Спасибо Ваши видео невероятные, подписалась на Вас через электротротранспорт, видео с трамваями и троллейбусами просто шикарные. Очень впечатлил ваш поход в Чернобыль. Вы молодец. Желаю развития Вашему каналу и новых идей!
Який ідіот придумав поставити сидіння між салоном і моторним відсіком?! Розраховуватись за проїзд дуже незручно! На задній площадці ліворуч можна було б поставити чотири повноцінних зпарених сидіння замість цих відкидних недосидінь, які обриваються на перших місяцях експлуатації, а праворуч достатньо залишиться місця для інваліда на колясці, поки він їде - вхід/вихід через передні двері, - не так часто такі інваліди їздять в маршрутках.
Після 20-30 тисяч км. пробігу автобус "Атаман" просто розсипається. Найбільші проблеми виникають з електопроводкою. А гуркіт і скрип під час руху просто зашкалює. Також часом чомусь виникає проблема з переключеннями передач. Був випадок, коли під час дощу тік дах автобуса. Ось така якість "сучасного автобуса Атаман".
Пустили в Киеве такие автобусы. Как пассажир оставлю отзыв. 1. Ручки на поручнях для невысоких пассажиров на задней площадке поотрывались спустя месяц. Почти все. 2. Во многих автобусах полопались крепления поручня на задней площадке. АТП решают эту проблему по разному от замены на БУ или изолента)) 3. Кондиционеры не работают. Гул идет, циркуляция воздуха в салоне есть, но не охлаждает. 4. Очень острые кромки оконного проема где крепиться заднее стекло, на заводе не снимают фаску. Это очень опасно, если например человек ударится о него головой. Т.е. пассивная безопасность не очень. 5. Очень сильные колебания задней части автобуса на неровностях дороги. Мне жаль того инвалида на коляске который там будет ехать. 6. Ручки открывания форточек уже на половине форточек отсутствуют (отламались). 6. Автобус абсолютно не расчитан на то что обилечивает пассажиров водитель. Тут об этом уже писали. Мега неудобно. Я понимаю что производитель расчитывает на кондуктора. Но автобус надо проектировать под наши реалии. Пока все. Наблюдаем дальше))
Друг это комунальный автобус который закупил Киев. В других обл центрах тоже городской бюджет закупает такие автобусы. Но частные перевозчики низачто не станут их брать.Они очень дорогие для них и слабо окупаются если брать пару гривен с человека.Так что частники предпочитают б.у хлам на подобие Рут.
Праворуч при входу поставили сидіння , і щоб передати за проізд то той , хто на сидінні , повинен увесь час відхилятись , а той хто сплачує , тягнеться в шпагаті до того місця , куди можна покласти гроші .
хотел написать, что уже 2020г. и я в Киеве не видел "с кондеем" Атамана. А оказывается маршрут 580, на левом берегу в Киеве. постоянно езжу 401 и 411, кондея не видел. ездил по разу или два на других, пока не попадался. А вот доп.седушки сзади, кто-то хитрый перекрутил наоборот. Может чтоб не садились, или может хлопают, когда мини-автобус летит 60 км/час. С дверями проблема осталась, но видно, что усилили крепление по сравнению с Богданами. Но сейчас их допилили эксплуататоры. И проблема, когда маршрутка набивается, то на первой ступеньке спереди: желтом Богдане кто не успел зажимало ступню; в белом Атамане тоже нужно смотреть, чтоб труба икру не придавила; +/бонус у Атамана, мой рост 1.84 м и неудобно стоять вдвоем, лбом стукаешься об верхнюю трубу, когда водитель притормаживает, приходится там держатся кистью. так же был случай, когда вечером (темно уже) девушка выходила спереди и стукнулась об трубу, так как цвет сливается с цветом на улице через стекло, на некоторых маршрутах видел наклеили красно-белые полоски, желательно чтоб как-то до завода дошло и красили не в черный. не знаю какие водители оценили рабочее место на 5 из 5. Так как проблемы остались почти те же, обдув зон лобового стекла. В "белом" уже есть подогрев зоны правого зеркала, а конденсат/запотевание забыли ? когда в желтом модернизировали сами гофро трубами. Сделайте обдув (спросите у водителей) или поставьте еще дворники изнутри :) Подлокотник - нету, все колхозят сами. Лоток для денег, тоже можно изготовить на заводе + ячейки для сдачи мелочью 2+1 грн или 2 грн. Я не видел чем накрыт двигатель, но в "желтом" можно было садится по периметру, а в "белом" водители говорят там пластик, нельзя. Иногда разрешают одной девочке, но с краю, очень аккуратно.
