Afloja las tapas de los arboles y fijate si empareja el motor, si empareja hay que regular luz de botadores porque al liberarle presion al arbol de lavas le deja de hacer fuerza a las valvulas en descanso y permiten que se cierren, al apretar las tapas el arbol baja y le queda haciendo presion a las valvulas, falla el 3 pero todas podrían estar trabajando sin luz y seguro que cuando caliente van a empezar a fallar mas cilindros por la dilatación, no hay "luz inicial" de valvulas
Hola, saludos desde República Dominicana....gracias a sus vídeos yo pude reparar mi motor DW8 de mi Peugeot partner sin tener ninguna experiencia...pero me gustaría hacerle una pregunta acerca de la válvula de avance vapam. No sé a travez de que via escribirle si me ayudara por favor. Excelente vídeos vídeos...
Hola Carlos como siempre muy entretenidos tus videos. Por el sonido, tiene pinta de una valvula que no alcanza a cerrar. Se escucha el típico ruido por la admisión. Ojalá sea eso no más. Saludos y quedo a la espera del próximo relato
Hola amigo muy entretenido su video .pero muy peligrosos para el Motor poner en marcha con las válvulas apretadas.y menos en un motor diesel .donde los espacios que hay entre la válvula y el piston son muy reducidos.es solo una opinión espero no lo tome mal .lo sigo siempre con los videos . gracias
Hola Carlos te quería hacer una consulta,, tengo mi Peugeot 205 diésel 1.9 y me gasea un poco, saque la mangera qué va al filtro y la baje al piso ya que me ensucia el filtro,, te pregunto esa mangera puede conectarse en el múltiple de admisión donde hay como un taponcito de goma,,?
Buenas gente tengo un 306 diesel cuanto tenia un taca taca taca pense que era el motor mande a retificar cilindro cigueñal aro piston pero lo sigo teniendo revise arbol de levas la luces no coincidia con el manual ahora las gradue 15Admi 30escape pensando que era eso pero lo sigue haciendo ya me estoy volviendo loco la precion de aceite es perfecta ya no entiendo
Párese un camión esos viejos llevando materiales TACA TACA TACA hace mí última opción voy a ver lo inyectores voy hacer como el maestro acá desajustandolo si me sale gasoil en mar así estarían mal?? Si estuvieran bien los inyectores no tendría q escupir para afuera?
Hola máster probá chequeando la válvula que lleva la bomba si activa cuando pones contacto otra probá los calentadores y otra fíjate de que esté bien a punto la bomba consejo trata de poner los 3 tornillo de la polea de la bomba en el medio yo tengo un 306 diesel...
Jajajaj te respondes vos mismo, si no tiene luz la valvula queda abierta en la tapa de cilindro, no creo que sea el inyector, encontro tapas de arbol flojas, eso es porque el arbol trabaja haciendo presion para arriba, lo empujan las valvulas cuando dilatan por no tener "luz inicial" de botadores entonces esa presion que hace el arbol estira los tornillos de las tapas y quedan flojas
@@Vincent-206 podés sacar deducciones pero si no desarmas y ves además nosotros lo vemos atrás de un vídeo en persona es otra cosa vos supones una cosa y yo otra la realidad es estar hay y ver que mierda le pasó ala poronga esa O me equivoco flaco vs q opinas?
@@Carlosgiorgieff yo opino que no es inyector, es un problema de valvula, me acorde que a esos motores se les hunde el asiento y al subir la valvula queda abierta porque es mas lo que sube que lo que hay de luz de valvula, por eso se aflojan las tapas de las bancadas del arbol
..hola .. tengo una s10 2006 con bomba y tengo el mismo problema, pero la falla no es tan grande como esa.. regulando falla, pero arriba deja de fallar.. le hazee algo si la sigo usando asi.. la chata anda re bien, el unico problema es ese..
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
Esa prueba no la sabia Carlitos!!! Que grande que sos, mas claro échale agua. Abrazo desde Buenos Aires!!!
Hola Emilio, gracias querido, abrazo
Afloja las tapas de los arboles y fijate si empareja el motor, si empareja hay que regular luz de botadores porque al liberarle presion al arbol de lavas le deja de hacer fuerza a las valvulas en descanso y permiten que se cierren, al apretar las tapas el arbol baja y le queda haciendo presion a las valvulas, falla el 3 pero todas podrían estar trabajando sin luz y seguro que cuando caliente van a empezar a fallar mas cilindros por la dilatación, no hay "luz inicial" de valvulas
@@Vincent-206 me pasa lo mismo en mí motor diesel cuando calienta el motor empieza a fallar los cilindros, es por la presión de la tapa de válvulas?
Efectivamente, suena a que esa válvula no cierra bien. Interesante vídeo, como siempre.
Saludos desde España.
Hola, saludos desde República Dominicana....gracias a sus vídeos yo pude reparar mi motor DW8 de mi Peugeot partner sin tener ninguna experiencia...pero me gustaría hacerle una pregunta acerca de la válvula de avance vapam. No sé a travez de que via escribirle si me ayudara por favor. Excelente vídeos vídeos...
