@@jaceks7179 Prawie masz rację, bo pokrętło od ustawiania jasności zegarów (to się zgadza), należy złapać palcami i odciągając (a nie wciskać) przekręcić w jedną ze stron i trzymać do czasu, aż wskazówki zegarka, ustawią się na żądanej godzinie. Pozdro.
Moim zdaniem to piękne auto, co do 1.9 TDI 90 KM no to do normalnej spokojnej jazdy w zupełności wystarcza, zwłaszcza, że to turbodiesel a więc ma wyższy moment obrotowy.
Samochód godny uwagi. Pry prędkości do 100/h (w trasie), silnik 2,3 E spala gazu ok 10 l/100 km, 2.8- 11 l/100 km. Warto jeździć spokojnie, bo z niższymi prędkościami wygląda to jeszcze lepiej, choć nie po to kupuje się taki samochód aby wyprzedzały go maluchy i Polonezy. Poza korozją, usterki to "zimne luty" w sterownikach, stąd problemy z centralnym zamkiem, klimatyzacją itd. Bardzo częstą usterką jest niedociskanie do szyby lewego pióra wycieraczki. Należy zdemontować całe ramię z mechanizmu wycieraczek, zdjąć dwie sprężyny, wymuszające docisk pióra do szyby, odchylić w miejscu przegubu ramię wycieraczki (w przeciwną stronę do kierunku działania sprężyn) i delikatnie podpiłować aluminiowy korpus mocowania wycieraczki (podpiłować górną krawędź części, która montowana jest na czopie mechanizmu napędowego). Jest to powierzchnia oporowa ramienia wycieraczki i jeśli obniży się ją, to ramię, ściągane sprężynami, będzie miało możliwość bardziej zbliżyć się do szyby. Inną wadą jest zamarzanie zamków w drzwiach. Klamka sama się nie cofa, a odpychając ją na siłę, może dojść do spadnięcia zaczepu linki z dźwigni mechanizmu zamka. Należy zdjąć tapicerkę drzwi i założyć poprawnie linkę. Aby awaria się nie ponawiała, zalecam spiąć trytytką zaczep linki z dźwignią zamka drzwiowego. Operacja ta, będzie wymagała zdemontowania ramki z szybą drzwiową, choć mając małe dłonie i trochę uporu i dużo cierpliwości, da się to wykonać bez demontażu szyby. Pozdrawiam fanatyków tego modelu.
Mam to auto 14lat 2.5tdi 140km. Co do awarii , Silnik sprzynia sprzegło, dwumasa nie tykane . Zawieszenie jest pancerne - przód stalowy (wahacze wytrzymuje ok120kkm) koncówki kierownicze ok 50kkm. Pompa vacum ok 350k, tak samo psuje sie wysprzeglik po ok 300k, po 360k zaczeła cieknąć 2 x pompa wtryskowa- dało sie to naprawic na aucie bez wyciagania (uszczelki za 40zł z bosch) po 450k padła kostra stacyjki i przekaźnik 219 od świec zarowych i sterowania pompą wtrskową (dało sie zregenerować i działa dalej. To ostatnie audi które jak coś sie zepsuje naprawisz/zregenerujsz sam, i da sie to zrobić aby cześć działała dalej, bo w C5 i np golfie 4 i wyzej cześci są nienaprawialne - zepsuje sie coś wymieniasz (nie idzie tego naprawić. W C4 za to zregeneresz zamki w drzwiach, przepływomierz od TDI (tak to wykonalne) można też rozkrecić komputer silnika, i np naprawic wskaznik poziomu paliwa w baku jak sie zacznie psuć. Porządne auto - 3x lepsze jakościowo niż model A6 c5, czy golf4, audi a4
Mam A6 C4 AVANT 2,5 TDI, silnik AEL, manual z 1996 r, od 26 lat, przebiegłem z nim do dzisiaj 774 tys. kilometrów. Silnika, pompy, wtrysków, koła masowego, sprzęgła, skrzyni biegów nie dotykałem... i jeżdżę dalej, mimo, że dokupiłem kilka lat temu VOLVO S80 z tym samym silnikiem....
@@tomekk5236 Tylko na rdzę. Resztę da się skutecznie naprawić. Trzeba pamiętać, ze to już są klasyki i mieć świadomość, że trzeba będzie poświęcić trochę czasu i pieniędzy, aby "zniwelować" zaniedbania poprzednich właścicieli. Nie wolno ulegać obrazkom ładnych, prostych i błyszczących egzemplarzy na wideo. To są sztuki, które już ktoś poszpachlował, pomalował i upiększył. Chcąc cieszyć się piękną "szósteczką", trzeba wykonać taką pracę.
