Ну и работа, руки оторвать. На моей 09 варили сплошным швом, спустя 10лет как она переваренная простояла разобрана в гараже все задул кислотным, потом акриловым, все под шовным герметиком хорошим слоем, внутрь пушсалом, снаружи тот же кислотный, акриловый, резинобитумная мастика, сверху сланцевая мастика, по порогом и низам дверей антигравий, краска. Все это на 09 97 года с пробегом 64т.км., причем весь кузов в родне, отполирован и очень даже не плохо смотрится. Менялось дно и пороги из-за того, что машина проехала глубокую лужу лет 15 назад, с тех пор она и не ездила. Спустя несколько лет простоя на приколе починили, мотор, кпп, заменили тормоза вкруг со всеми трубками, низ спрел и начал гнить, поменяли дно корыто, зад запаску, задние лонжи, пороги, короче все железо что снизу. Устали от этого, поставили ещё на 8 лет. Вот не давно забрал это многострадальное сокровище за 30т.руб понимая, что только сварка такого кузова стоит намного дороже, впридачу отдали новую низкую панель, салон ковролин, велюр сидение просто как новые, 64т, у меня это полтора года эксплуатации. Машина собирается, по кузову она теперь идеальна, по технике скорее всего бу мотор с разборки инжектор поставлю за 10т.руб и еще побегает лет 10 точно. Машину взял дочке , через пол года 18, для неё идеально, дёшево и не жалко
Ну вот смотри) 160-165 примерно вышла тачка, на данный момент еще не доделали, но уже более менее понятно, что в продаже она будет 270-300. Работ с ней дней на 20-25. Вот такой расклад намечается...не самый выгодный конечно...но некоторые вещи я делал впервые на ней, так что как ученическая зарплата пойдет))
Здравствуйте. А купят у вас по такой цене 270-300.? Я думаю 165 плюс цена ремонта 40 тыс. И в итоге зароботок 40 тыс. Людям сейчас нужно дешего и в хорошем состоянии как с завода. Или я не прав.?
Ребята вы делаете отличное дело !!! Вы просто супер !!! Когда ко мне придираются почему я швы не зачистил которые никогда не будут видны ... я показываю ваше видео ... и о чудо , притензий ко мне больше нет !!! Вы просто психологическая помощь всем автомастерам .... после просмотра вашего видоса у меня самооценка поднялась на 300 % ... и оказалось что я просто супер мастер !!! Спасибо вам ща ваш контент , как люди делают а значит так можно ... после этого к моей работе притензий нет от слова совсем !!! Парни вы классные !!! Тока не удаляйте видос , а то мне нечего будет показывать клиентам на срвнение !!! От души !!! 😂😂😂👍👍👍
😁😁😁 ты получается тоже благое дело делаешь) распространяеш наш контент👍👍 а на счет мастерства...не видели ваших работ🤷 и если что, мы перекупы в основном🤫😉 черные, лысые, мокрые, да как угодно😬 еще и не такое можем изобразить👌 дверь из мангала, порог из скотча, на любой вкус и кошелек😁 а если серьезно, то человек который занимается подобной работой должен понимать что все имеет свою цену и бесплатно работают только идиоты не ценящие свое время.
Да ребята у меня некий шок сейчас,да и напишу наверно чета не то,ну состояние шок 😂слепить хлам из хлама,зачем же зря время свое тратите?он проживет максимум год
@@NikNdaysзря вы стебётесь над мнением человека. Он дело пишет. Я сам видел результаты таких "ремонтов", когда внахлест варили и потом это всё вспучивплось внутрь и наружу пузырями гнилья. Витаха Матвиенко об этом в каждом видео говорит. А он не с 21 года этим зарабатывает.
Ну если следующий хозяин будет хоть не много уделять внимание, следить за жучками которые полезут, антикор раз в пару лет хотяб...то шансы у тачки есть.
Ещё новая машина , по крайней мере все сопряжения ещё живы и не отвалились и бобры не шибко поработали, есть от чего оттолкнуться! Молодец ! Успехов ! Она должна жить !
Мы в Молодости любили , такие проделки. С разборки кузов иномарочный и пошли клепать да варить. Конечно сильно не заморачивались , но получалось. Сами ездили на них , а потом еще и продавались машинки. Были времена. Главное , что РОМАНТИЗЬМ НЕ УТРАЧЕН. Как в песенке ОБЛАКА Белогривые лошадки и Ромашка останется в ладошке.
Вот это да. Я при такой гнили начал с нуля варить. Ну тут не колхозная машина, почти городская. Сейчас я бы наверно доплатил и взял по живее, на восстановление
Пороги оригинальной формы, заводского изготовления. Встают четко и ровно... Так же в продаже на разные авто бывают ремкомплекты порогов, согнутые из листа оцинковки с разной степенью похожести на оригинал.
На видео в ютубах : всегда получается быстро, красиво и не очень дорого ... Где все эти мастера, когда начинаешь их искать в родном городе и области? ... нет ответа ...
