Эххх, Андрей, какой талант на периферии пропадает. Наверное самое лучшее применение твоему таланту - открыть курс автомехаников. В тебе кладезь знаний! ❤️
5:29 видно что не домыли, надо было поелозить кисточкой. Отлично очищается Profoam 1000 и без кисточки, подержать пару минут и сполоснуть водой. За много лет не было ни одного дмрв DENSO, который не удалось бы отмыть. Так-же не было неисправных, только если подменили на китайский. Если с разборки попадётся чумазый, клиент поменяет и ничего не изменится, то будет задавать неудобные вопросы, а в коллекции появится ещё один подменный ДМРВ ... С наступившими и наступающими! 😄
всем привет с наступившими и наступающими. мужики попробуйте мыть эти вещи в ультразвуковой ванне. электронику буки компы полощут и это можно попробовать.
Андрей здоров. Сними видео, о показениях всех датчиков, какие должны быть при диагностике. Во всех тойотах показания одинаковые или они в разных моделях разные?
Повысился расход топлива,долгосрочная коррекция -14(на погретом двигателе,на холостых). Промывка не дала результата. Взял контракт оригинал,за 800 рублей (на вид как новый),коррекция стала -4 Машина задышала. Спасибо Андрею за его профессионализм.
Данный маф не смог вычистить очистителем для дмрв. Пленка грязи на сенсоре расхода поддалась только после карбклинера. Ничего не растворилось лишнего, работать стал нормально, без перерасхода.
Андрей, а можете привести хоть один пример датчика, который очистка оживила? При этом с обязательным указанием возраста датчика. Насколько я знаю, перекурив множество форумов, да и по собственному опыту, "уставший" датчик очистка не оживит, а скорее всего просто добьёт окончательно. Пыль и мелкий абразив со временем повреждают чувствительные элементы, которые не восстанавливаются. Если общие коррекции long short не уходят за + - 20, лучше не трогать его совсем, мозги и так более-менее справляются с перерасчётом, пусть даже по неверным показаниям. Если стабильные коррекции превышают + - 10, то только тогда поискать либо новый, если цена не заоблачная, либо контрактный, но с обязательной гарантией на установку для проверки показаний на автомобиле, иначе шило на мыло. Изучал эту тему около года, когда узнал сколько стоит новый на мой Ниссан - более 40 косарей. Чуть не присел от охренения. Контракт же стоит больше пятёрки и в большинстве своём продаётся без гарантии. Для продавца не аргумент, что показания отличаются от заводских - датчик же не новый. А может оказаться, что японец вообще фильтр не менял или контракт и вовсе не контракт... В итоге "почистил" спецсредством и добил свой 15-летний датчик, а затем приколхозил новый вазовский. А вообще, единственный надёжный способ продлить жизнь датчику - банально не экономить на замене фильтра. Это в итоге окупится с лихвой. И не спешите сломя голову бежать чистить датчик, если коррекции не устраивают и мотор работает не как надо, возможно собака порылась в другом месте.
Про экономию на фильтрах это вы правильно заметили. Пригнал в 2013-ом пятилетку Nissan Note с пробегом 48к. Сейчас пробег ~290к. Фильтры использовал только японские Vic и Micro. Во впуске после фильтра до сих пор стерильные условия, ни пылинки, хотя ни разу не протирал там. И датчик живее всех живых, его тоже не трогал ни разу.
@@user-wu3px7fr8t то что вы сказали ,чистка оживит живой, но покрытый слоем грязи датчик это правильно,а почему вы говорите что в данном ролике бестолку было чистить датчик ?ведь показания maf в норму пришли и долгосрочная корекция в плюс пошла
У меня вопрос. У нас масло Татнефть люкс ПАО популярно, но ходят споры про его заморозку. Как можно вам отправить это масло, чтобы вы в очередном тесте его проверили?
Добрый вечер мастер напишите пожалуйста как аутел мс906 бт работает с проворукамы ниссанами митцубиши и_тд. Хочу поменять лаунч на АУТЕЛ мс 906бт. И покрывает ли аутел покрите лаунча заранее спасибо.
Обманывают, но зачем не понятно, при покупке то мы цену видим... есть наверное часть аудитории, что не смотрит на цену... озо 1175р, автодок 1002р, экзист 1038р
Андрей, почему maf показывает 2.0 - 2.2 ? датчик чистый идеально... менял на контракт с пробегом 38ткм ничего не поменялось машина ухожена ipsum 2az fe, заранее спасибо за ответ !
Может ли пойти в силтный минус долгая коррекция если перелит верхний уровень масла на 1 см двигатель 2zrfe ? Типа зболдало пары масла и идут в камеру сгорания
Да, очиститель карба HI-GEAR очень агрессивный и разрушает пластик в труху. Платы задних фонарей 2108 разруширились в труху. Именно пластик черый, а не платы зеленые.
Здравствуйте, подскажите если маф показывает на прогретых холостых оборотах 650= 2.2-2.1 а на 1250 должен показывать 9 а он показы даёт 5.0-7.1 это значит что он не исправен?
