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軽自動車数台、Z、GT-R等に乗ってきてミニバン避けてきたけど、友人のセレナ運転させてもらった時に乗り心地の良さと運転のしやすさに惚れて欲しくなりました。
車歴史上、初めて満タンで1000キロ走った私のセレナe-POWER、お気に入りです。
どのモードで走ったか覚えてますか？
セレナ乗ってる人ー🖐
こんなにいい車なら下手に電気自動車とか言わずにちゃんと良いところを宣伝すればいいのに。ほんとに車はいい！！
ミニバンと言えばセレナって感じ。週末はセレナで家族とお出かけって生活に憧れます！
ファミリーカーとしてはよくできていますね！これ以上質感を上げようとすると価格も上がるしコストパフォーマンスで考えたら現状がベストですね😀
エルグランド並みに質感あげて、オットマンつけて、値段まあまあ高くしても、今のエルグランより売れると思うんで、もうちょっと高いグレードも作るってのはありだと思いますけどね。
２列目シートは内側にスライドすると、ロングスライドで更に後ろにさがります。
Domo arigatou gozaimasu, watashi Toruko kara Mehmet, honto ni kantan no Nihongo de setsumei desu, ii desu yooo.... 👏👏👏
お早うございます。私は一昨日、セレナを試乗しました、２リッターSハイブリッドハイウェイスターを試乗しました。３ナンバーでミニバンを運転するのは初めてだったのですが、外観から見ると大きく感じましたが乗ってみるとそんなに大きく感じませんでした。元々が５ナンバーサイズだからなのか３ナンバーサイズでも普通の大きさでスタイリッシュでいいと思いました。非常に加速も良く取り回しも良く驚いたのが意外と小回りが利く事にビックリでミニバンの中でもとてもいいと思いました
セレナって凄いんやな。こういう内部の映像とか内部からの外の映像をCMに使ったらええのに。
3列目シートバック、5人家族だけど普段の買い物は2人みたいな時たたまなくても見えるのは楽ですね
新型セレナの紹介が良くわかりました‼️今日新型セレナのブラック価格と購入の相談して来ます‼️ありがとうございます‼️
セレナe-power乗っています走りやすさ乗りこごち燃費自動運転最高です
セレナにこんなに細かな便利装備ついてるの知りませんでした！
ヘッドレストの穴が昔の車の様で懐かしさを感じさせますね。
セレナせっかく良く作れているので、高級感をプラスしてエルグランドもフルモデルチェンジしたらいいのにと思っちゃいますね走りはやっぱりプラットフォームが古いのが影響しちゃってるんですかね
五味さんは説明gooだし、なにより声が心地いいですよね！
見た目も良いしe-POWERでエコだし家族でおでかけとかには最適の車ですね
個人的にミニバン好きじゃないけどセレナまじで運転しやすい
ステップワゴン乗ってますけど、三列目からスライドドア開くボタンとか無いんでその辺はセレナすげー便利だなーって思いますねー
ステップワゴンに乗っていますけれど、三列目からスライドドアを開くボタンが無いのでセレナは凄く便利だなと思います
@@シロチビ-h3p ウザっ
機会があればこの車を運転したい
安全性求めたら視界追及でしょ自分がセレナ選んだ理由はこれに尽きる究極の安全策は視界良好
🦀カニさんって可愛いな💕
思ったより細かい気遣いが感じられる車ですね。
エルグランド乗ってるんですけどe-POWERいいなって思いました。。！
色が好き
待ってました！！
たしか2列目の横スライドは片側に寄せて3列目にダイレクトインできるって使い方も先代のカタログで見たことがあります。あと3列目の跳ね上げも窓を塞がないので視界を保ってるとも書いてありました。
試乗して、運転席の左膝が当たるのが凄い気になりました。移動に500キロとか乗ってるとストレスに感じそう。それと運転中の視界が高いのにサイトミラーの位置が低くて、特に左のミラーを真横で見れずに斜め左下に見なければならなかったのが、運転中怖かったです。
セレナはお母さんに優しい車という印象です。
男女問わず凄く乗りやすいミニバンです。試乗した人しか分からないですが、高速でのプロパイロットは👍
家族に優しいファミリーカーといばこの日産セレナだったりトヨタで言えばノアとかアルファードとかですかね。確か五味さんと学さんでコラボした時もセレナ乗ってましたよね〜。あんとき動画で見て五味さんと学さんの話聞いたらとても面白かったし，わかりやすかったです。
家族に優しいファミリーカークラウン...
