차박사TV_124회 질소산화물 줄이는 꿀 팁!!
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- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2020
- 차박사TV_124회 질소산화물 줄이는 꿀 팁!!
우리가 숨 쉬고 있는 공기중에는 질소가 79%,
산소가 21% 존재한다고 해도 무방합니다.
그런데, 이 들이 분리되어 있을 때는 아무런 문제가 발생하지 않지만
실린더 내부로 들어가 연소과정에서 높은 온도를 만나게 되면 서로 결합을 하게 됩니다.
이 때 발생되는 게 질소산화물입니다.
과거에는 EGR밸브가 다 타버린 배기가스를 다시 밸브를 이용해서
흡기 다기관으로 넣어서 재연소 시키는 역할을 했습니다.
이 활성가스를 재연소 시킴으로써 질소산화물을 줄일 수 있었던 겁니다.
그러나,
EGR 밸브가 없는 차량, 즉 TG그랜저나 에쿠스 구형차량 등은
고작해야 실린더 내부 청소를 하거나
그래도 개선되지 않으면 통째로 교체해야 했었습니다.
‘차박사TV’ 124회에서는
자동차 검사 결과 질소산화물이 기준값을 훨씬 초과해서 불합격 판정을 받은 차량을
타이밍벨트 클릭 조정으로 자동차 검사를 통과한 차량 이야기입니다.
차량 내부 구조와 원리를 꿰뚫고 있지 않으면 도저히 찾아 낼 수 없는
대단한 꿀 팁 방출입니다.
자동차의 기본적인 점검 방법, 자가수리, 셀프점검 등의 자동차 생활상식의 모든것을 시원하게 해결합니다. - ยานยนต์และพาหนะ
자동차의 과학자 대단합니다 고생해서배운 기술을 공개한다는게 고맙고 감사합니다 가족들 건강하세요
진정한 고수.. 기술사도 덤으로 땃다고 말씀하시는 겸손함까지 겸비하신분..
지각,진각조절로 잡는 방법을 타이밍밸트 코로 하시다니 ㅎㅎㅎ
대단하시다
현재 외국에서 정비를 배우고 있습니다. 이런 팁들이 실무와 이론의 완벽한 조화가 아닐까 싶습니다. 대단하십니다. 좋은 정보 감사드립니다.
선배님?스승님? 무엇이 중요하겠습니까
배움은 곧 스승님이지요
잘보고 잘배우고 잘느끼며
감사의 말씀만 올립니다
부디 건강하시고 오래오래 가르쳐주시옵소서
대한민국의 단 한분의 진정한 명장이십니다!
정말 놀라운 영상입니다. 차량기술사 김박사님깨 경의를 표합니다.
오랜기간 쌓아오신 노하우를 정말 쉽게 공개해주시네요 정말 대단하십니다.^^
굴삭기 공부하다 질소산화물 보고 여기까지 흘러들어왔습니다. 정말 대단하십니다 선생님!
아 이분은 뭐 MIT공대 교수님보다 더 뛰어난 분이십니다. 대한민국의 인재이심. 무형문화재로 등록되셔야할분임.
매우 실용적이고 훌륭한 제안입니다. 질소산화물 배출 양과 타이밍 각도에 따른 점화시기 점화플러그 간극과의 관계 설명이 명확합니다.
정비 30 년 하는 사람들도 알수 없는 초 고급 정보 입니다 천기누설이죠 그런데도 이렇게 자세히 알려주심에 진심 감사합니다 역시 박사 입니다
와. . 미쳤다. 완전한 이해에서오는 엄청난 노하우. . 정말 귀한영상 감사합니다
타이밍의 지각과 진각을 이용하여 배출 상태를 조정할 수 있는 아주 좋은 꿀팁이네요~
자동차계의 제갈량이십니다~ 무한감동입니다~
기다렸던 영상입니다. 추운날이 시작인데 수고가 많으십니다
김박사님 강의는 명강의 십니다 차량정비의 허준 선생님 십니다 화이팅화이팅화이팅
감사합니다. 수고 많으십니다. 건강하십시오.
박사님의영상은 모든 자동차엔지니어가 봐야할것 같아요 최고!
오늘도 수고가 대단히 많으세요~^^
항상건강하시고..
밝은모습 보고싶음니다../^^
건강하세요/&^
이야 노하우가 정말... 대단하십니다 더 대단하신건 이런 노하우를 공개하신다는 겁니다. 멀리서나마 응원을 보내고 존경을 보냅니다
봐도 보고싶고 보고잇어도 보고싶은 차박사님 영상
안녕하세요. 기술사님. 주말포함 며칠동안 계속 기술사님 영상을 봤내요. 몇가지 영상은 일반인인 저도 따라할수 있을만큼
간단하면서도 획기적인 방법인것 같습니다. 차를 안바꾸고 폐차까지 2대를 탓는데.. 오년만 일찍 기술사님 영상을 봤으면
여수까지 이전차 타고 갔을것 같내요. 정확한 진단.. 영상 한편한편을 볼때마다 ..마치 어릴때 즐겨읽던 추리소설 한편을 읽는듯한 느낌이
들고 세계 자동차 기술사 어느분과 비견해도 손색없을 대단한 기술이라고 생각합니다.
