Zgadzam się, kupiłem miejskie auto w wersji s a nie żadne re trophy, silnik trochę głośniej słychać, gdybym miał tym jechać 200km to bym oszalał takie samochody nie nadają się na dłuższą jazdę
@@jakubek89 dlatego sportowe auto kupuje sie z zamiarem ze lubi sie takie popsy a jak w koncu przeszkadza to wystarczy w comforcie jechac a tutaj zapewne są wgrane popsy komputerowo, pierwszy raz widze zeby megane tak strzelała;) jest seryjna ale napewno nie to strzelanie
@@jakubek89 1.6 205 km to jest wersja GT, takie "baby rs". Miałem ją (rocznik 2017), naprawdę świetny samochód, niestety zmienił właściciela bez mojej wiedzy. Ale jeśli chodzi o wydech to tam była "bida", nie dość, że w środku podkręcony dźwięk z głośników (na szczęście dało się to wyłączyć), to poza tym w ogóle nie dawał fajnego dźwięku. Nie mówię o pops&bangs, bo tych nie znoszę, kojarzą mi się z takim najbardziej ordynarnym tuningiem. Już nawet wolę zwykłe wycie 4-cylindrowego silnika, niż gdyby miał mi wydech tak prukać. Ale wracając do tej GT, to niedawno mijałem taką i na zewnątrz jednak wydech był ciekawszy niż u mnie, ciekawe czy porobiony, czy po prostu na zewnątrz inaczej było go słychać niż wewnątrz, szczególnie, że wersja GT nie miała filtra cząstek stałych (właśnie z powodu emisji wycofali ten silnik). Ale też miała 4-control, 7-biegową EDC, sztywniejsze zawieszenie niż w normalnej megance, bardzo fajnie się trzymała drogi, 4control fajnie pozwalał pokonywać zakręty i w miarę tanie w eksploatacji (w zasadzie oprócz benzyny i ubezpieczenia nic nie wkładałem w nią), a spalanie bardzo przyjemne, bo na co dzień niecałe 8, a w trasie poniżej 6 schodziłem. Poza tym nie zgadzam się ze stwierdzeniem, że sportowy samochód musi mieć pops&bangs, dla mnie sportowy samochód to brzmienie samego silnika, a nie wydechu, najlepiej rzędowa 6-tka albo wysokoobrotowe V8 (o V10, czy V12 nie mówię, bo to inna liga).
Tryby jazdy byłby trochę zmienione skoro było słychać popsy w trybie comfort. Seryjnie w neutralu, comforcie i eco ich nie ma. Podświetlenie też sobie ustawiamy pod siebie.
@@jareknowak8712 wygląda jak upośledzone za to nadwozie jest mniej sztywne chciałeś napisać. Już nie wspominając o takiej głupocie jak bezramkowe drzwi, które sprawiają, że w każdym aucie przy 120 jest szum jak w normalnym przy 240.
Te sterowanie od radia o wiele bardziej mi pasuje niż w kierownicy jak ma np. Mondeo mk4 . Wcześniej miałem focusa I później II i ta manetka bardziej była intuicyjna 😅
Ja w Megan 2 zawsze używam tej manetki obok kiery do obsługi radia i multi Apropo pozdrowienia dla motocyklistów, to może testy i próby jakichś moto na anto banie ?
A mógłbyś sprawdzać położnia skraje kiermany? W sensie zakres przekładni. Serio. Przesiadłem się z Cupry do A5 i tam z 2.2 w Cuprze do ponad 3 w A5. I to troche słabo wypada.
Francja ma długą tradycję w produkcji hothatchy: peugeot 106 rallye i 205gti, renault 5 turbo i clio williams, żeby wspomnieć tylko te najpopularniejsze A te pops&bangs straszne, już nie mówię o tym że katalizator, turbina i wydech dostają po pupie ale to poprostu męczy
Nic tak nie irytuje jak te popsy. Podobaja mi się jak przycisniesz troche i strzeli raz czy 2 ale nie non stop po zdjeciu nogi z gazu jak by odpust byl i z kapiszonow dzieciaki strzelały
Kiedyś, bardzo kiedyś obcinali na wsiach tłumiki w WSKach i innych Komarach aby głośniej pierdziały. Minęło ~40 lat i młodzież znowu rajcuke się pierdzącymi pojazdami😄
Mam tą Megane RS trophy po lifcie z 22 roku oczywiście w kolorze żółtym. Strzela trochę mniej niż wersja przedliftowa. A w trybie własnym albo eco w ogóle bez strzałów jeździ.
@@KubaNoBot przedlifty oba :) takie ciągłe strzelanie podczas schodzenia z obrotów to charakterystyczna cecha dłubanego softu. Tak jak napisałem, głowy sobie nie dam uciąć ale jestem prawie pewien pozdro 👍🏻
Zacznijmy od tego, ze zadne auto fabrycznie nie moze strzelać, bo nie spelni norm nawet euro 3... takze bzdury gadacie. Zadne auto przelane by nie spełniło norm. Fachowcy za dyche...