Быстро, красиво и не очень дорго - эти три слова не бывают в одном предложении никогда. Если так гоаорят, то обманывают, цензурно выражаясь. Быстро и не дорого бывает, но результат не обрадует точно. Мне за замену порогов с частью днища вдоль порогов, ремонт арок, лонжеронов зарядили 100 т.р. без запчастей и покраски. Я сделал сам за 1 месяц. Купил полуавтомат за 22000 р, проволоку порошковую, листы металла для изготовления деталей, болгарку за 1500р, грунтовку, краску, мастики разные тысяч на 10 и в саду на улице при помощи кувалды и ютуба за месяц заменил все отгнившие и лопнувшие детали, покрасил, промазал все стыки герметиком и покрыл мастикой. Ещё и за криворуким "жестянщиком" переварил полностью заднюю арку, которую от прямо на гнилой лонжерон "приварил", замазав герметиком, чтобы не было видно гнили. Год проездил, ничего не отвалилось, ничего не заржавело. До ремонта для замены колес надо было 4 раза домкрат подставить, сечас за 2 подъема делаю, если понимаете, о чем это говорит. Если хочешь сделать хорошо, сделай это сам.
Легко. Я купил 15-ти летнюю десятку, у которой были "рыжики" по всему кузову ниже "ватерлинии", закрашенные когда-то черной краской. Я брал её за 60 т.р. лет на 5, с последующей утилизацией, и ремонтировать не планировал. Планировал изъездить её до остатка и накопить за это время на нормальную целую машину. Однако, привыкать стал к ней, да и по агрегатам содержал ее в хорошем рабочем состоянии. Короче, за 6 лет она прогнила так, что на сервисе отказались поднимать подъемником, т.к. не за что уже было... Даже дверь одна от низа до ребра жесткости отгнила и отпала. Сам не имел опыта кузовного ремонта и сварочных работ, а за замену днища, порогов, арок, лонжеронов просили от 100 т.р. без стоимости запчастей и покраски. Да, предыдущий хозяин хотя бы красил прямо по ржавчине, хотя это полное фуфло, т.к. визуально некоторое время не видно, но под краской гниет ещё быстрее, а у меня и цели не было её сохранять. Катался на работу и так для удовольствия. Каждый год наблюдал, как исчезают прямо на глазах детали, продырявливаясь и растворяясь от поедающей ржавчины, но ничего с этим не делал, т.к. объем работы колоссальный, если весь кузов делать, а по кусочкам то там, то тут залеплять дырки не видел смысла, т.к. планировпл её выбросить в металлолом, если бы, что-то дорогостоящее сломалось, например, мотор. Потом, когда привык, то стало уже жалко в металлолом выбрасывать, по настоятельным советам друзей и знакомых. Всё навесное новое уже установлено за прошедшие 6 лет эксплуатации, кроме кузова. Пришлось взять себя в охапку, насмотреться видео в ютубе, набраться смелости и научиться кузовному ремонту и сварке прямо во время ремонта. Сейчас даже не скажешь, что когда-то не хватало половины днища. Так что, возможно всё. Можно сгноить, можно восстановить. Всё зависит от целей в жизни.
Если бы вы подобную машину пригнали в ремонт, то вам бы это обошлось тысяч в 150, т.к. с вас взяли бы за реальную работу (потраченные человеко-часы), за потраченные нервы и здоровье, да плюс что-то сверху для души (для прибыли :). Если вы сами будете делать эту работу, то обойдется она вам в стоимость сварочного аппарата, который можно потом продать или долго им ещё потом пользоваться, болгарка, дрель, молотки, щетки, листовое железо, краски, мастики, что-то еще по мелочи. Мне обошлось в 35 т.р. + потраченный (оплачиваемый) отпуск на даче под любимой машиной (ещё и сэкономил, т.к. никуда не поехал отдыхать :). При этом, я каждую деталь по целому дню изготавливал, прилаживал, варил сплошными швами, прокрашивал... Для примера, детали одного порога сваривал между собой 4 часа, устанавливал каждый порог по 3 дня. Опыта кузовного ремонта не было абсолютно, детали все самодельные из листового металла. А если, имея опыт, из заводских деталей, да тяп-ляп на продажу делать, на поток, то можно в разы быстрее лепить всё это. Вот и думайте, выгодно ли...
Не хочу я этим заниматься. Это интересная работа, но очень тяжёлая. В ремонте автомобиля самая тяжёлая работа это кузовщина и малярка, на первом месте. А на втором месте - ремонт АКПП, здесь она наверное самая кропотливая, как у сапëра.
Это утиль,и ремонт чтобы впарить ее. Дальше будет отрывать тяги,ломать лонжи ,гнить в соседних местах и отрыгивать килограммы шпакли. На сколько хватит такого ремонта?год максимум,а дальше в металл
С креплениями тяг там все хорошо, лонжи тоже в порядке...про год ерунда полная, сразу понятно, что мнение с дивана и реального понимания, что такое кузовной ремонт нету😁
@@NikNdays обычная покраска с целью убрать ржу сдается через год-два. Про лонжи- это пока целые,на более живых машинах тяги отрывает на ура. Гниёт всё,такого чтоб большая часть сгнила,а вот где тяги и лонжи целое абсолютно,не бывает. Шпакля опять же осыпется. Вот честно,для себя,с долговременной перспективой использования так же лепил бы?
