Como maniobrar un avión por las calles de rodaje de un aeropuerto | Capitán Aéreo
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
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En otras ocasiones he hablado acerca de cómo aterrizar un avión o incluso de cómo realizar un despegue, pero existen otras maniobras igualmente importantes de las que no he hablado en mi canal. Una de ellas es la de como maniobrar un avión durante las operaciones en tierra, ya sea dirigiéndonos desde la pista de aterrizaje hacia la terminal o viceversa. Muchos miembros del canal me habían escrito desde hace ya cierto tiempo para que realizara este vídeo y ya era hora de cumplirles.
El desplazamiento en tierra por las diferentes calles de rodaje de un aeropuerto no requiere del mismo nivel de destreza que podría exigir un despegue o un aterrizaje, pero cabe destacar que es una maniobra igualmente importante y que demanda de un alto nivel de concentración por parte del piloto.
Esto se debe a que durante esta maniobra nuestro avión estará rodando muy cerca de otras aeronaves que se encuentran en tierra, además a esto también debemos sumarle, las personas que forman parte del personal de rampa y de los vehículos de operaciones, donde están incluidos los camiones cisterna que suministran combustible a las aeronaves. Durante esta maniobra el piloto debe estar atento a las comunicaciones por radio mientras recibe instrucciones por parte del control de superficie del aeropuerto y evitar así cruzar una calle de rodaje sin autorización.
Bien, en este vídeo trataré de despejar todas las dudas que puedan tener acerca de esta maniobra, veremos desde los principios más básicos de operación, hasta los más avanzados, ya sea utilizando un avión monomotor como el Cessna 172 Skyhawk o un avión multimotor como el Boeing 787 Dreamliner.
Para realizar esta importante maniobra haremos uso de los pedales del rudder y del control de potencia de los motores. Vayamos al simulador y veamos cómo se hace.
Hemos llegado al final del vídeo, espero que hayas adquirido nuevos conocimientos. Recuerda que en mi canal encontrarás otros interesantes vídeos relacionados con el maravilloso mundo de la aviación.
Despedida
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¡Hasta pronto, nos vemos en las alturas!
Palabras clave:
Como maniobrar un avión en tierra, como se utilizan los pedales de un avión, como frenar un avión durante las operaciones en tierra, por qué los aviones tienen dos pedales, como dirigir un avión desde la pista de aterrizaje hasta la zona de embarque, como funcionan el parking brake de los aviones, cuantos frenos tiene un avión comercial, que función cumplen los pedales de los aviones, como se mueve la cola de un avión, para que se utiliza el tiller de los aviones comerciales, como maniobrar un avión de pasajero cuando se encuentra en tierra, como conducir un avión en tierra, como maniobrar un avión desde la zona de embarque hacia la pista de despegue, como maniobrar un avión desde la rampa hacia la pista de despegue, como maniobrar un avión durante las operaciones en tierra, así funcionan los frenos y los pedales de un avión.
![ออกพรรษาน้ำตาหล่น - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/PFZtOcY9ONA/mqdefault.jpg)
PREGUNTA DE EXAMEN:
Las calles de rodaje de un aeropuerto están identificadas por la noche con:
a) Luces direccionales blancas
b) Luces azules omnidireccionales
c) Luces alternas rojas y verdes
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Mi Capi. La respuesta es la b luces azules. Un abrazo desde Medellín. Buen vuelo mi capi
La (B). Azules.
respuesta la b azules
Hola Capitán, las luces de las calles de rodaje son azules, un abrazo!
B
Lo que hubiera dado por aprender a volar y llegar a ser piloto de aviación comercial. Problemas económicos lo impidieron. Con todo, pude trabajar en la compañía VARIG, casi 11 años, a mis casi 83 años, me enloquecen los aviones. Espléndido video, Comandante, y gracias por compartir sus conocimientos. Tengo bastante claro, los decolajes y aterrizaje. Y continuaré aprendiendo. Gracias
Hola, deberías hacer un curso al menos de la teoría de Piloto Privado y tomar algunas lecciones de vuelo en simulador. Si tu condición de salud te lo permites aún estás a tiempo para aprender a volar. Gracias por tu valioso comentario y por ser parte de mi canal. Cuídate mucho. Seguimos en contacto.