На тойотах 30-35 с коррекциями туго. Не мог дождаться когда вернуться к нулю. Сколько было у меня 2az fe в ремонте. Коррекции не могли встать, аналогично было. Я скидывал клему.
Добрый день Андрей. У меня maf на холостом показывает 5.5 и более, мотор 3mz-fe. Rx400h. Свечи черные. Длит корекц -5 коротк короткое11. На двух головках. Подскажите пожалуйста.
Если я правильно понял, промывка не помогла? Поставили рабочий датчик и все огонь стало???? Так вышло?? Если так то можно было старый нерабочий прокипятить в разных составах и попробовать оживить
У меня была подобная ошибка ( бедная смесь) Виндом MCV30. Датчик МАФ был чистейший. Но после того, как на ночь опустил его в чистый спирт, ошибка ушла. С тех пор, каждый год для профилактики делаю ему спиртовую баню.
Андрей, приветствую! Подскажи пожалуйста по датчику MAF(ДМРВ), автомобиль Тойота Камри в 30-ом кузове 2005 г., 2,4 л., двигатель 2AZ-FE. Проблема в следущем: показания MAF-сенсора на холостых оборотах колеблются от 2,15 до 2,4, редко 2,45 даже. При всем при этом на прогретом двигателе холостые обороты незначительно прыгают от 650 до 700, это явно слышно даже по работе двигателя, короткая топливная коррекция постоянно пытается найти оптимальное значение, но видимо особо не удается, длинная достигает почти до 8 %. У меня только одно объяснение этому - MAF врет и врет прилично, так как по факту компьютер верит его показаниям, а они видимо занижены, вследствии чего на выходе - бедная смесь. Подскажи пожалуйста, я думаю в правильном направлении? Подсоса воздуха нет, кислородник рабочий. Буду очень признателен за помощь! С УВАЖЕНИЕМ!
Подскажите, на ХХ коррекции около 0, как только нажимаешь на газ - коррекции уползают в минус, до -26% бывает по длительной, короткая плавает от +20% до -20%). Газ отпускаешь - опять обе около нуля становятся. Не важно какие обороты, едешь или на месте газуешь, не важно "в пол" или пол газа, всё равно одна и та же реакция. Что только не делали, не проверяли - всё в норме.
Спасибо за видео! На 1zz та же проблема. Тоже минус 20 на «отпущенной» педали. Заменил свечи, заменил Маф, заменил воздушный фильтр… показания первой лямбды по вольтам соответствуют… если кто знает, куда еще копнуть, буду благодарен
Спасибо за Ваш труд, всегда смотрю с удовольствием!Все четко и понятно,молодцы!У меня вопрос :ДВС V8 по одной голове богатая смесь (long -14)и бьёт постоянно ошибку P0172,по второй все нормально (long 3), подскажите в какую сторону копать,что проверять???
Привет. Если только по одной голове - подключись сканером и посмотри на поведение датчика кислорода на этой голове. Причем, не только на ХХ но и на ходу -(поезди пару км) а второй человек пусть следит за показаниями. Даже если ты не знаешь своих "родных" параметров - изменения у датчиков по левой и правой голове должны происходить одновременно и в более-менее одинаковом диапазоне. Второе - проверь дымогенератором, может подсос воздуха. Третье, как ни банально - свечи посмотри, чтобы зазары в норме были.
@@sloner999 Не надо дымогенератором - подсосы приведут к бедной смеси. )) Не надо сразу свечи. Со свечами могут быть только пропуски - а это опять бедная смесь.))
@@range8607 дымогенератор стараюсь использовать всегда, когда комплексно подхожу. Да и с V образниками головы две, не помешает. А про свечи - не даром написал, был однажды такой "прикол" с 2UZ прошитым, но жто другой разговор уже...
Мотор 1nz-fe (1.5л) На заглушенном моторе показывает расход воздуха 0.2 g/sec, помыли дмрв , все равно на заглушенном 0.2 g/sec. На заведенном моторе расход воздуха 1.75 -1.8 g/sec (хотя должен быть 1.5, ну край 1.6 ), а коррекция длительная -11, а короткая -1.5%. Дмрв мыли несколько раз! Можно его выкидывать ??? Искать новый???
У меня на 2аз LTFT по -11% по каждой лямбде, а STFT всегда в плюсе, тем не менее лонги всегда далеко в минусе) При этом УОЗ 10 градусов на ХХ, как по книге, форсунки по 2.4 мс, воздух 2.4-2.5 мг/с, всё идеально, кроме коррекций)) Куда копать, уже не знаю
@@user-fs6is6hl6y смотрел другого диагноста, он говорит если такие показания типа шорт в нулях а лонг в минусе тогда это растянута цепь. Вот думаю надо проверить.
kategoricheski privet andrei umenia mashina infiniti qx4 1999 VG3.3E 275000 univo ochin griazni dvijok mojna io pramit s "veliki ujasnim" dimexidom???????? ia videl rolik bazovaia priminenia dimexida mne ochin padxodit
Привет! Сам из Иркутска) тут прикол в том, что одного баллона хватает надолго. Андрей не сказал, что первоначальную чистку можно выполнять тонкой кисточкой (ну как дети рисуют) только с мягким ворсом - тогда расход еще меньше.
