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我自己是Focus車主，曾試到Skoda Kamiq 2022與Subaru Outback 2022。以Focus為標準，Kamiq車道維持與影片中的IQ drive相同，果然系出同源。方向盤做動非常順暢，能轉向角度則與Focus相當；Outback車道維持的能力比Focus更強。許多角度過大Focus會解除的彎道，Outback都能順利通過。此外，ACC整體平順，但減速仍略為急躁。以上純分享。
驚 我的lonmel x幾乎高速公路所有下交流道的彎 都能過
@@林凱弛 Focus車道維持確實很強了，不過那種一整圈的閘道是無法維持的，這影片也有一個彎解除。Outback我是在省道，路面彎且有上下起伏，都能維持。
其實只是原廠願不願意開放更大角度的問題因為很多系統的硬體都是來自某家廠商軟體更新其實就能改善
身為2022 Mazda 3車主， Mazda 3的ACC真的會偏右邊當初買車有去試駕Focus和Mazda 3，Focus的ACC真的明顯比較優，尤其在過彎的時候
關於馬三操作的部分補充一點，我的是21年式的，直接按下CTS車道居中輔助的按鍵(中間那顆)，也可以一鍵同時啟動或關閉MRCC+CTS，就不需要分開先開啟MRCC再開啟CTS。
21年式馬3有車道居中 ?!
@@偉-w6c 就那個傳說中半殘的55公里以下居中
@@偉-w6c 不過真要說也不能說是居中，舊版的CTS實際運作表現上不過就是好一點的LKAS
原來！還以為22年是小改款前的都沒有
感謝平台，這真的是很用心且完整的評測~我補充一點：影片中25:44 有提到VW開啟level 2時就會連同車道維持一同作動；Ford Focus開啟level 2時也會連同作動喔!!!
我看的時候也想了一下，跟福特到底哪裡不一樣
沒錯 福特業務在這邊感謝你的解答
我是Corolla sport 的車主我使用ACC在高速公路上使用是真的輕鬆很多，但我老婆開覺得很沒安全感，似乎不太習慣把車一半的操作交給電腦我是用的很習慣也沒什麼好挑剔的，最後還是要好好看路，輔助系統只是幫你減輕少少的負擔而已
大哥 請問一下一班路面可以用自動駕駛嗎?
感謝團隊用心評測 非常有助於消費者的選擇！
這集視頻太讚了，很實用👍，感謝您們團隊用心評測🥰~
臺灣請叫影片
很棒的評測 必須留言支持
我也是Toyota TSS，確實跟車很適應，就是車道置中不穩定到不敢依賴😑
真的，個人有去試駕針對（車道維持置中）感受，沒有想像中穩定（感覺會飄），讓人感到不安定~
Tss2.0嚴格來說不算車道置中，因為是屬於跑到線才拉回車子。所以算是車道偏移輔助。
@@LEO15202 呃TSS 2.0確實是置中奧
@@Ms13112 但是看很多試駕影片他作動方式比較像偏移輔助，不太像置中。
@@LEO15202 前期的auris置中確實是被拔掉的，後期確實是置中，我是車主～
很棒的評測~實際反應出各廠牌的ACC的動作優缺點
以前總覺得這種東西跟本沒必要，但昨天開著剛牽的GOLF R VARIANT 台中高雄來回....把iQ drive打開發現真的太讚了，作動真的很細膩，長途駕駛真的輕鬆很多......320匹在哭泣了
自駕系統真的很方便。我剛換車一開始也不太用acc，結果長途開車用一次之後就愛上。不過這些終究只是“輔助系統”，看一堆人想把他改成“完全自駕”就真心祝福他們別遇到工程車。
高速公路要注意突然插進來的三寶車，現在有的車好像沒有像特斯拉的左右來車插入煞車系統。
@@台潤冬瓜園 國產的好像是沒有。不過tss3.0跟bmw搭載的好像是多車道偵測。就我自己用的情況基本上除非真的很三寶的極近距離切車道，基本上遇到之前當下也會自行接手掌控了。畢竟只是輔助系統，不能太過依賴。
@@台潤冬瓜園 TUCSON L高速自己開的時候遇到車從前面插入會煞車減速
真的大家都有這種感覺 本來我還要買沒acc的kicks 但經過老爸力勸買新不買舊 開一個月下來發現 acc太神啦！
前段不碰
很詳細的評測,福特這次真的不錯
1、Skoda Octavia 2、Audi A5 Sportback 3、M-Benz AMG GT 4-Door Coupe4、Porsche Panamera 4 S E-Hybrid以上這4台有個共同點 （轎式5門掀背+油電）強力推薦試駕車款
很用心客觀的實測，同路段,同一駕駛.