Hola mi capitán: Usted es un gran maestro e instructor. Lo haces muy bien y claro. He aprendido bastante con usted. Tengo mucho respeto por todos los pilotos!! Me gustaría un video de como se comunican los pilotos con las azafatas y sobrecargos de vuelo en pleno vuelo. Gracias por tantos conocimientos!!
🇩🇴✈️🇩🇴✈️🇩🇴
Hola Nelson, muchas gracias hermano. Me alegra que hayas aprendido mucho con mis vídeos. Cuenta con ese vídeo hermano. Un cordial saludo.
Excelente capi aterrizajes extremo con " cross wind " ( viento cruzado ) ✈🤩🤩🤩🥶🥶🥶 , vas a practicar él famoso aterrizaje del cangrejo 🦀😉👍👌🏼
jajaja siiiiii
Capitan , debo reconocer que tiene una excelente capacidad para explicar , de forma simple cosas compleja , me encanta su canal es muy dinamico e instructivo , soy su fan .Dios continue guia sus caminos y lo proteja siempre en las alturas bendiciones de lo alto .
Muchas gracias Karen, esa es la idea. Me alegra mucho que te guste mi canal. Agradezco tu acostumbrado seguimiento. Gracias por ser mi Fan. Amén, Dios te bendiga a ti también. Te envío un fuerte abrazo. Seguimos en contacto. Cuídate mucho.
Que excelente video Capitán...y la explicación que usted hace en cada video muy clara he aprendido mucho de aviación en sus vídeos.....muchas Gracias y Saludos ....
Hola José, que bueno hermano. Me alegra que te haya gustado el vídeo. Gracias a ti por ver mis vídeos. Un fuerte abrazo.
Buenas noches amigo buena enseñanza
Buenas noches mi capitán. Excelente video aprendí algo nuevo. Callé de rodaje es distinta a pista también aprendí que es pusbak. Y los pedales eso es una maravilla. Rodar por la pista se llama taxi. Y en los aviones multimotores depende el giro se acelera el motor. Izquierda. Derecho. Gracias mi capi por tus buenas enseñanzas. Un abrazo. El camionero aviador. Saludos a la familia.
Hola Caro, me alegra que te haya gustado el vídeo y de que hayas adquirido nuevos conocimientos. Me alegra mucho saber de ti. Muchas gracias por tu seguimiento de siempre. Un fuerte abrazo.
@@capitanaereo excelente mi Capi. Cuando viene para Medellín para invitarlo a comer arepa de chocolo con queso. Cuídese mucho un abrazo.
@@caroleste975 Cuando vaya te avisaré hermano mío, cuenta con eso. Vamos a ver como sabe eso que me estás diciendo. Un fuerte abrazo. Cuídate.
@@capitanaereo cuídese mucho mi capi. Lo aprecio mucho.un abrazo
Megusta mucho la aviación son mis sueños
GRACIAS POR LA INFORMACIÓN YA QUE VOY A REALIZAR CURSO DE PILOTO PRIVADO.
Impresionante como se ve en aeropuerto de las Américas
¡Hola Rider! siiii, la verdad se ve muy bien en MFS2020. Un cordial saludo.
Saludos Capitán! Gracias por compartir estas instrucciones y aprendizajes muy importantes. Saludos desde Nicaragua. Exitos siempre!