@@ЮрецИнженер-к8е для себя я могу и похуже слепить, мне похрен я знаю, что в любой момент могу переделать, пепекрасить... это не проблема. Любой ремонт имеет свою цену, этот получился даже лучше, чем надо было и то что с него заработается... Про лонжи и крепления, я лично их молотком проверял...кому виднее а?😁 Целые и после нашей обработки прослужат не один и не два года, уж поверь.
Всем Доброго Времени...! У меня у знакомого Шевралюха 2003гв куплена в магазине в Челябинске нулевой и вот он её все годы ставит во двор в посёлке и что вы думаете она у него вобще по кузову живая гнили нет вобще но в 2018г он её красил уже один раз...!
Проездит то она намного дольше, только вид через лва года будет уже плачевный. Все детали, сваренные внахлест, будут выделять ржавчину сначала на стыках, потом насквозь прогниют снова. Ремонтные вставки должны быть вварены встык сплошным швом (но это же долго, поэтому для перекупов и так сойдёт, к сожалению).
@@Andrey-pm5vw9ws6p все по факту сказал ) Но знаешь есть ещё такой момент когда клиент приезжает , и у него тупо нету денег платить за хороший ремонт , есть только на то чтобы пару лет походила) Я думаю ты и так это понимаешь)
Не надолго год два максимум и снова дыры появяться если на продажу то пойдёт 😊 а если для себя то кузов разбирать до болтика под пескоструй целиком и брать новые элементы и менять целиком предварительно обработав протравным грунтом и в конце эпоксидным грунтом конечно это если для себя или попросту берёшь новый кузов и перекидываешь,а так если впарить кому нибудь по быстрому для себя однозначно так делать не будешь.
Я бы для себя не стал как раз до болтика разбирать и пескоструить...ниву🤦 кузов пепекидывать...нахрена оно надо, столько гемороя. Это с дивана тока легко делается "для себя" такими способами. Это месяцы жизни вбухать в нахрен не нужную ниву...
А где предыстория как ее подняли со дна болота, а мертвый пилот сжимал белыми костяшками пальцев руль без эйербэга? Или как археологи нашили в пирамиде Тутанхамона секретную комнату с мумиефицированной шевроле нивой?
Вообще легко. Если нет антигравия, то краска отлетает от ударов гравия и песка, потом в геометрической прогрессии всё ржавеет, в дыры залетает грязь с солью, изнутри ещё быстрее гниет, т.к. там краски вообще нет. В лучшем случае грунтовка с завода и капля мовиля, если первый хозяин заморочился и промовилил после покупки. А потом бесполезно что-то делать, когда в стыки сварные ржавчина проникла. Надо уде детали срезать и приваривать новые, а это не каждый хочет делать, т.к. ездить же надо каждый день куда-то, пока машина месяц в ремонте стоит, а подменная машина не у каждого есть. Так и превращается авто в гнилое ведро.
Разве это "вся"? Низ только поржавел. Крыша то целая. Если все ржавые детали заменить и покрыть качественно антикоррозийными материалами, то разницы не будет между ней и любой другой (не сгнившей) машиной. А если металл выбрать чуть потолще, то даже лучше будет, чем с завода, т.к. гнить будет дольше.
Изнутри шов обработан мовилем, салом. Снаружи стекловолокно. Я уверен, что на 2-3 года этого хватит. А швы встык оставим для рестовраторов, которые берут за свою работу гораздо более внушительную сумму, чем получим мы продав это авто.
@@NikNdays На два года брать машину за 300 т.р.? Есть такие люди? Я на 5-6 лет брал машину за 60 т.р., а за 300 хотелось бы, чтобы она подольше немного пожила.
Капот интересно было попробовать. Крыло 1 купил, одно сделал. Двери по 10р + привезти. Мне проще за 2 дня подготовить под окрас дверь. Красить и то и то пришлось бы.
На дорогах присмотритесь повнимательнее. Сечас развелось много наездников, которые берут в долг, в кредит машину, изъезживают её, пеной дыры заливают, красят и следующему наездику победнее продают, а тот добивает до конца. Я сам ездил на такой. Коврики по асфальту волоклись и поднять не за что было. Пришлось таки приваривать днище новое и пороги, чтобы брюки по пояс не забрызгивало грязью.
Эта Шеви Нива была просто в " изумительном" состоянии готовая идти под пресс , вы вернули ей жизнь.
На СВО...
@@user-yu5by7nb8rВполне возможно что она еще послужит людям.
Я двумя руками ,что бы автохлам обретал вторую жизнь!!!!
@@АвтоЖизнь-и5й вопрос безопасности ...
Молодцы, парни. Пока положение в Стране не поменяется, а оно никогда не поменяется, Вы и мы будем с работой. Мы так же ремонтируем Газели. Удачи Вам.
@@user-dd8zd8 ты тут пустился в полемику, не понимая свои дела. Поясню, я имел ввиду автомобильный рынок страны. Все это поняли, кроме тебя.
Лет 20 назад тоже брал в ремонт подобные авто, сейчас ни за какие деньги такое не беру.
