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こういう状況がよくあるなら基準のラインでも引いておけばいいのに
まじそれな！
トレーラーの左側にもカメラついてたらいいのになとは思いますね・・・・。
一応トレ乗りだけど普通の縦列駐車ですね、一度降りて確認するのは良い運転手です、自分も一応目視します、何をするにも一発で入れようと思わないこと、経験の浅い方ほど降りて見るのをカッコ悪く思うのかよく当てます😞💦言い訳に一番多いのが見てたんですけど、いけると思った！この２つが２強(笑)
お疲れ様です。止まっている設備や物に接触させてしまう時は 当たる瞬間を見てないから・・！！この一言に尽きると思います。どのタイミングでどこを確認するかが重要で わからないまま進行するから接触事故に繋がると思います。不安を感じたら降りて確認する事は大切だと思いますね。若い人で視力や勘か優れているのに 経験が少ない人程 変な言い訳する人が多いように思います。反省しない他責 だからまた同じシチュエーションでやらかしてしまうんですよね😭
日通はバック時、下車確認するルールがある してない人が多いけどね少しでも当てると１ヶ月下車勤務
それ以前の問題、バック見てくれるサポーターないんかい？
@@もえぞう-d5l 僕はバック見てくれますて、言います。誰にでも
@@ハウスリーゴー 誘導する人が居ても当てると運転手の責任なので自分の目で確かめる事がルールです
結構色んなどころでやりますよ。コンテナのトレーラー。たまに親切な場所だと、L字のホーム有りますよ。それは、ただバックすればいいだけで済む。低床４軸でもありがたいホーム。増えるいいなー。
バック見てくれない？こんな会社がいまだにいてる日本がおかしい。ドライバーを馬鹿にしてる従業員が多すぎる。だからトラック運転手不足になるのです。昔は給料も良かったけど、もうトラック運転手終わってます。政治家なんとかしなさい。
「左ミラーは見えていないはず」そうだよ。まだ甘い。左バック180°でUの字を描いて右寄せ15センチ、一回だけあったよ。助手席の窓越しに、スタート地点からゴール地点が、障害物で完全に隠れていた。「え？この壁の向こうに入れるの？」もちろん降りて見に行ったよ。15センチに寄せないと、(タンクローリーだったんだけど)ホースが届かないんだって。ややこしい現場だった。
日通のホーム付けは、人の足などの落下防止の為に隙間を10~15cmまで寄せています。これが難しいのです。
外にあるリフトで降ろした方が早そう😭
ホントそれな！
左バック～👍️トレーラー❗✌️カッコいい❤️
私はトレーラー歴36年ですが左バックは結構、難しいけど！慣れた日通さんの敷地内なので！何回か切り返しをすれば、接車出来そうですね！それにホームで誘導してくれてる人が居てるので安心して接岸できますね❗
チラッと見えたリーチで積み降ろしだとねぇ…。
日本通運OBです∩^ω^∩これ難しいですよwww
コメントありがとうございます♪この状況詳しくご教授ください（◞‿◟）
ホームにバック接車する直前で自分の中で目印をつけておけばいいんですよ！車体幅と全長を計算に入れて(^-^)
一応トレーラー経験有りますが単車でするよりは思ったほお難しくは無いですよトレーラーは全体の動きが遅いのと独特の動きをするので楽です、ウイングシャーシで箱車の横の扉への資材積み替えで良くしましたが左側は目視が出来ないので右寄りに比べて慎重さが必要です、この作業をしたのは始めて乗り出してすぐの話です。
こんな感じのいつも来る場所ならそりゃ慣れるでしょ現場入れのトレーラーなんかだと毎回違うから段違いに難しい
別に普通のことです。
チャブリだと、ホームとコンテナが5～10㎝くらい離れてても跨げばいいので、寄せにムリはしません。パレット等だとフォークリフトの車輪が落ちないように、なるべくひっつけます。一番後ろは妻扉から降ろしてたし、他も両側扉じゃないから、荷姿はパレットじゃないのかな。
ドライバーさん気の毒荷送り人と荷受人がちゃんと打ち合わせしてればいいのに
自分が出入りしていたセンターやんw
乗用車しか運転出来ない俺からしたらマジ[神業]トレーラーは慣れないとバックでパニックになると聞いたことある。トラック、トレーラー乗りの皆さんいつもご苦労様です。ご安全に
前の柵が邪魔、、に尽きる😌
いいね👍️
嫌な仕事だな。ライン一本ひいとけば簡単なのになぜそうしないのか不思議でしょうがない。
ここはどこですか？
川口市の荒川沿いです
キッチリと下車確認しているのが 素晴らしい
19Fや19G、V19Bなどのコンテナを積むときは基本、扉を左側に。確かに右側にした方が効率良いのだろうけど、もしパレットなどだと隙間があるため進行方向があるため右側を開ける様に積んでしまえば進行方向とは真逆になり場合によっては荷崩れする可能性もあるからね。
