Boa tarde ,Obrigado Cassio , sei que esta questao vai ajudar muita gente que tem a falcon mas nao a conhece bem ,é cheia de frescurinha rs , deixei ela funcionando começou a ferver até a tanque é brincadeira , sou marinheiro de primeira viagem nesta moto dez a zero pra ela kkk, mas devagar chego la ,obrigado mesmo irmao.
Toma cuidado amigo andré, motos sem radiador à "agua" não podem ficar funcionando por muito tempo parada, pois é o ar em contato com as aletas e radiador que fazem a troca térmica esfriando o motor, se ficar muito tempo funcionando parada, pode danificar o motor, abraço.
Olá Cássio, parabéns pelo seu trabalho e dedicação em fazer os videos. É muito útil para mim, muito obrigado. Cássio, tenho uma falcon 2003/04, e fiz uma viagem direto com ela de 1300 km, quase sem parar, o motor dela esquentou muito e acabei tendo que fazer o motor, causa segundo o mexanico, pino da biela (TXK) que gastou. Eu corri atras das peças e foi refeito o motor (0,75mm era 0,50 mm) , quase tudo novo, a moto durou 40 km, e travou o lado da admissão do pistão, fiquei na mão e sem garantia do serviço, vi seu video e com os manuais de serviços resolvi abrir o motor dela, troquei o pistão/retifica (1mm), (não troquei a biela) descobri que a bomba de óleo estava danificada, fiz a troca junto com o retentor dela (o que tem 3 buracos). Depois de 700 km de uso, aconteceu novamente esse problema, você poderia me ajudar a buscar como resolver esse problema? Com relação a marca do pistão é KMP com anéis RIK de cartela, e a biela é TXK são confiáveis? Outra dúvida sobre o nível de óleo do motor, se eu estiver viajando posso verificar o nível de óleo? ou sempre devo ver com ela fria?
willfoma2 Pode verificar o óleo com ela quente sim amigo, tenha o hábito de medir logo após a troca para ter sempre uma base, tem que verificar o retentor da tampa da ponta do virabrequim, introduzir óleo na ponta direita do virabrequim com uma almotolia e ver se vai sair o óleo pelas laterais da biela , pra ver se por acaso o orifício do pino da biela não esteja entupido, verificar todos orifícios e passagens de óleo para ver se tem entupimento em algum duto de óleo, mas eu estou muito desconfiado de sua moto estar com "falta" , na alimentação, carburador pode estar sujo, ou não subindo o pistonete corretamente, nivel da bóia, torneirinha, tudo isso terá que ser revisto , se o motor trabalhar na falta, fundi um pistão atrás do outro.
Cássio Rodrigues Obrigado pela resposta, vou desmontar novamente o motor e analisar. Com relação ao carburado, eu limpei bem ele, verifiquei se a agulha estava travando a passagem de combustível, e depois funcionei para ver o acionamento do pistonete central, e para mim pareceu tudo normal (ficava subindo e descendo conforme variava a rotação do motor, não travava, somente altura da boia que não revisei. Você não poderia fazer um video explicando sobre essas verificações? A propósito quando aperta o parafuso da mistura a mistura fica mais rica (+gasolina) ou mais pobre (-gasolina)? Abrs.
Oi cassio video top demais Parabéns... Queria q vc me tirase uma duvida ...tenho uma falcon e a rosca da tampa do motor aonde esgota o óleo esta roçada e nao da mais aperto nenhum e vaza muito... So que nao quero tirar a tampa do motor pra fazer outra rosca...um mecânico falou pra eu. Tampar definitivamente com o parafuso e cola ...sera q quando eu for trocar o óleo tem algum problema esgotar o óleo so pelo parafuso q tem em baixo do motor ? O óleo vai sair completamente? Ou tem q esgotar pelos dois lados? Obrigado Abraços
Marcelo Oliveira Não faça isso não amigo, esgotando o óleo somente soltando o parafuso de baixo do cárter você só vai esgotar o óleo do cárter, é necessário soltar o parafuso da tampa para esgotar o óleo do reservatório de cima, abraço.
Olá Cássio, parabéns pelo vídeo, muito boa a explicação, eu tenho uma falcon ano 2007 e nunca consigo fazer direito a medição de óleo nela, vi no manual que temos fazer um "ritual" que deixar ela ligada por 5min em marcha lenta, depois coloca ela na posição vertical, deliga o motor e espera 2 ou 3 min para remover a tampa da vareta e verificar o nível... já fiz exatamente do jeito que diz no manual mas sempre mostra na vareta que o nível está baixo... fiz esse teste logo após a troca de óleo + filtro, que no caso é usado 1,8 L como informa no manual... em fim, gostaria de saber se você poderia me dar alguma dica do que possa está acontecendo visto que não há vazamentos de óleo aparente no moto.
Olá Ramon, veja bem, o nível deve estar entre o máximo e o mínimo, se estiver no meio entre o máximo e o mínimo é normal, logo abaixo dos tubos do radiador que se adaptam na tampa do motor tem um parafuso de verificação do nível do óleo que fica no cárter, quando se retira este parafuso o nível de óleo deve estar rente com o orifício do parafuso, mas você disse que assim que fez a troca você mediu pela vareta do reservatório de cima e apontava baixo o nível, pode ser duas coisas , existe uma guarniçãozinha de borracha de vedação na junção entre a bomba de óleo e a tampa da embreagem, se estiver com desgaste esta guarnição, pode estar descendo óleo por ali, alterando o nível de óleo do reservatório de cima, ou até mesmo algum desgaste no rotor da bomba de óleo responsável por bombear o óleo que fica no cárter de volta pro reservatório de cima ok, vou deixar alguns links abaixo para melhor esclarecimento. prntscr.com/3cjnbp prntscr.com/3cjod5 prntscr.com/3cjois prntscr.com/3cjorf prntscr.com/3cjoxq prntscr.com/3cjp55 um grande abraço, se puder ajude na divulgação dos vídeos, valew.