日産は力の入れ具合がエルグランドよりセレナの方が上のような気がする。日産はセレナを最上級ミニバンに位置付けするつもりなんだろうか？？エルグランドをフルモデルチェンジする気が感じられないし。
そのブルボルでいなしてるんだよ 使い勝手は最強です
ノアヴォグと違って内装の質感は割と良いですね
ばね上制振制御はハリアーHV（一世代前車）も電力の軽負荷時のラッシュ電流の兼ね合いか 通常より過敏になり逆効果の時がある様に思います。
家の実家がこれだけど私的にはモサッとプルプルヘナヘナで全く興味の無い車でしたが、この乗り味が全てのバランスなのかと思うと許せるようになりました。説明がなるほど！で参考になりました。
私も初乗りで全く同じ感想を持ちましたが、五味さん言うように、かなり手だれのエンジニアが全体のバランスを取って設計しているんでしょうね。また試乗してみようと思います^_^
エアコンを切るとバタバタするようなイメージと言う事ですがエアコンのコンプレッサーが止まるのでコンプレッサーの振動が何かの振動を打ち消してるんですかね？
車とは関係ないコメントなのですが、場所はもしかして、木更津の方にある矢那川ダムのところですか？
エアコンによる乗り味の変化は静電気の影響です。
無駄にでかいsuvのタイヤより乗り心地とコスパ重視で16インチまでが理想だし17,18,19インチなんかsuvに履くなって感じ。タイヤ高くてコスパ悪すぎる。
e-POWERの動画はたくさんあり過ぎてお腹いっぱいなんで（笑）ぜひS-hybridも検証して下さい
E-CarLifeの皆さんいつも動画楽しんで見させていただいております！コストと手間を承知でリクエストなのですが、魚眼レンズ以外での撮影も今後期待しています！広角カメラですと周辺部の歪みにより、どうしても車本来の造形を見ることができないな、と思っております。もちろんお一人での撮影ですので、小型カメラが故の取り回しの良さや、撮影機材の一本化などを踏まえてのGoProでしょうからその点は承知しております。今後とも五味さんならではの忌憚のないレビュー楽しみにしています！
こんなにいい車だと思わなった
結局五味さん的にノアヴォクセレナステップワゴンどれが一番おすすめなんだろう
トヨタ信者だけどセレナは欲しい
母とディーラーと相談しつつ、S-HYBRIDのXVであるもののセレナが我が家に来ると思うと楽しみ過ぎます！デザインも良いし…僕は免許頑張らないと…
カニさん可愛いな
セレナのAUTECHが気になります。
セレナ最高です♥️
フロントマスクは前期の方が好きだなVモーション+ジョリジョリはなんか違う
ハイウェイスターはオラオラ顔ですがノーマルの方は前期モデルに近い感じですよ。
@@山内悟-l8i 上手く差別化された印象ですよね
@@KamenRingo オラオラ系はニガテなので、買うときに地味顔が残されてて助かりました。
@@山内悟-l8i てか前のやつがグリルで見分けつかないくらいに近かったんですよね…ハイウェイスターとノーマルはこれくらいの差が無いと！って思ってます。
nismoバージョンも気になります🤔
動画出してますよ
この型のセレナは出さないとか何とか……
良い車だ
エアコンと乗り味の件、以前知り合いに聞いた似たような話を思い出しましたねぇコンプレッサーの回転運動が宇宙ゴマ（ちょっと表現が古いですかねぇ^^;）、要するにジャイロになって、その場に留まろうとする力が働いてたりして...でも、車両全体の重量に対してのコンプレッサーの影響がそこまで出るとは考えにくでしょうねまぁ、五味さんの鋭敏な感覚ならあり得ない話でもないですがねぇ😅
私の家の近くにも、セレナ e-POWERに乗られているご家族の方がいらっしゃいます。ノート e-POWERを初め、いくつかの日産車には、バック時に警告音を出すという素晴らしい工夫をされていますが、一方でこの警告音の音が以外にも大きいので、私の家族の1人は、この音に対して少々不快感を抱いているようです🙄
ステップオーナーなんですが、跳ね上げ式の座席やっぱり見てていらん手間多いすね床下収納マジで便利すぎだなと思いましたセレナの2列目がサイドに移動出来るのはいいですね
床下収納は優れていると思いますが収納するためにシートがペラペラになっています。三列目を畳むことが多いか座ることが多いかで選べばいいと思います。
山内悟 いや、ゆーてそんなにペラペラじゃないっすねww
@@nepia2537 セレナに比べての話。収納性か座り心地かどちらを取るかですよ。
私は子供が1人なのでセダンですが試しにミニバンをみたときホンダの床下収納は驚きました。セレナは特に2列目の居心地が凄い良かったので子供2人いたらホンダミニバンかセレナだったかなぁ。近所にはノアやアルファードなどのトヨタ系が多いですが。。
