Un très grand merci, ce quartier que je n'ai jamais connu sinon que par ce qui en reste aujourd'hui... qui il y a 20 ans m'a fait découvrir ce qui existait auparavant... J'ai enfin grâce à vous une vision bien plus complète...très émouvant, et les voitures d'une autre époque...
Magnifique merci pour toute ces photos splendides je suis arrivé à Paris en Aout 1988 j étais encore petit le POPB éxistait déjà , et nous sommes allés se promener avec mon père du côté bercy village et parc de bercy avec ses ruelles de pavé et les gros tonnaux en bois , c 'était le début de la fin avant le projet du metro et la construction de la Zac .quels beaux souvenirs.
Merci pur votre sympathique commentaire. Je prenais également grand plaisir à me promener dans ce monde à part que la plupart des parisiens ne connaissaient même pas ! il y a d'ailleurs relativement peu de témoignages de ce quartier.
Je viens de découvrir cette chaîne, c'est merveilleux ! Habitant près de Bercy étant petit et ayant déjà développé une passion pour le ferroviaire, je me demandais souvent d'où venaient ces rails dans le sol. Merci d'avoir fait une vidéo à ce sujet !
Merci pour votre commentaire. Je suis heureux de vous avoir fait découvrir le Bercy d'antan. Ce merveilleux quartier était méconnu de la plupart des parisiens et a disparu dans l'indifférence, au contraire des Halles de Paris. Une petite info: les 2 voies d'accès aux entrepôts provenaient de la gare inférieure de la Rapée. Celles-ci étaient chacune connectées à une voie perpendiculaire par une plaque tournante. Peut-être que ces deux plaques situées dans la gare de la Rapée existent encore ?
Bjr le train quotidien de vin qui alimentait Bercy provenait de Beziers. Pour les anciens cheminots: 68096.qu on annonçait par son surnom "le pinardier"
Merci pour votre commentaire. Oui je confirme, la gare d'attache des wagons-citernes étaient bien Béziers. On peut deviner le nom sur la plaque à 1mn 5s. Le nom "pinardier" était bien choisi car cela ne devait pas être du vin de bonne qualité.
Magnifique diaporama ! Images fabuleuses ! Et le bonus du Citroeniste ? Incroyable d'y voir une rare CITROEN AXEL 12 TRS en premier plan à gauche de la première image... Me voilà abonné , Merci beaucoup !
Merci pour votre sympathique commentaire. Bon je dois vous avouer que je n'ai pas fait exprès pour l'Axel... Si mes souvenirs sont bons, je crois que ces voitures avaient la réputation de ne pas être très fiables. Elles étaient fabriquées en Roumanie et commercialisées sur place sous la marque Oltcit.
@@curiosirail Tout à fait, mais les problèmes de fiabilité se trouvaient surtout sur les modèles de base et au début de la production. Ensuite Citroën a repris les choses en main et çà c'est amélioré ! J'en ai eu une que j'ai donnée à un collectionneur après 180000 km et 20 ans de service sans soucis: Les derniers modèles sont sortis d'une ancienne usine Oltcit rachetée par Deewoo en 1989. J'entretenais la mienne moi-même, tout était simple puisque le moteur boxer refroidi par air avait une mécanique simple et finalement robuste. Merci à vous pour vos vidéos que j'ai grand plaisir à visionner et qui me procurent de l'évasion en ces temps difficiles...
Oui c'était effectivement incroyable. Je vous conseille d'aller visiter le musée de l'Art Forain pour retrouver cette ambiance, en plus d'une visite fort intéressante. Bien à vous, Jean-Jacques Fleury
Effectivement, le remaniement de Bercy est bien regrettable. Il y avait un énorme potentiel qui fut bazardé. Je vous conseille d'aller au magnifique musée de l'art forain. Il s'y dégage encore l'âme du Bercy d'autrefois.
Un très grand merci, ce quartier que je n'ai jamais connu sinon que par ce qui en reste aujourd'hui... qui il y a 20 ans m'a fait découvrir ce qui existait auparavant... J'ai enfin grâce à vous une vision bien plus complète...très émouvant, et les voitures d'une autre époque...
