Az Alfák futóműve mindig is nagyon kényelmes, jó útfekvésű volt. Sokan írják, mondják, h. amíg jó, addig tényleg ok. Hamar tönkremegy. Ez relatív. Ki hol, hogy használja. Én pl 210 ezer km-rel vettem a 156os Alfát. (1.8 TS). Most 275 ezer felett vagyok. Futóműben cserélve lettek alkatrészek az elején is, de ami ezalatt cserélve lett, azóta is tart. Tehàt van alkatrész,amiben màr 60 pár ezer km van, és mégis bírja.Twin Spark motor:Ha időben megkapja a megfelelő olajat, szűrőket, hidegen nincs rúgva neki, vezérlés 60-nagyon max 70 ezer km-ként ledobva, akkor semmi gond vele. Szervizigényesebb? Nem hiszem. Gyakrabban kell cserélni alkatrészeket,mint sok màs márkánál. Ez így van. De ha ezeket megkapja, nincs gond. Csak együtt kell élni vele, h. picit gyakrabban kell költeni az Alfák KÖTELEZŐ szervizeire, és akkor nem kell a javítàsok miatti szervizekre sem olyan sokat áldozni, mint amennyire azt sokan hiresztelik.
nekem a 147 jól szól a bose, úgy dübörög az autó mint az állat, max hangerőn kiszakad a dob hártyád :D Ja én is szeretem a japán autókat de szinte nincs olyan japán autó aminek olyan sportos, stabil futóműve van mint az alfának. Én is rég meg tapasztaltam hogy az alfa egy másik világ, őszintén ha körül kéne írnom akkor azt mondanám egy olcsó sportos autó. Én maradok a benzinnél a dízel nem jó arra hogy elugorjak boltba azt kész, munkába menet se melegedne fel. Nagyon szép hangja van, jól össze raktad, gratula. :D
A facelift utáni twinspark motorok a frissített kezelési utasítás szerint sportos használat mellett 10w40 helyett 10w60 as fiat szabványos olaj ajánlott , és nem szabad hidegen rúgni ahogy mondtad Pisti, és akkor elég sokáig elmennek . Anno ezeket rúgták hidegen, plusz 30e olajcsere periódus és azért hullottak szét
A záró mondatod volt a hab a tortán! Így van szarozzák csak nézzék le amennyien akarják az olasz meg a francia autókat legalább jó áron lehet majd megvenni őket fiatalon 😉 Én is francia és olasz autókat hajtottam mindig is semmivel nem volt több gondom velük mint másnak a többivel! És az emberben benne van a " csak azért is " érzés, hogy szembe megyek azzal amit mások sorba állva mantráznak 😀 Sok sok balesetmentes km-ert kívánok neked az Alfával nagyon jó lesz ha a maradékot még helyre hozod! Nekem volt 2 évig tudom milyen! Hajrá !!!!
8 évig volt 2.0 156 Ts-em. Pont a fordítottja igaz szerintem, alul abszolút nem húz, nem is az a karaktere! Viszont 4000-től úgy seggbe rúg és 200-nál még tol a változó szelepvezérlés és a vezmód miatt. Szóval a 2 lityós dízeleket megeszi bőven, viszont egy lámpánál való startolás kb. 1,2-es punto szintjén van! 187nm nyomaték, nem lehet tőle hátbaverő gyorsulást várni. A 2003 előttiek folyamatos alapjárati gondokkal küzdenek sajna, azt az egyet utáltam benne, a motorral nem volt bajom. Most Jtd szerelem van...
Szia Pisti,emlitetted a 1,9-8v motort az Alfakban,es megegyezek a velemenyiel hogy az egyik legtob az Alfak-ban,mert a Fiat gyartotta ezt a motort.Volt nekem is egy 159 sport-combim aminek ez a motorja volt.Csakis jo emlekeim vannak ahoz a Alfa-hoz,mert jo kocsi volt.6 ev hasznalatt utan eladtam, azota mart banom is,mert egy jo kocsit adtam el semmi aron.Jo a műsor es tovabbi sikert👍 Géza Szlovakiabol
Ehhez képest a VW a motorvezérlőt egyes modelleknél betette a szélvédő elé. Addig tök jó, amíg annak a levezető nyílása nem dugul el, mert kap menetszelet meg minden frászt, és nem az izzó forró motortérben van nyáron a sokszor kerámialapra gőzölt motorvezérlő. Az opelnél a hengerfejre csavarozott motorvezérlőre nincs bocsánat. Sok marhaságot követtek el, de az volt az egyik csúcs. Ha a "régi" motorod az "új" vezérlővel és a sallangokkal (elektromos fojtószelep, katalizátor, lambdák, miegymás) megy, akkor bőven lehet hogy a motort az átírt motorvezérléssel tették euro4 kompatibilissé, maga a motor hardver akár lehet közel ugyanaz is.