20лет это уже большой опыт и мастерство...надеюсь, через некоторое время и мы выйдем на следующий уровень) чтоб не заниматься гнилыми ведрами)
@@NikNdays Со временем наверное все к этому приходят, пока ты молодой, энергии и энтузиазма много, берёшся за всё подряд.
Ну и работа, руки оторвать. На моей 09 варили сплошным швом, спустя 10лет как она переваренная простояла разобрана в гараже все задул кислотным, потом акриловым, все под шовным герметиком хорошим слоем, внутрь пушсалом, снаружи тот же кислотный, акриловый, резинобитумная мастика, сверху сланцевая мастика, по порогом и низам дверей антигравий, краска. Все это на 09 97 года с пробегом 64т.км., причем весь кузов в родне, отполирован и очень даже не плохо смотрится. Менялось дно и пороги из-за того, что машина проехала глубокую лужу лет 15 назад, с тех пор она и не ездила. Спустя несколько лет простоя на приколе починили, мотор, кпп, заменили тормоза вкруг со всеми трубками, низ спрел и начал гнить, поменяли дно корыто, зад запаску, задние лонжи, пороги, короче все железо что снизу. Устали от этого, поставили ещё на 8 лет. Вот не давно забрал это многострадальное сокровище за 30т.руб понимая, что только сварка такого кузова стоит намного дороже, впридачу отдали новую низкую панель, салон ковролин, велюр сидение просто как новые, 64т, у меня это полтора года эксплуатации. Машина собирается, по кузову она теперь идеальна, по технике скорее всего бу мотор с разборки инжектор поставлю за 10т.руб и еще побегает лет 10 точно. Машину взял дочке , через пол года 18, для неё идеально, дёшево и не жалко
В утиль может каждый💪вторую жизнь единицы
Молодцы большая работа. Здоровья вам ребят и терпения!
Спасибо👍
Молодцы ребята ❤ огромная проделанная работа 😊
Неужели есть смысл в плане финансов подобное восстанавливать?
А так лайк подписка. Молодцы.
Ну вот смотри) 160-165 примерно вышла тачка, на данный момент еще не доделали, но уже более менее понятно, что в продаже она будет 270-300. Работ с ней дней на 20-25. Вот такой расклад намечается...не самый выгодный конечно...но некоторые вещи я делал впервые на ней, так что как ученическая зарплата пойдет))
Здравствуйте. А купят у вас по такой цене 270-300.? Я думаю 165 плюс цена ремонта 40 тыс. И в итоге зароботок 40 тыс. Людям сейчас нужно дешего и в хорошем состоянии как с завода. Или я не прав.?
@@ЕвгенийКузнецов-я6н2в да хотят дешего и хорошо, но так редко бывает. Просто откройте авито или автору и посмотрите шеви за 200.
Ребята вы делаете отличное дело !!! Вы просто супер !!! Когда ко мне придираются почему я швы не зачистил которые никогда не будут видны ... я показываю ваше видео ... и о чудо , притензий ко мне больше нет !!! Вы просто психологическая помощь всем автомастерам .... после просмотра вашего видоса у меня самооценка поднялась на 300 % ... и оказалось что я просто супер мастер !!! Спасибо вам ща ваш контент , как люди делают а значит так можно ... после этого к моей работе притензий нет от слова совсем !!! Парни вы классные !!! Тока не удаляйте видос , а то мне нечего будет показывать клиентам на срвнение !!! От души !!! 😂😂😂👍👍👍
😁😁😁 ты получается тоже благое дело делаешь) распространяеш наш контент👍👍 а на счет мастерства...не видели ваших работ🤷 и если что, мы перекупы в основном🤫😉 черные, лысые, мокрые, да как угодно😬 еще и не такое можем изобразить👌 дверь из мангала, порог из скотча, на любой вкус и кошелек😁 а если серьезно, то человек который занимается подобной работой должен понимать что все имеет свою цену и бесплатно работают только идиоты не ценящие свое время.
@@NikNdays щас попробую скинуть ссылку на мою работу , кинул видос сюда на ютуб ... гляньте , мож че скажите , как вам моя работа !!! 🤣🤣🤣
@@NikNdays th-cam.com/video/q1WQwBF3zhQ/w-d-xo.html
@@NikNdays полностью от задумки до изготовления ну и после 10 лет катал туристов на нем по горам !!! 😉🤣
Да ребята у меня некий шок сейчас,да и напишу наверно чета не то,ну состояние шок 😂слепить хлам из хлама,зачем же зря время свое тратите?он проживет максимум год
Мужики вы конечно работяги я сам кузовшик с 1989 года занимаюсь но за такое у нас бы закопали и я считаю правильно сделали б
Ну я кузовшик с 2021 года занимаюсь)) и хотел бы узнать у более опытного коллеги...а за что именно закапали б)) что не так?!
Варить в нахлест, очень быстро сгниет.
@@АндрейНестерук-ц6т Оо еще один "эксперт"😂
@@NikNdaysзря вы стебётесь над мнением человека. Он дело пишет. Я сам видел результаты таких "ремонтов", когда внахлест варили и потом это всё вспучивплось внутрь и наружу пузырями гнилья.