Z tego co pamiętam to w RS nawet nie było w opcji podgrzewanej kiery, a przynajmniej jak ja kupowałem GT, to z uwagi na "sportową kierownicę" nie mogło być podgrzewania.
@@renault_megane no niestety, ale mi bardziej chodzilo, że przy obecnych cenach nie mam juz szans by tego typu auto nowke z salonu zakupic za taki proc dochodu jak bylo z RSem czwartm... i to juz obojetnie jesli chodzi o markę
@@adamsky7544jeśli już posiadasz rs-a to lepiej go trzymaj jaki by nie był. To już są dzisiaj białe kruki które jeśli stracą na wartości to niewiele. A wszystko to przez zakończenie renault sport i wprowadzenie tych wszystkich jebanych unijnych norm 😊
Kiedyś wystarczył duży silnik, który miał piękny dźwięk od którego miało się ciary. Człowiek nie potrzebował radia w samochodzie, tylko samo mruczenie silnika dawało frajdę z jazdy. Teraz montują jakieś 1.8 i żeby jakieś walory akustyczne były to wymyślili strzały z tłumików, które są mega irytujące i tandetne. Osobie zakazał bym takiego badziewia
@@oskarskalski2982jakby wsadzic coś w wydech golfa 1.4 😂 albo syfika. Wiocha i tandeta... jak mozna sie cieszyc z tego. I auto przez to wiecej pali bo paliwo leci w wydech a nie moc. Zalewając swiece obniza sie moc auta a zwieksza emisja spalin. I jezdzic pozniej za takim kopciuchem niczym passatem 1.9tdi z nalotem 160tysiecy 1 właściciel niemcy, oczywiście bez książki serwisowej.😂
Super odcinek. Fenomenu tego auta nigdy nie zrozumiem. W srodku deska uboga nigdy te srodki w nowych renault mi sie nie podobały. Osiagi? Przeciez BMW m3 czy audi s4 jest szybsze.
Seria aż tak bardzo nie strzela a szczególnie w trybie komfort, jak sama nazwa wskazuje, komfort czyli spokoj i cisza a tu ciszy nie ma trybie konfort😂
Co do wyjazdu na tor to popieram. Jak byłem w tym roku na Silesia Ringu, to przyjechał facet RS Trophy-R, to jest wersja odelżona, bez tylnej kanapy, manual, taka typowo pod tor, to wykręcał naprawdę fajne czasy w porównaniu z innymi autami tam. Co do 4control to zdania są podzielone, ja miałem w megane GT i bardzo mi się fajnie z tym jeździło, samochód naprawdę zwinny na zakrętach. U mnie w trybie sport ta zmiana jeśli chodzi o skręt tylnych kół była przy 80 km/h. Co do tego autka, to coś nie tak z tym wydechem, bo nie słyszałem jeszcze, żeby RS'ka aż tak prukała. Kompletnie nie moja bajka jeśli chodzi o wydech.
Wieki temu jezdzilem Prelude ze skretna osia i bylo to nadzwyczaj szybkie FWD, przynajmniej takie wrazenie mialo sie po przesiadce z Kadetta GSI, bo nigdy nie jezdzilem tym autem na czas po torze. Natomiast sama charakterystyka wymagala przyzwyczajenia. Ogolnie mowiac - im wolniejszy zakret - tym wiekszy fun, ale w miare jak bylo szybciej to troche pojawial sie strach.
@@jareknowak8712 Wiesz co, ja w szybszych zakrętach nie czułem w ogóle strachu, wręcz przeciwnie, samochód bardzo stabilnie jechał. Ale jednak Prelude, a Megane IV to ponad 20 lat różnicy w rozwoju zawieszenia (tzn. zależy, o której generacji mówimy, bo jeśli o pierwszej z 4WS to już prawie 40). [EDIT] To tak na marginesie: "In 1987, Road & Track published a test summary that shows the 1988 Honda Prelude 2.0Si 4WS outperforming every car of that year on the slalom, with a speed of 65.5 mph (105.4 km/h), even besting exotics such as Porsche and Ferrari. For reference, the 1988 Chevrolet Corvette C4 took the same course at 64.9 mph (104.4 km/h)."
Coś dziabnięte na bank z tymi strzałami, seria tak nie napier#dala, albo mapa pod popsy, albo zainstalowane wspomaganie strzelania z głośnikiem w wydechu, ciekawe jaki wydech? Akrapovic🤔
Przeciez to nonsens w rzedowej 4-ce. Tylko Yamaha, ztcw, ma taki silnik i powodem jest przerwa w doplywie momentu na kolo celem odzyskania trakcji, co nie jest problemem w przypadku samochodu.