3 ปีที่แล้ว +1
A fogyasztás mérő hatalmasat tud csalni, már a 95ös CDX felszereltségű Vectramba is csalt , 1 litert , volt mikor kettőt is... Örültem mikor a 2010es J Astrat megvettem, na hát ebbe biztos jó lesz ... Igen, fél litert biztos eddig... De cserébe 300e van benne ÉS!!! ECOTEC... Olaszt is most jártuk meg vele... Üdv.. :)
Igaz nekem nem 147 van hanem egy 2004-es 156 2.4jtd 20v amiben szintúgy szinte minden benne van, és ebben is bose van viszont én nagyon megvagyok vele elégedve mert nagyon szépen szól..:) épp minap hasonlítottuk össze munkatársaméval (neki egy 2012es opel insignia van Infinity hangrendszerrel) és ő is határozottan azt mondta hogy a bose szebben szól..:) pedig az egy 8.1-es hangrendszer nem kicsi nyomóval, meg kicsit újabb is..:)
tegyel fel egy ra egy facelift-s 166 2.0 TS 6-s valtot, de a 6-s kulissza is kell hozza kicsit rovidebb a diffi benne, szoval megjobban veszi a lapot a motor az adott fokozatban, min az 5-sel, de van egy 6. pluszban, igy autopalyan megis kevesebbet forog a motor 130-nal, mint az 5-s valtos
Az olasz Ducati Symlex traktorom kerül ennyibe, mint az autód ára. Mert 700 000ert vettem három éve és nem használtam azóta sem mert annyira nagy és széles nem fér be a kertbe a málna tőkék közé. Kataniaban gyártották Brumital és Kipor Diesel motoros 120 kilogramm körül van a súlya
A japán autók se olyan jók mint ahogy hangoztatják. Apósom Honda bontóban dolgozik, és még az a szerencse, mert a család Hondás, és szerencsére mindig van a polcon tartalék blokk.
Az én 147-esembe sem működtek az ablakemelők és a csomi tartó sem nyílt gomb nyomásra, a vezető oldali ablakemelő kapcsoló cseréje meg oldotta a problémát!
Lassan majd megint nézni kell másik autót Pisti, mert ha összeáll nem lesz kontent :D Minél több 900Euros autót veszel majd rendbe rázod és eladod 4000Euroba + még kontentek = Instant WIN.
Nagyon jó videó lett!😄 Ez a beázási probléma még a Golf 4 Variantoknál is fenn áll. Nyáron nincs probléma de télen eléggé rossz nézni hogyha az autó kinn áll lent van égy gumi és az bevezeti, de ha le veszed akkor csúnyán záródik az ajtó meg ha az nincs akkor is beázik. De ez nem csak a Golfoknál hanem más VW modelleknél is fenn áll
Leszeded a kárpitot, és belenézel az ajtóüregbe, meg fogsz lepődni, hogy mennyi szemét össze tud ott gyűlni. Van, hogy annyira eldugulnak a lefolyók, hogy az ajtóban gyakorlatilag lötyög a víz.
A 4 ütemű wartburg-ban is kettőskereszt lengőkar van elől, de én is örömmel upgrade-elném a Stilo-mban a McPherson-t kettőskeresztre... az a legnagyobb "hibája"...
@@EGQP a MACpherson nagy hátránya, h rossz úton érezhetően gyengébb az úttartása mint a kettőskereszt megoldásúnak, különösen kanyarban ha a kanyar külső kerék kap egy kátyút, egyszerűen eltáncol. Szóval normál használatban is érezhető nem csak sportolás során.