Hola Fernando, es un placer hermano. Me alegra que te sean de utilidad. Muchísimas gracias. Recibe un cordial saludo. Seguimos en contacto.
este video responde a todas mis preguntas aunque ni siquiera lo he visto se que lo hara
Muy interesante, me a gustado mucho tener conocimiento del despegue y aterrizaje de los aviones. Cuando viajamos nos sentamos y no tenemos idea como funciona. Gracias❤❤❤
Felicitaciones, excelente explicación y me emociona porque soy un amante de la aviación, me gozo viendo muchos videos a cerca del tema de la aviación, muchos éxitos
Excelente video, muy didáctico, solo un comentario de algo que me parece una imprecision: en el minuto 34:20 indicas que el thrust reverser basicamente hace girar los motores en sentido contrario, lo que no es cierto.. el thrust reverser basicamente modifica la mayoria del empuje de los motores al contrario. Saludos
Fenomenal y muy profundamente explicado, quizá me gustaría que se hubiera explicado el efecto del par motor en los aparatos monomotor de hélice que suele sorprender a novatos. Y en rodaje de polimotores una , para mi pequeña errata, que se indica en el giro a derecha, aumentar potencia de ese motor, y pienso que será bien disminuir potencia del derecho o aumentarla del izquierdo. Me he suscrito por lo perfecta e interesante de su creación.
Excelente thanks
Muy buen video.Gracias por su lección.
Hola capitan como esta usted,? Podria hacer un video de como funciona el sistama diguital del garmin o similar, seria muy buen tema para tu audencia y claro para mi tambien , siempre habra algo nuevo que descubrir y aprender.
Excelente . Me gustaría aprender a usar las trasas de vuelo en gps
HA SIDO MUY INTERESANTE ME A ENCANTADO ,,QUE PASA CUANDO AHÍ RÁFAGAS DE VIENTO LATERALES COMO SUPERARLAS SI NOS DAN DE LADO Y LOS BACHES COMO LUCHAR CONTRA CON PERDÓN Y MIS RESPETO COMO LUCHAR CON LAS TORMENTAS Y LAS LLUVIAS ....🌍🌍🌎🌎🌎🌏🌏🌐🌐🏔🏔🏔🏔 COMA LUCHAR CONTRA LAS TORMENTAS ....???? U +012
PARECE QUE ESTOY PILOTANDO CON SU AYUDA ME GUSTARÍA VER UN BOINC 747 Y USTED DE PILOTO Y YO EL TERCERO ES MARAVILLOSO FIJATE TU QUE MARAVILLA SALUDO EL U 0+12 GRACIA ETC !!!!???
Gracias capitan!! Excelente
Muy bien explicado felicitaciones.-
Muchas gracias Alejandro. Saludos hermano.
Excelente el comentario.
buenas tardes mi capitán, pues aquí un nuevo suscriptor, me gustó mucho el contenido de su vídeo muy claro e ilustrativo, de hecho iba hacer mención de la palanquita ésa " tiller " pensando que no la iba mencionar ( lo había escuchado en otra parte) ..... pero me ganó a tiempo, pues muchas gracias muy útil e informativo su trabajo, Saludos desde Sinaloa México 🇲🇽
Excelente clase mi capi dios lo bendiga
Me alegra que te haya gustado hermano. Amén. Un fuerte abrazo.
Una buena lección
Muy muy buen vídeo.
Muchas gracias!!
Muchas gracias Carlos. Me alegra que te haya gustado. Saludos.
Perdon si escuche mal pero me parecio oir mientras veia su video que la potencia inversa se lograba invirtiendo el centido de rotacion de los motores cuando eso seria imposible por la rotacion inercial de los motores ,tengo entendido que se habren unas compuertas en el cuerpo del motor y parte del impulso que generan los motores es desbiados hacia adelante
Excelente gracias
Muy muy interesante 🤩… suscrito por supuesto que si 👍🏻🙌🏻👏🏻….
Hola Rafa, me alegra que te haya gustado el vídeo. Muchas gracias por tu comentario. También muchas por suscribirte a mi canal. Recibe un fuerte abrazo. Seguimos en contacto.
Vine a ver el video para aprender a rodar en el infinite fligth simulator
Nuevo sub🤌
Gracias por su interesante información. Saludos.
Excelente video Capitán, un fuerte abrazo!!!
Hola Paula, me alegra mucho saludarte y saber de ti. Que bueno que te gustó el vídeo. Muchas gracias. Un fuerte abrazo para ti también.
