Wenn die selben injektoren wieder in das fahrzeug kommen muss ich doch auch nichts neu anlernen oder? Bei neuen müsste man dem steuergerät ja die neuen codes übermitteln richtig?
Hallo,hab mal ne Frage.Mein Diesel steht gerade in der Werkstatt.Verdacht auf Injektor.Jetzt will die Werkstatt aber nicht dran gehen,bevor der Dieselpartikelfilter nicht gereinigt ist.Mein DPF hat aber nur 50g Asche und der Bordcomputer zeigt auf kein DPF Fehler an,beim Fehlerauslesen aber schon Ist das Erpressung oder eine normale Vorgehensweise? Damals wollte die selbe Werkstatt mir schon einen neuen aufschwatzen,da habe ich mir eine Software zugelegt und habe den selber freigebrannt und 40000 km später läuft er immer noch
Gutes Video :) Wäre es nicht auch sinnvoll die glühkerzen beim diesel zu wechseln? Wenn du soweit alles zurückgebaut hast kommst du dort problemlos ran.
Hallo JunxX :-) Kleine Frage, wieso löst ihr nicht erst die Injektoren und sprüht dann die Lösung an den Schaft? Hat das ein bestimmten Grund? Es ist für mich nicht ersichtlich, da ich bei Mercedes bessere Erfahrung habe wenn ich sie vorher löse. Als kleinen Tipp (und das ist keine verarsche!) empfehle ich euch mal ein Video zu machen, wo ihr als Lösemittel Cola benutzt. Ich dachte damals das es verarsche sei, aber als mein Injektorenlöser verbraucht war, dachte ich mir es mal zu testen - siehe da, man mag es nicht glauben aber die Cola hat tatsächlich einen besseren Job gemacht als der Injektorenlöser :D Würde mich mal freuen darüber ein vergleichsvideo zu sehen, wo ein injektor klemmt, der Löser nicht gewirkt hat und ihr Cola benutzt - ist echt interessant :-) Es grüßt der Kfz Technikmeister aus dem Norden ;-)
Top Video, könntest du mir das Werkzeug für die Stecker der Rücklaufleitung nennen? Ein Link zum direkt bestellen wäre noch besser. Finde leider nichts im Internet. Vielen Dank 🙂
Sieht so aus, als hättest du deine Unterdruckschläuche noch nicht erneuert. Kleine Tipp am Rande von einer Person, die seit ein paar Jahren E39 Diesel fährt. 6 m brauchst du pi mal Daumen. Von dem Verteiler der Rail gehen 4 Anschlüsse weg. Ein mal rüber zum Unterdruckspeicher und weiter zum Turbo. Eine Leitung zum AGR Ventil, eine Leitung zur Unterdruckdose für die Verstellung deiner Drallklappen (Hast scheinbar einen Automaten, da du obenliegend noch ein Thermostat hast) und eine Leitung zu den Motorlagern. Erneuer bei Gelegenheit auch die zwei dicken Schläuche vom BKV zur Rail und von der Rail abgehend auf der anderen Seite. Komm grade nicht auf das Bauteil. Grüße aus dem Osten!
Es reichen 5m Unterdruckschlauch auch für Fahrzeuge mit Automatik. Und am besten Silikonschlauch, 3mm Innendurchmesser und 7mm Außendurchmesser. Die sind hitzebeständig bis ca 220 Grad.
Was du da auf geschrieben hast ist die IMA-Nummer wenn der Injektor Generalüberholt wird, wird dieser auch neu kalibriert dh er bekommt ne neue Nummer und muss auf alle fälle neu angelernt werden.Wenn die Injektoren nicht angelernt werden läuft der Motor einfach wie ein Sack Nüsse weil jeder ein bisschen innerhalb der Toleranzen anders einspritzt und das Motorsteuergerät das druch die IMA Codierung ausgleicht.
Tolles Video, Daumen hoch. ABER, wenn die Injektoren überholt sind, werden die neue gemessen und bekommen auf jeden Fall einen neuen Code, ergo müssen neue Korrekturwerte in das SG. Nur wenn raus - rein, dann nicht
Hallo Super Video und sehr gut erklärt👍 Ich habe die Injektoren zu Diesel Expert geschickt damit ich die nicht neu anlernen lassen muss wie du es gesagt hast. Dann kam der Anruf von Diesel Expert das die Injektoren Überholt sind, und neu Codiert wurden, was ich ja aber nicht wollte da du ja gesagt die behalten ihre Codierung. Als ich fragte warum das denn die Injektoren doch neu Codiert wurden, sagte man mir das dies Automatik passiert beim Testen. Jetzt muss ich doch in die Werkstatt neu Anlernen lassen. Macht weiter so mit euren Videos sind echt Hilfreich und gut gemacht. Lbg Stefan
Ahoi Genosse! Ich hatte bei meinem E46 320d einiges an Injektorprobleme. Ich sag dir nur eines, bevor man was tauscht, kauf die das 1:1000 Dieseladditiv von ERC... echt geiles Mittel, und Probleme sind gelöst.... bei mir zumindest. 😊✌️ Ich arbeite nicht bei ERC, komme nicht mal aus Deutschland. ✌️👌
alarupala ́s Satire, BMW ist nur Dreck wenn man das Auto nicht richtig fährt, und wichtige Servicearbeiten nicht macht! Unser letzter BMW hat uns mit sagenhaften 380.000km verlassen..... und der fährt immer noch. 👌
Marc BMW, genau so ist es, die Pflege macht es aus. Bei uns 3 BMW's im Haus, und alle laufen super. Fahre schon seit 22 Jahren BMW...war immer zufrieden damit... bissi kümmern muss man sich hald drum. Viele fahren und fahren.... und machen nix, und wundern sich dann wenn das Kfz nimma geht. 😅😎
Wieviel kostet die Reparatur eines Injektors oder von 4 ? Ich weiss, dass es von Marke und Modell unterschiedlich ist, aber kann man das ungefähr eingrenzen
Hey ich habe ein ähnliches Problem. Motor 313 Cdi Bj 2010, grad mal 200tkm gelaufen, ging während der Fahrt einfach aus und hinten kam Rauch raus. Dann sprang er nicht mehr an, seitdem brennt die Motor Kontroll Leuchte. Kein Öl Verlust oder Öl im Kühlwasser Behälter. Der Sprinter Orgelt auch noch und bei langem Orgeln ist er auch nochmal einmal angesprungen aber wollt dann nicht mehr ausgehen, seitdem will ich ihn nicht mehr starten. Machst du auch Diagnosen /Reparaturen für Privatkunden oder hast ein Verdacht was es sein könnte? Lg
Hallo habe vor kurzen Krümer tauschen müssen und in denn Zug auch die ansaugbrücke abbauen müssen weil ein Stehbolzen abgebrochen ist. Habe alle Investoren ausbauen müssen ..und sie dann wieder reingemacht ..reinfolge war egal ..ist das nur bei neuen wichtig oder wie soll ich das verstehn lg
Schönes vidio Wir machen immer nur den der defekt ist. Beim opel omega b 2.5l ist es der lezte horror wenn der injektor des 6sten zylinders kaputt geht
Was kostet es im Regelfall bei Diesel expert so eine Reparatur für einen injektor durchführen zu lassen ? Oder halt dementsprechend für alle Sonst kaufe ich einfach neue für meinem 530d e39
Hallo Leute. Ihr habt ja echt klasse Videos. Ich hätte mal ne Frage. Und zwar läuft bei mir Diesel aus und ich weis nicht wo. Kann nix finden. Habt ihr vllt ne Idee. Fahren tut er ganz normal. Lg.
