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참고로 2004년 KTX 개통 당시에는 천안아산역 근처에 그냥 허허벌판이였는데.. 벌써 이렇게 발전했다니 놀랍네요.. 역시 역세권의 힘 👍
광명역 근처도 아예 딴판 됐죠
최근엔 저기 바로옆에 치의학 연구원도 유치할려고 하던데 유치되면 휑한 펜타포트주변도 발전될듯
저도 개통 당시 방문했던 기억이 있는데 그때랑 비교하면 진짜 ㄷㄷㄷㄷ
수도권 지하철과 서울중심의 도사연합의 힘.
20년 전에 저 근처에 살았는데....그때 저 역에 가려고 논 밭 가로질렀던 기억이 납니다..ㅋㅋ 지금은 뭐 장난 아니군요!!
경산역님 영상 중 젤 좋아하는 영상입니다!! 탁 트인 뷰와 그 사일 지나가는 고속열차!!그리고 멀리서 찍은 출사영상까지!!
감사합니다!
예전에 천안아산역 자주 들를 일이 있어서 익숙했던 역 중 하나였는데지금 보니 주변이 많이 바뀐거 같더군요! 아파트도 많이 올라가고...트레이더스에 뭐 사러 가면서 지나치는 천안아산역 생각이 나네요!
고속철도가 가져다주는 영향은 실로 어마어마한것 같습니다. 그 대표적인 예가 천안아산역인것 같구요.
그나저나 경상도에서 거주하시는 경산역님께서 수도권 역들을 소개해주시면 느낌이 진짜 다르네요 ㅋㅋ 아무튼 영상 촬영하시느라 수고 많으셨습니다! 👍
뭐 역 소개영상은 아니지만 타 지역의 영상이라 그런지 색다른 느낌인것 같습니다 ㅎㅎ 감사합니다!
천안아산이면 수도권은 아님ㅋㅋ
현재도 이렇게 복잡한데, 앞으로 수원발 KTX, 인천발 KTX가 개통되면 이보다 더 복잡할 것 같네요.전국적으로 고속열차 편성을 더 늘려달라고 아우성이지만, 통행할 수 있는 선로는 한계에 다달았고, 추가 복선화가 될 때까지 KTX-1 을 제외한 KTX-산천, SRT는 대부분 복합열차로 운행해야 할 듯싶습니다.
수원발,인천발 KTX가 개통되기 전에 2복선화가 되지 않는다면.. 불가피하게 기존 KTX를 줄여야할수밖에 없는 최악의 상황까지 발생하겠네요 ㅠㅠ
+남부내륙철도가 개통한다면 반드시 팽성분기점~천안아산~오송 구간을 지나야 합니다
천안아산역 주변이 많이 바뀐건 KTX역 영향도 있겠지만 신창역으로 가는 서울 1호선 영향이 더 클겁니다 주택지가 전부 광역전철주변으로 생겼죠
KTX와 전철의 조합 그것도 서울까지 이어지는 수도권전철이니 ㄷㄷ 엄청난 변화를 불러일으켰죠.
생각해보니까 역명이 4개네..천안아산, 온양온천,아산역이랑 환승되니까 사실상 같은역이라고 보면 아산, 선문대천안아산,아산(온양온천,선문대)역 ㄷㄷ
아우 오송시치!천안아산-익산 직선화 마렵네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뷰가 아주 좋네요!혹시 어디서 촬영한지 알 수 있을까요?깔끔한 촬영 👍
갤러리아의원 주차장 옥상에서 촬영했습니다!
@@GyeongsanStation덕분에 도움되었습니다!감사합니다^^
여기도 이정도인데 중앙선은 대체...
중앙선도 살벌한걸로 유명하죠🥲
평택오송 선로용량 168회/최대 190회, 중앙선 청량리-망우 162회/최대 163회로 알고 있습니다.
고속열차 배차간격 = 2호선 배차간격????
오우야... 2복선화가 매우매우 시급해보이네요 ㄷㄷ
천안아산역 열차가 너무많이와서 7월에 1시간 반동안 열차 촬영하러 갔었는데 한편으로 만드려니까 거의 40분분량이 나오더라도요…
더운 날씨에 촬영하신다고 고생하셨습니다!