@@jareknowak8712 Zgadzam się, że to nonsens w sensie racjonalnym, ale takim samym nonsensem jest montaż EGR, DPF, GPF i innych "dławików" w silnikach o pojemności kartonu z sokiem do auta klasy C i D.😁
@@SiempreConTrasto Z mojego punktu widzenia to tak. Ale liczac globalnie, biorac pod uwage jak duza ilosc tych aut porusza sie po Europie, a przede wszystkim to, ze wiekszosc ludzi traktuje auto wylacznie jako narzedzie do poruszania sie i nie wazne jest dla nich jak auto brzmi - wystarczy ze jest cicho - to juz nie. Poza tym, ludzie lepiej sie czuja majac swiadomosc ze mniej szkodza srodowisku, bez wzgledu na to, czy jest to prawda czy nie, a jesli jest - to w jakim stopniu. Kanaly motoryzacyjne na YT maja to wade ze skupiaja wylacznie milosnikow samochodow. W przypadku oceny auta mozemy brac pod uwage cechy ktore nie sa wazne dla pozostalych 90% ludzi, tych "normies", ktorzy beda tymi autami jezdzic, to wlasnie z mysla o nich producenci takie auta oferuja. Pamietam czasy jak na Polskich ulicach zaczely sie pojawiac auta z katalizatorem - tez mowiono ze to glupota, ze zwieksza spalanie i zmniejsza moc (tak bylo faktycznie). Dzisiaj jednak nikt juz tak nie mysli, byc moze trzeba poczekac jeszcze na rozwoj tych filtrow, ktore w dalszym ciagu sa stosunkowo mloda technologia, aby osiagnely poziom dzisiajszych katalizatorow. Nonsensem jest natomiast to, ze nie mamy ujednoliconego prawa co do emisji na calym Swiecie i to, ze to Europa wziela na siebie obowiazek oczyszczania powietrza na calej kuli Ziemskiej - to jest niesprawiedliwe, szczegolnie jesli wezmie sie pod uwage ze my, kierowcy Europejscy ponosimy najwieksze koszty zwiazane z zakupem i uzytkowaniem auta na tej planecie. Sie rozpisalem.
@@jareknowak8712 No rozpisałeś. Szacunek. Mimo wszystko nie znam ani jednego człowieka, który czułby się lepiej bo jego silnik jest "ekologiczny". Zawsze jednak chodzi o portfel. Bo owszem 1.4 TDCi - pali śladowe ilości, ale dpf wycięty, egr zaślepiony i wszyscy zadowoleni. Z katalizatorami też nie do końca jest tak jak mówisz. Jak mówią - tym się nie jeździ więc jak się zużyje to Janusz jedzie na wycinanki i szuka sobie odpowiedniego Janusza, który mu przegląd podbije. Rzecz powszechna. To samo diesle. Auta nastoletnie kurzące czarnym dymem jak stary pekaes to zjawisko powszechne. Bo przecież lejący wtryskiwacz nie powoduje (na chwilę obecną) awarii uniemożliwiającej jazdę. Dopóki w Europie będzie taka opcja jaka jest to będą takie głupoty wymyślać. Auto ma jechać i odpowiadać klientowi. Chce się dobrze poczuć to dorzucę 5 koła na dpf. Ale jeśli nie chcę, to nie. To się nazywa wolność wyboru. Uszanowanie.
To ten sam silnik w którym jagodowy wykazał że po 1000km olej silnikowy przez ekologię traci swoje właściwości? 😂 co oznacza niszczenie się silnika już od nowości i nic z tym nie da się zrobić...
@ jak tam uważasz, nie mam interesu żeby przekonywać kogokolwiek. Każdy silnik się zużywa od początku eksploatacji. Doświadczenie pokazuje że ten silnik wytrzyma wiele, jeśli na dodatek robi to na rozrzedzonym oleju to tym lepiej o nim świadczy.
Samochód na F z pizdą na masce.... A nie czekaj przecież to ręcznie składany RS 😂 uwielbiam ludzi którzy plują na renówki ale oprócz rs-a bo łyka większość biemdablju spod świateł 😂 Sam mam dwie renówki, tańszych i lepszych aut już chyba nie znajdę. Pozdro dla fanów "lewarka" 😂😊
Co w tym ciekawego? V6 normalny dzwiek bez jakiegos strzelania wieśniackiego. Wstydziłbym sie tym jezdzic... po co zmieniac cos co fabrycznie jest dobre, a tu wiocha na całego
Fajna zabawka. I nie droga. Za 120 tys uzywke bezwypadkowa od 1 wlasciciela i z Polski mozna miec. Wolalbym Focusa Rs Mk3,ale ten z cen nie schodzi tak szybko jak ta Renowka 🫤
W końcu się doczekałem recznie składanego samochodu z Francji
Seryjnie nie ma popsów w trybie comfort i neutral, są w trybie sport i race. Ewidentnie coś jest pogmerane.
Zgadza się.
"Zmierzymy prędkość do drugiego MOSTU" nabiera tu jakoś innego znaczenia...