Soft touch bevonatra nagyjo a dmben kapható koszradír nézz körbe hátha ott kint is van hasonló. Ez egy szevacsos dolog benedvesited és radírozol vele és lassan de leszedi az anyagot
Nekem az accordba is hasonló a futómű elöl is meg hátul is de semmi extrat nem erzek rajta... A valtó mennyire lötyög?! Tuti nem tökéletes😁😁 Itt is minden márkanál a dizellel kezdődik az elado kocsik sora...
Egy Honda, Nissan, Mitsubishi váltó sokkal jobb és finomabban kapcsol. Már az 1992es Mitsubishi Colt és Honda CRX váltó is csodálatosan precízen kapcsolt de a Daihatsu Charade és Honda Civic 1.6 ESI váltó is es ezek a bovdenes váltok jobbak voltak mint az Európai gyártók rudatatos váltók, ami azért nem semmi mérnöki teljesítmény. Samaram váltónak nincs hatarolasa az egyes es hátramenet között így sokszor hátramenetbe kapcsoltam amikor előre akartam menni, de amúgy golf koppintas
Mitől nőies? Szerintem a márka maga férfiasabb a BMW-nél is. Piros szín pedig a férfi energia színe a metafizikusok szerint. Mindenképpen jobban tetszik így, mint feketében, vagy ezüstben.
gyári, csak nem alap, hanem feláras extra volt.. ráadásul nem is kevés pénz volt a bose abban az időben..:) az enyémben is az van, igaz nekem egy 2004-es 156 2.4jtd 20v van, viszont én megvagyok vele elégedve mert nagyon jól szól :)
Isten a futómű? Majd fogsz még szavakat utána pakolni, nem éppen pozitív értelemben. Értékes is lesz, amennyit rá lehet költeni. Nekem nem rémlik, hogy a facelift esetén annyit javult volna a helyzet. Biztos jó, amíg jó. De majd mikor lengőkarokat kell évente cserélni... Az ajtónál a párazáró fólia, szivacs miatt ázik be. Elől is be fog, amilyen cafatokban volt. Soft touch bevonatot leszedni melegvíz, mosogató szivacs. Lehet mosogatószert is használni. De pl tán az aceton is oldja, és némely hígító. Aztán lehet pl gumi spray (PlastiDip) lefújni. Persze kiszerelve.
@@user-xn2cu8we1u persze. Csak vannak hibák, amik 1-1 típusra hatványozottan igazak. Tény nem magyarban lesz használva, ez lehet előny. Talán a Stilo ebből a szempontból jobb. Annak is elég stabil a futóműve, igaz egyszerűbb, de nem is annyira problémás. Meg hát nagy alfásoktól én azt hallom, hogy leginkább ezekben a dízel a jó. Ezek a TS-ok betegágyak. Pedig 156-osban anno gondolkoztam egy 2.0 TS-ben. Szépek az Alfa-k, de valahogy a Fiat stabilabb, igénytelenebb. Ami jó, ha az ember napi szinten használja és mennie kell az autónak.
@@YELLOW-Official nem a magyar kátyúknak találták ki de bírják nekem monroek vannak alatta 4éve használom műszakin azt mondtak olyan mint az új,(még az előző tulaj rakatta bele) nem kell menni árkon bokron akkor bírja! Facelift meg az első kiadás között semmi külömbség csak a lámpa hugomnak az újabbik van(ilyen) nekem az első kiadás (az tetszik) lampakon kívül ugyan az (futómű neg a motor is)
@@antalbankuti2052 hát nem tudom. Én hiszek neked ha azt mondod, és tudom, hogy gyárilag jelelmzően TRW van az olaszokba, de talán pont ez a baj. Én hallottam már rá több panaszt. Én személy szerint egyik olasz autómba se vettem még TRW alkatrészt, max bontott kormányművet. :D Az autodoc meg úgy is megtámogatja Pistit, aztán mi baj lehet... ;-)
@@spartai1021 nem értek egyet, szerintem a giulietta részleteiben sokkal finomabb autó, arányosabb. De ízlések és pofonok ugye. A hátsó lámpákat pedig a hyundai nyúlta le :)
Az Alfák futóműve mindig is nagyon kényelmes, jó útfekvésű volt. Sokan írják, mondják, h. amíg jó, addig tényleg ok. Hamar tönkremegy. Ez relatív. Ki hol, hogy használja. Én pl 210 ezer km-rel vettem a 156os Alfát. (1.8 TS). Most 275 ezer felett vagyok. Futóműben cserélve lettek alkatrészek az elején is, de ami ezalatt cserélve lett, azóta is tart. Tehàt van alkatrész,amiben màr 60 pár ezer km van, és mégis bírja.Twin Spark motor:Ha időben megkapja a megfelelő olajat, szűrőket, hidegen nincs rúgva neki, vezérlés 60-nagyon max 70 ezer km-ként ledobva, akkor semmi gond vele. Szervizigényesebb? Nem hiszem. Gyakrabban kell cserélni alkatrészeket,mint sok màs márkánál. Ez így van. De ha ezeket megkapja, nincs gond. Csak együtt kell élni vele, h. picit gyakrabban kell költeni az Alfák KÖTELEZŐ szervizeire, és akkor nem kell a javítàsok miatti szervizekre sem olyan sokat áldozni, mint amennyire azt sokan hiresztelik.
