Super ja tez uwielbiam s101. Najstarszy pab-2 ktorego utatowalem przed zlomem pochodzil z 1968r- drugi rok pracuje bezoroblemowo. Ten sprzet nawet po apokalipsie nuklearnej bedzie pracował, kiedys to potrafili zrobic sprzet, nie to co ten chiński badziew obecnie produkowany...jednorazowy
@@marcinkocur7535 tym samym potwierdzasz, że niewiele wiesz. Jest mnóstwo porządnych chińskich produktów, kwestia tylko które wybierzesz - można kupić najtańsze, liczyć na cud i głupotę producenta, albo te droższe i wtedy nie trzeba cudów. Ta zasada odnosi się do każdego kraju.
to prawda.reformacja pokazala gdzie jest miejsce dla naszej mysli technicznej. inzynierowie na bezrobocie lub do produkcji dopalaczy. {z czegos trzeba zyc}.
LOL. Nikt nie docenił naszej produkcji. Oznacza to, że albo cały świat się nie zna, albo Ty masz problem z poprawną oceną sytuacji i żyjesz w wirtualnej bańce pod tytułem: "dawniej to było..." 🤣🤣🤣
Podczas budowy domu używałem generatora prądu z tym silnikiem. Jestem dość sceptyczny w ocenie tego silnika. Bardzo słabe gniazda zaworowe. Nawet stosując dodatek do paliwa zastępujący ołów do smarowania zaworów. Gniazda wypadły po 50h pracy (silnik miał 20motogodzin nalotu jak go kupiłem). Podsumowując: obecne paliwo wykończy go w 20h pracy, jest głośny i paliwożerny. A przy takich obrotach jak na filmie ta beznadziejna pompa olejowa, która tam jest w ogóle nie buduje ciśnienia (jest przeźroczysty wziernik do kontroli) tak więc zatarcie pewne. Mam w zapasie dwie nowe głowice i jak znów wypadną gniazda to mam na co podmienić - jeśli tłok przeżyje i cylinder. Ps. Regulacja luzów zaworowych min raz w tygodniu - gniazda zaworowe zrobione z marchewki.
Dziwne. Agregaty prądotworcze z tym silnikiem chodziły tygodniami na poligonach, tylko paliwo się dolewalo. Mam tez taki i sluzy juz wiele lat, choc nie uzywam go zbyt cxęsto.
@@Bokar-mv6jg było dla nich lepsze paliwo. Mniej oktanów i zawierało czteroetylek ołowiu. Poza tym ta praca tygodniami to bajki. Byłem na wyprzedaży amw. One miały od 20 do 50motogodzin nalotu. Czekam aż znów zdechnie i kupię podróbkę hondy (wygoda palenia, nie trzeba kupować drogich dodatków do paliwa, ekonomia i cisza). Prądnica jest wspaniała, pełny sinus, silnik - licha konstrukcja. Ps. Zwróć uwagę, że na tabliczce znamionowej mało kiedy jest ten silnik co tam przypisany. One po prostu padały i je wymieniali
@@Bokar-mv6jg im mniej oktanów w benzynie tym szybciej i gwałtowniej się spala. Zatem im mniej oktanów tym lepsze paliwo, ale słabsza kontrola nad procesem spalania i możliwe spalanie stukowe. Te silniki maja niski stopień sprężania więc takie paliwo było ok
@@slodzik25 Gorsze, ponieważ nie pozwala podnieść sprawności silnika iskrowego, ale w tym lepsze, że jest tansze do silnikow niezaawansowanych technologicznie, jak ten omawiany. Niestety, "niebieską" benzynę wycofano w latach dziewięcdziesiątych, przez jakis czas byla jeszcze 85 oktanowa, ale tez szybko zniknęła. Stosowanie do tego silnika obecnie dostępnych benzyn to nonsens ekonomiczny, lepszy bylby gaz.
mam taki silnik z rozrusznikiem, sprzęgłem odśrodkowym i pompą paliwa w miejscu gdzie odpala się sznurkiem. A innych silników jednocylindrowych mam więcej. Typu deutz, bernard, andoria, hatz
LOL. Gdyby te silniki były takie dobre, to dzisiaj walały by się wszędzie. A tutaj mamy jakiś jeden zabytkowy cudem ocalały egzemplarz, który klekocze tak jakby wybiła jego ostatnia godzina. Ale co tam - wielbicielom starego truchła wystarczy nawet taki trup, na zachwyt.
