LUDOWIR - ep. 39 Summary of a project converting an old road bicycle to a gravel bike
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- In today's video, I invite you to see a summary of a project converting an old road bicycle to a gravel bike. Here I present the components I used, as well as what are the advantages and disadvantages of such solution. Enjoy the video!
Skoro rama za duża No to musisz poszukać czegoś mniejszego. Następnie rozbierz do ostatniej śrubki oddaj do piaskowania i lakierowania proszkowego koszt około 250 zł i przełóż cały Szpak z tego roweru do mniejszej ramy i będziesz miał super gravela który będzie jeszcze dodatkowo wyglądał. Gdybyś zamiast szosy poszukał ramy od jakiegoś roweru typu Touring Czyli takiego turystyka z lat 80 albo 90 albo trekkinga to i większą oponkę tam wciśniesz.
O miło, że zostawiłeś komentarz. Często oglądam filmy z Twoimi projektami i one też mnie zainspirowały, żeby coś zacząć grzebać 😉. Przerabiałem co miałem i bardziej pod kątem nauki niż jakiegoś dłuższego użytkowania. Z tym już raczej nic nie będę robił, albo go komuś oddam albo zdemontuję części i z powrotem z niego zrobię szosę, bo kupiłem gravel "seryjnej produkcji". Mam jeszcze stare MTB na kołach 26" i tam się będę chciał pobawić w jakieś kombinacje z AliExpressową kierownicą typu Surly Corner Bar.
Jak chcesz robić gravela ze starego roweru to o niebo lepszym rozwiązaniem jest zaadaptowanie starej hybrydy/trekkinga albo mtb (tylko tu będą koła 26" od biedy da się do większości ram wsadzić 650b. Wymień tę ramę. Zupełnie niepotrzebnie okleiłeś rdzę, to jest niebezpieczne.
Dzięki za komentarz ;). Dlaczego jest jak jest wyjaśniłem w innym komentarzu, pod wpisem ttommy1970.
sorry, ale dla mnie w oryginale ten rower wyglądał o niebo lepiej :( nie czaje sensu ten przebudowy
I ok, rozumiem. Nikt tego robić nie musi 😉. Ja to zrobiłem w ramach zabawy i eksperymentu.
Strasznie januszowe to, możesz się obrazić, trudno.To co widziałem pierwotnie na tej ramie to była rdza??? I ty to okleiłeś zamiast oczyścić zabezpieczyć i pomalować? Znacznie lepiej by wyszło gdyby dać klamki claris. Opony są ok, do kół nie ma co się czepiać ale mosteknie wygląda. Jeśli to ma być niby gravel to 2 rzędy z przodu przy budżetowym podejściu jest tańsze i uniwersalne. Kasety pod 1x są droższe a w sumie nie wiem czy ci przerzutka by to obsłużyła. Ten rower nie nadaje się na gravela, bardziej przeróbka crossówki by tu działała.
Ale o co mam się obrażać? O opinię w internecie 😃? Masz rację, jest januszowo, bo miało być tanio i bawiłem się z tym co miałem pod ręką. Początkowe stadium jest od razu po zakupie. Nie nagrywałem wszystkich kroków po kolei, a cała zabawa z tym rowerem trwała 1,5 roku. To, co jest na filmiku, znalazłem na telefonie i zmontowałem z materiałem z tego roku. Co do klamek się zgadzam, ale byłem ciekaw, jak jest z jakością chińczyków i miało być jak najtaniej 😉. Do 1x musiałoby być kompletnie inne rozwiązanie. Najtaniej wyszedłby prawdopodobnie Microshift Advent, ale to inny przedział cenowy, jak zresztą słusznie zauważasz.
Te klamy takie krzywe po wywrotce??? 😂😂😂
portal.bikeworld.pl/artykul/porady/abc_rowerzysty/19806/kierownica_z_flara_w_gravelu_do_czego_sluzy_jaka_wybrac_i_jak_uzywac
Znaczy jak wymieni sie czesci na nowsze, to szosa staje sie grawlem ? A ha...
No tak, bo zostały wymienione 1:1 względem starych 😂. W ogóle nie zmienił się zakres przełożeń, profil opony i inne 👍.
@@ludowir AAA... Juz rozumiem skad taka przemiana... :P
Żeby był gravelowy, trzeba wymienić suport na saport