測試好累 辛苦了 介紹的很詳細 我們要買了
22年式的POLO跟skoda fabia，也都有跟這次測試的GOLF一樣的功能喔，真的便宜大碗
我的是2022年10月購入新車馬6，在越南，它的L2是可以選擇調整你要提前介入或是延遲介入與靈敏度調整，但整体沒有福特這麽多功能
不要考慮妥善率，福特確實是配備豐富的首選。
之前小7汽車實測Focus 跑2萬6沒異常 反而神Ａ出現兩個小問題回廠或許在這代福特也進步不少 可以長時間觀察評估他的配備以這個價格區間真的首選
@@jusianhuang4512 跑2萬六真的太少，十萬以上，比較好分析
解說地相當清楚明白!!! 這幾台車比較下來可以讓車友更明白各個系統的優劣。
可否請您針對豪華品牌中大型休旅車的level 2做個評比，Volvo xc90, bmw x7, land rover range rover, discovery ? 謝謝！
真的真的很用心的測試！
Skoda的智輔是不是也是跟Golf一樣的？fabia 90萬內就是不知道好不好用？
Travel Assist 好像104.8萬的230就有
怎麼覺得22.5 MK4液晶儀表的解析不是那麼好?
馬三真的好看
保養很貴啊每次都要一萬多
@@jackwon860 從來沒有破萬，你是不會刪單嗎
@@hahatellyou 我同事開Skoda不刪單1萬5千公里保養一次才4800多，馬自達就坑消費者，消費者還要自己學習哪些要刪才不會當盤子唷
@@jackwon860 從來沒保養過一萬以上，沒刪單的情況下
日本人說是老人在開的車款
請問 最後提到的80萬車車是哪一款型號
focus lv2超值版就有了 超值
修到哭
Focus的配備是夠足，但外表跟內裝質感真的不大優
20:50，這個彎道，Toyota 明顯與馬自達一樣，轉不過差點衝出去，馬自達後面評比說明時也有特別提到，但 TOYOTA 就直接忽略掉不提這部分 ? 該不會是不太敢批評和泰吧 ?
為何在測Golf時每個項目都用不同的行車模式呢？
ADAS目前就是歐系與特斯拉都是做的比較出色的，例如賓士23P，Volvo PA2，BMW5AU，日系車在ADAS的軟體調教確實差了一點
日系不管是汽車還是其他商品做軟體真的不是很ok😅
超實用！感謝辛苦實測教學~
這集很實用，謝謝
建議也拉一台韓國現代的車比對SCC
28:26 胎壓打到52PSI，不會很跳嗎?
自動跟車我只相信福特，安心可靠👍👍😎😎
高速公路要注意突然插進來的三寶車與維修工程車，現在有的車好像沒有像特斯拉level 3的左右來車插入煞車系統。
建議可以把openpilot加進來測試，很多頭又大車主都會自行去安裝
馬3車道居中也太可怕，在彎道上都快擦牆了
豐田CC.RVA4.ALTIS的TSS 2.0也是直接忽略彎道要去撞牆，遑論只有TSS1.75的YC了。
如可以加入Subaru 的eyesight 比較就更完整了
影片實測，我覺得還是有落差自己本身開22年式馬三 ，沒有遇到像影片那樣的問題 只是加速上有時候會拉轉速，其他轉向都沒有問題，系統還是穩定，試乘體驗還是要親自開上去高速公路比較好
應該不難看出淺淺的倒向22.5年式….不過還是一個非常用心測試的影片XD
馬自達很差
你看影片，它確實就解除了啊XD 何苦還要幻想人家偏心
@@lalauya1111 我覺得厲害的是福斯啊😆
@@lalauya1111 畢竟是車主嘛，就像大部分人對自己的老婆還是比較偏心的，不希望被別人說不好。
不錯的測試，比數字頻道客觀。
看得出在台北巷八里西濱
BTW Focus 胎壓也打太高了吧而且胎壓差異好大
TOYOTA: 其他車做得再好又怎樣，我就算不搭載LV2一樣全國銷售冠軍
這集是在比銷售嗎？走錯地方吧,比銷售不用拍成影片
@@samman5566 你看不懂我想表達什麼就算了
代表他妥善有多猛XD
計程車大哥們認證的耐操
豐田抓到大部分人care的點，妥善與省油，隨便賣也第一XD但個人不太喜歡軟軟的鈑金，沒安全感
Focus果然優秀我福我驕傲👍