Витаха Матвиенко об этом в каждом видео говорит. А он не с 21 года этим зарабатывает.
Эта машина ездила по морской воде или попала в кислотный дождь на Венере...😊
Из неё можно было сделать багги...😂
Нивы ведь так быстро ржавеют, и гниют жесть, хороший ремонт сделали👍
Жесть, ремонт от бога просто
Моя такая-же синяя 2006 года ещё огонь) пороги из проф трубы делал и заднюю правую арку маленько
Главное антикор не забывать) 👍
@@NikNdays каждый год обновляю антикор). Если бы раньше про антикор знал что он продается в магазине то сохранил бы свои авто
А Ховрик-то был еще ого-го, глядя на это 😁
Отличная работа 👍 РЕСПЕКТ. Мне так слабо. В какаху убитую машину подняли, но ненадолго к сожелению. Молодцы.
Ну если следующий хозяин будет хоть не много уделять внимание, следить за жучками которые полезут, антикор раз в пару лет хотяб...то шансы у тачки есть.
А нам осталось немного продежаться , Путин сказал что Россия будет территорией высоких зарплат . Во как заживём тогда !
Такого ,,франки ,, я ещё не видел)👍Подписка!
Ещё новая машина , по крайней мере все сопряжения ещё живы и не отвалились и бобры не шибко поработали, есть от чего оттолкнуться! Молодец ! Успехов ! Она должна жить !
Спасибо)👍
Мы в Молодости любили , такие проделки. С разборки кузов иномарочный и пошли клепать да варить. Конечно сильно не заморачивались , но получалось. Сами ездили на них , а потом еще и продавались машинки. Были времена. Главное , что РОМАНТИЗЬМ НЕ УТРАЧЕН. Как в песенке ОБЛАКА Белогривые лошадки и Ромашка останется в ладошке.
Вот это да. Я при такой гнили начал с нуля варить. Ну тут не колхозная машина, почти городская. Сейчас я бы наверно доплатил и взял по живее, на восстановление
Жаль конечно этого добряка, будущего хозяина
Почему
Да почему
Сгниет очень быстро, сделали чисто на продажу
@@АндрейНестерук-ц6т сгниет очень быстро если внутри ничем не обрабатывать. Задние арки внутри залиты мовилем. С хрена оно сгниет?
Молодцы парни ,прям приятно смотреть !!!
Спасибо, стараемся)
Да уж.Металлолом ещё тот.Классно получается.Держи лайкос.
Спасибо, вдвойне приятно от компетентного человека)🤝
@@NikNdays Виной в сему-некачественный металл--- немецкий-кадик в таком возрасте еще хорошо выглядит.
Молодцы ребята суперкруто!!!
Молодцы ребята из ведра в конфетку 🍬
Добрый день Народ, В России Авто в Утиль это не возможно пока у Власти Хорошии люди Будем Лотать Тапки и езать дальше это жизнь
Моя нива даже когда стоит в сухом гараже, я и то слышу как она гниёт
Есть такое)😁😁
Хозяин- победитель в номинации наездник года. В моторчике масло тоже залито небось еще с конвейера - " на весь период эксплуатации " 😂
Да убили тачку...почти)
Скульпторы 😃
На продажу супер 🙌
Для себя - залепуха😝
Ихмо 👏
ИМХО
Зря новые кузова перестали продавать.
Наших чиновников, депутатов, и производителей, надо посадить за эти авто
Вы конечно талантище , но Вы мазохист. Даже для клиентов я бы настоял на новом железе
Какие Вы приварили пороги? Что значит оригинальные? Оригинальные есть только вместе с боковиной.
Пороги оригинальной формы, заводского изготовления. Встают четко и ровно... Так же в продаже на разные авто бывают ремкомплекты порогов, согнутые из листа оцинковки с разной степенью похожести на оригинал.
Титанический труд. Молодци
Интересные ролики, спасибо ребят✊
Рад, что понравилось)🤝
Я себе шниву взял за 50000 чуть получше состояние чем у вас конечно,тоже всё переварил сам,даже лонжероны,полностью поменял.Это очень огромный труд!!!
На видео в ютубах : всегда получается быстро, красиво и не очень дорого ...
Где все эти мастера, когда начинаешь их искать в родном городе и области?
... нет ответа ...
Конкретно эти мастера в Москве)😁
Быстро, красиво и не очень дорго - эти три слова не бывают в одном предложении никогда.
Если так гоаорят, то обманывают, цензурно выражаясь.
Быстро и не дорого бывает, но результат не обрадует точно.
Мне за замену порогов с частью днища вдоль порогов, ремонт арок, лонжеронов зарядили 100 т.р. без запчастей и покраски.
Я сделал сам за 1 месяц. Купил полуавтомат за 22000 р, проволоку порошковую, листы металла для изготовления деталей, болгарку за 1500р, грунтовку, краску, мастики разные тысяч на 10 и в саду на улице при помощи кувалды и ютуба за месяц заменил все отгнившие и лопнувшие детали, покрасил, промазал все стыки герметиком и покрыл мастикой. Ещё и за криворуким "жестянщиком" переварил полностью заднюю арку, которую от прямо на гнилой лонжерон "приварил", замазав герметиком, чтобы не было видно гнили.
