ROYAL ENFIELD CLASSIC 350 2022 | Prueba, opiniones y review en español
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- La Royal Enfield Classic 350 ya ha llegado a los concesionarios oficiales de la marca india, un modelo que comparte motorización monocilíndrica Euro 5 con la Meteor 350. Con ella, la firma india recupera las raíces más clásicas de la moto, para deleite de los motoristas más nostálgicos.
El año pasado publicamos la prueba de la Royal Enfield Meteor 350, primer modelo de una nueva generación de monturas neoclásicas de media cilindrada ideales para carnet A2. El motor empleado, una unidad completamente nueva diseñada para superar la normativa Euro 5, supone un punto de inflexión en la historia de la marca india, fiel a sus raíces, pero convenientemente adaptada a los tiempos que corren. Sabíamos que no sería el único modelo propulsado por esta motorización.
- Prueba escrita Royal Enfield Classic 350 2022: www.soymotero.net/prueba-roya...
- Prueba escrita Royal Enfield Meteor 350: www.soymotero.net/prueba-roya...
- Todas las Motos Nuevas 2022: www.soymotero.net/todas-las-m...
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![[MIRRORED] LISA - ROCKSTAR 🎸 MV version #LISA #BLACKPINK #ROCKSTAR](http://i.ytimg.com/vi/-U58DuCCtZk/mqdefault.jpg)
Este video representa perfectamente mi forma de vivir las motos. Nada de prisas y correr. Disfrutar el momento y las sensaciones que trasmite la moto. Viajar con toda la tranquilidad del mundo.
Muy buenas tus explicaciones no sólo sobre la moto sino sobre cómo conducir este tipo de motos. Últimamente noto que se empieza a desmontar la leyenda de sólo usar freno delantero. Hace 30 años se decía: el trasero disminuye velocidad, el delantero frena y los dos, paran la moto. Después se olvidó eso, ahora como lo retro está de moda, volvemos al origen.
Me la acabo de comprar. Siempre he querido tener una royal Enfield, pero pensaba que acabaría con una Himalayan. Al final, el exquisito diseño y mis apetencias de paseo por carretera, en vez de pistas de tierra, me han llevado a hacerme con esta clásica moderna. Soy consciente de su limitada potencia y su relativo alto peso, pero esas sensaciones de disfrute, sin necesidad de correr, han determinado que caiga a sus encantos. Me parece una moto ideal para pasear, evadirse, rutear sin otra pretensión que el placer de hacerlo.
Qué tal tu experiencia con la moto? Estoy valorando comprarla.
Yo me compré la Interceptor porque quería más CCs pero ahora he volteado a mirar la Classic, me encanta ese estilo vintage! En cuanto pueda, me la compro, el único detalle de estas motos es lo estorboso de los posapies, lo cual te acabas acostumbrando, gracias por el video, muy bien producido.
Enhorabuena por el video y tus comentarios, me encanta el tono y el discurso es lo mejor en reviews que veo desde hace mucho tiempo
Muchas gracias por tu opinión, se agradece enormemente!
Aaaaaaaa gracias por el vídeo!!!
Excelente tu comentarios me recuerda a motos inglesas como marca bsa , ajs , triumph que tuve de los años 48 eran muy nobles eso si siempre perdían aceite por algún lado tal cual dices pero nunca te dejaban tirado , así que está con la tecnología actual una maravilla para los que no gustan este tipo de motos , en este momento ahorrando para la meteor pero veo esta y te dan dudas igual acá en argentina no están todavía creo eso que se ensamblan acá , gracias por el video saludos desde Argentina hasta cualquier momento.
Excelente Video, saludos desde Colombia.
Gracias!
Que hermosa campera!! y la moto también... saludos!
Es lo que es; muy bien explicado.
Gracias!
Muy buen review :)
Yo de momento sigo esperando la Super Meteor 650... La leyenda dice que saldrá en un par de meses :')
Es realmente bonita
muy buen review, me quiero comprar una como primer moto (tengo 53 años es ahora o nunca! y este review me a ayudado a decidirme!
SIEMPRE es buen momento para comprarse la moto de tus sueños ya tengas 20 o 80 años , animo .
Que tal mi buen Henry., Si te la regalaste? Yo también quiero una..
