Cara sempre detestei oficina de autorizada, um bando de mecanico 1/2 boca e por cima cobram um preço exorbitante em tudo. É melhor sempre levar em mecanico de confiança
Marcelo, esse seu vídeo é de extrema utilidade para proprietários de twins....deve ter muita gente tendo dor de cabeça com esse problema aí...acompanhei de longe o sufoco que vc passou....que bom que resolveu!
Parabéns pelo vídeo. Problemas podem acontecer em qualquer moto. Mas o problema mais grave é o trabalho da oficina RE. Querendo fazer o cliente gastar muito por um simples problema. É uma pena e ainda pra prestar um serviço de péssima qualidade.
Obrigado ! Infelizmente quem sai perdendo sao eles, pq todo mundo conhece alguem que passou por alguma situação assim... A umas 3 semanas um conhecido levou a moto para revisao, ai pouco antes da entrega avisaram que havia uma lampada queimada. e custou sabe qto? 30,00 ! isso ai, TRINTA REAIS.. outro dia notei que havia queimado a lampada da lanterna, compreo por 2,00 na esquina e troquei em 10 minutos. como as lojas daqui sao do mesmo dono, nao piso mais para nada em nenhuma
Bom dia Marcelo, muito obrigada pelo vídeo, isso é muito importante pra nós que temos interceptor. Manda a descrição e modelo da bobina, já vou comprar uma e carregar nas viagens, caso acontecer de estragar e não ficar na dependência da Royal. Eu também já tive problema com eles.
bom dia !! eu não tenho as informações da bobina, o meu camarada qdo viu pegou a falha já falou que era, pegou uma e colocou. acho que é da twistter. uma vez com a bobiba da moto na mão, comprar em oficina é fácil. difícil no meu caso foi detectar o problema /-:
Esse vídeo é importantíssimo. Parabéns! Espero que a motoca tenha ficado 👍🏻.... Agora.... Me diz aí onde vc comprou esse banco? Ficou 👌🏻....muito 🔝🥇🥇✌🏻✌🏻✌🏻
fico feliz que tenha gostado, sobre o banco eu comprei de um ex proprietario. na ocasiao ele comentou ter comprado de um site indiano mas n lembrava o nome
Boa noite! Qual o sintoma que a moto apresentava ? A minha ontem começou a dar uns cortes rápidos no motor, tipo fração de segundo e logo normaliza. Depois, parado, percebi que a lenta ficava meio instável, querendo apagar.
fala ! então, no inicio eu senti ela falhando, como se faltasse energia porem dava uma engasgada e andava. só que isso foi momentos antes dela falhar de vez a 200km de casa.. ai depois até chegar a solução qdo falhava, eu esperava um tempo e ela até andava um pouco até que isso nao deu conta nem de chegar na oficina pq nao mantinha ligado o motor
O diagnóstico da autorizada não estava errado. O eue acontece é que o chicote da bobina de pulso vai junto do chicote do estator. Logo, não dá pra trocar sem cortar o fio. Por isso a concessionária troca todo o conjunto. Mesmo assim, o serviço prestado na tampa foi bem ruim.
O diagnóstico que me passaram lá problema no estator, se falaram por falar já que uma coisa leva a outra... Quanto a bobina é meio que isso, o complicado é o custo total . Segue o mesmo "problema" da simples borracha que veda o tanque... Custa 700+ uma tampa por causa de uma borracha. No geral o que me deixou puto foi a tampa, o reparo do conjunto é opcional e acabou saindo umas 8x menos por sinal. Pelo menos tive a possibilidade de resolver sem perder uma quantia enorme
A minha fez 19mil km e fiz a revisão dos 20mil km na concessionária, depois de duas semanas a moto começou a sair fumaça em um dos cilindros sempre quando liga, depois para, levei lá e reclamei pelo que estava acontecendo, disseram que iam acionar a garantia pra poder abrir a tampa de válvulas pra diagnosticar....já se passa uma semana e nem essa tal autorização foi resolvida😢 me arrependi pq não tirei da garantia antes....
Eu preciso confirmar, mas ele comentou comigo de Twister. Vou verificar e deixar no comentário. Domingo vou tentar perder o medo/receio depois de tantos reboques e voltar a estrada 🤣
Marcelo, muito bom seu vídeo e muito esclarecedor, ontem fui a Royal Niteroi para fazer a revisão de 5000km, tentaram me empurrar a troca de óleo e filtro, porém no manual diz que não é necessário, aí tentaram me empurrar um Kit lubrificação no valor de 80 reais, recusei e disse que eu tenho meu kit em casa, a impressão que tive que eles apenas regularam a embreagem e me devolveram a moto por apenas 172 reais e um carimbo no manual, essas empresas esculacham o consumidor, brasileiro é esculachado por todos!
sempre com essa conversa fiada, dizem que é bom que vale a pena... filtro na RE custa uns 150 pau, ai vc compra o Fram e paga 30,00. Se é para trocar a toa, antes do tempo, que nao seja caro... custou só 172 essa "revisão" ?? se prepara para a de 10.000km, deve ser uns 1500,00 pq envolve a troca dos filtros , oleo...