@@GyeongsanStation 비오는 날이여서 그렇게 안더웠어요^^
그나저나 경산역님은 열차 정보를 어떻게 얻으시나요? (특히 통과 열차)
오글로리 사이트를 이용합니다.
1. 부산->수서 SRT 3442. 서울->포항 KTX-산천 2473. 서울->마산 KTX-산천 2154. 부산->서울 KTX 0425. 광주송정->수서 SRT 6146. 수서->부산 SRT 3517. 진주->서울 KTX 2148. 용산->광주송정 KTX 4259. 포항->서울 KTX 24610. 서울->부산 KTX 04711. 서울->목포 KTX-산천 42712. 서울->여수EXPO KTX-산천 51513. 목포->용산 KTX-산천 404414. 전주->용산 KTX-산천 588
어떻게 보면 다이아 짜는것도 힘들거 같은데
그렇죠 정말 촘촘하게 짜는것도 대단한것 같습니다.
한 열차가 지연되면 다른 열차까지 연쇄 지연으로 더욱 골치아픈 일입니다 ㅠㅠ
여기는 어떻게 올라가나요?
옥상까지 주차장이 있기 때문에 올라갈 수 있습니다.
@@GyeongsanStation 그건물 이름이 어떻게 되나요?
갤러리아 의원입니다.
경부고속철도 수색~광명 공사후 2034년 개통 ?
제 생각엔 평일 월-목 요일 열차 배차가 너무 많습니다 .ktx.srt둘다요.안전 정비 문제도 있고 보통 1시간에 1대 간격으로 운행했으면 합니다.경부.호남선 다요
편수를 줄이기엔 이미 수요가 너무 많죠..🥲
개소리 ㄴ
아무리 선로 용량이 많아도 2복선화 생길 때 지금보다 운행 횟수가 2배정도 늘어나면 의미가 있을지…
2복선화가 생기더라도 운행횟수가 두 배로 늘진 않을 것 같아요. 효율적인 운행을 위해 2복선화를 하는 거라고 생각합니다.
참고로 2004년 KTX 개통 당시에는 천안아산역 근처에 그냥 허허벌판이였는데.. 벌써 이렇게 발전했다니 놀랍네요.. 역시 역세권의 힘 👍
광명역 근처도 아예 딴판 됐죠
최근엔 저기 바로옆에 치의학 연구원도 유치할려고 하던데 유치되면 휑한 펜타포트주변도 발전될듯
저도 개통 당시 방문했던 기억이 있는데 그때랑 비교하면 진짜 ㄷㄷㄷㄷ
수도권 지하철과 서울중심의 도사연합의 힘.
20년 전에 저 근처에 살았는데....그때 저 역에 가려고 논 밭 가로질렀던 기억이 납니다..ㅋㅋ 지금은 뭐 장난 아니군요!!
경산역님 영상 중 젤 좋아하는 영상입니다!! 탁 트인 뷰와 그 사일 지나가는 고속열차!!
그리고 멀리서 찍은 출사영상까지!!
감사합니다!
예전에 천안아산역 자주 들를 일이 있어서 익숙했던 역 중 하나였는데
지금 보니 주변이 많이 바뀐거 같더군요! 아파트도 많이 올라가고...트레이더스에 뭐 사러 가면서 지나치는 천안아산역 생각이 나네요!
고속철도가 가져다주는 영향은 실로 어마어마한것 같습니다. 그 대표적인 예가 천안아산역인것 같구요.
그나저나 경상도에서 거주하시는 경산역님께서 수도권 역들을 소개해주시면 느낌이 진짜 다르네요 ㅋㅋ 아무튼 영상 촬영하시느라 수고 많으셨습니다! 👍
뭐 역 소개영상은 아니지만 타 지역의 영상이라 그런지 색다른 느낌인것 같습니다 ㅎㅎ 감사합니다!
천안아산이면 수도권은 아님ㅋㅋ
현재도 이렇게 복잡한데, 앞으로 수원발 KTX, 인천발 KTX가 개통되면 이보다 더 복잡할 것 같네요.
