L'homme qui murmurait à l'oreille des chevaux euh non des moteurs du coup... euh ben non, ça marche pas...les chevaux du moteur qui murmuraient à l'oreille de l'homme ! Ah là on est bons lol. Bravo en tout cas j'adore tes vidéos et la pédagogie dont tu y fais preuve ! merci. Continue, j'ai hâte t'entendre le moteur tourner.
Slt c est un plaisir de regarder tes vidéos j'ai la même yzf 250 de 2005 es que tu pourrais faire un vidéo sur la vidange car je suis perdu avec le cadre a huile sa serait Super sympa merci d'avance et continue comme ça
pareil, exactement pareil, mais les % de perte sont bien plus élevé, la norme est 15-20% pour un moteur en bon état, 40% est la limite basse, contre 10 et 20% pour un 4T. si c'est un moteur a clapets, le cas général, on écoute dans l'admission. si c'est un disque ça n'ira pas.
En général on se dit "j'ai plus de compréssion mes segments sont mort" mais en fait non pas forcément... Tristan te l'explique, trop de choses apprisent avec tes videos✌️✌️
le type parle plus italien qu'un italien avec les mains, et à la fin , il a un cornet dans l'oreille, comme Tryphon Tournesol !! Excellente vidéo..... jolie blague sur le coup de kick !!
ha, le retour de Tristan :o) sur un 4 temps la position du piston n'a pas d'importance, c'est sur un 2 temps qu'il doit être (évidemment) au PMH. le joint de culasse d'un moteur a air peut fuir aussi, surtout à froid. ce n'est pas rare sur les vw cox par exemple, qui n'a même pas de joint à proprement parler. faut pas faire de vidéos trop longues sinon personne n'ira au bout, et certains ne voudront même pas la commencer, donc n'hésite pas à scinder en tranches de 20-30 minutes, quitte à les poster une par jour. a+
Bonjour, j aime bien vos vidéos avec une bonne méthodologie,j'ai une question qui me taraude l'esprit, avec les nouveaux moteurs à vvt.Est ce que au point mort haut moteur éteint on est tjr en position fermée pour les soupapes ? Merci
Non, parce que pour l’instant c’est simplement le maillon faible, si je refait ça (des heures de boulot et des centaines de dollars) alors ça sera une autre qui va fuite Mais forcément si le moteur ne démarre pas sur la prochaine vidéo je suis sûr que je changerai d’avis 😅
Alors c’est pas vraiment pour les prises d’air, tu vois que le carbu n’est pas connecté, et le manchon caoutchouc c’est vraiment la connection qui pourrait inclure des fuites Le test ici c’est vraiment l’étanchéité interne
quels joints spi ? sur un 2T toute la pression pouvant passer par les segments terminera dans l'échappement, sur un 4T les seuls possibles sont ceux d'un carter sec mais avec le bouchon d'huile retiré il n'y a pas de risque.
Oui en effet je ne connais que les moteurs 2 tps..... Sur mes moteurs je teste toujours l'étanchéité du joint spi côté allumage et côté embrayage. Par contre jamais à 100 PSI.... Trop peur de retourner les lèvres.
C’est top 👍 j’avais jamais vu de test d’étanchéité, c’est chose faite. Pour ma part c’est réglage du jeu aux soupapes sur l’hayabusa très bientôt. Avec réfection de l’amortisseur de direction.
Ah top, comme d'habitude en même temps. je ne savais pas qu'on devait et pouvait faire ça comme ça. 👌👍 À chaque vidéo je me couche moin bête le soir 😊🙏
Salut , je te suis depuis peut (GSXR) , tes vidéo sont vraiment pleine de te contenus (même trop ) mais pour les bricoleurs du dimanche c'est appréciable .
C'est toujours de très bonnes vidéos sur ta chaine. Bien expliquée, simplifiée autant que possible. Tes explications sont très abordables. C'est du super boulot. Petite précision sur les moteurs refroidis à air en cas de perte de pression, tu peux quand même contrôler le joint de culasse avec le tuyau ou le stéthoscope en cherchant directement au niveau du plan de joint par l’extérieur. J'ai eu le cas sur une 125 XLR. Continue c'est vraiment génial de suivre tes aventures.
