- 58
- 19 693
LUDOWIR
Poland
เข้าร่วมเมื่อ 22 ส.ค. 2022
On this channel you'll find videos from my bicycle adventures, mainly around Lubuskie, Lower Silesia and Greater Poland Voivodeships in Poland. Hence the name of the Channel: LUbuskie, DOlnośląskie WIelkopolskie na Rowerze (Lubuskie Lower Silesia Greater Poland on bike). Sometimes, as much as I can, I go to other places as well. I also plan to participate in gravel ultramarathons few times a year, and publish videos about bicycle gear and accessories that I consider worth buying. I also publish my rides daily on Komoot, where you can find their descriptions, photos and places worth visiting as well as ones you should avoid.
LUDOWIR - ep 46 The weirdest gravel bike you've ever seen
W dzisiejszym wideo zapraszam na prezentację najdziwniejszego gravela, jakiego widziałeś. Ma on mi służyć w najcięższych warunkach okresu jesienno-zimowego. Omówię tę nietypową konstrukcję, oraz zaprezentuję jak radzi sobie ona w terenie. Nie podaję dokładnych kosztów budowy, ponieważ większość części już miałem. Zachęcam do obejrzenia oraz dyskusji w komentarzach.
Inne moje przeróbki:
th-cam.com/play/PLOUlOVxuWt5scol-BY-TdjwN7lJBqXlF0.html
0:00 - Teaser
1:00 - Wstęp
1:21 - Cel projektu, omówienie jego bazy i nazwy
2:03 - Przednie koło
2:27 - Hamulce
2:51 - Kierownica
3:07 - Klamki hamulcowe
4:04 - Manetki zmiany przełożeń
5:20 - Korba
5:50 - Przerzutka tylna i kaseta
6:29 - Tylna opona
6:57 - Dodatki
7:20 - Prezentacja w terenie
8:48 - Podsumowanie
Inne moje przeróbki:
th-cam.com/play/PLOUlOVxuWt5scol-BY-TdjwN7lJBqXlF0.html
0:00 - Teaser
1:00 - Wstęp
1:21 - Cel projektu, omówienie jego bazy i nazwy
2:03 - Przednie koło
2:27 - Hamulce
2:51 - Kierownica
3:07 - Klamki hamulcowe
4:04 - Manetki zmiany przełożeń
5:20 - Korba
5:50 - Przerzutka tylna i kaseta
6:29 - Tylna opona
6:57 - Dodatki
7:20 - Prezentacja w terenie
8:48 - Podsumowanie
มุมมอง: 940
วีดีโอ
LUDOWIR - ep 45 Through provincial roads to Rawicz
มุมมอง 7221 วันที่ผ่านมา
W dzisiejszym wideo zapraszam na przejazd sennymi, prowincjonalnymi drogami ze Wschowy do Rawicza. Ten ostatni zaskoczył swoim starym miastem oraz okolicami, a po drodze znalazły się też Góra i Bojanowo. Przyjemna niespodzianka czekała na mnie również w Sułowie Wielkim. Zapraszam do oglądania! Link do trasy: www.komoot.com/tour/1877137382 0:00 - Wstęp 0:49 - Droga do Góry 3:14 - Góra 4:19 - Pie...
LUDOWIR - ep 44 Southern reaches of Lubusz Voivodeship
มุมมอง 328หลายเดือนก่อน
Upalne lato się skończyło, a ja wyruszyłem na południe województwa lubuskiego. Tym razem było bardziej turystycznie, a sporą część trasy pokonałem na ścieżkach rowerowych Kolej na Rower i Velo Sprotavia. Podczas tego przejazdu, swoim średniowiecznym klimatem szczególnie zauroczył mnie Kożuchów. Miło zaskoczyła mnie również wioska Witków, ze swoim zamkiem, jeleniami i gotyckim kościołem. Na tras...
LUDOWIR - ep 44 Southern reaches of Lubusz Voivodeship
มุมมอง 495หลายเดือนก่อน
W ostatnim czasie nie opuszcza mnie szczęście do gravelowego złota. Tym razem wybrałem się nieco bardziej na południe, do Trzebnicy w celu znalezienia trasy, gdzie mógłbym zrobić trochę podjazdów. To, co przejechałem zostało zainspirowane jedną z Instagramowych rolek użytkowania justridegravel. Był to strzał w dziesiątkę, bo trafiło mi się kilkadziesiąt kilometrów świetnych szutrów, a najsłabsz...
