NA ÉPOCA EM QUE HAVIA O TREM DE PASSAGEIROS DA FEPASA, ERA MUITO LEGAL EMBARCAR EM BAURU ÀS 22h48 PARA CHEGAR EM SAMPA ÀS 6 DA MANHÃ. E VIAJANDO EM CABINE ERA MELHOR AINDA. DEMORAVA, MAS QUEM LIGAVA? SAUDADES!
Que legal.espero ainda estar vivo para ver isso acontecer. Qdo sai de Lins para São Paulo em 1962 eu vim de trem. De Lins a Bauru a linha noroeste Fazia baldeação em Bauru. Qtas saudades
São Paulo precisa reativar urgente a linha férrea,isso traria grande economia para o estado!! Tanto transporte de passageiros com o de carga!! Que notícia boa!😊
Renato, vou te fazer uma invejinha 😊v Eu 1987,eu e meu marido fomos até Corumbá de trem e fizemos a baldeação em Bauru ;) Quem sabe eu consiga voltar pelo menos até Bauru ;) obrigada 🙏
@@acarapurple6027 Não é isso, não tem a ver com o governo, a escolha pelo modal rodoviário é bem mais antiga, 1950, muito por incentivo americano e consequentemente por falta de investimento nas ferrovias nas décadas 60, 70, 80 até culminar na venda de trechos para empresas de transporte de carga. Por isso tem muita gente que ganha dinheiro com transporte rodoviário contra, mas vamos torcer para que saia do papel e possamos realizar turismo usando trem.
@@maurofreitas1633 Na verdade quem começou destruiu mesmo ferrovias foi Getúlio Vargas, JK e os Militares, para promover as rodovias no lugar. FHC teve que conceder as ferrovias senão o Brasil faliria completamente na época, o Mário Covas entregou linhas ferrovias para a União para impedir que o mesmo acontecesse com o São Paulo, por isso os governos estaduais seguintes focaram em restaurar as ferrovias depois de Covas, já que o governo estadual tinha grana para bancar mesmo a passos extremamente lentos, é fácil acusar que destruiu as ferrovias ignorando que o Brasil tem quase 100 anos de políticas anti-ferrovias, pesquise a felicidade que os vereadores de São Paulo tiveram quando acabaram com os bondes de São Paulo, sendo que na época a cidade inteira era cortada por bondes.
Andei muito de DUARTINA SP pra São Paulo. Era demais as paradas em Bauru, Brotas, limeira, americana, Rio Claro, campinas...
หลายเดือนก่อน +3
Poderiam pensar em reativar também a linda Campinas à Araraquara passando por Itirapina e São Carlos… e seguir expandindo, reativando o que jamais deveria ter sido desativado, no caso as linhas férreas para transporte de passageiros no interior do estado de São Paulo.
Tá saindo tanto projeto de trens intercidades e interestuduais em São Paulo que daqui a pouco aqui vai ter mais malha de passageiros que na China. Só falta mesmo algum desses sair do papel (a parte difícil)
Que bom que tomaram essa decisão, muito atrasada mas realizando é o que importa, em cidades próximas o transporte ferroviário é fundamental, locais bem desenvolvidos do estado de São Paulo vão se beneficiar, parabéns aos idealizadores do projeto, que já deveria estar pronto a anos.
Que maravilha! Minha mãe, tios e avós viajavam muito de trem de São Paulo para Bauru durante a década de 50. Com certeza irá beneficiar o acesso a cidades importantes do interior paulista.
Já era previsto. Na próxima semana vem o papo de Ribeirão Preto e assim vai. Sempre um novo esquema para os amigos enfiar a mão no orçamento público. Enquanto isso saúde, educação, segurança pública e demais só piorando.
Nem o trecho de São Paulo a Campinas saiu do papel e já estão falando em outros. Tô vendo que muita gente vai morrer e não vai ver esses trens em funcionamento.
No Brasil tudo é feito com muita demora e de maneira muito regrada. A história das vias ferreas no Brasil tem mais de 200 anos e mostra que a melhor maneira de criar esse sistema é entrega 100% a iniciativa privada para que ela construa e explore por no mínimo 30 anos ou até 100 anos como foi a história da Santos Jundiaí construída pelos inglese e até mesmo o canal do Panamá construído pelos americanos. O estado só atrapalha. Até o Marrocos tem trens de alta velocidade, uma vergonha para o Brasil que ainda discute a construção de trens que andam a 120 km/h, até o Chile já opera trens de 160 km/h.
Maravilhosa notícias, que bom Deus seja louvado, até que enfim anos e anos no abandono por causa de política corrupta ,viabilizar a vontade do povo viajar de trem é um sonho
Todos os projetos são importantes e viáveis sim, mas acredito que a expansão São Paulo Bauru é a mais esperada e desejada! Basta renovar e recuperar as estações abandonadas!