買了從來沒使用輔助，還是喜歡自己操控車子不是車子操控我。
上高速比較用得到，平常在市區自己開比較安全
@@yyson6368 沒有餒 上高速也是自己來 我連車道維持都關 哈哈 不喜歡被拉著方向盤
但是累的時候還滿有用的
每週固定北高一次來回，車多時候手動，車少開自動，在這種使用狀況下精神會好很多
長途車又少自動駕駛真的都很有用
Mazda 是不錯但他的警告音響太嚇人有時候會讓乘客嚇到而且試過倒車誤判煞停害我以為撞到什麼
看完才知道Honda 的還算蠻敏感的XD
Focus真的厲害
豐田確實輸人一節 我開rav4
仙草沒有Level 2嗎@@
沒
剛剛看完車訊這一些!好像沒有比youtube推波的這一套ADAS厲害,有人安裝嗎th-cam.com/video/J_EmptPm0YI/w-d-xo.htmlsi=nHjFD6ru9Otm9lJ-
Tesla：它們在爭什麼！？
FORD很多技術是源自VOLVO…
幾百年前的事
VW很賊....其實它的IQ Drive是有分別的, 已經買了Golf 280的人應該很清楚我說什麼, 它的置中哪有這麼順,很容易靠一邊,是很容易,不像你測試的這台這麼穩定.....
相信我，你沒有選到車道至中，而是選擇車道偏移。用過的人都知道我在說什麼
这四个均是行业内相对落后的系统，睁眼看世界吧。朋友们。
豐田就不要來鬧了
日系車真的爛死了
没輔助就不會開車了嗎？這些都是多餘的啦，多花錢而已
我還沒換acc功能的車也是這個想法，用過之後真的長途駕駛疲勞程度降低非常多
這種說法，就如同三十年前自排崛起，很多手排車主不屑一顧一樣。
@@jimmy40814 ACC功能不會減輕疲勞， 只會讓 駕駛更不專心路況
@@upchen8891 你用了就會不專心，不代表全世界的人都會跟你一樣
這種不願接受新事物的心態老人很可憐
Skoda 車款很多也都有Level2輔助駕駛
我自己是Focus車主，曾試到Skoda Kamiq 2022與Subaru Outback 2022。以Focus為標準，Kamiq車道維持與影片中的IQ drive相同，果然系出同源。方向盤做動非常順暢，能轉向角度則與Focus相當；Outback車道維持的能力比Focus更強。許多角度過大Focus會解除的彎道，Outback都能順利通過。此外，ACC整體平順，但減速仍略為急躁。以上純分享。
驚 我的lonmel x幾乎高速公路所有下交流道的彎 都能過
@@林凱弛 Focus車道維持確實很強了，不過那種一整圈的閘道是無法維持的，這影片也有一個彎解除。Outback我是在省道，路面彎且有上下起伏，都能維持。
其實只是原廠願不願意開放更大角度的問題
因為很多系統的硬體都是來自某家廠商
軟體更新其實就能改善
身為2022 Mazda 3車主， Mazda 3的ACC真的會偏右邊
當初買車有去試駕Focus和Mazda 3，Focus的ACC真的明顯比較優，尤其在過彎的時候
關於馬三操作的部分補充一點，我的是21年式的，直接按下CTS車道居中輔助的按鍵(中間那顆)，也可以一鍵同時啟動或關閉MRCC+CTS，就不需要分開先開啟MRCC再開啟CTS。
21年式馬3有車道居中 ?!
@@偉-w6c 就那個傳說中半殘的55公里以下居中
@@偉-w6c 不過真要說也不能說是居中，舊版的CTS實際運作表現上不過就是好一點的LKAS
原來！還以為22年是小改款前的都沒有
感謝平台，這真的是很用心且完整的評測~
我補充一點：影片中25:44 有提到VW開啟level 2時就會連同車道維持一同作動；Ford Focus開啟level 2時也會連同作動喔!!!
我看的時候也想了一下，跟福特到底哪裡不一樣
沒錯 福特業務在這邊
感謝你的解答
我是Corolla sport 的車主
我使用ACC在高速公路上使用是真的輕鬆很多，但我老婆開覺得很沒安全感，似乎不太習慣把車一半的操作交給電腦
我是用的很習慣也沒什麼好挑剔的，最後還是要好好看路，輔助系統只是幫你減輕少少的負擔而已
大哥 請問一下一班路面可以用自動駕駛嗎?