No właśnie odwrotnie. Jakby były złomami TP by się walały bo nikt by ich nie używał. Andrychowskie diesle są super I co walają się? Nie bo albo sa juz totalnie zajechane albo ciągle pracują. Pozatym weź pod uwagę ekologie itp
W Macedonii na tych silnikach ludzie o pewnym pochodzeniu robią samochody SAM którymi pracują na plantacjach i winnicach dodatkowo mają na tym wynalazku zamontowana piłę do cięcia drewna 3:01
prawdopodobnie pracowaly niezawodnie, poniewaz armia zawsze dopuszczala do obslugi kazdego sprzetu zolnierzy przeszkolonych. nie wiem jak obecnie ale tak bylo wokresie mojej sluzby. lata siedemdziesiate.
Pan jest pasjonatem. Ale tak obiektywnie, czy rzeczywiście te silniki z PRL były takie dobre? Mówi Pan o trwałości, a w innym filmie "szuka Pan zaginionej iskry". Z filmów innych autorów często widać że uruchomienie tego sprzętu to walka. Jak to w PRL kombinuj godzinę by w końcu uruchomić silnik. Mam wrażenie że Hondy są jednak bardziej bezproblemowe - pociągnij za starter. p.s. Silnik fajnie pyka. Swoją drogą w instrukcji tego silnika jest błąd. wg instrukcji: Moc to 4,5 KM przy 3000 rpm. Max. moment obrotowy 1.3 Kgm przy 2800 rpm. Tyle że 1.3*9,81*6,28*2800/60 = 3,7 KW = 5KM przy 2800 rpm. Te 3,7 KW jest jednak bardziej prawdopodobne, bo silniki hondy 200cc osiągają podobny moment i moc. przy 3000
250 ccm i 4,5 kM to bardzo malo. Z drugiej strony takie parametry faktycznie powodują niezniszczalnosc takiej jednostki. Moze tygodniami pracować bez wysiłku napędzając agregat chlodniczy. Ile taki silniczek palil na motogodzine?
Dzień dobry jestem w posiadaniu takiego silnika z agregatem uratowany ze złomowiska Brakuje mi gaźnika Odmalowany czeka na gaźnik żeby tez cieszył oko i ucho
gaznik k12. mozna zastosowac inny gaznik agregatu o pojemnosci silnika 250cc trzeba go odpowiednio skonfigurowac z regulatorem ktury jezeli nikt nie kopal to zapewni mu 3000obr/min.
Dzien dobry Panu, ja mam takie male pytanko odnosnie tego silnika ,mianowicie chodzi mi o luzy zaworowe ,jakie sa w tym silniku , pozdrowienia z pomoża gdanskiego
@@AndrzejAgregat mój dziadek robił na koleji i ten silnik był zastosowany w zakretarce do śrub które mocowały szyny do szweliw. Taka historia . Ludzi nie ma są wspomnienia i silnik z zakrętarka.
Super ja tez uwielbiam s101.
Najstarszy pab-2 ktorego utatowalem przed zlomem pochodzil z 1968r- drugi rok pracuje bezoroblemowo. Ten sprzet nawet po apokalipsie nuklearnej bedzie pracował, kiedys to potrafili zrobic sprzet, nie to co ten chiński badziew obecnie produkowany...jednorazowy
Ma pan rację... wszystko teraz to g... oprócz moczu.
Niewiele wiesz o chińskim sprzęcie..
Wiem że chińskie = jednorazowe
Tanie nie może być dobre.
@@marcinkocur7535 tym samym potwierdzasz, że niewiele wiesz. Jest mnóstwo porządnych chińskich produktów, kwestia tylko które wybierzesz - można kupić najtańsze, liczyć na cud i głupotę producenta, albo te droższe i wtedy nie trzeba cudów. Ta zasada odnosi się do każdego kraju.
No pięknie to chodzi i kiedyś takie użytkowałem, ale my nigdy nie docenialiśmy naszej produkcji.
to prawda.reformacja pokazala gdzie jest miejsce dla naszej mysli technicznej. inzynierowie na bezrobocie lub do produkcji dopalaczy. {z czegos trzeba zyc}.
@@AndrzejAgregat te silniki sa niezniszczalnne jak sie o nie zadba. bedzie chodził i chodził ale tylko ten silnik jest melodyjny
LOL. Nikt nie docenił naszej produkcji. Oznacza to, że albo cały świat się nie zna, albo Ty masz problem z poprawną oceną sytuacji i żyjesz w wirtualnej bańce pod tytułem: "dawniej to było..." 🤣🤣🤣
Użytkowałem agregat z takim silnikiem w trakcie służby wojskowej. Lata 88/90.
Podczas budowy domu używałem generatora prądu z tym silnikiem. Jestem dość sceptyczny w ocenie tego silnika. Bardzo słabe gniazda zaworowe. Nawet stosując dodatek do paliwa zastępujący ołów do smarowania zaworów. Gniazda wypadły po 50h pracy (silnik miał 20motogodzin nalotu jak go kupiłem). Podsumowując: obecne paliwo wykończy go w 20h pracy, jest głośny i paliwożerny. A przy takich obrotach jak na filmie ta beznadziejna pompa olejowa, która tam jest w ogóle nie buduje ciśnienia (jest przeźroczysty wziernik do kontroli) tak więc zatarcie pewne. Mam w zapasie dwie nowe głowice i jak znów wypadną gniazda to mam na co podmienić - jeśli tłok przeżyje i cylinder. Ps. Regulacja luzów zaworowych min raz w tygodniu - gniazda zaworowe zrobione z marchewki.