Cássio Rodrigues Cássio, muito obrigado por me responder, fiquei com dúvida no parafuso de verificação do nível do óleo, devo tirar esse parafuso com o motor ligado ou desligado? se eu tirar, o óleo do motor não vai sair não?
Ramon Araujo Pinto Este parafuso você retira com o motor desligado, como você disse que mesmo depois de fazer a troca o nível aponta baixo, assim que você retirar o parafuso de verificação (com o motor desligado e com a motocicleta em posição vertical) vai vazar óleo , porque se a moto está com a quantia de óleo certa e aponta nível baixo no reservatório de cima, o óleo estará alojado dentro do cárter do motor, ou seja, estará acima do nível da parte de baixo (cárter). fique atento, assim que você retirar o parafuso completamente, se vazar bastante óleo do orificio, recoloque o parafuso rapidamente, aí você vai saber que o nível de óleo do reservatório de cima está baixo porque a maior parte do óleo está se concentrando no cárter do motor pelas eventuais causas que eu te expliquei anteriormente ok, abraço.
Olá andré, você tem que deixar a moto reta, sem estar no cavalete lateral, ligar o motor por 5 minutos, desligar o motor e esperar uns 3 minutinhos e verificar o nível de óleo sem rosquear a vareta de medição, o nível tem que estar entre o máximo e o mínimo, abraço.
cassio gosto de seus videos . sao muito bons.. tenho uma duvida . tenho uma falcon 2007 de trilha e queria saber se posso tirar o bujão de oleo (reservatorio) pois vi algumas sem ele .. isso tem algum problema?? aguardo retorno obrigado desde ja.
Pode sim Thomaz, mas teria que ser feito adaptações na tampa da embreagem por onde passaria a lubrificação que vem do bujão, lembrando que você não pode somente fazer uma conexão direta do duto que sobe para o bujão e desce para o rotor, teria que ter um "suspiro" para aliviar a pressão que vai para o rotor que é responsável na lubrificação do motor, abraço.
Thomaz Fernandes Seria conectado uma terceira mangueira com um tipo de giclê por dentro para causar um alívio da pressão que vai do rotor que vai bombear o óleo até o rotor que faz a lubrificação do motor, esta mangueira teria que subir até o encaixe da mangueira do suspiro do cabeçote, sendo assim, o óleo que fica no cárter do motor é bombeado pelo 1ºrotor que sai no orifício da tampa onde antes subia até o bujão, passaria por uma conexão, (tipo um "T") uma das mangueiras conectadas é a que teria este giclê para aliviar a pressão e subiria até o tubo do suspiro do cabeçote, a outra mangueira conectada ao "T" da conexão seria encaixada no orifício da tampa por onde antes descia o óleo do bujão ok. Mas tem um inconveniente nisso tudo, como você faria a troca do óleo? porque não teria o bujão de óleo mais por onde antes você colocava o óleo, o mais certo Thomaz seria modificar o lugar onde está o bujão, colocando ele em um outro lugar, poderia até usar um outro reservatório um pouco menor ou adaptar o mesmo bujão fixado no chassi ali perto do carburador ou em algum outro lugar mais escondido mas nunca abaixo do motor, sempre acima do motor. abraço.
Duas bombas em uma, uma sircula o oleo e a outra presiuriza o sistema pelo q entendi da para colocar um mega radiador porq a bomba vai ajudar a circular o oleo e o motor nao vai perded presao........🤔
+lucas narciso lucas Olá locas dá uma olhada nos vídeos do meu canal , tem um que se chama falha na lubrificação nx 4 falcon, nesse eu mostro como eu faço e os produtos e método que utilizo ok , abraço.
Meu chará é FODAAAAAAA! Cassio, meu velho substituí hoje a embreagem da minha e pasmem!!! A bomba de óleo estava sem a guarnição!!! Comprei ela ha um ano e hoje substituí os discos. Estou andando com ela desde então assim. Minha dúvida: posso pôr aneis de borracha (o'rings) no lugar dessa bendita guarnição? Claro, usarei o diametro certo, alem da bitola do anel, ele so nao vai ser juntinho como o original. Desde já, obrigado, chará!!!
me responde uma coisa como faço a medição de óleo dela ja que por cima no reservatório só da pra medir depois de um tempo que ela ta ligada, então acho que se ela estiver com o óleo baixo não vou poder saber. Nas saídas de óleo da tampa da embreagem em baixo tem um parafuso, eu coloco óleo tiro ele e espero ate derramar? mais uma pergunta kkkkkkkk Eu coloco óleo nela desligada mesmo, 1,8 e me disseram que ia derramar e que eu tinha que por o óleo nela legada, mais mesmo assim coloque do meu jeito mesmo com motor desligado e não derramou, e normal? tipo teria que descer de vagar... e tal ou e assim mesmo ou tem algo com defeito?...