@@mgmoura no site da Royal o valor é de R$ 770,00 já com as peças, mas sempre pode ter uma surpresa, não sei se vou levar a motoca em todas as revisões durante os 3 anos, é muita grana pra pouco ou quase nenhuma manutenção de fato.
770 ? em qual site ? a última vez que vi a tabela de revisão aqui era quase o dobro disso. Só óleo + filtros por lá deve dar isso. realmente pagar 3 anos de revisão para manter garantia pode sair pesado. peguei minha moto com 6000km e o dono havia feito ate 5000, nao se atentou a prazo e perdeu a revisao por tempo... fiz recente a de 20.000 , tem um video aqui mostrando, uma puta revisão de verdade e somando com material deu uns 1000+/-
@@mgmoura Foi no whatsapp de agendamento, eles me ´passaram os valores, vou colocar abaixo o que eles mandaram: O valor da revisão recomendada é R$ 1.002,89 e da básica R$ 874,11. REVISÃO RECOMENDADA ITENS SUBSTITUÍDOS - Óleo lubrificante do motor - Filtro de óleo - Arruela M14 - Filtro de ar - Kit revisão (desengripante + graxa líquida + silicone em spray) - Aditivo do sistema de combustível REVISÃO BÁSICA ITENS SUBSTITUÍDOS - Óleo lubrificante do motor - Filtro de óleo - Arruela M14 - Filtro de ar
eles são foda... 128,00 pelo Kit revisão (desengripante + graxa líquida + silicone em spray). na básica de 874,00 é trocar óleo + filtro e carimbo... com +/- 1000,00 eu fiz uma puta revisão (tem um vídeo aqui no YT) com lubrificação de balança, troca de óleo das bengalas, freio, fluido freio, velas e tudo mais. porém, sem carimbo. ahh fiz com uma pessoa de Niterói
Tive o mesmo problema na minha Royal Enfield Scram 411, a moto morria e não ligava mais. O problema era o chicote da bobina de pulso rompido. A garantia da Royal cobriu o reparo, porém fizeram um serviço porco e pouco tempo depois a moto voltou a dar o mesmo problema. Levei numa oficina de um amigo que fez o reparo por 90 reais. A moto ta rodando até hoje. To em vias de fazer a revisao de 10 mil km mas pensando seriamente em largar a garantia e fazer as revisoes e troca de oleo por fora.
Rapaz é impressionante como a oficina da Royal é muito fraca.. Não apenas meros trocadores de peças como toda oficina, eles conseguem fazer pior... Eu tive uma Himalayan 2019, andei pra cacete e nunca me deu dor de cabeça, e o povo metia o sarrafo nela... A Scram eu só conheco de nome mesmo, nao sei se tem algum problema "crônico" com o modelo mas acredito que nao. Talvez teu problema com a bobina foi uma mera coincidência. Revisão de 10k seria já próximo a 1 ano, dê uma observada no valor da seguinte e veja se vale manter. Pq no final vc estará pagando mais de "revisão" (bem entre aspas mesmo, pq nem isso é feito com qualidade) do que gastando com um possível reparo caso vc precise...
@@mgmoura , a Scram tem 3 problemas recorrentes...cedo ou tarde um dono de Scram terá dor de cabeça com isso. 1°, Bateria de péssima qualidade. A marca é Pioneiro. Parece ser subdimencionada para o que a moto precisa. Sempre que vc bate o Start a moto falha, reseta o painel zerando o relógio e vc tem que bater o start novamente pra ela funcionar...as vezes bate duas , três vezes pra ela funcionar. Reclamei na Royal e a Pioneiro trocou por uma bateria de Data mais nova, porém o problema persistiu. Decidi agir por conta propria e Troquei a bateria por uma da Bosch (300 pilas), resolveu o problema. 2° Cabo da Bobina rompido. As Scrams vem com muito enforca gato e fita isolante nos cabos, pra deixa-los mais "orgaizados", porém, uma dessas fita isolantes acaba deixando o chicote da bobina muito esticado. Toda vez que vc esterce o guidão para a esquerda esse cabo estica demais (por conta de estar preso pela fita isolante que fica embaixo do tanque) e acaba rompendo o cabo bem na conexão com a bobina. Para os novos proprietários da moto, o ideal é, antes devsair com a moto da concessionária, solicitar que removam o tanque e tirem essa bosta de fita isolante que envolve o cabo da bobina junto ao quadro da moto. 3° Protetor de Cárter de baixa qualidade. Depois de alguns km rodados, o protetor de cárter racha por conta da vibração do motor. Em todas as motos, sempre racha no mesmo lugar ! A Royal identificou o problema e dizem que as novas Scrams já virão com um novo protetor de cárter mais resistente. A minha está com o protetor quebrado. Fiz o pedido de troca na Royal e estou há 8 meses aguardando a peça chegar... A garantia cobriu a substituição.