Graças a Tarcísio... vamos voltar a ver trens de passageiros em SP. A sorocabana está praticamente desativada... não passa mais trens, nem de carga, saindo de Bauru, Agudos, Lençóis e ai vai.... essa é uma excelente notícia e esperemos que avancem mesmo...2026... espero que fique em SP com Bolsonaro ou outro indicado voltando para o gov Federal.
Os projetos seriam mais rápidos se os governos municipais que possuem estações abandonadas também fizessem sua parte como recuperar, reorganizar encostas ao longo de suas jurisdições , e o Estado entrar clm a questão da troca dos trilhos! Se cada município fizesse sua parte os projetos seriam mais rápidos creio eu! Fica a dica!😏
Sinceramente não consigo entender a forma que os governantes não investe em ferrovias(interrese público), parando pra pensar um investimento de via férrea é bem menos investimento que uma rodovia duplicada, quanto que não se gasta com orçamento para as rodovias sendo que a ferrovia seria uma alternativa mais econômica e bem rentável para lugares distantes.
Palhaçada dos cartéis das montadoras de caminhões e ônibus q sucateou as ferrovias paulistas e brasileiras faz existir essa palhaçada d "novo trem" de uma malha ferroviária q ja existe há quase 100 anos...😂🤡😂
Isso demora anos... enquanto muitos que sonha em ver o trem aí acaba morrendo pelo caminho e não iram ver assim como o trem de Campinas e também Sorocaba e também são José dos Campos Pindamonhangaba e tudo mais...muitas promessas eleitoreiras de concreto não se tem.nada...
Trem de passageiro Bauru a são Paulo e uma mina de ouro e o futuro de transporte do Brasil o empresário q investir na linha Bauru a são Paulo trará muito progresso para região parabens a esses visionarios
Na vdd essas linhas ja exitiam infelizmente foram desativadas nao so elas mais muitas linhas ai vc ver a dificuldade de ativar dinovo e uma verdadeira palhaçada nosso pais esta muito atras de outros sempre assim
Estão pensando em estruturar um projeto em 2030? Já que vão aproveitar a malha existente, o projeto poderia ser iniciado antes. Precisamos estudar mais como China desenvolve esse tipo de projeto, eles sempre fazem em um prazo menor.
Esperem sentados, melhor esperem deitados para não cansar. Transporte ferroviário de passageiros no Brasil? Sabe quando?...sabe quando?...só quando o Ibis for campeão da Champions League.
Agora que o grupo comport está no leilão de linhas metroferroviárias O transporte sobre trilhos vai andar lobby no governo vai ser grande Sobre o trecho Tá na cara que vai ser o antigo leito ferroviário Pois já tem licença ambiental e são área publicas
NA ÉPOCA EM QUE HAVIA O TREM DE PASSAGEIROS DA FEPASA, ERA MUITO LEGAL EMBARCAR EM BAURU ÀS 22h48 PARA CHEGAR EM SAMPA ÀS 6 DA MANHÃ. E VIAJANDO EM CABINE ERA MELHOR AINDA. DEMORAVA, MAS QUEM LIGAVA? SAUDADES!
Que legal.espero ainda estar vivo para ver isso acontecer.
Qdo sai de Lins para São Paulo em 1962 eu vim de trem.
De Lins a Bauru a linha noroeste
Fazia baldeação em Bauru.
Qtas saudades
Seria ótima está idéia
Esse é extremamente importante! O estado precisa estar conectado! Interligando bauru até sp já é um grande avanço!
São Paulo precisa reativar urgente a linha férrea,isso traria grande economia para o estado!!
Tanto transporte de passageiros com o de carga!!
Que notícia boa!😊
Renato, vou te fazer uma invejinha 😊v
Eu 1987,eu e meu marido fomos até Corumbá de trem e fizemos a baldeação em Bauru ;)
Quem sabe eu consiga voltar pelo menos até Bauru ;) obrigada 🙏
O trem é indispensável principalmente nas grandes cidades.
Em São Paulo só para pegar o inicio da estrada leva de 40 a 50 minutos.
Qualquer País que pretende ser grande, é indispensável não desprezar sua malha ferroviária! Acorda Brasil!
Já acordou, por isso elegeram Tarcísio.
FHC e Covas detonaram tudo.
@@acarapurple6027 Não é isso, não tem a ver com o governo, a escolha pelo modal rodoviário é bem mais antiga, 1950, muito por incentivo americano e consequentemente por falta de investimento nas ferrovias nas décadas 60, 70, 80 até culminar na venda de trechos para empresas de transporte de carga. Por isso tem muita gente que ganha dinheiro com transporte rodoviário contra, mas vamos torcer para que saia do papel e possamos realizar turismo usando trem.