セレナの動画みてるとステップワゴン上げしていくステップオーナー多いですね
e-power4WDが出て欲しいです！
全くその通り、雪国の人間は買うなという事か
来年ようやく出るんだって❗
これの黒色はかっこいいと思う
発電機ディーゼルにしてe‐パワーのセレナベースで商用バン作ってほしい。商用バンだと静粛性なんかいいから、経営者側からしたらとにかく燃料代ケチりたい。
エアコン切るとバタつく件、どこかで「コンプレッサーの回転力による緩衝効果がなくなって安定しにくくなる」みたいな話を聞いたことがある気もするようなしないような（要出典）
3列目シートはデリカD:5と好対照ですね。デリカD:5はしっかりとしたシートであるが故に、重くて格納に苦労していた姿を思い出します。
セレナ欲しいなあ
実際免許取って初日にセレナで帰宅した時運転しやすいミニバンだな思いましたね。
現行の売れてるミニバンはどれもだいたい195/60R16ですね
ステップワゴンは205/60R16スパーダのいいグレードは205/55R17ノアは5ナンバーは195/65R15いいグレードは205/60R16ちなみに5ナンバーセレナも195/65R15です。以上レンタカー屋でした。
んじ やっぱ15・16インチの車はエアボリュームあるから乗り心地は良かですね 最近流行りのSUVはミニバンとは違ってインチが低いタイヤ履くと見た目が貧相に見えるからミニバンはボディでかく見た目を気にせずエアボリュームあるタイヤ履けるしインチが低い分わりかしスポーツタイヤより値段も安いので良かですね
3列まではいらないのでナシ仕様（オーテックではなく標準モデル）が選択できると助かるのですが・・・
五味さんこんにちは！お疲れ様です！電気系は高速走行が苦手と言われていますが 今静岡の第二東名の制限速度120キロですよね？その時に例えば80キロから120キロまで加速するとしてその時の加速力はガソリン車と比べてどうなんでしょうか？実際は120キロ区間を120キロ以上で走っている方がほとんどで自分が乗っているムラーノ350だと流れにすぐのれますがeパワーや三菱PHEVなど電気のみで走る車はどうなんでしょうか？ちなみに日本車はスピードメーターが6%〜8%くらいズレてますよね😅実際、実測120キロ出すとメーター読みで128キロくらい出ています。欧州車は3%くらいでおさまっているんですけどね😅それとパーキングアシスト？でしたっけ？車庫入れをしてくれる機能って簡単に使えんですか？実用的ですか？
アウトランダーPHEVは特定条件下でエンジン直結モードを持ってますよ、高速道路の速度域です。
パーキングアシストは使えません。
セレナeパワーオーテックも御願いします。
やっぱしデザインはトヨタより良いと思います。
ホンダとどっちがいい？
日産好きはセレナ好きですしホンダ好きはステップワゴン好きですトヨタ好きは三兄弟ですし結局そんなもんです。
My dream car
2010年以前に発売のセレナ社はCD操作がとっても簡単です。
３列シートミニバンが必要になったらコレがいいなぁ・・・
セレナ三列目にUSBとかあるし後ろのドアも自動で後ろから開けれるし机もついてるし中身は最高なのに外面が、、、、って感じ
セレナ、ステップ、デリカは運転しやすい。大柄な人はもちろん小柄な人も
ただ三列目の「乗り心地」はデリカがいい。ただあの車は見た目が…
2列目が横スライドしたのびっくりした。。
五味さん！vwカリフォルニアのレビューお願いします❗️
e-Powerに乗ってます。エアコンで燃費の良し悪しが決まります。
跳ね上げた時の高恥が低いんですね 圧迫感もなく 後方視界もよさそうだ
ジャーナリストの仰る無難を厳しい予算で作るのが一番、難しいんだろうな。
3列目、座り心地はよかっただけど膝回りとか足下の広さはノアヴォク&ステップに負けててちょっとなぁって…足下の広さは2列目シートの下に少しだけ空洞作ればすぐ解決する問題だから次期型は改善して欲しい
やっちゃえ日産！
ケロタン！ガーコ！
剛田・ジャイアン・武 かわいいですよね！
お
試乗しましたが走りはいいのに。3列目はねあげると2列目がフルリクライニング出来ない一点がとても惜しい。そこがトヨタ車にはに劣るのでヴォクシー 買いました。跳ね上げ機構もノアボクの方が手軽ですしねぇ…。
Beautiful
2.0lガソリン仕様との比較を見てみたいです。2.0lのパワーはどうなんでしょうか？足りないのかな。STEPWGNの1.5lターボに負けてるでしょうか？e-powerの4WD出ないのはなぜだと思いますか？五味さんの意見を聞きたいです。
