Amigo a minha interceptor apresentava o mesmo problema, o mecanico que me atendeu trocou a bomba de combustivel e o problema continuou entao começamos a testar tudo quanto era fio e descobrimos um mau contato no fio do rele da bomba que foi trocada, o fio estava mal apertado no terminal atrás do rele. O fio foi reapertado e depois disso nunca mais apagou. Já rodei mais 15000 km
Bem, na segunda ida lá, ele soltou vários conectores, limpou, jogou ar com soprador, testou no multímetro... Seria bacana ter um scanner, mas acho que um desse só na CC.e por lá, vou ver amanhã... Mas é sempre tudo absurdo
@@mgmoura Marcelo o problema que a minha apresentou era na conexão do fio com o terminal atrás do conector do rele defeito na montagem do chicote e não mau contato no engate do rele pelo que você relata no vídeo o sintoma é o mesmo.
Na Royal isso? Comigo foi pior, me socaram um orçamento de 2560,00 com troca de um monte de coisa. Levei a outro lugar, apenas a bobina de pulso ruim.. se antes eu só pisava lá raramente para o café da manhã no sábado agora nem isso pretendo mais
Rapaz, quem sou eu para afirmar mas ele disse que deu uma checada na bobina. Não me custa tentar ver, até pq estou parado sem usar vendo o que fazer. O amigo consegue me falar como identificar e testar isso?
Bom dia amigo, tive uma 2020 que também apresentava esse mesmo problema, do nada se apagava, aí eu desligava a chave geral e ligava novamente, ela funcionava falhando, depois de fria ficava boa novamente, o que resolveu meu problema foi a limpeza de todos os conectores, todos mesmo, estava impregnada de uma graxa branca, até os de dentro do farol foram limpos também, todos impregnados, troquei a bateria também que já estava sem vergonha e regulei as velas, pois estavam muito abertas, depois disso nunca mais tive problemas com a moto, foram só alegrias, hoje não estou mais com ela pq realizei um sonho antigo de comprar uma Shadow 750, se vai me dar problema, não sei, só o futuro dirá, mas por enquanto estou feliz demais, e se pudesse ter ficado com as duas teria feito, pois a Interceptor pro dia-a-dia é irada demais, entra em corredor que qualquer CG passa.
No dia que comprei, primeira coisa que fiz foi tirar essa graxa dos famosos relés... Nunca havia acontecido, agora ficou assim, quando sai da oficina e precisei retornar o mecânico limpou todos os conectores e testou tb. O ruim tbm além de ficar parando é confiar e sair para testar. Não tem como ter certeza que vai sustentar... Queria realmente meter um scanner e dar uma conferida, mas achar isso fora da CC não sei se consigo
@@mgmoura Verdade amigo, também passei por esse medo também, mas graças a Deus o meu problema foi resolvido, espero que o seu também seja logo, o pior é que a CC não libera o código do scanner, meu mecânico tentou entrar em contato mas sem sucesso.
Cara..ja passei por problema com pane intermitente na minha antica fazer 250 e era desanimador pq vc chega no mecanico e ela nao da pane... fiz uma revisao pica q gastei 2 conto trocando um monte de coisa q ja tinha q trocar e lea retornou com pane.. depois a pane de intermitente ficou permanente e ai sim ele conseguiu achar a pane que,no meu caso, era o refil da bomba de oleo.
eu tive uma fazer 250, ano 2015. era uma motoca legal, mas a posição dela me arrebentava as costas, na época vendi e peguei uma Twistter (2017), mesmo nao simpatizando com a Honda eu acho bem melhor
Mano, a minha não chegou a apagar, mas estava falhando, como se estivesse acabando o combustível, sempre com o motor quwnte. Motor frio a moto estava lisa. O mecânico trocou os 4 relés e o problema, por hora, parou. Tlz seja isso.