LUDOWIR - ep. 42 Wronki and probably the best gravel roads in Greater Poland (Noteć Forest)
มุมมอง 5012 หลายเดือนก่อน
W dzisiejszym wideo zapraszam do Wronek. Wybierałem się do nich już od dłuższego czasu i w końcu się udało. Jak się okazało, było warto, bo miasto miło mnie zaskoczyło swoimi zabytkami i tym jak jest zadbane. Dalsza część filmu przedstawia też niesamowitą, przynajmniej jak na wielkopolskie standardy, drogę szutrową ciągnącą się przez kilkadziesiąt kilometrów przez Puszczę Notecką. Jest to nie l...
LUDOWIR - ep 41 Szlichtyngowa Municipality
มุมมอง 2082 หลายเดือนก่อน
Tym filmem rozpoczynam nową serię - objazd gmin na rowerze. Na pierwszy ogień pójdą gminy Powiatu Wschowskiego. Dzisiaj przedstawię wam Gminę Szlichtyngowa. W niej znajduje się perła Powiatu Wschowskiego - Wyszanów. To tam zlokalizowane są: ujście Baryczy do Odry, ruiny ciekawych budowli, czy świetna ścieżka rowerowa. Oprócz tego odwiedzę też, Szlichtyngowę, jedno z najmniejszych miast w Polsce...
LUDOWIR - ep 40 To Wielichowo through Przemęt Landscape Park
มุมมอง 3522 หลายเดือนก่อน
W dzisiejszym odcinku zapraszam na wideo z wyjazdu ze Wschowy do Wielichowa. Pierwsza połowa to praktycznie non stop jazda po nieutwardzanych drogach Przemęckiego Parku Krajobrazowego. Mniej więcej w połowie trasy Wielichowo, czyli małe i urokliwe wielkopolskie miasteczko. Droga powrotna to więcej asfaltu, ale nie zabraknie też gravellowych przygód. Link do trasy: www.komoot.com/tour/1692925938
LUDOWIR - ep. 39 Summary of a project converting an old road bicycle to a gravel bike
มุมมอง 9513 หลายเดือนก่อน
W dzisiejszym wideo zapraszam na podsumowanie projektu przeróbki starej szosy na gravela. Prezentuję w nim jakie komponenty zostały zamontowane, jakie są plusy i minusy takiego rozwiązania. Zapraszam do oglądania.
LUDOWIR - ep. 38 Riding on Odra levees
มุมมอง 3023 หลายเดือนก่อน
W dzisiejszym odcinku zapraszam na to co każdy uczestnik ultramaratonów gravelowych lubi najbardziej - nadrzeczne wały. Tym razem wybieram się nad Odrę, gdzie sprawdzam ich stan, i trzeba przyznać, że różnie z tym bywa. Niemniej jednak była to ciekawa i relaksująca przygoda na łonie natury. Zapraszam do oglądania. Link do trasy: www.komoot.com/tour/1630283586
LUDOWIR - ep 37 Gravel adventure in Sława Lake District
มุมมอง 2644 หลายเดือนก่อน
W dzisiejszym odcinku zapraszam nad największe jezioro województwa lubuskiego i jego okolice. Po drodze znajdzie się łącznie 7 jezior, singletracki wzdłuż nich, odcinek trasy "Kolej na Rower", szutrowe autostrady oraz piaszczyste ścieżki. Czyli jak widać trasa bardzo zróżnicowana, przez co ciekawa i wymagająca. Część ciężkich odcinków na pewno udałoby się uniknąć, dokładniej planując trasę, ale...
Życie to nie bikea - odc. 35 Chodzieskie szutrowe niebo i piekło Ryczywołu
มุมมอง 9265 หลายเดือนก่อน
Życie to nie bikea - odc. 35 Chodzieskie szutrowe niebo i piekło Ryczywołu
ep. 34 Stęszew and Greater Poland National Park - gravel edition
มุมมอง 5275 หลายเดือนก่อน
ep. 34 Stęszew and Greater Poland National Park - gravel edition
ep. 33 Spring time in The Land of Extinct Volcanoes and Lwówek Śląski
มุมมอง 2736 หลายเดือนก่อน
ep. 33 Spring time in The Land of Extinct Volcanoes and Lwówek Śląski
ep. 31 Gravel ride to Mt. St. Hedwig and Mórkowo Ravine
มุมมอง 5176 หลายเดือนก่อน
ep. 31 Gravel ride to Mt. St. Hedwig and Mórkowo Ravine
ep. 31 - Can you make a gravel bike out of an old road bike?
มุมมอง 1.1K7 หลายเดือนก่อน
ep. 31 - Can you make a gravel bike out of an old road bike?
ep. 30 - windy Kuyavia and Gniezno Lake District
มุมมอง 9797 หลายเดือนก่อน
ep. 30 - windy Kuyavia and Gniezno Lake District
ep. 29 - Chobienia castle, charming sunrise and cat host
มุมมอง 3058 หลายเดือนก่อน
ep. 29 - Chobienia castle, charming sunrise and cat host
ep. 28 - the best cheap front bicycle light? Offbondage EOS610 test.