@@thiagopossato9097 Isso é verdade. Mas oq digo é q querendo ou não a mentalidade das pessoas quanto a isso já está mudando.
@@maurofreitas1633 Na verdade quem começou destruiu mesmo ferrovias foi Getúlio Vargas, JK e os Militares, para promover as rodovias no lugar. FHC teve que conceder as ferrovias senão o Brasil faliria completamente na época, o Mário Covas entregou linhas ferrovias para a União para impedir que o mesmo acontecesse com o São Paulo, por isso os governos estaduais seguintes focaram em restaurar as ferrovias depois de Covas, já que o governo estadual tinha grana para bancar mesmo a passos extremamente lentos, é fácil acusar que destruiu as ferrovias ignorando que o Brasil tem quase 100 anos de políticas anti-ferrovias, pesquise a felicidade que os vereadores de São Paulo tiveram quando acabaram com os bondes de São Paulo, sendo que na época a cidade inteira era cortada por bondes.
Muito legal
Isso acontecer
Todos temos muitas saudades das viagens de trem
Aqui em Bauru
🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍
Deus te ousa meu querido que bom legal noticia boa vamos esperar quem espera sempre alcanca sou bauruense
Andei muito de DUARTINA SP pra São Paulo.
Era demais as paradas em Bauru, Brotas, limeira, americana, Rio Claro, campinas...
Poderiam pensar em reativar também a linda Campinas à Araraquara passando por Itirapina e São Carlos… e seguir expandindo, reativando o que jamais deveria ter sido desativado, no caso as linhas férreas para transporte de passageiros no interior do estado de São Paulo.
Tá saindo tanto projeto de trens intercidades e interestuduais em São Paulo que daqui a pouco aqui vai ter mais malha de passageiros que na China. Só falta mesmo algum desses sair do papel (a parte difícil)
Que bom que tomaram essa decisão, muito atrasada mas realizando é o que importa, em cidades próximas o transporte ferroviário é fundamental, locais bem desenvolvidos do estado de São Paulo vão se beneficiar, parabéns aos idealizadores do projeto, que já deveria estar pronto a anos.
Saudações , o Estado de São Paulo e grande devia ter trens para todas as Cidades do Eatado de São Paulo, seria muito bom .
Muito bom isso me representa que nossos trens de passageiros estão prestes a voltar para nós passageiros é bom saber
Parabéns Bauru merece 👏👏👏
Torcendo pra dar certo e pra logo
Parabéns pela conquista
Excelente trabajo
Salve Renato! Que maravilha seria viu...seria otimo
Aguardamos ansiosos.
Isso só vai acontecer quando o sertão virar mar eo mar virar sertão
Prometer o Tarcísio sabe
Que maravilha!
Minha mãe, tios e avós viajavam muito de trem de São Paulo para Bauru durante a década de 50.
Com certeza irá beneficiar o acesso a cidades importantes do interior paulista.
Isso seria um milagre inimaginável.
Deveria ter um trem de passageiros até Presidente Prudente 😢
Existe o planejamento de construir um ramal da estação Campinas até o aeroporto de Viracopos? Isso é extremamente importante.
Sendo verdadeia a execução deste projeto, acredito que será de grande benefício para nosso Estado.
Já era previsto.
Na próxima semana vem o papo de Ribeirão Preto e assim vai. Sempre um novo esquema para os amigos enfiar a mão no orçamento público.
Enquanto isso saúde, educação, segurança pública e demais só piorando.
Nem o trecho de São Paulo a Campinas saiu do papel e já estão falando em outros. Tô vendo que muita gente vai morrer e não vai ver esses trens em funcionamento.
Será que a minha cidade São José do Rio Preto terá uma ligação de trem para a Capital ou cidade próxima?
No Brasil tudo é feito com muita demora e de maneira muito regrada. A história das vias ferreas no Brasil tem mais de 200 anos e mostra que a melhor maneira de criar esse sistema é entrega 100% a iniciativa privada para que ela construa e explore por no mínimo 30 anos ou até 100 anos como foi a história da Santos Jundiaí construída pelos inglese e até mesmo o canal do Panamá construído pelos americanos. O estado só atrapalha. Até o Marrocos tem trens de alta velocidade, uma vergonha para o Brasil que ainda discute a construção de trens que andam a 120 km/h, até o Chile já opera trens de 160 km/h.
👏👏👏👏
Maravilhosa notícias, que bom Deus seja louvado, até que enfim anos e anos no abandono por causa de política corrupta ,viabilizar a vontade do povo viajar de trem é um sonho
Que bom
Tomara q dê certo. Moro em Bauru e Seria bem melhor do q essa bobagem do VLT q a prefeitura quer implementar de forma desnecessária.
Todos os projetos são importantes e viáveis sim, mas acredito que a expansão São Paulo Bauru é a mais esperada e desejada! Basta renovar e recuperar as estações abandonadas!