😂😂😂
@@flex_onpróby w tym roku Megane się źle kończyły ☺️
Uwielbiam te Twoje wkładki muzyczki z Gran Turismo . Przypomina mi się dzieciństwo gdy grałem i szukałem takowego hot chatcha 🥰🍻
Po kilkuset kilometrach chyba by czlowiek mial dosc tych popsow :D
Zgadzam się, kupiłem miejskie auto w wersji s a nie żadne re trophy, silnik trochę głośniej słychać, gdybym miał tym jechać 200km to bym oszalał takie samochody nie nadają się na dłuższą jazdę
@@jakubek89 dlatego sportowe auto kupuje sie z zamiarem ze lubi sie takie popsy a jak w koncu przeszkadza to wystarczy w comforcie jechac a tutaj zapewne są wgrane popsy komputerowo, pierwszy raz widze zeby megane tak strzelała;) jest seryjna ale napewno nie to strzelanie
@@golabek6679 dobra ale na pewno i tak jest dużo głośniejsza na trasie niż zwykła wersja tam chyba mają 1.6 205km to normalny samochód
@@golabek6679sportowe auto kupuje się do jazdy po torze (czy po tym do czego jest przeznaczone).
@@jakubek89 1.6 205 km to jest wersja GT, takie "baby rs". Miałem ją (rocznik 2017), naprawdę świetny samochód, niestety zmienił właściciela bez mojej wiedzy. Ale jeśli chodzi o wydech to tam była "bida", nie dość, że w środku podkręcony dźwięk z głośników (na szczęście dało się to wyłączyć), to poza tym w ogóle nie dawał fajnego dźwięku. Nie mówię o pops&bangs, bo tych nie znoszę, kojarzą mi się z takim najbardziej ordynarnym tuningiem. Już nawet wolę zwykłe wycie 4-cylindrowego silnika, niż gdyby miał mi wydech tak prukać. Ale wracając do tej GT, to niedawno mijałem taką i na zewnątrz jednak wydech był ciekawszy niż u mnie, ciekawe czy porobiony, czy po prostu na zewnątrz inaczej było go słychać niż wewnątrz, szczególnie, że wersja GT nie miała filtra cząstek stałych (właśnie z powodu emisji wycofali ten silnik).
Ale też miała 4-control, 7-biegową EDC, sztywniejsze zawieszenie niż w normalnej megance, bardzo fajnie się trzymała drogi, 4control fajnie pozwalał pokonywać zakręty i w miarę tanie w eksploatacji (w zasadzie oprócz benzyny i ubezpieczenia nic nie wkładałem w nią), a spalanie bardzo przyjemne, bo na co dzień niecałe 8, a w trasie poniżej 6 schodziłem.
Poza tym nie zgadzam się ze stwierdzeniem, że sportowy samochód musi mieć pops&bangs, dla mnie sportowy samochód to brzmienie samego silnika, a nie wydechu, najlepiej rzędowa 6-tka albo wysokoobrotowe V8 (o V10, czy V12 nie mówię, bo to inna liga).
Zarąbisty Hot Hatch`e Pozdro
Świetne auto! Rewelka
"Francuski rzezimieszek" śmiechłem :)
Tryby jazdy byłby trochę zmienione skoro było słychać popsy w trybie comfort. Seryjnie w neutralu, comforcie i eco ich nie ma. Podświetlenie też sobie ustawiamy pod siebie.
Szkoda, że w tej generacji nie było trzydrzwiowego, ale i tak wygląda dobrze
A po co?
@@mateuszkaminski1172 Mniejsza waga?
@@MrMrKarolishsą wersję doecjalne "odelżone". Usunięcie czwi pewnie byłoby za drogie w madowej produkcji.
@@mateuszkaminski1172
Bo czasami jest lzejsze, ale za to zawsze wyglada lepiej.
Dlatego.
@@jareknowak8712 wygląda jak upośledzone za to nadwozie jest mniej sztywne chciałeś napisać. Już nie wspominając o takiej głupocie jak bezramkowe drzwi, które sprawiają, że w każdym aucie przy 120 jest szum jak w normalnym przy 240.
Świetne auto, ale te popsy to brzmią, jakby były dodane w postprodukcji albo jak w prześmiewczych kompilacjach :D
Te sterowanie od radia o wiele bardziej mi pasuje niż w kierownicy jak ma np. Mondeo mk4 . Wcześniej miałem focusa I później II i ta manetka bardziej była intuicyjna 😅
Uff dobrze że odcinek z Meganką opublikowany - znaczy wszystko OK :D
Nie żółte więc spoko :P
Bo to megane 4, a nie 3
@@iamdenioz Z megane 4 też był wypadek ;)
@@MrMrKarolish z twoim tico tez byly wypadki. Skończcie juz o tym gadac, bo jest to juz po prostu nudne
super muzyka z gt4 :D
Ja w Megan 2 zawsze używam tej manetki obok kiery do obsługi radia i multi
Apropo pozdrowienia dla motocyklistów, to może testy i próby jakichś moto na anto banie ?