赤の他人が失礼します｡セレナの1番下のグレードとステップワゴンスパーダを乗ってみしたが，パワー感はやはりテンゴのターボのステップワゴンの方が良かったです｡e-POWERが四駆がないのはコストが掛かるからそうです｡同様の理由でキックスにも四駆設定はありません｡
@@user-ls7ft5ny3l なるほど。ありがとうございます。やっぱりターボか。コストか、難しいですね。
@@八十嶋伸敏 ただUSBの個数や三列目からのスライドドアの操作などの内装面を考えるとセレナはいいと思いますよ〜。比べてるのは1番下と上級グレードですから…
@@user-ls7ft5ny3l 後席のテーブルとかいいですよね。モデチェンでどうなるのか気になりますね。
本当にいい車です。自分の車だけか知りませんがバックドアを閉める時ばぃーんみたいな音がして違和感があります。ナンバーが振動しているんですかね。
わたしも同じ音がしていたのでゴム的なモールをナンバーとボディの間に挟み込みましたら解決しました！
kokonokidaare 私だけじゃなかったんですね！ゴムみたいなやつ試してみます笑ありがとうございます！
いいんじゃないですか？
エルグランドをフルモデルチェンジしてほしいわ アルファードは売れてるのに
逆にアルファードが売れすぎてエルグランドが売れませんからね(>
@@林檎大阪 エルグランドがフルモデルチェンジしないから、アルファードの独り勝ちなだけやで
@@user-rs7wj7tt4t 以前してもモデル末期のアルファードヴェルファイアにさっぱりでしたし（まぁ厳密にはしてませんけどそこまで詳しくなればフルモデルチェンジ扱い）、今の状況的にもモデルチェンジしたら売れると思われるレベルを超えて差があり過ぎますよ。
хороший обзор с Ангарска привет
万札棒スルーするんだ……
お金に困ってないから興味がないのでしょう。
五味さんもさりげなく触れてましたけど、3列目シートは後ろからの追突を考えると不安。ちょっと家族は乗せたくないなぁ
ミニバンの３列目は追突されたらね、、、、軽の後席よりはかなりマシだけど。
以前、信号待ちで大型ダンプに追突されたことがあります。車は廃車になりましたが、私は無傷でむち打ち症など後遺症も全くありませんでした。その時座っていたのがレカロシートでした。それ以来シート、特に背もたれの剛性にはこだわっています。
ホイールのサイズが16インチで優しいサイズと言った言葉に笑ってしまった
デザインなのかな？
VOXY煌Ⅲのレビューお願いします！
セレナ凄いいいと思ったんだけど、運転席の足の収まりが悪すぎる。シート下げても左膝がインパネに当たってすごい窮屈。母ちゃん車って感じ。それ以外はよかった。
一度モーター車に乗るとエンジンには戻れなくなる
背の高い車にハンドリングは求めないで下さいよ！子供さんのお迎えとか街中の買い物には最高の車だと思います。
e-POWERにも4駆あればいいのに
あれば、購入したい‼️
@@S和彦 同感です。ノートはあったし、次期エクストレイルのe-POWERは流石に４駆あるでしょう。なら次期型セレナは４駆あると信じたい！
セレナってノアやステップワゴンと比べて車体がユッサユッサ揺れる印象がある。
フロア剛性はいいのですが、上屋が歪んでしまうため、全体的にどこかボディが柔らかい印象ありますね。五味さんが、フロア剛性補強入っているセレナNISMOでも指摘していましたが、ノーマルのセレナでも同じくです。
販売台数は各社の販売力や商品展開の差ではないでしょうか？日産はセレナに被る商品がないのに対し、ホンダは上にオデッセイ、下にフリードがいるのでホンダの中で食い合っているのだと思います。その点、トヨタはいくら商品が被ってもしっかり売れるので格の違いを感じますが。
駐車場でミニバンと背中合わせに停めるのはリスクがあるんですね。。。
エアコン切るとって話、ジャイロ効果とか？コンプレッサーが回転する事で状態維持しようとする力が生まれて居る、一般人では気が付かないレベルを感じ取っているのでは？
こいつをストレッチしてエルグランド作ればいいのに。
あ
エルグランドは次のフルモデルチェンジでe-POWER作って、質感上げて、値段20万くらい上げても売れると思うんで、次に期待ですね！
@nissan serena would you became my sponsor, to go around my country INDONESIA... i would like to became the driver