Prezado cassio. Tenho uma falcon 2013 e até hoje não consegui ver nivel de oleo do motor. Olho pelo manual e faço todos os procedimentos e não aparece nivel algum na vareta. Mesmo apos a troca, tendo a certezqa de estar com 1.8 litro. O que pode estar acont4cendo. opbrigado
Amigo boa tarde,, vi seu vídeo, achei fantástica a explicação,,, parabéns,, da pra ver whe vc conhece muito bem todo o sistema,,, Estou pesquisando pra saber sobre o sistema de lubrificação do motor da Falcon,, Estou adaptando o motor da Falcon em.uma Sundown STX Motard,,, porém o reservatório original de óleo da Falcon não tem espaço para colocar na Sundown,, queria saber se é possível substituir o reservatório por um radiador de óleo, ou outro meio???
Boa tarde, tenho uma Falcon 1012 o óleo recomendado é o 10w30 será que colocar o 15w40 semissintetico da motul melhora a questão dos barulhos que faz no motor e o protegerá mais,desde já agradeço
parabéns pelo video! como saber se a bomba d óleo está boa? existe algum teste dinâmico? ou só as medições contidas no manual? estou fechando o motor após retificar, mas como ter certeza q a bomba está boa? obrigado!
Primeiro gostaria de parabenizar pelo ótimo vídeo muito bom. Gostaria de saber se tem como adaptar um radiador de oleo na falcon eu tenho uma e ela esquenta muito. Ou se já fez alguma coisa parecida.
Tenha uma twister i quando tirei a tampa de cima os comandos de válvula tava sem oleo...olhei se tava entupido alguma coisa i nd...o que pode ser?sera bomba de oleo?
Boa noite Cássio. Parabéns pelo vídeo, uma dúvida estou comprando uma Falcon, só que eu levei uma susto quando abri o reservatório de óleo de ,e não tinha uma gota de óleo dentro isso, é normal ela é assim mesmo por favor me de uma orientação, obrigado fique com Deus
Boa noite Cássio, valeu pela orientação, você está em sp, preciso que me explique o porque não está subindo o óleo para o reservatótio da minha falcon, depois que trocaram a embreagem, ficou assim
Boa noite parceiro , tenho uma Falcon que está fazendo barulho de válvulas fui trocar o óleo dela e estava super baixo e saiu uns pedaços de plástico na troca oque será que pode ser agradeço desde já valeu
Olá Ricardo, pra saber se a bomba de óleo está com problemas tem que retirar o conjunto e inspecionar a folga dos rotores com as lâminas certas ok, existem alguns motores que tem um parafuso por onde você coloca um aparelho que mede a pressão do óleo, mas na Falcon não tem , além da bomba existem outor fatores que podem prejudicar ou impedir a lubrificação tal como a obstrução dos dutos por onde circula-se o óleo , filtro de óleo sujo, tela do reservatório suja etc, vou deixar alguns links para você ver com mais detalhes, clique nos links abaixo, abraço. prntscr.com/35v48e prntscr.com/35v4z6 prntscr.com/35v5i8 prntscr.com/35v5x5 prntscr.com/35v69m prntscr.com/35v6jp prntscr.com/35v6ym prntscr.com/35v77i prntscr.com/35v7gw
ola cassio.acabei de pegar minha falcon retificada o cabeçote e trocado as peça de cima do motor.minha duvida é .é normal senti a moto meio preza pesada nas acelerações.como fasso pra amacia ela.obrigado.Abraços amigo
So mais uma duvida Cassio e normal vc esquentar a falcon e nao rodar ela esquentar ate o tanque e o reservatorio de oleo e apagar o motor ? Aconteceu isso com a minha depois nao quis pegar na partida esfriou um pouco pegou,ja li que ela esquenta muito isso e normal dela vc nao pode ficar parado com ela funcionando ou tem algum problema nela?grato.
Olá andré, dá uma olhada na vela da sua moto, se tiver com uma vela mais quente o motor esquenta mesmo, se a moto tiver com alguma válvula um pouco presa vai esquentar mais que o normal tbm.
oi Cassio , quanto fica mais ou menos a mão de obra pra mexer no motor da Falcon 2001 parte de cima ou completo . Minha moto tá baixando óleo ...Obrigado...
Boa noite ! Cássio gostei muito de seus videos, é o seguinte comprei uma Falcon 2008, com o motor danificado, quando o mecânico abriu o motor o diagnostico foi aquele mostrado no seu vídeo , fundiu o pistão inclusive igualzinho mostrado, este mecânico me falou que não compensa arrumar, que esse motor já foi feito três vezes e que sempre danificava com pouco uso o que fez o dono me vender a motocicleta, resumindo sei que esta havendo falta de lubrificação do motor, pesquisei também que as bombas de óleo das falcon 400 estragam pois há muitas em venda no mercado, gostaria que voçê fizesse um vídeo mostrando , quando trocar a bomba de oleo da Falcon, outra Dúvida todas as vezes que abrir a tampa de embreagem da Falcon é aconselhável trocar a guarnição de borracha da Bomba de oleo? do jeito que vc faz o motor não tem como não ficar bom. e eu quero arrumar esse motor e mostrar esses mecânicos " NAS COXAS" que o motor ficou excelente. muito Obrigado
Olá Cássio gostaria de saber sobre a Falcon eu estou montando uma roupa de CRF na minha estou querendo colocar radiador de óleo no lugar do reservatório o que vc me aconselha?
