Sono stato un fortunato possessore di una Biturbo S a carburatori. Mi è scesa una lacrima, veramente. Quanti ricordi hai sbloccato con questo video! Ricordo che non c'era sorpasso che non potevi fare, bastava fare entrare i turbo e balzavi oltre, ricordo che ti incollava sui sedili, ricordo che ce n'era sempre, ricordo le uscite di curva con le scodate e gli scoppietti in rilascio. Che bei tempi. Grazie per il video!
Bel video, e finalmente un video dove si sente il vero rombo del Biturbo, eco di tanti bei ricordi passati e presenti. Troppo male ancora se ne parla... ma esiste un'auto priva di difetti? Direi di no. Bisogna volergli bene ma conosco gente che ha percorso 200.000km senza dover aprire il motore, solo manutenzione ordinaria. Le cinghie meglio farle a cadenze regolari senza raggiungere il chilometraggio, olio e filtri sempre freschi e via.
Condivido tutto quello che hai detto :) quella nel video ha 135.000 km. Comunque sto notando che sempre più persone (anche giovani) si incuriosiscono su quest'auto. Forse piano piano si sta togliendo di dosso questa patina di brutta fame che le hanno ingiustamente affibbiato.
Potevo farlo meglio ma con una camera da 40 euro non posso pretendere molto :D Avevo registrato l'audio con un microfono esterno ma non è venuto molto bene e non l'ho inserito...peccato...Comunque forse ne rifaccio altri ;)
Auto bellissima e particolarissima simbolo dei ruggenti anni 80' .Prima o poi voglio prenderne una.Dicono sia anche piena di rogne ma per amore questo e altro..........
Va trattata come andrebbe trattata una qualsiasi auto turbo: farla scaldare per bene prima di tirarla e lasciare il motore acceso prima di spegnerla per far raffreddare le turbine. Non è una vettura esente da difetti ma le voci che si sentono in giro sono frutto di un cattivo uso.
Vanno fatti i complimenti al precedente proprietario :) Si, considerato che ha restaurato anche il cielo è stato un bel lavoro credo...Io l'ho presa oltre che per la bontà della vettura anche per come ho visto che l'ha trattata il precedente proprietario. Rimarrebbero da fare i sedili....la seduta e lo schienale sono azzurri e sono veramente brutti...piano piano si faranno anche quelli :D
Complimenti per il video, la S gira che è un piacere! Mi permetto di chiedere lumi, sono possessore di una S seconda serie ferma da una ventina d'anni che sto sistemando e volevo chiederti che olii usi per motore, cambio e differenziale (autobloccante). Grazie
Grazie mille :) per l olio motore uso il selenia racing 10w60. Per. cambio e differenziale sinceramente non mi ricordo visto che in effetti dovrei cambiarli di nuovo..
Red and black i suppose :) This is the first version with 205hp. Actually it was painted black by the previous owner but i would like to paint it red and black like the original S.
Still have it, Biturbo S II ... got it on Feb 1986, Red with dark grey bottom, w/two intercooler and two naca’s, blown carburettor, no power steering, no abs .... interior dark red leather + cream alcantara. Still like brandnew. Still love it 100%.
Questa stradina la conosco! La pista personale di ogni eugubino. Io ho una 422 rossa, che macchina la biturbo! Ignoranza pura. Cura bene la manutenzione mi raccomando. Ti ho visto spesso 😉
Molto molto bella, questa è già dotata del sistema MABC? Ma qualcuno sa dirmi poi se questo sistema era effettivamente utile? Credo sia stato adottato da Primavera 84'. Complimenti ancora per l'auto e per come sai portarla.
Grazie mille :) Si tutte le S adottano il MABC. Credo che per quanto riguarda l'utilità sia un effettivo passo in avanti rispetto alle prime Biturbo sprovviste di questo dispositivo. Forse l unica cosa in cui non ci sono significativi miglioramenti sono i consumi: consuma un botto con o senza MABC :)
@@andreafioriti ho letto che suggerivano , nei motori ante 1987, di eliminare i filtrini in bronzo situati sopra gli ugelli di lubrificazione dei castelli valvole, perché potevano intasarsi con le morchia dell'olio, nonché di "alesare" ad 1,2 mm gli ugelli,e di eliminare uno o più spessori della molla di pre carico della pompa olio ,per aumentare la pressione olio verso la testata. Tutto ciò per ovviare ai numerosi casi di grippaggio delle teste. Siccome un amico ne ha appena presa una dell'85', so che deve verificare se, a suo tempo , venne effettivamente fatto il richiamo e la modifica.