Weiß jemand mit wie viel Drehmoment werden die Bolzen am injektor halter angezogen also nicht die 8er Müttern oben oberhalb des Injektorbügel sondern die torx Dinger drunter
Wenn Injektoren instandgesetzt werden, bekommst du anschließend auch immer beim seriösen Instandsetzer einen neuen IMA Code, weil der auf dem Injektor ist dann unbrauchbar. Also ist das alles ziemlicher Murks was hier gesagt wurde.
Und dann ? muss jeder Injektor neu angelernt werden. Darum geht es ja. Bei diesen M57 Modellen ist das nicht nötig. Aber da das Video universell angewandt werden kann, haben wir es dazugesagt. LG
Auto Reparatur Tutorial Das ist so nicht richtig. Es ist immer nötig!! Zumindest nach BMW Vorgabe, natürlich arbeitet ihr aber meistens eher nach amazon.de Partner Methode ;)
Hey! Super Videos, die Du machst! Daumen hoch! Sehr klasse und auch sehr sympathisch erklärt! Ich habe vor ein paar Jahren auch bei meinem e39 530d die Injektoren ausgebaut, leider ohne Deine Anleitung. Hat aber auch geklappt, da ich zum Glück recht gut technisch versiert bin. Ich habe meine Injektoren damals dann zuhause komplett zerlegt, und über Nacht in Entkoker eingelegt. Nächsten Tag haben die Düsen geglänzt wie neu. Nach dem Wiedereinbau war die Rücklaufmengenmessung ne glatte 1. Haste das auch schon mal probiert? Da spart man sich die Überholung beim Dieselexperten. Jetzt habe ich nen e53 mit 3L Diesel, da will ich demnächst größere Injektordüsen reinstricken. Mal schauen, was dabei rauskommt... :-) Kann Dich gerne auf dem Laufenden halten, falls Du Interesse hast. Hätte ich das bloß damals gewusst, was es alles für schöne Spezialwerkzeuge gibt! Das erleichtert die Sache natürlich ungemein! Hab schon alles gekauft, was Du da so vorführst! :-) Deine Anleitungen sind echt Top!!! Gruß, Axel
#Axel Brüggemann hast du beim E53 die Düsen von den Injektoren selber gewechselt? Welche hast denn verwendet? Danach zur Prüfung gegeben oder einfach eingebaut? Mfg
@@martinsteinbauer712 ....das war beim e39, aber das ist ja fast der gleiche Motor. Da hatte ich die Düsen aber nur ausgebaut und gereinigt, also über Nacht in Entkoker eingelegt. Beim e53 werde ich das demnächst erst machen, mir war das Wetter zu blöd in der letzten Zeit. Die Injektoren mit den gereinigten Düsen hatte ich danach einfach wieder eingebaut. Die anschließende Überlaufmengenmessung war tipptop. Für den e53 habe ich mir größere Düsen bestellt, er ist aber auch gechipt. Laut Auskunft der Dieselexperten brauchen die beim e53 nicht angelernt werden, das Steuergerät stellt sich selbst darauf ein. Hoffe, ich konnte Dir weiterhelfen! Gruß, Axel
@@axelbruggemann5458 Danke für deine Antwort, hast du parallel die Injektoren auch mit einem Diagnosegerät ausgelesen damit man die Ergebnisse vergleichen kann? Welche größeren Düsen wirst denn verwenden? Ich hab da welche von Jetex gefunden, weiß aber nicht ob die was taugen.
@@martinsteinbauer712 Moin! Nee, ausgelesen hatte ich die nicht. Hab aber vorher und nachher ne Überlaufmengenmessung gemacht, und der Unterschied war deutlich. Der Wagen lief danach auch astrein. Die von Jetex habe ich mir auch geholt, hab bis jetzt nix negatives darüber gehört. Ich google ja immer alles doppelt und dreifach, bis ich mich an so ein Projekt mache. Wenn Du lust hast, können wir auch gerne mal telefonieren, bin aber heute tagsüber noch unterwegs, ab gleich sozusagen.