So nao entendi pq um regulador de pressao logo na saida da bomba de oleo. Ele nao tinha q ser depois q o oleo percorre-se todo o percurso pra manter a pressao no sistema?
Olá campeão tô com probleminha de aquecimento Falcon 07,,, já troquei kits de embreagem nova só não foi trocado a campana" óleo filtro tá novos.. E nau para a quentura essa é segunda moto Falcon a 1 não esquentava muito, essa tá demais uff será q e bomba de óleo q tá ruim?? dá uma Judá aí campeão já agradeço
sou seu fã Cássio. Mas me responde uma coisa. A campana da cg 2000 serve na 99?? Montei um motor da 99 ontem e a campana tem muita folga no atraque com o eixo, oque deixa a embreagem uma bosta.
O bruno vou te passar um link para você ver há uma diferença entre a campana da titan 99 em ralação a campana da titan2000 ks / es ou cargo. Do lado esquerdo está os códigos da titan 99 e do lado direito os códigos da Titan2000 ke/es . Voc~e verá que os códigos da campana e do pino de acionamento são diferentes, talvez se você colocar o pino de acionamento da titan 2000 resolva o problema. Abraço. prntscr.com/29a8d5
Boa noite so nao sei pra que serve aquele caninho q sai com uma mangueira da tampa de válvulas e vai conectado no reservatório.da pra vedar ele por exemplo
Ola. Cassio ao verificar o nivel de oleo da minha falcon 2013, segui todas as normativas de instrução do manual, mas ao retirar a vareta, não apareceu ninguém. levei na honda mas ninguém soube explicar o porque que nao aparecia o nivel do oleo.
Oi casso tudo bem. Eu ja abri a tampa do motor do lado da embreagem umas 3x e sempre tiro aquela tela que filtra o oleo para a bomba de oleo.e sempre encontro residuo de metal na tela.A moto nao fuma e aparentemente nao tem nenhum problema. Isso é normal?
Boa noite , tenho uma Falcon e de algumas trocas de oleo pra ca ela vem jogando um quantidade de 100ml de oleo para o fitro de ar , isso ocorre por qual motivo ?
*Melhor de Video de Explicação da falcon que eu ja vi!!*
Parabeis pelo conhecimento e por compartilhar muito sucesso
Explicação perfeita
Vídeo top ótima explicação
Obrigado tirou minha dúvida
Bom demais!!!
Cassio visitei o seu blog e achei o manual de serviço da Sahara valeu muito obrigado e boa sorte nessa nossa profição abençoada.abç
china motos É isso aí amigão, forte abraço.
Amigão , como você faz a limpeza dessa carcaça ? Ficou muito bom .
Cassio parabens cara vc é o fera
Walew Fagner, abraço.
Tudo que eu queria sabe amigo ótimo vídeo mais um escrito tmj
Parabéns pela explicação, top
Boa tarde ,Obrigado Cassio , sei que esta questao vai ajudar muita gente que tem a falcon mas nao a conhece bem ,é cheia de frescurinha rs , deixei ela funcionando começou a ferver até a tanque é brincadeira , sou marinheiro de primeira viagem nesta moto dez a zero pra ela kkk, mas devagar chego la ,obrigado mesmo irmao.
Toma cuidado amigo andré, motos sem radiador à "agua" não podem ficar funcionando por muito tempo parada, pois é o ar em contato com as aletas e radiador que fazem a troca térmica esfriando o motor, se ficar muito tempo funcionando parada, pode danificar o motor, abraço.
Olá Cássio, parabéns pelo seu trabalho e dedicação em fazer os videos. É muito útil para mim, muito obrigado.
Cássio, tenho uma falcon 2003/04, e fiz uma viagem direto com ela de 1300 km, quase sem parar, o motor dela esquentou muito e acabei tendo que fazer o motor, causa segundo o mexanico, pino da biela (TXK) que gastou. Eu corri atras das peças e foi refeito o motor (0,75mm era 0,50 mm) , quase tudo novo, a moto durou 40 km, e travou o lado da admissão do pistão, fiquei na mão e sem garantia do serviço, vi seu video e com os manuais de serviços resolvi abrir o motor dela, troquei o pistão/retifica (1mm), (não troquei a biela) descobri que a bomba de óleo estava danificada, fiz a troca junto com o retentor dela (o que tem 3 buracos). Depois de 700 km de uso, aconteceu novamente esse problema, você poderia me ajudar a buscar como resolver esse problema? Com relação a marca do pistão é KMP com anéis RIK de cartela, e a biela é TXK são confiáveis?
Outra dúvida sobre o nível de óleo do motor, se eu estiver viajando posso verificar o nível de óleo? ou sempre devo ver com ela fria?
willfoma2 Pode verificar o óleo com ela quente sim amigo, tenha o hábito de medir logo após a troca para ter sempre uma base, tem que verificar o retentor da tampa da ponta do virabrequim, introduzir óleo na ponta direita do virabrequim com uma almotolia e ver se vai sair o óleo pelas laterais da biela , pra ver se por acaso o orifício do pino da biela não esteja entupido, verificar todos orifícios e passagens de óleo para ver se tem entupimento em algum duto de óleo, mas eu estou muito desconfiado de sua moto estar com "falta" , na alimentação, carburador pode estar sujo, ou não subindo o pistonete corretamente, nivel da bóia, torneirinha, tudo isso terá que ser revisto , se o motor trabalhar na falta, fundi um pistão atrás do outro.