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
軽自動車数台、Z、GT-R等に乗ってきてミニバン避けてきたけど、友人のセレナ運転させてもらった時に乗り心地の良さと運転のしやすさに惚れて欲しくなりました。
車歴史上、初めて満タンで1000キロ走った私のセレナe-POWER、お気に入りです。
どのモードで走ったか覚えてますか？
セレナ乗ってる人ー🖐
こんなにいい車なら下手に電気自動車とか言わずにちゃんと良いところを宣伝すればいいのに。ほんとに車はいい！！
ミニバンと言えばセレナって感じ。
週末はセレナで家族とお出かけって生活に憧れます！
ファミリーカーとしてはよくできていますね！
これ以上質感を上げようとすると価格も上がるしコストパフォーマンスで考えたら現状がベストですね😀
エルグランド並みに質感あげて、オットマンつけて、値段まあまあ高くしても、今のエルグランより売れると思うんで、もうちょっと高いグレードも作るってのはありだと思いますけどね。
２列目シートは内側にスライドすると、ロングスライドで更に後ろにさがります。
Domo arigatou gozaimasu, watashi Toruko kara Mehmet, honto ni kantan no Nihongo de setsumei desu, ii desu yooo.... 👏👏👏
お早うございます。私は一昨日、セレナを試乗しました、２リッターSハイブリッドハイウェイスターを試乗しました。３ナンバーでミニバンを運転するのは初めてだったのですが、外観から見ると大きく感じましたが乗ってみるとそんなに大きく感じませんでした。元々が５ナンバーサイズだからなのか３ナンバーサイズでも普通の大きさでスタイリッシュでいいと思いました。非常に加速も良く取り回しも良く驚いたのが意外と小回りが利く事にビックリでミニバンの中でもとてもいいと思いました
セレナって凄いんやな。こういう内部の映像とか内部からの外の映像をCMに使ったらええのに。
3列目シートバック、5人家族だけど普段の買い物は2人みたいな時たたまなくても見えるのは楽ですね
新型セレナの紹介が良くわかりました‼️今日新型セレナのブラック価格と購入の相談して来ます‼️ありがとうございます‼️
セレナe-power乗っています
走りやすさ
乗りこごち
燃費
自動運転
最高です
セレナにこんなに細かな便利装備ついてるの知りませんでした！
ヘッドレストの穴が昔の車の様で懐かしさを感じさせますね。
セレナせっかく良く作れているので、高級感をプラスしてエルグランドもフルモデルチェンジしたらいいのにと思っちゃいますね
走りはやっぱりプラットフォームが古いのが影響しちゃってるんですかね
五味さんは説明gooだし、なにより声が心地いいですよね！
見た目も良いしe-POWERでエコだし家族でおでかけとかには最適の車ですね
個人的にミニバン好きじゃないけどセレナまじで運転しやすい
ステップワゴン乗ってますけど、三列目からスライドドア開くボタンとか無いんでその辺はセレナすげー便利だなーって思いますねー
ステップワゴンに乗っていますけれど、
三列目からスライドドアを開くボタンが無いので
セレナは凄く便利だなと思います
@@シロチビ-h3p ウザっ
機会があればこの車を運転したい
安全性求めたら
視界追及でしょ
自分がセレナ選んだ理由はこれに尽きる
究極の安全策は視界良好
🦀カニさんって可愛いな💕
思ったより細かい気遣いが感じられる車ですね。
エルグランド乗ってるんですけどe-POWERいいなって思いました。。！
色が好き
待ってました！！
たしか2列目の横スライドは片側に寄せて3列目にダイレクトインできるって使い方も先代のカタログで見たことがあります。
あと3列目の跳ね上げも窓を塞がないので視界を保ってるとも書いてありました。
試乗して、運転席の左膝が当たるのが凄い気になりました。移動に500キロとか乗ってるとストレスに感じそう。それと運転中の視界が高いのにサイトミラーの位置が低くて、特に左のミラーを真横で見れずに斜め左下に見なければならなかったのが、運転中怖かったです。
セレナはお母さんに優しい車という印象です。
男女問わず凄く乗りやすいミニバンです。試乗した人しか分からないですが、高速でのプロパイロットは👍
家族に優しいファミリーカーといばこの日産セレナだったりトヨタで言えばノアとかアルファードとかですかね。確か五味さんと学さんでコラボした時もセレナ乗ってましたよね〜。あんとき動画で見て五味さんと学さんの話聞いたらとても面白かったし，わかりやすかったです。
家族に優しいファミリーカー
クラウン...