Dziwne. Agregaty prądotworcze z tym silnikiem chodziły tygodniami na poligonach, tylko paliwo się dolewalo. Mam tez taki i sluzy juz wiele lat, choc nie uzywam go zbyt cxęsto.
@@Bokar-mv6jg było dla nich lepsze paliwo. Mniej oktanów i zawierało czteroetylek ołowiu. Poza tym ta praca tygodniami to bajki. Byłem na wyprzedaży amw. One miały od 20 do 50motogodzin nalotu. Czekam aż znów zdechnie i kupię podróbkę hondy (wygoda palenia, nie trzeba kupować drogich dodatków do paliwa, ekonomia i cisza). Prądnica jest wspaniała, pełny sinus, silnik - licha konstrukcja. Ps. Zwróć uwagę, że na tabliczce znamionowej mało kiedy jest ten silnik co tam przypisany. One po prostu padały i je wymieniali
@@slodzik25 Lepsze, czyli gorsze, bo 76 oktanowe.. Ale fakt, bardziej dostosowane i tańsze. Co do reszty, moze być.
@@Bokar-mv6jg im mniej oktanów w benzynie tym szybciej i gwałtowniej się spala. Zatem im mniej oktanów tym lepsze paliwo, ale słabsza kontrola nad procesem spalania i możliwe spalanie stukowe. Te silniki maja niski stopień sprężania więc takie paliwo było ok
@@slodzik25 Gorsze, ponieważ nie pozwala podnieść sprawności silnika iskrowego, ale w tym lepsze, że jest tansze do silnikow niezaawansowanych technologicznie, jak ten omawiany. Niestety, "niebieską" benzynę wycofano w latach dziewięcdziesiątych, przez jakis czas byla jeszcze 85 oktanowa, ale tez szybko zniknęła. Stosowanie do tego silnika obecnie dostępnych benzyn to nonsens ekonomiczny, lepszy bylby gaz.
To była robota. Zero finezji za to trwałość. Pozdrawiam serdecznie
mam taki silnik z rozrusznikiem, sprzęgłem odśrodkowym i pompą paliwa w miejscu gdzie odpala się sznurkiem. A innych silników jednocylindrowych mam więcej. Typu deutz, bernard, andoria, hatz
doceniam i pozdrawiam.
Pali dużo. Oleju też. Silę ma bo i koło zamachowe ma. Mi w rębaku pękł tłok, był zbrojony. Moiałem z rozrusznikiem syreny.
Mam taki sam. Fajnie chodzi ale pali dużo
Super
U mnie ten silnik chodzi juz ponad 20 lat przerobiony do małej cyrkulatki krajzegi trajzegi jak zwal tak zawał chodzi caly czas tylko paliwo leję
... to były piękne czasy ... a potem zstąpił i odnowil ... i wpizdu !!!
LOL. Gdyby te silniki były takie dobre, to dzisiaj walały by się wszędzie. A tutaj mamy jakiś jeden zabytkowy cudem ocalały egzemplarz, który klekocze tak jakby wybiła jego ostatnia godzina. Ale co tam - wielbicielom starego truchła wystarczy nawet taki trup, na zachwyt.
No właśnie odwrotnie. Jakby były złomami TP by się walały bo nikt by ich nie używał.
Andrychowskie diesle są super I co walają się? Nie bo albo sa juz totalnie zajechane albo ciągle pracują.
Pozatym weź pod uwagę ekologie itp
@@LHITS350 🤣🤣🤣 Ale żeś to wymyślił.
W Macedonii na tych silnikach ludzie o pewnym pochodzeniu robią samochody SAM którymi pracują na plantacjach i winnicach dodatkowo mają na tym wynalazku zamontowana piłę do cięcia drewna 3:01
Przecież to mocy nie ma
Jak byłem w wojsku w 2007r to były agregaty z tym silnikiem
prawdopodobnie pracowaly niezawodnie, poniewaz armia zawsze dopuszczala do obslugi kazdego sprzetu zolnierzy przeszkolonych.
nie wiem jak obecnie ale tak bylo wokresie mojej sluzby.
lata siedemdziesiate.