Год проездил, ничего не отвалилось, ничего не заржавело. До ремонта для замены колес надо было 4 раза домкрат подставить, сечас за 2 подъема делаю, если понимаете, о чем это говорит.
Если хочешь сделать хорошо, сделай это сам.
Отличная работа! Какой толщины металл используете, тоже предстоит!
Спасибо. 1мм оцинковка лист
Вот же кто то купит лепнину 😆
Из какого металла вы делали кузовные элементы?
1мм оцинковка
Мастера молодцы, но насколько безопасна машина будет, весь силовой каркас глубоко прокорозировал. Работа не дешёвая.Может проще кузов живой найти?
Лонжероны и дно в не плохом состоянии, крепления рычагов тоже. Достаточно крепкая нива еще.
Я не столько удивлён тому, что этой машине можно вернуть жизнь, ( хотя это адский труд) сколько тому, как можно было так сгноить.
Вот реально( бывают же хозяева, что до последнего катают и похрен на тачку, а потом тупо сдают пепекупам
Легко.
Я купил 15-ти летнюю десятку, у которой были "рыжики" по всему кузову ниже "ватерлинии", закрашенные когда-то черной краской. Я брал её за 60 т.р. лет на 5, с последующей утилизацией, и ремонтировать не планировал. Планировал изъездить её до остатка и накопить за это время на нормальную целую машину. Однако, привыкать стал к ней, да и по агрегатам содержал ее в хорошем рабочем состоянии. Короче, за 6 лет она прогнила так, что на сервисе отказались поднимать подъемником, т.к. не за что уже было... Даже дверь одна от низа до ребра жесткости отгнила и отпала.
Сам не имел опыта кузовного ремонта и сварочных работ, а за замену днища, порогов, арок, лонжеронов просили от 100 т.р. без стоимости запчастей и покраски.
Да, предыдущий хозяин хотя бы красил прямо по ржавчине, хотя это полное фуфло, т.к. визуально некоторое время не видно, но под краской гниет ещё быстрее, а у меня и цели не было её сохранять. Катался на работу и так для удовольствия. Каждый год наблюдал, как исчезают прямо на глазах детали, продырявливаясь и растворяясь от поедающей ржавчины, но ничего с этим не делал, т.к. объем работы колоссальный, если весь кузов делать, а по кусочкам то там, то тут залеплять дырки не видел смысла, т.к. планировпл её выбросить в металлолом, если бы, что-то дорогостоящее сломалось, например, мотор.
Потом, когда привык, то стало уже жалко в металлолом выбрасывать, по настоятельным советам друзей и знакомых. Всё навесное новое уже установлено за прошедшие 6 лет эксплуатации, кроме кузова. Пришлось взять себя в охапку, насмотреться видео в ютубе, набраться смелости и научиться кузовному ремонту и сварке прямо во время ремонта.
Сейчас даже не скажешь, что когда-то не хватало половины днища.
Так что, возможно всё. Можно сгноить, можно восстановить. Всё зависит от целей в жизни.
Объясните . Для чего это все? Наверое затрат столько что проще в чермет это сдать.
Если бы вы подобную машину пригнали в ремонт, то вам бы это обошлось тысяч в 150, т.к. с вас взяли бы за реальную работу (потраченные человеко-часы), за потраченные нервы и здоровье, да плюс что-то сверху для души (для прибыли :).
Если вы сами будете делать эту работу, то обойдется она вам в стоимость сварочного аппарата, который можно потом продать или долго им ещё потом пользоваться, болгарка, дрель, молотки, щетки, листовое железо, краски, мастики, что-то еще по мелочи.
Мне обошлось в 35 т.р. + потраченный (оплачиваемый) отпуск на даче под любимой машиной (ещё и сэкономил, т.к. никуда не поехал отдыхать :).
При этом, я каждую деталь по целому дню изготавливал, прилаживал, варил сплошными швами, прокрашивал... Для примера, детали одного порога сваривал между собой 4 часа, устанавливал каждый порог по 3 дня. Опыта кузовного ремонта не было абсолютно, детали все самодельные из листового металла.
А если, имея опыт, из заводских деталей, да тяп-ляп на продажу делать, на поток, то можно в разы быстрее лепить всё это.
Вот и думайте, выгодно ли...
Молодцы ребята
Спасибо)🤝
😂и я такое проходил))) шевик был чуточку живее
Браво брат кузовщик
Такие машины уже не безопасны из только, на разбор, и в металл.
Ну хозяин решил по другому и продал перекупам🤷
Не хочу я этим заниматься. Это интересная работа, но очень тяжёлая. В ремонте автомобиля самая тяжёлая работа это кузовщина и малярка, на первом месте. А на втором месте - ремонт АКПП, здесь она наверное самая кропотливая, как у сапëра.
Малярка больше всего нравится
@@NikNdays это хорошо, пока спина не болит. Одна затирка и матование чего стоят🥴
Ребят а можете так же сделать машину. Состояние получше, но не далеко ушла. Сколько это будет стоить?
С полным окрасом если, от 100т.р. Дальше смотреть что варить надо.