感謝團隊用心評測 非常有助於消費者的選擇！
這集視頻太讚了，很實用👍，感謝您們團隊用心評測🥰~
臺灣請叫影片
很棒的評測 必須留言支持
我也是Toyota TSS，確實跟車很適應，就是車道置中不穩定到不敢依賴😑
真的，個人有去試駕針對（車道維持置中）感受，沒有想像中穩定（感覺會飄），讓人感到不安定~
Tss2.0嚴格來說不算車道置中，因為是屬於跑到線才拉回車子。
所以算是車道偏移輔助。
@@LEO15202 呃TSS 2.0確實是置中奧
@@Ms13112 但是看很多試駕影片他作動方式比較像偏移輔助，不太像置中。
@@LEO15202 前期的auris置中確實是被拔掉的，後期確實是置中，我是車主～
很棒的評測~實際反應出各廠牌的ACC的動作優缺點
以前總覺得這種東西跟本沒必要，但昨天開著剛牽的GOLF R VARIANT 台中高雄來回....把iQ drive打開發現真的太讚了，作動真的很細膩，長途駕駛真的輕鬆很多......320匹在哭泣了
自駕系統真的很方便。
我剛換車一開始也不太用acc，結果長途開車用一次之後就愛上。
不過這些終究只是“輔助系統”，看一堆人想把他改成“完全自駕”就真心祝福他們別遇到工程車。
高速公路要注意突然插進來的三寶車，現在有的車好像沒有像特斯拉的左右來車插入煞車系統。
@@台潤冬瓜園 國產的好像是沒有。
不過tss3.0跟bmw搭載的好像是多車道偵測。
就我自己用的情況基本上除非真的很三寶的極近距離切車道，基本上遇到之前當下也會自行接手掌控了。
畢竟只是輔助系統，不能太過依賴。
@@台潤冬瓜園 TUCSON L高速自己開的時候遇到車從前面插入會煞車減速
真的大家都有這種感覺 本來我還要買沒acc的kicks 但經過老爸力勸買新不買舊 開一個月下來發現 acc太神啦！
前段不碰
很詳細的評測,福特這次真的不錯
1、Skoda Octavia
2、Audi A5 Sportback
3、M-Benz AMG GT 4-Door Coupe
4、Porsche Panamera 4 S E-Hybrid
以上這4台有個共同點 （轎式5門掀背+油電）
強力推薦試駕車款
很用心客觀的實測，同路段,同一駕駛.
測試好累 辛苦了 介紹的很詳細 我們要買了
22年式的POLO跟skoda fabia，也都有跟這次測試的GOLF一樣的功能喔，真的便宜大碗
我的是2022年10月購入新車馬6，在越南，它的L2是可以選擇調整你要提前介入或是延遲介入與靈敏度調整，但整体沒有福特這麽多功能
不要考慮妥善率，福特確實是配備豐富的首選。
之前小7汽車實測
Focus 跑2萬6沒異常 反而神Ａ出現兩個小問題回廠
或許在這代福特也進步不少 可以長時間觀察評估
他的配備以這個價格區間真的首選
@@jusianhuang4512 跑2萬六真的太少，十萬以上，比較好分析
解說地相當清楚明白!!! 這幾台車比較下來可以讓車友更明白各個系統的優劣。
可否請您針對豪華品牌中大型休旅車的level 2做個評比，Volvo xc90, bmw x7, land rover range rover, discovery ? 謝謝！
真的真的很用心的測試！
Skoda的智輔是不是也是跟Golf一樣的？fabia 90萬內就是不知道好不好用？
Travel Assist 好像104.8萬的230就有
怎麼覺得22.5 MK4液晶儀表的解析不是那麼好?
馬三真的好看
保養很貴啊每次都要一萬多
@@jackwon860 從來沒有破萬，你是不會刪單嗎
@@hahatellyou 我同事開Skoda不刪單1萬5千公里保養一次才4800多，馬自達就坑消費者，消費者還要自己學習哪些要刪才不會當盤子唷
@@jackwon860 從來沒保養過一萬以上，沒刪單的情況下
日本人說是老人在開的車款
請問 最後提到的80萬車車是哪一款型號
focus lv2超值版就有了 超值
修到哭
Focus的配備是夠足，但外表跟內裝質感真的不大優
20:50，這個彎道，Toyota 明顯與馬自達一樣，轉不過差點衝出去，馬自達後面評比說明時也有特別提到，
但 TOYOTA 就直接忽略掉不提這部分 ? 該不會是不太敢批評和泰吧 ?