Thank you my foreign friends. I am very pleased for your activity on my channel. I hope friendship and communication will only grow and multiply. Have a nice day
СЛУШАЙ ВАЛЕРА МИРОНЕНКО ХОРОШ ПЕЗДЕТЬ СТАРИЕ МАРШРУТКИ РОЗВАЛЮЮТЬСЯ НЕЗРУЧНО ВСПОМНИТЕ КАК НА РАФИКАХ ПО КИЕВУ ЕЗДЕЛИ И ВСЁМ БЫЛО НОРМАЛЬНО А СЕЙЧАС СТАВИШ НА МАРШРУТ РУТА НЕКСТ 25 ЇМ УЖЕ НЕТАК ВИ ШАНОВНІ ПАССАЖИРИ ОПРЕДЕЛИТЬСЯ СНАЧАЛА ДОБРЕ .
Напиши текст и зачитай нормально, цокать и цмокать не надо. И не надо срать перевозчиков, узнай условия какие ставят. До конца не досмотрел, неприятно(((
Все залежить від ціни на проїзд. за 3-4-5 грн превізник небуде купляти автобус за 60000 доларів. Якість зварки і пластику видно що він поганий. двигуни тата це погані двиуни. так само як двигуни на електроні двигуни кумулюс. теж погані. добрі мотори на 069ому богдані і на 201ому двигуни хюндай. ці автобуси зварені з поганого металу навіть необроблені і звичайних квадратних труб. вони за 3-4 роки експлуатації прогнивають наскрізь. ферми лопають невитримують навантаження богдан якому більше 5ти років небеспечний для людей. але ми вимушені їздити на богданах через політику нашої влади. краще старий мерсдес як новий богдан. і для биспеки і для комфорту як пасажирів так і водія... Щод ми могли їздити як європейці ми повинні платти за проїзд як у європі.
Саме завдяки такій політиці як ви пропонуєте в Україні і знищено виробництво автобусів і ми тепер купуємо автобуси МАЗ (який ніколи до цього не випускав автобусів) та Белкомунмаш трамваї-тролейбуси. Всі ці підприємства знаходяться в державній власності. І з самого початку там ніхто не випускав таке лайно як у нас на базі газелей, на які білоруси як приїжджали до нас дивилися квадратними очима. А тепер ми купуємо автобуси МАЗ бо свій ЛАЗ продали і тепер завод з плановою потужністю виробництва у 8000 автобусів на рік знищений і Львів не може купити 100 великих автобусів в Україні. Не треба перетворювати країну на країну "блях" - треба вчити людей виробляти автобуси, працювати та доглядати їх! Нехай "міністерство інфраструктури" дрюкає виробника за якість - вони для цього там і сидять. Бо скоро навіть такі автобуси ніхто не може зібрати!
наверное когда-то был. в г.Киев не видел на маршрутах. Были Газели переделанные, и сейчас есть но уже мало, и микроавтобусы Мерседес, Ивеко, ДАФ. в каких-то 2000-х появились желтые Богданы, они как монополисты, почти всех вытеснили, наверное 95-98%. В 2008-2009 был в Мытищах (Москва), там ездили Богданы. В 2018 не увидел ни одного, все маршрутки другие (какие видел). ПАЗ ездит еще в Житомирской обл., районный центр Малин и по селам, но там ПАЗ до 2000 года выпуска, заменил советские большие ЛАЗы.
