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Prueba Volkswagen Tiguan 2.0 TDI R-line 2024 ¿TODAVÍA el REY de su segmento?
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- เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2024
- Prueba Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 190cv R-line 4motion 2024 . El Volkswagen Tiguan 2024 ha llegado completamente renovado para intentar ser uno de los referentes del segmento de los SUV compactos. Con un nuevo enfoque estético que busca ser muy aerodinamico y eficiente , y un interior completamente redefinido y con más parte digital, el vw Tiguan 2025 quiere ser un coche más sofisticado y elaborado. Los precios suben en consecuencia hasta el punto de compatir de tu a tu con los de marcas de lujo alemanas. ¿Tiene suficiente contenido como para competir con ellos? ¿ es un coche más elaborado que antes? Hoy respondemos a todas estas cuestiones probando la versión más potente diesel.
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El coche es realmente bonito, pero por Dios… no sé hasta qué punto se pueden justificar los precios de los coches (de casi todas las marcas) hoy en día.
@roberto6962 Si, se hace dificil justificar que la mejora general de esta generación se traduzca en una subida de precios tan grande. Sobre todo porque a ese nivel de tarifas hay competidores de marcas más premium muy competentes.
Dime que estás de broma y que te equivocaste con el precio 70000 euros por tanto negro brillante, no me extraña que suban los aranceles a los chinos como sigan con esa tendencia no es que no vayan a vender coches el problema es que la gente no va a tener poder adquisitivo por ese precio me compro un mazda 80 que esta a la misma altura toma coche del pueblo
La culpa no es de vw, es el mercado quien decidirá. Si se vende es porque la gente lo valora en ese precio. Si es demasiado, las ventas serán bajas. En mi opinión, el precio es excesivo así que no lo compro
51490 acabo de encargar mi phev rline con un par de extras importantes, caro si, pero no tanto como dicen aquí
Toda la razón hasta donde vamos a llegar se están volviendo locos con los precios y los sueldos igual que hace años me parece tremendo y siguen siendo la mitad de plástico y a los seis meses de tenerlo empiezan a crujir tremendo
Excelente vídeo!!, muy claro, completo y objetivo. El auto me parece muy bonito y completo, falta ver de que sufre con el pasar del tiempo. En cuanto al precio es bastante alto pero no lo descartó puesto que está muy completo y tiene buenos acabados.
El coche está bastante bien, y eso que los SUV no son mis preferidos, ni mucho menos, pero los precios que VW ha sacado para este nuevo Tiguan son realmente altos, así como todas las marcas que están haciendo lo mismo 😵💫😵💫😵💫😵💫. Al final comprarse un coche se está convirtiendo en un problema.
La prueba muy buena Thomas, algo a lo que ya nos tienes acostumbrados. De hecho, y como soy un fanático de los coches, eres al único que sigo sobre todo porque dices las cosas como realmente son. Enhorabuena por esa honradez, y por mostrarnos los pros y contras de cada coche en todas tus pruebas.
Sigo manteniendo la esperanza de que al igual que VW ha hecho suprimiendo los mandos tan sensibles en los volantes por pulsadores (como debe ser), haga lo mismo con los mandos de la calefacción, aire acondicionado y volumen de equipo de música. Por las leyes españolas, no puedes tocar el GPS de un coche cuando vas en marcha, así pues, cómo le explicas a la Policía que no estabas manejando el navegador, sino buscando y metiéndote en unos complejos menús y submenús para modificar la temperatura, o subir/bajar el volumen de la música?
Aquí en España hay actualmente mucha polémica con las DSG y mecatrónicas de VW, pero no sé el motivo de porque le está afectando a los Tiguan sobre todo.
No estaría mal, y creo que todos te lo agradeceríamos, que aún sabiendo que no eres mecánico (pero que entiendes una barbaridad), pudieras hacer algún reportaje sobre las DSG y sus mecatrónicas, si es que VW te lo permite, pues es un asunto muy preocupante por su alto coste cuando rompen.
Si tan buenas son, por qué VW no las garantiza (por ejemplo) por 10 años o 100.000 kmts.? Lógicamente, pasando todas las revisiones en servicio oficial.
