Top demais eu demorei para entender mas quando fiz minha primeira regulagem da Falcon , já matei de cara o segredo e agora vejo no seu vídeo com toda clareza , Parabéns pela explicação...
Um dos pontos que mais admiro em voçê,é o seu alto grau de profissionalismo,não fazendo de forma nenhuma arrumadunhos ou gambiarras.executandos serviços obdecendo criteriosamente as normas técnicas do fabricante.
Show de bola, Cássio !! Realmente é uma imagem inédita !! Nunca ninguém mostrou este detalhe do descompressor.... pelo menos eu, nunca ví ;-) Mais um vídeo para a minha coleção que estou montando, "Videos - Cássio Mecânico" no meu PC ! Abração e obrigado por compartilhar esta importante informação. Mauricio. Niterói/RJ
Espetacular o vídeo e também a explicação! Não sou mecânico, sou usuário da moto e já estive em diversas oficinas. Infelizmente muitos cometem o erro descrito no vídeo.
Muito bom, e tem mexânico que desativa os descompressores, sendo uma peça que preserva a bateria e o motor de partida. Só queria dar uma dica, tenta resumir mais os vídeos quando gravar, pois dava pra explicar em no máximo 2 minutos. Mas valeu demais pelo vídeo, vai ajudar muita gente!
Exatamente, tem cara que troca a mola , achando que a moto vai pegar mais facil , sendo que isso foi tudo calculado e projetado por engenheiros estudados e especialistas , que estudaram meses no desenvolvimento do motor da moto , é pra acabar isso ai , belo video Cássio abraço ....
muito show a explicaçao... gostei do detalhe da regulagem de valvulas pois geralmente eu sempre giro o volante pra traz um pouco. valew Cássio voce é muito fera loko
MT bem explicado parabéns pro mecânico em quanto a Honda da pra se ver cm é umas moto ultrapassadas olha que tenho uma se for ver a diferença das de mas motos principalmente à Yamaha
AH!, entendi fácil, excelente explicação. Então o descompressor não alivia o peso do pedal,mas sim o coice do contra, e o pininho tem só na falcon. por isso que eu tava apanhando no motor da XLX250, eu consegui o pino e a mola mas não consegui colocar no motor. Porque apesar da semelhança com o motor da falcom, pois existe o local para instalar o pino e mola, mas não é usual. porque a arvore do comando de válvulas é diferente. E tem um sistema de descompressão externo, que é com cabo de aço, do pedal de partida até o comando de válvula. Valeu professor, ficou tudo mais claro agora, nota 1000 para o seu vídeo.
Boa explicação Cássio. meus parabéns,eu já tinha visto isso ai antes mais eu não sabia para que servia não,se eu não me engano,já tinha observado o do motor da Biz 125 cilindrada.
Show de bola o video obrigado por compartilhar . Vc ja viu alguma falcon com barulho na 5 marcha,semelhante ao barulho de quando vc coloca um pneu novo na frente?
Boa noite Cássio!!!! `Parabéns pelos seus vídeos e vc de fato trabalha e sabe muito do que faz... Se vc tiver como gostaria que me desse uma pista sobre uma situação que infelizmente estou passando. Eu tenho e adquiri recentemente uma falcon 400i ano 2013. Andando na cidade na velocidade 35, 40 ...até oas 65 km/h e ela se comporta bem. Porém, quando eu passo dos 80km/h e principalmente em descidas ela apresenta muita vibração e um barulho horrivel, como se alguma coisa próximo ao estator e tbem o pistão tivesse canecando ...como se o pistão tivesse batendo no interior do cilindro.... Tenho observado e a moto não fumaça...nem um pouquinho...É muito estranho...estou meio decepcionado, pois para obtê-la vendi minha tenere 250 com 90 mil km rodados sem me dar nenhuma dor de cabeça... Agradeço se tiver como me dar uma idéia....Infelizmente moro na Bahia ..senãoa moto tava ai com vc
Muito bom o vídeo parabens! Agora queria tirar uma dúvida, minha falcon faz um barulho em baixa rotação +/- 4000 em praticamente todas as marchas... ela faz um barulho como se o cabo do velocimetro estivesse quebrando, mas não está... sabe o que pode ser? é um chiado continuo... ohnohnohnohn.... mais o menos isso kkkkk mas é só dessa faixa de giro, acima ou abaixo não faz. Obrigado
Show de explicação! Tenho uma Falcon e sempre quis saber como funcionava! Você sabe dizer se aquele barulho que o descompressor, ou pelo menos dizem ser ele, faz quando o motor está frio e em baixa rotação é "normal"? Ou seria folga excessiva na embreagem ou seria algum defeito? E se tem como retirá-lho? Valeu!!
Olá Xico, é normal o barulho assim que você dá partida, você só tem que acelerar um pouquinho que o descompressor vai se ajustar e o barulho vai parar, se o barulho só estiver fazendo quando você dá a partida e não acelera a moto é normal mesmo, não precisa ficar grilado, é um barulho normal do descompressor, se a moto fazer o barulho com o motor já quente depois de já ter dado algumas aceleradas aí sim é sinal de problema, abraço.
Cássio Rodrigues Sempre me disseram que era normal, e também vi em outras Facons, mas sempre achei estranho!!kkkk Na minha ocorre somente na partida mesmo!! Mas é horrível heim!!kkk Obrigado! E abraço! Parabéns pelo canal!!
Entao nao é o descompressor? Descompressor so faz esse barulho assim que liga? Se fizer esse barulho depois da moto quente ja é outra coisa, tipo o tencionador da corrente...?
Wuesly Mendes Olá amigo, a função do descompressor é aliviar o peso d partida facilitando a partida ok, muitos mecânicos retiram o descompressor e a moto funciona normalmente, abraço.
eu tenho uma xlx 350, tenho uma duvida, a arvore do comando da falcon da certo na minha xlx 350 ano 90? e tam bem vir na net uma de comendo da xlx para copetição ele abre mas as valvulas qual seria a melhor maneira de deixa uma partida 100% melhor. pos é muito rui de partida, eu ja vou colocar o carborador da falcon! aceito opinião para melhora a partida da minha xlx 350 ano 90.
Grande aula professor ! Ja abri umas motos k o descompressor parece ser tipow centrifugo, (ex: D-Tracker, yz450f) vc pode explicar esse tipow de descompressor!? Abraco!
Olá Ueda, surgindo a oportunidade eu farei um vídeo como este pra vocês entenderem melhor, é basicamente como um funcionamente de câmbio CVT, mas é complicado explicar por testo ok, abraço.
Muito bom o video cassio. Tenho 2 perguntas... Porque esse barulho do descompressor so é percebido quando o motor estar frio se ele é acionado toda vez q desliga a moto? Minha falcon esta com um barulhinho compassado no cabeçote,ja regulei as valvulas e o tensor de corrente é novo(com trava)e o barulho continua.Parece aquele barulho da centelha da vela no metal do motor,so q mais alto. Ele aumenta de diminui de acordo com oq vc acelera a moto.O defeito pode ser esse descompressor?Se for vende ele separado ou tem q compra o comando de valvula completo?