nekem a 147 jól szól a bose, úgy dübörög az autó mint az állat, max hangerőn kiszakad a dob hártyád :D
Ja én is szeretem a japán autókat de szinte nincs olyan japán autó aminek olyan sportos, stabil futóműve van mint az alfának.
Én is rég meg tapasztaltam hogy az alfa egy másik világ, őszintén ha körül kéne írnom akkor azt mondanám egy olcsó sportos autó.
Én maradok a benzinnél a dízel nem jó arra hogy elugorjak boltba azt kész, munkába menet se melegedne fel.
Nagyon szép hangja van, jól össze raktad, gratula. :D
A facelift utáni twinspark motorok a frissített kezelési utasítás szerint sportos használat mellett 10w40 helyett 10w60 as fiat szabványos olaj ajánlott , és nem szabad hidegen rúgni ahogy mondtad Pisti, és akkor elég sokáig elmennek . Anno ezeket rúgták hidegen, plusz 30e olajcsere periódus és azért hullottak szét
Igen a könyvében 10w60 van, de nekem sajna az nem opció. -20 fok alatt már nem lehet szivattyúzni a 10w olajat. Ezért lett nekem 5w50
volt ilyenem 2001-es nagyon szerettem, persze annak is lett aztán a blokkjával baj mert annyira szerettem, nyomni :D
A záró mondatod volt a hab a tortán!
Így van szarozzák csak nézzék le amennyien akarják az olasz meg a francia autókat legalább jó áron lehet majd megvenni őket fiatalon 😉
Én is francia és olasz autókat hajtottam mindig is semmivel nem volt több gondom velük mint másnak a többivel!
És az emberben benne van a " csak azért is " érzés, hogy szembe megyek azzal amit mások sorba állva mantráznak 😀 Sok sok balesetmentes km-ert kívánok neked az Alfával nagyon jó lesz ha a maradékot még helyre hozod! Nekem volt 2 évig tudom milyen! Hajrá !!!!
Leirtad azt amit èn akartam 👍👍👍
Köszönöm szépen 👏👏👏
8 évig volt 2.0 156 Ts-em. Pont a fordítottja igaz szerintem, alul abszolút nem húz, nem is az a karaktere! Viszont 4000-től úgy seggbe rúg és 200-nál még tol a változó szelepvezérlés és a vezmód miatt. Szóval a 2 lityós dízeleket megeszi bőven, viszont egy lámpánál való startolás kb. 1,2-es punto szintjén van! 187nm nyomaték, nem lehet tőle hátbaverő gyorsulást várni. A 2003 előttiek folyamatos alapjárati gondokkal küzdenek sajna, azt az egyet utáltam benne, a motorral nem volt bajom. Most Jtd szerelem van...
Nekem fordítva van alul nagyon jól megy, de felül mehetne jobban is. Érzik hogy megindul de nem az igazi
Ezen visítottam: a Sebringgel nagyon mellényúltam, szinte semmi baja nem volt...... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
A hőlégfúvót kipróbálnám a belső elemeken levétel után! Nekem nagyon bejött a külső műanyagon!
