โม้เรื่องรถ ep.71 : ลูกสูบฟอร์จ vs. ลูกสูบธรรมดา(อลูมิเนียมหล่อ)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ม.ค. 2019
- ต่อเนื่องจาก โม้เรื่องรถ ep.69 เลยทำคลิปแยก เจาะเฉพะ ตัวลูกสูบทั้งforged และ ลูกสูบอลูมิเนียมหล่อ เทียบกันทุกมิติ เท่าที่ผมนึกออกครับผม
วิดีโอย่อยจาก
• 3-Piece Piston Mold
• How It's Made, Engine ...
ติดต่องาน ติดตามเราได้ที่
forfunrider/... - ยานยนต์และพาหนะ
Fc พี่กรครับ ขอบคุณความรู้ครับ
ขอบคุณคับบ
สาระคับชอบๆ
ติดตามแล้วครับ
แปรรูปเย็น Dislocation มาก Hardness เพิ่ม แต่เปราะถ้าเจอแรงกระทำที่มากพอ
แล้วการคว้านเสื้อสูบ เห็นเข้าว่าดูลายตาค่าย นี้คือหยังไงคัฟ
อลูมิเนียม มีหลาย แบบครับ หล่อก็ทนได้
ขอบคุณมากครับสำหรับสาระและข้อมูลดีๆฝากทำคลิปเกี่ยวกับก้านสูบไทเทคเนียมต่างจากก้านสูบธรรมดายังไงครับติดตามดูครับ
รถโตโยต้า เครื่อง3000สามารถใช้ ลูกสูบแบบฟอร์จได้ไหมครับ
ส่วนใหญ่มันไม่ได้ไปเบาที่ลูกครับ มันไปเบาที่สลักด้วยครับ สลักลูกฟอร์ชจะบางกว่าลูกหล่อ
มันเบาที่ลูกด้วยคับ ไอสลัก อีกเรื่องนึง หลักๆ รี้ด ตัวลูกสูบ มากกว่า รี้ด สลักคับ
@@FLOOKRock - - ทำไมผมเอามาชั่งแล้วไม่เหมือนที่พี่เม้นอะ
ผมใช้ลูกสูบฟอร์จ JE แล้วมีควันออกท่อบางๆ(แบบต้องใช้แสงไฟส่อง) แบบนี้เป็นปกติของลูกสูบฟอร์จมั้ยครับที่ว่าต้องคว้านเผื่อให้ลูกสูบขยายตัว เลยทำให้มีควันออกท่อบางๆใช้มั้ยครับ
ไม่เกี่ยวครับ อันนั้นระบบเผาไหม้แล้วครับ
รู้เเล้วว่าทำไม ลูก เสื้อ รุ่นใหม่ๆที่ไม่ได้ made in japan ถึงเจอน้ำมันเครื่องหายกันเพียบ 555
ที่ทำดีๆสั่งได้มี แต่คนส่วนมากไม่เข้าใจไม่กล้าจ่าย จะเอาค่าที่ดีกว่าโรงงานก็ได้ แต่แพง
มันว่าอยาก มันอยู่ที่การผสมวัสดุ ด้วยครับ ว่าเขาผสมมายังไง
👍👍👍👍👍👍👍👍
พี่คับผมขอถามอะไรหน่อยนะคับ
ถ้าผมจบ ม.6 เเล้วอยากเป็นครูช่างยนต์ต้องไปต่อที่ไหนคับ
ขอบคุณครับ
ติดตามตลอดคับ
ชอบมาก
ต่อมหาลัยวัวชน
ตอบเเทน ค.อ.บ.วิศวกรรมเครื่องกล 5 ปีครับ จบไปเป็นครูช่าง
เอาลูกสูบของสถออโต้ วัดขนาดแล้วนล้วนประกอบใส่ วิ่งดีครับ เหนียวทน เซฟใส่ลูกคลิก หัวนูน
สอบถามหน่อยครับผมอยากหาความรู้เรื่องค่าเคลียร์แลน ครับ
พอจะทราบมั๊ยว่าค่าเคลียแลนของลูกฟอช กับลูกหล่อ เนี๊ยะครับ มันแยู่ที่เท่าไหร่คับ คือแบบอยากได้ตัวเลขเปะๆเลย
แล้วค่าเคลียแลนนี้คือไม่นับรวมตอยใส่แหวนใช่มั๊ย คือผมหาข้อมูลที่ชัดเจนไม่ได้จริงๆ