@@user-ho3wt7sj3l сброс эбу в сканере. Или снять клему с аккумулятора, вкл зажигание, нажать на тормоз, так сразу разрядятся конденсаторы по питанию во всех блоках. Или любым другим способом обесточить эбу. Коррекции лежат в энергозависимой памяти
Кто может подсказать, Ипсум 21 кузов, двигатель 2аz, временами при заводке глохнет, и заводится только после нажатия на газ. Неделю или две нормально заводится и опять такая же канитель. Дроссель пол года назад чистил.
Здравствуйте у меня тоже Ипсум 21, скажите пожалуйста у вас не было такой проблемы на холодную заводишь, и треск временный по верхней крышке клапанной, потом затихает, а сейчас вообще тарахтит страшно
Не дочистили вы измерительные элементы ребята. Ваша вечная надежда на химию не всегда бьёт в цель. Нити элементов остались с налётом прикипевшей грязи. Очищается с помощью другой химии и механического воздействия - только теми, кто понимает как это делать!!!! Иначе... здец. Очищается до состояния и показаний - НОВОГО. А если не уверенны в своих знаниях опыте, лучше не совать свои руки туда вообще. Меняйте, платите деньги...
Привет, Вы случайно незнаетье где проблема?на холостом ходу разход топливо показывает 99.99л в час,и на ходу разход топливо показывает менше чем реально.
На хх ходу тоже так стал показывать. На ходу тоже много показывает, динамика такая же. Сейчас в гараже мою дмрв. Диагностика ничего не показала может быть кат забит у меня
@@dmitrygazimov8592 катализатор можно прожигать,почистить на ходу, едь на третий скорость и держи 3 или 3,5 тищ оборотов и притормаживай не перегрейя тормозов так пару раз и должен быть каталик чист, так делая в катализатор достигает выше 600 градусов и загари,гряз прогарает
По цене аксиома - обман. Озон 1175р автодок -1002р. Зачем обманывать ? Ну захотел человек купить после вашей рекламы, но цену то он все равно увидит и вас вспомнит и не добрым словом...
Всем привет 1нз Поменял фильтра насосы, три лямбды три дмрв. Датчики коленвала распредвала, зазоры в клапанах идеальные, Жора масло 100 гр на 1000. Дроссельные узлы подкидывал. Коррекции как вкопаные -20.31% ничего не помогает даже на 1%форсы так же чистил все ок. 😢😢😢😢 и никто не может ничего подсказать. Ещё и холостые 520-550 двиг колбасит. Тоже ничего не влияет. С отключеной дмрв или лямбда машина прёт на низах но на верхах нет. С дмрв отключены вообще отсечка на ,3000 Масло отделитель тоже мыл. Ввти блестит
@@PabloEscobarYS заказал денсо лямбда зонд. Обнулил комп. Коррекции +-5 стали во всех режимах. Но низкие обороты так и не могу победить, бывает плавают 450-500 бывает ,550-600 нормально.
@@PabloEscobarYS так же ещё поставил форсунки от свежего мотора. Расход зимой с прогревами до 10литров. Езжу активно. Пробовал клапан хх менять бестолку вообще. Уже другой генератор даже стоит)
@@crueltyforall9289 Благодарю за ответ , как раз завтра собирался генератор снимать на замену диодного моста , начитался комментариев ) фишку говорят отсоединяют на аккумуляторе проходит тряска и плавание оборотов . Завтра попробую ) И я заметил что первые признаки проявления у меня начались после дождя когда по мокрому проедешь то тут же троит и тоже 400-500 падают обороты . Так же пишут что провод кислородника может нуждаться в изоляции. ДМРВ пока поменял сегодня но изменения незначительные , клапан ВКГ чистил может пора менять его продую посмотрим или там подсос посмотрю тоже , хомуты думаю заменить на широкие вместо колечек . Для информации может поможет ) удачи ! Как решу поделюсь информацией .
@@PabloEscobarYS у меня подсоса точно нету. По поводу по мокрому советую не поленитесь, обмотайте гофру нижнюю забора воздуха к фильтру изолентой корпус-гофра пройдет! У меня так было) влага туда и пар попадали видимо. Вкг новый . Да там и устройство простое просто шарик. Так же снимал крышку клапанную мыл лабиринт этот. У меня все вроде ок и расход бензина итд но холостые тупо не регулируются хоть как крути соленоид хх падают на 480-550 хотя у друга регулировать можно в диапазоне +-200 оборотов. Мотор тот же.
долгосрочная коррекция потому и называется долгосрочная что за 5минут...1 час ...3 часа и более она не накопится. На видео видно что при прогазовке показания MAF не меняются. Это означает лишь одно - мaf не работает! Чего вы как с ведра в его льёте да ещё с такого близкого расстояния? И долгосрочная коррекция в данном случае абсолютно неправильная по причине нерабочего датчика. Да и dtc наверно по maf был... Эбу видя неизменяемое U с маф наверно подставлял аварийное значение. Ессно оно не идеальное...и вероятно по этой причине и накопилось это переобогащение ТВС. Чего тут видео на 12 мин растягивать? И надо сбрасывать накопленную коррекцию отключение акб. Неужели топикстартер об этом не знает? Странно...