Servus Jungs, ich habe angefangen Eure Videos hart zu suchten :-D allerdings habe ich da zu nem bmw e61 noch eins zwei fragen bzgl der tankanzeige die irgendwie vollkommen fehlerhaft ist und komische werte bei meinem anzeigt sowie die Sensoren die einfach nicht funktionieren aus welchen gründen auch immer. Könnt ihr mir da Helfen? mfg
Das Video ist gut für Anfänger. Bei dem Motor ist es völliger Quatsch die Nummern aufzuschreiben. Beim M57 Motor ist es gar nicht möglich die Injektoren anzulernen bzw. zu codieren. Die DDE lernt innerhalb von ca 20km die Injektoren selber an. Es ist völlig egal wo die zum Schluss sitzen. Ich mache fast jedes Wochenende Injektoren und ist es öfter mal der Fall das Injektoren nicht raus wollen. Das passende Werkzeug bzw. die Werkzeuge dazu habe ich mir selber gebaut.
Patrick Kimmer Beim M57N müssen die Injektoren angelernt bzw codiert werden. Das kann man mit einer BMW Software machen, z.B mit Inpa. Gibt auch andere Programme, aber diese empfehlen sich nicht wirklich, gerade bei der Fehlersuche.
Du hast zwar einen Benziner, was nichts mit nem Diesel zu zu tun hat, aber auch beim N55 müssen die Injektoren codiert werden. Einfach den Code auf dem Injektor ablesen und z.B mit Inpa eintragen.
Es ist nicht mit vertretbarem Aufwand möglich Injektoren 100% identisch zu fertigen, deshalb hat jeder Injektor eine leicht andere Einspritzmenge. Da gehen Faktoren wie Spritzbeginn nach Ansteuerung, Durchflussmenge, etc mit ein. Der IMA-Code wird nach Herstellung/Revision daraus generiert, welchen man bei Einbau dem MSG mitteilen muss, damit es dann die Ansteuerung für jeden Injektor individuell anpassen kann um z.B. ruhigen Leerlauf, gute Abgaswerte, etc. so gut es geht sicherzustellen. Das brauchen aber nicht alle MSG, manche machen das selbst, indem sie über Klopfsensoren, Drehzahlschwankungen u.ä. selbst ermitteln und nachregeln. Der Code ist trotzdem auf jedem Injektor, da die ja überall verbaut werden und jeder Hersteller das anders handhabt. Deshalb macht es auch keinen Sinn sich die alten Codes aufzuschreiben, nach der Überholung kann der alte nicht mehr stimmen. Für weitere Infos Patent DE10240835A1 googeln. Da wird es genauer beschrieben.
habe gehört, dass die BMW Injektoren wenn sie heiß werden zu Kurzschluss neigen, d.h. die Elektrokabel schmoren dann. Da hilft denn vermutlich keine Überholung mehr! Ist jemandem hier das Problem bekannt?
Was ich nicht verstehe : Wieso sollte es besser sein die Injektoren zu überholen anstatt sie neu zukaufen ? Klar ist es günstiger .. aber wenn man injektoren die 300tkm gelaufen sind einschickt, die gereinigt und geprüft werden .. dann sind sie danach immer noch 300tkm gelaufen und können entsprechend auch jeden tag kaputt gehen. Bei neuen injektoren ist man auf jeden fall auf der sicheren seite.
Top Video... Allerdings kannst" Diesel-Expert" in die Tonne treten. Hab heute zwei mal versucht da jemand an Tel zu kriegen. Ständig ist der Zuständige Mitarbeiter im "Meeting".... Zurück ruft auch keiner. Da Fragt man sich wie das läuft wenn die Injektoren mal vor Ort sind, inwiefern man da Kontakt zum Geschehen hat. Klingt alles sehr Unseriös.
diese Injektoren sind dafür da, dass die Autos weniger verbrauchen sollen. Ich versteh nicht wieso bauen die Herstellen einfach nicht Gastank ein, statt Benzintank und machen dann System mit Lpdi. Mittlerweile kann man mit Lpdi pur mit LPG (Liquid Propan Gas) starten durch Hochdruckpumpe. Dann fahren wir für 60 cent pro Liter und haben auch mehr Leistung und die Motoren sind pur Lpg betrieben. Aber Nein der Hersteller muss es so machen, damit die Ölkonserne Tankstellen davon profitieren können von Benzin und Diesel. Es gibt immer eine Lösung, aber die wollen nicht. Die wollen damit mehr Geld machen auch nach dem Verkauf von Autos. Bei Lpg Anlagen hat man auch Injektoren und Verteiler. Bei Vialle Lpi musste man mit Benzin starten, dann hat es auf Gas umgestellt, aber mittlerweile gibt es Vialle Lpdi und mit Hochdruckpumpe und das Auto lässt sich auch mit Gas starten. Leute wir leben in ein korruptes System!
Hallo Wenn man etwas Frickeliger drauf ist, dann kann man sich das Ding auch selber für Stück 20 € reparieren 0433171817 alixpress , In der Diagnose stehen evtl. auch die Codes der Injektoren. Wenn ein Injektor in der "Endstufe" regeneriert wird , dann bekommt dieser sogar neue Codes. Mit den Codes werden übrigens die Abweichung der Einspritzmenge der einzelnen Injektoren angeglichen. Da die ja nicht neu geschrieben werden hat's was vermutlich mit dem magneteinsatz zu tun mit dem Hub? Man kann sollte es vorher mit Einsprizsystem/Injektoren reiniger versuchen oder irgendwie 1Tank voll Aral Ultimat D , hat bei mir nichts gebracht bei meinen Renault k9k,ich habe mir diese Ventileinsätze gekauft für Delphi Injektoren, aber noch nicht eingebaut , wenn man jetzt ganz sparsam drauf ist , Hätte ich hier ein Injektor gereicht ! der eine der war wirklich schlecht ,der andere der war so ein bisschen schlecht ,aber das hätte die Kiste nicht weiter gekratzt , dann wäre die Möhre erstmal wider frisch gewesen, für die nächsten 30 000 km ...., aber natürlich verständlich dass man das hier vernünftig zeigen möchte. Wie gesagt für den geschickten Fuscher ,der so eine eine Möhre hat, ist das eine Reparatur von 20 € ,nen bisschen Schraubensicherung entsprechendes Equipment vorausgesetzt Drehmomentschlüssel Diagnose etc. Ich habe also nicht geschrieben ihr es machen sollt !!! sondern das war jetzt nur sagen die Alternative , Injektordüsen hatte ich hier auch ein witziges Video gesehen ,da hat einer die Injektorhalter gelöst und hat die Kiste einfach angeschmissen und hat geguckt bis die Dinger ein bisschen hoch gekommen , aber wie gesagt ich habe nichts gesagt, mfg www.google.de/search?q=Injektor+ausbauen+bei+laufendem+Motor&oq=Injektor+ausbauen+bei+laufendem+Motor&aqs=chrome..69i57j69i59.926j0j9&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Ich kann ja verstehen, was man an BMWs gut findet und ich war auch nicht abgeneigt als ich mal einen gefahren bin, aber dieser ganze Plastik-Mist(tm) hat an einem Motor nichts verloren. Wenn eine Rücklaufleitung an den Inkektoren zerbröselt, dann ist einfach mal grundlegend was falsch gelaufen. Die Ansaugbrücke ista uch Kunststoff und zerbröselt nicht... Ein Schelm wer böses dabei denkt...