V6 w quattro 9 litrów ? XDDD moje a4b5 w gazie 1.8 125km bez turbo pali przy emeryckiej mega delikatnej jeździe 9,5 gazu to napewno v6 z quattro jeszcze w cięższej budzie tyle samo pali xd chyba w katalogu tylko
2.6 V6 quattro manual avant a6 c4 13 litrów LPG - jazda mieszana z dynamicznym przyśpieszaniem do prędkości przepisowych i przewidywalne hamowanie silnikiem jeśli jest taka możliwość.
Wie ktos jak ustawic zegarek wlasnie w a6 c4???
Przyciskasz pokrętło jasności zegarów przez dłuższy czas i zegarek zaczyna się kręcić.
@@jaceks7179 Prawie masz rację, bo pokrętło od ustawiania jasności zegarów (to się zgadza), należy złapać palcami i odciągając (a nie wciskać) przekręcić w jedną ze stron i trzymać do czasu, aż wskazówki zegarka, ustawią się na żądanej godzinie. Pozdro.
A6 c4 to jedno z ostatnich trwałych i niezawodnych Audi
Super material!
Zgadza się, potem powymyślali jakieś gówna, mikrostyki w zamkach żeby tylko się psuło. W C4 jest wszystko co potrzebne i nic zbędnego.
Ostatni prosty pancernik
Moim zdaniem to piękne auto, co do 1.9 TDI 90 KM no to do normalnej spokojnej jazdy w zupełności wystarcza, zwłaszcza, że to turbodiesel a więc ma wyższy moment obrotowy.
Samochód godny uwagi. Pry prędkości do 100/h (w trasie), silnik 2,3 E spala gazu ok 10 l/100 km, 2.8- 11 l/100 km. Warto jeździć spokojnie, bo z niższymi prędkościami wygląda to jeszcze lepiej, choć nie po to kupuje się taki samochód aby wyprzedzały go maluchy i Polonezy.
Poza korozją, usterki to "zimne luty" w sterownikach, stąd problemy z centralnym zamkiem, klimatyzacją itd. Bardzo częstą usterką jest niedociskanie do szyby lewego pióra wycieraczki. Należy zdemontować całe ramię z mechanizmu wycieraczek, zdjąć dwie sprężyny, wymuszające docisk pióra do szyby, odchylić w miejscu przegubu ramię wycieraczki (w przeciwną stronę do kierunku działania sprężyn) i delikatnie podpiłować aluminiowy korpus mocowania wycieraczki (podpiłować górną krawędź części, która montowana jest na czopie mechanizmu napędowego). Jest to powierzchnia oporowa ramienia wycieraczki i jeśli obniży się ją, to ramię, ściągane sprężynami, będzie miało możliwość bardziej zbliżyć się do szyby.
Inną wadą jest zamarzanie zamków w drzwiach. Klamka sama się nie cofa, a odpychając ją na siłę, może dojść do spadnięcia zaczepu linki z dźwigni mechanizmu zamka. Należy zdjąć tapicerkę drzwi i założyć poprawnie linkę. Aby awaria się nie ponawiała, zalecam spiąć trytytką zaczep linki z dźwignią zamka drzwiowego. Operacja ta, będzie wymagała zdemontowania ramki z szybą drzwiową, choć mając małe dłonie i trochę uporu i dużo cierpliwości, da się to wykonać bez demontażu szyby. Pozdrawiam fanatyków tego modelu.
Mam to auto 14lat 2.5tdi 140km. Co do awarii , Silnik sprzynia sprzegło, dwumasa nie tykane . Zawieszenie jest pancerne - przód stalowy (wahacze wytrzymuje ok120kkm) koncówki kierownicze ok 50kkm. Pompa vacum ok 350k, tak samo psuje sie wysprzeglik po ok 300k, po 360k zaczeła cieknąć 2 x pompa wtryskowa- dało sie to naprawic na aucie bez wyciagania (uszczelki za 40zł z bosch) po 450k padła kostra stacyjki i przekaźnik 219 od świec zarowych i sterowania pompą wtrskową (dało sie zregenerować i działa dalej. To ostatnie audi które jak coś sie zepsuje naprawisz/zregenerujsz sam, i da sie to zrobić aby cześć działała dalej, bo w C5 i np golfie 4 i wyzej cześci są nienaprawialne - zepsuje sie coś wymieniasz (nie idzie tego naprawić. W C4 za to zregeneresz zamki w drzwiach, przepływomierz od TDI (tak to wykonalne) można też rozkrecić komputer silnika, i np naprawic wskaznik poziomu paliwa w baku jak sie zacznie psuć. Porządne auto - 3x lepsze jakościowo niż model A6 c5, czy golf4, audi a4
Golf 4 razem z A6 C5 rozpoczęły epokę spierdolenia, mikrostyki w zamkach, awarie elektroniki dajta spokój.