@@TristanDurand oui c'est sur car d'une part même si j'ai beau être mécanicien j'aime bien voir les techniques des autres et car tu fais du très bon travail ;) mais juste une question vas tu la vendre après ? Car ce serait dommage sinon de la vendre :/
Oui je vais la vendre parce que sur New York je peux pas utiliser un motocross… sauf si je faisais du crossbitume mais c’est simplement pas mon style Ce que je vais faire c’est que je vais utiliser l’argent de cette moto pour acheter une moto homologuée qui me permettra de faire des vidéos dehors (pour changer un peu mon répertoire et vous faire découvrir où j’habite 👍)
@@TristanDurand et bien écoute c'est une super bonne idée surtout sue tu pourra la vendre plutôt à un prix raisonnable et puis oui new york quand même je comprends ( mec new York ... La classe gros )
Plus complexe mais oui c'est a peut près le même principe chercher les fuites au niveau du plan de joint de carter moteur spi de vilo joint de culasse ect
C’est plus utilisé sur un 4 temps mais sur un 2 temps tu peux faire le point mort haut pour voir ta fuite au(x) segment(s) et si tu fais le point mort bas pour voir tes joint spy (et tes clapets) il va falloir que tu commences à te faire des plaques qui bouchent l’échappement et au dessus des clapets Ça apporte des valeurs super précises donc c’est utilisé pour déterminer pourquoi un moteur est différent d’un autre
petit com pour le Référencement docteur Tristan mdr au top comme dab vivement le weekend prochain même si je sais qu'elle va tourne comme une horloge continue de nous régaler comme sa et jolie le t shirt ! simple efficace
Tristan, tes explications claires, ça démystifie énormément la mécanique... Moi qui pensait qu'il y avait une part de magie dans un moteur, je comprends maintenant sur quoi je m'assieds.
Salut Tristan jkiff t’es video de ouff j’attends la prochaine vidéo avec impatience s’il te plaît la prochaine fois sort t’es vidéo plus rapidement mais javoue qu’avec les livraisons qui dure une éternité ses pas facile en tous cas lâche pas force à toi continue ✅t’es le meilleur 🔥💪🏾
@@TristanDurand y a toujours des imprévus, prends le temps... Peux.tu.m aider? Le moteur 4t d'un quad 200cm3 tourne dans quel sens? Je ne suis pas sur du sens de mon demarreur neuf... Si tu peux m éclairer? Merci. Je te dérange plus lol
@@C_David_1978 ça dépend complètement du design de ton engin, mais tu sais c’est quoi le plus simple ? Mets ton moteur en prise et pousse ton quad vers l’avant, regarde ton vilebrequin tourner (allumage ou côté embrayage) et tu sauras dans quel sens ton moteur doit tourner 👍
T’es vidéo sont tellement bien👍🏼, hâte de voir la vidéo final, d’autant plus que je prévois de démonter et de refaire mon yzf 250 de 2006 tu me donne pleins de tips et tu explique super bien 😍. Merci 🙏🏼
Encord une très bonne vidéo. Tes explications sont très claires et très complètes. Ce qui est bien c'est que même s'il s'agit d'une suite de vidéos sur le remontage de la moto, on a pas besoin de voir les précédentes pour comprendre (personnellement, je les ai vues depuis l'achat 😊). Hâte de voir la suivante (sans vouloir te mettre la pression).