Fala Cássio, não sou mecânico, porém sei que um problema crônico da Nx4 é o bendito descompressor. Vários mecânicos retiram o item, porém, dá uma pesada na hora da partida. O que você indica a fazer caso haja problemas nele? Ótimos vídeos!!! Parabéns!
Saulo Prata um mecânico me sugeriu fazer isso, ou colocar o comando da twister, mas vendo esse vídeo acho que colocando outro comando ou retirando a pesa que fica batendo não daria certo, o mecânico falou que ja fez e ficou sem barulho nenhum, se alguém tiver alguma sujestao!?
Parabéns pelo vídeo cassio. Poderia me ajudar? Comprei uma Falcon 01, motor ta inteiro só q na parte do cabeçote, tava com vazamento nas juntas devido ser paralela, pois bem comprei original e mandei colocar, até aí tudo bem só q agora a partida q tava pesada ta mais ainda, chegando a descarregar a bateria e nem no tranco pega, só pega se dizer chupeta, o mecânico disse q ta tudo ok com o motor de partida, estator, regulador e disse q o problema pode ta sendo q o antigo dono mexeu e colocou tudo paralelo e por uma diferencia de milímetros na junta ou pistão possa tá ocorrendo o peso do motor. O que VC acha que eh? Obrigado.
David Lopes pode mandar troca a placa de partida inteira a minha foi esse o problema, estava pesado o motor fazendo descarregar bateria nova, ai troquei a placa de partida e resolveu o assunto. Mais manda da uma olhada no motor de partida primeiro se tiver tudo ok ai vai na placa de partida e já aproveita e vê se seu motor não ta fora do ponto.
Bom dia Cássio, muito bom uma VERDADEIRA aula completa. Sou mecânico automotivo ja levei minha FALCON 2008 a duas oficina e não resolvi , o motor tem um barulho em marcha a 3000rpm acelero ou volto para, em ponto morto qualquer rpm não tem o que verificar?? muito grato
@@jorgefranca4974 Estive fazendo uma avaliação e constatei que era biela, levei em uma outra oficina para ter uma opinião e foi a mesma. Comprei um Virabrequim completo com biela original em Manaus, mais antes de chegar roubaram a moto. Estou com ele guardado até hj só lembrando depois que vi a tua pergunta kkk kkkk .
@@geronimonascimento5559Que situação constrangedora,o cara rala p conquistar as coisas, realizar sonhos e progetos e os desocupados chegam e levam na mão grande. Pelo tempo e descontração(risada)vc já deve ter se recuperado do prejuízo. M obg pelo retorno e muitas vitórias p vc e família. Deus abençoe tds nós Abraço.
@@geronimonascimento5559 Valeu irmão,m obg pela interação retorno e atenção.Com trabalho,honestidade,perseverança e graça de Deus,que bom que vc superou o prejuízo. Grande abraço.
hola cassio, pregunta para regular las valvulas en mi nx 400 debo girar el motor en sentido antihorario? para ke no active el descompresor? gracias desde argentina!!
Francisco Junio Sim amigo, estou com pouquíssimo tempo para fazer novos vídeos , mas vou me esforçar para fazer um vídeo detalhado comentando sobre o funcionamento dos carburadores à vácuo, abraço.
Opa! Acabei de me inscrever no canal e foi bem legal o seu vídeo. A pergunta que não quer calar!! Posso usar normalmente a moto com esta folga no descompressor? Alguns mecânicos já me disseram pra retirar. Se eu mandar tirar a peça, obviamente vai sobrar pra bateria da moto. Se eu não retirar e deixar batendo , existirá alguma consequência maior no futuro?.
Excelente vídeo Cássio.Show de bola. Uma dúvida. É possível trocar os rolamentos do comando da CG 150 ou o conjunto deve ser substituído por completo? É necessário alguma ferramenta especial para executar este serviço? Valew. Abraços.
Olá Roberto, se você for substituir os rolamentos do comando da titan 150 você só vai encontrar o rolamento do lado direito original, o rolamento do lado esquerdo só é vendido em conjunto com a arvore de comando, mas você encontra o rolamento em casas de rolamento, você terá que retirar o rolamento e a flange utilizando um prensa ok, abraço.
Beleza Cássio. Valew. E a propósito tudo indica que aquele barulho que comentei com voçê (tretc trec trec trec trec) é o rolamento do comando. Esses dias fui regular as válvulas da moto e percebi que uma espécie de blindagem do rolamento direito estava caída dentro do motor. e metade das esferas já se perderam la dentro.
roberto feitosa de carvalho Tá certo Roberto, procure fazer o reparo imediatamente antes que você tenha um prejuiso muito maior, nem ande com a moto, desse jeito o motor pode travar a qualquer momento, abraço.
Opa Cássio valew. Muito obrigado pela dica. Vou deixar a moto parada por enquanto até efetuar o reparo. Vi uma árvore de comando da marca WGK pela metade do valor de uma original. Esta peça possui boa durabilidade ou deve-se mesmo utilizar uma original? Depois que assisti seu vídeo onde você explica sobre as diferenças entre câmbio paralelo e original estou sem nenhuma confiança em peças paralelas.
roberto feitosa de carvalho Em todos motores que coloquei este comando roberto, até hoje não tive a infelicidade de saber que travou ou se desgastou precocemente, pode colocar sim, você sabe que existem dois modelos de comando wgk , o modelo original e o esportivo (bravo) , cuidado pra não pegar o comando errado, abraço.
Bom dia Cássio vi seu vodeo ano passado e me lembrei só agora que minha Falcon está muito ruim de pegar na partida pra dar partida tenho que ficar empurrando pra trás e baixando marcha e pra frente parece estar sem descompressor vc acha que pode ser isso?
Cassio, o motor de arranque da minha Intruder 1400 estava muito pesado, VI NO Manual que que eu poderia ajustar nos cabos, são dois cilindros, girando as porquinhas eu deveria deixar uma distancia de +ou - 2.0 mm em cada cabo, eu deixei uns 4 mm no dianteiro, vi q o motor de arranque ficou muito leve e corri pra oficina. Meu amigo mecânico disse que eu poderia ter andando com compressor aberto, ou válvula aberta não entendi muito bem mas me assustei (ele me assustou) ....Mas pelo q vi em seu vídeo assim q a moto liga o descompressor é desativado, quer dizer, o ajusto do cabo pode interfirir em algo mas não deixar válvula aberta ou o descompressor aberto certo e 2.0 mm a mais sei-la seria tão grave ...?
Beto Prestes O que pode acontecer você fazendo isso é que a válvula vai ficar semi aberta e o motor vai trabalhar com compressão muito baixa e o motor pode nem funcionar e se funcionar pode causar um superaquecimento no motor, baixo desempenho , ou seja, você vai tirar toda força do motor e ainda correr o risco de entortar a válvula , o motor ficou leve porque você tirou toda compressão do cilindro onde você ajustou erradamente, abraço.
Muito obrigado Cássio, o percurso q andei foi bem curto, e logo o mecânico colocou a medida certa, caso tivesse acontecido, seria visível a curto tempo correto? ou é algo q ainda pode acontecer?
Cássio tenho uma Falcon 2004 ela tinha um barulho tec tec já levei em vario mecânico e ninguém conseguiu tirar esse tec tec o último mecânico acusou o comando e os balancim compre a árvore completa e os balancim e o barulho aumentou muito troquei corrente comando tensor de catraca e o barulho só aumentou quando estava com comando velho não fazia esse barulho todo você pode me dar uma ideia para diminuir esse barulho,o descompressor danificado pôde fazer esse barulho?