Então, 1- bateria. moleza de resolver, essa merda de Pioneiro nao dura 1 ano. Pega uma router, que é beeemmm melhor 2- bobina. facil de resolver, porem depende de conhecimento para a troca ou mao de obra especializad 3- protetor, se houver a venda no ML só pegar outro. aqui eu nem uso, mas imagino que uma pessoa que ande na terra precise mais o seu protetor será trocado, caso nao fosse, saberia dizer o custo de outro (na royal) ?
@@mgmoura pior que não perguntei o valor de outro protetor. O pós venda deles é tão ruim, mas tão ruim, que aconteceu o seguinte. Minha Scram tombou e arranhou aquela peça de plástico que fica próximo ao tanque...é tipo um protetor meio mequetrefe de tanque. Como moro a 100km da Royal, entrei em contato via email, tirei uma foto da peça, enviei pra eles e encomendei um novo. R$, 270 reais. 40 dias depois, entraram em contato comigo dizendo que a peça havia chegado. Fui até lá. 100km pra ir, 100 pra voltar. Quando cheguei ja achei estranho porque a atendente veio com um envelope com meu nome...Pensei: "Impossivel uma peça vir num envelope..Deu merda". Dito e feito! Sabe o que estava me esperando ? Dois ADESIVOS, um escrito Royal Enfield, (que fica colado na tal peça que arranhou), e o outro era o adesivo do tanque, o número 411 !!! Fiquei puto, soltei os cachorros, rodei 100km pra chegar lá e me apresentarem 2 adesivos, em vez da peça que eu havia pedido !!!! Cancelei a encomendei, pedi meu dinheiro de volta e eles ficaram com os adesivos. Pois bem...pra completar o absurdo, lembra que eu fiz o pedido do protetor de cárter que havia rachado ? Depois de 2 meses que eu havia feito o pedido do protetor de cárter, liguei na concessionária perguntando se a peça havia chegado. O atendente pediu pra eu aguardar na linha, voltou depois de alguns minutos dizendo que sim, a encomenda tinha chegado. Fui até lá...100 pra ir, 100 pra voltar. Sabe o que o atendente me levou no balcão, quando cheguei ? O ENVELOPE COM OS ADESIVOS !!!!!!!!! O filho da puta nem se deu o trabalho de compreender que aquilo lá não era o protetor de cárter que eu havia pedido !!! Quando eu telefonei, simplesmente ele foi lá procurar nas encomendas, viu um envelope com meu nome e pensou: "Chegou sim a encomenda do Sr. Alessandro". Me fudi de novo !!!!! Surreal, cara....Surreal
MINHA INTERCEPTOR COM 500 KM "NAO DEU PARTIDA". NA PRIMEIRA REVISÃO, DISSERAM QUE BATERIA DESCARREGOU. RECARREGARAM ELA, MAS NÃO DISSERAM A CAUSA DA BATERIA TER ARRIADO. PERGUNTA PARA VOCÊ: SERÁ QUE A BOBINA DE PULSO DA MINHA PODE ESTAR RUIM TB? ABRACOS
Prezado colega, não tenho como afirmar se é a bobina. A minha qdo apresentou o problema foi algo rápido, perdia a força, apagava... de início voltava e seguia mas piorou a ponto de apagar de vez. Sua bateria pode descarregar por diversos motivos, pouco uso é um deles. Com um multímetro vc consegue saber fácil se ela tem carga na hora que nao quiser "pegar".
Rapaz os preços variam bastante até pq algumas coisas eu peguei usada nesse um ano com a moto. itens como: escape, extensor pedal garupa, banco, sissy... itens novos que me lembre foi peguei a bolha (uns 200,00), o riser que foi de uma Himalayan, o retrovisor tb.. o banco é importado, comprei de uma pessoa que se desfez da moto...
É por essas e por outras que estou com um pé atrás em adquirir uma RE. Vou pagar mais caro, mas vou esperar a Eliminator. Pelo menos não vou me incomodar.