Merci bc comment savoir une soupape ouverte.....j ai mon cb 1000r tt est bien signale au injecteur existe. signale au capteur pmh aussi et bien .les injecteurs pulvérisé bien.......seulement j ai pa batterie pas bien es que je change batterie....stp je veux une solution pour ça merci beaucoup
Malgré tout mes efforts, aider à réparer une moto par message sans l’avoir devant moi alors que je connais même pas le modèle ça va pas être possible 🤷🏻♂️
Très intéressant comme vidéo , il y a pas mal de conseille et d’explication que tu donne qui sont vraiment intéressante pour pouvoir comprendre le fonctionnement de l’appareil 😉
Le tuyau n’est pas branché sur le moteur, il se balade juste pour savoir où il y a du bruit. Il n’y a donc pas suffisamment de pression ou dépression pour faire des bulles c’est vraiment fin comme bruit, c’est pour ça que je recommande d’utiliser sa bonne oreille 👍
Du coup tu vas faire quelque-chose pour la soupape d'admission centrale ? Même si en soi ça ne serait pas nécessaire. En tout cas super vidéo. Tu gère chef
Salut J'adore ta chaîne. Tu expliques vraiment bien et dans l'essentiel. J'ai un yzf 250 2011 et ce serait génial une vidéo sur le réglage carburateur. See you soon 🤘
Salut Tristan, hâte de voir là prochaine vidéo, c’est tellement intéressant, voir ton niveau d’investissement au remontage ! Merci pour tout ce que tu nous apprends ✌🏻
Super vidéo comme toujours ! J’avais une petite question, comment ferais tu toi personnellement pour faire un réglage carbu ?? Si on a acheter une moto et que le réglage n’étais pas bon du tous… comment faire ?? Par où commencer ??
GENIAL super clair on comprend tout c'est top je vais faire ca sur mon ancienne ! 10 ans que je fais de la mecanique en autodidacte et je decouvre ca que maintenant !
Rha la coupure juste avant xD J'aurais imaginé une cigarette électronique qui fait une fumée épaisse pour voir la fuite, je m'attendais pas du tout à un tuyau
il existe un système avec à peu près le même liquide que les cigarettes électroniques, mais avec un souffleur a moteur pour envoyer le brouillard (ce n'est pas une fumée), mais ça ne sert qu'à repérer les prises d'air a l'admission, pas pour les fuites de compression.
![[COMMENT DIAGNOSTIQUER UNE SEGMENTATION HS]](/img/n.gif)
t’es le meilleur, hâte de voir la vidéo finale
Ça arrive le week-end prochain 👍
@@TristanDurand nickel j’allais te poser la question 👌
@@TristanDurand quel week end prochain ?
@@TristanDurand ils mets du temps à arriver le week-end prochain là !😂😂
@@room6z417 de fou 😂
J'adore tes vidéos mais moi qui m'y connais en mécanique je trouve que sa fait trop long ça avance pas trop de petits détails je veux la voir fini 😅🤣
Ah oui j’imagine, la grosse vidéo du remontage arrive la semaine prochaine, je suis de retour sur le montage vidéo 👍
L'homme qui murmurait à l'oreille des chevaux euh non des moteurs du coup... euh ben non, ça marche pas...les chevaux du moteur qui murmuraient à l'oreille de l'homme ! Ah là on est bons lol.
Bravo en tout cas j'adore tes vidéos et la pédagogie dont tu y fais preuve ! merci.
Continue, j'ai hâte t'entendre le moteur tourner.
Moi aussi j’ai hâte de vous montrer ça fini 👍
J'adore tes vidéos trop instructif et avec de explications claire bravooo !!
Merci pour ton commentaire 👋
Ho ce teasing final ! J’ai vraiment cru qu’on l’entendrais tourner, Bien joué !
J’y travaille au démarrage, on voit ça dans la vidéo de ce week-end 🎥
On attend toujours le remontage 😩
Oui j’imagine Hassan, je suis de retour sur le montage vidéo, la vidéo sera prête la semaine prochaine ⏰
La prochaine vidéo c quand
Je suis à bosser sur le montage vidéo là, la semaine prochaine vous l’avez 👍
Après la purge à l'oreille de babass, voilà la détection de fuite à l'oreille de Tristan ptdr #boiserie
Faite gaffe de pas vous choper d’otites les gars 🤞
Super intéressant !
C'est moi ou j'ai raté la peinture du cadre et le remontage du moteur sur le cadre ???