Wilton antunes você conseguiu tirar o barulho? estou com o mesmo problema na minha falcon, também troquei tudo isso que você falou! comando completo, balancim os 4 , corrente de comando, tensor. e nada dela parar com o barulho tec tec tec tecer tec tec tec.
fala meus amigos ,, eu tive esse problema de tec tec , fui em varios mecanicos e disseram diversas coisas , absurdo ,,, fui em um grande amigo meu , que so fez regulas as valvulas e ela ficou super silenciosa , nunca mais tive esse problema ... qualquer duvida pode dzr ,,, valeu
Falkera CG..... eu conseguir descobrir qual era o defeito da minha falcon! era o comando novo que eu comprei, ele veio com o ponto de referência adiantado,(DEFEITO DE FABRICAÇÃO) aí quando eu montava no cabeçote ele já acionava a válvula descompressora da moto fazendo o barulho tec tec tec tec. O QUE EU FIZ, montei o comando atrasando 1dente! calibrei as válvulas e pronto o danado do tec tec tec tec tec sumiu 🙌 VOU FAZER UM VÍDEO EXPLICANDO MELHOR, E COLOCAR NO TH-cam.
e pra que serve aquele exentrico ao lado do ressalto do comando, q se movimenta como se estivesse solto???? pq pelo q vi no video ele parece q nem encosta no balancim e sendo q vc falou e oq levanta o balacim seria o comando ré, seria ele que fica estalando qndo a falcon esta fria em lenta????
olá amigo, perdi a molinha desse pino e coloquei uma similar, mas o motor fica sem compressão quando da na partida. aí quando eu giro o motor pra frente e pra trás algumas vezes ele volta a funcionar normalmente. oque você acha que tem que ser feito? trocar a molinha resolveria?
Meu irmão, minha Falcon 2013 está com 76.000 km, aparentemente está boa de motor. Você acha que eu rodo mais uns 70.000 sem precisar fazer o motor ? Troco o óleo a casa 2.500 km, sendo que no manual pede para trocar a cada 3.000.
@@henriquesouza3882 não consegui, tenho a moto até hoje e nunca me deu problema. É só ligar ela com o afogador acionado que não dá o barulho. Já levei na concessionária da Honda onde o mecânico me disse que é normal que não vale a pena retirar o descompressor ou comprar outra árvore de comando. Já estou com a moto 6 anos sem problemas. O único inconveniente é que o barulho me incomoda, mas como eu disse, se você ligar a moto com o afogador acionado e deixar até ela esquentar um pouco o barulho não ocorre.
@@diego_charles Diego obrigado pelo retorno! Tenho a minha ano 2008 ta com 60 mil rodado nunca foi mexido no motor! Ela tá com um barulho intermitente me parece o desconpreçor entrando em funcionamento mesmo quando motor quente! Tô pensando e retira fora todo desconpresor!
Tou com o mesmo problema, a minha quando eu reduzo as vezes vêm o barulho. Esses dias ela ficou o dia todo fznd barulho , depois parou e voltou ao normal
Bom dia tenho uma falco e sempre na primeira partida do dia a fumaça pega valendo, mas aqui na região o povo nao ta sabem como regularizar isso. tem alguma indicação.
Bom dia Cássio Comprei uma Falcon 400i 2013 com 15.000km, notei que ela precisava fazer uma regulagem de válvulas, estava batendo um pouco, levei em um mecânico aqui próximo a minha casa, foi feita a regulagem ficou bom porem ainda existe um tec,tec, batendo bem pouquinho, ele me disse que isso é o descompressor, que se eu quiser pode ser retirado ( a peça inteira), gostaria de sua opinião, abraço!
Henrique Carpenter Olá Henrique o descompressor só causa o barulho ao dar partida com a moto fria , ou nos primeiros segundos ao dar partida, depois que acelera um pouco a moto o barulho some, mas tem uma técnica ao regulara as válvulas da NX-4 Falcon que eu até fiz um vídeo à respeito, veja o meu vídeo " funcionamento do descompressor da NX-4 Falcon" para você entender melhor, se nâo for feita a regulagem de válvulas certinho fica o barulho, se a marcha lenta estiver muito baixa pode ficar o barulho do descompressor também em alguns motores de falcon, abraço.
ola Cássio estou com uma Falcom 2000 que foi trocado vela filtro ar e feita a limpeza do carburador,...mais a Falcom ainda continua cortando aceleração em velocidade alta as vezes em velocidade baixa também tipo faltando combustível...o que poderia ser esse problema???...
Cássio tenho uma nx sahara 350 q o motor gira muito pesado já troquei bateria, motor de arranque e até placa de partida. Até da um virada legal mais quando chega na compressão apanha
a minha tava com um barulhao eu coloquei uma mola mais forte dentro do desconpressor ;estiquei manualmente a catraca regulei as valvulas ficou tri bom mudinha.o detalhe e a mola que for adaptada deve sempre entrar totalmente no orificio e (sumir quando montada)a mola tem em auto peças e tanbem em casa que vende parafusos.valeu falcom 2005
Cassio tenho uma 150 ks estou querendo passar ela pr partida eletrica o q preciso trocar ..e outra coisa um amigo meu comprou uma tornado q estar vazando oleo na junta do cabeçote o foi passado silocone na junta falei com ele q era só trcar a junta q resolvia ai ele falou q levou em outro mecanico q falou q tinha q trocar a junta as 4 pastilha e fazer os pastilhamento e ai o q voçe min diz ?
Olá luciano, pra alterar a sua moto passando ela pra partida elétrica você teria que levar a carcaça esquerda do motor pra uma boa retífica onde seria feito um orifício por onde se encaixa o motor de partida, (serviço que teria que ser muito bem feito, pois qualquer erro de cálculo na usinagem da carcaça pode causar vazamentos entre o anel de vedação do motor de partida e a carcaça ou condenar a carcaça , tem um angulo por onde se acopla o anel, tem que ser muito bem feito), além de ter que substituir o conjunto do volante magnético da KS por um da ES que já vem com a embreagem de partida ou cremalheira , comprar o eixo e engrenagem intermediária ou redutora e motora da embreagem de partida , além de mudanças como trocar o punho direito da KS por um punho da ES que vem com o botão de Start de partida , adaptar um relê ou automático de partida para acionar o motor de partida , adaptar a fiação também , colocar uma bateria de 5 amperes ao invés da original 4 amperes das Titan KS , e pra ficar top mesmo também colocar o estator da titan ES que é mais forte e carrega melhor a bateria. Quanto à pergunta sobre a tornado do seu amigo, eu não sei porque o mecânico disse que teria que fazer o pastilhamento do cabeçote, ele tirou a tampa do cabeçote e notou falta de folga entre as válvulas , ou ele mediu a compressão do cabeçote e estava baixa? Ou o mecânico simplesmente disse isso sem fazer nenhuma inspeção na moto? Se ele disse isso, sem fazer nenhuma checagem na moto e a moto tem uma marcha lenta regular ele está se equivocando, mas se o mecânico notou alguma irregularidade ao verificar a moto ele pode estar certo ok, abraço.
boa noite Cássio, recentemente comprei uma falcon 2005 com 32000 km esta bem conservada,mas esta com esse barulho irritante, um mecanico disse que é esse descompressor, se viajar com ela uns 900 km posso estragar o motor,obrigado grande abraço.