มุมมอง 2.5K8 หลายเดือนก่อน
ep. 28 - the best cheap front bicycle light? Offbondage EOS610 test.
ZTNB - ep. 27 Winter perseverance challenge
มุมมอง 2528 หลายเดือนก่อน
ZTNB - ep. 27 Winter perseverance challenge
Życie to nie bikea - odc. 25 Mosina, WPN i okolice zimą
มุมมอง 2119 หลายเดือนก่อน
Życie to nie bikea - odc. 25 Mosina, WPN i okolice zimą
Życie to nie bikea - odc. 23 Złotoryja
มุมมอง 18910 หลายเดือนก่อน
Życie to nie bikea - odc. 23 Złotoryja
Życie to nie bikea - odc. 22 Frýdlant
มุมมอง 13311 หลายเดือนก่อน
Życie to nie bikea - odc. 22 Frýdlant
Życie to nie bikea - odc. 21 Tour de Dolny Śląsk cz. 3
มุมมอง 18411 หลายเดือนก่อน
Życie to nie bikea - odc. 21 Tour de Dolny Śląsk cz. 3
Życie to nie bikea - odc. 20 Tour de Dolny Śląsk cz. 2
มุมมอง 160ปีที่แล้ว
Życie to nie bikea - odc. 20 Tour de Dolny Śląsk cz. 2
Życie to nie bikea - odc. 19 Tour de Dolny Śląsk cz. 1
มุมมอง 181ปีที่แล้ว
Życie to nie bikea - odc. 19 Tour de Dolny Śląsk cz. 1
bo to jest tak. Jak coś jest głupie a działa to nie jest głupie :) tym bardziej że retro rowerek dostał nowe życie. Ps. Jeśli można to zapraszam do siebie na pierwszego vloga z UK
Też prawda 😄. Jutro sprawdzę Twojego vloga 😉. W UK macie świetne widoczki, nie wiem czy kojarzysz taki kanał Keep Smiling Adventures?
@ludowir nie kojarze niestety ale sprawdzę. Mam też jeden sposób na szumy ale muszę sprawdzic sam czy to będzie działać 🤭 dam znać jak coś
Spoko rowerek, też miałem włożyć mojemu mtb baranka (tylko szkoda mi było hydrauliki, bo klamki hydro na baranek nie są tanie), ostatecznie kupiłem gravela. Jesienią się przydaje bo lecie głównie śmigam na szosie.
Najważniejsze, że znalazłeś rozwiązanie odpowiednie dla Twoich potrzeb 🙂.
@@ludowir mtb też jest spoko, ale gdybym miał to użytkować na co dzień to bym mu tego amora wywalił, o kierownicy nie wspominam.
@@markymark9846 ja już sobie nie wyobrażam jazdy z prostą kierownicą. Baranek daje zbyt wiele możliwości 😉.
Proszę jak nagrywasz patrz w kamerę a nie na ekran bo głupio to wygląda , wiem że to naturalne patrzeć na to co się widzi ale tak samo robi Mirosław Bieniasz i naprawdę źle się to ogląda . Pozdrawiam Robert
Postaram się o tym pamiętać, dzięki za zwrócenie uwagi 😉.
Odsyłam do klasyki. Jeszcze w latach 80tych ub. wieku żył i ścigał się po górach taki pan jak John Tomac. Popatrzcie na czym się ścigał. Nowoczesny gravel ma bardziej drogową geometrię, niżej umieszczony suport, jest dłuższy żeby lepiej trzymał się drogi. Retro MTB z barankiem za to fajniej lata w cięższym terenie, szybciej skręca i szybciej się rozpędza.
O Panie ale żeś mi mega ciekawy temat podsunął, nie znałem tego zawodnika. Najciekawsze jest chyba tylne koło w jego rowerach, które akurat kojarzę. Jak dobrze pamiętam z któregoś filmiku GMBN, to ono nie miało szprych tylko jakąś inną konstrukcję.
@@ludowir Te tylne koła to TIOGA disc drive. Skomplikowana konstrukcja oparta na sznurze kevlarowym, pokrytym przeźroczystą membramą.