日産は力の入れ具合がエルグランドよりセレナの方が上のような気がする。
日産はセレナを最上級ミニバンに位置付けするつもりなんだろうか？？
エルグランドをフルモデルチェンジする気が感じられないし。
そのブルボルでいなしてるんだよ 使い勝手は最強です
ノアヴォグと違って内装の質感は割と良いですね
ばね上制振制御はハリアーHV（一世代前車）も電力の軽負荷時のラッシュ電流の兼ね合いか 通常より過敏になり逆効果の時がある様に思います。
家の実家がこれだけど私的にはモサッとプルプルヘナヘナで全く興味の無い車でしたが、この乗り味が全てのバランスなのかと思うと許せるようになりました。
説明がなるほど！で参考になりました。
私も初乗りで全く同じ感想を持ちましたが、五味さん言うように、かなり手だれのエンジニアが全体のバランスを取って設計しているんでしょうね。また試乗してみようと思います^_^
エアコンを切るとバタバタするようなイメージと言う事ですがエアコンのコンプレッサーが止まるのでコンプレッサーの振動が何かの振動を打ち消してるんですかね？
車とは関係ないコメントなのですが、場所はもしかして、木更津の方にある矢那川ダムのところですか？
エアコンによる乗り味の変化は静電気の影響です。
無駄にでかいsuvのタイヤより乗り心地とコスパ重視で16インチまでが理想だし17,18,19インチなんかsuvに履くなって感じ。タイヤ高くてコスパ悪すぎる。
e-POWERの動画はたくさんあり過ぎてお腹いっぱいなんで（笑）ぜひS-hybridも検証して下さい
E-CarLifeの皆さんいつも動画楽しんで見させていただいております！
コストと手間を承知でリクエストなのですが、魚眼レンズ以外での撮影も今後期待しています！
広角カメラですと周辺部の歪みにより、どうしても車本来の造形を見ることができないな、と思っております。
もちろんお一人での撮影ですので、小型カメラが故の取り回しの良さや、撮影機材の一本化などを踏まえてのGoProでしょうからその点は承知しております。
今後とも五味さんならではの忌憚のないレビュー楽しみにしています！
こんなにいい車だと思わなった
結局五味さん的にノアヴォクセレナステップワゴンどれが一番おすすめなんだろう
トヨタ信者だけどセレナは欲しい
母とディーラーと相談しつつ、S-HYBRIDのXVであるもののセレナが我が家に来ると思うと楽しみ過ぎます！
デザインも良いし…
僕は免許頑張らないと…
カニさん可愛いな
セレナのAUTECHが気になります。
セレナ最高です♥️
フロントマスクは前期の方が好きだな
Vモーション+ジョリジョリはなんか違う
ハイウェイスターはオラオラ顔ですが
ノーマルの方は前期モデルに近い感じですよ。
@@山内悟-l8i 上手く差別化された印象ですよね
@@KamenRingo
オラオラ系はニガテなので、買うときに地味顔が残されてて助かりました。
@@山内悟-l8i てか前のやつがグリルで見分けつかないくらいに近かったんですよね…
ハイウェイスターとノーマルはこれくらいの差が無いと！って思ってます。
nismoバージョンも気になります🤔
動画出してますよ
この型のセレナは出さないとか何とか……
良い車だ
エアコンと乗り味の件、以前知り合いに聞いた似たような話を思い出しましたねぇ
コンプレッサーの回転運動が宇宙ゴマ（ちょっと表現が古いですかねぇ^^;）、要するにジャイロになって、その場に留まろうとする力が働いてたりして...