為何在測Golf時每個項目都用不同的行車模式呢？
ADAS目前就是歐系與特斯拉都是做的比較出色的，例如賓士23P，Volvo PA2，BMW5AU，日系車在ADAS的軟體調教確實差了一點
日系不管是汽車還是其他商品做軟體真的不是很ok😅
超實用！感謝辛苦實測教學~
這集很實用，謝謝
建議也拉一台韓國現代的車比對SCC
28:26 胎壓打到52PSI，不會很跳嗎?
自動跟車我只相信福特，安心可靠👍👍😎😎
高速公路要注意突然插進來的三寶車與維修工程車，現在有的車好像沒有像特斯拉level 3的左右來車插入煞車系統。
建議可以把openpilot加進來測試，很多頭又大車主都會自行去安裝
馬3車道居中也太可怕，在彎道上都快擦牆了
豐田CC.RVA4.ALTIS的TSS 2.0也是直接忽略彎道要去撞牆，遑論只有TSS1.75的YC了。
如可以加入Subaru 的eyesight 比較就更完整了
影片實測，我覺得還是有落差自己本身開22年式馬三 ，沒有遇到像影片那樣的問題 只是加速上有時候會拉轉速，其他轉向都沒有問題，系統還是穩定，試乘體驗還是要親自開上去高速公路比較好
應該不難看出淺淺的倒向22.5年式….不過還是一個非常用心測試的影片XD
馬自達很差
你看影片，它確實就解除了啊XD 何苦還要幻想人家偏心
@@lalauya1111 我覺得厲害的是福斯啊😆
@@lalauya1111 畢竟是車主嘛，就像大部分人對自己的老婆還是比較偏心的，不希望被別人說不好。
不錯的測試，比數字頻道客觀。
看得出在台北巷八里西濱
BTW Focus 胎壓也打太高了吧而且胎壓差異好大
TOYOTA: 其他車做得再好又怎樣，我就算不搭載LV2一樣全國銷售冠軍
這集是在比銷售嗎？走錯地方吧,比銷售不用拍成影片
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計程車大哥們認證的耐操
豐田抓到大部分人care的點，妥善與省油，隨便賣也第一XD
但個人不太喜歡軟軟的鈑金，沒安全感
Focus果然優秀
我福我驕傲👍
買了從來沒使用輔助，還是喜歡自己操控車子不是車子操控我。
上高速比較用得到，平常在市區自己開比較安全
@@yyson6368 沒有餒 上高速也是自己來 我連車道維持都關 哈哈 不喜歡被拉著方向盤
但是累的時候還滿有用的
每週固定北高一次來回，車多時候手動，車少開自動，在這種使用狀況下精神會好很多
長途車又少自動駕駛真的都很有用
Mazda 是不錯
但他的警告音響太嚇人
有時候會讓乘客嚇到
而且試過倒車誤判煞停
害我以為撞到什麼
看完才知道Honda 的還算蠻敏感的XD
Focus真的厲害
豐田確實輸人一節 我開rav4
仙草沒有Level 2嗎@@
沒
剛剛看完車訊這一些!好像沒有比youtube推波的這一套ADAS厲害,有人安裝嗎
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FORD很多技術是源自VOLVO…
幾百年前的事
VW很賊....其實它的IQ Drive是有分別的, 已經買了Golf 280的人應該很清楚我說什麼, 它的置中哪有這麼順,很容易靠一邊,是很容易,不像你測試的這台這麼穩定.....
相信我，你沒有選到車道至中，而是選擇車道偏移。
用過的人都知道我在說什麼
这四个均是行业内相对落后的系统，睁眼看世界吧。朋友们。
豐田就不要來鬧了
日系車真的爛死了
没輔助就不會開車了嗎？這些都是多餘的啦，多花錢而已
我還沒換acc功能的車也是這個想法，用過之後真的長途駕駛疲勞程度降低非常多
這種說法，就如同三十年前自排崛起，很多手排車主不屑一顧一樣。
@@jimmy40814 ACC功能不會減輕疲勞， 只會讓 駕駛更不專心路況
@@upchen8891 你用了就會不專心，不代表全世界的人都會跟你一樣
這種不願接受新事物的心態老人很可憐
Skoda 車款很多也都有Level2輔助駕駛