Muito bom. Antes de fazer remap 2, do meu troller2017, assisti o vídeo. Muito bom tu ajuda muito com as orientações para nossas decisões. Forte abraço.
Barulho ficou show !!! E o vídeo muito bem explicado. Bom saber que esse escape eu não comprarei: quanta canseira ter que tirar a peça 3x para finalizar o procedimento.
Parabéns pela iniciativa, conhecimento, habilidades técnicas e principalmente por compartilhar tudo isso com a gente. Fiquei com uma curiosidade neste vídeo a respeito de um sensor que fica amarrado na caixa de transmissão ao lado do escapamento, que não tem muito a ver com a montagem do escapamento em si, mas que parecia que estava fixo por abraçadeira. Qual sensor que este e para que serve? Desde já agradeço.
Opa amigo, obrigado pelo reconhecimento. O sensor ao qual vc se refere é do câmbio. Não sei ao certo o que ele monitora, mas acredito que seja um termopar, ele deve let temperatura do câmbio.
Gostando tanto do canal que assisto os vídeos várias vezes kkkk No meu troller vou tirar todos os sensores justamente p não ter obstáculos na passagem dos gases ( tirar um pouco do chiado)
Bom dia, obrigado pela aula, meu troller ano 2018.....esta com 28407 km ...uso muito pouco so quando vou pro litoral.....passando pra abstecer foi colocado oleo e aditivo pra limpeza ....acendeu a luz no painel...apos uso....levei pra consertar....o mecanico deu um volta e passou ocomputador ....a luz apagou.....paguei so que apos voltou a acender....estou andando assim ...por favor poderia me informar se tera problema ficar assim .......cada limpeza e muito caro ...grato americo
Ficou show Parabéns pela boa vontade e ajudar ao cliente ! Uma dúvida: Não dava para desbastar a arruela do parafuso? Assim não precisaria desbastar tanto a solda! Qual a marca vc indica de fabricante de escapamento ?
Tenho acompanhado todos os vídeos. São excelentes e tem me ajudado em algumas situações para melhor conhecimento e soluções. Fiz remap estágio 2 e somente retirei o DPF, mas mantive o restante do escapamento original, inclusive o catalizador. Teria algum problema futuro com a manutenção do catalizador? Já rodei mais de 10.000 km e só alegrias...
Olá amigo, o ideal é eliminar o catalizador, até porque haverá uma sobrecarga sobre ele, além da contrapressão em cima da turminha. O abafador pode ser mantido para reduzir o barulho, contudo acredito que o catalizador possa ser mantido assumindo-se algum possível problemas, danos no próprio e menor vida útil da turminha. Segundo informações de 2 engenheiros com os quais converso frequentemente, um deles especialidades em sistema de pressurização e escape, quanto mais livre estiver a turbina, maior a vida útil e mais potência com mais toque.
Opa amigo, somos o BSB CRAWLER. Um grupo de 3 amigos, que movidos pela paixão ao offroad e a marca TROLLER, resolvemos compartilhar nossas experiências. Não somos uma loja, somo como vc e outros apaixonados da aventura fora de estrada e mecânica 4x4, e incentivamos o "do it your self". Estamos em Brasília Df! Tamo junto parceiro!👊👊🤝
Uma pergunta esse dpf não tem nos trollers ate 2012? Pode se a partir do primeiro abafador colocar um cano 3" e eliminar o silenciador. Tenho um troller 2007 original r vendo esse video to pensando em deixar o som da descarga mais grave. É possível? Agradecido.
Nos 3.0 não tem DPF e nem catalisador, então e possível sim. Agora o ideal é que o tubo de escape tenha o mesmo diâmetro do começo ao fim, porém funciona bem tb da forma que vc mencionou.
Acredito que não force não, embora será algo novo parece que fica bem equilibrado. A oficina BSB CRAWLER não é comercial, funciona apenas para o canal e é um hobby😅
Amigo infelizmente todos que conhecemos no mercado possuem erros graves de projeto. Aqui em Brasília recomendamos fazer customizado com o Fernando Cordova.
@@familiabuscape-t4josecarlo188 opa amigo, nos aqui apenas fazemos os vídeo para manter o canal, não somos uma oficina comercial. O objetivo do canal é produzir informações para donos de 4x4 em especial o troller😊
Normalmente quando vc faz a reprogramação da central o reprogramador informa a respeito do que foi desativado. Em geral esses sensores são todos desativados, portanto, não são mais necessários. Nesse caso nós tiramos todos os sensores com exceção da sonda lambda e do injetor da regeneração, o qual não está ativo.
Moço que trabalho. Muita paciência, conhecimento e didática. Nota 10
Vídeo muito bom !! Mostrando os detalhes que são importantes 👏👏👏
Muito bom. Antes de fazer remap 2, do meu troller2017, assisti o vídeo. Muito bom tu ajuda muito com as orientações para nossas decisões.
Forte abraço.
Mais um vídeo mt bom! 👊🏻👊🏻
....muito bom vídeo. Muito esclarecedor.
Muito bom como todos os outros vídeos, produzidos por vcs.
Parabéns!!!
Muito bem explicado e realizado 👏🏼👏🏼
Sempre com dicas interessante parabéns
Barulho ficou show !!! E o vídeo muito bem explicado. Bom saber que esse escape eu não comprarei: quanta canseira ter que tirar a peça 3x para finalizar o procedimento.
Parabéns pela iniciativa, conhecimento, habilidades técnicas e principalmente por compartilhar tudo isso com a gente. Fiquei com uma curiosidade neste vídeo a respeito de um sensor que fica amarrado na caixa de transmissão ao lado do escapamento, que não tem muito a ver com a montagem do escapamento em si, mas que parecia que estava fixo por abraçadeira. Qual sensor que este e para que serve? Desde já agradeço.