でも、車両全体の重量に対してのコンプレッサーの影響がそこまで出るとは考えにくでしょうね
まぁ、五味さんの鋭敏な感覚ならあり得ない話でもないですがねぇ😅
私の家の近くにも、セレナ e-POWERに乗られているご家族の方がいらっしゃいます。ノート e-POWERを初め、いくつかの日産車には、バック時に警告音を出すという素晴らしい工夫をされていますが、一方でこの警告音の音が以外にも大きいので、私の家族の1人は、この音に対して少々不快感を抱いているようです🙄
ステップオーナーなんですが、
跳ね上げ式の座席やっぱり見てていらん手間多いすね床下収納マジで便利すぎだなと思いました
セレナの2列目がサイドに移動出来るのはいいですね
床下収納は優れていると思いますが収納するためにシートがペラペラになっています。
三列目を畳むことが多いか座ることが多いかで選べばいいと思います。
山内悟 いや、ゆーてそんなにペラペラじゃないっすねww
@@nepia2537
セレナに比べての話。
収納性か座り心地かどちらを取るかですよ。
私は子供が1人なのでセダンですが試しにミニバンをみたときホンダの床下収納は驚きました。セレナは特に2列目の居心地が凄い良かったので子供2人いたらホンダミニバンかセレナだったかなぁ。近所にはノアやアルファードなどのトヨタ系が多いですが。。
セレナの動画みてるとステップワゴン上げしていくステップオーナー多いですね
e-power4WDが出て欲しいです！
全くその通り、雪国の人間は買うなという事か
来年ようやく出るんだって❗
これの黒色はかっこいいと思う
発電機ディーゼルにしてe‐パワーのセレナベースで商用バン作ってほしい。
商用バンだと静粛性なんかいいから、経営者側からしたらとにかく燃料代ケチりたい。
エアコン切るとバタつく件、どこかで「コンプレッサーの回転力による緩衝効果がなくなって安定しにくくなる」みたいな話を聞いたことがある気もするようなしないような（要出典）
3列目シートはデリカD:5と好対照ですね。
デリカD:5はしっかりとしたシートであるが故に、重くて格納に苦労していた姿を思い出します。
セレナ欲しいなあ
実際免許取って初日にセレナで帰宅した時運転しやすいミニバンだな思いましたね。
現行の売れてるミニバンはどれもだいたい195/60R16ですね
ステップワゴンは205/60R16
スパーダのいいグレードは205/55R17
ノアは5ナンバーは195/65R15
いいグレードは205/60R16
ちなみに5ナンバーセレナも195/65R15です。
以上レンタカー屋でした。
んじ やっぱ15・16インチの車はエアボリュームあるから乗り心地は良かですね 最近流行りのSUVはミニバンとは違ってインチが低いタイヤ履くと見た目が貧相に見えるからミニバンはボディでかく見た目を気にせずエアボリュームあるタイヤ履けるしインチが低い分わりかしスポーツタイヤより値段も安いので良かですね
3列まではいらないのでナシ仕様（オーテックではなく標準モデル）が選択できると助かるのですが・・・
五味さんこんにちは！お疲れ様です！
電気系は高速走行が苦手と言われていますが 今静岡の第二東名の制限速度120キロですよね？その時に例えば80キロから120キロまで加速するとしてその時の加速力はガソリン車と比べてどうなんでしょうか？実際は120キロ区間を120キロ以上で走っている方がほとんどで自分が乗っているムラーノ350だと流れにすぐのれますがeパワーや三菱PHEVなど電気のみで走る車はどうなんでしょうか？ちなみに日本車はスピードメーターが6%〜8%くらいズレてますよね😅実際、実測120キロ出すとメーター読みで128キロくらい出ています。欧州車は3%くらいでおさまっているんですけどね😅
それとパーキングアシスト？でしたっけ？車庫入れをしてくれる機能って簡単に使えんですか？実用的ですか？
アウトランダーPHEVは特定条件下でエンジン直結モードを持ってますよ、高速道路の速度域です。
パーキングアシストは使えません。
セレナeパワーオーテックも御願いします。
やっぱしデザインはトヨタより良いと思います。
ホンダとどっちがいい？
日産好きはセレナ好きですし
ホンダ好きはステップワゴン好きです
トヨタ好きは三兄弟ですし
結局そんなもんです。
My dream car
2010年以前に発売のセレナ社はCD操作がとっても簡単です。
３列シートミニバンが必要になったらコレがいいなぁ・・・
セレナ三列目にUSBとかあるし後ろのドアも自動で後ろから開けれるし机もついてるし中身は最高なのに外面が、、、、って感じ
セレナ、ステップ、デリカは運転しやすい。
大柄な人はもちろん小柄な人も
ただ三列目の「乗り心地」はデリカがいい。
ただあの車は見た目が…
2列目が横スライドしたのびっくりした。。
五味さん！
vwカリフォルニアのレビューお願いします❗️
e-Powerに乗ってます。エアコンで燃費の良し悪しが決まります。
跳ね上げた時の高恥が低いんですね 圧迫感もなく 後方視界もよさそうだ
ジャーナリストの仰る無難を厳しい予算で作るのが一番、難しいんだろうな。
3列目、座り心地はよかっただけど膝回りとか足下の広さはノアヴォク&ステップに負けててちょっとなぁって…