Érdekes hogy a 1988 as civicembe is kettős kereszt lengőkar volt elől es ráadásul kisebb mint egy 147 es 😊 tehát nem csak nagy autókban volt ez jelen
Szia. Én denaturált szeszt használtam az V golfnál, szépen lepucolta a "bevonatot".
Szia Pisti,emlitetted a 1,9-8v motort az Alfakban,es megegyezek a velemenyiel hogy az egyik legtob az Alfak-ban,mert a Fiat gyartotta ezt a motort.Volt nekem is egy 159 sport-combim aminek ez a motorja volt.Csakis jo emlekeim vannak ahoz a Alfa-hoz,mert jo kocsi volt.6 ev hasznalatt utan eladtam, azota mart banom is,mert egy jo kocsit adtam el semmi aron.Jo a műsor es tovabbi sikert👍 Géza Szlovakiabol
Én éppen most gondolkodok azon, hogy a közeljövőben veszek egy 159-es az 1.9-es dízellel. Szépek ezek az Alfák, a 147 nekem kicsi lenne.
Ehhez képest a VW a motorvezérlőt egyes modelleknél betette a szélvédő elé. Addig tök jó, amíg annak a levezető nyílása nem dugul el, mert kap menetszelet meg minden frászt, és nem az izzó forró motortérben van nyáron a sokszor kerámialapra gőzölt motorvezérlő. Az opelnél a hengerfejre csavarozott motorvezérlőre nincs bocsánat. Sok marhaságot követtek el, de az volt az egyik csúcs.
Ha a "régi" motorod az "új" vezérlővel és a sallangokkal (elektromos fojtószelep, katalizátor, lambdák, miegymás) megy, akkor bőven lehet hogy a motort az átírt motorvezérléssel tették euro4 kompatibilissé, maga a motor hardver akár lehet közel ugyanaz is.
A fogyasztás mérő hatalmasat tud csalni, már a 95ös CDX felszereltségű Vectramba is csalt , 1 litert , volt mikor kettőt is... Örültem mikor a 2010es J Astrat megvettem, na hát ebbe biztos jó lesz ... Igen, fél litert biztos eddig... De cserébe 300e van benne ÉS!!! ECOTEC... Olaszt is most jártuk meg vele... Üdv.. :)
Igaz nekem nem 147 van hanem egy 2004-es 156 2.4jtd 20v amiben szintúgy szinte minden benne van, és ebben is bose van viszont én nagyon megvagyok vele elégedve mert nagyon szépen szól..:) épp minap hasonlítottuk össze munkatársaméval (neki egy 2012es opel insignia van Infinity hangrendszerrel) és ő is határozottan azt mondta hogy a bose szebben szól..:) pedig az egy 8.1-es hangrendszer nem kicsi nyomóval, meg kicsit újabb is..:)
tegyel fel egy ra egy facelift-s 166 2.0 TS 6-s valtot, de a 6-s kulissza is kell hozza
kicsit rovidebb a diffi benne, szoval megjobban veszi a lapot a motor az adott fokozatban, min az 5-sel, de van egy 6. pluszban, igy autopalyan megis kevesebbet forog a motor 130-nal, mint az 5-s valtos
Az olasz Ducati Symlex traktorom kerül ennyibe, mint az autód ára. Mert 700 000ert vettem három éve és nem használtam azóta sem mert annyira nagy és széles nem fér be a kertbe a málna tőkék közé. Kataniaban gyártották Brumital és Kipor Diesel motoros 120 kilogramm körül van a súlya
Nagyon szep kocsi, biztos sokkal jobban huz mint az 1.6 astra :)
Jobban megy ;)
Nem olyan nagy csoda ám. Picit nagyobb motor. 😂
@@kristof5754 1.6, 1.6, csak az egyik német, a másik olasz :)
A minőség javítót én zsiroldós vízzel szivaccsal gyönyörűen le jön 😁🔥
Szia 🙂 Az ajtó behúzóról körömlakk lemosóval szedtem le ezt a bomló trutyit. Viszont óvatosan, mert megkaphatja a műanyagot 🙂
Vannak hibák, cserében viszont rengeteg videó anyag.😉
Nálam a Lancia Lybranal ,hidegzsìroldò és autòsampon szedte le!! De előtte darabokra szedtem mindent.