Rapaz, problema acontece com todo fabricante. Eu tenho um conhecido que comprou Honda na época dos cabeçotes... Botou na justiça e ainda perdeu, acho que foi 2015. As motos da RE são legais, e tem um preço bem justo para o que entregam. Tive uma himalayan 2019, ano que houveram muitos problemas e andei demais nela. Baita moto legal, se eu pudesse ter 2 eu teria novamente. Sobre a eliminator vc não pode ter certeza que não irá ter incomodo, nem com qualquer outra. Escolha a motoca , seja qual for e não dê atenção a crítica, principalmente de quem não tem o produto.
Aí que vc se engana. Tirei uma CB500X zero que sempre baixava nível do arrefecimento até que nos 6mil km rompeu o selo da bomba no trânsito. Isso ajudou a perceber o cheiro de aditivo e encostar a moto. Se fosse na estrada acho que teria fundido o motor. O detalhe é que toda semana eu passava na Honda pra relatar e diziam que era normal e completavam. Assim se passaram meses até que veio acontecer a falha. Registrei todas essas idas na Honda. Parece que advinhava que ao chegar com a moto em cima de um reboque quiseram imputar mal uso. Então já puxei todo o histórico de registros e disse: Ok, então daqui já vou acionar a justiça. Precisou chegar a esse ponto! Com 12 mil km a junta da tampa vazava óleo. Garantia não cobria. Garantia da Honda é maravilhosa? Não!
Baita pessoa legal, se precisar eu acredito que ele consiga te ajudar como me ajudou. A Royal pisou na bola mesmo, faz parte. Nem para café eu volto lá. Vc é do rio tbm?
É uma baita motoca legal, gosto demais da minha. Dependendo do uso que vc fará, irá curtir pra caramba e se preocupar pouco com o roubo aqui no Rio... Faça um teste na royal para conhecer, é minha segunda moto da marca e ambas peguei usadas mas o teste lá ajuda a conhecer o produto.
@@mgmoura Fui na loja da Barra elas sao lindas , mas pretendo pegar estrada viagens não muito longas por isso a 650 interceptor considero melhor. valeu pelo video isso ajuda muito irmão Abraço
Meu uso é exatamente esse, estradas não muito longas. Esse mês fiz Penedo, Friburgo... Já rodei 600km num dia, já fui a São Lourenço nela, curto pra caramba. Quem sabe em breve vc não pega a sua e a gente marca algo. Ah, se precisar de um baita banco top, estou passando esse do vídeo. MUITO melhor que a tábua que vem na moto rs
olá márcio, infelizmente quando a troca foi feita eu não estava por lá. mandei a moto da royal até o mecânico que resolveu e depois so fui pegar. eu acho que foi da Twistter. Obrigado
Marcelo, passei problema com a minha depois de menos de um mês, com 270Km rodados, não deu partida mais. Fiz contato por telefone com a Filial de Botafogo, após o formar o problema e fui informado que poderia ser a bateria que descarregou após dois dias parada. Me pediram para dar uma carga na mesma, sendo que, ao acessar a bateria vi que o parafuso do positivo estava frouxo e efetuando o aperto. Fiz a carga e mesmo assim a moto não deu partida. Tive que levar a moto por meios próprios, ABSURDO. Porém de tudo isso o que mais me causou indignação, também registrado por você, é o descaso com o cliente. Você parece que não existe, após os cumprimentos, ao chegar na loja. Um cliente, que investiu cerca de R$33k e tem um tratamento de quem comprou uma mobilete usada. Decepcionante. A meu ver, isso contribui contra a imagem do produto, que possui um mercado em expansão.
Pós venda tem essa característica, infelizmente. Tive uma Yamaha e o tratamento foi um lixo da entrega até o agendamento da primeira revisão, onde momentos depois de fazer me roubaram a moto.. Sobre teu lance da moto nao dar partida. Vc levou lá e o que resolveu? Sabe dizer o que era?
@@mgmoura Foi dito que deram carga na bateria e fizeram outros ajustes necessários. Tenho que aceitar, mas tenho dúvidas, pois como encontrei o parafuso do positivo da bateria frouxo, pode ter acarretado outro problema, porém....🤷
é complicado, eu sou meio chato e perguntaria o que seriam os ajustes necessários. bem, vamos esperar que tenha sido besteira e que vc nao precise retornar lá por conta disso. Por aqui depois que troquei a bobina defeituosa a motoca está 100%, nunca mais apresentou nada.
Fala Marcelo , tudo na paz. Passa o contato do mecânico por favor, sou do Rio de janeiro e estou procurando uma oficina de confiança. vlw obrigado e parabéns pelos vídeos
fala ai leonardo, tudo bom? Legal ter curtido os vídeos :) a pessoa que fez o reparo na bobina foi o Elias da HZN. ( instagram.com/hznmotos ) desde então ele cuida da Int e da Chooper que tenho aqui. A oficina fica atrás do Carrefour na W.Luiz.