ใครช่วยอนุเคราะห์ความรู้ให้ผมทีครับ
จะขอบพระคุนมากๆเลย
ของลูกธรรมดาอยู่ที่ .05มิลครับ ตัวลูกจะเล็กกว่าปลอก ส่วนลูกฟอร์จมากกว่านี้ แต่ผมจำตัวเลขไม่ได้ครับ
@@forfuntechnic ไม่เป็นไรครับ เท่านี้ก็ดีแล้ว ถือว่าเป็นพระคุนมากๆ
ยามาฮ่าใช้ลูกสูบฟอร์จ กี่ cc ขึ้นไปครับ
สปาร์ค135ครับ
ผมใส่ของไฮสปีดอะครับดีไหมครับ
ของแต่งทุกอย่างผมใส่ของ HISPEED ครับ ลูก ก้าน ข้อ เสื้อ ฝา
ผมก็ทุกอย่างhispeeds หมด ยกเว้นลูก ผมใช้ลูกฟอร์จโซนิค
ลูกสูบผมทำจากไวเบรเนียมครับส่วนข้อเหวี่ยงทำจากอาดาแมนเทียมครับ
👍👍👍👍👍👍
ผมคิดว่าถ้าลูกเบาจะลดภาระเครื่องได้เยอะ
ad thông dịch lại tiếng việt nam dùm e ,,,cái,, e nghe không hiểu,,cảm mơn ad,,
ลูกหล่อ มากจากพ่อหรือจากแม่ครับ
เอาไทเทเนียมเกรดสูงๆ มาทำปลอกสูบทั้วไปได้ไหม ดูจากคุณสมบัติแล้วน่าสนใจมาก
ไทเท ไม่ทนแรงเสียดทานครับ ใช้เซรามิกดีกว่านะครับ ไ
@@aezakminon9 ผมคิดคือไม่ใช่ไทเทเกรดบ้านๆที่ทำท่อหรือทำน็อต เกรดสุงๆ เช่นG7ขึ้นไป แล้วทำการชุบผิว คงจะดีกว่าปลอกเหล็กทั้วไป ในเสื้อสูบที่เป็นอลูแล้วตีปลอกเหล็ก แต่เสื้อเซรามิคมันดีอยู่แล้วแต่ การโมดิฟาย ในบางรุ่นที่เขาไม่เล่นกัน หรือคนเล่นน้อย ไม่ต้องคิดเลยว่าจะมีเสื้อเซรามิกขายไหม ถ้าปลอกไทเทมันเป็นไปได้ก็จะเป็นตัวเลือกที่ดีนอกจากเซรามิก
ไทเทใช้ได้ครับมันดีที่น้ำหนักเบา ถ้าวันกันตรงๆ ไทเทละลายได้ แต่เซรามิกละลายไม่ได้นะครับ อันนี้ก็แล้วแต่จะคิดเลยครับ ผมแค่มาแสดงความคิดเห็น
@@user-we6ti7hp1v ไทเทไนไตรก็ลอกครับ คุณสมบัติไม่ได้ มันทนแรงเสียดไม่ไหวครับ
ไทเทเนียมเป็นโลหะที่แข็งแต่ไม่เหนียวและไม่ทนแรงเสียดทานและแรงอัดคับ จะเห็นว่าไทเทเนียมส่วนมากถูกนำมาทำอะไหล่ที่ต้องการการทนความร้อนสูงๆเช่น วาล์ว คอท่อไอเสียหรือท่อไอเสียเป็นส่วนมากครับ ไทเทเนียมยิ่งเกรดสูงเปอร์เซนต์ความบริสุทธิ์ยิ่งสูงยิ่งเปราะครับ แต่มันจะทนความร้อนได้มากและเบามากแทนคับ อะไหล่ส่วนมากที่ทำจากไทเทเนียมยังต้องมีการผสมโลหะอัลลอยเข้าไปเพื่อทำให้เกิดการเหนี่ยวนำระหว่างโมเลกุลเพื่อให้เกิดการยึดเหนี่ยวและเพิ่มความเหนียวของตัวไทเทเนียมครับ
ใช้ทำรถเดิมได้ไหมครับเพื่อความคงทนอ่ะครับ
ได้ครับ หาลูกspecเดิมมาใส่
ลูกสูบคาบอนคืออะไรหรอครับเห็นว่าmoto gpเข้าห้ามใช้ ขอความรูหน่อยครับ
เจ้าพ่องหลงทาง ไปไม่กับมาไม่ถูก ทำมาจากใส้ดินสอครับ
@@piyo9365 ...