日本通運きたー！！
ん〜究極という表現は大袈裟ちゃいます❓アオリ切ってホーム横接車してウイング開けて卸すところとかよーけありますよコンテナだけにまだ簡単な方ちゃいます❓
ウイング車はヘッド折ると、アオリが勝手に持ち上がってきますからね！
お疲れ様でした。トラックの動画がありがとうございます😊
素晴らしい！お見事！ご苦労様です！
これは右バックでは？と言うより縦列ですよね、高速のパーキングではこんな止め方しますよね
左縦列ですねー
パーキングエリアは広いです。これはフォークリフトでの荷物を降ろす作業も考えてスレスレで止めて、しかも、荷台擦ってしまった場合の罰則もあるので慎重にやるんだと思います
案外トレーラーの台車が長い方が、短い台車よりも狭い箇所での右バックや左バック狭い直角な交差点を曲がるのは、意外かもしれませんが楽なんですよ。特にコンテナ台車は傷んでナンボ。保冷車やウイング車よりもかなり気軽に操作出来るかと思います。
日々の安全運行ありがとうございます♪当チャンネルの動画「鋭角」でも、その小回りが効く意味がよくわかるシーンが有ります、とにかく羨望の眼差しで見てます！
このぐらい出来ないと、トレーラー乗りとは言えないですよね・・・トレーラー乗ってるドライバーは、縦列駐車得意なんですよ？
いくら貴方が得意でも左ミラーが角度的に見えない中、スレスレで止めてフォークリフトで荷台の荷物を降ろす作業もあるので大変な作業です。しかも会社によっては少しでも荷台が擦ってしまった場合1ヶ月間の下車命令もなりかねませんので慎重にしていて凄いと思いますよ。
俺は運転上手自慢お疲れ様！
おれもトレーラー乗っとるけど縦列めっちゃ苦手やぞ？
トレーラー乗れない単車乗りの俺からしたら凄いかな。by26歳低床4軸大型乗りより。
半端なく効率悪い扉右に向けて右バックで着けれるようにすりゃいいじゃん
ナイス
このコンテナは進行方向があるので逆向きに積むと荷崩れを起こす場合がある
ふつう
ホームの下のリフトが掬ってホーム上に載せたらいいだけじゃないんですか？
担げるならね。規格は10tだから10t以上のリフト。滅多にお目にかかれない。カーボン鳥 って人が事故映像をUPしてるよ。マジ面白いから検索してみて。♪テーッテーッテテーッテー 耳に残るな。
こういう状況がよくあるなら基準のラインでも引いておけばいいのに
まじそれな！
トレーラーの左側にもカメラついてたらいいのになとは思いますね・・・・。
一応トレ乗りだけど普通の縦列駐車ですね、一度降りて確認するのは良い運転手です、自分も一応目視します、何をするにも一発で入れようと思わないこと、経験の浅い方ほど降りて見るのをカッコ悪く思うのかよく当てます😞💦言い訳に一番多いのが見てたんですけど、いけると思った！この２つが２強(笑)
お疲れ様です。
止まっている設備や物に接触させてしまう時は 当たる瞬間を見てないから・・！！この一言に尽きると思います。
どのタイミングでどこを確認するかが重要で わからないまま進行するから接触事故に繋がると思います。
不安を感じたら降りて確認する事は大切だと思いますね。若い人で視力や勘か優れているのに 経験が少ない人程 変な言い訳する人が多いように思います。反省しない他責 だからまた同じシチュエーションでやらかしてしまうんですよね😭
日通はバック時、下車確認するルールがある してない人が多いけどね
少しでも当てると１ヶ月下車勤務
それ以前の問題、バック見てくれるサポーターないんかい？
@@もえぞう-d5l 僕はバック見てくれますて、言います。誰にでも
@@ハウスリーゴー
誘導する人が居ても当てると運転手の責任なので自分の目で確かめる事がルールです
結構色んなどころでやりますよ。
コンテナのトレーラー。
たまに親切な場所だと、L字のホーム有りますよ。
それは、ただバックすればいいだけで済む。
低床４軸でもありがたいホーム。
増えるいいなー。
バック見てくれない？こんな会社がいまだにいてる日本がおかしい。ドライバーを馬鹿にしてる従業員が多すぎる。だからトラック運転手不足になるのです。昔は給料も良かったけど、もうトラック運転手終わってます。政治家なんとかしなさい。
「左ミラーは見えていないはず」
そうだよ。
まだ甘い。左バック180°でUの字を描いて右寄せ15センチ、一回だけあったよ。助手席の窓越しに、スタート地点からゴール地点が、障害物で完全に隠れていた。「え？この壁の向こうに入れるの？」もちろん降りて見に行ったよ。
15センチに寄せないと、(タンクローリーだったんだけど)ホースが届かないんだって。ややこしい現場だった。
