Простой смысл характеристики МТЗ (без формул)

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @slk0154
    @slk0154 6 ปีที่แล้ว +4

    Спасибо большое за прекрасно изложенный материал!!!

  • @Анонимус-т6д
    @Анонимус-т6д 9 ปีที่แล้ว +4

    Спасибо Дмитрий, ждем продолжения.

  • @ЛилияАсанова-м7г
    @ЛилияАсанова-м7г 8 ปีที่แล้ว +2

    Большое спасибо! Давно уже, в институте, наш преподаватель объяснял так. Но с течением времени забылось. Сейчас вспомнила!

    • @DmV
      @DmV  8 ปีที่แล้ว +1

      Рад, что моя работа оказалась полезной

  • @ДенисБаранов-з4ы
    @ДенисБаранов-з4ы ปีที่แล้ว

    Интересно было было послушать про ступени мтз. Что это, по какому принципу определяются. Может уже где то есть в ваших работах.

    • @DmV
      @DmV  ปีที่แล้ว +1

      У меня есть курс по расчетам защит 6-10 кВ. Там все, и по МТЗ, и по мгновенной отсечке, и по селективной. Также недавно сделал страницу с описанием этапов выбора уставок - raschetrza10.pro-rza.ru/

  • @АнтонРогов-с2х
    @АнтонРогов-с2х 4 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо, автору интересно просто и понятно.

  • @maksimuusmmmmm3558
    @maksimuusmmmmm3558 2 ปีที่แล้ว

    Спасибо, интересно. Запишу в тетрадь))

  • @УсиковАндрей
    @УсиковАндрей 11 หลายเดือนก่อน

    Молодец

  • @Паша-н9ь
    @Паша-н9ь 3 ปีที่แล้ว

    👍

  • @ДмитрийСурский-ч1ф
    @ДмитрийСурский-ч1ф 4 ปีที่แล้ว

    А если смешанная нагрузка? Допустим уставка - 120А, t=0.5с устанвившийся режим 80-90А ( 50% активная, 50% двигатели) .И может ли в момент пуска двгателей отключиться выключатель от МТЗ и включиться с успешным АПВ?
    Я не релейщик, но подозреваю что фидер 10кВ отключется переодически в момент пуска мощных двигателей...Да и МТЗ и МФТО на РТ 40.

    • @DmV
      @DmV  4 ปีที่แล้ว

      Если защита отключает двигатель в момент пуска, значит она выполнена не верно. Надо переделывать

    • @РондаБерн-ъ2й
      @РондаБерн-ъ2й 4 ปีที่แล้ว

      Нужно менять уставки.

  • @-anomaliya_4671
    @-anomaliya_4671 3 ปีที่แล้ว +1

    А про отсечку есть такие ролики?

    • @DmV
      @DmV  3 ปีที่แล้ว +1

      Да, здесь - th-cam.com/video/a6sZTLuk3hc/w-d-xo.html

    • @-anomaliya_4671
      @-anomaliya_4671 3 ปีที่แล้ว +1

      @@DmV спасибо, коллега.

  • @ІгорДіхтярук
    @ІгорДіхтярук 8 ปีที่แล้ว

    Добрый день! А можете посоветовать ссылки на литературу в которой можно более подробно почитать о таком объяснении характеристики МТЗ?

    • @DmV
      @DmV  8 ปีที่แล้ว +1

      Игорь, добрый вечер. Советую почитать "Защиты распределительных сетей 6-10 кВ" М.А. Шабада. По мне так это лучшая книга по расчетам защит

    • @ІгорДіхтярук
      @ІгорДіхтярук 8 ปีที่แล้ว +1

      К сожалению я не встречал в Шабаде примера в котором подобным образом отстраивалась бы МТЗ. Я считаю, что подобного рода методы пригодны только в том случае, когда защищаемая ступенчатой защитой линия питает только один двигатель с тяжелым пуском. Причем этот двигатель должен работать на напряжении 3-20кВ, т.к. при U

    • @DmV
      @DmV  8 ปีที่แล้ว

      Игорь Дихтярук пусковые токи есть практически всегда, кроме нагревательеых элементов. И для линии 35 кВ тоже. Другое дело, что там они минимальные, Ксзп будет 1,2-1,3. Так, что физический смысл именно такой и коэфф. самозапуска всегда присутствует в формуле МТЗ (для любого присоединения). Про ТО я в видео ничего и не говорил. Отсечка не отстраивается от самозапуска, там другой способ обеспечения селективности.
      Поэтому название, пожалуй, оставлю)

    • @ІгорДіхтярук
      @ІгорДіхтярук 8 ปีที่แล้ว +1

      Пусковые токи существуют, но для линий и трансформаторов, которые питают смешанную и коммунально-бытовую нагрузку, они не длятся 5-15сек, как сказано в видео после 50 секунды. Коэффициент самозапуска (Ксзп) принимается 1,1-1,3 при отсутствии в составе нагрузки электродвигателей 6-10кВ и при времени действия МТЗ более 0,3с, что само по-определению исключает наличие больших пусковых токов. Если Вы не говорите про ТО, то о каких ступенях тогда идет речь начиная с 5.00 и до 6.25? На лицо двухступенчатая защита. По-этому я не советую Вам говорить о том, что МТЗ всегда такая. Данный подход справедлив только при защите двигателей с тяжелым пуском (и то при ряде ограничений, т.к. электродвигателя имеют свои требования по ПУЭ к защите). И, еще раз повторюсь, можете привести точную ссылку на литературу в которой описан данный подход к характеристике МТЗ? Если нет, то тогда это ассоциативное мнение, которое справедливо только в одном случае, и в полной мере не характеризирует МТЗ.