Petro mówi się nad sterowny że jest jak jedziesz po nie równej drodze na przyszłość ładny samochód 😉🙂
Przeglądam twój kanał i szukam następcy mojej laguny III Zastanawiam się, czy zejść z francuza, a może zostać i kupić megane 🤔
A mógłbyś sprawdzać położnia skraje kiermany? W sensie zakres przekładni. Serio. Przesiadłem się z Cupry do A5 i tam z 2.2 w Cuprze do ponad 3 w A5. I to troche słabo wypada.
Świetne auto . Chialbym zobaczyć max próbę autostradową.
Francja ma długą tradycję w produkcji hothatchy: peugeot 106 rallye i 205gti, renault 5 turbo i clio williams, żeby wspomnieć tylko te najpopularniejsze
A te pops&bangs straszne, już nie mówię o tym że katalizator, turbina i wydech dostają po pupie ale to poprostu męczy
Próba autostradowa musi być 👍
I nuta z gt 😍
Mmm ręcznie składany
5:37 wygrałeś 🤣 😛
Oj kusiło 😅
Nic tak nie irytuje jak te popsy. Podobaja mi się jak przycisniesz troche i strzeli raz czy 2 ale nie non stop po zdjeciu nogi z gazu jak by odpust byl i z kapiszonow dzieciaki strzelały
Prosimy o pomiary spalania 😊
Te pops and bangs to taka wieś xD
2 puki wporzo ale tak 😢
Kiedyś, bardzo kiedyś obcinali na wsiach tłumiki w WSKach i innych Komarach aby głośniej pierdziały. Minęło ~40 lat i młodzież znowu rajcuke się pierdzącymi pojazdami😄
Vmax videos are best and my favorite
Mam tą Megane RS trophy po lifcie z 22 roku oczywiście w kolorze żółtym. Strzela trochę mniej niż wersja przedliftowa. A w trybie własnym albo eco w ogóle bez strzałów jeździ.
Auto bardzo fajne, ale strzały już nie.
99.9% to auto nie jest fabryczne w zakresie popsow. W serii strzela bardzo kulturalnie ;)
To jest trophy jeszcze z akrapem wszystkie tak strzelają
@@KubaNoBot jeździłem seryjnym Trophy i "zwykłym" też :) nie strzelały tak.
@@SAMEK_MOTORS zobacz sobie film o trophy u autowizji , może jeździłeś poliftem on podobno dużo ciszej chodzi
@@KubaNoBot przedlifty oba :) takie ciągłe strzelanie podczas schodzenia z obrotów to charakterystyczna cecha dłubanego softu. Tak jak napisałem, głowy sobie nie dam uciąć ale jestem prawie pewien pozdro 👍🏻
Zacznijmy od tego, ze zadne auto fabrycznie nie moze strzelać, bo nie spelni norm nawet euro 3... takze bzdury gadacie. Zadne auto przelane by nie spełniło norm. Fachowcy za dyche...
Może teraz WV POLO3 CLASSIC 🙂
11:41 to nie przycisk od podgrzewanej kierownicy lecz od asystenta parkowania 😁
Z tego co pamiętam to w RS nawet nie było w opcji podgrzewanej kiery, a przynajmniej jak ja kupowałem GT, to z uwagi na "sportową kierownicę" nie mogło być podgrzewania.
Mam Captura 1.3 140 km z automatem i naprawdę to fajne auto jest, przetestuj je ciekawy jestem co o nim sądzisz
Na sporcie lecisz z podbiciem dźwięku. Przy próbie autostradowej proszę to wyłącz będzie lepiej :)
Autko bankowo jest dłubnięte 👍 już się robią te renówy
@Petrol, a moze wybralbys sie ktoryms ciekawym autem na Nurburgring ❤ ?
moje ukochane autko. Oby nigdy sie nie skonczylo. Na drugie takie juz nie mam co liczyc
Właśnie zakończyli produkcję :( więcej nie będzie :(
@@renault_megane no niestety, ale mi bardziej chodzilo, że przy obecnych cenach nie mam juz szans by tego typu auto nowke z salonu zakupic za taki proc dochodu jak bylo z RSem czwartm... i to juz obojetnie jesli chodzi o markę
@@adamsky7544jeśli już posiadasz rs-a to lepiej go trzymaj jaki by nie był. To już są dzisiaj białe kruki które jeśli stracą na wartości to niewiele. A wszystko to przez zakończenie renault sport i wprowadzenie tych wszystkich jebanych unijnych norm 😊
@@rakierfjuel12 taki też jest plan dlatego nie sluzy juz do codziennej jazdy po miescie. Jedynie wycieczki i rekreacja.
16:30 rozpierdziana bym powiedział :D tylko mnie to bawi? :P
No wiesz testujesz lidera na zielonej pętli. 🎉
2:14 a później Petrol poznał Passata i już nigdy nie powiedział złego słowa o Renault 😉
Pultały się grzbiety, że w kurtce jeździsz, to teraz w koszulce 😁
Nawet w zimę 😂
Rajdówka na co dzień. Po bułeczki.