Cássio Rodrigues Obrigado pela resposta, vou desmontar novamente o motor e analisar. Com relação ao carburado, eu limpei bem ele, verifiquei se a agulha estava travando a passagem de combustível, e depois funcionei para ver o acionamento do pistonete central, e para mim pareceu tudo normal (ficava subindo e descendo conforme variava a rotação do motor, não travava, somente altura da boia que não revisei. Você não poderia fazer um video explicando sobre essas verificações? A propósito quando aperta o parafuso da mistura a mistura fica mais rica (+gasolina) ou mais pobre (-gasolina)? Abrs.
Faltou falar daquela mangueira do reservatório
Falou simplesmente tudo que eu queria saber
Boa noite cassio, se adpatar uma vareta em baixo na tampa da embreagem, da certo ou nao?
Boa noite tem auguma bomba de oleo que seja confiável paralela?
Mais uma explicação nota10.
Parabéns Cassio
Pra mim voçê é um dos melhores mecãnicos do Brasil.
Meu Irmão mais um vídeo 1000 seu ..Valeu de Novo ..ah se precisar de alguns Manuais eu tenho uns 45 de Varias Motos Falou....Um Abraço
Valew sandro, muito obrigado amigo.
Muito boa explicação.
***** Muito obrigado novamente amigo.
@@Cassiomecanico017 se colocar um radiador da Twister força muito a bomba?
Valew Cássio bem explicativo... Vc deveria abrir uma escola ae e dar umas aulas, parabéns!
Valew amigo, abraço.
olá Cássio, bom não sou mecânico mas pretendo começar, e achei muito bom seu vídeo bem explicadinho.
parabéns.
Parabéns amigo, direto e bem explicado👍
Oi cassio video top demais Parabéns...
Queria q vc me tirase uma duvida ...tenho uma falcon e a rosca da tampa do motor aonde esgota o óleo esta roçada e nao da mais aperto nenhum e vaza muito...
So que nao quero tirar a tampa do motor pra fazer outra rosca...um mecânico falou pra eu. Tampar definitivamente com o parafuso e cola ...sera q quando eu for trocar o óleo tem algum problema esgotar o óleo so pelo parafuso q tem em baixo do motor ?
O óleo vai sair completamente?
Ou tem q esgotar pelos dois lados?
Obrigado Abraços
Marcelo Oliveira Não faça isso não amigo, esgotando o óleo somente soltando o parafuso de baixo do cárter você só vai esgotar o óleo do cárter, é necessário soltar o parafuso da tampa para esgotar o óleo do reservatório de cima, abraço.
E se eu esgotar o óleo pelas duas mangueiras q desse do reservatório?
Olá Cássio, parabéns pelo vídeo, muito boa a explicação, eu tenho uma falcon ano 2007 e nunca consigo fazer direito a medição de óleo nela, vi no manual que temos fazer um "ritual" que deixar ela ligada por 5min em marcha lenta, depois coloca ela na posição vertical, deliga o motor e espera 2 ou 3 min para remover a tampa da vareta e verificar o nível... já fiz exatamente do jeito que diz no manual mas sempre mostra na vareta que o nível está baixo... fiz esse teste logo após a troca de óleo + filtro, que no caso é usado 1,8 L como informa no manual... em fim, gostaria de saber se você poderia me dar alguma dica do que possa está acontecendo visto que não há vazamentos de óleo aparente no moto.
Olá Ramon, veja bem, o nível deve estar entre o máximo e o mínimo, se estiver no meio entre o máximo e o mínimo é normal, logo abaixo dos tubos do radiador que se adaptam na tampa do motor tem um parafuso de verificação do nível do óleo que fica no cárter, quando se retira este parafuso o nível de óleo deve estar rente com o orifício do parafuso, mas você disse que assim que fez a troca você mediu pela vareta do reservatório de cima e apontava baixo o nível, pode ser duas coisas , existe uma guarniçãozinha de borracha de vedação na junção entre a bomba de óleo e a tampa da embreagem, se estiver com desgaste esta guarnição, pode estar descendo óleo por ali, alterando o nível de óleo do reservatório de cima, ou até mesmo algum desgaste no rotor da bomba de óleo responsável por bombear o óleo que fica no cárter de volta pro reservatório de cima ok, vou deixar alguns links abaixo para melhor esclarecimento.
prntscr.com/3cjnbp
prntscr.com/3cjod5
prntscr.com/3cjois
prntscr.com/3cjorf
prntscr.com/3cjoxq
prntscr.com/3cjp55
um grande abraço, se puder ajude na divulgação dos vídeos, valew.
Cássio Rodrigues Cássio, muito obrigado por me responder, fiquei com dúvida no parafuso de verificação do nível do óleo, devo tirar esse parafuso com o motor ligado ou desligado? se eu tirar, o óleo do motor não vai sair não?
Ramon Araujo Pinto Este parafuso você retira com o motor desligado, como você disse que mesmo depois de fazer a troca o nível aponta baixo, assim que você retirar o parafuso de verificação (com o motor desligado e com a motocicleta em posição vertical) vai vazar óleo , porque se a moto está com a quantia de óleo certa e aponta nível baixo no reservatório de cima, o óleo estará alojado dentro do cárter do motor, ou seja, estará acima do nível da parte de baixo (cárter). fique atento, assim que você retirar o parafuso completamente, se vazar bastante óleo do orificio, recoloque o parafuso rapidamente, aí você vai saber que o nível de óleo do reservatório de cima está baixo porque a maior parte do óleo está se concentrando no cárter do motor pelas eventuais causas que eu te expliquei anteriormente ok, abraço.
opa achei lá, muito obrigado Cássio, fica com Deus.