日通のホーム付けは、人の足などの落下防止の為に隙間を10~15cmまで寄せています。これが難しいのです。
外にあるリフトで降ろした方が早そう😭
ホントそれな！
左バック～👍️
トレーラー❗✌️
カッコいい❤️
私はトレーラー歴36年ですが左バックは結構、難しいけど！慣れた日通さんの敷地内なので！何回か切り返しをすれば、接車出来そうですね！それにホームで誘導してくれてる人が居てるので安心して接岸できますね❗
チラッと見えたリーチで積み降ろしだとねぇ…。
日本通運OBです∩^ω^∩
これ難しいですよwww
コメントありがとうございます♪
この状況詳しくご教授ください（◞‿◟）
ホームにバック接車する直前で自分の中で目印をつけておけばいいんですよ！
車体幅と全長を計算に入れて(^-^)
一応トレーラー経験有りますが単車でするよりは思ったほお難しくは無いですよトレーラーは全体の動きが遅いのと独特の動きをするので楽です、ウイングシャーシで箱車の横の扉への資材積み替えで良くしましたが左側は目視が出来ないので右寄りに比べて慎重さが必要です、この作業をしたのは始めて乗り出してすぐの話です。
こんな感じのいつも来る場所ならそりゃ慣れるでしょ
現場入れのトレーラーなんかだと毎回違うから段違いに難しい
別に普通のことです。
チャブリだと、ホームとコンテナが5～10㎝くらい離れてても跨げばいいので、寄せにムリはしません。パレット等だとフォークリフトの車輪が落ちないように、なるべくひっつけます。一番後ろは妻扉から降ろしてたし、他も両側扉じゃないから、荷姿はパレットじゃないのかな。
ドライバーさん気の毒
荷送り人と荷受人がちゃんと打ち合わせしてればいいのに
自分が出入りしていたセンターやんw
乗用車しか運転出来ない俺からしたらマジ[神業]トレーラーは慣れないとバックでパニックになると聞いたことある。
トラック、トレーラー乗りの皆さんいつもご苦労様です。ご安全に
前の柵が邪魔、、に尽きる😌
いいね👍️
嫌な仕事だな。ライン一本ひいとけば簡単なのになぜそうしないのか不思議でしょうがない。
ここはどこですか？
川口市の荒川沿いです
キッチリと下車確認しているのが 素晴らしい
19Fや19G、V19Bなどのコンテナを積むときは基本、扉を左側に。確かに右側にした方が効率良いのだろうけど、もしパレットなどだと隙間があるため進行方向があるため右側を開ける様に積んでしまえば進行方向とは真逆になり場合によっては荷崩れする可能性もあるからね。
日本通運きたー！！
ん〜究極という表現は大袈裟ちゃいます❓
アオリ切ってホーム横接車してウイング開けて卸すところとかよーけありますよ
コンテナだけにまだ簡単な方ちゃいます❓
ウイング車はヘッド折ると、アオリが勝手に持ち上がってきますからね！
お疲れ様でした。トラックの動画がありがとうございます😊
素晴らしい！お見事！
ご苦労様です！
これは右バックでは？
と言うより縦列ですよね、高速のパーキングではこんな止め方しますよね
左縦列ですねー
パーキングエリアは広いです。
これはフォークリフトでの荷物を降ろす作業も考えてスレスレで止めて、しかも、荷台擦ってしまった場合の罰則もあるので慎重にやるんだと思います
案外トレーラーの台車が長い方が、
短い台車よりも狭い箇所での右バックや左バック狭い直角な交差点を曲がるのは、
意外かもしれませんが楽なんですよ。
特にコンテナ台車は傷んでナンボ。
保冷車やウイング車よりもかなり気軽に操作出来るかと思います。
日々の安全運行ありがとうございます♪
当チャンネルの動画「鋭角」でも、その小回りが効く意味がよくわかるシーンが有ります、とにかく羨望の眼差しで見てます！
このぐらい出来ないと、トレーラー乗りとは言えないですよね・・・トレーラー乗ってるドライバーは、縦列駐車得意なんですよ？
いくら貴方が得意でも左ミラーが角度的に見えない中、スレスレで止めてフォークリフトで荷台の荷物を降ろす作業もあるので大変な作業です。しかも会社によっては少しでも荷台が擦ってしまった場合1ヶ月間の下車命令もなりかねませんので慎重にしていて凄いと思いますよ。
俺は運転上手自慢お疲れ様！
おれもトレーラー乗っとるけど縦列めっちゃ苦手やぞ？
トレーラー乗れない単車乗りの俺からしたら凄いかな。by26歳低床4軸大型乗りより。
半端なく効率悪い扉右に向けて右バックで着けれるようにすりゃいいじゃん
ナイス
このコンテナは進行方向があるので逆向きに積むと荷崩れを起こす場合がある
ふつう
ホームの下のリフトが掬ってホーム上に載せたらいいだけじゃないんですか？
担げるならね。規格は10tだから10t以上のリフト。滅多にお目にかかれない。
カーボン鳥 って人が事故映像をUPしてるよ。マジ面白いから検索してみて。♪テーッテーッテテーッテー 耳に残るな。