Kiedyś wystarczył duży silnik, który miał piękny dźwięk od którego miało się ciary. Człowiek nie potrzebował radia w samochodzie, tylko samo mruczenie silnika dawało frajdę z jazdy. Teraz montują jakieś 1.8 i żeby jakieś walory akustyczne były to wymyślili strzały z tłumików, które są mega irytujące i tandetne. Osobie zakazał bym takiego badziewia
Popieram, ta moda na pops&bangs jest dobijająca, w ogóle nie kojarzy się ze sportowym autem, tylko z tuningiem BMW z początku lat 2000.
@@oskarskalski2982Jakbyście mieli prawdziwe sportowe auta ze starych lat to pipsy też były choć w mniejszej ilości, ale wymagały dużego silnika
@@oskarskalski2982jakby wsadzic coś w wydech golfa 1.4 😂 albo syfika. Wiocha i tandeta... jak mozna sie cieszyc z tego. I auto przez to wiecej pali bo paliwo leci w wydech a nie moc. Zalewając swiece obniza sie moc auta a zwieksza emisja spalin. I jezdzic pozniej za takim kopciuchem niczym passatem 1.9tdi z nalotem 160tysiecy 1 właściciel niemcy, oczywiście bez książki serwisowej.😂
Super odcinek. Fenomenu tego auta nigdy nie zrozumiem. W srodku deska uboga nigdy te srodki w nowych renault mi sie nie podobały. Osiagi? Przeciez BMW m3 czy audi s4 jest szybsze.
Co ty porównujesz samochód o polowe tanszy od m3
Co do seryjnosci w pełni sie zgadzam ale czy ten wydech i strzelanie to napewno seria?? cos mi sie nie wydaje
Seria aż tak bardzo nie strzela a szczególnie w trybie komfort, jak sama nazwa wskazuje, komfort czyli spokoj i cisza a tu ciszy nie ma trybie konfort😂
@@rzadel dokładnie o to mi chodzi:)
cudo !!! choć akurat w czarnym malowaniu najmniej...
Co do wyjazdu na tor to popieram. Jak byłem w tym roku na Silesia Ringu, to przyjechał facet RS Trophy-R, to jest wersja odelżona, bez tylnej kanapy, manual, taka typowo pod tor, to wykręcał naprawdę fajne czasy w porównaniu z innymi autami tam. Co do 4control to zdania są podzielone, ja miałem w megane GT i bardzo mi się fajnie z tym jeździło, samochód naprawdę zwinny na zakrętach. U mnie w trybie sport ta zmiana jeśli chodzi o skręt tylnych kół była przy 80 km/h.
Co do tego autka, to coś nie tak z tym wydechem, bo nie słyszałem jeszcze, żeby RS'ka aż tak prukała. Kompletnie nie moja bajka jeśli chodzi o wydech.
Trophy ma seryjnie atrapowicza i wszystkie tak strzelają
Wieki temu jezdzilem Prelude ze skretna osia i bylo to nadzwyczaj szybkie FWD, przynajmniej takie wrazenie mialo sie po przesiadce z Kadetta GSI, bo nigdy nie jezdzilem tym autem na czas po torze.
Natomiast sama charakterystyka wymagala przyzwyczajenia. Ogolnie mowiac - im wolniejszy zakret - tym wiekszy fun, ale w miare jak bylo szybciej to troche pojawial sie strach.
@@jareknowak8712 Wiesz co, ja w szybszych zakrętach nie czułem w ogóle strachu, wręcz przeciwnie, samochód bardzo stabilnie jechał. Ale jednak Prelude, a Megane IV to ponad 20 lat różnicy w rozwoju zawieszenia (tzn. zależy, o której generacji mówimy, bo jeśli o pierwszej z 4WS to już prawie 40).
[EDIT]
To tak na marginesie:
"In 1987, Road & Track published a test summary that shows the 1988 Honda Prelude 2.0Si 4WS outperforming every car of that year on the slalom, with a speed of 65.5 mph (105.4 km/h), even besting exotics such as Porsche and Ferrari. For reference, the 1988 Chevrolet Corvette C4 took the same course at 64.9 mph (104.4 km/h)."
To nie podgrzewana kierownica🙈 po naciśnięciu tego przycisku auto samo parkuje 🙂 dla sprostowania tempomat nie jest aktywny 😉
Będzie może Megane 3 z 2.0t?
Mogłoby być, ale mam za daleko
@raulnikczemnik4203 sam mam gt220, dlatego jestem ciekaw jego zdania
@ GT220 fajne, ale RS to inna bajka jednak.
Bedzie może próba autostradow?
Fajne to Megane, takie nie za słabe🤭🤣😂
GoPro nowe kupione ?