Scusa se mi permetto, quando dici consuma un botto, cosa intendi? Sono in procinto di prendere una biturbo del 1983. Giretto in città senza scannarla e autostrada a 120 km/h cosa devo aspettarmi?
È un auto utilizzabile in citta? Quitidianamente? Gpl? Hahah... È il mio sogno da sempre, ma le mie tasche sono piccole, preferisco lei a tutte le auto razionali che potrei prendere
Gpl è una bestemmia :D a parte i consumi (difficile fare più di 5/6 km/l) e che non ha il servosterzo, soffre molto la città, visto che tende a scaldarsi abbastanza.
A distanza di quasi 40 anni nonostante i difetti un rombo così non l'ho più sentito. Valeva la pena anche solo per il rumore
Il fischio a partire da 3500rpm circa è adrenalinico
Quel belle machine ! le génie italien !
Come sono cattive le turbine!!! Spettacolo. Complimenti per il video
Sei un grande !!! Auto meravigliosa e finalmente uno che tira come si deve !!!!!!!!
Sono stato un fortunato possessore di una Biturbo S a carburatori. Mi è scesa una lacrima, veramente. Quanti ricordi hai sbloccato con questo video! Ricordo che non c'era sorpasso che non potevi fare, bastava fare entrare i turbo e balzavi oltre, ricordo che ti incollava sui sedili, ricordo che ce n'era sempre, ricordo le uscite di curva con le scodate e gli scoppietti in rilascio. Che bei tempi. Grazie per il video!
Da qualche tempo ha un nuovo proprietario. Ammetto che nonostante i suoi difetti spesso mi manca 🥲
Really nice car my Italian Friends :)
Greetings from Germany
Bel video, e finalmente un video dove si sente il vero rombo del Biturbo, eco di tanti bei ricordi passati e presenti. Troppo male ancora se ne parla... ma esiste un'auto priva di difetti? Direi di no. Bisogna volergli bene ma conosco gente che ha percorso 200.000km senza dover aprire il motore, solo manutenzione ordinaria. Le cinghie meglio farle a cadenze regolari senza raggiungere il chilometraggio, olio e filtri sempre freschi e via.
Condivido tutto quello che hai detto :) quella nel video ha 135.000 km. Comunque sto notando che sempre più persone (anche giovani) si incuriosiscono su quest'auto. Forse piano piano si sta togliendo di dosso questa patina di brutta fame che le hanno ingiustamente affibbiato.
@@andreafioriti quelle erano ancora auto, quelle di oggi sono elettrodomestici
Vere emozioni. 👍
E come fischiano i turbo! Che bellezza!
Bel video si sente bene il rombo del motore con il sibilo delle IHI
Buon divertimento 🖐
Grandioso, finalmente un video che rende.
Potevo farlo meglio ma con una camera da 40 euro non posso pretendere molto :D Avevo registrato l'audio con un microfono esterno ma non è venuto molto bene e non l'ho inserito...peccato...Comunque forse ne rifaccio altri ;)
@@andreafioriti di dove sei?
@@NicholasDegennaro provincia di PG :)
Un sound unico
Auto bellissima e particolarissima simbolo dei ruggenti anni 80' .Prima o poi voglio prenderne una.Dicono sia anche piena di rogne ma per amore questo e altro..........
Va trattata come andrebbe trattata una qualsiasi auto turbo: farla scaldare per bene prima di tirarla e lasciare il motore acceso prima di spegnerla per far raffreddare le turbine. Non è una vettura esente da difetti ma le voci che si sentono in giro sono frutto di un cattivo uso.
Ciao Andrea , come tutte le cose belle bisogna tenerle con cura. Magari posta qualche altro bel video.Complimenti.
Bel video......🔱
Non ce n'è per nessuno... che bestia ;)
Macchina "ignorante"....... macchina strafiga 😎😎😎😎👍👍👍👍❤❤❤❤
Che motore...suono vellutato,mai fastidioso e veramente degno di essere un motore maserati,auto spettacolare.
Così si guida la biturbo!!! Grande!
Maserati, la tradizione Italiana
MERAVIGLIOSA BAMBINA. 😁😁😁😁😁😁😁
Complimenti per il restauro degli interni sarà stato un lavorone...
Vanno fatti i complimenti al precedente proprietario :) Si, considerato che ha restaurato anche il cielo è stato un bel lavoro credo...Io l'ho presa oltre che per la bontà della vettura anche per come ho visto che l'ha trattata il precedente proprietario.