Oi Marcelo! Tenho uma interceptor 2020/21 que hoje de tarde do nada ela começou a apagar. Será que é o mesmo problema que aconteceu com a sua? Essa bobina é fácil de encontrar, é compativel com outras motos? Moro no interior do Tocantins.
olá Saulo, tudo legal? Então, pouco antes de começar mesmo os apagões a moto andou "engasgando" sem desligar ou apagar. Porém não demorou muito e entrou no lance de apagar por completo. A bobina a pessoa que fez o serviço tinha lá oficina, mas pelo menos por aqui no Rio não é dificil de achar. Na sua cidade eu realmente não sei, mas na pior das hipóteses se houver o mesmo problema vc consegue uma no mercado livre por uns 30-40 reais. O que mais demorou, foi a junta da tampa que levou uns 3 dias p/chegar. Custava 158 na royal e 90 no mercado livre, como ja estava segurando todos os gastos, optei por nao ter "pressa" e esperei um pouco. Se precisar de alguma ajuda e eu puder, só falar !
infelizmente o pessoal costuma acusar os relés, e apagão não tem nenhuma relação com relé de partida. Tirar aquela graxa branca é legal, passar um limpa contato ali tb.
fica dentro da tampa acima do escapamento, abaixo do cabeçote. se vc nao manja, não indico abrir. precisa baixar o óleo antes, conferir se a junta da tampa está inteira, caso nao poderá vazar óleo depois.
Boa tarde amigo, mas é claro. Piston Motos. 96475-1670 /// lá vc procura o Elias, a oficina fica atras do carrefour da W.Luiz. Ele é gente boa, e entende do assunto
infelizmente sim, as cc são meras trocadoras de peça. mas no meu caso devolver a moto cheia de cola inclusive até por dentro da tampa do motor foi lamentável. se a chave tivesse virado e o oleo circulado por ali, era uma vez...
Estava andando, ela desligava, como se tivesse cortado a corrente no punho. Passava um curto espaço de tempo, ligava e saia, até que apagou de vez por conta da bobina que estufou demais.
Olá Edu, rapaz o que me sobrou aqui foi apenas a bobina estufada. O mecânico identificou assim que olhou, não tenho certeza mas acho que foi da Twister, na ocasião paguei 30 prata nela
olá, por nada rapaz ! a minha não era esse diagnóstico. aqui ela apagou andando, e ao ligar ela piscava e nada. na sua vc pode dar uma conferida no retificador ou se existe algo roubando carga, como rastreador de seguradora
Atualmente 22.000km, ela é 2021. Tirando essa maldita bobina de pulso, nunca me aborreci. Para viagem longa, 2 aspectos que me incomodam: 01. A autonomia do tanque, e 02. O conforto em si. Mas nada que um bom banco, um riser, e algumas modificações simples não resolvam. Já encarei 690km num dia, e dia 02/12 vou fazer novamente um percurso longo assim
Obrigado !! A pestana eu comprei na Shopee, é bem baratinho o par delas. e a instalação muito tranquila, vou deixar o link do mesmo produto shopee.com.br/Pestana-Farol-Fusca-1973-a-1986-Kombi-1976-a-2014-Par-Cromado-Shekparts-i.921305657.19869494088
Fala Marcelo, tudo na paz? Cara, tenho um crush nas twins acho lindas demais e as melhores da RE na minha opinião. Infelizmente quem adquire uma moto hj em dia não ta livre de B.O. inclusive, aconteceu comigo uma situação semelhante a sua. A minha CG com 2800 km rodados começou a vazar óleo na bengala e quando levei na CC os caras queriam trocar a canela da suspensão, uma brincadeira que iria ficar mais de 600 mangos. Como achei estranho, levei a moto em outra CC pra avaliar e o mecanico me sugeriu trocar o retentor e passados 20000 km até agora, nenhuma gota vazou. Resumindo, temos que ficar de olho, pois esse povo aproveita mesmo pra tirar grana da gente. Fururamente estudo pegar uma interceptor pois gosto demais do estilo da moto.