Non Antoine, t’inquiètes pas tu n’as pas loupé ça, la vidéo du remontage complet arrive le week end prochain 🎥
@@TristanDurand okay merci 😝
Slt c est un plaisir de regarder tes vidéos j'ai la même yzf 250 de 2005 es que tu pourrais faire un vidéo sur la vidange car je suis perdu avec le cadre a huile sa serait Super sympa merci d'avance et continue comme ça
Merci pour le compliment !
Pour ta vidange tu dévisses au moteur et au cadre et c’est fini 🔧
9:04 je sais ce qu'il te dit .... oui oui oui oui oui !
th-cam.com/video/UNosy5Kzwj0/w-d-xo.html
Lol 😂
Salut Tristan , super vidéo comme d'altitude.
Un soucis avec ta prochaine vidéo j'ai trop de mal a attendre tu gère de ouff
J’ai un truc perso qui me prend du temps depuis semaine, je retourne sur le montage de la vidéo la semaine prochaine 👍
Gg pour tes 100 000 pense tu faire un quad un jours ??
Encore une vidéo avec plein d'explication décrite point par point continue comme ça 👍😁
Salut Tristan, vivement le résultat final ! Tu nous tiens au suspens c'est incroyable :D
J’essaye de vous garder intéressé c’est sûr ✌️
Tu pourais nous montrer comment tester sur un 2 temps
Dès que je bosse sur un 2 temps je le fais 👍
pareil, exactement pareil, mais les % de perte sont bien plus élevé, la norme est 15-20% pour un moteur en bon état, 40% est la limite basse, contre 10 et 20% pour un 4T.
si c'est un moteur a clapets, le cas général, on écoute dans l'admission. si c'est un disque ça n'ira pas.
Bin alors !!!! Pli la serviette de plage et sort nous cette vidéo 😀
Je suis de retour sur le montage vidéo, je la sort la semaine prochaine ✌️
haha les teeshirts changent de langue, va peut etre falloir que je craque lol
Ça c’est une vraie organisation 😅
Salut Tristan sa fait un moment que tes plus actif sue youtube qu'est ce qu'il se passe
Je suis sur la vidéo du remontage, elle aura pas l’air comme ça mais ça a été un marathon
Tout va bien ne t’inquiètes pas 👍
En général on se dit "j'ai plus de compréssion mes segments sont mort" mais en fait non pas forcément... Tristan te l'explique, trop de choses apprisent avec tes videos✌️✌️
Merci Christophe, ça fait plaisir 👍
Enfin j allais envoyé les flic pour savoir si tu étais encore vivant lol
Ah c’est ça les gens qui tapent à la porte !
😅
Ah je croyais tu allais mettre un turbo xl sur la yz f et que c'était la jauge de pression 😅😃🤣😂mdr lol 👍😛
superbe vidéo !! très intéressant merci !!
génial Tristan !!! trop hate de voir le résultat du Kick !!!
Salut mon KX 100 boucane blanc et s’éteint tout de suite après quelqu’un peux m’aider ?
le type parle plus italien qu'un italien avec les mains, et à la fin , il a un cornet dans l'oreille, comme Tryphon Tournesol !! Excellente vidéo..... jolie blague sur le coup de kick !!
ha, le retour de Tristan :o)
sur un 4 temps la position du piston n'a pas d'importance, c'est sur un 2 temps qu'il doit être (évidemment) au PMH.
le joint de culasse d'un moteur a air peut fuir aussi, surtout à froid. ce n'est pas rare sur les vw cox par exemple, qui n'a même pas de joint à proprement parler.
faut pas faire de vidéos trop longues sinon personne n'ira au bout, et certains ne voudront même pas la commencer, donc n'hésite pas à scinder en tranches de 20-30 minutes, quitte à les poster une par jour.
a+
Je comprends pas trop pourquoi la vidéo final n’est toujours pas sortie. J’attend, mais on était habitué à avoir plus "d’épisodes" plus rapidement
Génial continué comme ca cela donne envie de si mettre . Sa dois pas être facile vivement la suite. Bravo
Content de voir que ça te motive 👍
Tu ma bien eu, j'ai vraiment crû que j'allais entendre le moteur tourné, sacré farceur 😁😂
On croise les doigts pour que le moteur démarre la semaine prochaine après le remontage moto complet 🤞
Bonjour, j aime bien vos vidéos avec une bonne méthodologie,j'ai une question qui me taraude l'esprit, avec les nouveaux moteurs à vvt.Est ce que au point mort haut moteur éteint on est tjr en position fermée pour les soupapes ?