Rimarrebbero da fare i sedili....la seduta e lo schienale sono azzurri e sono veramente brutti...piano piano si faranno anche quelli :D
Dovrebbero essere finta pelle Terra di Siena/alcantara, anche quelli
Si si, tessuto introvabile che andrà rifatto su campione :)
Le nostre auto non hanno nulla da invidiare a quelle straniere - anzi -
Complimenti per il video, la S gira che è un piacere! Mi permetto di chiedere lumi, sono possessore di una S seconda serie ferma da una ventina d'anni che sto sistemando e volevo chiederti che olii usi per motore, cambio e differenziale (autobloccante). Grazie
Grazie mille :) per l olio motore uso il selenia racing 10w60. Per. cambio e differenziale sinceramente non mi ricordo visto che in effetti dovrei cambiarli di nuovo..
I have owned one, a second version , 210hp, red
Red and black i suppose :) This is the first version with 205hp. Actually it was painted black by the previous owner but i would like to paint it red and black like the original S.
@@andreafioriti yes, red and black
Still have it, Biturbo S II ... got it on Feb 1986, Red with dark grey bottom, w/two intercooler and two naca’s, blown carburettor, no power steering, no abs .... interior dark red leather + cream alcantara.
Still like brandnew. Still love it 100%.
Io ho il problema del rivestimento del tetto che è troppo basso, te come hai fatto?
L'ho già presa messa a posto da una tappezzeria di Perugia :)
Bella. Molto bella. Un domani forse affiancherà la mia mx5 per ora due auto sono già troppe.
Pensare che prima della Biturbo stavo per comprare una MX 5 NB come seconda auto :)
@@andreafioriti sono di parte...e un NB 1.8 sarebbe stata l'ideale. Ma anche la biturbo ha il suo fascino
Auto molto rara...io ho una più "comune"
Biturbo 420 :)
A quanto è caricato il turbo?
Questa stradina la conosco! La pista personale di ogni eugubino. Io ho una 422 rossa, che macchina la biturbo! Ignoranza pura. Cura bene la manutenzione mi raccomando. Ti ho visto spesso 😉
Grazie mille! :) Cerco di non farle mancare nulla ahah. Di dove sei?
Sono anche io di Gubbio, un giorno ci si può vedere
@@lucaalux certo :) Voglio proprio vedere la 422
Qual'è la via dove inizia di preciso la salita ? La prossima volta che si va a Gubbio voglio passarci...
Da Via Tifernate o Via Parruccini prendi per la Strada Regionale 298 :)
Molto molto bella, questa è già dotata del sistema MABC? Ma qualcuno sa dirmi poi se questo sistema era effettivamente utile? Credo sia stato adottato da Primavera 84'. Complimenti ancora per l'auto e per come sai portarla.
Grazie mille :) Si tutte le S adottano il MABC. Credo che per quanto riguarda l'utilità sia un effettivo passo in avanti rispetto alle prime Biturbo sprovviste di questo dispositivo. Forse l unica cosa in cui non ci sono significativi miglioramenti sono i consumi: consuma un botto con o senza MABC :)
@@andreafioriti ho letto che suggerivano , nei motori ante 1987, di eliminare i filtrini in bronzo situati sopra gli ugelli di lubrificazione dei castelli valvole, perché potevano intasarsi con le morchia dell'olio, nonché di "alesare" ad 1,2 mm gli ugelli,e di eliminare uno o più spessori della molla di pre carico della pompa olio ,per aumentare la pressione olio verso la testata. Tutto ciò per ovviare ai numerosi casi di grippaggio delle teste. Siccome un amico ne ha appena presa una dell'85', so che deve verificare se, a suo tempo , venne effettivamente fatto il richiamo e la modifica.
Si è una modifica consigliata!
Scusa se mi permetto, quando dici consuma un botto, cosa intendi? Sono in procinto di prendere una biturbo del 1983. Giretto in città senza scannarla e autostrada a 120 km/h cosa devo aspettarmi?
@@robertomac2601 penso che stai almeno sui 6 kml.... Sopratutto se a carburatori e senza MABC :)
È un auto utilizzabile in citta? Quitidianamente? Gpl? Hahah... È il mio sogno da sempre, ma le mie tasche sono piccole, preferisco lei a tutte le auto razionali che potrei prendere
Gpl è una bestemmia :D a parte i consumi (difficile fare più di 5/6 km/l) e che non ha il servosterzo, soffre molto la città, visto che tende a scaldarsi abbastanza.
@@andreafioriti grazie per la risposta, cmq si tutti problemi che già conoscevo, ma la speranza era l ultima a morire, complimenti cmq