Votre commentaire me fait chaud au coeur. Merci
Un grand merci Jean Jacques pour ces magnifiques photos, témoignages d'un passé malheureusement disparu.
Magnifique merci pour toute ces photos splendides je suis arrivé à Paris en Aout 1988 j étais encore petit le POPB éxistait déjà , et nous sommes allés se promener avec mon père du côté bercy village et parc de bercy avec ses ruelles de pavé et les gros tonnaux en bois , c 'était le début de la fin avant le projet du metro et la construction de la Zac .quels beaux souvenirs.
Merci pur votre sympathique commentaire. Je prenais également grand plaisir à me promener dans ce monde à part que la plupart des parisiens ne connaissaient même pas ! il y a d'ailleurs relativement peu de témoignages de ce quartier.
Je viens de découvrir cette chaîne, c'est merveilleux !
Habitant près de Bercy étant petit et ayant déjà développé une passion pour le ferroviaire, je me demandais souvent d'où venaient ces rails dans le sol.
Merci d'avoir fait une vidéo à ce sujet !
Merci pour votre commentaire. Je suis heureux de vous avoir fait découvrir le Bercy d'antan. Ce merveilleux quartier était méconnu de la plupart des parisiens et a disparu dans l'indifférence, au contraire des Halles de Paris. Une petite info: les 2 voies d'accès aux entrepôts provenaient de la gare inférieure de la Rapée. Celles-ci étaient chacune connectées à une voie perpendiculaire par une plaque tournante. Peut-être que ces deux plaques situées dans la gare de la Rapée existent encore ?
Bjr le train quotidien de vin qui alimentait Bercy provenait de Beziers. Pour les anciens cheminots: 68096.qu on annonçait par son surnom "le pinardier"
Merci pour votre commentaire. Oui je confirme, la gare d'attache des wagons-citernes étaient bien Béziers. On peut deviner le nom sur la plaque à 1mn 5s. Le nom "pinardier" était bien choisi car cela ne devait pas être du vin de bonne qualité.
Magnifique diaporama ! Images fabuleuses ! Et le bonus du Citroeniste ? Incroyable d'y voir une rare CITROEN AXEL 12 TRS en premier plan à gauche de la première image... Me voilà abonné , Merci beaucoup !
Merci pour votre sympathique commentaire. Bon je dois vous avouer que je n'ai pas fait exprès pour l'Axel... Si mes souvenirs sont bons, je crois que ces voitures avaient la réputation de ne pas être très fiables. Elles étaient fabriquées en Roumanie et commercialisées sur place sous la marque Oltcit.
@@curiosirail Tout à fait, mais les problèmes de fiabilité se trouvaient surtout sur les modèles de base et au début de la production. Ensuite Citroën a repris les choses en main et çà c'est amélioré ! J'en ai eu une que j'ai donnée à un collectionneur après 180000 km et 20 ans de service sans soucis: Les derniers modèles sont sortis d'une ancienne usine Oltcit rachetée par Deewoo en 1989. J'entretenais la mienne moi-même, tout était simple puisque le moteur boxer refroidi par air avait une mécanique simple et finalement robuste. Merci à vous pour vos vidéos que j'ai grand plaisir à visionner et qui me procurent de l'évasion en ces temps difficiles...
J y ai travaille pendant les vacances d été on dechargeait les camions
mais c'est incroyable !
Oui c'était effectivement incroyable. Je vous conseille d'aller visiter le musée de l'Art Forain pour retrouver cette ambiance, en plus d'une visite fort intéressante. Bien à vous, Jean-Jacques Fleury
Bravo et merci!
Très sympa👍
une autre époque ...........
stupide truc immobilier ;(
Effectivement, le remaniement de Bercy est bien regrettable. Il y avait un énorme potentiel qui fut bazardé. Je vous conseille d'aller au magnifique musée de l'art forain. Il s'y dégage encore l'âme du Bercy d'autrefois.
Pas de regret ! C’était grosso modo une zone industrielle en plein centre-ville