Merci
A la fin de la vidéo tu m'a niquer! J'y croyez trop que t'allez la demarrer
Mec met un moteur de tmax dans zip. J’aime trop tes vidéos continue comme ça tu fais vraiment de la qualité 😌🔥😘
Nikel
Salut Tristan! Jamais vu ce test encore...merci pour le partage!
A+👋
Content de pouvoir partager ce que j’apprends ✌️
C’est un film qui prépare ou quoi ?
C’est toujours des films que je fais, je fais jamais de vidéos à l’arrache
La vidéo qui arrive est plus longue que celle que vous avez vu aupravant
a quand la prochaine vidéo ? hate qu’elle sorte
Salut Tristan la vidéo et prévu pour ce week-end?
Non mais mdr tu m’as tué a couper à la dernière seconde 🤣 j’y croyais vraiment 😅
Tu vois ça sur la vidéo de ce week-end 🎥
Ha sacré Tristan 😅
Et du coup tu vas essayer de faire quelque chose pour la fuite de la soupape admission du milieu?
Non, parce que pour l’instant c’est simplement le maillon faible, si je refait ça (des heures de boulot et des centaines de dollars) alors ça sera une autre qui va fuite
Mais forcément si le moteur ne démarre pas sur la prochaine vidéo je suis sûr que je changerai d’avis 😅
@@TristanDurand t’as fais rodage soupapes ???
1:00 mais il est trop bien ce tee-shirt !
Lol, merci 😅
Hello est pour un moteur de voiture ceqt cmb de psi ?
Ha ha ce teasing, vite la suite!!
Ca arrive ce weekend 🎥
Toujours aussi clair les explications bravo
✌️
Du coup c’est pour détecter les prise d’aire (si je comprends bien ça fonctionne pas que sur des 4temps ?)
Alors c’est pas vraiment pour les prises d’air, tu vois que le carbu n’est pas connecté, et le manchon caoutchouc c’est vraiment la connection qui pourrait inclure des fuites
Le test ici c’est vraiment l’étanchéité interne
@@TristanDurand d’accord, en tout qu’à super vidéo comme d’habitude 👍
disons que sur un 2T il ne peut y avoir de fuite de compression qu'au joint de culasse ou à la bougie.
L'idéal serai de faire un rodage des soupapes 😉
Pas peur de retourner la lèvre des joints spi avec 100 PSI ????
En fonctionnement ça monte à plus que ça, je suis pas sûr de quels joints spi tu parles
quels joints spi ?
sur un 2T toute la pression pouvant passer par les segments terminera dans l'échappement, sur un 4T les seuls possibles sont ceux d'un carter sec mais avec le bouchon d'huile retiré il n'y a pas de risque.
Oui en effet je ne connais que les moteurs 2 tps..... Sur mes moteurs je teste toujours l'étanchéité du joint spi côté allumage et côté embrayage. Par contre jamais à 100 PSI.... Trop peur de retourner les lèvres.
Au top moi je fais pas ça car je ne c est pas faire mes tu m'a donné les basse je ferai un teste
Toujours un régal d’apprendre des choses devant tes vidéos 👌🏼
☺️
Bien la petite coupe avant le démarrage 😅
C’est top 👍 j’avais jamais vu de test d’étanchéité, c’est chose faite.
Pour ma part c’est réglage du jeu aux soupapes sur l’hayabusa très bientôt.
Avec réfection de l’amortisseur de direction.