Mam A6 C4 AVANT 2,5 TDI, silnik AEL, manual z 1996 r, od 26 lat, przebiegłem z nim do dzisiaj 774 tys. kilometrów. Silnika, pompy, wtrysków, koła masowego, sprzęgła, skrzyni biegów nie dotykałem... i jeżdżę dalej, mimo, że dokupiłem kilka lat temu VOLVO S80 z tym samym silnikiem....
Szukam takiej tylko niewiem czy diesel, czy benzyna na co zwracać uwagę przy zakupie?
@@tomekk5236 Tylko na rdzę. Resztę da się skutecznie naprawić.
Trzeba pamiętać, ze to już są klasyki i mieć świadomość, że trzeba będzie poświęcić trochę czasu i pieniędzy, aby "zniwelować" zaniedbania poprzednich właścicieli. Nie wolno ulegać obrazkom ładnych, prostych i błyszczących egzemplarzy na wideo. To są sztuki, które już ktoś poszpachlował, pomalował i upiększył. Chcąc cieszyć się piękną "szósteczką", trzeba wykonać taką pracę.
Volvo S80 pierwszej generacji dostawało ten silnik? Ile koni?
Super odcinek. Może na następny Audi S3 8l,P I kolejne :)
O Audi A3 8l jest już materiał
Mam taką avant quattro 2.8 manual, cudne auto i wdzieczne
mam c5 w sedanie 2.8 quattro z 99r
@@zbyszek9202 c5 to już nie ta sama jakość i trwałość co c4 ale 2.8 to przyjemny i trwaly silnik
@@bswedkowanie1351 jak ktoś kupił zapuszczone albo takie widział to pewnie tak
@@zbyszek9202C5 już powoli rozpoczęło epokę spierdolenia, czyli mikrostyki w zamkach itp.
A ile wam oleju wciąga 2.8? Mam Superba w V6 no i dolewki dosyć często :P
fajny materiał czekam na c5 ;p
Milo mi to slyszec , zapewne jutro pojawi sie kontynuacja czyli o generacji C5
Posiadam z 1.8 ard w wersji Proline, wdzięczne auto.
Osiagi moze nie oszalamiajace ale no nie kazdy na to patrzy , jak cie ciekawi a6 jest tez odc o generacji c5 i o c6 bedzie na dniach
@@3J_Garage już oglądany był o c5, spoko odcineczek z wykazaniem wad jak i plusów następcy
Dobra recenzja, może next Laguna mk1?
Dziekuje za opinie i oczywiscie nie ma problemy kolejny odc bedzie o renowce
POSIADAM S6 2.2 I JECHAŁEM 251
A6 2.6 q + gaz 15l minimum
V6 w quattro 9 litrów ? XDDD moje a4b5 w gazie 1.8 125km bez turbo pali przy emeryckiej mega delikatnej jeździe 9,5 gazu to napewno v6 z quattro jeszcze w cięższej budzie tyle samo pali xd chyba w katalogu tylko
nie pamietam gdzie info bylo brane , ale napewno to nie realne , blad moj zdecydowanie
@@3J_Garage no i za szczerość szanuję ;p
2.6 V6 quattro manual avant a6 c4 13 litrów LPG - jazda mieszana z dynamicznym przyśpieszaniem do prędkości przepisowych i przewidywalne hamowanie silnikiem jeśli jest taka możliwość.
@@mistyczny94 szczerze wątpię no ale nie jeździłem takim autem więc wiesz ale trochę mi się to nie widzi szczerze mówiąc xd
To sobie wątp dalej. Mam takie już 7 lat.
Honda prelude 4 lub 5
Ooo fajny pomysl , pierwsza hondzinka na kanale to bedzie haha ,zachecam do zostania na dluzej bo jutro napewno wleci film o A6 C5
Ford sierra
Zrobie o tym fordzie odc odrazu po lagunie , dziekuje za dosc ciekawa propozycje
@@3J_Garage czekam na odcinek volkswagen bora
@@oskarmalolepszy3348 wiesz co no jest film juz o golfie 4 , a bora to wersja sedan lepiej wykonana i znowu o tym samym odc robic nie ma sensu
ford ściera- auto które zgniło jak było świeże pamietam te modele jak miały po 5-10 lat to juz były na złomach.
W audi mamy limo nie sedan i tak samo kombi to avant.. To nie takie trudne
Haha no co ty nie powiesz
Dobrałeś najgorsze materiały jakie można.. A suba chcesz