Hola Capitán, le escribo para decirle que me encantó mucho este vídeo, muy claro y didáctico como siempre, lo que quería solicitarle es el vídeo, que usted comentaba al final de este que acabo de ver, sobre como usar los pedales en aterrizajes con viento cruzado ya que no lo pude encontrar, desde ya le agradezco mucho y le mando un abrazo en las alturas!!✈
Hola hermano, aún no he tenido el tiempo para realizar ese vídeo. Pronto lo haré. Muchas gracias por tu valioso comentario. Recibe un cordial saludo. Hasta pronto.
Excelente video capitán, tengo entendido que al aterrizar los frenos de reversa con las turbinas las mismas no giran al revés, siguen girando igual solo que hay un dispositivo en los mismos motores para que el chorro que producen sea devuelto hacia adelante y con esto frene la aeronave ya que de esa manera el avión tienda a retroceder y con eso se frene, también que al pisar los pedales se desactiva la reversa de los motores automáticamente. Si tiene la gentileza de aclararme por favor. Gracias por todas sus enseñanzas.
Hola Carlos, así es hermano, creo que no me expliqué muy bien. Las turbinas continúan girando en la misma dirección pero el flujo de aire producido por estas cambia su dirección inversamente para ralentizar la aeronave. El mecanismo que utilizará el motor para generar el empuje inverso dependerá del fabricante, por ejemplo los General Electric, los Engine Alliance y los Rolls Royce Trent, cada uno de ellos tiene su propio mecanismo para generar el empuje inverso. Por otra parte, los pedales funcionan de manera independiente al "Reverse thrust". Un cordial saludo hermano.
@@capitanaereo mil gracias capitán por su respuesta.
Los motores en el momento de aterrizar se abren una escotilla que le entra aire que hace que el motor reduce la presión hacia delante, y lo otra manera de frenar al mismo tiempo es los flap de la ala
@@juancmunoz2381 Gracias caballero.
escuche que se ahce un despegue TOGA y en un 737 c(creo vie un boton con esa leyenda, donde esta el mando de motor, que seria esto de toga ?
Muy bueno gracias por los videos
Es un placer hermano. Recibe un cordial saludo.
Excelente vídeo capi saludos bendiciones 🌃👋
Hola Kevin, muchas gracias. Amén hermano. Igual para ti. Cuídate.
Excelente video
Maravilloso. Cómo se apagan motores una vez estacionado ?
DE QUE MATERIAL ESTÁN ECHO LAS RUEDAS SALUDOS FUERTE ABRAZO ??????....
Felicidades nuevamente Capitan. Otro buen video con explicacion clara y precisa. Me gustaria saber delnprocedimiento ante una despresurizacion de cabina en un vuelo comercial. Cual seria el procedimiento el la cabina de pilotos? Que deben hacer? Ya que el oxigeno dura cierto tiempo nada mas. Al menos eso tengo entendido.
Hola Hery, me alegra que te haya gustado el vídeo. Haré un vídeo para explicarlo paso por paso. Muchas gracias por tu comentario. Recibe un cordial saludo.
Porqué hay vuelo que se adelantan en el tiempo estimado de llegada?
Excelente siempre me preguntaba cómo giraban en la pista, la aviación me apaciona
Buenas capitán tengo unas pequeñas dudas.
1-En una aeronave multimotor para girar hacia la derecha en tierra por ejemplo no es el motor izquierdo el que se acelera para que el empuje del mismo gira la aeronave a la derecha y si el giro es a la izquierda pues se acelerará el motor izquierdo?
2-En qué aeronaves el empuje inverso se desactiva al momento de empezar a frenar con los pedales o es un tema de configuración de acuerdo al necesidad del aterrizaje en diferentes aeropuertos?
3-Podrá hacer un pequeño tutorial sobre el sistema de seguridad que evita que el empuje inverso de alguno de los motores se active en vuelo?
Porque los aviones no usan cámara para grabar la ruta?? Así como en calle se hace en un carro? Eso sería de importancia incluso para algunos problemas que suceden que aveces no se sabe que paso
Hola Mayra, muy interesante tu comentario. Sería interesante. Un cordial saludo.