A japán autók se olyan jók mint ahogy hangoztatják. Apósom Honda bontóban dolgozik, és még az a szerencse, mert a család Hondás, és szerencsére mindig van a polcon tartalék blokk.
Az autó Németországban készül :D
Az én 147-esembe sem működtek az ablakemelők és a csomi tartó sem nyílt gomb nyomásra, a vezető oldali ablakemelő kapcsoló cseréje meg oldotta a problémát!
Lassan majd megint nézni kell másik autót Pisti, mert ha összeáll nem lesz kontent :D Minél több 900Euros autót veszel majd rendbe rázod és eladod 4000Euroba + még kontentek = Instant WIN.
@@danielorban7800 Fapad? Miért is? :D
Hidegen eggyik motor sem szereti ha meghajtják.
A 147 esnel gyarilag megemlitik hogy rukibe kapcsolas elott lenyomott kuplunggal varni kell 3 masodpercet. Ez egy ilyen szeria,nem a kuplung a hibas
En csereltem akkumlatort , majd utanna nem mukodtek az ablakok. Elvitem szervizbe es a komputert kellet ujra programozni .
Nagyon jó videó lett!😄
Ez a beázási probléma még a Golf 4 Variantoknál is fenn áll. Nyáron nincs probléma de télen eléggé rossz nézni hogyha az autó kinn áll lent van égy gumi és az bevezeti, de ha le veszed akkor csúnyán záródik az ajtó meg ha az nincs akkor is beázik. De ez nem csak a Golfoknál hanem más VW modelleknél is fenn áll
Leszeded a kárpitot, és belenézel az ajtóüregbe, meg fogsz lepődni, hogy mennyi szemét össze tud ott gyűlni. Van, hogy annyira eldugulnak a lefolyók, hogy az ajtóban gyakorlatilag lötyög a víz.
Szia :) ajtónál a kárpit alatt egy párazáró réteg van ami szivacsos cucc vagy egy fólia, ne legyen szakadt ezt vissza kell ragasztani és jó lesz :)
hőlégfúvóval fel melegíted azt a gumis réteget és le tudod róla szedni, az ablakemelő gomboknál is
1 sav álló szolid hangú dobot keress hozzá,szerintem az tartósabb lessz mint a gyári fazon.😆
Hideg zsíroldóval lehet leszedni a softtouch bevonatot. Denszesz, izopropil semmit sem ér. Ez a példány nagyon messze van a 4K tól.
"Azzal mellényúltam mert soha semmi baja nincs" Már sok mindent hallottam de ilyet még soha. :D Hatalmas :D
Vízbefolyás problémára: lyukaszd át az ajtókédereket alul középen, hogy a víz átfolyjon rajta. Nekem a 159-en megoldotta a problémát.
Az lett.
@@pistiszerel8222 nekem 10éve így van.. 🙂
A 4 ütemű wartburg-ban is kettőskereszt lengőkar van elől, de én is örömmel upgrade-elném a Stilo-mban a McPherson-t kettőskeresztre... az a legnagyobb "hibája"...
@@EGQP a MACpherson nagy hátránya, h rossz úton érezhetően gyengébb az úttartása mint a kettőskereszt megoldásúnak, különösen kanyarban ha a kanyar külső kerék kap egy kátyút, egyszerűen eltáncol. Szóval normál használatban is érezhető nem csak sportolás során.
Szépen gatyába ráztad!👍
Ha szembe jön egy hasonlóan szép Alfa ne felejts el villogni rá!!!:)
Szia! Nekem egy 2001-es 1.6-os 120 lóerős van
Soft touch bevonatra nagyjo a dmben kapható koszradír nézz körbe hátha ott kint is van hasonló. Ez egy szevacsos dolog benedvesited és radírozol vele és lassan de leszedi az anyagot
Egy francia jöhetne egyszer. :)
Nekem az accordba is hasonló a futómű elöl is meg hátul is de semmi extrat nem erzek rajta...
A valtó mennyire lötyög?!
Tuti nem tökéletes😁😁
Itt is minden márkanál a dizellel kezdődik az elado kocsik sora...