น่าจะเข้าใจผิดแล้วครับ คาร์บอนมันเป็นธาตุอะโลหะครับ มีความเป็นฉนวนกันความร้อนแต่ไม่สามารถนำมาหล่อเป็นลูกสูบโดยตรงได้ เพราะคาร์บอนจะมีความเหนี่ยวนำที่ต่ำมีความเปราะสูง ส่วนมากใช้ผสมใยสังเคราะห์หรือไฟเบอร์เพื่อทำซับเฟรมชนิดต่างๆของรถมอไซค์ครับ หรือถ้าในระดับรถแข่งก็จะใช้ผสมกับซิลิคอนคาไบด์ทำเป็นดิสเบรคครับ
Clearance เคลียแรนซ์ เหอะ
นึกว่าใครไม่เจอนานลูกพี่
สวัสดี วัยรุ่น
จำผมได้ป่าวพี่
โก้นิ
จำได้ครับน้อง หน้าตาเหมือนเดิมเลย 555
นึกว่าจำไม่ได้แล้ว
ถ้าผมใช้ลูกฟอร์จ เพิ่มไซต์จากเดิม58ม.ม ขยับไป63ม.ม ใช้เสื้อเดิมขวานขยายจะต้องถ่วงเพลาข้อเหวี่ยงใหม่ไหมครับ.... ขอบคุณครับ
ถ่วงครับ มันเบาก็จริงแต่ไม่ห่างกันขนาดนั้น มันควรต้องมีเครื่องชั่งครับ ถ้าจะไม่ถ่วง แล้วเอาให้วิ่งดีๆไม่ควรห่างจากลูกเดิมเกิน10กรัม เอาแค่ห่างกัน10กรัมรอบสูงๆก็สั่นจนรู้สึกได้ละครับ ปัจจุบันผมเจออยู่ ถ้าทำเน้นจบๆลงทุนซื้อเครื่ิองชั่งดิจิตอลถูกๆก็ได้ครับ 100-200 ก็ใช้ได้แล้วแบบทศนิยม2ตำแหน่ง
@@Tee_Pakorn ขอบคุณครับ😁😁😁
ลูกเดิม58ลองชั้งดิ
ลูก63กะหนักกว่าอยู่แร้ว
มันจะเบากว่าได้ไงแรงเสียดทานเยอะกว่าด้วย
@@user-nb2fx7pb9g แรงเสียดทานไม่ต่างกันมากหรอกเพราะมันมีผิววัตถุสัมผัสน้อยกว่าแต่ว่ามันจะเน้นรถที่สมรรถนะสูงป่ะมาณว่าเอาไว้แข่งเช่นรถสปอร์ท รถแข่ง แล้วด้วยการที่มีผิวสัมผัสน้อยทำให้เค้นรอบได้ค่อยข้างสูงแต่ก็แรกด้วยระยะทางที่ใช้เพราะมันจะทำให้เครื่องพังเร็ว ส่วนมากน่าจะเป็นวาวล์เปิด/ปิดไม่ทัน(ที่เคยเจออ่าน่ะแต่งจากรถซื้อแกงเป็นรถแข่ง) อย่างที่บอกข้อดีคือเค้นรอบเยอะตอบสนองไว ข้อเสียถ้าเอาไปใช้ในรถรอบต่ำแล้วทำครึ่งๆกลางๆไม่เต็มระบบ ได้มีชิพหายแน่นอน😁ช่างบอกเองนะไม่เชื่อก็ไม่ได้ว่า
อ่อลืมบอกมันไม่ได้แข็งมากนะมันเปราะ
ขอถามหน่อยครับเนื้อไทเทเนียมสามารถเอามาทำเป็นลูกสูบรถมอเตอร์ไซค์ได้ไหมครับสงสัย
ไทเทเนียมแข็งแต่ไม่เหนียวคับ เป็นวัสดุที่ทนความร้อนสูงแต่ไม่ทนกับแรงอัดหรือแรงกระแทกครับ จะเห็นว่าไทเทเนียมส่วนใหญ่ใช้ผลิตเป็นอะไหล่ที่ทนความร้อน อย่างเช่น วาล์ว คอท่อไอเสียหรือท่อไอเสียเป็นต้นครับ