【Focus長測#2】碰撞預防輔助可能會誤判？｜Co-Pilot360使用一萬公里後心得大公開！
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2019
- 第四代 Focus 在國內領先同級車導入符合 SAE Level 2 的半自動駕駛系統 - Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統，自交車使用至今確實帶來相當大的便利，成功減輕長途行駛的負擔。不過在使用了超過一萬公里之後，我們也發現這套系統確實也存在限制和問題，至於是哪些限制以及綜合起來使用的心得是如何呢？一起來看看吧！
更多Focus ST-Line長測文章 : www.7car.tw/article/third/339
更多資訊都在「小七車觀點」：www.7car.tw/ - ยานยนต์และพาหนะ
講解非常中肯且細膩，幾乎不會按讚的我都給一個讚了，而且不斷強調一些正確觀念，我覺得非常棒！！！
很專業解說！
這些輔助系統不管是level多少，都還是輔助性質，主要目的在防止突發危險；若因安全等級高就降低開車警覺性，要不發生事故也難。
很讚的影片，我最喜歡長期測試
推 一而再再而三的強調不要過度依賴 這件事！光這點值得給讚！ 😘👍
非常好，非常有用的資訊…試車頻道就是要這樣貼合實際的用車測評！
推小七，一直關注focus就是因為小七自己本身就是買紅色stline，且會定期秀出一些關於這次新focus的影片跟文字解說部份。不像其他車廠，都只介紹新車，畢竟路遙知馬力，買一台車，也不能只看當下，像這類擁有該車長期測試，才能對車更加了解
推小七，很客觀專業
這集我喜歡!
第二階自駕技術是完全根據定點載雷達與定點監視相機來設定軟體控管車輛動態。這狀態必然會有死角.道路圖像與設定圖像不符的缺失，造成錯誤的動態控制信號，致造成事故。
理想的自動駕駛是車輛自身具備的監控儀器之外，還要有衛星數位圖像導航，加上車輛儀器能接收道路發射的數位交通信號，更需要各車輛之間可以彼此交換接受自身車輛的動態信號。如此才能成為真正安全周全的車輛自駕系統。
很實用的影片 本身是MK3車主 超羨慕
台灣人真的太愛插隊，高速公路上你的安全距離就是他插車的距離，希望最近車距能新增一個塞車模式
感謝長期試駕心得分享
我等小改款mk4
進入高架底下的陰影區容易誤判+1。第一次遇到時真的被警示音和閃燈嚇了好大一跳~
喔喔喔喔~壢中209同學!!!
好久不見了!! =D
市區路況複雜，還是高速公路比較適合用ACC
Co-Pilot360 自從小七測試至今已經快一年了! "ACC自動跟車"功能, 在網路上仍然看到一些車主在雪隧以及一些路況會有失效的可能情況發生. 請問這些失效問題目前仍無法克服解決嗎? 那在哪些狀況下需要關閉ACC功能以免發生危險?
我是覺得在交通頻繁的市區盡量不要用 ，在快速道路比較適宜，目前的技術來講 危險>科技
@7:29 靠視覺跟雷達的判斷的跟車系統,,在下大雨的時候不開才是合理的，不該開著喔
幕螢
明日之星，加油!
我自己開用到那種我會罵髒話的鬼之切入，預防碰撞沒有啟動，但我覺得自己能應付的情況卻跳出預防碰撞警告
夜間表現如何
上次放開油門的時候碰撞預防輔助幫我急煞，請問有車友遇過相同問題嗎
台北的路
我本人自己開都會誤判了...
高架橋下，碰撞警示容易誤判+1
這段影片擷取下來剛好可以檢舉占用快車道的白車
碰撞預防輔助會視車速而定，有時候不是誤判
AEB 30/50/70可否正常作動？
聽業代說最新的20.5年式已經修正Co-Pilot360遇到高架橋AEB警示音會亂叫的情況，不過我不是車主，也沒真正實測過，僅供參考
感謝提供資訊
新車手+三寶連車都開不好的,遇到撥鍵那麼多系統,不怕一萬只怕萬一災難就出現...
能否提供 Focus 的AEB 自動緊急煞停 (車輛 /行人 )使用經驗 , 謝謝
該煞的時候，它絕不會令人失望!
你好，我的focus在过路坑的时候，过度颠簸，行车电脑提示“碰撞预警前摄像头损坏，进行维修”。从这之后，碰撞预警就不好用了，这个故障怎样处理？车辆没有其它问题，可正常驾驶。请主播帮助，谢谢。
各地路況不同，建議還是回廠處理。
我是 FOCUS MK4 車主，ACC 的使用一般是沒問題，想了解 FOCUS MK4 的 AEB 系統是如何運作 ? 在不開啟 ACC 的情況下 , 遇到緊急狀況是否會啟動 AEB 自動煞停 , 謝謝
當然會
ACC是車道維持
跟AEB輔助煞停不一樣
試駕過我也這麼覺得
可以做有關後座全路段心得分享嗎？例如噪音，變換車道搖晃程度，車內反光等老司機常在意的問題，感謝小七
好的，後續會和大家來報告
請問防碰撞是只有開ACC時才有作用嗎?