@@range8607 человек имел в виду то, что если бы фильтр менялся вовремя и правильно был бы установлен, то пыль не летела бы сквозь него на датчик и в мотор.
@@range8607 можете обьяснить, почему недочистили?показания дмрв же стали в норму и долгосрочная коррекция в плюс пошла,ближе к нулю стала ,или я че то не правильно понимаю?
С праздниками вас, с прошедшими. Подписался не раздумывая. Спасибо.
Новый год еще не прошёл, с наступившим новым годом Андрей и категорический привет☝️
Да нет, он же сказал с прошедшим новым годом всё опять старый,это же чудно мы застряли во времени,мы будем вечно молодыми,вечно пьяными😎👍
Спасибо огромное!!!!!! за такое прекрасное видео !!!!!!
Привет колхозному гаражу с Колымы! От Алтая! Парни удачи вам ,здоровья..берегите себя!
Андрюха! Береги руки! Они у тебя золотые! Работай в перчатках!
С новым годом мужики!)
С рождеством вас✊
С Новым Годом!!!!!!!!!!!!!!
Эххх, Андрей, какой талант на периферии пропадает. Наверное самое лучшее применение твоему таланту - открыть курс автомехаников. В тебе кладезь знаний! ❤️
❤❤❤
Сынок! Береги руки!!!
Одевай перчатки.❤
ПС АНДРЕЙ батькович с наступившим)
Я решил свой почистить на 1zz после покупки, снимаю датчик, а там нет колечка уплотнительного : ) и работало всё прекрасно : )
5:29 видно что не домыли, надо было поелозить кисточкой. Отлично очищается Profoam 1000 и без кисточки, подержать пару минут и сполоснуть водой. За много лет не было ни одного дмрв DENSO, который не удалось бы отмыть. Так-же не было неисправных, только если подменили на китайский.
Если с разборки попадётся чумазый, клиент поменяет и ничего не изменится, то будет задавать неудобные вопросы, а в коллекции появится ещё один подменный ДМРВ ...
С наступившими и наступающими! 😄
Андрей с Новым годом!
Подскажи пожалуйста где брать информацию о требуемых показаниях датчиков на тот или иной двигатель например у меня 2mz toyota?!
всем привет с наступившими и наступающими. мужики попробуйте мыть эти вещи в ультразвуковой ванне. электронику буки компы полощут и это можно попробовать.
Всех с рождеством! Андрей, напишите, пожалуйста, модель Вашего сканера.
Прошлый раз у меня тойота минут 15-20 тогда пересчитал коррекцию топлива.
Андрей с Новым годом!!! Не подскажешь по показанием ДРМВ на филдере, двиг 1.5
После вас Андрей и Димексид стал не бюджетным)))
Андрей здоров. Сними видео, о показениях всех датчиков, какие должны быть при диагностике. Во всех тойотах показания одинаковые или они в разных моделях разные?
Повысился расход топлива,долгосрочная коррекция -14(на погретом двигателе,на холостых).
Промывка не дала результата.
Взял контракт оригинал,за 800 рублей (на вид как новый),коррекция стала -4
Машина задышала.
Спасибо Андрею за его профессионализм.
Я уж было подумал питание датчика мультиметром проверите - но нет, не в этот раз.
Заведомо исправная деталь в загашнике тоже вариант.
Дык таки помогла !!!!
Андрей! Стас! Николай! С новым годом!!! Поправь название ролика плз.- на ДМРВ
И Camru поменяйте на Camry)
Была такая же проблема, по итогу обрыв провода в косе под капотом был
Данный маф не смог вычистить очистителем для дмрв. Пленка грязи на сенсоре расхода поддалась только после карбклинера. Ничего не растворилось лишнего, работать стал нормально, без перерасхода.
Привет! А ты как часто чистишь? Я где-то раз в год, поздней осенью, когда к зиме готовлюсь - за год таких серьезных отложений нет...
@@sloner999 чистил впервые после покупки, так как увеличился расход топлива и воздуха.
А что это Якутск не спит?
😀
Всем привет! И с Рождеством!
Андрей, а можете привести хоть один пример датчика, который очистка оживила? При этом с обязательным указанием возраста датчика. Насколько я знаю, перекурив множество форумов, да и по собственному опыту, "уставший" датчик очистка не оживит, а скорее всего просто добьёт окончательно. Пыль и мелкий абразив со временем повреждают чувствительные элементы, которые не восстанавливаются. Если общие коррекции long short не уходят за + - 20, лучше не трогать его совсем, мозги и так более-менее справляются с перерасчётом, пусть даже по неверным показаниям. Если стабильные коррекции превышают + - 10, то только тогда поискать либо новый, если цена не заоблачная, либо контрактный, но с обязательной гарантией на установку для проверки показаний на автомобиле, иначе шило на мыло. Изучал эту тему около года, когда узнал сколько стоит новый на мой Ниссан - более 40 косарей. Чуть не присел от охренения. Контракт же стоит больше пятёрки и в большинстве своём продаётся без гарантии. Для продавца не аргумент, что показания отличаются от заводских - датчик же не новый. А может оказаться, что японец вообще фильтр не менял или контракт и вовсе не контракт... В итоге "почистил" спецсредством и добил свой 15-летний датчик, а затем приколхозил новый вазовский. А вообще, единственный надёжный способ продлить жизнь датчику - банально не экономить на замене фильтра. Это в итоге окупится с лихвой. И не спешите сломя голову бежать чистить датчик, если коррекции не устраивают и мотор работает не как надо, возможно собака порылась в другом месте.