역시 대단하십니다. 멋진 노하우에 감탄했어요!!
역시 스승님 ^^넘나 제가 존경하는 분!! 사랑합니다^^
오늘도 한수 배우고 갑니다. 귀중한 꿀팁 감사합니다😀😄
와~대단하세요~
에쿠스차주님돈버셨내요
마스터님손길만거지면모든해결되내요
배우고가내요감사합니다
이분은 박사학위줘야하지않나??? 대박이네 진짜. 일만하시는게아니라 연구까지하시는듯
^^ 통찰력이 좋으세요. 좋은영상감사합니다. 수고하셨어요.
역쉬 박사님 맞네요~^^
박사님 감기 조심하세요
Tg그랜저도 영상한번 찍으시면 좋겠습니당
제가 차 관련 정비기술은 모르지만, 듣다보면 이건 뭐 설계하신 분보다 더 잘 아시는 듯 합니다.
차 박사 님 오랜만 입니다ㅎ 건강 단디 챙기시고 또 올려 주세요^^;
와... 진짜 최고다 정말 멋지다 완전 따봉입니다
먼말인지는 대부분 모르시겠지만 ㅋㅋ
차량도 좋아지고 환경에도 좋다는 내용인듯합니다.
헐! 어떻게 이런 아이디어를...
진정한 자동차의 신 이십니다.
항상 좋은정보 주셔서 감사합니다
차박사가 아니라 차의 신이십니다 대단한 노하우 잘 배우고 갑니다 (_ _)
감사합니다. 많은 도움이 되었습니다. 최고요
충성 박사님 건강하시죠 코로나가다시 유행하내요 건강조심하십시오
늘 차박사님의 강의에 ,, 자뻑하는 저로선 정말 감사드리는 교육영상 감사합니다 ,,
박사님 강의들으며 차수리 혼자하다보니 아 나두 차량수리 자격증 도전해볼까 ,, 생각드네요 ,,
영상 잘봐습니다 수고하셨습니다
감사합니다.
대단하십니다. 그저..감탄하고 있어요..
대단하십니다~
존경합니다 박사님~~!!!
제조사는 파워를 위해 흡입에만 가변밸브를 이용하거나 현대 스마트 스트림 같은 기술을 쓰는데 만들고 나서 신경 안쓰는 배기가스에 가변밸브화 시키다니요 ㅎㅎ 기똥 차십니다
영상잘받습니다 건강잘챙기시고요
영상 기다립니다. 충성!
약간의 파워는 손해보고 배기가스를 줄이는 방법같아 보이는데, 고수의 아이디어는 상식을 넘어서는 경지. TG는 배기를 이동하면 흡기 체인을 변경해줘야 할 듯한데 밸브커버오픈의 불편함이 있을듯. 그외 플러그 간극, 점화타이밍,등 연소실 온도를 낮추는데 주안점.
멋지십니다.
최고 입니다 박사님 ~~멋 쪄브러~~~ㅎ
대단..하시단 말씀밖에는 ^^;;;
항상 감사합니다. ㅎㅎ
대단하네요
환경에 좋은 정보이네요
안녕하십니까? 오늘 sm5 임프 수리하러 왔었습니다. 본넷이 없어서 교환을 못해 매우 아쉬웠지만 단순 오일팬교환만 하면 될줄 알았던 미세누유를 잘잡아주셨습니다. 하체세차후 2주뒤 다시 점검받으라고 하셨는데 잘고쳐주시고 친절한 카센터입니다. 2주뒤에 다시 만나요~~~~~~
카센타 주소가 어떻게되요
획기적인 이론과 실론입니다 감탄사 연발하게되네요
진짜 대단 하십니다.
감사합니다 . 기술사님 !
쉽게 이해되었습니다 👍
번창하세요!!!!!
설명을 잘해주셔서 뭔소리 얼렵풋이 알겠는데 어렵네요
이또한 기술사님 노하우겠죠
또하나 배웠습니다^^
예전엔 밸브조정 해서 매연잡곤 했는데 ,,,, 항상 수고하시는 님께 경의를 표합니다,,,날도 추운데 건강 조심 하시고 즐겁게 안전정비 하시기 바랍니다,,,^^
어떻게 하는지 설명 부탁드립니다
선생님 영상은 저를 항상 놀라게 만듭니다. 오토바이가 차보다 질소화합물이 더 많이 나오는데, 특히 4기통은……., 정기검사 전에 한번 시도해 보겠습니다! 선생님 만수무강 하십쇼!