足下の広さは2列目シートの下に少しだけ空洞作ればすぐ解決する問題だから次期型は改善して欲しい
やっちゃえ日産！
ケロタン！ガーコ！
剛田・ジャイアン・武 かわいいですよね！
お
試乗しましたが走りはいいのに。3列目はねあげると2列目がフルリクライニング出来ない一点がとても惜しい。
そこがトヨタ車にはに劣るのでヴォクシー 買いました。
跳ね上げ機構もノアボクの方が手軽ですしねぇ…。
Beautiful
2.0lガソリン仕様との比較を見てみたいです。2.0lのパワーはどうなんでしょうか？足りないのかな。STEPWGNの1.5lターボに負けてるでしょうか？e-powerの4WD出ないのはなぜだと思いますか？五味さんの意見を聞きたいです。
赤の他人が失礼します｡
セレナの1番下のグレードとステップワゴンスパーダを乗ってみしたが，パワー感はやはりテンゴのターボのステップワゴンの方が良かったです｡
e-POWERが四駆がないのはコストが掛かるからそうです｡同様の理由でキックスにも四駆設定はありません｡
@@user-ls7ft5ny3l なるほど。ありがとうございます。やっぱりターボか。コストか、難しいですね。
@@八十嶋伸敏 ただUSBの個数や三列目からのスライドドアの操作などの内装面を考えるとセレナはいいと思いますよ〜。
比べてるのは1番下と上級グレードですから…
@@user-ls7ft5ny3l 後席のテーブルとかいいですよね。モデチェンでどうなるのか気になりますね。
本当にいい車です。
自分の車だけか知りませんがバックドアを閉める時
ばぃーんみたいな音がして違和感があります。
ナンバーが振動しているんですかね。
わたしも同じ音がしていたのでゴム的なモールをナンバーとボディの間に挟み込みましたら解決しました！
kokonokidaare 私だけじゃなかったんですね！
ゴムみたいなやつ試してみます笑
ありがとうございます！
いいんじゃないですか？
エルグランドをフルモデルチェンジしてほしいわ アルファードは売れてるのに
逆にアルファードが売れすぎてエルグランドが売れませんからね(>
@@林檎大阪 エルグランドがフルモデルチェンジしないから、アルファードの独り勝ちなだけやで
@@user-rs7wj7tt4t
以前してもモデル末期のアルファードヴェルファイアにさっぱりでしたし（まぁ厳密にはしてませんけどそこまで詳しくなればフルモデルチェンジ扱い）、今の状況的にもモデルチェンジしたら売れると思われるレベルを超えて差があり過ぎますよ。
хороший обзор с Ангарска привет
万札棒スルーするんだ……
お金に困ってないから
興味がないのでしょう。
五味さんもさりげなく触れてましたけど、3列目シートは後ろからの追突を考えると不安。
ちょっと家族は乗せたくないなぁ
ミニバンの３列目は追突されたらね、、、、軽の後席よりはかなりマシだけど。
以前、信号待ちで大型ダンプに追突されたことがあります。
車は廃車になりましたが、私は無傷でむち打ち症など後遺症も全くありませんでした。
その時座っていたのがレカロシートでした。それ以来シート、特に背もたれの剛性にはこだわっています。
ホイールのサイズが16インチで優しいサイズと言った言葉に笑ってしまった
デザインなのかな？
VOXY煌Ⅲのレビューお願いします！
セレナ凄いいいと思ったんだけど、運転席の足の収まりが悪すぎる。
シート下げても左膝がインパネに当たってすごい窮屈。
母ちゃん車って感じ。
それ以外はよかった。
一度モーター車に乗るとエンジンには戻れなくなる
背の高い車にハンドリングは求めないで下さいよ！子供さんのお迎えとか街中の買い物には最高の車だと思います。
e-POWERにも4駆あればいいのに
あれば、購入したい‼️
@@S和彦 同感です。ノートはあったし、次期エクストレイルのe-POWERは流石に４駆あるでしょう。なら次期型セレナは４駆あると信じたい！
セレナってノアやステップワゴンと比べて車体がユッサユッサ揺れる印象がある。
フロア剛性はいいのですが、上屋が歪んでしまうため、全体的にどこかボディが柔らかい印象ありますね。
五味さんが、フロア剛性補強入っているセレナNISMOでも指摘していましたが、ノーマルのセレナでも同じくです。
販売台数は各社の販売力や商品展開の差ではないでしょうか？
日産はセレナに被る商品がないのに対し、ホンダは上にオデッセイ、下にフリードがいるのでホンダの中で食い合っているのだと思います。
その点、トヨタはいくら商品が被ってもしっかり売れるので格の違いを感じますが。
駐車場でミニバンと背中合わせに停めるのはリスクがあるんですね。。。
エアコン切るとって話、ジャイロ効果とか？
コンプレッサーが回転する事で状態維持しようとする力が生まれて居る、一般人では気が付かないレベルを感じ取っているのでは？
こいつをストレッチしてエルグランド作ればいいのに。
あ
エルグランドは次のフルモデルチェンジでe-POWER作って、質感上げて、値段20万くらい上げても売れると思うんで、次に期待ですね！
@nissan serena would you became my sponsor, to go around my country INDONESIA... i would like to became the driver