestli opakuji, co oni řekli, tak tuto odpověď neřešte)
@tomaskropik8469 o hoření elektromobilu koluje spousty neptavd a pověr a o mezi hasiči!
V podstatě jediný problém je že je zapotřebí zchladit okolní články ale není k nim přístup.
Ale jinak to není žádný velký problém jak se s taho dělá.
Navíc, nové nové bateriové články jsou ukládány do sarjofagu který má sama hasící vlastnosti
@@tomasjaydee u normálních je to asi o trochu horší než klasický auto ale přeci jen když se bavíme o tom že je to hasičský vůz tak takový požár takhle velkého vozu problém být začne. A to i tím ze hasiči nemají potřebné zkušenosti protože zatím nejsou součástí běžné nákladní dopravy. I když vím že Scania a volno už provozují nějaké kusy.