不用
只期待4級以上
你是小兒麻痹不會自己開是嗎
嚴謹來說沒有合法寬限值這種東西喔
遇到亂插隊的，自己開都要急煞了，還要電腦多細膩
想知道後續的維修保養怎麼樣
請參考本站的長期使用追蹤:www.7car.tw/article/third/339
碰撞預防輔助的警示有辦法關掉嗎
你好，最近開車的時候看到不少ST-Line，不知道是使用ACC跟車的關係，高速公路塞車車速不快時，ST-Line減速時剎車燈不會亮???
要到快要停車時才剎車燈才會亮，不知是我的錯覺還是開ST-Line的車主心都很大顆。
有人可以幫忙解答一下嗎?因為想入手這台車。
我沒開過。但在路上我相信開ST-Line的車主心臟都很大顆。
ACC減速，并不是只有剎車一個選項
請問Co-Pilot360的擋風玻璃鏡頭有可能在台灣這種亞熱帶氣候因高溫曝曬而發生突然故障與誤判與使用年限縮短的問題嗎?
應該是沒這麼脆弱啦XD～畢竟大部分車廠都是用前擋玻璃鏡頭啊！
其實每款市售的車輛品牌有主動式跟車系統的我都有相同的疑問~哈
只是對這種電子配備有耐熱度的存疑，夏季的午間車內溫度常常可以見到5、60以上的車內溫度，更何況是鏡頭包在擋風玻璃的上方~那裡的溫度可能更高啊…
原廠車用電子設備的標準應該很嚴格
Focus全世界都有在賣，那泰國等熱帶地區不就更嚴重...
@@johnson1342 focus 從mk3就有都會煞停的功能，那些在擋風玻璃上的鏡頭一直到現在，好像還沒有車主反應過你提出的問題，所以耐用度應該是OK的 ^^
五門時尚經典款可否加co-pilot360,不想要犧牲舒適度
已加
轉彎過大也是會取消輔助
經過捷運站的下面真的很容易觸發碰撞警示，常經過會習慣，不常經過就會被莫明奇妙的警報聲嚇到，希望能改善。
這有原因的嗎？非常好奇
@@wenchiching
我也常遇到這樣誤判的情況
我的理解是：
從高亮度突然進入相對黑暗的地方，會讓系統誤判為有物體出現在前面
碰撞預防輔助 剛剛剛遇到！真的想說有碰撞到什麼東西...嚇死（主要被聲音嚇得）
平安是福!
感覺ST LINE真的很彈
除了油耗讓我神經衰弱外，沒啥好嫌棄的
你的油耗是多少!!
經過高架必定亂叫...沒事都被他嚇死自己去踩剎車
之前下大雨開高速公路 然後開跟車模式、車道維持 讓我的系統無法判別一直快速左搖右擺的 ..... 嚇到快閃尿
下大雨任何品牌車的跟車系統本來就都不建議哦 系統不易判讀哦 請自行小心使用
下大雨就靠自己 系統也有極限跟bug並不是無敵的
我的kuga 是沒這問題，我反而比較怕的是系統為了回到定的速度而使車輛打滑。
詳閱使用說明
樓主說法
100%沒看
VOLVO沒這種問題耶！
自己專注開車不行嗎 ？一定要用ACC嗎？ ACC就是 可靠 都不會出事嗎？
可以跟23P互相比較一下嗎
Chou Albert 我覺得贏2016年的23P
所以他 加 減速 跟 煞車都很舒適囉， 那下午來去試乘一下
@@yonug9444 福特好像不讓客戶試 co pilot
不能試要怎麼買⋯ 福特這樣不行
@@yonug9444 我個人 系統沒有大問題， 只是業代 對這套系統 認知不足 ，總公司也無法提供完整員工訓練。
有人留言很耗油不曉得真實情況如何?
我的目前開4000左右，市區20%高速公路80%，油耗差不多15.5-15.8
純市區的話真的挺悽慘……😂
油耗跟原廠公布的也差太多了吧
每個人的使用情況及駕駛特性皆有所差異，別人的油耗都只能參考。
請問下大雨情況預防碰撞的自動剎車系統可以正常作動嗎?不然碰到大雨人眼辨識困難還沒有輔助系統，這樣的話我會給這套系統很低的評價
我們還沒有在下大雨情況真正遇到要自動煞車的狀況～
小編認為以運作的速度和細膩度來說，Co-Pilot360已經算是同級車中很高標準的系統了！
這系統只是輔助不是要取代人，下大雨辨識困難當然要放慢車速並更專注路況，而不是完全交給系統。如果不滿意可以挑更好的車，畢竟國產車來說這系統也才剛開始而已。
進口車也是都會註明下大雨時ACC有可能會失效的警語的!
在高速公路遇到大雨，前方事故突然回堵低速，時速自80-70區間變成停止狀態。
建議自己踩剎車，前車煞的很急ACC慢慢煞然後啟動AEB，ACC的剎車感覺比較緩和對緊急煞車反應會慢半拍，在高速公路遇過幾次，有過兩次aeb做動很不舒服，而且可能被後車追撞。所以之後遇到緊急煞車我就自己踩了。這系統真的只是輔助不過已經很好用了，上高速公路整路開co-pilot360，遇到危險就自己介入，別把自己的命交給電腦。
防君子，不防賤人