En España no es, en la mayoría de los casos, como en Alemania. Vosotros cambiáis cada 4 ó 5 años de coche, pero la economía española de una persona de clase media no permite cambiar de coche en tan poco tiempo, por lo que comprar un coche teniendo la preocupación de roturas de alto importe, se convierte en un serio problema.
Harías el favor de valorar esta sugerencia para poder realizarlo?
@tosi7777 , en primer lugar agradecerte tus elogios y sobre todo que nos veas y comentes los video.
Me tienes que perdonar pero creo que este tipo de video e informaciones no me corresponde a mi. Ya existen grandes comunicadores y profesionales de la mecanica que puden dar puntos de vista mucho más fundados que el mio y con mucha más experiencia. Yo no tengo los conocimientos necesrios para ello. Además las marcas tampoco están muy abiertas que digamos a que hablemos de ese tipo de cosas...
Yo me especializo en probar coches para que sepais como es antes de que llegue a vuestras manos (si es que lo comprais) y manteros informados de las novedades en el sector.
En cuanto a la imparcialidad , te agradezco especialmente que la valores. Yo siempre digo: " puedo estar equivocado pero lo que digo es lo que percivo y lo que pienso".
Guau😮 que bestias con el precio yo que siempre me gustan los acabados medios-altos.., creo que habrá que quedarse con las ganas.espero que lo que le pasó a lia solo fuera un susto.otro vídeo excelente
Acabo de ver video autos chinos,LAMENTABLEMENTE,debo decir que la dinamica actual de oferta y demanda predice que,las marcas superadmiradas alemanas pasaran a un 3 plano,no pudiendo mantener su estatus y menos los costos de produccion competitivos,de echo ya estan todas fuera de juego,ni con el 100x100 de aranceles podran frenar la tecnologia y calidad china(ventas masivas),ya es tarde!!,nos han superado es cuestion de tiempo,y el tiempo cada vez es mas rapido(globalizacion),saludos,,,,pero los la industria automovilistica EU,esta de luto😢❤
Sin quitarte razón en lo que dices, no pierdas de vista que el mejor mercado mundial para AUDI, BMW y MB es precisamente el chino. Alli las ventas no parecen desfallecer.
Hola, al final no comentaste nada de los ruidos del eje trasero.
Estoy pensando en comprar el Tiguan híbrido enchufe la próxima semana y me has dejado preocupado.
Me lo puedes contestar.
Me encantan tus vídeos, por lo bien que lo haces y lo imparcial que eres.
Sabes cuándo van a venir los logos iluminados.
Saludos
@raulblanco8447 , no comenté nada porque no los había. Ni en el primer evento al que fuimos para probar el coche en Francia ni en esta ocasión en Alemania hemos escuchado nada raro.
Los logos iluminados efectivamente llegarán al Tiguan pero todavía no está definido cuando.
Habeis estado en la presentación del Alpine A290?
Los vídeos de este canal están muy bien todos pero Lo que me da mucho fastidio es que me lo quiero comprar pero todos los vídeos son del R Line y yo quiero el gasolina de 130cv
Esta muy bonito ,pero no justifica el elevado precio
En ese caso me compro un BMW
Audi no,porque es de la familia VW
👍🏻
¡Buen vídeo!
Los diseñadores de esta marca tienen mucho que aprender , todos los modelos se ve simplones y sin personalidad no emocionan para nada
los fabicantes europeos se empeñan en copiar a los asiaticos...cada vez tienen menos exclusividad y se copian unos a otros,, con lo que cada vez son mas sosos
El vw Tiguan si que es el "👑" de Reyes en un precio desorbitado ...🤦🏻♂️
Hola y entre este Tiguan y el Q3 que sale al mismo precio cual me recomiendas.
No se si comprar Audi como coche premiun o este Tiguan que es mucho más moderno y eficiente.
Por un tema de modernidad y de algo más de espacio interior , probablemente el Tiguan sea una compra más razonable ( si la marca no pesa demasiado en tu elección).
Qué lástima que el exterior no acompañe, por qué desde luego han mejorado mucho el interior y el dinamismo (parece) pero el exterior es muy soso, el anterior tenía muchísimo más carácter y agresividad! Era mucho más bonito! Tan malos eran los botones capacitivos? Por qué realmente era la única “pega” importante no??? 🙄
En esta generación la palabra clave es eficiencia y sobre todas las cosas ha primado la aerodinámica. Por eso las formas mucho más redondeadas y “descafeinadas”.