Opa amigo, obrigado pelo reconhecimento.
O sensor ao qual vc se refere é do câmbio. Não sei ao certo o que ele monitora, mas acredito que seja um termopar, ele deve let temperatura do câmbio.
Gostando tanto do canal que assisto os vídeos várias vezes kkkk
No meu troller vou tirar todos os sensores justamente p não ter obstáculos na passagem dos gases ( tirar um pouco do chiado)
Muito bom!!
Bom dia, obrigado pela aula, meu troller ano 2018.....esta com 28407 km ...uso muito pouco so quando vou pro litoral.....passando pra abstecer foi colocado oleo e aditivo pra limpeza ....acendeu a luz no painel...apos uso....levei pra consertar....o mecanico deu um volta e passou ocomputador ....a luz apagou.....paguei so que apos voltou a acender....estou andando assim ...por favor poderia me informar se tera problema ficar assim .......cada limpeza e muito caro ...grato americo
Mais um video top. Parabéns ai.
Ha. Uma dúvida. Reprogramou e foi para sua oficina andando ou guincho?
Reprogramou e em seguida veio rodando pra trocamos o sistema de exaustão
Ficou show
Parabéns pela boa vontade e ajudar ao cliente !
Uma dúvida:
Não dava para desbastar a arruela do parafuso? Assim não precisaria desbastar tanto a solda!
Qual a marca vc indica de fabricante de escapamento ?
Muito bom o vídeo!
Uma dúvida, eu posso fazer este serviço só para modificar o ronco? Sem chipar o Troller? (3.2 5cil)
Amigo infelizmente não é possível trocar o sistema de escapamento eliminado o DPF e o catalão sem fazer a reprogramação.
Parabéns, irmão! Belo trabalho e agradeço por compartilhar conosco suas experiências.
Fala aí quem fabricou pra gente não compra este escapamento
Aguardando também
Tenho acompanhado todos os vídeos. São excelentes e tem me ajudado em algumas situações para melhor conhecimento e soluções. Fiz remap estágio 2 e somente retirei o DPF, mas mantive o restante do escapamento original, inclusive o catalizador. Teria algum problema futuro com a manutenção do catalizador? Já rodei mais de 10.000 km e só alegrias...
Olá amigo, o ideal é eliminar o catalizador, até porque haverá uma sobrecarga sobre ele, além da contrapressão em cima da turminha. O abafador pode ser mantido para reduzir o barulho, contudo acredito que o catalizador possa ser mantido assumindo-se algum possível problemas, danos no próprio e menor vida útil da turminha. Segundo informações de 2 engenheiros com os quais converso frequentemente, um deles especialidades em sistema de pressurização e escape, quanto mais livre estiver a turbina, maior a vida útil e mais potência com mais toque.
@@bsbcrawler4x4 , grato pelo retorno e parabéns pelos excelentes vídeos.
Bom dia amigo adorei se vídeo bem explicativo vc é de onde? Deixa aí nos comentários telefone e endereço da sua loja. Obrigado
Opa amigo, somos o BSB CRAWLER. Um grupo de 3 amigos, que movidos pela paixão ao offroad e a marca TROLLER, resolvemos compartilhar nossas experiências. Não somos uma loja, somo como vc e outros apaixonados da aventura fora de estrada e mecânica 4x4, e incentivamos o "do it your self".
Estamos em Brasília Df!
Tamo junto parceiro!👊👊🤝
Uma pergunta esse dpf não tem nos trollers ate 2012? Pode se a partir do primeiro abafador colocar um cano 3" e eliminar o silenciador. Tenho um troller 2007 original r vendo esse video to pensando em deixar o som da descarga mais grave. É possível? Agradecido.
Nos 3.0 não tem DPF e nem catalisador, então e possível sim. Agora o ideal é que o tubo de escape tenha o mesmo diâmetro do começo ao fim, porém funciona bem tb da forma que vc mencionou.
@@bsbcrawler4x4 Moço muito agradecido pela sua resposta e atenção.
no troller tgv 2013 fica bom o stage 2 ou força muito o motor? Onde é a oficina de você?
Acredito que não force não, embora será algo novo parece que fica bem equilibrado.
A oficina BSB CRAWLER não é comercial, funciona apenas para o canal e é um hobby😅
@@bsbcrawler4x4 obrigado pela informação. Estão fazendo um excelente trabalho
Qual a fabricante do escapamento? Quero colocar um de 3" mas não quero esse! Rsrs
Amigo infelizmente todos que conhecemos no mercado possuem erros graves de projeto. Aqui em Brasília recomendamos fazer customizado com o Fernando Cordova.
@@bsbcrawler4x4 obrigado pela informação. Este nosso amigo faz vendas pela internet???
@@familiabuscape-t4josecarlo188 ele tem uma oficina em Sobradinho DF. Não vende pela internet. Tudo customizado.
@@familiabuscape-t4josecarlo188 opa amigo, nos aqui apenas fazemos os vídeo para manter o canal, não somos uma oficina comercial. O objetivo do canal é produzir informações para donos de 4x4 em especial o troller😊
Pode retirar esses sensores?
Normalmente quando vc faz a reprogramação da central o reprogramador informa a respeito do que foi desativado. Em geral esses sensores são todos desativados, portanto, não são mais necessários. Nesse caso nós tiramos todos os sensores com exceção da sonda lambda e do injetor da regeneração, o qual não está ativo.