Oi Cássio, eu tenho uma falcon 2000 e acabei de fazer o motor inteiro pelo fato de ser do ano 2000 e junto troquei a arvore de comando e os balancins pois os antigos estavam muito gastos e uma coisa que notei é que os balancins de escape estavam mais gastos que os de admissão, comprei todos originais e quero saber se vai gastar do mesmo jeito agora, ou qual o tempo de vida dos balancins!pois depois de 56km eu tive que abrir o cabeçote e aproveitei para olhar os balancins e vi que ja havia uma marca mas não de desgaste apenas uma marca no balancin do descompressor, e o oleo esta circulando perfeitamente no motor!obrigado espero resposta!
Kleyton silva wammes olá kleyton, provavelmente as marcas nos balancins de escape vieram de válvulas presas, pode ter sido feita uma regulagem incorreta nas válvulas de escape o que acarretou um maior desgaste nos balancins ok, pode ter certeza que foi por isso, ficou com as válvulas de escape presas, se fosse deficiência de lubrificação os balancins das válvulas de admissão estariam com desgaste também, abraço.
nho uma falcon ano 2000 fiz a parte mecanica e eletrica dela ela estava andando nrmalmente e a deixei um tempo parado ..voltei a funcionar ela mais ela estava com retificador queimado coloquei da cb 400 me falaram que era o mesmo mais so que ela fica acelerada 4000rpm e nao abaixa os mecanicos da que nao conseguiram resolver.. falaram que era pistonete..troquei ..reparo do carburador troquei ..cabo do acelerador troquei.manopla do acelerador e nda resolve.. da uma dica aew .. se pode ser alguma parte eletrica ow c terei que morrer em um carburador novo ..
o Casio eu trabalho muito em motos 150 a 50 não tenho costume de trabalhar em 250 acima ak os pessoal DO compra more de porte pequena tenho mas o menos uns 20 anos no ramo será que eu monte este motor air
Deveria continuar, porque realmente é incrível a metodologia da mecânica que ele nos ensina
Esse cara é muito bom, pena que não respondeu nenhuma pergunta e não posta mais vídeos 😢😢😢😢
Top demais eu demorei para entender mas quando fiz minha primeira regulagem da Falcon , já matei de cara o segredo e agora vejo no seu vídeo com toda clareza , Parabéns pela explicação...
Um dos pontos que mais admiro em voçê,é o seu alto grau de profissionalismo,não fazendo de forma nenhuma arrumadunhos ou gambiarras.executandos serviços obdecendo criteriosamente as normas técnicas do fabricante.
Ateh que enfim alguem com qualidade de video e explicacao pra fazer eu entender isso.
Show de bola, Cássio !!
Realmente é uma imagem inédita !!
Nunca ninguém mostrou este detalhe do descompressor.... pelo menos eu, nunca ví ;-)
Mais um vídeo para a minha coleção que estou montando, "Videos - Cássio Mecânico" no meu PC !
Abração e obrigado por compartilhar esta importante informação.
Mauricio.
Niterói/RJ
Tamo junto amigo Maurício, abração.
eu também estou montado uma enciclopédia do teus vídeos.
Espetacular o vídeo e também a explicação! Não sou mecânico, sou usuário da moto e já estive em diversas oficinas. Infelizmente muitos cometem o erro descrito no vídeo.
No meu caso, o abençoado do mecânico retirou o descompressor pra poder regular as válvulas, resultado a Moto não pega mais.
Ola ! Amigo
Comprei faz uma semana uma falcon 2005..estou conhecendo a moto..parabens pela publicacao!
Aí sim, explicação 100% paras os apaixonados por motores!!
O Cássio é vidrado em mecânica; é um sujeito que gosta de desafios e está sempre se especializando.
Muito bom, e tem mexânico que desativa os descompressores, sendo uma peça que preserva a bateria e o motor de partida. Só queria dar uma dica, tenta resumir mais os vídeos quando gravar, pois dava pra explicar em no máximo 2 minutos. Mas valeu demais pelo vídeo, vai ajudar muita gente!
A minha ta sem a 5 anos... De boa kkk
Exatamente, tem cara que troca a mola , achando que a moto vai pegar mais facil , sendo que isso foi tudo calculado e projetado por engenheiros estudados e especialistas , que estudaram meses no desenvolvimento do motor da moto , é pra acabar isso ai , belo video Cássio abraço ....
muito boa sua explicação fiz varios cursos e nunca me falarão de forma tão simplificada
muito show a explicaçao... gostei do detalhe da regulagem de valvulas pois geralmente eu sempre giro o volante pra traz um pouco. valew Cássio voce é muito fera loko
Obrigado Tiago, abração amigo.
MT bem explicado parabéns pro mecânico em quanto a Honda da pra se ver cm é umas moto ultrapassadas olha que tenho uma se for ver a diferença das de mas motos principalmente à Yamaha
Excelente explicacao, mais uma que aprendi com o professor Cassio.
Otimo compreendi tudo, a valvula se mantem um pouco aberta pra quando for da partida o pistao subir sem compressão aliviando a partida
AH!, entendi fácil, excelente explicação.
Então o descompressor não alivia o peso do pedal,mas sim o coice do contra, e o pininho tem só na falcon.
por isso que eu tava apanhando no motor da XLX250, eu consegui o pino e a mola mas não consegui colocar no motor. Porque apesar da semelhança com o motor da falcom, pois existe o local para instalar o pino e mola, mas não é usual.
porque a arvore do comando de válvulas é diferente.
E tem um sistema de descompressão externo, que é com cabo de aço, do pedal de partida até o comando de válvula.
Valeu professor, ficou tudo mais claro agora, nota 1000 para o seu vídeo.
***** Mui9to obrigado Moacir, abração.
Boa explicação Cássio. meus parabéns,eu já tinha visto isso ai antes mais eu não sabia para que servia não,se eu não me engano,já tinha observado o do motor da Biz 125 cilindrada.
Uma perguntinha mestre, no comando da Sahara, o rolamento menor parece que tem uma folga, é assim mesmo?
Melhor explicação que ja vie no Tube...
Cássio adoro seus vídeos. esse sistema na biz é igual.? pq ela não fnciona se tiver danificado o descompressol
nem tem como ter dúvida, muito bem explicado.
digranni muito obrigado digrani, abração amigo.
Show de bola o video obrigado por compartilhar . Vc ja viu alguma falcon com barulho na 5 marcha,semelhante ao barulho de quando vc coloca um pneu novo na frente?