Coś dziabnięte na bank z tymi strzałami, seria tak nie napier#dala, albo mapa pod popsy, albo zainstalowane wspomaganie strzelania z głośnikiem w wydechu, ciekawe jaki wydech? Akrapovic🤔
Tu na bank nie ma OPF'a. Pomijam już popsy biana banksy i wkręcanie, ale sam dźwięk na jałówce bardzo basowy czego nie ma w 100% seryjnym wydechu
ciekawe ile oleju przybylo po tych kilometrach?
Fajne wozidełko. Tak sobie marzę jakby ktoś oszalał i zrobił nam silnik z wałem crossplane, ależ by to brzmiało...
Przeciez to nonsens w rzedowej 4-ce.
Tylko Yamaha, ztcw, ma taki silnik i powodem jest przerwa w doplywie momentu na kolo celem odzyskania trakcji, co nie jest problemem w przypadku samochodu.
@@jareknowak8712 Zgadzam się, że to nonsens w sensie racjonalnym, ale takim samym nonsensem jest montaż EGR, DPF, GPF i innych "dławików" w silnikach o pojemności kartonu z sokiem do auta klasy C i D.😁
@@SiempreConTrasto
Z mojego punktu widzenia to tak.
Ale liczac globalnie, biorac pod uwage jak duza ilosc tych aut porusza sie po Europie, a przede wszystkim to, ze wiekszosc ludzi traktuje auto wylacznie jako narzedzie do poruszania sie i nie wazne jest dla nich jak auto brzmi - wystarczy ze jest cicho - to juz nie. Poza tym, ludzie lepiej sie czuja majac swiadomosc ze mniej szkodza srodowisku, bez wzgledu na to, czy jest to prawda czy nie, a jesli jest - to w jakim stopniu.
Kanaly motoryzacyjne na YT maja to wade ze skupiaja wylacznie milosnikow samochodow. W przypadku oceny auta mozemy brac pod uwage cechy ktore nie sa wazne dla pozostalych 90% ludzi, tych "normies", ktorzy beda tymi autami jezdzic, to wlasnie z mysla o nich producenci takie auta oferuja.
Pamietam czasy jak na Polskich ulicach zaczely sie pojawiac auta z katalizatorem - tez mowiono ze to glupota, ze zwieksza spalanie i zmniejsza moc (tak bylo faktycznie). Dzisiaj jednak nikt juz tak nie mysli, byc moze trzeba poczekac jeszcze na rozwoj tych filtrow, ktore w dalszym ciagu sa stosunkowo mloda technologia, aby osiagnely poziom dzisiajszych katalizatorow.
Nonsensem jest natomiast to, ze nie mamy ujednoliconego prawa co do emisji na calym Swiecie i to, ze to Europa wziela na siebie obowiazek oczyszczania powietrza na calej kuli Ziemskiej - to jest niesprawiedliwe, szczegolnie jesli wezmie sie pod uwage ze my, kierowcy Europejscy ponosimy najwieksze koszty zwiazane z zakupem i uzytkowaniem auta na tej planecie.
Sie rozpisalem.
@@jareknowak8712 No rozpisałeś. Szacunek. Mimo wszystko nie znam ani jednego człowieka, który czułby się lepiej bo jego silnik jest "ekologiczny". Zawsze jednak chodzi o portfel. Bo owszem 1.4 TDCi - pali śladowe ilości, ale dpf wycięty, egr zaślepiony i wszyscy zadowoleni.
Z katalizatorami też nie do końca jest tak jak mówisz. Jak mówią - tym się nie jeździ więc jak się zużyje to Janusz jedzie na wycinanki i szuka sobie odpowiedniego Janusza, który mu przegląd podbije. Rzecz powszechna. To samo diesle. Auta nastoletnie kurzące czarnym dymem jak stary pekaes to zjawisko powszechne. Bo przecież lejący wtryskiwacz nie powoduje (na chwilę obecną) awarii uniemożliwiającej jazdę. Dopóki w Europie będzie taka opcja jaka jest to będą takie głupoty wymyślać. Auto ma jechać i odpowiadać klientowi. Chce się dobrze poczuć to dorzucę 5 koła na dpf. Ale jeśli nie chcę, to nie. To się nazywa wolność wyboru.
Uszanowanie.
Musi być próba pozdro
5:38 😂😂😂😂 leżę
Trzeba jeszcze dodać że wersję RS są ręcznie składane
Trochę za mocno chrumka nam ta Meganka co może być denerwujące na dłuższą metę
Szkoda, że nie zrobiłeś próby autostradowej w krakowie
W scenicu 99' też jest to sterowanie radiem
W Clio 3 też jest i działa tylko z oryginalnym radiem
@@rzadelistnieją adaptery do nieoryginalnych radioodbiorników
Ładna Renatka, ale próba autostradowa to tradycja :/
Te popsy jak ats piła 2000 - rak i wiocha. Nie ma lepszej metody na uczynienie fajnego auta irytującym.
seryjnie popsy mozna wylaczyc (bo ma aktywny wydech) przelaczajac z trybu sport/race na comfort
ciekawe czy tam jest przepustnica czy rura z głośnikiem tak na prawdę hmm.