En cuanto a los botones capacitados reclaman demasiada atención para manejarse correctamente y eso no puede ser bueno cuando vas conduciendo.
creo que hay mucha leyenda negra con los botones capacitados
llevo dos años con un vw que los lleva, y no me generan ninguna fobia. sí tienen bastante sensibilidad, pero hasta diría que el tacto es agradable
Yo tengo que probarlos para acabar de convencerme ya que el anterior Tiguan R me gusta mucho y me gustó mucho tu análisis, en el cual decías que te encantaba la receta de ese Tiguan, y lo mismo pienso yo, lo veo un coche para todo y con un diseño agresivo y eso me encanta, aquí parece que la DCC pro es mejor pero en ti análisis ya decías que la anterior DCC era muy buena así que me planteo la compra de un Tiguan R anterior, creo que podría convivir cn los botones a cambio de tener una palanca de cambios física por qué yo la utilizo mucho en mi Golf GTI 🤔
Aunque la dinámica de marcha sea buena y sea en general buen coche, esos precios son simplemente ridículos. Un saludo Thomas.
@BRunner2049 , hay versiones más economicas. Pero ya no son tan vistosas. Entre la mecanica más potente, el paquete aislante y el paquete R-line... el precio se dispara.
Me encanta.
No lo sé Toooomaaaaaasss, en Consumer Reports le va muy mal al modelo anterior! 🧐
Si que es verdad que el precio es exagerado para un Tiguan. Incluso hay X3, Q5 y GLC por ese precio. Y son coches de categoría superior.
Pero también es verdad que la política de descuentos de VW en sus modelos es mucho mas agresiva que en las marcas premium. Tanto en VW como en la mayoría de marcas generalistas, consigues descuentos que ni en sueños consigues en las marcas premium.
@mualto4932 , La teoría es que han subido el nivel del coche para competir se tu a tu con esos modelos que mencionas . Otra cosa es que eso sea real y que sobre todo el publico lo entienda como tal.
@@autosensación Pues por la imágenes del interior que mostrais, se queda un poco lejos para competir con los modelos que menciono. Mecánicamente no tengo ni idea, pero la plataforma MQB no la veo a la altura de las otras tres tampoco.
No se que pensareis vosotros. Saludos!!
Otro coche precio loco de hasta 70.000 que no tienen la decencia de forrar el marco de la puerta . Buen reportaje de todas formas .
Jajajajaja 70.000 euros, en Alemania quizas se venda pero como sigan subiendo los precios de esa manera en España con el poder adquisitivo que tenemos comparado con nuestros vecinos europeos nos va a tocar ir en bicicleta.
Sí sí...un buen susto! 70k€!!! Por Diosssssss!
Hola,al canal!!!
Por 70.000e,tienes un
Bmw x1 m35i,de serie.
Thomas,que comparación puede haber?
Eso de”coche del pueblo”se les fue de las manos.
No me lo compraría.
Un saludo.🐳
A ese nivel de precios lo tiene algo dificil pese a que ha subido el nivel tecnico y diniamico. Pero en justicia hemos probado una versión muy especifica , potente y muy equipada. Será más habitual que el precio se mueva por los 50.000€.
Si antes eran un horror de software porqué no se decía en su momento cuando salieron?
Si revisas nuestos videos (desde la primera prueba del ID4) hemos sido muy duros y muy claros con el problema de software que habia. Nosostros lo dijimos publicamente y a los responsables del grupo VW que nos atendieron.
A mí esta generación me parece mucho más bonito que la anterior pero es que el Skoda kodiaq que es más grande 7 plazas con ese mismo motor y 4x4 cuesta 50.000€ no se cómo se puede justificar esa diferencia de precio porque no es poca cosa
@artur40264 , un Kodiaq con motor de 193 cv y acabado desportivo empieza en 55.000€ en España. Asi que la diferencia final igualando equipamiento puede que sea de unos 10000€. Sigue siendo bastante cuestionable.
Modelo tan caro como sinplote no lo compraría por nada es un modelo que no emociona es más feo que la versión anterior
Lo de la llave es un problema gordo, quizás es Mickye mouse que la ha pillado en el maletero🤣🤣
¡¡¡¿¿¿70.000 Euros???!!! ¿Nos estamos volviendo todos locos o qué? Habrá que cambiar el nombre de la marca por el de Aristokratwagen.🤔
Estáis hablando de precios altos pero son los del R line, yo compré uno y no me costó tanto.