Boa tarde cassio viu como fasco pra ver se o motor da falcon estra lubrificando se esta subindo oleo no comandk
Muito bom esse video ja compathilei
vc acha que adaptar um radiador de oleo nela é bom ou não?sobrecarreria a bomba ?
Cassio qual e o modo correto para verificar o nivel de oleo da falcon ainda nao achei nenhum video , e parabens por este video muito bom.
Olá andré, você tem que deixar a moto reta, sem estar no cavalete lateral, ligar o motor por 5 minutos, desligar o motor e esperar uns 3 minutinhos e verificar o nível de óleo sem rosquear a vareta de medição, o nível tem que estar entre o máximo e o mínimo, abraço.
cassio gosto de seus videos . sao muito bons.. tenho uma duvida . tenho uma falcon 2007 de trilha e queria saber se posso tirar o bujão de oleo (reservatorio) pois vi algumas sem ele .. isso tem algum problema?? aguardo retorno obrigado desde ja.
Pode sim Thomaz, mas teria que ser feito adaptações na tampa da embreagem por onde passaria a lubrificação que vem do bujão, lembrando que você não pode somente fazer uma conexão direta do duto que sobe para o bujão e desce para o rotor, teria que ter um "suspiro" para aliviar a pressão que vai para o rotor que é responsável na lubrificação do motor, abraço.
cassio esse suspiro como posso fazer ele ? vc pode me explicar? obrigado
Thomaz Fernandes Seria conectado uma terceira mangueira com um tipo de giclê por dentro para causar um alívio da pressão que vai do rotor que vai bombear o óleo até o rotor que faz a lubrificação do motor, esta mangueira teria que subir até o encaixe da mangueira do suspiro do cabeçote, sendo assim, o óleo que fica no cárter do motor é bombeado pelo 1ºrotor que sai no orifício da tampa onde antes subia até o bujão, passaria por uma conexão, (tipo um "T") uma das mangueiras conectadas é a que teria este giclê para aliviar a pressão e subiria até o tubo do suspiro do cabeçote, a outra mangueira conectada ao "T" da conexão seria encaixada no orifício da tampa por onde antes descia o óleo do bujão ok. Mas tem um inconveniente nisso tudo, como você faria a troca do óleo? porque não teria o bujão de óleo mais por onde antes você colocava o óleo, o mais certo Thomaz seria modificar o lugar onde está o bujão, colocando ele em um outro lugar, poderia até usar um outro reservatório um pouco menor ou adaptar o mesmo bujão fixado no chassi ali perto do carburador ou em algum outro lugar mais escondido mas nunca abaixo do motor, sempre acima do motor. abraço.
muito obrigado.
vou ver se adapto o bujao prox ao carburador.. p ver como fica abraço ate logo.
Qual o número do retentor da ponta do virabrequim
Duas bombas em uma, uma sircula o oleo e a outra presiuriza o sistema pelo q entendi da para colocar um mega radiador porq a bomba vai ajudar a circular o oleo e o motor nao vai perded presao........🤔
Olá Cassio, parabéns pelos videos, gostaria de saber o que vc usa para limpar as carcaças do motor e ficarem assim, obrigado.
+lucas narciso lucas Olá locas dá uma olhada nos vídeos do meu canal , tem um que se chama falha na lubrificação nx 4 falcon, nesse eu mostro como eu faço e os produtos e método que utilizo ok , abraço.
Meu chará é FODAAAAAAA! Cassio, meu velho substituí hoje a embreagem da minha e pasmem!!! A bomba de óleo estava sem a guarnição!!! Comprei ela ha um ano e hoje substituí os discos. Estou andando com ela desde então assim. Minha dúvida: posso pôr aneis de borracha (o'rings) no lugar dessa bendita guarnição? Claro, usarei o diametro certo, alem da bitola do anel, ele so nao vai ser juntinho como o original. Desde já, obrigado, chará!!!
me responde uma coisa como faço a medição de óleo dela ja que por cima no reservatório só da pra medir depois de um tempo que ela ta ligada, então acho que se ela estiver com o óleo baixo não vou poder saber. Nas saídas de óleo da tampa da embreagem em baixo tem um parafuso, eu coloco óleo tiro ele e espero ate derramar? mais uma pergunta kkkkkkkk Eu coloco óleo nela desligada mesmo, 1,8 e me disseram que ia derramar e que eu tinha que por o óleo nela legada, mais mesmo assim coloque do meu jeito mesmo com motor desligado e não derramou, e normal? tipo teria que descer de vagar... e tal ou e assim mesmo ou tem algo com defeito?...
Pretendo comprar uma fazer 250 2011.é uma boa moto?vale a pena?
Gostaria de ver videos seus em revisões da fazer 250 ano 2011.
Ótima moto pegue uma em boas condições q ela é motor pra toda vida
vidio de primeira muito bom !
Obrigado amigo.