Content de partager ce que je peux, j’espère que tu te débrouilleras comme un chef pour ton jeu aux soupapes 🔧
Quand tu sort la vidéo finale stp
Ah top, comme d'habitude en même temps. je ne savais pas qu'on devait et pouvait faire ça comme ça. 👌👍 À chaque vidéo je me couche moin bête le soir 😊🙏
C’est mon but de partager donc ça fait plaisir 👍
Salut Tristan ✌
Salut 👋
Salut , je te suis depuis peut (GSXR) , tes vidéo sont vraiment pleine de te contenus (même trop ) mais pour les bricoleurs du dimanche c'est appréciable .
Trop de contenu dans mon contenu ? 😅
Je suis pas sûr de ce que tu veux dire mais bienvenue ici 👋
4 pour cent c’est plus que très correct 👍👍🇧🇪
J’en suis bien content oui 👍
@@TristanDurand le haut moteur neuf y est pour beaucoup et le rodage des soupapes pour le reste ;o)
C'est toujours de très bonnes vidéos sur ta chaine. Bien expliquée, simplifiée autant que possible. Tes explications sont très abordables. C'est du super boulot.
Petite précision sur les moteurs refroidis à air en cas de perte de pression, tu peux quand même contrôler le joint de culasse avec le tuyau ou le stéthoscope en cherchant directement au niveau du plan de joint par l’extérieur. J'ai eu le cas sur une 125 XLR.
Continue c'est vraiment génial de suivre tes aventures.
Merci pour ton compliment Abel ✌️
Super vidéo, merci !
Merci Rémi 👍
J'ai hâte de voir la dernière vidéo et j'espère qu'elle vas prendre en compte tout ce que tu à dis et fait
On est sur la même longueur d’onde je la veut la plus complète possible 👍
@@TristanDurand oui c'est sur car d'une part même si j'ai beau être mécanicien j'aime bien voir les techniques des autres et car tu fais du très bon travail ;) mais juste une question vas tu la vendre après ? Car ce serait dommage sinon de la vendre :/
Oui je vais la vendre parce que sur New York je peux pas utiliser un motocross… sauf si je faisais du crossbitume mais c’est simplement pas mon style
Ce que je vais faire c’est que je vais utiliser l’argent de cette moto pour acheter une moto homologuée qui me permettra de faire des vidéos dehors (pour changer un peu mon répertoire et vous faire découvrir où j’habite 👍)
@@TristanDurand et bien écoute c'est une super bonne idée surtout sue tu pourra la vendre plutôt à un prix raisonnable et puis oui new york quand même je comprends ( mec new York ... La classe gros )
intéressent comme appareil et très bien expliquer merci a toi. et juste une question. ca fonctionne aussi bien sur un moteur 2T sur le même principe?
Plus complexe mais oui c'est a peut près le même principe chercher les fuites au niveau du plan de joint de carter moteur spi de vilo joint de culasse ect
C’est plus utilisé sur un 4 temps mais sur un 2 temps tu peux faire le point mort haut pour voir ta fuite au(x) segment(s) et si tu fais le point mort bas pour voir tes joint spy (et tes clapets) il va falloir que tu commences à te faire des plaques qui bouchent l’échappement et au dessus des clapets
Ça apporte des valeurs super précises donc c’est utilisé pour déterminer pourquoi un moteur est différent d’un autre
@@TristanDurand merci pour tes précision toujours au top
@@lonysaada3323 merci pour le renseignement c'est cool
petit com pour le Référencement docteur Tristan mdr au top comme dab vivement le weekend prochain même si je sais qu'elle va tourne comme une horloge continue de nous régaler comme sa et jolie le t shirt ! simple efficace
Merci Alexandre, je vais monter la vidéo toute la semaine pour vous régaler le week-end prochain ✌️
Tristan, tes explications claires, ça démystifie énormément la mécanique...
Moi qui pensait qu'il y avait une part de magie dans un moteur, je comprends maintenant sur quoi je m'assieds.
Oh oui, pas de magie, juste de la physique et ça me fait plaisir d’apprendre et de partager 👍
The best par contre je n'est aucune notification de tes vidéos je suis dégoûté.