Synek, rok 91, to samo zrobiliśmy z rowerem. Sztywniak MTB 26", rama crom-mo, hample jeszcze canti a nie v- brake, kiera z Orkana ... Różnica taka, że manetki XT /SIS/ były w okolicy mostka na środku. Edit- bo zapomniałem. Korba owal czyli Shimanowski Biopace 48-38-28 i kaseta 13-28 /6 czy 7 rzędowa/, opony wtedy to standard 26x1.95, bo 2.1 to już dość szerokie były. Dało się pod górę jechać i cisnąć z niej. Owijka z taśmy izolacyjnej, jak stary z zakładu wyniósł, a potem ekskluzywna z ciętej dętki z jakiegoś motorka znaleziona na śmietniku. Wtedy takie gadzety były cholernie drogie i dość rzadkie.
Kiedyś takich kombinacji na pewno było więcej, bo rowery i części nie były tak dostępne 🙂. Po opisie wnioskuję, że to musiał być król na dzielni. A co do canti, to akurat by mi tu lepiej podpasowały, bo jeśli dobrze pamiętam, to są w miarę kompatybilne z klamkami szosowymi 😃.
@@ludowir Król na dzielni wjechał z czasem , zwał się "Anlen", ramka cro-mo Tange Prstige Ultrastrong, full osprzęt Sun Tour XC Pro- odpowiednik XT, ale już był z odpowiednikiem Shimano micro drive, czyli korba 46-34-24 i kaseta 12-30.
Ja tu nic dziwnego nie widzę 😅 żebyś zobaczył rowery jakie ja składałem i składam 😂
Bardzo chętnie zobaczę 😉.
No to ja mam dziwniejszego gravela - stalowa rama, karbonowy widelec i napęd na pasek z 14 biegową przekładnią Rolhoffa
Ale to własna konstrukcja, czy od jakiegoś producenta 🙂? Z opisu wydaje się być niezawodny (ramę można naprawiać, a napęd mocno bezobsługowy).
@@ludowir rama robiona na zamówienie przez Hultaja, reszta kupowana i składana przeze mnie.
@@dariuszsterczewski4249 no to super, gratuluję projektu 🙂.
Swiwtny projekt! Dobrze, ze w polsce tez zaczyna sie ten trend przywracania starych rowerow do zycia :) Piekne malowanie, cieszy mnie ze sa jeszcze fani klasycznej szczękowej technologi hamulcowej. Sam ostatnio zbudowalem takiego gravela turingowego na ramie giant tiurer, te same klamki i manetki biegow bar end shimano 105. Polecam, bo mozna wycisnac nawet 10 biegow z tyłu.
Dzięki za komentarz 🙂. O super, a masz może jakieś fotki swojej konstrukcji, albo coś 🙂? Te 105ki są indeksowane?
Niewielkim kosztem zrobiłeś całkiem fajny projekt. Sam składam swoje rowery od wielu lat, i mam pewność i zadowolenie ze złożonego sprzętu. Ja w twoim projekcie wprowadził bym drobne zmiany estetyczne, przycięcie linki hamulca czy wymiana zardzewiałej śruby kapsla. Na pewno rowerek sprawi sporo frajdy z jazdy po lasach i polach, a kto wie czy nie będzie wygodniejszy od gravela na węższych oponach i bardziej sportowej geometrii. Teraz tylko czekam na film z jakiejś dłuższej wyprawy po jesiennych lasach. A, te manetki sztos.
Dokładnie tak, satysfakcja jest bardzo duża 😉. Z manetkami miałem dużo szczęścia, bo była tylko 1 para na OLX akurat 🙂. Dziwnie się trochę z tego korzysta, ale to kwestia przyzwyczajenia. Dzięki za komentarz 🙂.
No nareszcie coś od naszych Polskich you tuberów, Do tej pory widziałem tylko zagranicznych składaczy graveli na starym MTB a tu proszę. Dzięki za materiał.
Dzięki za komentarz 🙂. U nas chyba nie ma takiego sentymentu do 26" cali jeszcze. No i takich typowo gravelowych opono w tym rozmiarze też raczej nie ma. Ale jako jakiś poboczny rower, to może być dobre rozwiązanie 🙂.
Kolejna fajna trasa. Te miasteczka i wsie w Lubuskim mają klimat czasów powojennych, budynki bez zmian od dawna , bruki na ulicach, stare kościoły ciekawe. Ja zainspirowany Twoim filmem ze Wzgórz Trzebnickich i dobrą pogodą pojechałem na Wiszniak. Mimo, że znam okolicę byłem tam pierwszy raz i powiem że warto, widoki przepiękne, mnie udał się wypatrzyć szczyt Pradziada po czeskiej stronie.