Prezado cassio. Tenho uma falcon 2013 e até hoje não consegui ver nivel de oleo do motor. Olho pelo manual e faço todos os procedimentos e não aparece nivel algum na vareta. Mesmo apos a troca, tendo a certezqa de estar com 1.8 litro. O que pode estar acont4cendo. opbrigado
Amigo boa tarde,, vi seu vídeo, achei fantástica a explicação,,, parabéns,, da pra ver whe vc conhece muito bem todo o sistema,,,
Estou pesquisando pra saber sobre o sistema de lubrificação do motor da Falcon,,
Estou adaptando o motor da Falcon em.uma Sundown STX Motard,,, porém o reservatório original de óleo da Falcon não tem espaço para colocar na Sundown,, queria saber se é possível substituir o reservatório por um radiador de óleo, ou outro meio???
kara gostei Parabéns muito bem explicado. faz outro video explicando tanbem o sistema de lubrificação da moto Honda titan 150cc blz.👍
pra que serve a mangueira superior ?
Eae ferramenta e normal fazer o motor da Falcon e demorar para vir o óleo lá na onde Drena ??
Boa tarde, tenho uma Falcon 1012 o óleo recomendado é o 10w30 será que colocar o 15w40 semissintetico da motul melhora a questão dos barulhos que faz no motor e o protegerá mais,desde já agradeço
Qual a viscosidade que você recomenda pra Falcon Injetada. 10w30 original, ou outras como 10w40 ou 20w50?
parabéns pelo video! como saber se a bomba d óleo está boa? existe algum teste dinâmico? ou só as medições contidas no manual? estou fechando o motor após retificar, mas como ter certeza q a bomba está boa? obrigado!
Primeiro gostaria de parabenizar pelo ótimo vídeo muito bom.
Gostaria de saber se tem como adaptar um radiador de oleo na falcon eu tenho uma e ela esquenta muito. Ou se já fez alguma coisa parecida.
Boa noite Cássio!
Minha falcon já foi feito serviço de pistão por causa de lubrificação e o mecânico falou que era biela.
Alguém pode me ajudar
Boa noite amigao to com uma falcon sem lubrificar o q eu fasso
Tenha uma twister i quando tirei a tampa de cima os comandos de válvula tava sem oleo...olhei se tava entupido alguma coisa i nd...o que pode ser?sera bomba de oleo?
Boa noite Cássio. Parabéns pelo vídeo, uma dúvida estou comprando uma Falcon, só que eu levei uma susto quando abri o reservatório de óleo de ,e não tinha uma gota de óleo dentro isso, é normal ela é assim mesmo por favor me de uma orientação, obrigado fique com Deus
O q vc acha de tirar p reservatorio e por um radiador?
ola blz. tire uma duvida. a bomba de olheo da twister. aguenta bombear. olho no radiador de comet . ou seja . em um radiador maior?
Boa noite Cássio, valeu pela orientação, você está em sp, preciso que me explique o porque não está subindo o óleo para o reservatótio da minha falcon, depois que trocaram a embreagem, ficou assim
Boa noite parceiro , tenho uma Falcon que está fazendo barulho de válvulas fui trocar o óleo dela e estava super baixo e saiu uns pedaços de plástico na troca oque será que pode ser agradeço desde já valeu
A minha tá assim também, no caso acho que a sua. Tem que tirar a tampa de embreagem troca o oring da bomba é troca comando é os balancin
Amigo. Como descubro se está com problemas na bomba de óleo?
Olá Ricardo, pra saber se a bomba de óleo está com problemas tem que retirar o conjunto e inspecionar a folga dos rotores com as lâminas certas ok, existem alguns motores que tem um parafuso por onde você coloca um aparelho que mede a pressão do óleo, mas na Falcon não tem , além da bomba existem outor fatores que podem prejudicar ou impedir a lubrificação tal como a obstrução dos dutos por onde circula-se o óleo , filtro de óleo sujo, tela do reservatório suja etc, vou deixar alguns links para você ver com mais detalhes, clique nos links abaixo, abraço.
prntscr.com/35v48e
prntscr.com/35v4z6
prntscr.com/35v5i8
prntscr.com/35v5x5
prntscr.com/35v69m
prntscr.com/35v6jp
prntscr.com/35v6ym
prntscr.com/35v77i
prntscr.com/35v7gw
Cássio Rodrigues Amigo. Grato pela informação. Foi muito util p/ min! obrigado!
aonde fica a passagem para lubrificar o pistão
Cássio boa tarde amigo, tenho uma Falcon 400i 2013, qual melhor oléo que você me indica. Vales
Boa noite!
Qual estado que você mora? Isso influência muito!
@@calistenianosangue6625 Brasília amigo
@@fredericosouzagoncalves8219 cara o 15w50 é de boa
@@fredericosouzagoncalves8219 eu tenho uma Falcon 2015 moro em Petrolina Pernambuco uso 15w50
ola cassio.acabei de pegar minha falcon retificada o cabeçote e trocado as peça de cima do motor.minha duvida é .é normal senti a moto meio preza pesada nas acelerações.como fasso pra amacia ela.obrigado.Abraços amigo
Como testar a bomba para ver se tá boua
So mais uma duvida Cassio e normal vc esquentar a falcon e nao rodar ela esquentar ate o tanque e o reservatorio de oleo e apagar o motor ? Aconteceu isso com a minha depois nao quis pegar na partida esfriou um pouco pegou,ja li que ela esquenta muito isso e normal dela vc nao pode ficar parado com ela funcionando ou tem algum problema nela?grato.