Про экономию на фильтрах это вы правильно заметили. Пригнал в 2013-ом пятилетку Nissan Note с пробегом 48к. Сейчас пробег ~290к. Фильтры использовал только японские Vic и Micro. Во впуске после фильтра до сих пор стерильные условия, ни пылинки, хотя ни разу не протирал там. И датчик живее всех живых, его тоже не трогал ни разу.
А может у вас ещё с лямбдой проблемы , поэтому коррекция и так задрались
@@user-wu3px7fr8t то что вы сказали ,чистка оживит живой, но покрытый слоем грязи датчик это правильно,а почему вы говорите что в данном ролике бестолку было чистить датчик ?ведь показания maf в норму пришли и долгосрочная корекция в плюс пошла
@@user-jv1dy6np1n Коррекция пришла в норму, т.к. подкинули другой датчик.
@@motronic123 лямбда не влияет на маф ни коим образом. ДМРВ считывает только фактические показатели воздуха в патрубке от фильтра до рессивера.
Клемму надо было скидывать а то так долго ждали с пересчетом.
Датчик вскрывать нужно! То что вы термистор почистили, это хорошо, а вот до самого главного, из-за которого все проблемы, не добрались)
Здравствуйте! А хонда везель RU1 не гибрид можно таким средством чистить?
У меня вопрос. У нас масло Татнефть люкс ПАО популярно, но ходят споры про его заморозку. Как можно вам отправить это масло, чтобы вы в очередном тесте его проверили?
Добрый вечер мастер напишите пожалуйста как аутел мс906 бт работает с проворукамы ниссанами митцубиши и_тд. Хочу поменять лаунч на АУТЕЛ мс 906бт. И покрывает ли аутел покрите лаунча заранее спасибо.
Добрый день,с новым годом вас, подскажите пожалуйста что за лампа у вас с аккумулятором которая крепится на капот для освещения работы.
Не бюджетная она
Milwaukee M12 UHL-0
С прошедшим вас товарищи якутяне
В розничной продаже он примерно от 850р , плюс доставка
Обманывают, но зачем не понятно, при покупке то мы цену видим... есть наверное часть аудитории, что не смотрит на цену... озо 1175р, автодок 1002р, экзист 1038р
@@SkySidon да не обманывают. Берут с дальнего востока, там рядом. Сам брал гзох и 109 дешево с учетом доставки. Это на нас наживаются продавцы
А саморез в коробке от воздушного фильтра никого не смутил? Сабвуфер не стоит двигателя.
Здравствуйте, а какой объём этого двигателя был? У меня рав4 2011г 2л MAF тоже примерно 2.9 показывает. При 1160 об.мин 4.15 гр/сек расход воздуха
Андрей, почему maf показывает 2.0 - 2.2 ? датчик чистый идеально... менял на контракт с пробегом 38ткм ничего не поменялось машина ухожена ipsum 2az fe, заранее спасибо за ответ !
👍 👍 👍
Подскажите пожалуйста показания ДМРВ на Тойота Авенсис 1zzfe 1.8v на холостых 700 об.мин
Может ли пойти в силтный минус долгая коррекция если перелит верхний уровень масла на 1 см двигатель 2zrfe ? Типа зболдало пары масла и идут в камеру сгорания
Да, очиститель карба HI-GEAR очень агрессивный и разрушает пластик в труху. Платы задних фонарей 2108 разруширились в труху. Именно пластик черый, а не платы зеленые.
это надо было догадаться карбклинером брызгать на осветительный прибор....
@@user-fs6is6hl6y пытался почистить окисл. Был молод и не опытен 😁
Здравствуйте, подскажите если маф показывает на прогретых холостых оборотах 650= 2.2-2.1 а на 1250 должен показывать 9 а он показы даёт 5.0-7.1 это значит что он не исправен?
На тойотах 30-35 с коррекциями туго. Не мог дождаться когда вернуться к нулю. Сколько было у меня 2az fe в ремонте. Коррекции не могли встать, аналогично было. Я скидывал клему.
Добрый день Андрей. У меня maf на холостом показывает 5.5 и более, мотор 3mz-fe. Rx400h. Свечи черные. Длит корекц -5 коротк короткое11. На двух головках. Подскажите пожалуйста.
Если я правильно понял, промывка не помогла? Поставили рабочий датчик и все огонь стало???? Так вышло??
Если так то можно было старый нерабочий прокипятить в разных составах и попробовать оживить
У меня была подобная ошибка ( бедная смесь) Виндом MCV30. Датчик МАФ был чистейший. Но после того, как на ночь опустил его в чистый спирт, ошибка ушла. С тех пор, каждый год для профилактики делаю ему спиртовую баню.
Приветствую! Полностью погрузил в спирт?