Hola capitán, me puede decir como desactivar y activar el mando de control principal, siempre veo sus videos me gustan, aprendo o perfeccionó cosa nuevas como este rodaje y luego practico en mi simulador . Saludos Capi desde Argentina. 👍
Hola Guillermo, para desactivar el mando de control, solo debes hacer clic en el centro del mismo, lo hago así en Flight Simulator 2020 y en X-Plane 11. Me alegra que estés aprendiendo con mis vídeos. Recibe un cordial saludo.
Capitán. Excelente clase
Una pregunta , los pedales de ruder sirven como dirección en tierra , pensé que en tierra se direccionaba la aeronave con frenos solamente
Una pregunta: En el minuto 38:20 dice que si giramos a la derecha aceleramos el motor derecho. Creí que era al contrario
Wao que interesante,eres muy duro en esto . Cómo puede conseguir ese emulador ?
Hola Mayra, muchas gracias. Puedes comprarlo en el sitio web de Microsoft Flight Simularor 2023. Un cordial saludo.
Cuanto es la velocidad de despegue
Me ocurre, cuando acciono los pedales de freno, luego no puedo mover el avión de nuevo.
Gracias por los conocimientos, una pregunta cómo se llama el simulador ?
Hola Amauris, es un placer. El simulador es el Flight Simulator 2020. Saludos.
A que velocidad puede despegar un Boing 787 trilainer
Los aviones caza y civiles se manejan igual en tierra ?
pregunta, ellos como se guian, hay una linea pero desde la parte del avion ellos como ven la linea, mas cuando es de noche ue se dificulta, yo nunca he visto que se equivoquen siempre van por la linea, ejemplo un airbus 380 que es bien alto, quien los guia, la linea no se ve, el avion siempre va por la linea, alguien tiene idea al respeto le agradezco
Es completamente visual, durante la noche el avión utiliza las luces de rodaje y aterrizaje.
gracias
Capi una pregunta? En qué barra o raya de la pista debe aterrizar la aeronave, ya que veo varias rayas y en especial 2 cuadros totalmente blancos.
Hola Xavier, siempre se aterriza en el centro de pista, o al menos es la meta durante un aterrizaje. Un cordial saludo.
Hola yo quiero saber como trazar rumbo para donde yo me dirijo gracias
En un próximo vídeo lo explicaré. Saludos.
Ese aeropuerto es el SDQ
Hola, así es. Saludos.
Y el Tiler??
Capitan cual es este simulador?
Hola Luis, es el Microsoft Flight Simulator Premium Deluxe 2022. Saludos hermano.
@@capitanaereo Gracias Capitán, por tomarse el tiempo para contestarme, saludos.
Hola más o menos aproximadamente un piloto comercial cuanto gana en una compañía normal. Saludos
Hola Marcos, esa es una pregunta un poco difícil de responder porque depende de muchas cosas, país, aerolínea, tipo de avión, experiencia de vuelo, tipo de contrato laboral, tipo de actividad en la que se llevan a cabo los vuelos, piloto de línea aérea, piloto fumigador, etc, etc. Saludos hermano.
@@capitanaereo saludos para ti también
Mi capitán no entendí como se va al aire sin usar el timón, pues no vi la maniobra
Cordial saludo.
@@Bocampeon_2022 El timón para efectuar la rotación se jala hacia atrás, no se empuja hacia abajo o hacia los instrumentos, eso lo que hace es bajar la nariz de la nave.
Hola Jorgito, el mando de control principal (Yoke) debe accionarse gradualmente hacia atras durante el despegue, para el aterrizaje o descenso es hacia adelante. Un cordial saludo Jorgito.
Eso es correcto Carlos.
🌍🌎🌏🌐🗺🏔🌋
Nada entendi
Oie capitan es verdad que ya existe una tecnologia que los aviones ya se pueden maniobrar via remota. (Si existe una emergencia) ?
Hola, aún no conozco esa tecnología. Saludos.
Amigo tienes número de guassap