já testei os relés, estão ok. estou com ela parada a 1 semana, e todos os dias ligo diversas vezes e sempre funciona... bem, acabe agendando para passar o scanner na Royal amanhã. vamos ver o que dá
não no meu caso nenhuma relação com isso. a moto foi reparada, mas como precisei de uma junta nova para a tampa vou pegar na segunda. ai faço um video mostrando o que gerou o problema.
olá boa noite, estava shimando muito , muito mesmo. meu amigo que fez a revisão disse que havia uma boa folga, por isso estava tão "boba" essa frente. a motoca veio excelente da revisão, agora preciso ver o que vou fazer com esses apagões pq pegar estrada assim não vai rolar
@@aeroflycesar estou buscando solução, quanto ao pneu eu recomendo se vc pensa em não gastar muito (aqui ambos custaram quase 800, fora os 220 do alinhamento e colocação) eu acho que vale. Não tem em canto nenhum a medida que vem na moto , quando encontra custa quase 2000 a dupla .
Eu tive uma Himalayan 2019, um ano que o pessoal meteu o sarrafo no modelo e nunca me apresentou nada... Vendi e peguei essa Int, vai fazer 1 ano que estou com ela agosto. Eu adoro a Hima, mas falo pra vc, a Int é muito bacana e vale demais se vc pega estrada. A Hima me decepcionava mto com a velocidade final baixa, ja com essa... geralmente uso a moto para estrada e passeios longos, agora vou ter que ver o que irei fazer para nao me lascar de novo. estou com ela em casa ligando e olhando, nao deu mais o erro da injeção, vou ficar dando umas voltas no bairro pra testar pq bom sozinho é dificil ter ficado. mais cedo ou mais tarde a CC vai faturar para olhar isso
Amigo a minha interceptor apresentava o mesmo problema, o mecanico que me atendeu trocou a bomba de combustivel e o problema continuou entao começamos a testar tudo quanto era fio e descobrimos um mau contato no fio do rele da bomba que foi trocada, o fio estava mal apertado no terminal atrás do rele. O fio foi reapertado e depois disso nunca mais apagou. Já rodei mais 15000 km
Bem, na segunda ida lá, ele soltou vários conectores, limpou, jogou ar com soprador, testou no multímetro...
Seria bacana ter um scanner, mas acho que um desse só na CC.e por lá, vou ver amanhã... Mas é sempre tudo absurdo
@@mgmoura Marcelo o problema que a minha apresentou era na conexão do fio com o terminal atrás do conector do rele defeito na montagem do chicote e não mau contato no engate do rele pelo que você relata no vídeo o sintoma é o mesmo.
Sinistro.. dois problemas com a msm pane
A minha ligava qdo queria. Era fio no punho com mal contato. Puseram a culpa no raiser.
Na Royal isso? Comigo foi pior, me socaram um orçamento de 2560,00 com troca de um monte de coisa. Levei a outro lugar, apenas a bobina de pulso ruim.. se antes eu só pisava lá raramente para o café da manhã no sábado agora nem isso pretendo mais
aquecimento ou falha da Bobina de ignição... ensina o "MEXANICO" lá.. depois avisa ai o que foi
Rapaz, quem sou eu para afirmar mas ele disse que deu uma checada na bobina. Não me custa tentar ver, até pq estou parado sem usar vendo o que fazer. O amigo consegue me falar como identificar e testar isso?
Bom dia amigo, tive uma 2020 que também apresentava esse mesmo problema, do nada se apagava, aí eu desligava a chave geral e ligava novamente, ela funcionava falhando, depois de fria ficava boa novamente, o que resolveu meu problema foi a limpeza de todos os conectores, todos mesmo, estava impregnada de uma graxa branca, até os de dentro do farol foram limpos também, todos impregnados, troquei a bateria também que já estava sem vergonha e regulei as velas, pois estavam muito abertas, depois disso nunca mais tive problemas com a moto, foram só alegrias, hoje não estou mais com ela pq realizei um sonho antigo de comprar uma Shadow 750, se vai me dar problema, não sei, só o futuro dirá, mas por enquanto estou feliz demais, e se pudesse ter ficado com as duas teria feito, pois a Interceptor pro dia-a-dia é irada demais, entra em corredor que qualquer CG passa.