Gracias por tu cometario @angelinamoldes6233 . ¿Nos podrías describir como es el que compraste y cuanto te costó?
@@autosensación en España se llama acabado "más", es el de gasolina microhibridado de 150cv, tracción delantera y me costó con los descuentos 38.500€. es un cochazo. No tiene esas pijadas del r line pero me lo ahorré en dinero. El acabado "más" tiene esas luces como las del r line, y es color gris delfín. Las puertas son una pasada, están muy bien insonorizadas. Me encanta todo y aún no he visto ningún fallo. Hay que poner el cinturón de seguridad si no el coche no deja meter la marcha. La llave funciona bien de momento, me dijeron que si tiene poca pila hay que ponerla en el cajoncito al lado del encendido para que la detecte, ése fué el fallo que tuviste, tiene un logo dibujado en forma de llave. Un saludo.
¡70000€ por un Volkswagen Tiguan! ¿Nos hemos vuelto locos o es algún tipo de broma con cámara oculta?
Volkswagen siempre ha tenido unos precios por encima de sus rivales generalistas pero la diferencia eran poco más de 3000€ más o menos pero es que ahora compite por precio con Mercedes Benz o BMW y para ser sincero puestos a gastarme 70000€ en un coche lo hago en el de Stuttgart o el de Múnich no en el de Wolfburgo , alguien en VW debería darse cuenta de que están poniendo los precios de sus coches en un sector donde el cliente no busca precisamente un Volkswagen y eso te lo dice un propietario de un Golf VIII
Desde el dieselgate veo a Volkswagen perdida intentando recuperar la credibilidad y la imagen perdidas y poner coches como el Tiguan el cual es un buen coche pero no un gran coche a precios de BMW M1 pues sinceramente lo veo un error, si VW no se da cuenta de ello el mercado será quién la ponga en su lugar.
¡Saludos!😊
Nunca ha sido el rey y más con el timo que hicieron. Son japoneses y coreanos los reyes
¿A qué timo te refieres? 🤔
Para el año que viene vendrán con llantas de 22.5 pulgadas y neumáticos de fórmula 1
Tiene lo que el público demanda… las llantas de mucho diametro (no muy anchas) favorecen los consumos.
El r line no es más bonito está más equipado, tracción a la 4 ruedas y asientos de cuero, techo panorámico y esas pijadas, te compras el acabado más con 150cv tanto en diesel o gasolina microhibridado y te ahorras una pasta y con esos faros de alta gama.
Por dios .... si tiene diseño del 2006..... que triste
NO me gusta para nada la parte frontal parece carro de mujer, el modelo anterior estaba mejor, Mucho, mejor se ve el nuevo Skoda Kodiaq
Jajaja 70 mil euros?¿ Esto es de risa
Design in china
Made in México
Made in Germany
Made in India
…
😂🤣😂😂
¿70.000€ por eso? Es un insulto a la inteligencia. Pierde empaque, los acabados son de coche barato en comparación con el anterior Tiguan. Pero claro ya solo la pantalla de 15" y las lucecitas ambientales valen los 70.000😂😂😂😂😂😂😂.
Acabados de coche barato comparado con el anterior? Tengo en anterior a este y te puedo asegurar que este modelo nuevo le da mil vueltas al anterior en lo que a eso respecta. Lo del precio…. Estoy de acuerdo. A las marcas se les ha ido la cabeza. Es un escándalo. Hoy en día hasta un Ibiza básico está rondando los 15.000 euros… un polo pelado ..20.000 .
Es de coña
@@esteban100MD Claro, y el golf vlll también está mejor terminado que el vll, y el nuevo Passat también mejor que el anterior 😂😂😂😂😂
Buen coche, diseño aburrido y caro.
Es un atraco. Dentro de 6 años no valdra nada
¿Por qué dices eso? ¿Por los coches eléctricos?
@@autosensación quien se va a comprar un diesel de segunda mano cuando no pueda entrar por ningún sitio?
Por dios .... si tiene diseño del 2006..... que triste
Por dios .... si tiene diseño del 2006..... que triste