.... auch bei Audi (und alle andere) die gleiche aus Plastik sch***e Teile überall. Hauptsache gunstig herstellen und wann es über ++6 Jahre alt ist dann ist es schon scheissegal was ist aus Auto bekommen.
Hallo hast mal Zeit die meine e39 525d anzuhören,der rasselt klappert beim abtouren und leichtem Gas stoss ,auch während der Fahrt, Werkstatt ist ratlos er ruckelt auch bei Ca 1900 umdr ,grüße ausm Schwabenland, 015205685662 lg micha.
![[Sub Thai] APT. - ROSÉ & Bruno Mars](http://i.ytimg.com/vi/bYjhzP8x_uc/mqdefault.jpg)
Perfekt erklärt ohne viel Gelaber und für jeden Schraube leicht nach zumachen. Danke dafür!
Sehr gut beschieben, nichts zu meckern, macht wieder mehr Videos.
Super video, super Fachwissen, einfach gut....
Sehr gut erklärt. Wie immer auf hohem Niveau
Wie immer, anschaulich eure Videos! Weiter so!
Super hilfreiche Tutorials!! DANKE :)
Injektor auseinanderbauen, kleinteile mit backofenreiniger ins Ultraschallbad und alles sauber und top
Gediegen Gegönnt 8
Servus!✌🏻 Sonntags Auto Reperatur Tutorial und dazu ein kühles Augustiner was will man mehr 😜👍🏻 Top Jungs!
Marc BMW.... 2 oder 3 Augustiner. 😎😎👍
Rainer 😂😂 oder so.😜
Marc🍻🍻🍻🍻🍻🍻 Juhuuuuuu🍺🍺🍺🍺🍺
Wenn die selben injektoren wieder in das fahrzeug kommen muss ich doch auch nichts neu anlernen oder?
Bei neuen müsste man dem steuergerät ja die neuen codes übermitteln richtig?
Hallo,hab mal ne Frage.Mein Diesel steht gerade in der Werkstatt.Verdacht auf Injektor.Jetzt will die Werkstatt aber nicht dran gehen,bevor der Dieselpartikelfilter nicht gereinigt ist.Mein DPF hat aber nur 50g Asche und der Bordcomputer zeigt auf kein DPF Fehler an,beim Fehlerauslesen aber schon Ist das Erpressung oder eine normale Vorgehensweise? Damals wollte die selbe Werkstatt mir schon einen neuen aufschwatzen,da habe ich mir eine Software zugelegt und habe den selber freigebrannt und 40000 km später läuft er immer noch
Gutes Video :)
Wäre es nicht auch sinnvoll die glühkerzen beim diesel zu wechseln? Wenn du soweit alles zurückgebaut hast kommst du dort problemlos ran.
Definitv !
Sehr gute Anleitung
Hallo JunxX :-)
Kleine Frage, wieso löst ihr nicht erst die Injektoren und sprüht dann die Lösung an den Schaft? Hat das ein bestimmten Grund? Es ist für mich nicht ersichtlich, da ich bei Mercedes bessere Erfahrung habe wenn ich sie vorher löse.
Als kleinen Tipp (und das ist keine verarsche!) empfehle ich euch mal ein Video zu machen, wo ihr als Lösemittel Cola benutzt. Ich dachte damals das es verarsche sei, aber als mein Injektorenlöser verbraucht war, dachte ich mir es mal zu testen - siehe da, man mag es nicht glauben aber die Cola hat tatsächlich einen besseren Job gemacht als der Injektorenlöser :D
Würde mich mal freuen darüber ein vergleichsvideo zu sehen, wo ein injektor klemmt, der Löser nicht gewirkt hat und ihr Cola benutzt - ist echt interessant :-)
Es grüßt der Kfz Technikmeister aus dem Norden ;-)
Super Klasse Videos
Ich habe einen e70 35d sah nur minimal anders aus aber mit dem Video ist man bestens vorbereitet
Gutes Video.
Danke :)
Top Video, könntest du mir das Werkzeug für die Stecker der Rücklaufleitung nennen? Ein Link zum direkt bestellen wäre noch besser. Finde leider nichts im Internet.
Vielen Dank 🙂
Super Beitrag bitte noch kosten und dauer der Reparatur? Danke im voraus
Sieht so aus, als hättest du deine Unterdruckschläuche noch nicht erneuert. Kleine Tipp am Rande von einer Person, die seit ein paar Jahren E39 Diesel fährt. 6 m brauchst du pi mal Daumen. Von dem Verteiler der Rail gehen 4 Anschlüsse weg. Ein mal rüber zum Unterdruckspeicher und weiter zum Turbo. Eine Leitung zum AGR Ventil, eine Leitung zur Unterdruckdose für die Verstellung deiner Drallklappen (Hast scheinbar einen Automaten, da du obenliegend noch ein Thermostat hast) und eine Leitung zu den Motorlagern.
Erneuer bei Gelegenheit auch die zwei dicken Schläuche vom BKV zur Rail und von der Rail abgehend auf der anderen Seite. Komm grade nicht auf das Bauteil.