Fala !! Tudo legal?? Rapaz as twins são motos legais, eu são relativamente "em conta" para comprar e entregam o que se propoem. Delicado são certos custos de manutenção em geral, tudo cobram caro, tudo mesmo. Eu tive uma Fazer 150 (2015) que passou por algo assim. Comprei de uma moça que pouco usou, ai me deu uma nota de serviço com uma porrada de coisa feita na oficina . Dias depois, a moto apagou, como a Interceptor, uma pessoa pegou e falou que era problema no estator que era comum... na ocasião custou 150 ,00. comprei na esquina e fiz o serviço na esquina tb. O que certamente aconteceu, é que ela levou na Yamaha e trocaram uma porrada de item, menos o estator... fogo viu
@@mgmoura Opa bom demais? casos como o seu servem de alerta pra gente. Hoje em dia parece que a qualidade do serviço das CC vem caindo, em contrapartida os preços só sobem. Eu to gostando dos seus vídeos pois estão me ajudando na minha decisão ano que vem, a interceptor mexe comigo ehehehe
Infelizmente CC é tudo igual mesmo, e infelizmente certos momentos acabamos reféns delas... tive o "problema" do apagão na motoca e por lá "perdi" 269,00 no orçamento de quase 2500 que acabei não fazendo. legal vc estar curtindo o material que compartilho, faço mais para ajudar com uma coisa ou outra. o próximo vou mostrar uma tampa de alto fluxo feita em 3D para o filtro de ar que um amigo fez. assim que estiver na mão irei mostra-las (sao 2)
Olá, boa noite. A revisão dos 20k (fiz um vídeo com algumas imagens que recebi do Rodrigo, que fez o serviço.) A oficina dele fica em Piratininga, Niterói e o Instagram para vc fazer contato é: instagram.com/rn_motorcycle O contato do Elias, que fez esse reparo nos apagões da moto é: instagram.com/hznmotos/ . Ele me passou que também faz o serviço de revisão, e a oficina dele fica em Caxias nos fundos do Carrefour da Washington Luiz. A moto passou esse mês por ambos, e eles me atenderam muito bem.
olá, tenho certeza que irá curtir a motoca. a minha está comigo a pouco mais de 2 anos, e roda bastante com ela. me manda uma mensagem no instagram que te passo o contato no chat lá instagram.com/mgmoura/
Caraca mano , esse pessoal de autorizada acha que dinheiro se acha no lixo. Acho q o caminho de quem compra essa marca é esse sair das autorizadas e procurar caminhos alternativos. Fico imaginando no futuro quando tiver de fazer um motor desses.
Rapaz, infelizmente não tenho essa informação. A moto foi no reboque para a oficina e nao acompanhei. Quando peguei já estava feito o reparo e só trouxe p/casa a defeituosa. Mas eu acredito que seja semelhante a da Twistter, só n tenho como confirmar
Eu tenho uma interceptor tbm dois dias paradas ela ja nao funciona, ja levei na cc eles deram carga na bateria, passou um tempo o mesmo problema agora levei novamente na cc e trocaram a bateria so que apresentou o mesmo problema denovo levei novamemte faz duas semanas que esta com eles, eu tenho uma xre que fica sete dias parada e nao tenho esse problema
rapaz, eu costumo andar legal , esse fds rodei 650km inclusive, já deixei parada coisa de 10 dias e nao baixou a bateria. o que eles precisam ver é se alguma coisa esta puxando a bateria. a merda é depender da oficina deles, que eu acho bem ruim. talvez na sua cidade seja melhor, pq do rio é terrível
Um abusrdo a oficina fazer um diagnóstico totalmente errado com a moto e ainda cheia de cola. Ainda bem que conseguiu resolver o pepino com um mecânico decente. E é isso aí, bobinas duram muito normalmente.
Foi tudo bem complicado, os 269,00 que peguei pelo diagnóstico como mostrei no vídeo me foram entregue em branco só com a cobrança, na hora que retirei a moto que li na via deles parte do comentário. O interessante que o mecânico que fez o serviço viu um vídeo de 4 segundos com o problema (a moto não ligando) e falou: "amigo, bobina de pulso, pode trazer que resolvo pra vc". Dito e feito, resolveu mole mole. Só demorou uns dias pq a junta da tampa que peguei no ML não chegou no melhor prazo.
@@mgmoura A RE tem um problema muito grave de pós-venda né, ainda bem que a oficina deles aqui do DF até agora, estou na segunda moto da marca, antes uma C500 que rodei 45 mil kms, agora uma Interceptor 650, que tá com 4 meses e entrando pros 5 mil kms. E aqui temos algumas oficinas fora boas! E que bom que resolveu mas um abuso cobrarem tanto para um diagnóstico errado.
pós venda pelo menos aqui é ruim no geral. em 2020 comprei uma Lander na yamaha, quando cheguei lá para pegar a moto estava toda empoeirada e digamos que "suja", a vendedora ficou sem graça qdo me entregou pq reclamei que pelo menos limpa a moto deveria estar. é minha segunda RE tb, a primeira foi uma Hima 19/19, peguei usada andei pra cacete nunca me deu problema. só troquei relação, pneu, óleo , filtro mesmo..