@@user-qk8cw4jh7d Нет конечно. Только рабочую часть.. На сутки.
Андрей, приветствую! Подскажи пожалуйста по датчику MAF(ДМРВ), автомобиль Тойота Камри в 30-ом кузове 2005 г., 2,4 л., двигатель 2AZ-FE. Проблема в следущем: показания MAF-сенсора на холостых оборотах колеблются от 2,15 до 2,4, редко 2,45 даже. При всем при этом на прогретом двигателе холостые обороты незначительно прыгают от 650 до 700, это явно слышно даже по работе двигателя, короткая топливная коррекция постоянно пытается найти оптимальное значение, но видимо особо не удается, длинная достигает почти до 8 %. У меня только одно объяснение этому - MAF врет и врет прилично, так как по факту компьютер верит его показаниям, а они видимо занижены, вследствии чего на выходе - бедная смесь. Подскажи пожалуйста, я думаю в правильном направлении? Подсоса воздуха нет, кислородник рабочий. Буду очень признателен за помощь! С УВАЖЕНИЕМ!
Здравствуйте,решили проблему? У меня такие же показания,маф-2.2. Долгосрочная-6.25-8.25%. Свечи в белом налете,бедная смесь
Да как же так,Новый год уже прошол, опять старый!?
A butilka 0.5l spirta skolko?
Можно к вам на диагностику?
Сколько воздуха сэкономили
Здравствуйте автор
Пожалуйста
Скажите какие правильные показания у 1nz-fe 1.5 литра
Подскажите, на ХХ коррекции около 0, как только нажимаешь на газ - коррекции уползают в минус, до -26% бывает по длительной, короткая плавает от +20% до -20%). Газ отпускаешь - опять обе около нуля становятся. Не важно какие обороты, едешь или на месте газуешь, не важно "в пол" или пол газа, всё равно одна и та же реакция. Что только не делали, не проверяли - всё в норме.
Не герметичный выхлоп перед 1 кислородником.
Спасибо за видео! На 1zz та же проблема. Тоже минус 20 на «отпущенной» педали. Заменил свечи, заменил Маф, заменил воздушный фильтр… показания первой лямбды по вольтам соответствуют… если кто знает, куда еще копнуть, буду благодарен
@@user-zz6to4tr5e а, да. Насос топливный первым делом поменял… а форсунки еще не глядел. Спасибо!
@@user-zz6to4tr5e ну я заодно сделал ревизию, и уже исключил то, что действительно простое.
Спасибо за Ваш труд, всегда смотрю с удовольствием!Все четко и понятно,молодцы!У меня вопрос :ДВС V8 по одной голове богатая смесь (long -14)и бьёт постоянно ошибку P0172,по второй все нормально (long 3), подскажите в какую сторону копать,что проверять???
Привет. Если только по одной голове - подключись сканером и посмотри на поведение датчика кислорода на этой голове. Причем, не только на ХХ но и на ходу -(поезди пару км) а второй человек пусть следит за показаниями. Даже если ты не знаешь своих "родных" параметров - изменения у датчиков по левой и правой голове должны происходить одновременно и в более-менее одинаковом диапазоне. Второе - проверь дымогенератором, может подсос воздуха. Третье, как ни банально - свечи посмотри, чтобы зазары в норме были.
По "богатой" голове - Форсунки, фазы грм, датчик состава смеси на выхлопе.
@@sloner999 Не надо дымогенератором - подсосы приведут к бедной смеси. ))
Не надо сразу свечи. Со свечами могут быть только пропуски - а это опять бедная смесь.))
@@range8607 дымогенератор стараюсь использовать всегда, когда комплексно подхожу. Да и с V образниками головы две, не помешает. А про свечи - не даром написал, был однажды такой "прикол" с 2UZ прошитым, но жто другой разговор уже...
@@user-zz6to4tr5e маф - один. смотреть-то проще чем перекидывать)) часто краем глаза вче понятно...
Андрюша где ты брал Autel это 906иле 808
Здравствуйте, подскажите на двигателе 2arfe такие же показания мафа на холостых 2.5?
Андрей, подскажи! Двигатель 1zz, показания дмрв 1,6 - 1,8., а длительная коррекция - 10. Как я из видео понял, дмрв живой? Куда копать?
Богатая смесь, смотри топливную
Добрый день. Как к вам на диагностику попасть подскажите пожалуйста.
Комп беднит на 20%. Значит либо идёт много топлива либо мало воздуха. Много топлива (неисправен регулятор давления) либо травят газы через егр.
а ещу какойнибудь полумертвый вариант когда долгосрочка в -5-7 э то самая жопа в диагностике
Нельзя мыть карбклинером!!! И второе. Форсунки все нормальные? Не переливают?
Где вы Axiom по таким ценам берёте? Опт, что ли? Я его дешевле 650р нигде не видел!
Мотор 1nz-fe (1.5л) На заглушенном моторе показывает расход воздуха 0.2 g/sec, помыли дмрв , все равно на заглушенном 0.2 g/sec. На заведенном моторе расход воздуха 1.75 -1.8 g/sec (хотя должен быть 1.5, ну край 1.6 ), а коррекция длительная -11, а короткая -1.5%.
