MEGATEST Royal Enfield Classic 350 | Regreso al presente
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Inspirada en el modelo G2 de 1948, la Royal Enfield Classic 500, lanzada en 2008, llevó el estilo posterior a la Segunda Guerra Mundial a un público contemporáneo durante 12 años, hasta que Royal Enfield dejó de producir el motor monocilíndrico UCE 500 en 2020.
Tras la presentación de la Meteor 350, llega la nueva Classic 350, que por descontado monta el mismo motor de 349 cc. Igual que su predecesora, la Classic 500, la 350 es una magnífica compañera de ruta que te ofrecerá exactamente la misma sensación de Motociclismo Puro, uno de los mantras de la marca,
Yo estoy a punto de comprarme una, el 15 de mayo llega el barco con la moto que tengo reservada, mi royal classic 350 halcyon green 😁😁😁😁😁😁😁😁 estoy muy ansioso
Me la acabo de comprar. Siempre he querido tener una royal Enfield, pero pensaba que acabaría con una Himalayan. Al final, el exquisito diseño y mis apetencias de paseo por carretera, en vez de pistas de tierra, me han llevado a hacerme con esta clásica moderna. Soy consciente de su limitada potencia y su relativo alto peso, pero esas sensaciones de disfrute, sin necesidad de correr, han determinado que caiga a sus encantos. Me parece una moto ideal para pasear, evadirse, rutear sin otra pretensión que el placer de hacerlo.
Yo también pienso en las dos , veo que también me gusta más por carretera. Una pregunta, sería de gran ayuda saber si realmente sube los puertos de montaña sin mucha dificultad, yo no soy de correr a grandes velocidades pero si me interesa el que pueda subir sin tener que bajar de marchas demasiado. Un ejemplo... Hoy mismo usé la Zontes G1 Scrambler de 125. Es una moto que realmente sorprendente! Es muy divertida en todos los aspectos. El único que para mí falla es le falta un poquito más potencia para los puertos... Vengo de llevar motos grandes como la Ducati 906, y la Kawasaki KZ 900. Ya lo velocidad no me hace tilín. Y por eso mismo creo que la Royal Enfield Classic 350 podría ser ideal.
Que piensas?
esta bonita
el asiento de atras se puede sacar ?
Compré una nueva en el 2011 carburada y hasta el día de hoy no se le ha hecho al motor más que calibrar válvulas. Es una maquinota noble y sencilla
Me la he comprado...
Me ha absorbido ..
No toco las deportivas.. ji el coche...
Una belleza.❤
Yo la he probado hace unos días
Y vaya pero que delicia de paseo tuve con esa moto, la calidad me encanto y el torque que tiene es fenomenal ni siquiera necesitas apresurarle nada porque tiene muy buena fuerza, la comodidad y la agilidad que tiene también son realmente buenas y de los acabados, la verdad que lo han echo muy bien
Qué hermosa moto, pueda ser que llegue por aquí en Argentina que voy por una .
Muchas gracias por todo, abrazos para todos.
Sobra la música. Falta la melodía del motor!!!!
Pero por que le dieron solo 20 hp???!!!!!!! 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬, es una moto pesada, ojala le pongan un motor 650 y unos 60 hp
Pesará otros 35 kg si le pones un 650. Hay gente que con ir 120 ya va sobrada. Aquí pasa como en las Harley. Las mueve el par, no la potencia.
A mi también me preguntan si es muy antigua mi interceptor 😜
No queremos oir música, queremos oir la moto. Muy bonita.
"refrigerada por aire y aceite" dice....¿donde está el radiador...?🧐
Esa costumbre de poner musica en vez de ruido del
Motor que bronca
Que moto más bonita!!! Y muy fiable, según dicen!!!
Muy muy buen trabajo de motos por 1000, un gran abrazo desde Buenos Aires, para los que nos gusta la historia, esta moto es lo ideal, el color es lo de menos lo importante es que se siga haciendo como era entonces y con la tecnologìa de ahora,
Me compré una 2024 hace dos meses y es genial 🤣 . Me quiero ir hasta Argentina desde Colombia y quiero saber cuántos kms al día a máx 90 km / h puedo recorrer diarios y cada cuánto debe descansar y por cuánto tiempo sería lo ideal para no ir a tirarle muy duro tampoco. Por ahora le he echo viajes de 200 kms en 5 horas más 1 en la que he parado y de ha portado de maravilla . Si alguien me dice cuántos kms diarios es lo ideal se lo agradezco mucho.
quita la música para eso esta el motor
"SU PESO ES DE SOLO 195 KG" Este Señor es todo un humorista, más que un periodista del motor con criterio. Casi 200 kg para 20 cv. El par no es malo del todo, 27 nm pero tampoco una proeza. Ese peso es de materiales baratos y pesados, puro hierro, lo cual no es negativo ojo, pero sí los 1.000 € de sobrecoste que tiene. Es demasiado cara para lo que es.
Es todo metal, casi sin plástico alguno. Eso pesa. En cuanto a potencia y par, es un motor de carrera larga. El 80 por ciento del par está disponible desde muyyyyyyy abajo. Nada que ver con lo que fabrican otros.
@@leonardodiazmedina2508 Cierto, pero no justifica para nada el precio.