Dzięki 🙂. W pełni się zgadzam. Lubuskie mniejsze miejscowości mają jeszcze inny klimat niż te na Dolnym Śląsku, lub w Wielkopolsce. Wydaje mi się, że jest tak dlatego, że sporo osób stąd wyjechało do większych ośrodków miejskich, lub pobliskich Niemiec. Widać też, że w wielu miejscach brakuje kapitału i sporo zabytkowych budynków stoi w opłakanym stanie. Na pewno fajnie by było kiedyś wybrać się po takich totalnych bezludziach wzdłuż granicy 😉. Bardzo się cieszę, że wyjazd Ci się udał 🙂, a Pradziad jest na mojej liście do odwiedzenia. Tylko z tego co wiem, Jesionik i okolice dość mocno ucierpiały podczas ostatniej powodzi 😔.
Tak jak piszesz, we Wrocku cała masa aut na Lubuskich blachach, młodzi uciekają za szkołą czy za chlebem. Myślę że, Pradziad i okolice do wiosny ogarną po powodzi.
Elo! Nawet tu Cię znalazłem! ;p Pozdro! ;)
Muszę się lepiej ukrywać 😂. Pozdrawiam 🙂.
Świetna trasa, moje tereny prawie domowe.
Piękne są te okolice :), pozdrawiam.
@@ludowir Aż nabrałem ochoty żeby przejechać tą rundkę, ale chyba w przyszłym sezonie. Polecam Ci trasę z Wro wałami wzd Odry przez Uraz i dalej do Brzegu, Malczyc.
@@ppak4239 dzięki za rekomendację 🙂. W planach mam kiedyś przejechać wzdłuż Odry z Wrocławia aż do Głogowa,, ale to też już raczej nie w tym sezonie 😉.
nice ride!!
Thanks 😄
Mam o model wyższą, kot polecam😊😊😊😊
Właśnie się zastanawiam na sezon zimowy, czy wziąć wyższy model, czy zainwestować w Bocialarkę 😄.
Bardzo fajny film, super ogląda się twoją wyprawę rowerową, u siebie również staram się robić podobne relacje rowerowe. Szacunek za dystans. Pozdrawiam serdecznie i łapka w górę :)
Dzięki za miłe słowa 😉. W wolej chwili zajrzę do Ciebie 🙂
Qual o tempo de duração da bateria?
Sorry, but I don't speak Portuguese, so the answer will be from the Google Trasnslate 😉. Segundo o fabricante, é de 1,5 horas a 4,5 horas, dependendo do modo usado. Em 3:41, no vídeo, há uma tabela com todos os modos. Há também um modelo mais caro que pode durar até 7,5 horas. Espero que ajude 🙂.
@@ludowirThank you for the information.
Skoro rama za duża No to musisz poszukać czegoś mniejszego. Następnie rozbierz do ostatniej śrubki oddaj do piaskowania i lakierowania proszkowego koszt około 250 zł i przełóż cały Szpak z tego roweru do mniejszej ramy i będziesz miał super gravela który będzie jeszcze dodatkowo wyglądał. Gdybyś zamiast szosy poszukał ramy od jakiegoś roweru typu Touring Czyli takiego turystyka z lat 80 albo 90 albo trekkinga to i większą oponkę tam wciśniesz.
O miło, że zostawiłeś komentarz. Często oglądam filmy z Twoimi projektami i one też mnie zainspirowały, żeby coś zacząć grzebać 😉. Przerabiałem co miałem i bardziej pod kątem nauki niż jakiegoś dłuższego użytkowania. Z tym już raczej nic nie będę robił, albo go komuś oddam albo zdemontuję części i z powrotem z niego zrobię szosę, bo kupiłem gravel "seryjnej produkcji". Mam jeszcze stare MTB na kołach 26" i tam się będę chciał pobawić w jakieś kombinacje z AliExpressową kierownicą typu Surly Corner Bar.
Jak chcesz robić gravela ze starego roweru to o niebo lepszym rozwiązaniem jest zaadaptowanie starej hybrydy/trekkinga albo mtb (tylko tu będą koła 26" od biedy da się do większości ram wsadzić 650b. Wymień tę ramę. Zupełnie niepotrzebnie okleiłeś rdzę, to jest niebezpieczne.
Dzięki za komentarz ;). Dlaczego jest jak jest wyjaśniłem w innym komentarzu, pod wpisem ttommy1970.
Strasznie januszowe to, możesz się obrazić, trudno.To co widziałem pierwotnie na tej ramie to była rdza??? I ty to okleiłeś zamiast oczyścić zabezpieczyć i pomalować? Znacznie lepiej by wyszło gdyby dać klamki claris. Opony są ok, do kół nie ma co się czepiać ale mosteknie wygląda. Jeśli to ma być niby gravel to 2 rzędy z przodu przy budżetowym podejściu jest tańsze i uniwersalne. Kasety pod 1x są droższe a w sumie nie wiem czy ci przerzutka by to obsłużyła. Ten rower nie nadaje się na gravela, bardziej przeróbka crossówki by tu działała.