@@AndrzejAgregattaaa, u nas kucharza z zawodu. Przeszkolenie nic nie dało
Pan jest pasjonatem. Ale tak obiektywnie, czy rzeczywiście te silniki z PRL były takie dobre? Mówi Pan o trwałości, a w innym filmie "szuka Pan zaginionej iskry". Z filmów innych autorów często widać że uruchomienie tego sprzętu to walka. Jak to w PRL kombinuj godzinę by w końcu uruchomić silnik. Mam wrażenie że Hondy są jednak bardziej bezproblemowe - pociągnij za starter.
p.s.
Silnik fajnie pyka. Swoją drogą w instrukcji tego silnika jest błąd. wg instrukcji:
Moc to 4,5 KM przy 3000 rpm.
Max. moment obrotowy 1.3 Kgm przy 2800 rpm.
Tyle że
1.3*9,81*6,28*2800/60 = 3,7 KW = 5KM przy 2800 rpm.
Te 3,7 KW jest jednak bardziej prawdopodobne, bo silniki hondy 200cc osiągają podobny moment i moc. przy 3000
Pod kątem trwałości S101 ma szansę dłużej funkcjonować bo ma smarowanie ciśnieniowe. Hondy i klony mają rozbryzgowe smarowanie ;) Pozdrawiam
Dobre konstrukcje były teraz zaawansowane badziewie
250 ccm i 4,5 kM to bardzo malo. Z drugiej strony takie parametry faktycznie powodują niezniszczalnosc takiej jednostki. Moze tygodniami pracować bez wysiłku napędzając agregat chlodniczy. Ile taki silniczek palil na motogodzine?
Powodzenia ❤. Pozdrawiam
Dzień dobry jestem w posiadaniu takiego silnika z agregatem uratowany ze złomowiska Brakuje mi gaźnika Odmalowany czeka na gaźnik żeby tez cieszył oko i ucho
gaznik k12. mozna zastosowac inny gaznik agregatu o pojemnosci silnika 250cc trzeba go odpowiednio skonfigurowac z regulatorem ktury jezeli nikt nie kopal to zapewni mu 3000obr/min.
Спасибо за обзор!
Dzien dobry Panu, ja mam takie male pytanko odnosnie tego silnika ,mianowicie chodzi mi o luzy zaworowe ,jakie sa w tym silniku , pozdrowienia z pomoża gdanskiego
Witam luzy na obu zaworach mają być takie same czyli 0,05mm na zimnym silniku i pozdrowienia z Wielkopolski
@@jacekmackowiak118 dziękuję
@@arekrulewski7623 proszę bardzo
Nie te czasy
Żeby mój stary Harley chciał tak pięknie pracować na wolnych obrotach.
Mam zaniedbanego junaka jego praca była jeszcze piękniejsza.zaplon orginalny iskrownikowy. Pozdrawiam.
Kup sobie kosiarkę będziesz miał substytut HD
W rodzinnym domu mam taki silnik , odpalałem go ostatni raz w 2000 roku 😊. Historia 😊
prosze sprubowac. jezeli platyny niezakurzone odpali bez problemu. musi byc rwniez dobry doplyw paliwa.
@@AndrzejAgregat ten oryginalny gaznik z silnika miałem połamany i odpalałem go na gaźniku z wski 4 ale zagadał i działał.
Wszystko zalezy od przeznaczenia silnika. Jezeli nie musimy miec stalych obrotow to gaznik obojetnie jaki .
@@AndrzejAgregat mój dziadek robił na koleji i ten silnik był zastosowany w zakretarce do śrub które mocowały szyny do szweliw. Taka historia . Ludzi nie ma są wspomnienia i silnik z zakrętarka.
taka ciekawostka. nie potrzebny metronom wystarczy ten silnik.trzeba grac szybciej to podkrecamy nasz "metronom"
Witam. Z jakiego regionu Pan jest? Mam taki silnik, mam z nim problem, chętnie bym podyskutował na jego temat.
pozdrawiam z radomska
@@AndrzejAgregat Kawał drogi, bo ja z Lublina. W jaki sposób mogę sie z Panem skontaktować?
@@marco1901 zartujac to w polowie drogi. a serio to prosze wpisac numer telefonu to jutro sie odezwe.pozdrawiam
@@AndrzejAgregat wpisuje trzeci raz numer telefonu sześć zero osiem trzy siedem osiem jeden cztery jeden.
Zapraszam do siebie silnik BRIGGS & STRATTON ZZ.SILNIK WOJSKOWY
Gdzie pan mieszka.moze naprawił by mi pan? Brak iskry 😢
trasa piotrkow czestochowa. pozdrawiam
Może ktoś szuka silnika do BMW ISETTA 200 ,...?
do fiata 126p lol
Prawdziwy pasjonat!!!!
WIDZIAŁEM TAKIE SILNIKI NA PKP
Jako zakretarki do odkręcania i zakręcania śrub stopowych i wkrętów przy mocowaniu szyn trochę były nieporęczne i ciężkie