No dia que comprei, primeira coisa que fiz foi tirar essa graxa dos famosos relés... Nunca havia acontecido, agora ficou assim, quando sai da oficina e precisei retornar o mecânico limpou todos os conectores e testou tb.
O ruim tbm além de ficar parando é confiar e sair para testar. Não tem como ter certeza que vai sustentar... Queria realmente meter um scanner e dar uma conferida, mas achar isso fora da CC não sei se consigo
@@mgmoura Verdade amigo, também passei por esse medo também, mas graças a Deus o meu problema foi resolvido, espero que o seu também seja logo, o pior é que a CC não libera o código do scanner, meu mecânico tentou entrar em contato mas sem sucesso.
Cara..ja passei por problema com pane intermitente na minha antica fazer 250 e era desanimador pq vc chega no mecanico e ela nao da pane... fiz uma revisao pica q gastei 2 conto trocando um monte de coisa q ja tinha q trocar e lea retornou com pane.. depois a pane de intermitente ficou permanente e ai sim ele conseguiu achar a pane que,no meu caso, era o refil da bomba de oleo.
eu tive uma fazer 250, ano 2015. era uma motoca legal, mas a posição dela me arrebentava as costas, na época vendi e peguei uma Twistter (2017), mesmo nao simpatizando com a Honda eu acho bem melhor
Mano, a minha não chegou a apagar, mas estava falhando, como se estivesse acabando o combustível, sempre com o motor quwnte. Motor frio a moto estava lisa. O mecânico trocou os 4 relés e o problema, por hora, parou. Tlz seja isso.
já testei os relés, estão ok. estou com ela parada a 1 semana, e todos os dias ligo diversas vezes e sempre funciona... bem, acabe agendando para passar o scanner na Royal amanhã. vamos ver o que dá
A causa deste problema é o sensor defeituoso do cavalete lateral.
não no meu caso nenhuma relação com isso. a moto foi reparada, mas como precisei de uma junta nova para a tampa vou pegar na segunda. ai faço um video mostrando o que gerou o problema.
Boa noite, sera que o problema que estava acontecendo com o pneu era a folga da mesa?
olá boa noite, estava shimando muito , muito mesmo. meu amigo que fez a revisão disse que havia uma boa folga, por isso estava tão "boba" essa frente. a motoca veio excelente da revisão, agora preciso ver o que vou fazer com esses apagões pq pegar estrada assim não vai rolar
@@mgmoura espero que vc resolva logo esse problema do apagão e nos diga se recomenda os pneus. abraço
@@aeroflycesar estou buscando solução, quanto ao pneu eu recomendo se vc pensa em não gastar muito (aqui ambos custaram quase 800, fora os 220 do alinhamento e colocação) eu acho que vale.
Não tem em canto nenhum a medida que vem na moto , quando encontra custa quase 2000 a dupla .
Uso o jogo do metzeler lasertec. Excelente
Caramba!!! Estou pensando em trocar minha himalayan numa dessa....
Eu tive uma Himalayan 2019, um ano que o pessoal meteu o sarrafo no modelo e nunca me apresentou nada...
Vendi e peguei essa Int, vai fazer 1 ano que estou com ela agosto. Eu adoro a Hima, mas falo pra vc, a Int é muito bacana e vale demais se vc pega estrada. A Hima me decepcionava mto com a velocidade final baixa, ja com essa...
geralmente uso a moto para estrada e passeios longos, agora vou ter que ver o que irei fazer para nao me lascar de novo. estou com ela em casa ligando e olhando, nao deu mais o erro da injeção, vou ficar dando umas voltas no bairro pra testar pq bom sozinho é dificil ter ficado. mais cedo ou mais tarde a CC vai faturar para olhar isso