Pachnie zainstalowaną modyfikacją z głośnikiem w rurze
@@rzadel no właśnie widziałem kiedyś test tego samochodu i właśnie była mowa o jednej fejkowe i rurze głośnikiem
@@piotrpiter5616 nie ma fejkowej rury a co najwyżej glosniki w srodku samochodu w trybie race dodaja
Super
To Szczecin istnieje? 😳
ej no, ale bez próby autostradowej to jakoś tak dziwnie. ;p
Ale przypałowy jest ten popcorn. Zupełnie nie na daily, bo obciach na całą ulicę
no nie seria jezeli chodzi o wydech popsy w seryjnym mozna wylaczyc i nie sa one z taka czestotliwosci
Jak bardzo nie pasuje tu ten tablet 😢..
💪
Alee bym nim śmigał na nurburgring
Top speed down hil😊
Petrol mnie oszukał, miał zrobić próbę autostradową.
auto fajne, ale ta czernina to straszna bieda, nie mam gustu - walne wszystko na czarne
Jak. Nie ma próby autostradowej to odrazu wychodze
autko fajne ale te popsy.. coś strasznego..
seryjnie popsy są bardziej kulturalne bo ma aktywny wydech mozna je wylaczyc przelaczajac z trybu sport/race na comfort
Świetne auto , wywalić tylko gpf
Jak z karabinu😂
Krakowski król drogi😂😂
To ten sam silnik w którym jagodowy wykazał że po 1000km olej silnikowy przez ekologię traci swoje właściwości? 😂 co oznacza niszczenie się silnika już od nowości i nic z tym nie da się zrobić...
Guzik wykazał. Ludzie po ponad sto tysięcy km porobili tymi autami, upalają na torze i jeżdżą..
@raulnikczemnik4203 co nie zmienia faktu.
@ jak tam uważasz, nie mam interesu żeby przekonywać kogokolwiek. Każdy silnik się zużywa od początku eksploatacji. Doświadczenie pokazuje że ten silnik wytrzyma wiele, jeśli na dodatek robi to na rozrzedzonym oleju to tym lepiej o nim świadczy.
@@raulnikczemnik4203 co nie zmienia faktu
@@akbone9844 dobrze
Tytuł powinien tego filmu powinien brzmieć: Maszyna do zabijania pijanej hołoty :D
Uderz baranka w ścianę, to również mogło być twoje 1.9 TDi
@@krasniczek4664 oj, zabolało. Co nie? Ale takie są skutki jak się kolegujesz z patologią :D
tam była 3ka, nie 4ka a gdyby nie Peretti to by nikt nawet o tym nie słyszał
@@silversurfer6709ale to był peretti i wszyscy o tym słyszeli
Raczej Pijana cholota sama się zabija
Chciałbyh
Iluż tu debili w komentarzach. Myślą, że wtyki o Krakowie i żółtym (zupełnie innym zresztą) modelu są dowcipne. A to juz nudne i zakrawa o żenadę...
Samochód na F z pizdą na masce.... A nie czekaj przecież to ręcznie składany RS 😂 uwielbiam ludzi którzy plują na renówki ale oprócz rs-a bo łyka większość biemdablju spod świateł 😂 Sam mam dwie renówki, tańszych i lepszych aut już chyba nie znajdę. Pozdro dla fanów "lewarka" 😂😊
Pedał nie jest wcale taki czuły, powiadasz🤔
Dobrze, że nie żółta, bo są pechowe 😉🙉
W Krakowie była III gen
W dzisiejszym swiecie nudnej motoryzacji sa jak widac jeszcze ciekawe auta.
Co w tym ciekawego? V6 normalny dzwiek bez jakiegos strzelania wieśniackiego. Wstydziłbym sie tym jezdzic... po co zmieniac cos co fabrycznie jest dobre, a tu wiocha na całego
Przetestuj tą meganke w Krakowie plz
Fajna zabawka. I nie droga. Za 120 tys uzywke bezwypadkowa od 1 wlasciciela i z Polski mozna miec. Wolalbym Focusa Rs Mk3,ale ten z cen nie schodzi tak szybko jak ta Renowka 🫤
100% mapa na popsy, to nie jest fabryka
Super Samochód, ale szkoda że nie jest żółty
Gdyby był w innym kolorze można byłoby go nazwać najdroższym mikserem do bananów .
Napisał burak...
Renault Peretti
Miejsce na kamerkę... 🤣
Marku, ale twoja próba autostradowa tego gagatka juz nie jest potrzeba. W Krakowie juz taka wykonano!
Tam starsza była
Samochód miszczów kierownicy.
0:25 albo się wpierdzielisz w most 😂
Strzela jak popcorn w microfali
1:14 eee to wychodzę...
#żarciktaki
Mam renowke lagune III 1.5 dci diabel srenie autko :p