Grüße aus dem Osten!
Servus, danke für den Tip ! Aber alle Unterdruckschläuche sind bereits neu gekommen. ( Auch in dem Video waren sie schon neu )
LG
Grüße gehen raus ans #teamunterdruck 💪🏼
Ich bin ein Teil des Team Unterdruck. 😉
Das weiß ich selbstverständlich 😉
LG vom Kenny
Jens Leberwurst Kenny, alte Socke
Es reichen 5m Unterdruckschlauch auch für Fahrzeuge mit Automatik. Und am besten Silikonschlauch, 3mm Innendurchmesser und 7mm Außendurchmesser. Die sind hitzebeständig bis ca 220 Grad.
Sollte mann nicht um die Injektoren mit druckluft dreck weg blasen (wie bei Zündkerzen), so dass der dreck nicht in den motor fällt?
Wieviel kostet ne injektoren Prüfung und reinigung
Was du da auf geschrieben hast ist die IMA-Nummer wenn der Injektor Generalüberholt wird, wird dieser auch neu kalibriert dh er bekommt ne neue Nummer und muss auf alle fälle neu angelernt werden.Wenn die Injektoren nicht angelernt werden läuft der Motor einfach wie ein Sack Nüsse weil jeder ein bisschen innerhalb der Toleranzen anders einspritzt und das Motorsteuergerät das druch die IMA Codierung ausgleicht.
Abi wie macht man bei diesem Motor die IMA Codierung
@@fatih6497 mit einem tester
Dein Daumennagel ist echt creepy :D Gutes Video! Wie immer.
RocknRofl Google mal nach „Megan Fox Daumen“ Lg Max 😂
Uff! Ich bin verwirrt...soll ich dich jetzt auch geil finden, oder sie nicht mehr?! :D
Haha ich arbeite da beim Diesel center 👍Bosch Meyer Hannover
Immer noch?🤔
Tolles Video, Daumen hoch. ABER, wenn die Injektoren überholt sind, werden die neue gemessen und bekommen auf jeden Fall einen neuen Code, ergo müssen neue Korrekturwerte in das SG. Nur wenn raus - rein, dann nicht
Ist das eigentlich der facelift und unterscheiden sich die injektoren vom facelift und vom vor facelift
Hallo
Super Video und sehr gut erklärt👍
Ich habe die Injektoren zu Diesel Expert geschickt damit ich die nicht neu anlernen lassen muss wie du es gesagt hast. Dann kam der Anruf von Diesel Expert das die Injektoren Überholt sind, und neu Codiert wurden, was ich ja aber nicht wollte da du ja gesagt die behalten ihre Codierung. Als ich fragte warum das denn die Injektoren doch neu Codiert wurden, sagte man mir das dies Automatik passiert beim Testen. Jetzt muss ich doch in die Werkstatt neu Anlernen lassen.
Macht weiter so mit euren Videos sind echt Hilfreich und gut gemacht.
Lbg Stefan
Ahoi Genosse! Ich hatte bei meinem E46 320d einiges an Injektorprobleme. Ich sag dir nur eines, bevor man was tauscht, kauf die das 1:1000 Dieseladditiv von ERC... echt geiles Mittel, und Probleme sind gelöst.... bei mir zumindest. 😊✌️ Ich arbeite nicht bei ERC, komme nicht mal aus Deutschland. ✌️👌
alarupala ́s Satire, BMW ist nur Dreck wenn man das Auto nicht richtig fährt, und wichtige Servicearbeiten nicht macht! Unser letzter BMW hat uns mit sagenhaften 380.000km verlassen..... und der fährt immer noch. 👌
So sieht es aus Rainer ! Einfach sein Fahrzeug pflegen 👍🏻✌🏻
Marc BMW, genau so ist es, die Pflege macht es aus. Bei uns 3 BMW's im Haus, und alle laufen super. Fahre schon seit 22 Jahren BMW...war immer zufrieden damit... bissi kümmern muss man sich hald drum. Viele fahren und fahren.... und machen nix, und wundern sich dann wenn das Kfz nimma geht. 😅😎
Rainer sehr löblich Rainer👍🏻 BMW Freude am Fahren 👌🏻 Mir kommt nichts anderes ins Haus.
Sie können getauscht werden untereinander...
Wieviel kostet die Reparatur eines Injektors oder von 4 ? Ich weiss, dass es von Marke und Modell unterschiedlich ist, aber kann man das ungefähr eingrenzen
Guten Abend ,
Ich habe Hyundai ix35
2.0Liter
Baujahr 2010
Ich möchte BRC gasanlage einbauen.
Wie viel kostet bitte und wie viel Tage für einbauen
Was kostet die Überholung der Injektoren bei Diesel Experte für alle 6?
würde mich auch mal interessieren !?
Würde mich auchmal interessieren
was kostet den, die instand setzung bei diesel expert ?
Top Video, aber warum zerlegst die Injektoren nicht selbst und reinigst sie? Ich denke nicht, dass es an deinen Fertigkeiten scheitert 😄
Top🎥👍 wie immer klasse Viedio weiter so.👍👍👍👍👍
Hey ich habe ein ähnliches Problem. Motor 313 Cdi Bj 2010, grad mal 200tkm gelaufen, ging während der Fahrt einfach aus und hinten kam Rauch raus. Dann sprang er nicht mehr an, seitdem brennt die Motor Kontroll Leuchte. Kein Öl Verlust oder Öl im Kühlwasser Behälter. Der Sprinter Orgelt auch noch und bei langem Orgeln ist er auch nochmal einmal angesprungen aber wollt dann nicht mehr ausgehen, seitdem will ich ihn nicht mehr starten.
Machst du auch Diagnosen /Reparaturen für Privatkunden oder hast ein Verdacht was es sein könnte?