Fiz um vídeo falando sobre os 2 pneus. O "problema" de estar vibrando (ou Shimando) que vc deve ouvir eu resolvi , era folga na caixa de direção. Sobre eles: th-cam.com/video/xJJBg1axAlE/w-d-xo.html
Infelizmente acontece e muito. Olha que tenho moto da Royal a pelo menos 2 anos e se existe algo que não tenho costume é visitar aquela oficina. Agora mesmo que não piso lá,e não recomendo para ninguém. São motos legais, mas aqui no rio a oficina é uma bela de uma merda
@@davidsonreis3773é isso, e não vem pouca graxa não, vem bem lambuzada de graxa, eu sugiro limpar muito bem e aplicar uma graxa dielétrica de boa qualidade.
É por esse motivo que continuo com minha CB 450 DX. É velha, porém a conheço de cabo a rabo, além de não ser um preço totalmente fora de noção, para manutenção.
o mecânico tinha lá na oficina, me ligou qdo identificou o problema e fez o reparo. na CC nao vendem separado, tem que comprar com outros itens e custa meio caro
eu o conheci depois da revisão de 20k, justamente qdo deu o problema dos apagões. desde entao é ele que faz algo qdo preciso. outro dia a motoca estava desligando qdo engatava a marcha, levei lá e era o fio que roçou e ficou com mal contato, logo logo ele arrumou. a revisão dos 30 que esta chegando farei com ele
Fala ai Marcelo !! no início (poucas vezes) ela apagava andando mas era meio que rápido, dava impressão de ser falha elétrica, perdia a força por um momento e seguia. No dia que parou mesmo, ela apagou, e depois nao dava mais partida. Apenas iluminava mas nao pegava, tipo bateria ruim. Aconteceu a ponto de nao ligar de forma alguma
@@mgmoura ah entendi! Muito obrigado pela explicação! Um amigo meu já teve um problema parecido, e no caso dele, teve que trocar o retificador. A minha, de vez em quando, desliga quando está parada. Mas aí liga de novo, esquenta e nao desliga mais!
esse problema com retificador é bem comum, vejo mta gente reclamando mas mta mesmo.. por aqui nunca apresentou nada e olha que uso a moto pra caramba. pelo menos é um item que não somos reféns da royal, tem a venda um melhor do que o original no ML e custando menos do que o "original"
@@mgmoura dizem que isso acontece por causa da posição dele, né? Por ficar na parte traseira, acaba não refrigerando da forma como deveria! E sim, é um item barato, pelo que fiquei sabendo. Talvez algo em torno de 70 reais!
rapaz já vi gente comentando que trocou a posição e não resolveu. inclusive uma pessoa que conheco pessoalmente, que até se desfez da moto e ele saca de mecânica. o retificador vc diz 70? viu errado hein, custa +/-500 o chiaratto
Por isso que se a Triumph 400 chegar com preço competitivo como estão prometendo, não penso 2 vezes entre a triumph e a Royal. Se for pra pagar caro, pelo menos estarei com uma inglesa premium de verdade. Ainda bem que você conseguiu resolver pagando bem menos.
Essa Triumph 400 está dando o que falar né? Ela lá na Europa custa 1000 dólares menos do que as Twins, isso já afasta a chance de custarem 20.000 como o pessoal acredita. Eu acho que elas se encaixam acima das meteror e classic e pouco abaixo das twins. São notícias legais, bem acabadas e li que o motor é o mesmo das Dominar 400 da Bajaj.
@@mgmoura Pois é. Estou acompanhando as Twins. Inicio do ano que vem já pegarei uma, mas confesso que fiquei balançado por essas triumph. Se elas chegarem por uns 30 a 33 mil, pego a 400. 20 mil não chega não.
Essas 400 são Inglesa Premium ? A moto foi desenvolvida pela indiana bajaj e só colocaram o nome Triumph , por isso o custo dela tá tão baixo ou vc acha que a Triumph resolveu ser um bom samaritano. Simplesmente é uma moto indiana igual a Royal, uma Triumph Indiana e se der algum problema como esse do amigo te juro que não será barato o conserto
Boa noite Marcelo! Minha interceptor fica acendendo a luz da bateria e apagando,as vezes demora anda uns 100 km e tem hora que apaga com menos de 10 km rodados. A sua moto estava assim?
Boa noite Patrick, a minha ficava ocasionalmente acesa a luz da injeção. Luz de bateria acesa por um tempo? Tua bateria tem quanto tempo de uso? Quando peguei a motoca com o mecânico ele comentou que achava prudente eu trocar a minha depois daqui a um tempo pq o led fica aceso mais do que deveria, e olha que são alguns poucos segundos e apaga assim que eu saio. Como ela não tem um ano, vou andando e observar até substituir. O que vc pode fazer é desconecta-la uma noite, e recolocar no dia seguinte, além de sempre que for parar a moto em casa deixar algo como uma borracha grossa onde fica o descanso .
Seria um combo de prejuízo... a troca de componentes sem necessidade, o altíssimo valor cobrado, de brinde a cola que meteram na tampa... RE deu mancada comigo nessa.