J'ai hâte de voir cette machine terminée !
Ah oui certains disent qu’ils n’ont pas les notifications, la prochaine vidéo c’est ce week-end 🔧
Point Moreau
Ha ha 😅
Salut Tristan jkiff t’es video de ouff j’attends la prochaine vidéo avec impatience s’il te plaît la prochaine fois sort t’es vidéo plus rapidement mais javoue qu’avec les livraisons qui dure une éternité ses pas facile en tous cas lâche pas force à toi continue ✅t’es le meilleur 🔥💪🏾
Merci énormément pour ton message super sympa, la vidéo est en cours de finalisation, tu devrais être content de celle là aussi 👍
Salut Tristan, ça va?
Je souhaite simplement savoir si tout va bien pour toi?
Salut David, tout va bien oui !
J’ai eu la mal à faire ces dernières semaines et je suis de retour sur le montage de la vidéo, elle sort ce week end 🎥
@@TristanDurand y a toujours des imprévus, prends le temps...
Peux.tu.m aider? Le moteur 4t d'un quad 200cm3 tourne dans quel sens?
Je ne suis pas sur du sens de mon demarreur neuf...
Si tu peux m éclairer? Merci.
Je te dérange plus lol
@@C_David_1978 ça dépend complètement du design de ton engin, mais tu sais c’est quoi le plus simple ? Mets ton moteur en prise et pousse ton quad vers l’avant, regarde ton vilebrequin tourner (allumage ou côté embrayage) et tu sauras dans quel sens ton moteur doit tourner 👍
@@TristanDurand cool merci c'est fait. J avais un doute avec mon demarreur neuf...souci réglé...
Bon week-end 👍
T’es vidéo sont tellement bien👍🏼, hâte de voir la vidéo final, d’autant plus que je prévois de démonter et de refaire mon yzf 250 de 2006 tu me donne pleins de tips et tu explique super bien 😍. Merci 🙏🏼
Ah ben tu as une moto assez similaire alors, je suis content de voir que ça va t’aider 👍👍
Premier hein🤣
Ça a l’air oui 👍
Très bonne vidéo de bonne explication ! Vivement la prochaine
Merci Kevin, la prochaine c’est ce week end 👍
Encord une très bonne vidéo. Tes explications sont très claires et très complètes. Ce qui est bien c'est que même s'il s'agit d'une suite de vidéos sur le remontage de la moto, on a pas besoin de voir les précédentes pour comprendre (personnellement, je les ai vues depuis l'achat 😊). Hâte de voir la suivante (sans vouloir te mettre la pression).
Merci Seb, la prochaine arrive la semaine prochaine, je vais enfin en voir le jour 😅
Merci bc comment savoir une soupape ouverte.....j ai mon cb 1000r tt est bien signale au injecteur existe. signale au capteur pmh aussi et bien .les injecteurs pulvérisé bien.......seulement j ai pa batterie pas bien es que je change batterie....stp je veux une solution pour ça merci beaucoup
Malgré tout mes efforts, aider à réparer une moto par message sans l’avoir devant moi alors que je connais même pas le modèle ça va pas être possible 🤷🏻♂️
Salut tristan
C est vraiment dommage que tu es abandonné le projet 🥺🥺
Tu étais bien lancé 😞
Pas abandonné, je suis en train de monter la vidéo
Très intéressant comme vidéo , il y a pas mal de conseille et d’explication que tu donne qui sont vraiment intéressante pour pouvoir comprendre le fonctionnement de l’appareil 😉
Ravi de voir que ça te plait Greg ✌️
Bien expliqué merci
Excellente vidéo 👍👍👍👍
Je connaissais pas cette technique, bravo pour ces explications ! :D
Quand je l’ai découvert ça m’a ouvert les yeux sur des possibilités de diagnostic, donc je voulais la partager 👍
C’est tellement bien expliqué, incroyable. Tres intéressant
J’apprécie ton message Thomas ✌️
Pourquoi tu ne mets pas ton tuyau dans une bouteille avec de l eau ..si présence de bulles ......😜😜
Le tuyau n’est pas branché sur le moteur, il se balade juste pour savoir où il y a du bruit. Il n’y a donc pas suffisamment de pression ou dépression pour faire des bulles
c’est vraiment fin comme bruit, c’est pour ça que je recommande d’utiliser sa bonne oreille 👍
Pas encore regardé je vais la gardée pour le soir, merci d'avance pour tout ton travail
Merci pour ton message, j’apprécie ça, j’espère que ça te plait ce soir 👍
Du coup tu vas faire quelque-chose pour la soupape d'admission centrale ? Même si en soi ça ne serait pas nécessaire. En tout cas super vidéo. Tu gère chef
Salut
J'adore ta chaîne. Tu expliques vraiment bien et dans l'essentiel.