Lg
Hallo habe vor kurzen Krümer tauschen müssen und in denn Zug auch die ansaugbrücke abbauen müssen weil ein Stehbolzen abgebrochen ist. Habe alle Investoren ausbauen müssen ..und sie dann wieder reingemacht ..reinfolge war egal ..ist das nur bei neuen wichtig oder wie soll ich das verstehn lg
Hi
Ist Diesel Expert pleite?
Hab da anrufen aber zwecks überholung aber nimmt keiner ab.
Schönes vidio
Wir machen immer nur den der defekt ist. Beim opel omega b 2.5l ist es der lezte horror wenn der injektor des 6sten zylinders kaputt geht
Wie immer super
Excellent video! I wish this was in English!
Du bist der beste geilllll video weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Πολύ καλά περιγραφόμενο, τίποτα για παράπονο, θα κάνει ξανά περισσότερα βίντεο.
Was kostet es im Regelfall bei Diesel expert so eine Reparatur für einen injektor durchführen zu lassen ? Oder halt dementsprechend für alle
Sonst kaufe ich einfach neue für meinem 530d e39
Mein BMW e91 320d nagelt ziemlich stark und manchmal ist er unruhig im Leerlauf. Kann das an den Injektoren liegen? Danke im voraus ;)
Wieviel kostet denn im Schnitt so eine Injektorenüberholung? Danke
Hallo habe bei meinem e46 330d 204 ps ein Nagel geräusch wenn motor warm ist??
Bin ratlos bitte um hilfe
Ware es schlimm die Injektoren untereinander zu tauschen?
Habt ihr schon den neuen M8 GTE gesehen🤔😍😍
Übrigens gibt es eine interessante Doku darüber auf Prime Video.
Gleich mal Abo da gelassen.
Sicher ist sicher 🤙
Habe vergessen die Nummern der Injektoren aufzuschreiben was kann ich jetzt tun wenn Sie zurück sind?
Hallo, was hat es gekostet diese instandzusetzen und wir haben Sie es angelernt?
Mit freundlichen Grüßen
Hallo Leute. Ihr habt ja echt klasse Videos. Ich hätte mal ne Frage. Und zwar läuft bei mir Diesel aus und ich weis nicht wo. Kann nix finden. Habt ihr vllt ne Idee. Fahren tut er ganz normal. Lg.
Schöner W124!!!
Hallo, kann die injektoren selber reinigen?
super erklärt daumen hoch
Super, weiter so 😎
Weiß jemand mit wie viel Drehmoment werden die Bolzen am injektor halter angezogen also nicht die 8er Müttern oben oberhalb des Injektorbügel sondern die torx Dinger drunter
Hallo
Tolles Video erstmal!
Ich hätte gerne gewusst,was der BMW gelaufen hat?
Knapp 400.000, haben sie zumindest im vorherigen Video gesagt.
Servus,
Hat der bmw e60 525 3.0 2007 schlaltgetriebe auch Drallklappen?
Bro meine bmw habe ich hoite 5 Stück raus gemacht eine get Mail feste wo kan ich das Werkzeug holen
Wieder ein tolles informatives video.rastet deine frau nicht aus wenn du mit weißem poloshirt am motor schraubst? Respekt. 😊👍
j vm hab’s aufgegeben 😅
Margit LM 😂😂😂
Servus mal ne frage hab einen e46 330 touring und habe au nicht bestanden co zu hoch woran kann das liegen danke im voraus gruß Marcel
Hallo, gibt es Möglichkeit/Ersatzteile obere Stück vom Injektor-Rücklauf zu erneuern? 7792721?
Wenn Injektoren instandgesetzt werden, bekommst du anschließend auch immer beim seriösen Instandsetzer einen neuen IMA Code, weil der auf dem Injektor ist dann unbrauchbar. Also ist das alles ziemlicher Murks was hier gesagt wurde.
Und dann ? muss jeder Injektor neu angelernt werden. Darum geht es ja. Bei diesen M57 Modellen ist das nicht nötig. Aber da das Video universell angewandt werden kann, haben wir es dazugesagt. LG
Auto Reparatur Tutorial Das ist so nicht richtig. Es ist immer nötig!! Zumindest nach BMW Vorgabe, natürlich arbeitet ihr aber meistens eher nach amazon.de Partner Methode ;)
Hey!
Super Videos, die Du machst! Daumen hoch!
Sehr klasse und auch sehr sympathisch erklärt!
Ich habe vor ein paar Jahren auch bei meinem e39 530d die Injektoren ausgebaut, leider ohne Deine Anleitung.
Hat aber auch geklappt, da ich zum Glück recht gut technisch versiert bin.
Ich habe meine Injektoren damals dann zuhause komplett zerlegt, und über Nacht in Entkoker eingelegt.
Nächsten Tag haben die Düsen geglänzt wie neu.
Nach dem Wiedereinbau war die Rücklaufmengenmessung ne glatte 1.
Haste das auch schon mal probiert? Da spart man sich die Überholung beim Dieselexperten.
Jetzt habe ich nen e53 mit 3L Diesel, da will ich demnächst größere Injektordüsen reinstricken.
Mal schauen, was dabei rauskommt... :-)
Kann Dich gerne auf dem Laufenden halten, falls Du Interesse hast.
Hätte ich das bloß damals gewusst, was es alles für schöne Spezialwerkzeuge gibt!
Das erleichtert die Sache natürlich ungemein!
Hab schon alles gekauft, was Du da so vorführst! :-)
Deine Anleitungen sind echt Top!!!
Gruß, Axel
#Axel Brüggemann hast du beim E53 die Düsen von den Injektoren selber gewechselt? Welche hast denn verwendet? Danach zur Prüfung gegeben oder einfach eingebaut? Mfg
@@martinsteinbauer712 ....das war beim e39, aber das ist ja fast der gleiche Motor.
Da hatte ich die Düsen aber nur ausgebaut und gereinigt, also über Nacht in Entkoker eingelegt.
Beim e53 werde ich das demnächst erst machen, mir war das Wetter zu blöd in der letzten Zeit.
Die Injektoren mit den gereinigten Düsen hatte ich danach einfach wieder eingebaut.
Die anschließende Überlaufmengenmessung war tipptop.