Ролл знакомые автобусы. Спасибо Вам за видео.
Привет и Вам спасибо
Спасибо Ваши видео невероятные, подписалась на Вас через электротротранспорт, видео с трамваями и троллейбусами просто шикарные. Очень впечатлил ваш поход в Чернобыль. Вы молодец. Желаю развития Вашему каналу и новых идей!
Очень приятно
Супер
Спасибо
Який ідіот придумав поставити сидіння між салоном і моторним відсіком?! Розраховуватись за проїзд дуже незручно! На задній площадці ліворуч можна було б поставити чотири повноцінних зпарених сидіння замість цих відкидних недосидінь, які обриваються на перших місяцях експлуатації, а праворуч достатньо залишиться місця для інваліда на колясці, поки він їде - вхід/вихід через передні двері, - не так часто такі інваліди їздять в маршрутках.
the man speaks his mind❤
Після 20-30 тисяч км. пробігу автобус "Атаман" просто розсипається. Найбільші проблеми виникають з електопроводкою. А гуркіт і скрип під час руху просто зашкалює. Також часом чомусь виникає проблема з переключеннями передач. Був випадок, коли під час дощу тік дах автобуса. Ось така якість "сучасного автобуса Атаман".
Пустили в Киеве такие автобусы. Как пассажир оставлю отзыв. 1. Ручки на поручнях для невысоких пассажиров на задней площадке поотрывались спустя месяц. Почти все. 2. Во многих автобусах полопались крепления поручня на задней площадке. АТП решают эту проблему по разному от замены на БУ или изолента)) 3. Кондиционеры не работают. Гул идет, циркуляция воздуха в салоне есть, но не охлаждает. 4. Очень острые кромки оконного проема где крепиться заднее стекло, на заводе не снимают фаску. Это очень опасно, если например человек ударится о него головой. Т.е. пассивная безопасность не очень. 5. Очень сильные колебания задней части автобуса на неровностях дороги. Мне жаль того инвалида на коляске который там будет ехать. 6. Ручки открывания форточек уже на половине форточек отсутствуют (отламались). 6. Автобус абсолютно не расчитан на то что обилечивает пассажиров водитель. Тут об этом уже писали. Мега неудобно. Я понимаю что производитель расчитывает на кондуктора. Но автобус надо проектировать под наши реалии. Пока все. Наблюдаем дальше))
В Чернигове норм:)
Это смотря как кто эксплуатирует, например у нас Чернигове автобам пошли 3 год, у них ничего из этого не ломалось, правда покраска желает лучшего
@@streetuxhaa у нас перші чотири купили в 2017 році та п'ять купили 10.2019 році жовтого кольору, я про АТАМАН
В Чернігові такі є, перші чотири автобуса купилив 2017 році, та п'ять в осінні 2019 році, вони всі жовтого кольору вони працюють на 37 маршруте
Фiранка☝️🔥👍
Дякую за матеріал для 3д моделізма. Як би ще на електрон був матеріал. було б чудово
Вам дякую. За елкетрон є відео на каналі
В Белой Церкви есть такие, на 14-м и 22-м маршрутах.
Друг это комунальный автобус который закупил Киев. В других обл центрах тоже городской бюджет закупает такие автобусы. Но частные перевозчики низачто не станут их брать.Они очень дорогие для них и слабо окупаются если брать пару гривен с человека.Так что частники предпочитают б.у хлам на подобие Рут.
У меня Богдан с мерсовской начинкой. Безотказная ласточка))
Наші часніки можуть тільки покупать розвалющіся рути…
За років 3 зігніє автобуси мають бути мерс ман і тд
Дякую
через 5 лет эксплуатации этот будет такой же развалюха
Если не проводить ремонт
@@learnlanguage5580 Дело не в ремонте а в некачественной сборке модели
@@ВиталийМиронов-э3у ты своим экспертным взглядом уже через экран все знаешь?