Ale o co mam się obrażać? O opinię w internecie 😃? Masz rację, jest januszowo, bo miało być tanio i bawiłem się z tym co miałem pod ręką. Początkowe stadium jest od razu po zakupie. Nie nagrywałem wszystkich kroków po kolei, a cała zabawa z tym rowerem trwała 1,5 roku. To, co jest na filmiku, znalazłem na telefonie i zmontowałem z materiałem z tego roku. Co do klamek się zgadzam, ale byłem ciekaw, jak jest z jakością chińczyków i miało być jak najtaniej 😉. Do 1x musiałoby być kompletnie inne rozwiązanie. Najtaniej wyszedłby prawdopodobnie Microshift Advent, ale to inny przedział cenowy, jak zresztą słusznie zauważasz.
Piękne tereny pozdrawiam!
Również pozdrawiam :).
Znaczy jak wymieni sie czesci na nowsze, to szosa staje sie grawlem ? A ha...
No tak, bo zostały wymienione 1:1 względem starych 😂. W ogóle nie zmienił się zakres przełożeń, profil opony i inne 👍.
@@ludowir AAA... Juz rozumiem skad taka przemiana... :P
Żeby był gravelowy, trzeba wymienić suport na saport
Te klamy takie krzywe po wywrotce??? 😂😂😂
portal.bikeworld.pl/artykul/porady/abc_rowerzysty/19806/kierownica_z_flara_w_gravelu_do_czego_sluzy_jaka_wybrac_i_jak_uzywac
sorry, ale dla mnie w oryginale ten rower wyglądał o niebo lepiej :( nie czaje sensu ten przebudowy
I ok, rozumiem. Nikt tego robić nie musi 😉. Ja to zrobiłem w ramach zabawy i eksperymentu.
Pozdrawiamy😊💪
Również pozdrawiam :).
Ładnie tam panie ładniutko i spokojnie.. No wreszcie ktoś,kto śmiga z telefonu nie tylko Garminy i inne;)). Pozdrawiam z okolic.
Im wcześniej się wyjedzie, tym spokojniej 😃. Co do telefonu, to akurat leżał bidok w szafie nieużywany, sprzedać się nie opłaca, wywalać szkoda bo jest w dobrym stanie, więc robi za "Garmina". Również pozdrawiam 🖐.
Fajnie sie oglada, super dobrana muzyka 😊 piekne tereny!
Dziękuję za miłe słowa 🙂. To prawda, lasy WPNu są na prawdę ładne i dzikie. Szkoda tylko, że jego obszar jest relatywnie niewielki. Pozdrawiam 🙂.
Łęgi Dębińskie jakby co
Dzięki za zwrócenie uwagi :). Pozdrawiam.
Cool video. Am waiting for another amazing video like this one next time ❤❤❤❤
I'm happy that you enjoyed it :).
Cool video. Am waiting for another amazing video like this one next time 😊😊😊
Thank you for your kind words 🙂.
jeśli chodzi o Kross Esker to mam 5.0 z 2023 roku i lepiej taki niż 2.0 bo hamulce są już hydrauliczne
Napęd też sporo lepszy, ale i cena o 40% wyższa 😉. Niestety poza moim budżetem. W 2.0 też jestem ciekaw nowej grupy osprzętowej od Microshift - Sword. Niby była projektowana specjalnie pod gravele, tak jak GRX u Shimano 🙂.
@@ludowir esker 2.0 przynajmniej rocznik 2024 nie jest już zły bo ten rocznik ma już sztywną oś więc jest jak to się mówi rozwojowy czyli w przyszłości np da się zmienić tam np hamulce na lepsze np takie hydrauliczne
@@SuzukiHarpmasterz tego co wiem, to wszystkie aluminiowe Eskery 2024, oprócz 1.0, są na tej samej ramie 😉.
I gdzie ten opis z trasą? :-)
Już dodane, dzięki za komentarz 🙂.