Дмрв мыли несколько раз!
Можно его выкидывать ??? Искать новый???
У меня на 2аз LTFT по -11% по каждой лямбде, а STFT всегда в плюсе, тем не менее лонги всегда далеко в минусе) При этом УОЗ 10 градусов на ХХ, как по книге, форсунки по 2.4 мс, воздух 2.4-2.5 мг/с, всё идеально, кроме коррекций)) Куда копать, уже не знаю
разобрались с проблемой? У меня такая же ситуация.
@@loading_______999 , нет, более того, LTFT стали уже по -15%, шорты в нуле
@@user-fs6is6hl6y смотрел другого диагноста, он говорит если такие показания типа шорт в нулях а лонг в минусе тогда это растянута цепь. Вот думаю надо проверить.
@@loading_______999 , у меня цепь меняная уже, недавно крышку открывал, там шток натяжителя еще еле видно, цепь в норме
kategoricheski privet andrei umenia mashina infiniti qx4 1999 VG3.3E 275000 univo ochin griazni dvijok mojna io pramit s "veliki ujasnim" dimexidom???????? ia videl rolik bazovaia priminenia dimexida mne ochin padxodit
Что за программа?
Андрей, а если показания МАФ занижены, к примеру в пределах 1.3-1-8?
У меня на каролке так же примерно 1.4-1.7
Посмотрел цену на этот баллон (проживаю в Иркутской области), на емекс 964 рубля, нифига не бюджетно.
Привет! Сам из Иркутска) тут прикол в том, что одного баллона хватает надолго. Андрей не сказал, что первоначальную чистку можно выполнять тонкой кисточкой (ну как дети рисуют) только с мягким ворсом - тогда расход еще меньше.
@@sloner999 Здорова! Я на своих рав4 и Приус Альфа чищу карбклинером или бензином!
@@Sergey_Khudiakov так не рекомендуют их чистить ни карбом ни бензом.... Но хорошо, если у тебя прокатывает!
@@sloner999 спиртом шприцом все моют.
@@homosacer9563 не, я - спец средством, америкосовским
Форд маверик 2, 3литра, показания 4,8-5,0г/с. Расход бенза 40 на 100км, . Какие правильные показания должны быть?
Где то в районе объема двигателя, у вас что то очень много показывает
Не проще было сразу сбросить коррекции, чем ждать когда она выправиться
Здравствуйте. Будьте добры, скажите пожалуйста как сразу сбросить коррекции?
@@user-ho3wt7sj3l сброс эбу в сканере. Или снять клему с аккумулятора, вкл зажигание, нажать на тормоз, так сразу разрядятся конденсаторы по питанию во всех блоках. Или любым другим способом обесточить эбу. Коррекции лежат в энергозависимой памяти
Спасибо большое
Чистка дирв не помог камру .
Спасибо . водяной охлаждение насос технология новые GMB GWT-135A или старые GMB GWT-101A где лучше техники?
фонарь забор аптека...
ДМРВ
Кто может подсказать, Ипсум 21 кузов, двигатель 2аz, временами при заводке глохнет, и заводится только после нажатия на газ. Неделю или две нормально заводится и опять такая же канитель. Дроссель пол года назад чистил.
Здравствуйте у меня тоже Ипсум 21, скажите пожалуйста у вас не было такой проблемы на холодную заводишь, и треск временный по верхней крышке клапанной, потом затихает, а сейчас вообще тарахтит страшно
@@sikepoke6007 Здравствуйте. Либо цепь либо муфты вивитиай.
Подскажите название прибора, которым читаете
Autel maxisys MS906 PRO , вроде бы
@@user-jv1dy6np1n спасибо!
У меня маф 2.2 это мало получается?
У меня на таком же 2az-fe маф показывает на хх 1,8г/с и все окей.
cio nazvania pisut nepomoglo esli pomoglo
Не дочистили вы измерительные элементы ребята. Ваша вечная надежда на химию не всегда бьёт в цель.
Нити элементов остались с налётом прикипевшей грязи. Очищается с помощью другой химии и механического воздействия - только теми, кто понимает как это делать!!!! Иначе... здец. Очищается до состояния и показаний - НОВОГО.
А если не уверенны в своих знаниях опыте, лучше не совать свои руки туда вообще. Меняйте, платите деньги...
По данному дмрв полностью поддерживаю. Нити достаточно крепкие, приходится иногда и погладить из без фанатизма.
Они её чистили кистью сделанную из хвоста самки какого то зверька, запомните ☝️самки, на этот раз видно после переезда не нашли кисть
Привет, Вы случайно незнаетье где проблема?на холостом ходу разход топливо показывает 99.99л в час,и на ходу разход топливо показывает менше чем реально.
На хх ходу тоже так стал показывать. На ходу тоже много показывает, динамика такая же. Сейчас в гараже мою дмрв. Диагностика ничего не показала может быть кат забит у меня
@@dmitrygazimov8592 катализатор можно прожигать,почистить на ходу, едь на третий скорость и держи 3 или 3,5 тищ оборотов и притормаживай не перегрейя тормозов так пару раз и должен быть каталик чист, так делая в катализатор достигает выше 600 градусов и загари,гряз прогарает
@@edgarsi9765 одновременно ехать и притормаживать?