Праворуч при входу поставили сидіння , і щоб передати за проізд то той , хто на сидінні , повинен увесь час відхилятись , а той хто сплачує , тягнеться в шпагаті до того місця , куди можна покласти гроші .
Ну у нас кондуктора работают на них:)
Невже з кріслами спереду неможливо зробити нормально...
хотел написать, что уже 2020г. и я в Киеве не видел "с кондеем" Атамана. А оказывается маршрут 580, на левом берегу в Киеве.
постоянно езжу 401 и 411, кондея не видел. ездил по разу или два на других, пока не попадался.
А вот доп.седушки сзади, кто-то хитрый перекрутил наоборот. Может чтоб не садились, или может хлопают, когда мини-автобус летит 60 км/час.
С дверями проблема осталась, но видно, что усилили крепление по сравнению с Богданами. Но сейчас их допилили эксплуататоры.
И проблема, когда маршрутка набивается, то на первой ступеньке спереди: желтом Богдане кто не успел зажимало ступню; в белом Атамане тоже нужно смотреть, чтоб труба икру не придавила; +/бонус у Атамана, мой рост 1.84 м и неудобно стоять вдвоем, лбом стукаешься об верхнюю трубу, когда водитель притормаживает, приходится там держатся кистью.
так же был случай, когда вечером (темно уже) девушка выходила спереди и стукнулась об трубу, так как цвет сливается с цветом на улице через стекло, на некоторых маршрутах видел наклеили красно-белые полоски, желательно чтоб как-то до завода дошло и красили не в черный.
не знаю какие водители оценили рабочее место на 5 из 5. Так как проблемы остались почти те же, обдув зон лобового стекла. В "белом" уже есть подогрев зоны правого зеркала, а конденсат/запотевание забыли ? когда в желтом модернизировали сами гофро трубами. Сделайте обдув (спросите у водителей) или поставьте еще дворники изнутри :)
Подлокотник - нету, все колхозят сами.
Лоток для денег, тоже можно изготовить на заводе + ячейки для сдачи мелочью 2+1 грн или 2 грн.
Я не видел чем накрыт двигатель, но в "желтом" можно было садится по периметру, а в "белом" водители говорят там пластик, нельзя. Иногда разрешают одной девочке, но с краю, очень аккуратно.
Хороших автобус, но Только для 80- х годов, а не для 21 века.
Небольшие автобусы..
Hi to all. Have a good day🙄🙄🙄
Непогані автобуси
I didn't regret spending time watching it.😂😅
Thank you my foreign friends. I am very pleased for your activity on my channel. I hope friendship and communication will only grow and multiply. Have a nice day
СЛУШАЙ ВАЛЕРА МИРОНЕНКО ХОРОШ ПЕЗДЕТЬ СТАРИЕ МАРШРУТКИ РОЗВАЛЮЮТЬСЯ НЕЗРУЧНО ВСПОМНИТЕ КАК НА РАФИКАХ ПО КИЕВУ ЕЗДЕЛИ И ВСЁМ БЫЛО НОРМАЛЬНО А СЕЙЧАС СТАВИШ НА МАРШРУТ РУТА НЕКСТ 25 ЇМ УЖЕ НЕТАК ВИ ШАНОВНІ ПАССАЖИРИ ОПРЕДЕЛИТЬСЯ СНАЧАЛА ДОБРЕ .