Egy Honda, Nissan, Mitsubishi váltó sokkal jobb és finomabban kapcsol. Már az 1992es Mitsubishi Colt és Honda CRX váltó is csodálatosan precízen kapcsolt de a Daihatsu Charade és Honda Civic 1.6 ESI váltó is es ezek a bovdenes váltok jobbak voltak mint az Európai gyártók rudatatos váltók, ami azért nem semmi mérnöki teljesítmény. Samaram váltónak nincs hatarolasa az egyes es hátramenet között így sokszor hátramenetbe kapcsoltam amikor előre akartam menni, de amúgy golf koppintas
@@luxbeci2 te nem érted miért irtam a váltót Pisti tudni fogja szerintem😁
Semmi köze semilyen márkához...
Mitől nőies? Szerintem a márka maga férfiasabb a BMW-nél is. Piros szín pedig a férfi energia színe a metafizikusok szerint. Mindenképpen jobban tetszik így, mint feketében, vagy ezüstben.
Tényleg nagyon jó ez a szín
Opelról valig alitota hogy 1500 eurot ér most az Alfáról 4000 eurót er
Nincs zár anyosülésen mer minek is és igyis megvette az autot. 😂 Szerintem pisti ha nem lenne ajtó az anyosülésen akkor is megvenné az autot 🤣🤣🤣
Nem rosszabb a diesel hidegben! A kamionok is indulnak északon ha jól sejtem.
De mikor 15 km távokat teszel a melóba, nem midegy hogy mennyit fagyoskodsz végig. 10et vagy csak 3 km-t
@@pistiszerel8222 Állófűtés, konektorok a parkolóban... tőled tanulom az északi életet:)
@@pistiszerel8222 Egy jó asztalos, sajátmaga faragott síléccel is befut -18^ ig a munkahelyére reggel 5-kor: )
a kézifék előtt abban a résben csak egy gumi betét van semmi extra nem hiányzik onnét amúgy.
Ha kész vagy a fékkel javaslok egy pálya napot 😀
A karpit alatti szigeteles lehet a gond a beazasra! Ha szet van szakadva nem vezeti meg a vizet ami beszivarog az ablak uveg es a gumi kozott.
A hátsó mélynyomó gyári cucc, nem csak a tiédbe raktak. 🙂
gyári, csak nem alap, hanem feláras extra volt.. ráadásul nem is kevés pénz volt a bose abban az időben..:) az enyémben is az van, igaz nekem egy 2004-es 156 2.4jtd 20v van, viszont én megvagyok vele elégedve mert nagyon jól szól :)
@@CodHacker18 a 2.4 jtd? 😂
@@kristof5754 neeem. 😅 A bose.. Mondjuk az 5 hengernek sincs rossz hangja😅😂
A belső világításba nem szeretnél olyan világítást mint annak idején az astrába?
Lehet
"Hát ez ilyen!" :)
10:59 Körömlakk lemosó, kicsit átdörzsölni és lejön! :)
lehet hogy hülyeséget mondok de ugye ebből van olyan ami V12-es motoral megy meg van ami V16-os motorral ugye jol tudom
Szia Pisti azt mondtad hogy 900e ért vetted ,de most mennyibe van benne?
Kb 1600 ba
@@pistiszerel8222 az nem sok azt hittem már több
A fék egy szégyen ...mikor van jó brembo ,akkor ez mi?
Ilyen kis autókba nem szokás? 🙄 Honda Civic? 🙄 Bő 10 évvel idősebb is…
Nekem is alfám van (még) :/
1 év múlva kíváncsi leszek, hogy szeretni fogod e!? Meg, hogy mennyire tartod jó autónak.
Nekem 17 évig volt 166-om, az utolsó pillanatig imádtam, s egy szuper jó autónak tartom, semmi gondom nem volt vele.
@@imremarton5195 örülök annak hogy ilyen szerencsés voltál!
1.6 105 lovas eco a jó motor, nincs vezerles modósító sem, az a tűrő motor! Azokkal nincs baj!
Pisti milyen olajat szoktál beleönteni seleniat? 😀
Most mobil 5w50 van benne
Mert melyik opelon van ott a motorvezérlő?
Az Astrámon a hengerfejre volt felcsavarozva.