    • @DmV
      @DmV  8 ปีที่แล้ว +1

      Игорь Дихтярук я и не говорю, что для обобщенной нагрузки цифры будут как на рисунке с 50с. Там ведь даже сверху написано, что это двигатель. Но форма характеристики будет примерно такой же и для обобщенной нагрузки. Вы же сами написали, что Ксзп будет, значит будет и пусковой ток.
      Во-вторых, с 5.00 и дальше речь действительно идет о двухступенчатой характеристике, но никакого отношения к ТО она не имеет. Первая ступень - защита от перегрузки, вторая - МТЗ. Посмотрите внимательно на независимую часть, она лежит левее минимального тока КЗ, а характеристика ТО лежала бы правее максимального тока КЗ потому, что от него отстраивается на Котс. Так, что это именно МТЗ без выдержки времени, а не отсечка.
      Если вам не нравится мой способ объяснения МТЗ - пользуйтесь вашим, но написал я все верно.

  • @МаксимЯнченко-с6ч
    @МаксимЯнченко-с6ч 9 ปีที่แล้ว

    Что за двигатель с такой характеристикой?

    • @DmV
      @DmV  9 ปีที่แล้ว +3

      Максим Янченко да, в принципе любой двигатель.. значения пускового тока и броска апериодической составляющей может быть разное, но характеристика будет похожа

  • @elalex9817
    @elalex9817 5 ปีที่แล้ว +1

    1.Автору неплохо бы привести в соответствие название и содержание видео. Или он рассказывает о релейной защите сетей, или он рассказывает о защите электродвигателей, поскольку термины в сетях и электроприводе - разные.
    2.В приводе защиту от перегрузки не называют максимальной токовой защитой. В приводе не рассматривают КЗ в питающей сети, а рассматривают заклинивание ротора, когда и должна сработать максимальная токовая защита.

    • @КонстантинТрифонов-й9с
      @КонстантинТрифонов-й9с 5 ปีที่แล้ว

      не один ли хрен?

    • @РондаБерн-ъ2й
      @РондаБерн-ъ2й 4 ปีที่แล้ว

      В РЗиА есть такая защита МТЗ с ЗАВИСИМОЙ ВЫДЕРЖКОЙ ВРЕМЕНИ. Чем больше ток КЗ быстрее срабатывает защита МТЗ. Такая же защита защищает ЭД от ПЕРЕГРУЗКИ т.е. защищает не от КЗ а от ненормальных технологических режимов работы, которые не совместимы с нормальным режимом эксплуатации сети. Ненормальных режим или Режим перегрузки для ЭД это все те режимы что выше номинальных параметров. В этом режиме может произойти заклинивание ротора ЭД, МТЗ или ТО не должно допустить это т.е. если заклинивание ротора произошло то значит защита МТЗ не отработало. Также основной защитой для ЭД может служить токовоя отсечка с мнгновенным отключение КЗ в обмотках статора либо междуфазном КЗ питающего кабеля. Защита ЭД ТО и МТЗ выполняются однорелейными и охватывают участок Ячейка - кабель - Обмотка ЭД и отстраиваются пускового тока и максимального тока КЗ.

    • @РондаБерн-ъ2й
      @РондаБерн-ъ2й 4 ปีที่แล้ว

      Он не рассматривает тему электропривода! Здесь идет речь о Прямом Включени и запуске ЭД в сеть. О плавном пуске речи нет. Привод, ЧРП это другая тема.

    • @РондаБерн-ъ2й
      @РондаБерн-ъ2й 4 ปีที่แล้ว

      А защита МТЗ с НЕЗАВИСИМОЙ ВЫДЕРЖКОЙ ВРЕМЕНИ это классика т.е. защита отрабатывает строго по установленным уставкам срабатывания и время не зависит от величины тока КЗ.

    • @elalex9817
      @elalex9817 4 ปีที่แล้ว

      @@РондаБерн-ъ2й :
      1.Электродвигатели от перегрузки - защищает не магнитная, а тепловая защита.
      2.Заклинивание ротора может произойти, независимо от наличия или отсутствия МТЗ.
      Двигатель может заклинить со стороны приводимого механизма.
      3.Если автор не рассматривает электропривод, то нечего моторы и вспоминать.