Panowie próbujecie wynaleźć koło na nowo. Nie da sie z roweru który ma konkretne przeznaczenie, zbudować czegoś co będzie, użyteczne, wygodne i nie będzie wymagało ponadprzeciętnej uwagi w innych warunkach. Szosówka ma za wąską ramę i widelec, żeby latać po piachu/błocie, nigdy tam opony z balonem nie wsadzicie. Przerzutka tylna ma za krótki wózek żeby dobrze zmieniać przełożenia pod obciążeniem i nie zawalić się syfem, klamki nie tam gdzie trzeba, kierownica za nisko i zbyt wąska. siodełko za wysoko, pozycja za kierownicą taka, że od patrzenia plecy bolą. Całkowity brak amortyzacji na przodzie, wytelepie nadgarstki tak, że do szpitala trzeba będzie jechać. Hamulce... bez tarczy na błoto? W sumie to nie trzeba uzywać bo rower się zatrzyma sam kiedy się w terenie zapadnie. Dawno dawno temu mądrzy ludzie zaczeli produkować rowery pod konkretne zastosowania... Taką szosówkę na błocie bylejaka holenderka objedzie, radzę iśc w tym kierunku.
Po części się zgadzam, po części nie 😉. Gdyby ludzie nie kombinowali, to gravele by nigdy nie powstały, bo na asfalt to szosa, a w teren to MTB 😉. Jasne, że taki ulep jak zrobiłem, nie będzie taki wygodny i szybki w terenie jak prawdziwy gravel, ale bez przesady z tą holenderką 😄. Co do geometrii pełna zgoda tutaj nic się nie da zmienić. Kierownica jest gravelowa, z lekką flarą i nadgarstki po 80 km jazdy dały radę 😉. Przerzutka wpadła stara MTB, bo 7,8,9x od Shimano są kompatybilne szosa-MTB. Nie rozumiem natomiast fenomenu MTB w Polsce. Większość kraju mamy mocno płaską, bez jakichś hardcorowych terenów, więc poco ciągnąć ze sobą kilka dodatkowych kg amortyzacji? Ale to każdy ma swoje preferencje.
@@ludowir zgadzam sie6z wami całkowicie.Kazdy ma swoje racje. Ale kto powiedział, że tak jak kolega zrobił, się nie da , nie wolno it'd.. Grawel to nic innego jak połączenie wszystkich rowerów razem wziętych..kto mówi że grawelem to trzeba ultra jechać,jak można tylko 50km czy 80i frajda taka że aż gęba się śmieje. Jeśli kolega zadowolony, śmiga.. To wszystkie bajki o ramach,geometriach,bitfitingu it'd ...w tym przypadku nie mają żadnego znaczenia. To nie odkrycie koła na nowo, tylko przykład że cały marketing,moda jak kolwiek nazwać,w danym przypadku można wsadzić do piwnicy i tyle.Da się? No da. Tak jak wcześniej nadmieniłem,skoro grawel oryginalny kupiony w sklepie zostaje przerobiony,wymienione podzespoły to w jakim celu poprawia się producenta???(Mądrych..;))) Troszkę luzu ,zalecam dla wszystkich którzy zechcą teraz twierdzić, że tak nie wolno. Niechaj się nam koła kręcą, nieważne w jakiej ramie,jakiej firmy,marki,i za ile złota kupione..... pozdrowionka.
@@zibim3017dokładnie, najważniejsze żeby mieć frajdę z jazdy 🙂. Jeden chce zasuwać po asfalcie, drugi pojeździć po korzeniach i poskakać w terenie, trzeci pośmigać po szutrach, a jeszcze inny tylko dojechać do pracy. Teraz jest przesyt wszystkiego, w tym rowerów, ale za to każdy może dobrać odpowiedni do siebie 🙂.
@@ludowir Lata 90te i początek 2000 to złota era Górali - z tym te z lat 90tych to były sztywniaki
Witam, Niedawno myślałem nad czymś takim, kupić tanią szosę, włożyć opony takie jakie tylko się da,35 37 to byłoby idealnie... Ostatecznie kupiłem zwyklego Rometa Aspre 1, okazyjnie. Znawcą nie jestem,z MTB przesiadka na grawela to zupełnie inny rower,pozycja it'd.. Zmieniłem mostek na krótki i większy kąt dla komfortu.Teraz po roku każdy MTB jest ciężki jak krążownik, moim zdaniem, ogromnej różnicy nie będziesz miał.opony wiadomo,szersze niby lepiej, komfort przyczepność wiadomo,ja mam 37. I nie zakładam szerszych bo waga leci w górę od razu,a zależało mi na tym,by mieć rower lekki i w miarę szybki..Zawsze będziesz miał plusy i minusy.Ja bym go zostawił. Pośmigaj sezon,albo jakiś czas i zobaczysz,czego ci w nim brakuję i czy warto kupić inny.Jak po takich ścieżkach dał radę,to grawel będzie tylko innym i nowym rowerem, nie mówiąc oczywiście o napędzie który w każdym rowerze zawsze się da wymienić na lepszy it'd.Szerokisci.