Que má vontade desse desgoverno. 10 anos ainda?
Vai la e antecipa esse trampo sozinho, em se tratando de brasil, o tempo ainda sera rapido
@@DiegoAlvesdosSantos-iu2zl Eu iria mesmo, se eu fosse governador. Dinheiro para ele é o que não falta.
Bom
Grande utopia! Pena que não estarei mais aqui neste mundo 🤣🤣🤣
Graças a Tarcísio... vamos voltar a ver trens de passageiros em SP. A sorocabana está praticamente desativada... não passa mais trens, nem de carga, saindo de Bauru, Agudos, Lençóis e ai vai.... essa é uma excelente notícia e esperemos que avancem mesmo...2026... espero que fique em SP com Bolsonaro ou outro indicado voltando para o gov Federal.
Nao vai sair nada do papel!
Com tantas promessas SP vai virar uma China, sqn kkkk
Pois é. Mas tem uns que acreditam na conversa desse governador alienígena.
Os projetos seriam mais rápidos se os governos municipais que possuem estações abandonadas também fizessem sua parte como recuperar, reorganizar encostas ao longo de suas jurisdições , e o Estado entrar clm a questão da troca dos trilhos! Se cada município fizesse sua parte os projetos seriam mais rápidos creio eu! Fica a dica!😏
E os empresários das empresas de ônibus??? Será que não vão jogar areia nesses projetos??
Poderia sair esse trem com baldiação na estação amador bueno😊
Só tem um porém: após Amador Bueno os trilhos foram invadidos por favelas.
@carlosalbertocaliu9934 eita eu não sabia.Bom apontamento.Neste caso vai ter que arrumar um jeito de desvio desde Itapevi.Obrigado.😉
Não faz sentido um trem intercidades com paradas em cidades "menores". Pra isso existem as linhas atuais da CPTM.
Iván Silva
Será inaugurado em 31/02/2200
Sinceramente não consigo entender a forma que os governantes não investe em ferrovias(interrese público), parando pra pensar um investimento de via férrea é bem menos investimento que uma rodovia duplicada, quanto que não se gasta com orçamento para as rodovias sendo que a ferrovia seria uma alternativa mais econômica e bem rentável para lugares distantes.
Palhaçada dos cartéis das montadoras de caminhões e ônibus q sucateou as ferrovias paulistas e brasileiras faz existir essa palhaçada d "novo trem" de uma malha ferroviária q ja existe há quase 100 anos...😂🤡😂
Sao Pablo ciudad más pobladas de Brasil trenes nueva línea férrea
Isso demora anos... enquanto muitos que sonha em ver o trem aí acaba morrendo pelo caminho e não iram ver assim como o trem de Campinas e também Sorocaba e também são José dos Campos Pindamonhangaba e tudo mais...muitas promessas eleitoreiras de concreto não se tem.nada...
Só promessas desse governador. O duro é que tem gente que acredita.
Trem de passageiro Bauru a são Paulo e uma mina de ouro e o futuro de transporte do Brasil o empresário q investir na linha Bauru a são Paulo trará muito progresso para região parabens a esses visionarios
Tudo indo pra iniciativa privada pq o governo se torna incopetente de fazer (não apenas o atual, mas como um todo de sp).
Todo governo é incompetente, não interessa qual.
Tem anos que escuto isso td esprculaçao. Nunca sai do papel e so pro secretario e governador iludir o eleitorado
Metro
se o trem andar a 70KM por hora ninguem vai usar, tem quer ser um trem mais rápido..
Na vdd essas linhas ja exitiam infelizmente foram desativadas nao so elas mais muitas linhas ai vc ver a dificuldade de ativar dinovo e uma verdadeira palhaçada nosso pais esta muito atras de outros sempre assim
Tem que mudar o nome do canal para: CANAL DOS FACTÓIDES...
Estão pensando em estruturar um projeto em 2030? Já que vão aproveitar a malha existente, o projeto poderia ser iniciado antes. Precisamos estudar mais como China desenvolve esse tipo de projeto, eles sempre fazem em um prazo menor.
Esperem sentados, melhor esperem deitados para não cansar. Transporte ferroviário de passageiros no Brasil? Sabe quando?...sabe quando?...só quando o Ibis for campeão da Champions League.
Tomara que saia do papel esse projeto.
Se for verdade isso, será a melhor coisa que o governo vai fazer
Agora que o grupo comport está no leilão de linhas metroferroviárias
O transporte sobre trilhos vai andar lobby no governo vai ser grande
Sobre o trecho
Tá na cara que vai ser o antigo leito ferroviário
Pois já tem licença ambiental e são área publicas
Se for com velocidade de pelo menos 300 k/h é um bom começo.
Entao, privatiza que melhora. Me engana que eu gosto
Acabaram com tudo para entrar as carretas.