Für den e53 habe ich mir größere Düsen bestellt, er ist aber auch gechipt.
Laut Auskunft der Dieselexperten brauchen die beim e53 nicht angelernt werden, das Steuergerät stellt sich selbst darauf ein.
Hoffe, ich konnte Dir weiterhelfen!
Gruß, Axel
@@axelbruggemann5458 Danke für deine Antwort, hast du parallel die Injektoren auch mit einem Diagnosegerät ausgelesen damit man die Ergebnisse vergleichen kann? Welche größeren Düsen wirst denn verwenden? Ich hab da welche von Jetex gefunden, weiß aber nicht ob die was taugen.
@@martinsteinbauer712 Moin!
Nee, ausgelesen hatte ich die nicht.
Hab aber vorher und nachher ne Überlaufmengenmessung gemacht, und der Unterschied war deutlich.
Der Wagen lief danach auch astrein.
Die von Jetex habe ich mir auch geholt, hab bis jetzt nix negatives darüber gehört.
Ich google ja immer alles doppelt und dreifach, bis ich mich an so ein Projekt mache.
Wenn Du lust hast, können wir auch gerne mal telefonieren, bin aber heute tagsüber noch unterwegs, ab gleich sozusagen.
Dankeschön
Vielleicht Ca Kosten für die Reparatur der Injektoren, da ihr bestimmt das schon öfter hattet
Servus Jungs, ich habe angefangen Eure Videos hart zu suchten :-D allerdings habe ich da zu nem bmw e61 noch eins zwei fragen bzgl der tankanzeige die irgendwie vollkommen fehlerhaft ist und komische werte bei meinem anzeigt sowie die Sensoren die einfach nicht funktionieren aus welchen gründen auch immer. Könnt ihr mir da Helfen? mfg
Ich hab ein mazda 6 2.0 diesel 143 ps bj 2007 wenn meiner warm wird dann raucht er weiß und stinkt nach diesel
Was kostet das Überholen der Injektoren denn ca?
Wie ist es mit benzin, machen die das auch
Das Video ist gut für Anfänger.
Bei dem Motor ist es völliger Quatsch die Nummern aufzuschreiben.
Beim M57 Motor ist es gar nicht möglich die Injektoren anzulernen bzw. zu codieren. Die DDE lernt innerhalb von ca 20km die Injektoren selber an. Es ist völlig egal wo die zum Schluss sitzen.
Ich mache fast jedes Wochenende Injektoren und ist es öfter mal der Fall das Injektoren nicht raus wollen. Das passende Werkzeug bzw. die Werkzeuge dazu habe ich mir selber gebaut.
BMW opaauto wie sieht’s beim M57n aus ?
Patrick Kimmer
Beim M57N müssen die Injektoren angelernt bzw codiert werden. Das kann man mit einer BMW Software machen, z.B mit Inpa. Gibt auch andere Programme, aber diese empfehlen sich nicht wirklich, gerade bei der Fehlersuche.
BMW opaauto ok gut zu wissen Danke 🙏🏻
Müsste man beim N55 auch anlernen oder macht er das selbstständig wenn man ihn ersetzt?
Du hast zwar einen Benziner, was nichts mit nem Diesel zu zu tun hat, aber auch beim N55 müssen die Injektoren codiert werden. Einfach den Code auf dem Injektor ablesen und z.B mit Inpa eintragen.
Was kostet denn die Instandsetzung der Injektoren ?
Hallo hab eine frage bin hobby Schrauber
Kann mir jemand erklären warum ich diese injektoren anlernen muss
LG danke
Es ist nicht mit vertretbarem Aufwand möglich Injektoren 100% identisch zu fertigen, deshalb hat jeder Injektor eine leicht andere Einspritzmenge. Da gehen Faktoren wie Spritzbeginn nach Ansteuerung, Durchflussmenge, etc mit ein. Der IMA-Code wird nach Herstellung/Revision daraus generiert, welchen man bei Einbau dem MSG mitteilen muss, damit es dann die Ansteuerung für jeden Injektor individuell anpassen kann um z.B. ruhigen Leerlauf, gute Abgaswerte, etc. so gut es geht sicherzustellen. Das brauchen aber nicht alle MSG, manche machen das selbst, indem sie über Klopfsensoren, Drehzahlschwankungen u.ä. selbst ermitteln und nachregeln. Der Code ist trotzdem auf jedem Injektor, da die ja überall verbaut werden und jeder Hersteller das anders handhabt. Deshalb macht es auch keinen Sinn sich die alten Codes aufzuschreiben, nach der Überholung kann der alte nicht mehr stimmen. Für weitere Infos Patent DE10240835A1 googeln. Da wird es genauer beschrieben.
Ist das "Minuskabel" bei 5:44 rot?????
habe gehört, dass die BMW Injektoren wenn sie heiß werden zu Kurzschluss neigen, d.h. die Elektrokabel schmoren dann. Da hilft denn vermutlich keine Überholung mehr! Ist jemandem hier das Problem bekannt?
Also beim 4-Zylinder Modell M47xx sitzt die Rail genauso wie beim M57 unter der ASB!!
Reicht hier nicht einfach WD40? Vorm Starten bissl einlassen und nach dem Abstellen auch, das ein paar Tage vor dem Ausbauen.
du sagst immer das video zu x y wird jetzt oben rechts eingeblendet, aber das kommt nie :D
Ha, wie schafft man es, dass danach das t-Shirt noch weiß ist 🧐😇
Was ich nicht verstehe : Wieso sollte es besser sein die Injektoren zu überholen anstatt sie neu zukaufen ?
Klar ist es günstiger .. aber wenn man injektoren die 300tkm gelaufen sind einschickt, die gereinigt und geprüft werden .. dann sind sie danach immer noch 300tkm gelaufen und können entsprechend auch jeden tag kaputt gehen. Bei neuen injektoren ist man auf jeden fall auf der sicheren seite.
Ist das n snap on Werkzeugwagen?
Schön wärs 😋😋
Auto Reparatur Tutorial haha bald vielleicht :)
Top Video...