Согласен с Вами
Напиши текст и зачитай нормально, цокать и цмокать не надо. И не надо срать перевозчиков, узнай условия какие ставят. До конца не досмотрел, неприятно(((
Спасибо Вам
Все залежить від ціни на проїзд. за 3-4-5 грн превізник небуде купляти автобус за 60000 доларів. Якість зварки і пластику видно що він поганий. двигуни тата це погані двиуни. так само як двигуни на електроні двигуни кумулюс. теж погані. добрі мотори на 069ому богдані і на 201ому двигуни хюндай. ці автобуси зварені з поганого металу навіть необроблені і звичайних квадратних труб. вони за 3-4 роки експлуатації прогнивають наскрізь. ферми лопають невитримують навантаження богдан якому більше 5ти років небеспечний для людей. але ми вимушені їздити на богданах через політику нашої влади. краще старий мерсдес як новий богдан. і для биспеки і для комфорту як пасажирів так і водія... Щод ми могли їздити як європейці ми повинні платти за проїзд як у європі.
А щоб платити за проізд , як у Європі , потрібні доходи , як у Європі .
Саме завдяки такій політиці як ви пропонуєте в Україні і знищено виробництво автобусів і ми тепер купуємо автобуси МАЗ (який ніколи до цього не випускав автобусів) та Белкомунмаш трамваї-тролейбуси. Всі ці підприємства знаходяться в державній власності. І з самого початку там ніхто не випускав таке лайно як у нас на базі газелей, на які білоруси як приїжджали до нас дивилися квадратними очима. А тепер ми купуємо автобуси МАЗ бо свій ЛАЗ продали і тепер завод з плановою потужністю виробництва у 8000 автобусів на рік знищений і Львів не може купити 100 великих автобусів в Україні. Не треба перетворювати країну на країну "блях" - треба вчити людей виробляти автобуси, працювати та доглядати їх! Нехай "міністерство інфраструктури" дрюкає виробника за якість - вони для цього там і сидять. Бо скоро навіть такі автобуси ніхто не може зібрати!
Автобус Ростоман,не для украинцев,а на экспорт 🤣
Якість "збирання" не піддається опису, все розраховано, як 15 років тому- бери, що дають. З таким підходом до покупця у фірми не має майбутнього.
Ковёр поставыв
До Львова таких 20 купили
Star0i0kashka
а колись у Львові виробляли кращі автобуси в УКРАЇНІ!
SANDRO , ностальгія ((((
@@sandro1327 тай і досі найкращі виробляють! (Електрон)
@@sandro1327 найкращі в Радянському Союзі
@@ВладимирПоддубный-ъ4б Найкращi у СССР це Икарус
внутри снял автобус а снаружы
Есть отдельно видео на канале
о клас!
теперь я нарешті знаю цю модель!
Спасибо
Самый тупой автобус, я б на нем никогда не поехал
Самый продаваемый автобус на Украине это ПАЗ (Павловский автозавод).
Мания созидания теория разрушения в киеве это редкость
наверное когда-то был. в г.Киев не видел на маршрутах. Были Газели переделанные, и сейчас есть но уже мало, и микроавтобусы Мерседес, Ивеко, ДАФ. в каких-то 2000-х появились желтые Богданы, они как монополисты, почти всех вытеснили, наверное 95-98%.
В 2008-2009 был в Мытищах (Москва), там ездили Богданы. В 2018 не увидел ни одного, все маршрутки другие (какие видел).
ПАЗ ездит еще в Житомирской обл., районный центр Малин и по селам, но там ПАЗ до 2000 года выпуска, заменил советские большие ЛАЗы.
Научись на украинском разговаривать
автобус неочень, паз из каминсом куда получше будет
Насмешил😂
@@ЯрославХмель-й3л чего
Ну ты и Валэра
Спасибо я знаю...)))
Електрони кращі.Атамани говно.
Viktor Ovchar вони всі нормальні!
електрони відповідно дорожче...
@@vasilkramar9834 А Атамані дешевши
запроданець. автобуси говно.нема слов...
Ну катайся значит на Богдане и пазе
Разговаривай по-русски пожалуйста.Ты в одной из стран СССР
Андрей Абрамов пох*й на какой он разговаривает это не ссср где всё по русски привыкай
перевиди собі пожалуста)))через гугл...