J'ai un yzf 250 2011 et ce serait génial une vidéo sur le réglage carburateur.
See you soon 🤘
Les abonnés grimpe, beaucoup de likes c'est top ✌️👍... Les dislikes je me demande bien pourquoi 😑
Salut Tristan, hâte de voir là prochaine vidéo, c’est tellement intéressant, voir ton niveau d’investissement au remontage !
Merci pour tout ce que tu nous apprends ✌🏻
Je bosse à 100% sur le montage de la vidéo cette semaine 📺
super video encore une fois
Le tiser à la fin la comme si c était déjà dure d attendre 😂
Ha ha 😅
C’était hier hier ça, je vais avoir du taf pour tout remonter et enfin kicker la moto complète sur la prochaine vidéo 💨
@@TristanDurand vu la dernière image elle démarre non ?
@@TristanDurand j ai hâte
@@benmot3722 on devine la vapeur causée par la dépression au venturi
Bon quand est-ce que tu nous la finis cette YZ? Ça fait 2 mois qu’on attend la suite!
Lol, je pense que les 2 dernières vidéos vous montrent un peu c’qui s’passe 😅
La vidéo du remontage c’est le week end prochain 👍
Encore une vidéo très intéressante. Merci de nous faire profiter de tes compétences .
Ça me fait plaisir de partager et c’est récompensé quand je vois que ça aide ✌️
Super vidéo comme toujours ! J’avais une petite question, comment ferais tu toi personnellement pour faire un réglage carbu ?? Si on a acheter une moto et que le réglage n’étais pas bon du tous… comment faire ?? Par où commencer ??
Super ! merci , comme d'hab très clair très pédagogique.
Je suis étonné du bruit dans l'allumage !
C'est un allumage en bain d'huile ?
Oui
Très bonne vidéo , sans longueurs inutiles comme d'habitude , bravo
Là, ca devient magnifique. Bravo.
Je suis assez d’accord, ça prend forme ✌️
GENIAL super clair on comprend tout c'est top je vais faire ca sur mon ancienne ! 10 ans que je fais de la mecanique en autodidacte et je decouvre ca que maintenant !
Rha la coupure juste avant xD
J'aurais imaginé une cigarette électronique qui fait une fumée épaisse pour voir la fuite, je m'attendais pas du tout à un tuyau
Ah le coup de la cigarette électronique pour voir des fuites c’est une excellente idée 💡
il existe un système avec à peu près le même liquide que les cigarettes électroniques, mais avec un souffleur a moteur pour envoyer le brouillard (ce n'est pas une fumée), mais ça ne sert qu'à repérer les prises d'air a l'admission, pas pour les fuites de compression.
Salut tristan ta fait comment pour faire briller tes radiateur stp ? Merci
Bac à ultrason pour les nettoyer 👍
Merci bien Dr Bylderz 😁
Hâte de voir le remontage ✌️😁
Merci ☺️
La vidéo du remontage arrive la semaine prochaine 👍
j'adore se genre de vidéo. continue a en faire et encore bravo a toi pour se que tu fais
Merci énormément pour ton appréciation et ton encouragement 👍
Comme toujours excellente video hate de la voir remonter 👌👌👍
Ça arrive le week-end prochain ✌️