Yo acabo de cumplir 50 y me la voy a autoregalar
Preciosa la moto. Tengo 2 buenos amigos amantes de esta marca y que están muy contentos con sus respectivas Royal. Una preguntas: Por qué no hay luces LED, cuentarrevoluciones, visión de la marcha engranada y algún Cav más??? Gracias y, saludos desde El Hierro.
Gracias crack! Es un placer ver tus videos, tu forma de hablar ,etc un tipo autentico.por cierto tengo 50 tacos e tenido motos de todas las cilindradas pero me compro la clasic 350 es una delicia la recomiendo 100% para el que quiera disfrutar de manera tranquila y gozando cada metro.un saludo
Gracias a ti Roger! Disfrútala!
La usas para el diario?
Hola. ¿Que botas usas en el video al.manejar la classic?
Hola que tal cual crees que es mejor conseguida está o la Benelli imperiale 400
350 muy bonita moto
Ojalá pronto esté por Argentina esa moto. Es muy bella.
Ya está disponible! El fin de semana ví una en Adrogué, muy linda!
Saludos desde peru hermosa clasica
Excelente moto un sueño retro, muy buen video informativo gracias , dos consultas que llantas recomiendas para cambiar ? y cuales son los de ultima generación para motos neoclásicas?.
Gracias! Respecto a las gomas, yo te recomiendo Bridgestone Battlax BT46 o Continental ContiClassicAttack.
Está guapísima. Pero creo que le pondría un manillar un poco más alto.
Hola excelente prueba, vi también la de la Imperiale 400, cual de las dos recomendarías más o te dejo mejores impresiones? Saludos desde Argentina.
Sinceramente son muy parecidas y cualquiera cumple bien su cometido de paseo tranquilo. La Classic ha salido un año después que la Imperiale y es más ligera, pero para mí hay empate técnico.
Hermosa moto.
Por más que sea una clásica, la frenada es siempre con el delantero y se acompaña con el trasero lo que le dará más estabilidad y le ayudará a disminuir la frenada.
Ruedas? tubeless?
Sólo te corrijo que el freno que para la moto es el delantero, no el trasero como comentas. Saludos.
Es una moto hermosa, pero yo creo q tendria q tener una 6 marcha para mejor andar y un poco mas de velocidad para q sea perfecta
En que país son ensambladas?
Me espanto la musica tan alta ,no pude terminar de ver tu vídeo
Esta muy bien, pero para ir despacio y con estilo hay variantes de 125 a 15cv de estilo clásico. Más que nada porque el peso le quita mucho teniendo en cuenta su potencia.
Ojalá Royal tuviera una 650 con este mismo estilo, más allá de la Interceptor.
El par motor es determinante en una moto de estilo clásico, y de eso una 125 siempre andará muy corta.
¿Cual es su altura? Me gustaría saber cuánto mide ud,
para ver qué tal me quedaría la moto. Gracias.
1.80
Entre esta y la Meteor, con cual te quedarías?
Depende de la imagen y la postura que te gusten más... mis preferencias se inclinan por la Classic, pero la plataforma es la misma.
Es una moto buena para hacer viajes en pareja? Es cómoda y resistente como para éso?
A dúo se puede usar perfectamente porque es cómoda y tranquila, pero quizá para viajar es preferible una trail.
Si se puede e viajar, en autopista voy a 100 k/hora con pasajero y maleta si es cansado cada 2 horas hago parada en terracería va demasiado bien
Para mi es bellisima.Lo que no entiendo es por que 120 kph. con un motor de 350 cc.pues bien es clasica y se repeta,pero es inyeccion,con abs...y la limitan a eso,que para pasar autos o en ruta,te mueres.
"Siempre recomiendo en motos con un disco delantero frenar con el trasero y el delantero solo está de apoyo"
What da fuck??? 🤷♂️
Me refiero a que la frenada delantera de esta moto es muy justa si quieres detenerla rápidamente, no es como la de otros modelos, por lo que, al igual que sucede en las motos custom, hay que frenar con los dos a la vez, puesto que el trasero ayuda muchísimo en estos casos.
@@websoymotero No entiendo por qué sigue a debate lo de usar o no el freno trasero, para eso está, no?
@@cgdcrp no hay ningun debate ,lo que me parece una temeridad es afirmar que en este tipo de motos hay que detenerla con el trasero y usar el delantero de apoyo. Lo cual a parte de ser mentira ,en determinadas situaciones es realmente peligroso.
Me gustó la información pero el modo de narrar da un montón de flojera ee