Boa noite Cássio!!!! `Parabéns pelos seus vídeos e vc de fato trabalha e sabe muito do que faz... Se vc tiver como gostaria que me desse uma pista sobre uma situação que infelizmente estou passando. Eu tenho e adquiri recentemente uma falcon 400i ano 2013. Andando na cidade na velocidade 35, 40 ...até oas 65 km/h e ela se comporta bem. Porém, quando eu passo dos 80km/h e principalmente em descidas ela apresenta muita vibração e um barulho horrivel, como se alguma coisa próximo ao estator e tbem o pistão tivesse canecando ...como se o pistão tivesse batendo no interior do cilindro.... Tenho observado e a moto não fumaça...nem um pouquinho...É muito estranho...estou meio decepcionado, pois para obtê-la vendi minha tenere 250 com 90 mil km rodados sem me dar nenhuma dor de cabeça... Agradeço se tiver como me dar uma idéia....Infelizmente moro na Bahia ..senãoa moto tava ai com vc
Virei mecânico graças aos vídeo do Cássio , volta com os vídeos fiz até um canal. dicas&papos mecânica moto.
Cassio boa seus videos,comprei uma Falcon agora 2008 vermelha,mas acho que ela esta batendo touche ou será este braço descompressor?
Muito bom o vídeo parabens!
Agora queria tirar uma dúvida, minha falcon faz um barulho em baixa rotação +/- 4000 em praticamente todas as marchas... ela faz um barulho como se o cabo do velocimetro estivesse quebrando, mas não está... sabe o que pode ser? é um chiado continuo... ohnohnohnohn.... mais o menos isso kkkkk
mas é só dessa faixa de giro, acima ou abaixo não faz.
Obrigado
Parabens pelo video cassio muito bem esplicado mesmo eu sendo mecanico a muitos anos aprendo muito com você not mil seu video
Show de explicação! Tenho uma Falcon e sempre quis saber como funcionava! Você sabe dizer se aquele barulho que o descompressor, ou pelo menos dizem ser ele, faz quando o motor está frio e em baixa rotação é "normal"? Ou seria folga excessiva na embreagem ou seria algum defeito? E se tem como retirá-lho? Valeu!!
Olá Xico, é normal o barulho assim que você dá partida, você só tem que acelerar um pouquinho que o descompressor vai se ajustar e o barulho vai parar, se o barulho só estiver fazendo quando você dá a partida e não acelera a moto é normal mesmo, não precisa ficar grilado, é um barulho normal do descompressor, se a moto fazer o barulho com o motor já quente depois de já ter dado algumas aceleradas aí sim é sinal de problema, abraço.
Cássio Rodrigues
Sempre me disseram que era normal, e também vi em outras Facons, mas sempre achei estranho!!kkkk Na minha ocorre somente na partida mesmo!! Mas é horrível heim!!kkk Obrigado! E abraço! Parabéns pelo canal!!
Cássio Rodrigues Cassio, a minha esta fazendo na lenta quente e fria.. O que preciso trocar? Tenho que ter urgencia em trocar a peça?
victor barboza
Beleza Victor! Se a folga das válvulas estiver calibra certinho, provavelmente poderá ser o acionador do tensor da corrente de comando!
Entao nao é o descompressor? Descompressor so faz esse barulho assim que liga? Se fizer esse barulho depois da moto quente ja é outra coisa, tipo o tencionador da corrente...?
Muito bom Cassio... Parabéns!
Se não fosse pedir muito teria como vc gravar um vídeo de enquadramento de comando?
Brigado!!! Abraço. ...
Boa idéia leonardo, surgindo a oportunidade eu estarei fazendo um vídeo a respeito, abraço..
Belle. .. brigado!!!
Tudo bom Cássio gostaria de saber qual a função do desconpresor da Falcom e se pode montar o comando sem o desconpresor
Wuesly Mendes Olá amigo, a função do descompressor é aliviar o peso d partida facilitando a partida ok, muitos mecânicos retiram o descompressor e a moto funciona normalmente, abraço.
Obrigado pela dica parceiro .
Esse foi publicado no blog, muito bom vídeo, parabens
Valew enoisnabr, abraço.
eu tenho uma xlx 350, tenho uma duvida, a arvore do comando da falcon da certo na minha xlx 350 ano 90?
e tam bem vir na net uma de comendo da xlx para copetição ele abre mas as valvulas qual seria a melhor maneira de deixa uma partida 100% melhor. pos é muito rui de partida, eu ja vou colocar o carborador da falcon!
aceito opinião para melhora a partida da minha xlx 350 ano 90.
Grande aula professor ! Ja abri umas motos k o descompressor parece ser tipow centrifugo, (ex: D-Tracker, yz450f) vc pode explicar esse tipow de descompressor!? Abraco!
Olá Ueda, surgindo a oportunidade eu farei um vídeo como este pra vocês entenderem melhor, é basicamente como um funcionamente de câmbio CVT, mas é complicado explicar por testo ok, abraço.
Beleza Cássio?
A falcon 99 tem esse sistema de pino descompressor??
Cássio você não usa cola na junta do cilindro ? agradeço
Muito bom o video cassio.
Tenho 2 perguntas...
Porque esse barulho do descompressor so é percebido quando o motor estar frio se ele é acionado toda vez q desliga a moto?
Minha falcon esta com um barulhinho compassado no cabeçote,ja regulei as valvulas e o tensor de corrente é novo(com trava)e o barulho continua.Parece aquele barulho da centelha da vela no metal do motor,so q mais alto.
Ele aumenta de diminui de acordo com oq vc acelera a moto.O defeito pode ser esse descompressor?Se for vende ele separado ou tem q compra o comando de valvula completo?
esdras leno Já tentou trocar o anel de escape, pode estar vazando descarga pelo anel de escape e causa este barulho amigo, abraço.
Boa meu chefe blz tô com uma xtz crosser com um barulho se eu retirar o descompressor pode atingir alguma coisa
Cássio, arrancar o descompressor não prejudica o motor?
Não amigo... Estou 5 anos sem o meu
Dar vários problemas de partida
Fala Cássio, não sou mecânico, porém sei que um problema crônico da Nx4 é o bendito descompressor. Vários mecânicos retiram o item, porém, dá uma pesada na hora da partida.
O que você indica a fazer caso haja problemas nele?
Ótimos vídeos!!!
Parabéns!
Saulo Prata um mecânico me sugeriu fazer isso, ou colocar o comando da twister, mas vendo esse vídeo acho que colocando outro comando ou retirando a pesa que fica batendo não daria certo, o mecânico falou que ja fez e ficou sem barulho nenhum, se alguém tiver alguma sujestao!?
Parabéns pelo vídeo cassio.
Poderia me ajudar? Comprei uma Falcon 01, motor ta inteiro só q na parte do cabeçote, tava com vazamento nas juntas devido ser paralela, pois bem comprei original e mandei colocar, até aí tudo bem só q agora a partida q tava pesada ta mais ainda, chegando a descarregar a bateria e nem no tranco pega, só pega se dizer chupeta, o mecânico disse q ta tudo ok com o motor de partida, estator, regulador e disse q o problema pode ta sendo q o antigo dono mexeu e colocou tudo paralelo e por uma diferencia de milímetros na junta ou pistão possa tá ocorrendo o peso do motor.
O que VC acha que eh?
Obrigado.
a minha tbm ta assim pesada so vira se tiver mt bateria to quase colocando uma de carro nela
a minha tbm ta assim pesada so vira se tiver mt bateria to quase colocando uma de carro nela
David Lopes pode mandar troca a placa de partida inteira a minha foi esse o problema, estava pesado o motor fazendo descarregar bateria nova, ai troquei a placa de partida e resolveu o assunto. Mais manda da uma olhada no motor de partida primeiro se tiver tudo ok ai vai na placa de partida e já aproveita e vê se seu motor não ta fora do ponto.