전국적으로 고속열차 편성을 더 늘려달라고 아우성이지만, 통행할 수 있는 선로는 한계에 다달았고, 추가 복선화가 될 때까지 KTX-1 을 제외한 KTX-산천, SRT는 대부분 복합열차로 운행해야 할 듯싶습니다.
수원발,인천발 KTX가 개통되기 전에 2복선화가 되지 않는다면.. 불가피하게 기존 KTX를 줄여야할수밖에 없는 최악의 상황까지 발생하겠네요 ㅠㅠ
+남부내륙철도가 개통한다면 반드시 팽성분기점~천안아산~오송 구간을 지나야 합니다
천안아산역 주변이 많이 바뀐건 KTX역 영향도 있겠지만 신창역으로 가는 서울 1호선 영향이 더 클겁니다 주택지가 전부 광역전철주변으로 생겼죠
KTX와 전철의 조합 그것도 서울까지 이어지는 수도권전철이니 ㄷㄷ 엄청난 변화를 불러일으켰죠.
생각해보니까 역명이 4개네..
천안아산, 온양온천,
아산역이랑 환승되니까 사실상 같은역이라고 보면 아산, 선문대
천안아산,아산(온양온천,선문대)역 ㄷㄷ
아우 오송시치!
천안아산-익산 직선화 마렵네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뷰가 아주 좋네요!
혹시 어디서 촬영한지 알 수 있을까요?
깔끔한 촬영 👍
갤러리아의원 주차장 옥상에서 촬영했습니다!
@@GyeongsanStation덕분에 도움되었습니다!
감사합니다^^
여기도 이정도인데 중앙선은 대체...
중앙선도 살벌한걸로 유명하죠🥲
평택오송 선로용량 168회/최대 190회, 중앙선 청량리-망우 162회/최대 163회로 알고 있습니다.
고속열차 배차간격 = 2호선 배차간격
????
오우야... 2복선화가 매우매우 시급해보이네요 ㄷㄷ
천안아산역 열차가 너무많이와서 7월에 1시간 반동안 열차 촬영하러 갔었는데 한편으로 만드려니까 거의 40분분량이 나오더라도요…
더운 날씨에 촬영하신다고 고생하셨습니다!
@@GyeongsanStation 비오는 날이여서 그렇게 안더웠어요^^
그나저나 경산역님은 열차 정보를 어떻게 얻으시나요? (특히 통과 열차)
오글로리 사이트를 이용합니다.
1. 부산->수서 SRT 344
2. 서울->포항 KTX-산천 247
3. 서울->마산 KTX-산천 215
4. 부산->서울 KTX 042
5. 광주송정->수서 SRT 614
6. 수서->부산 SRT 351
7. 진주->서울 KTX 214
8. 용산->광주송정 KTX 425
9. 포항->서울 KTX 246
10. 서울->부산 KTX 047
11. 서울->목포 KTX-산천 427
12. 서울->여수EXPO KTX-산천 515
13. 목포->용산 KTX-산천 4044
14. 전주->용산 KTX-산천 588
어떻게 보면 다이아 짜는것도 힘들거 같은데
그렇죠 정말 촘촘하게 짜는것도 대단한것 같습니다.
한 열차가 지연되면 다른 열차까지 연쇄 지연으로 더욱 골치아픈 일입니다 ㅠㅠ
여기는 어떻게 올라가나요?
옥상까지 주차장이 있기 때문에 올라갈 수 있습니다.
@@GyeongsanStation 그건물 이름이 어떻게 되나요?
갤러리아 의원입니다.
경부고속철도 수색~광명 공사후 2034년 개통 ?
제 생각엔 평일 월-목 요일 열차 배차가 너무 많습니다 .ktx.srt둘다요.안전 정비 문제도 있고 보통 1시간에 1대 간격으로 운행했으면 합니다.경부.호남선 다요
편수를 줄이기엔 이미 수요가 너무 많죠..🥲
개소리 ㄴ
아무리 선로 용량이 많아도 2복선화 생길 때 지금보다 운행 횟수가 2배정도 늘어나면 의미가 있을지…
2복선화가 생기더라도 운행횟수가 두 배로 늘진 않을 것 같아요. 효율적인 운행을 위해 2복선화를 하는 거라고 생각합니다.