Откуда в картере будет разряжение если идёт постоянный прорыв газов из камеры сгорания. Подпор масла может и есть но очень маленький ведь предусмотрена вентиляция картера. Если только сапун уже совсем забился так у вас щуп масла сразу вылетит
Боже- боже. В турбине нет никаких сальников. Масло удерживается в горячей части давлением выхлопных газов а в холодной создаваемыми давлением турбины.. главное чтобы не было люфта в опорном подшипнике
Я не спец, на входе до 3 бар думаю должно быть, если не больше. На выходе как понимаю самотёком, где-то 90мл на 1 минуту холостого хода ( и то зависит какое давление масло на хх
На входе не стенде около 4 бар +- зависит от конструкции турбокомпрессора(производителя) далее масло уходит самотёком. Если ему что-то мешает начинает давить из турбины(уплотнений турбины, газомасленные кольца, как поршневые)
Кулер это если правильно понял это радиатор охлаждения воздуха по пути из турбины в двигатель. Если он будет дырявый то воздух который гонит турбина будет просто выходить в атмосферу. Откуда он будет сосать масло? Часто бывает что из интеркулера капает масло но это уже потому что изношены опорные подшипники ротора турбины и из за большого люфта масло начинает просачивается в воздуховод и оседает в радиаторе
Здравствуйте, а может ли быть подпор масла на сливной трубке из-за картерных газов(пробой)?
Конечно. В картере должно быть разряжение для слива масла с турбины если его нет то из турбины будет течь масло.
Откуда в картере будет разряжение если идёт постоянный прорыв газов из камеры сгорания. Подпор масла может и есть но очень маленький ведь предусмотрена вентиляция картера. Если только сапун уже совсем забился так у вас щуп масла сразу вылетит
Обратный клапан поломан возможно. Надувает картер с дросселя.
Боже- боже. В турбине нет никаких сальников. Масло удерживается в горячей части давлением выхлопных газов а в холодной создаваемыми давлением турбины.. главное чтобы не было люфта в опорном подшипнике
Подскажи пожалуйста какое давление масла у вас на входе?должно ли масло уходить самотёком???
Я не спец, на входе до 3 бар думаю должно быть, если не больше. На выходе как понимаю самотёком, где-то 90мл на 1 минуту холостого хода ( и то зависит какое давление масло на хх
На входе не стенде около 4 бар +- зависит от конструкции турбокомпрессора(производителя) далее масло уходит самотёком.
Если ему что-то мешает начинает давить из турбины(уплотнений турбины, газомасленные кольца, как поршневые)
Масло подаётся из общей системы смазки никакого отдельного насоса нет. Какое давление масла в двигателе такое и на подачу в турбину
Проблему так и не решили.
Так он прокрутил толька 10сек пусть пакрутит мин 10 тогда увидет сколька там ьудет масла
😅
Що ти її треш,скажи чого вона потекла і через що потекла
Бывает кулер дырявый и тоже будет во впуск масло затягивать
Кулер это если правильно понял это радиатор охлаждения воздуха по пути из турбины в двигатель. Если он будет дырявый то воздух который гонит турбина будет просто выходить в атмосферу. Откуда он будет сосать масло? Часто бывает что из интеркулера капает масло но это уже потому что изношены опорные подшипники ротора турбины и из за большого люфта масло начинает просачивается в воздуховод и оседает в радиаторе