Adriano Robson De Faria. estou com uma sahara que nem bateria de carro 65a consegue girar será q é descompressor ou placa de partida ?
Bom dia Cássio, muito bom uma VERDADEIRA aula completa. Sou mecânico automotivo ja levei minha FALCON 2008 a duas oficina e não resolvi , o motor tem um barulho em marcha a 3000rpm acelero ou volto para, em ponto morto qualquer rpm não tem o que verificar?? muito grato
Resolveu o probl da falcon??
Comprei uma 2008 com mesmo probl.
Mecânico me disse que é probl crônico das falcon.
@@jorgefranca4974 Estive fazendo uma avaliação e constatei que era biela, levei em uma outra oficina para ter uma opinião e foi a mesma. Comprei um Virabrequim completo com biela original em Manaus, mais antes de chegar roubaram a moto. Estou com ele guardado até hj só lembrando depois que vi a tua pergunta kkk kkkk
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@@geronimonascimento5559Que situação constrangedora,o cara rala p conquistar as coisas, realizar sonhos e progetos e os desocupados chegam e levam na mão grande.
Pelo tempo e descontração(risada)vc já deve ter se recuperado do prejuízo.
M obg pelo retorno e muitas vitórias p vc e família.
Deus abençoe tds nós Abraço.
@@jorgefranca4974 Obrigado, estamos na luta o prejuízo hj só na memoria graças a DEUS. Muitas vitórias também para vc e sua família.
@@geronimonascimento5559 Valeu irmão,m obg pela interação retorno e atenção.Com trabalho,honestidade,perseverança e graça de Deus,que bom que vc superou o prejuízo.
Grande abraço.
BHA Q BAITA DICA, TU É O CARA, EXPLICOU PARA LEIGO ENTENDER, MUITO BOM.
ISSO VALE PARA TENERE 600?
I realize I'm pretty off topic but do anyone know of a good place to stream new series online?
@Kamari Emmanuel Lately I have been using flixzone. You can find it on google =)
@Deangelo Kasen definitely, I have been using flixzone for since april myself :D
@Deangelo Kasen Thank you, I signed up and it seems like a nice service =) I appreciate it !!
@Kamari Emmanuel glad I could help =)
hola cassio, pregunta para regular las valvulas en mi nx 400 debo girar el motor en sentido antihorario? para ke no active el descompresor? gracias desde argentina!!
Mais um vídeo bem informativo,parabéns mestre Cássio.
Muito obrigado mauro, abração.
depois vc poderia fazer um video sobre o funcionamento dos carburadores a "vacuo" (acho que é assim que escreve) e defeitos!!!valew
Francisco Junio Sim amigo, estou com pouquíssimo tempo para fazer novos vídeos , mas vou me esforçar para fazer um vídeo detalhado comentando sobre o funcionamento dos carburadores à vácuo, abraço.
Opa! Acabei de me inscrever no canal e foi bem legal o seu vídeo. A pergunta que não quer calar!! Posso usar normalmente a moto com esta folga no descompressor? Alguns mecânicos já me disseram pra retirar. Se eu mandar tirar a peça, obviamente vai sobrar pra bateria da moto. Se eu não retirar e deixar batendo , existirá alguma consequência maior no futuro?.
Parabéns pelo vídeo! A nova Falcon utiliza o mesmo sistema de descompressão, tem alguma diferença em relação ao modelo antigo? Grato!
Junior Maringá Não tem nenhuma alteração amigo, apenas a nomenclatura de algumas peças, abraço.
Boa tarde Cássio, o descompressor da Sahara da na nx falcon??
Cássio to com uma dúvida o eixo do comando da 2000 e o mesmo da 2008 brother tira essa dúvida aí
blz ... comando bravo p falcon muda alguma coisa ?? e pode quebrar alguma coisa do motor?
Thomaz Fernandes muda sim, quebrar não quebra não se você estiver usando o cdi original, abraço.
vc me recomendaria algum .. vou usar na trilha.. valew abraço
@@TheThomazfernandes boa tarde amigo , como ficou o desempenho e funcionamento da sua moto com o comando da marca trilha?
boa noite cacio se caso tirar o descompressor vai influir na instabilidade da moto a velocidade vai ser a mesma
Excelente vídeo Cássio.Show de bola. Uma dúvida. É possível trocar os rolamentos do comando da CG 150 ou o conjunto deve ser substituído por completo? É necessário alguma ferramenta especial para executar este serviço? Valew. Abraços.
Olá Roberto, se você for substituir os rolamentos do comando da titan 150 você só vai encontrar o rolamento do lado direito original, o rolamento do lado esquerdo só é vendido em conjunto com a arvore de comando, mas você encontra o rolamento em casas de rolamento, você terá que retirar o rolamento e a flange utilizando um prensa ok, abraço.
Beleza Cássio. Valew. E a propósito tudo indica que aquele barulho que comentei com voçê (tretc trec trec trec trec) é o rolamento do comando. Esses dias fui regular as válvulas da moto e percebi que uma espécie de blindagem do rolamento direito estava caída dentro do motor. e metade das esferas já se perderam la dentro.
roberto feitosa de carvalho Tá certo Roberto, procure fazer o reparo imediatamente antes que você tenha um prejuiso muito maior, nem ande com a moto, desse jeito o motor pode travar a qualquer momento, abraço.
Opa Cássio valew. Muito obrigado pela dica. Vou deixar a moto parada por enquanto até efetuar o reparo. Vi uma árvore de comando da marca WGK pela metade do valor de uma original. Esta peça possui boa durabilidade ou deve-se mesmo utilizar uma original? Depois que assisti seu vídeo onde você explica sobre as diferenças entre câmbio paralelo e original estou sem nenhuma confiança em peças paralelas.
roberto feitosa de carvalho Em todos motores que coloquei este comando roberto, até hoje não tive a infelicidade de saber que travou ou se desgastou precocemente, pode colocar sim, você sabe que existem dois modelos de comando wgk , o modelo original e o esportivo (bravo) , cuidado pra não pegar o comando errado, abraço.
Ótimo vídeo, muito esclarecedor Parabéns Cássio!
Valew Eduardo, abraço.
Bom dia Cássio vi seu vodeo ano passado e me lembrei só agora que minha Falcon está muito ruim de pegar na partida pra dar partida tenho que ficar empurrando pra trás e baixando marcha e pra frente parece estar sem descompressor vc acha que pode ser isso?
é necessário ter os balacins a,b,c,d? exemplo eu comprei dois "a" sera que pega?
Cara muito bom agora sei como funciona este tipo de descompressor abraco valeu
Valew amigão, abraço.
Professor uma coisa que fico em dúvida a CBX Twister não tem de compressor e não pesa a XL 250 tem e é pesada por que ??