Hola Carlos como siempre muy entretenidos tus videos. Por el sonido, tiene pinta de una valvula que no alcanza a cerrar. Se escucha el típico ruido por la admisión. Ojalá sea eso no más. Saludos y quedo a la espera del próximo relato
Muy bueno y certero comentario, así me gusta , que sean puntuales y no payasos del teclado, abrazo
Que oido hermano te felicito!!
@@chevyesteller3245 gracias amigo!
Buenas tardes Carlos.....con total seguridad hay que darle más luz de válvulas al 3⁰. Vamo'arriba 💪💪💪
Hola amigo muy entretenido su video .pero muy peligrosos para el Motor poner en marcha con las válvulas apretadas.y menos en un motor diesel .donde los espacios que hay entre la válvula y el piston son muy reducidos.es solo una opinión espero no lo tome mal .lo sigo siempre con los videos . gracias
Que bien sigue asi me gusta tu explicacion
Muy buen contenido ✨🇦🇷
Buenas noche me gustaría saber donde esta la tapa de aceite para poder hacer el servicio recién compré y no la veo
Hola Carlos te quería hacer una consulta,, tengo mi Peugeot 205 diésel 1.9 y me gasea un poco, saque la mangera qué va al filtro y la baje al piso ya que me ensucia el filtro,, te pregunto esa mangera puede conectarse en el múltiple de admisión donde hay como un taponcito de goma,,?
Carlos tambien se podria chekear el cilindro con la mano en el multiple de admisión? perdone la ignorancia
Hola consulta como haces para que los inyectores puedan pulverizar y que deje de largar el chorro de gasoil
2:54 por favor cambiele el tensor de esa correa que esta por salirse
Muy buen video amigo!!!
Pudiste encontrarle solución a este problema??
Saludos genio!!!😊
Hola buenas pero una bancada va apretada siempre por más que sea árbol de levas no entiendo si la falla pero la bancada lleva un torque saludos
ESPERAMOS LA CONCLUSIÓN. SALUDOS
Para mí está el árbol de levas doblado (gira fuera de centro)
Buenas gente tengo un 306 diesel cuanto tenia un taca taca taca pense que era el motor mande a retificar cilindro cigueñal aro piston pero lo sigo teniendo revise arbol de levas la luces no coincidia con el manual ahora las gradue 15Admi 30escape pensando que era eso pero lo sigue haciendo ya me estoy volviendo loco la precion de aceite es perfecta ya no entiendo
Párese un camión esos viejos llevando materiales TACA TACA TACA hace mí última opción voy a ver lo inyectores voy hacer como el maestro acá desajustandolo si me sale gasoil en mar así estarían mal?? Si estuvieran bien los inyectores no tendría q escupir para afuera?
No escuchaste x el escape si se siente el pof pof de falla d valvulas ..saludos
O válvula quemada o no acienta
Capaz me puedes ayudar , motor xud9 recién armado puesto a punto como mostras pero no arranca ya purgue , me está volviendo loco
Hola máster probá chequeando la válvula que lleva la bomba si activa cuando pones contacto otra probá los calentadores y otra fíjate de que esté bien a punto la bomba consejo trata de poner los 3 tornillo de la polea de la bomba en el medio yo tengo un 306 diesel...
Vs decís que es luz de válvula mmm puede ser muy abierta la válvula y se escapa la compresión ala puta o el inyector re contra trabado la tobera
Jajajaj te respondes vos mismo, si no tiene luz la valvula queda abierta en la tapa de cilindro, no creo que sea el inyector, encontro tapas de arbol flojas, eso es porque el arbol trabaja haciendo presion para arriba, lo empujan las valvulas cuando dilatan por no tener "luz inicial" de botadores entonces esa presion que hace el arbol estira los tornillos de las tapas y quedan flojas
@@Vincent-206 podés sacar deducciones pero si no desarmas y ves además nosotros lo vemos atrás de un vídeo en persona es otra cosa vos supones una cosa y yo otra la realidad es estar hay y ver que mierda le pasó ala poronga esa
O me equivoco flaco vs q opinas?
@@Carlosgiorgieff yo opino que no es inyector, es un problema de valvula, me acorde que a esos motores se les hunde el asiento y al subir la valvula queda abierta porque es mas lo que sube que lo que hay de luz de valvula, por eso se aflojan las tapas de las bancadas del arbol
Las válvulas están abiertas, solo lo hago para saber cuál es el cilindro que no está funcionando, no dije era el inyector
..hola .. tengo una s10 2006 con bomba y tengo el mismo problema, pero la falla no es tan grande como esa.. regulando falla, pero arriba deja de fallar.. le hazee algo si la sigo usando asi.. la chata anda re bien, el unico problema es ese..
Que verga esos motores barujero con la puta me hace recordar un aire acondicionado ventana aurora q tenía Haci sonaba alto quilombo