В каком городе? Сколько стоит такое удовольствие? Конечно не в таких масштабах
Москва. Надо смотреть, считать
Это утиль,и ремонт чтобы впарить ее. Дальше будет отрывать тяги,ломать лонжи ,гнить в соседних местах и отрыгивать килограммы шпакли.
На сколько хватит такого ремонта?год максимум,а дальше в металл
С креплениями тяг там все хорошо, лонжи тоже в порядке...про год ерунда полная, сразу понятно, что мнение с дивана и реального понимания, что такое кузовной ремонт нету😁
@@NikNdays обычная покраска с целью убрать ржу сдается через год-два.
Про лонжи- это пока целые,на более живых машинах тяги отрывает на ура.
Гниёт всё,такого чтоб большая часть сгнила,а вот где тяги и лонжи целое абсолютно,не бывает. Шпакля опять же осыпется. Вот честно,для себя,с долговременной перспективой использования так же лепил бы?
@@ЮрецИнженер-к8е для себя я могу и похуже слепить, мне похрен я знаю, что в любой момент могу переделать, пепекрасить... это не проблема. Любой ремонт имеет свою цену, этот получился даже лучше, чем надо было и то что с него заработается... Про лонжи и крепления, я лично их молотком проверял...кому виднее а?😁 Целые и после нашей обработки прослужат не один и не два года, уж поверь.
👍молодцы
Всегда было интересно с какого говна автоваз клепает эти ведра, что они так быстро гниют. Обычное садовое ведро в огороде больший пробег выдерживает.
Металл не очень да, но основная проблема в некачественных ремонтах и отсутсвии антикорозийной обработки после. На этой ниве это уже 3я! замена порогов
" Электродуговая блокировка" кузова от растворения в не бытие.
Всем Доброго Времени...! У меня у знакомого Шевралюха 2003гв куплена в магазине в Челябинске нулевой и вот он её все годы ставит во двор в посёлке и что вы думаете она у него вобще по кузову живая гнили нет вобще но в 2018г он её красил уже один раз...!
Да вы фанаты просто какие-то! Удачи
Вторая жизнь машине , еще пару лет проездиет)
@@МаксимПономарев-ж6ч да эт понятно что больше проездиет
Проездит то она намного дольше, только вид через лва года будет уже плачевный. Все детали, сваренные внахлест, будут выделять ржавчину сначала на стыках, потом насквозь прогниют снова.
Ремонтные вставки должны быть вварены встык сплошным швом (но это же долго, поэтому для перекупов и так сойдёт, к сожалению).
@@Andrey-pm5vw9ws6p все по факту сказал )
Но знаешь есть ещё такой момент когда клиент приезжает , и у него тупо нету денег платить за хороший ремонт , есть только на то чтобы пару лет походила)
Я думаю ты и так это понимаешь)
Чет тоже захотелось так же делать из говна конфету , у меня есть 99 и нива 5 дв только впеменни нет
Здравствуйте, в каком городе находитесь?
Здравствуйте. Москва
Спасибо, буду иметь ввиду, планирую переварить кое что
Район?
@@sergeysomov5885 ЗАО у мкада
Мои края, я на озёрной)
Сколько стоит такая работа?
Эта тачка на продажу, если клиенту делать, то надо считать. Но вот с примерно такого состояния до сверкающей и блестящей от 150
@@NikNdays + куча остальных болячек. Просто считаю целесообразность такого ремонта. А вообще молодцы.👍
Не бита... не крашена... так,маленько подварена! 😂😂😂
Хотел спросить: Металла много ушло?
2 оригинальных порога, 2 рем вставки задних крыльев. И примерно 1.2х1.3м лист оцинковки 1мм
Чё сразу под замену, походит ещё...)))
😁😁😁
Да вот так залипузи! Дыру в лонжероне закрыли а щель с верху осталась 😂 всё на прихватках шпакли по пол см ужас просто😅
Не надолго год два максимум и снова дыры появяться если на продажу то пойдёт 😊 а если для себя то кузов разбирать до болтика под пескоструй целиком и брать новые элементы и менять целиком предварительно обработав протравным грунтом и в конце эпоксидным грунтом конечно это если для себя или попросту берёшь новый кузов и перекидываешь,а так если впарить кому нибудь по быстрому для себя однозначно так делать не будешь.
Я бы для себя не стал как раз до болтика разбирать и пескоструить...ниву🤦 кузов пепекидывать...нахрена оно надо, столько гемороя. Это с дивана тока легко делается "для себя" такими способами. Это месяцы жизни вбухать в нахрен не нужную ниву...
Вальцовку себе купите хотя бы китайскую,у вас 50 проц времени занимают загибы элементов,можно все сильно упростить и ускорить
Парни откуда сами? С какого города?
Москва
Я видел всяких но вы превзошли всех
Стекловолокном подмазать ещё походит
Именно так) стекловолокно вообще классная вещь)
А где предыстория как ее подняли со дна болота, а мертвый пилот сжимал белыми костяшками пальцев руль без эйербэга?
Или как археологи нашили в пирамиде Тутанхамона секретную комнату с мумиефицированной шевроле нивой?
Думаю примерно так и было))😁
Я тоже под КиШа работаю!