Allerdings kannst" Diesel-Expert" in die Tonne treten. Hab heute zwei mal versucht da jemand an Tel zu kriegen. Ständig ist der Zuständige Mitarbeiter im "Meeting".... Zurück ruft auch keiner.
Da Fragt man sich wie das läuft wenn die Injektoren mal vor Ort sind, inwiefern man da Kontakt zum Geschehen hat.
Klingt alles sehr Unseriös.
selbes problem, hast du ne alternative gefunden?
Ano tak to má být. 👌👍
diese Injektoren sind dafür da, dass die Autos weniger verbrauchen sollen. Ich versteh nicht wieso bauen die Herstellen einfach nicht Gastank ein, statt Benzintank und machen dann System mit Lpdi. Mittlerweile kann man mit Lpdi pur mit LPG (Liquid Propan Gas) starten durch Hochdruckpumpe. Dann fahren wir für 60 cent pro Liter und haben auch mehr Leistung und die Motoren sind pur Lpg betrieben. Aber Nein der Hersteller muss es so machen, damit die Ölkonserne Tankstellen davon profitieren können von Benzin und Diesel. Es gibt immer eine Lösung, aber die wollen nicht. Die wollen damit mehr Geld machen auch nach dem Verkauf von Autos. Bei Lpg Anlagen hat man auch Injektoren und Verteiler. Bei Vialle Lpi musste man mit Benzin starten, dann hat es auf Gas umgestellt, aber mittlerweile gibt es Vialle Lpdi und mit Hochdruckpumpe und das Auto lässt sich auch mit Gas starten. Leute wir leben in ein korruptes System!
Hallo Wenn
man etwas Frickeliger drauf ist, dann kann man sich das Ding auch selber für Stück 20 € reparieren 0433171817 alixpress ,
In der Diagnose stehen evtl. auch die Codes der Injektoren.
Wenn ein Injektor in der "Endstufe" regeneriert wird , dann bekommt dieser sogar neue Codes.
Mit den Codes werden übrigens die Abweichung der Einspritzmenge der einzelnen Injektoren angeglichen.
Da die ja nicht neu geschrieben werden hat's was vermutlich mit dem magneteinsatz zu tun mit dem Hub?
Man kann sollte es vorher mit Einsprizsystem/Injektoren reiniger versuchen oder irgendwie 1Tank voll Aral Ultimat D , hat bei mir nichts gebracht bei meinen Renault k9k,ich habe mir diese Ventileinsätze gekauft für Delphi Injektoren, aber noch nicht eingebaut ,
wenn man jetzt ganz sparsam drauf ist , Hätte ich hier ein Injektor gereicht !
der eine der war wirklich schlecht ,der andere der war so ein bisschen schlecht ,aber das hätte die Kiste nicht weiter gekratzt , dann wäre die Möhre erstmal wider frisch gewesen, für die nächsten 30 000 km ....,
aber natürlich verständlich dass man das hier vernünftig zeigen möchte.
Wie gesagt für den geschickten Fuscher ,der so eine eine Möhre hat, ist das eine Reparatur von 20 € ,nen bisschen Schraubensicherung entsprechendes Equipment vorausgesetzt Drehmomentschlüssel Diagnose etc.
Ich habe also nicht geschrieben ihr es machen sollt !!!
sondern das war jetzt nur sagen die Alternative ,
Injektordüsen hatte ich hier auch ein witziges Video gesehen ,da hat einer die Injektorhalter gelöst und hat die Kiste einfach angeschmissen und hat geguckt bis die Dinger ein bisschen hoch gekommen , aber wie gesagt ich habe nichts gesagt,
mfg www.google.de/search?q=Injektor+ausbauen+bei+laufendem+Motor&oq=Injektor+ausbauen+bei+laufendem+Motor&aqs=chrome..69i57j69i59.926j0j9&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Könnt ihr das auch bei mir machen
Good jeeess
👍👍🙂🙂🙂👌👌👌👌👍👍👍👍
Ich kann ja verstehen, was man an BMWs gut findet und ich war auch nicht abgeneigt als ich mal einen gefahren bin, aber dieser ganze Plastik-Mist(tm) hat an einem Motor nichts verloren. Wenn eine Rücklaufleitung an den Inkektoren zerbröselt, dann ist einfach mal grundlegend was falsch gelaufen. Die Ansaugbrücke ista uch Kunststoff und zerbröselt nicht...
Ein Schelm wer böses dabei denkt...
.... auch bei Audi (und alle andere) die gleiche aus Plastik sch***e Teile überall. Hauptsache gunstig herstellen und wann es über ++6 Jahre alt ist dann ist es schon scheissegal was ist aus Auto bekommen.
keine Einblendung bzgl. "Werbung" :s
Hallo hast mal Zeit die meine e39 525d anzuhören,der rasselt klappert beim abtouren und leichtem Gas stoss ,auch während der Fahrt, Werkstatt ist ratlos er ruckelt auch bei Ca 1900 umdr ,grüße ausm Schwabenland, 015205685662 lg micha.
Was mit benziner
Und hollen die in ganz deutschland ab
Complicado demais.
Sieht einfach aus. Ist aber nicht. Und Wenn's ums genauere geht "dann einfach links oben klicken " 🤣🤣
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Diesel Expert 😂😂 schickt sie zu Diesel Technik Biberach glaubt mir
Hallo,
war das Satire?
Im Netz findet man eigentlich nur schlechtes von Diesel Technik Biberach.
Hast du einen ernsthaften Tipp?
Ahja.. erwähnt wurde aber nicht das ihr Werbung für die macht weil ihr bezahlt werdet :) ..
Sollte man eigentlich mal melden...
da fahr ich doch gleich zum Bosch Dieselcenter und muss kein Vermittler mehr bezahlen .
Dummes Produkt placing.. wozu der thumbnail mit spezialwerkzeug wenn du alle Injektoren mit der Hand rausziehst?
Sehr gut beschieben, nichts zu meckern, macht wieder mehr Videos.