Olá andré, dá uma olhada na vela da sua moto, se tiver com uma vela mais quente o motor esquenta mesmo, se a moto tiver com alguma válvula um pouco presa vai esquentar mais que o normal tbm.
ok blz obrigdo Cassio
óleo
oi Cassio , quanto fica mais ou menos a mão de obra pra mexer no motor da Falcon 2001 parte de cima ou completo . Minha moto tá baixando óleo ...Obrigado...
casio mande atabela de codigoda yamhar
Boa noite ! Cássio gostei muito de seus videos, é o seguinte comprei uma Falcon 2008, com o motor danificado, quando o mecânico abriu o motor o diagnostico foi aquele mostrado no seu vídeo , fundiu o pistão inclusive igualzinho mostrado, este mecânico me falou que não compensa arrumar, que esse motor já foi feito três vezes e que sempre danificava com pouco uso o que fez o dono me vender a motocicleta, resumindo sei que esta havendo falta de lubrificação do motor, pesquisei também que as bombas de óleo das falcon 400 estragam pois há muitas em venda no mercado, gostaria que voçê fizesse um vídeo mostrando , quando trocar a bomba de oleo da Falcon, outra Dúvida todas as vezes que abrir a tampa de embreagem da Falcon é aconselhável trocar a guarnição de borracha da Bomba de oleo? do jeito que vc faz o motor não tem como não ficar bom. e eu quero arrumar esse motor e mostrar esses mecânicos " NAS COXAS" que o motor ficou excelente. muito Obrigado
Bom dia Sandro serafim quais os manuais que vc tem
Olá Cássio gostaria de saber sobre a Falcon eu estou montando uma roupa de CRF na minha estou querendo colocar radiador de óleo no lugar do reservatório o que vc me aconselha?
So nao entendi pq um regulador de pressao logo na saida da bomba de oleo. Ele nao tinha q ser depois q o oleo percorre-se todo o percurso pra manter a pressao no sistema?
Olá campeão tô com probleminha de aquecimento Falcon 07,,, já troquei kits de embreagem nova só não foi trocado a campana" óleo filtro tá novos..
E nau para a quentura essa é segunda moto Falcon a 1 não esquentava muito, essa tá demais uff será q e bomba de óleo q tá ruim?? dá uma Judá aí campeão já agradeço
sou seu fã Cássio. Mas me responde uma coisa. A campana da cg 2000 serve na 99?? Montei um motor da 99 ontem e a campana tem muita folga no atraque com o eixo, oque deixa a embreagem uma bosta.
O bruno vou te passar um link para você ver há uma diferença entre a campana da titan 99 em ralação a campana da titan2000 ks / es ou cargo. Do lado esquerdo está os códigos da titan 99 e do lado direito os códigos da Titan2000 ke/es . Voc~e verá que os códigos da campana e do pino de acionamento são diferentes, talvez se você colocar o pino de acionamento da titan 2000 resolva o problema. Abraço.
prntscr.com/29a8d5
qual melhor óleo pra falcon, e quanto você recomenda rodar até próxima troca
como eu coloco um radiador na falco e quanto fica mais ou menos
Boa noite so nao sei pra que serve aquele caninho q sai com uma mangueira da tampa de válvulas e vai conectado no reservatório.da pra vedar ele por exemplo
Ola. Cassio ao verificar o nivel de oleo da minha falcon 2013, segui todas as normativas de instrução do manual, mas ao retirar a vareta, não apareceu ninguém. levei na honda mas ninguém soube explicar o porque que nao aparecia o nivel do oleo.
E se inverter esses canos d refrigeração do óleo?
ola eu tei um 150 titan e quero colocar um radiador de oleo da xre como que faco .tem que troca a bomba de oleo
Tenho uma grande curiosidade. Pq a Falcon foi projetada com este sistema?
eu tenho uma falcon 2007.
Oi casso tudo bem.
Eu ja abri a tampa do motor do lado da embreagem umas 3x e sempre tiro aquela tela que filtra o oleo para a bomba de oleo.e sempre encontro residuo de metal na tela.A moto nao fuma e aparentemente nao tem nenhum problema.
Isso é normal?
ei tem como colocar um radiador pra o motor nao ficar muito quente
Boa noite , tenho uma Falcon e de algumas trocas de oleo pra ca ela vem jogando um quantidade de 100ml de oleo para o fitro de ar , isso ocorre por qual motivo ?
bom dia Cassio,sera que vc tem o manual de serviço da Sahara? desde já agradeço um forte abç.
eu quero saber se o motor da falcon 400 estraga muito o cabesote igual a xlx 250
Seria bem melhor pra ti, gravar os vídeos com uma câmera acoplada a um capacete pois assim terias muito mais mobilidade.
então coloquei um kit crf na minha Falcon o que eu faço para eliminar o tanque de óleo posso colocar um radiador de óleo no lugar
el recipiente donde va el filtro de aire le entra aceite que me recomendas
Oi amigo tem como colocar um radiador de óleo na falcon
Olá kiko, tem como sim, mas teria que fazer uma série de adaptações, mas é possivel sim.
Cássio Rodrigues que radiador serve na falcon e quantos fica pra colocar
Cadê o Cássio ,sumiu ??
Tenho uma Falcon 2004, ela estar faltando lubrificação na parte dos tuchos, abri a tampa e estava seco
Alguém pode me ajudar? 😟😔
o óleo da minha falcon esta se sujando com agua e gasolina.. oq pode ser?
Amigo me tire uma dúvida. Posso medir o nível do óleo após 3min quando parar de andar na moto?
tem como eliminar o reservatório de oleo?
Melhor de Video de Explicação da falcon que eu ja vi!!