Cassio, o motor de arranque da minha Intruder 1400 estava muito pesado, VI NO Manual que que eu poderia ajustar nos cabos, são dois cilindros, girando as porquinhas eu deveria deixar uma distancia de +ou - 2.0 mm em cada cabo, eu deixei uns 4 mm no dianteiro, vi q o motor de arranque ficou muito leve e corri pra oficina. Meu amigo mecânico disse que eu poderia ter andando com compressor aberto, ou válvula aberta não entendi muito bem mas me assustei (ele me assustou) ....Mas pelo q vi em seu vídeo assim q a moto liga o descompressor é desativado, quer dizer, o ajusto do cabo pode interfirir em algo mas não deixar válvula aberta ou o descompressor aberto certo e 2.0 mm a mais sei-la seria tão grave ...?
Beto Prestes O que pode acontecer você fazendo isso é que a válvula vai ficar semi aberta e o motor vai trabalhar com compressão muito baixa e o motor pode nem funcionar e se funcionar pode causar um superaquecimento no motor, baixo desempenho , ou seja, você vai tirar toda força do motor e ainda correr o risco de entortar a válvula , o motor ficou leve porque você tirou toda compressão do cilindro onde você ajustou erradamente, abraço.
Muito obrigado Cássio, o percurso q andei foi bem curto, e logo o mecânico colocou a medida certa, caso tivesse acontecido, seria visível a curto tempo correto? ou é algo q ainda pode acontecer?
Parabens Cassio muito legal mesmo o video , abre uma oficina em sp capital tambem...
andre luis muito obrigado amigo, abraço.
sou de barretos e gostei dos seus videos tenho xre300 de onde voce é?????
manda um email pra mim vanilucestas@hotmail.com
pancho dragões Olá amigo, sou de Mirassol S-P ao lado de São José do Rio Preto, abraço.
Cássio tenho uma Falcon 2004 ela tinha um barulho tec tec já levei em vario mecânico e ninguém conseguiu tirar esse tec tec o último mecânico acusou o comando e os balancim compre a árvore completa e os balancim e o barulho aumentou muito troquei corrente comando tensor de catraca e o barulho só aumentou quando estava com comando velho não fazia esse barulho todo você pode me dar uma ideia para diminuir esse barulho,o descompressor danificado pôde fazer esse barulho?
Wilton antunes você conseguiu tirar o barulho? estou com o mesmo problema na minha falcon, também troquei tudo isso que você falou! comando completo, balancim os 4 , corrente de comando, tensor. e nada dela parar com o barulho tec tec tec tecer tec tec tec.
fala meus amigos ,, eu tive esse problema de tec tec , fui em varios mecanicos e disseram diversas coisas , absurdo ,,, fui em um grande amigo meu , que so fez regulas as valvulas e ela ficou super silenciosa , nunca mais tive esse problema ... qualquer duvida pode dzr ,,, valeu
Falkera CG..... eu conseguir descobrir qual era o defeito da minha falcon! era o comando novo que eu comprei, ele veio com o ponto de referência adiantado,(DEFEITO DE FABRICAÇÃO) aí quando eu montava no cabeçote ele já acionava a válvula descompressora da moto fazendo o barulho tec tec tec tec.
O QUE EU FIZ, montei o comando atrasando 1dente!
calibrei as válvulas e pronto o danado do tec tec tec tec tec sumiu 🙌
VOU FAZER UM VÍDEO EXPLICANDO MELHOR, E COLOCAR NO TH-cam.
Fz mesmo , muito bom , que bom vc conseguiu concertar , esse tec téc e muito chato
cassio gosto muito dos seus videos gostaria de ver vc montando um motor da xt 660 e da transalp 700
muito bom o vídeo e a explicação, faz um video desse da embreagem, valeu
e pra que serve aquele exentrico ao lado do ressalto do comando, q se movimenta como se estivesse solto???? pq pelo q vi no video ele parece q nem encosta no balancim e sendo q vc falou e oq levanta o balacim seria o comando ré, seria ele que fica estalando qndo a falcon esta fria em lenta????
Fred Piai sim, mas ele também encosta no balancim juntamente com o ressalto.
Se deixar sem esse ressaltinho móvel ai que fica entre o descompressão e o balancin pode?
Perfeito seu vídeo, grande Cássio!!!
😱😱🙆🏻♂️🙏🙏👏👏👏👏👏 caramba que video hen! parabens que conhecimento profissionalismo de primeira. pode crer. parabens e muito obrigado.
Vc é o cara meu amigo Cássio
olá amigo, perdi a molinha desse pino e coloquei uma similar, mas o motor fica sem compressão quando da na partida. aí quando eu giro o motor pra frente e pra trás algumas vezes ele volta a funcionar normalmente. oque você acha que tem que ser feito? trocar a molinha resolveria?
Cassio tem como sabe a diferença de um balancim paralelo e original.
Vídeo excelente, mto bem explicado.
Parabéns!!!
Meu irmão, minha Falcon 2013 está com 76.000 km, aparentemente está boa de motor. Você acha que eu rodo mais uns 70.000 sem precisar fazer o motor ? Troco o óleo a casa 2.500 km, sendo que no manual pede para trocar a cada 3.000.
Cássio bom dia! Tem algum problema em retirar o descompressor? Prejudica a vida útil do motor?
Diego bom dia! Você conseguiu resolver o problema do desconpreçor?
@@henriquesouza3882 não consegui, tenho a moto até hoje e nunca me deu problema. É só ligar ela com o afogador acionado que não dá o barulho. Já levei na concessionária da Honda onde o mecânico me disse que é normal que não vale a pena retirar o descompressor ou comprar outra árvore de comando. Já estou com a moto 6 anos sem problemas. O único inconveniente é que o barulho me incomoda, mas como eu disse, se você ligar a moto com o afogador acionado e deixar até ela esquentar um pouco o barulho não ocorre.
@@diego_charles Diego obrigado pelo retorno! Tenho a minha ano 2008 ta com 60 mil rodado nunca foi mexido no motor! Ela tá com um barulho intermitente me parece o desconpreçor entrando em funcionamento mesmo quando motor quente! Tô pensando e retira fora todo desconpresor!
Boa noite Cássio...o descompressor pode ativar as vezes qndo a moto andando...tenho a impressão de a minha disparar qndo reduzo a moto...
Tou com o mesmo problema, a minha quando eu reduzo as vezes vêm o barulho. Esses dias ela ficou o dia todo fznd barulho , depois parou e voltou ao normal
As válvula da Falcon é a mesma da SAHARA ?Obrigado
Bom dia
tenho uma falco e sempre na primeira partida do dia a fumaça pega valendo, mas aqui na região o povo nao ta sabem como regularizar isso. tem alguma indicação.
Bom dia Cássio
Comprei uma Falcon 400i 2013 com 15.000km, notei que ela precisava fazer uma regulagem de válvulas, estava batendo um pouco, levei em um mecânico aqui próximo a minha casa, foi feita a regulagem ficou bom porem ainda existe um tec,tec, batendo bem pouquinho, ele me disse que isso é o descompressor, que se eu quiser pode ser retirado ( a peça inteira), gostaria de sua opinião, abraço!
Henrique Carpenter Olá Henrique o descompressor só causa o barulho ao dar partida com a moto fria , ou nos primeiros segundos ao dar partida, depois que acelera um pouco a moto o barulho some, mas tem uma técnica ao regulara as válvulas da NX-4 Falcon que eu até fiz um vídeo à respeito, veja o meu vídeo " funcionamento do descompressor da NX-4 Falcon" para você entender melhor, se nâo for feita a regulagem de válvulas certinho fica o barulho, se a marcha lenta estiver muito baixa pode ficar o barulho do descompressor também em alguns motores de falcon, abraço.