🤘🤘🤘
Что тут сказать пожелать вам терпения
с говна и палок получился ниварик)))
Как она так сгнила? Её в солевой ванне на заводе обрабатывали? Я никогда такого состояния не видел.
Я раньше тоже не видел)) металл хрень и не обрабатывали антикорами
Вообще легко.
Если нет антигравия, то краска отлетает от ударов гравия и песка, потом в геометрической прогрессии всё ржавеет, в дыры залетает грязь с солью, изнутри ещё быстрее гниет, т.к. там краски вообще нет. В лучшем случае грунтовка с завода и капля мовиля, если первый хозяин заморочился и промовилил после покупки.
А потом бесполезно что-то делать, когда в стыки сварные ржавчина проникла. Надо уде детали срезать и приваривать новые, а это не каждый хочет делать, т.к. ездить же надо каждый день куда-то, пока машина месяц в ремонте стоит, а подменная машина не у каждого есть.
Так и превращается авто в гнилое ведро.
Машина настолько редкая,что кузовни на неё не найти!
Все есть, двери, капот по 10, крылья по 5
По хорошему пескоструить всё это надо и дефектовать по нормальному. А потом защищать живое антикорами и уж после варить
Спасибо
Круто
И че по цене вышло? 🤔
За прямые руки огромный плюс. Но стоила ли эта помойка таких затрат?
В финансовом плане не особо
Не бита не крашена)))
Да на хрен она нужна ржавчиной дышать.! Ей прямая дорога к Эрдогану. Берегите здоровье.!
ЕСЛИ КУЗОВ С ГНИЛ НА АВТО ШЕВРОЛЕ-НИВА-ЛЕЧИТЬСЯ -ТОЛЬКО -ЗАМЕНОЙ-КУЗОВА -НОВОГО😀😀😀👍👍👍
Да , сколько нераов надо иметь )
Когда свободного времени дохера
Обычный человек уже бы раза три в яму упал,а эти маньяки не падают...😃
😂😂😂
Да тут работата по кузову стоит больше самой машины.
Похоже да,может проще в металл
Ачюметь её востанавливать даже не выгодно проще списать живова места нету
А вот после ремонта пролить бы её пушсалом
Обязательно и прольем и промажем, где достанем) иначе смысла нет делать переварку
Как-будто в море лежала.
Так чучуть малясь подгнила
Неужели их еще ремонтируют сгнила вся🤣
Да, ездят, покупают, продают) мы вот ремонтируем) гниль в основном вырезали, так что уже не вся))
Разве это "вся"? Низ только поржавел. Крыша то целая.
Если все ржавые детали заменить и покрыть качественно антикоррозийными материалами, то разницы не будет между ней и любой другой (не сгнившей) машиной.
А если металл выбрать чуть потолще, то даже лучше будет, чем с завода, т.к. гнить будет дольше.
В нахлест приваривать нельзя, гнить будет пуще прежнего
Изнутри шов обработан мовилем, салом. Снаружи стекловолокно. Я уверен, что на 2-3 года этого хватит. А швы встык оставим для рестовраторов, которые берут за свою работу гораздо более внушительную сумму, чем получим мы продав это авто.
Кто скажет, на какое время хватает такого ремонта?
На 2 года хватит, дальше как хозяин ухаживать будет...антикор, жучки, мойка...
@@NikNdays
На два года брать машину за 300 т.р.? Есть такие люди?
Я на 5-6 лет брал машину за 60 т.р., а за 300 хотелось бы, чтобы она подольше немного пожила.
@@Andrey-pm5vw9ws6p а что можно купить нормальную машину за 60?
Год два максимум если сильно повезёт
как можно довести машину до такого состояния.
Если в у тебя японец просто берешь донора и вперёд
Не вижу смысла делать навесные элементы, кузов и днище да. Крылья, капот и двери нет.
Капот интересно было попробовать. Крыло 1 купил, одно сделал. Двери по 10р + привезти. Мне проще за 2 дня подготовить под окрас дверь. Красить и то и то пришлось бы.
@@NikNdays Выбор всегда за мастером.
Всё сëмное это не рама и подлежит замене а вот с рамой куда сложнее.
А что на ниве есть рама?))
@@NikNdays А ДВЕРИ К ЧЕМУ ПРИКРУЧИВАЕШЬ.?
К кузову) а что такое рама и есть ли она у нивы можно загуглить😉😁
@@NikNdaysу нивы несущий кузов, рамы никакой нет. Вот УАЗ - это рамный внедорожник, как легендарный Лэнд - Крузер.😊❤
@@СергейЗырянов-з8б именно так)👍
Двигатель, КПП, РКП на донар, а остальное в чермет. Я ни разу не видел такого гнилья. Может я их просто сразу избегал.
На дорогах присмотритесь повнимательнее. Сечас развелось много наездников, которые берут в долг, в кредит машину, изъезживают её, пеной дыры заливают, красят и следующему наездику победнее продают, а тот добивает до конца. Я сам ездил на такой. Коврики по асфальту волоклись и поднять не за что было. Пришлось таки приваривать днище новое и пороги, чтобы брюки по пояс не забрызгивало грязью.