Dzięki za tak wyczerpujący komentarz :). To prawda, budżetowe MTB z uginaczem zamiast porządnego amortyzatora są dużo cięższe. Chociaż mój wynalazek też do lekkich nie należy, bo spory rozmiar i stalowa rama. Na oponach 35c nie ma tragedii. Przy niskich przełożeniach daje radę nawet na lekko kopnym piasku. Przełożenia mam już takie, jakie bym chciał 46-30 przód i 11-34 tył. Ogólnie jestem dość zadowolony, bo dało mi dużo radochy składanie go, tylko przydałby się rozmiar mniejszy. Na razie zostaję przy nim, ale może na zimę uda się coś wyłapać w jakiejś okazji tak jak Tobie ;).
@@ludowir Ja w Romecie zmieniłem blat na 50 , oryginalnie był 46,bo nie walczę o kadencję tylko na spokojniej pedałować a na trasie czasami zawsze można szybciej pojechać jakby coś.Kazdy coś tam swojego zmienia.Jesli nam coś odpowiada,to najważniejsze że mamy z tego radość i nic tylko kręcić.Pozdrawiam.
@@zibim3017miałem wcześniej 52 i dość mało korzystałem, bo noga za słaba 😂. Ale jasne, frajda z jazdy najważniejsza, nie ważne czym się jedzie 🙂. Również pozdrawiam.
07:54 Przed zatrzymaniem zredukował bym by mieć lepsze przyspieszenie. To mogły być jelenie zombi.
Z tego co mi wiadomo, to u nas jeszcze nie odnotowano tej choroby i to jednak było już prawie 2 lata temu 😉. Zresztą zachowanie chyba miały dość normalne jak mnie zobaczyły, czyli ucieczka 😃.
@@ludowir Mógłbyś odnotować jako pierwszy. Widziałem jak mieliły jęzorem. najpierw oszacowały zagrożenie a później szacowały czy jesteś suchy i łykowaty. To cię uratowało 🦌
Fajna wycieczka👌😀Pozdro
Dzięki, również pozdrawiam 🙂.
Ciekawie pokazane, miło się ogląda 👍
Dzięki 🙂.
Super wyprawa 👍🏻📸🦾🚴🏻♂️
Dzięki 🙂
Zima w pełnej okazałości❄️👍🏻
Dokładnie 🙂. W tym roku zima wyjątkowo trzyma i śnieg nie ustępuje, co mnie cieszy, bo moim zdaniem lepiej tak niż patrzeć kilka miesięcy jedynie na odcienie szarości 😂.
Super filmik 😊
Moje miejsce urodzenia
Piękne miasto i okolice 😃
Miałem w tym roku za cel udania się na Dolny Śląsk w celu zrealizowania jakiejkolwiek wycieczki po tym pięknym regionie. Nie udało się w tym roku, pewnie uda się w przyszłym. Bardzo fajne video, miło się Ciebie ogląda i słucha. Pozdrawiam serdecznie i łapka w górę 🙂
Dzięki za komentarz i miłe słowa 🙂. To prawda, Dolny Śląsk świetnie nadaje się na wycieczki. Mam wrażenie, że każdy by tu znalazł coś dla siebie. Ciekawe zabytki, piękna przyroda, coraz lepsza infrastruktura. Życzę żeby przyszłym roku się udało, ja tu na pewno jeszcze nie raz wrócę, bo mam w miarę blisko 🙂.
Pozdrawiam Sportowo z Wielkopolski,z przyjemnością oglądam Twoje filmiki,do zobaczenia na tripach
Dzięki za miłe słowa 🙂. Pozdrawiam
Rower to WOLNOŚĆ
Dokładnie :). Pozdrawiam.
Ładną pogodę miałeś. Fajna wycieczka. Pozdrawiam z Gniezna. 😀
Dziękuję i również pozdrawiam 😀.
❤super zwiedzanie,anie ale mało pokazane więcej ❤wiem że to kawał drogi,tak dawno nie byłam w obornikach,obrzycku,murowanej goslinie ,Szamotułach ❤dzięki za choc tak malo❤
Cieszę się, że się podobało 🙂. Niestety jadąc tyle czasu nie mogę wszystkiego pokazać 😉.
Muszę wreszcie się przekonać do rowerowych wypraw. Dzięki @zycietoniebikea za inspiracje
Ale tam pięknie 🙂
Witaj drogi przyjacielu, miło cię widzieć bardzo ciekawy specjalny film ze świetną zawartością. Podziwiam twoją kreatywność przesyłam wyrazy szacunku i ciepłe pozdrowienia mieć wspaniały nastrój nowy przyjaciel tutaj 🤗❤️
Oglądam i pozdrawiam :)
Dziękuję i również pozdrawiam 🙂.