@@Cassiomecanico017 parabéns pela explicação.... Sabe demais mano
ola Cássio estou com uma Falcom 2000 que foi trocado vela filtro ar e feita a limpeza do carburador,...mais a Falcom ainda continua cortando aceleração em velocidade alta as vezes em velocidade baixa também tipo faltando combustível...o que poderia ser esse problema???...
Pode ser falta de respiro no tanque criando vácuo no tanque. Já passei por isso com duas motos e era só isso. Tampa do tanque vedando de mais
Cássio tenho uma nx sahara 350 q o motor gira muito pesado já troquei bateria, motor de arranque e até placa de partida. Até da um virada legal mais quando chega na compressão apanha
Alguém poderia me ajudar ?
Qual marca de comando poderiam me indicar ? O original no momento esta meio salgado rsrs
muito bem espricado já sabia como funcionava mas reforcei valeu cassio
paulo paulomecanico valew amigo paulo, abraço.
a minha tava com um barulhao eu coloquei uma mola mais forte dentro do desconpressor ;estiquei manualmente a catraca regulei as valvulas ficou tri bom mudinha.o detalhe e a mola que for adaptada deve sempre entrar totalmente no orificio e (sumir quando montada)a mola tem em auto peças e tanbem em casa que vende parafusos.valeu falcom 2005
Luciano Muller valew amigo, abraço.
gostei e um bon mecânico este motor e bom eu tenho uma moto estrada 2002 preta to presizando das carenagem assim Pacheco
Cassio tenho uma 150 ks estou querendo passar ela pr partida eletrica o q preciso trocar ..e outra coisa um amigo meu comprou uma tornado q estar vazando oleo na junta do cabeçote o foi passado silocone na junta falei com ele q era só trcar a junta q resolvia ai ele falou q levou em outro mecanico q falou q tinha q trocar a junta as 4 pastilha e fazer os pastilhamento e ai o q voçe min diz ?
Olá luciano, pra alterar a sua moto passando ela pra partida elétrica você teria que levar a carcaça esquerda do motor pra uma boa retífica onde seria feito um orifício por onde se encaixa o motor de partida, (serviço que teria que ser muito bem feito, pois qualquer erro de cálculo na usinagem da carcaça pode causar vazamentos entre o anel de vedação do motor de partida e a carcaça ou condenar a carcaça , tem um angulo por onde se acopla o anel, tem que ser muito bem feito), além de ter que substituir o conjunto do volante magnético da KS por um da ES que já vem com a embreagem de partida ou cremalheira , comprar o eixo e engrenagem intermediária ou redutora e motora da embreagem de partida , além de mudanças como trocar o punho direito da KS por um punho da ES que vem com o botão de Start de partida , adaptar um relê ou automático de partida para acionar o motor de partida , adaptar a fiação também , colocar uma bateria de 5 amperes ao invés da original 4 amperes das Titan KS , e pra ficar top mesmo também colocar o estator da titan ES que é mais forte e carrega melhor a bateria. Quanto à pergunta sobre a tornado do seu amigo, eu não sei porque o mecânico disse que teria que fazer o pastilhamento do cabeçote, ele tirou a tampa do cabeçote e notou falta de folga entre as válvulas , ou ele mediu a compressão do cabeçote e estava baixa? Ou o mecânico simplesmente disse isso sem fazer nenhuma inspeção na moto? Se ele disse isso, sem fazer nenhuma checagem na moto e a moto tem uma marcha lenta regular ele está se equivocando, mas se o mecânico notou alguma irregularidade ao verificar a moto ele pode estar certo ok, abraço.
Cassio estou precisando do manual da tornado será q vç nao tem , olhei no seu blog e nao achei
Coloquei lá no Blog Luciano, pode entrar e baixar, abraço.
cassio ser nao tive o desconpreço oque pode ocorre nesse caso?
Queria saber, mas parece que fica pipocando e não liga
excelente video! eu morria de coriosidade para saber sobre esse funcionamento!
valw
Francisco Junio Valew amigo, abraço.
boa noite Cássio, recentemente comprei uma falcon 2005 com 32000 km esta bem conservada,mas esta com esse barulho irritante, um mecanico disse que é esse descompressor, se viajar com ela uns 900 km posso estragar o motor,obrigado grande abraço.
Muito boa demonstração
Oi Cássio, eu tenho uma falcon 2000 e acabei de fazer o motor inteiro pelo fato de ser do ano 2000 e junto troquei a arvore de comando e os balancins pois os antigos estavam muito gastos e uma coisa que notei é que os balancins de escape estavam mais gastos que os de admissão, comprei todos originais e quero saber se vai gastar do mesmo jeito agora, ou qual o tempo de vida dos balancins!pois depois de 56km eu tive que abrir o cabeçote e aproveitei para olhar os balancins e vi que ja havia uma marca mas não de desgaste apenas uma marca no balancin do descompressor, e o oleo esta circulando perfeitamente no motor!obrigado espero resposta!
Kleyton silva wammes olá kleyton, provavelmente as marcas nos balancins de escape vieram de válvulas presas, pode ter sido feita uma regulagem incorreta nas válvulas de escape o que acarretou um maior desgaste nos balancins ok, pode ter certeza que foi por isso, ficou com as válvulas de escape presas, se fosse deficiência de lubrificação os balancins das válvulas de admissão estariam com desgaste também, abraço.
Cássio Rodrigues obrigado pela resposta Cássio, mas o que devo fazer com essas válvulas presas? devo levar ao mecânico que fez o motor? abraço
Eu respondi à respeito dos balancins que estavam gastos, que você trocou kleyton, uma marquinha no balancim é normal por causa do atrito ok, abraço.
nho uma falcon ano 2000 fiz a parte mecanica e eletrica dela ela estava andando nrmalmente e a deixei um tempo parado ..voltei a funcionar ela mais ela estava com retificador queimado coloquei da cb 400 me falaram que era o mesmo mais so que ela fica acelerada 4000rpm e nao abaixa os mecanicos da que nao conseguiram resolver.. falaram que era pistonete..troquei ..reparo do carburador troquei ..cabo do acelerador troquei.manopla do acelerador e nda resolve.. da uma dica aew .. se pode ser alguma parte eletrica ow c terei que morrer em um carburador novo ..
muito interessante o sistema do descompressor Cássio, obrigado pela excelente explicação.
Valew amigão, abraço.
meus parabéns e muito obrigado aprendendo muitas coisas com vc amigo valeu mesmo
explicação muito nítida parabéns!
ola amigo eu tenho uma falcon e quando fui abrir o motor nao tinha o desconprersor sera que pode dar pobrema
Muito bem explicado nao tem como ter duvida vc e fera cara parabens.
e isso aí Casio vc é fera
Minha crosser é com descompressor automático, fui medir a descompassao e de 5 de compressão, queria saber quanto o descompressor descompressa
o Casio eu trabalho muito em motos 150 a 50 não tenho costume de trabalhar em 250 acima ak os pessoal DO compra more de porte pequena tenho mas o menos uns 20 anos no ramo será que eu monte este motor air