응원합니다~~~ㅎㅎ
오~~~ 굿
기술사님의 영상을 볼때마다
부랄을 탁'치고 갑니다!
와~~~~~~ 최고 차박사님은 현대자동차 개발팀에 가셔야 할듯 👏👏👏
존경합니다.
이정도시면 기네스에 도전해도 충분하고도남을겁니다. 진짜 박사 그이상이네..
신기 하네요 짱이십니다
훌륭합니다 ..
많이 배우고 갑니다
감사합니다 좋아요
항상 잘 보고 있습니다.
밸브타이밍의 진각이나 플러그를 이용한 방법이 출력과는 어떤 상관관계가 있는지도 궁금해집니다. ㅎ
쌀쌀한 날씨에 건강 조심하세요~
노하우 공개 때문에 장사에 지장있을 까봐 두려울 정도네요.. 존경합니다
타이밍을 뜯어서 맞추실 줄 알았는데 대박이네요 ㅎㅎ
고맙습니다.
배기밸브를 진각시키면 빨리 열려서 출력손실이 있지만, 또 빨리 닫혀서 배기가스를 실린더 내부에 일정 잔존하게 하므로 EGR 쓰는 효과가 있다는 내용이군요. 차박사님 매번 놀랍고 영상 감사드립니다!
대단하십니다. 엄척이에요
최고의
기술사
감사합니다
감사합니다.
대단하십니다. 좋은정보 감사 합니다.
충성 잘보고갑니다👍👍
기술사님 멋쟁이
진정한 명장
내가 사는곳에 박사님 같은 정비소가 있으면 좋겠습니다
박사님 대박입니다^^ ~~~ 질소산화물이 확 줄어버리네요~~^^
경유차에도 적용이 될까요? 궁금한 1인 입니다..^^
그런걸로 알고 있어요
역쉬 사장님 충성!
이분이 진짜 리얼명장이지
교재다 👍👏👏👏
밸브타이밍 및 밸브오브랩으로 배출가스 nox 를 줄이는 방법은 정말 좋은방법입니다.
고속구간 (3000rpm 이상) 에서 밸브 오버랩이 적어 후반 가속력이 떨어지지 않을까요?
후반부 가속력은 배기밸브가 늦게 닫혀야 출력이 잘나오것으로 알고 있습니다.
구형 차라는것을 감안 해야 되지 않을까요. 성능을 원하면 차를 바꿔야 되고. 계속 타고 싶다면 저렇게 다니는수 밖에요. 저것 말곤 폐차나 lpg개조 밖에 없을거 같은데요. 아니면 dpf를 달던가요.
해결 방법은 얼마 없어 보입니다.
와우 신에 영역까지 도달하셨네요 새로운 엔진을 만드시는게 어떨지요 친환경엔진^^영업소를 대전으로 이전하시는것이 어떨지요 너무 가고 싶은던 넘 멀어요 ㅜ ㅜ
역시 박사님이십니다.
완벽한 이해와 지식, 경험을 갖추고 계셔야만 응용이 가능한거죠. 타 정비소가면 엔진 바꾸던 차 바꾸라 할 상황인데.
항상 존경합니다.
영상이 뜸해져서 건강문제신가 걱정했네요.
제차도 냉간 소음, 진동, 출력저하 문제로 엔진도 교체받았는데 소음은 잡혔는데 아직도 진동이 계속되서 현대서비스에서 더는 정비할 게 없다고 거의 포기상태입니다. 차를 버려야 할지 고민중이네요. 한번 박사님 찾아가뵙고 싶네요. ㅜㅜ
건강 잘 챙기십시요.
우리나라에 박병일 명장만 있는게 아니라, 그분보다 더 뛰어나네요.
감사
대단하십니다 최고입니다 👍
야~~정말 격하게 박수를 보냅니다
존경합니다
박사학위는 우리나라에 일년데 오천명 나오지만 기술사는 수십명만 배출되는 이유가 기술사는 설명을 듣고
제 같은 사람도 이해시킬수 있게 쉽게 설명하시는 그 능력과 목적하는 검사결과를 위해 기존 장치를 이용하시어
새로운 방법을 창조하시는 능력이 아닌가 십습니다.. 감사합니다.
현기에서 싫어하겟네요..(;;
아니지 전세계 배기재순환장치설치하는 차량 제조사는 다 싫어할듯 ㄷ ㄷ
저도 꼭 여수가서 정비 받을께여.진각조정.팔러그 간극 줄이면
2행정 배기 연소 원리랑 비슷하군요?
미개발된 쌍용차 저감장치.. 어떻게 안될까요 사장님 부탁드립니다
여수의 명장님
화이팅입니다
타이밍벨트로 배기가스성분을 잡는다... 자동차메이커들이 들으면 쉬쉬할 비밀같군요. 현기차 엔지니어들은 좀 배워라!!!