@@pistiszerel8222 az okos ötlet volt 😂😂
Ezt már Pisti előtt is sokan megmondták, vezetési élményben az Alfa verhetetlen!
Az Opel eszi a motorvezérlőt a melegedés miatt?
Az biztod nem....
11:02 Seatomban ugyan ez volt, lecsiszoltam 300-500-600-900 csiszoló papírral, vizesen, szórógitt, 900-assal visszacsiszol, és fekete festék.
Gyűlöletes mikor valaki ennyire igénytelen az autójára, főleg egy ilyen kategóriában...
A bose bizony gyári
Isten a futómű? Majd fogsz még szavakat utána pakolni, nem éppen pozitív értelemben. Értékes is lesz, amennyit rá lehet költeni. Nekem nem rémlik, hogy a facelift esetén annyit javult volna a helyzet. Biztos jó, amíg jó. De majd mikor lengőkarokat kell évente cserélni...
Az ajtónál a párazáró fólia, szivacs miatt ázik be. Elől is be fog, amilyen cafatokban volt.
Soft touch bevonatot leszedni melegvíz, mosogató szivacs. Lehet mosogatószert is használni. De pl tán az aceton is oldja, és némely hígító. Aztán lehet pl gumi spray (PlastiDip) lefújni. Persze kiszerelve.
Ennyi erővel ne vegyél autót, mert első lökhárítótól a hátsóig bármi tönkremehet
@@user-xn2cu8we1u persze. Csak vannak hibák, amik 1-1 típusra hatványozottan igazak. Tény nem magyarban lesz használva, ez lehet előny. Talán a Stilo ebből a szempontból jobb. Annak is elég stabil a futóműve, igaz egyszerűbb, de nem is annyira problémás. Meg hát nagy alfásoktól én azt hallom, hogy leginkább ezekben a dízel a jó. Ezek a TS-ok betegágyak. Pedig 156-osban anno gondolkoztam egy 2.0 TS-ben. Szépek az Alfa-k, de valahogy a Fiat stabilabb, igénytelenebb. Ami jó, ha az ember napi szinten használja és mennie kell az autónak.
@@YELLOW-Official nem a magyar kátyúknak találták ki de bírják nekem monroek vannak alatta 4éve használom műszakin azt mondtak olyan mint az új,(még az előző tulaj rakatta bele) nem kell menni árkon bokron akkor bírja! Facelift meg az első kiadás között semmi külömbség csak a lámpa hugomnak az újabbik van(ilyen) nekem az első kiadás (az tetszik) lampakon kívül ugyan az (futómű neg a motor is)
TRW lengőkarokat kell venni, az kibír 3-4 évet, többi felejtős. AUTODOC ról 150 körül megvan a komplett első hátsó szett keresztstabilizátorok nélkül.
@@antalbankuti2052 hát nem tudom. Én hiszek neked ha azt mondod, és tudom, hogy gyárilag jelelmzően TRW van az olaszokba, de talán pont ez a baj. Én hallottam már rá több panaszt. Én személy szerint egyik olasz autómba se vettem még TRW alkatrészt, max bontott kormányművet. :D
Az autodoc meg úgy is megtámogatja Pistit, aztán mi baj lehet... ;-)
Jó az oda falura... ;D
Pisti . Az Jutott eszembe , hogy segítek bármiben is neked ha Like-olom a videokat? Bevallom , nem szoktam !! Ha viszont segít akkor neki álok ..
Segít sokat! Köszi előre is :)
euro 3
A Giulietta azért szebb (és sokkal jobb) kocsi az elejét kivéve.
Az tény hogy sokkal jobb 😉
@@spartai1021 nem értek egyet, szerintem a giulietta részleteiben sokkal finomabb autó, arányosabb. De ízlések és pofonok ugye.
A hátsó lámpákat pedig a hyundai nyúlta le :)
Könyöklő = mediterán könnyedség...
Ez tényleg k... hangos.
1.😁
Makettekhez árult putty-val simán kitöltheted azt a két lyukat a műszerfalon. Bár azt nem tudom, hogy van-e fekete színben.
olasz szemet
Miért jó ez az "ajtókilincs így?" Első ajtót is valami hasonlóan kellett volna megcsinálni. Aki ezt lemásolta, azok is mind idióták voltak.