@@dmitrygazimov8592 да, справой ногой на газ и с левой притормаживай, пару раз. Одновремено. Следи за димом заде,если дим нету ,пропал тогда хватит.
1600 рублей. Увы.
Камру ДИРВ ага.
По цене аксиома - обман. Озон 1175р автодок -1002р. Зачем обманывать ? Ну захотел человек купить после вашей рекламы, но цену то он все равно увидит и вас вспомнит и не добрым словом...
Андрей, валдберис, озон, нифига не бюджетно за касарь! По цене ликвимолли!
Производитель знает что барыги лютуют???
Реклама очистителя, который не справился со своей задачей🤣 и цена на озоне и других маркетах у него 1350 рублей, а не 350
Всем привет
1нз
Поменял фильтра насосы, три лямбды три дмрв. Датчики коленвала распредвала, зазоры в клапанах идеальные, Жора масло 100 гр на 1000. Дроссельные узлы подкидывал. Коррекции как вкопаные -20.31% ничего не помогает даже на 1%форсы так же чистил все ок. 😢😢😢😢 и никто не может ничего подсказать.
Ещё и холостые 520-550 двиг колбасит. Тоже ничего не влияет.
С отключеной дмрв или лямбда машина прёт на низах но на верхах нет. С дмрв отключены вообще отсечка на ,3000
Масло отделитель тоже мыл.
Ввти блестит
Нашли в итоге что было ?
@@PabloEscobarYS заказал денсо лямбда зонд. Обнулил комп. Коррекции +-5 стали во всех режимах. Но низкие обороты так и не могу победить, бывает плавают 450-500 бывает ,550-600 нормально.
@@PabloEscobarYS так же ещё поставил форсунки от свежего мотора. Расход зимой с прогревами до 10литров. Езжу активно. Пробовал клапан хх менять бестолку вообще. Уже другой генератор даже стоит)
@@crueltyforall9289 Благодарю за ответ , как раз завтра собирался генератор снимать на замену диодного моста , начитался комментариев ) фишку говорят отсоединяют на аккумуляторе проходит тряска и плавание оборотов . Завтра попробую )
И я заметил что первые признаки проявления у меня начались после дождя когда по мокрому проедешь то тут же троит и тоже 400-500 падают обороты . Так же пишут что провод кислородника может нуждаться в изоляции. ДМРВ пока поменял сегодня но изменения незначительные , клапан ВКГ чистил может пора менять его продую посмотрим или там подсос посмотрю тоже , хомуты думаю заменить на широкие вместо колечек . Для информации может поможет ) удачи ! Как решу поделюсь информацией .
@@PabloEscobarYS у меня подсоса точно нету. По поводу по мокрому советую не поленитесь, обмотайте гофру нижнюю забора воздуха к фильтру изолентой корпус-гофра пройдет! У меня так было) влага туда и пар попадали видимо. Вкг новый . Да там и устройство простое просто шарик. Так же снимал крышку клапанную мыл лабиринт этот. У меня все вроде ок и расход бензина итд но холостые тупо не регулируются хоть как крути соленоид хх падают на 480-550 хотя у друга регулировать можно в диапазоне +-200 оборотов. Мотор тот же.
Чистка никогда и не помогала
А унас длинный показывают -25
А короткий -12.5
Кто что советуют
Ошибочка в названии ДМРВ.
Да и в camru тоже ошибочка
аксиом а9607 совсем не бюджетный !!
даешь видос еще по фронтам с оцилом!!!!!!!!!!!! когда показания норм а ТУПИИИИИИт
Вообще-то ваше CAMRU - у японцев Camry 😀
долгосрочная коррекция потому и называется долгосрочная что за 5минут...1 час ...3 часа и более она не накопится. На видео видно что при прогазовке показания MAF не меняются. Это означает лишь одно - мaf не работает! Чего вы как с ведра в его льёте да ещё с такого близкого расстояния? И долгосрочная коррекция в данном случае абсолютно неправильная по причине нерабочего датчика. Да и dtc наверно по maf был... Эбу видя неизменяемое U с маф наверно подставлял аварийное значение. Ессно оно не идеальное...и вероятно по этой причине и накопилось это переобогащение ТВС. Чего тут видео на 12 мин растягивать? И надо сбрасывать накопленную коррекцию отключение акб. Неужели топикстартер об этом не знает? Странно...
Здравствуйте а обычный елм 327 покажет эти данные
А какие должны быть показания MAF на 3.0 бензиновом моторе.
3шка примерно может 3.2 где то
Фильтр менять нужно или проверьте как он установлен
Не нужно. Проблема именно в датчике. А они его не дочистили!!!
@@range8607 человек имел в виду то, что если бы фильтр менялся вовремя и правильно был бы установлен, то пыль не летела бы сквозь него на датчик и в мотор.
@@range8607 можете обьяснить, почему недочистили?показания дмрв же стали в норму и долгосрочная коррекция в плюс пошла,ближе к нулю стала ,или я че то не правильно понимаю?
Камру
Camru
Зина импорта для нищебродов