La moto estaria redonda de 400cc carrera larga y unos 30 cv para andar plena a 110 reales
Con todo la pintura, cromados y acabados justifica de sobra el precio.
Ah la puta música! No podrian alternar 7 segundos de musics seguido de 7 segundos de sonido moto?
Está si es una clásica pura!
Se mire por donde se la mire es la ideal si te gusta lo clásico y andar suave tranquilo y no a lo bestia.
Sin ofender a las bestias que también soy de ése club
Gran trabajo saludos 💪
Póngale 30 hp y la compraría
¿Cómo va de emisión de calor del motor cuando se va en marcha? Sobre todo en tráfico urbano. Gracias.
por que era britanica esa marca y ahora es india costos de produccion ?
Es índia desde hace más de 40 años. Durante mucho tiempo se llamó solo Enfield.
Además que es una pasada de moto yo quiero tener una de ese estilo
Preciosa, una tentación. En breve sacan la classic 650. Veremos como es para decidirme.
@@yomismo592 A ver, seguro no hay nada salvo hacienda. Hay fotos y artículos en internet que han podido fotografiar a una “supuesta” Classic 650.
Ostres Josep, et fots per la pista que va desde Cala Montgó de l'Escala fins a l'Estartit amb la Clàssic!!!! Passes per La Muntanya Gran. Així es diu aquella zona. Doncs tela perquè hi ha un bon tram de la pista que és molt pedregosa!!!! La vas notar bé a la moto per aquella pista?? Estic entre aquesta i la Himalayan. Jo sí que faria forca pista off Road.
Excelente trabajo saludos desde Argentina
Me a faltado escuchar este motor en marcha y con menos volumen de música.una pena pero en fin.
mismo precio que la 500,y con menos motor... que esta pasando con las motocicletas?
Pues que no quieren que tengas una buena moto, quieren que cojas un uber o vayas a trabajar en transporte público. Y que no contamines y si puede ser, que no existas.
Está o la Benelli imperiale???
Habría que probar las dos. A ver que diferencias hay. Me gustan las dos.
Estamos ansiosos para que ela seja lançada no Brasil
He leído que anda casi como la antigua 500 cc de 27 CV...
Para nada.
Cual le gusta más, la Royal Endfiel Classic o la Benelli imperiale?
Un saludo
No sé nada de motos, será esta una buena opción como primera moto?
Muy linda motocicleta,me gustaria escuchar su hermoso sonido.
Si quieren ya nos hablan de la moto en otro video. Todo muy bonito. Un saludo.
Voy hacer un poco de crítica sobre la moto, por el precio de compra es cara, monocilindrica, escasos CV para sus casi 200 kg, 5 velocidades,.. made in india..por eso el video solo se puede tratar bajo el punto de vista paisajístico porque la moto puede resultar hasta no apta para entrar en una autovía donde que menos que se pueda ir cómodo a velocidades legales y poder ejecutar un adelantamiento con unas mínimas garantías,...por ese precio no es una moto de más de 3000 euros, por 5000, se exige una bicilindrica de 450 a 500 CC y entre 42 y 47 CV que permitan el A2 eso sería una realidad de mercado actual...no puede ser que está moto tenga tres CV menos que mi ex Ducati strada 250 de 1979 y 10 km/h menos de velocidad punta...siendo el mismo estilo con esa diferencia de supuesta tecnología y años de diferencia..lo único que la salva es su estética habría que comprobar in situ la calidad de cromados y materiales empleados..que ya de entrada vendrá hasta con neumáticos de marca china a cambiar en breve...en fin a veces hay que tratar de poner sobre todo los puntos negativos que al final son los que deciden una compra y no centrarse en lo bonito de un paisaje ya que es una prueba de una moto y precisamente en ello hay que incidir ..saludos.
Las Ducati Strada no eran Euro V. Eso tiene sus consecuencias en cuanto a potencia. También hace que suba el peso. En cuanto a precio, ¿cuántas motos de 500cc con 47 cv se venden nuevas hoy en día por 5000 euros? Que yo sepa, ninguna.
Que buenas rutas nos enseñas Josep, es bonita de la leche la Royal.
✌
el asiento de atras se puede sacar ? esta buena esa 🏍
Una maravilla de moto!
Bonita moto❤
Que buena pinta!
Belo vídeo.
Si la economía de nuestro País me deja, algún día....
Soy un enamorado delas mono 500, y esta, es igual.
Saludos desde Argentina.
De acá allá seguro te llega la nueva versión con motor 500 compa, todo pasa cuando debe pasar.
3:44 "solo" 195kg....que chiste más gracioso
La verdad es que es un pedazo de peso en orden de marcha...con 160 fijo que se desenvolvía mucho mejor, eso si ha de ser un hierro en cuanto a durabilidad espero.
@@erosqing Sí, es puro hierro. Con 20 kilos menos y 10 caballos más sería la bomba.
A mi me encanta esta moto en Argentina, se presento este mes, la verdad me encanta pero se vende en 5400 dolares al mismo precio q la KTM duke 200 NG exactamente al mismo precio ahora yo se q son dos motos distintas totalmente distintas pero a la hora de ponerlas en la balanza la duke tiene mejor reventa, mayor velocidad, refrigeración líquida, etc.