Cara.. impressionante como essa Royal caga na cabeça do dono das motocas.. acho que aquele urubu q cagou na sua foi enviado por eles. Ainda bem que conseguiu resolver a pane fora de lá.. vlw.. um grande abraço e bons ventos.
essa semana um colega aqui da cidade levou a moto para revisão, ai no final mostraram uma lampada queimada e custou TRINTA REAIS... tá louco, 2 reais em qualquer esquina
@@mgmoura sem condições... perdi a garantia pelo tempo tbm que o antigo dono não fez pq a km tava baixa, eu não sei se fico tranquilo por não gastar mais nas revisões ou tenso por ter a possibilidade de ocorrer algo mais grave, mas se eu tivesse a oportunidade faria só o básico das revisões pra não perder a garantia, mas co não tenho mais, faço por conta própria.
o mesmo aqui, comprei após a revisão de 5000km porém ele não fez no tempo.. se eu tivesse pago a de 10, 15,20... teria gasto quanto? besteira, com 1000,00 eu revisei a moto TODA (incluindo fluidos) , coisa que eles nao fazem
cara quantos km ta a sua? queria pegar uma continental mas ando vendo muito video falando mal da moto, eu tive uma intruder e uma zx10r bastante tempo e nunca tive problema com elas... eu fico com receio cara
A minha atualmente está com 22.300 +/6 A GT eu acho linda, mas a posição não dá pra mim. Eu curto demais a intruder, comprei uma chooperzinha por ser mais atual. Sobre o seu receio com a motoca, eu acho sensato, faz parte. Mas a moto é legal, talvez valha a pena ter para testar. Se der dor de cabeça, aí desiste. Mas não deixa de tentar curtir
Já não é a primeira pessoa que reporta uma experiência desagradável com a oficina da Royal Enfield...eu por exemplo tenho a minha interceptor 2021 e ela tá com defeito na suspensão dianteira, tá batendo muito e muito fraca na absorção do impacto na suspensão, vai ser necessário a troca do óleo das bengala provavelmente vendo alguns vídeos sobre o assunto e ela foi levada lá e além de ninguém de lá saber o pode ser o defeito, não trazer solução e ainda dizem que ela é assim mesmo. É um bando de incompetente. A moto é top excelente, não penso em trocar por outra. Mas vou levar em outro mecânico.
A gente vai acumulando histórias. Um camarada levou a moto para revisão, na entrega cobraram TRINTA prata numa lâmpada que segundo eles estava queimada.. porra essa lâmpada custa 3,00. A oficina do rio é péssima, não pelo o que aconteceu comigo e sim com diversas pessoas. A impressão que se tem é que só sabem trocar o óleo, coisa que qualquer humano com uma ferramenta faz . Enfim, não volto mais lá, eu já não era cliente da oficina, agora então...
Boa tarde amigo. Segue o contato da oficina que fez o diagnóstico e reparo. Fica atrás do Carrefour da Washington Luiz. Instagram -> instagram.com/hznmotos/
rapaz, na ocasião a moto foi de reboque da Royal para a oficina, meu amigo ligou e depois só fui buscar. eu acho que é igual da Twistter, muitos me perguntam mas ainda nao estive com ele para confirmar.
eu to com problema da moto ficar maluca o rpm...troquei bateria e nao era bateria, agora esta na cc de botafogo pra verificar estator e regulador de voltagem....eu tava pensando em tirar da garantia pq ta complicado depender da galera, parece q fazem favor
sera feita em garantia, acionaram a garantia na minha frente ficaram com meu manual la e tudo mais, se fosse particular eu teria levado em uma indicacao sua por exemplo@@mgmoura
espero que não demorem com o serviço. essas CC no geral tem esse costume, infelizmente. um conhecido comprou uma Factor mês passado, ao chegar em casa notou que estava vazando óleo na bengala. a moto ficou com eles umas 2 semanas desde a reclamação até a entrega
eles nao me deram prazo pra diagnostico, mas disseram q depois q diagnosticar sao 3..4 dias pra mandar tudo pra fabrica e eles retornarem autorizando a troca da peca pela garantia, vamos ver qnt tempo vao demorar pra diagnosticar.@@mgmoura
geralmente são uns 2-3 dias para o diagnóstico, a chateação vem depois.. quando for autorizada a troca pq irão esperar o item a ser trocado chegar para fazer a substituição. pelo menos é o que vejo acontecer. vamos esperar que não seja mto demorado
não se usa cola em junta a muito tempo, querem cobrar preço de revisão hd prestando essa qualidade de serviço sei lá até hj tenho dado sorte o unico defeito na minha om 27k foi o velocimetro ficar maluco e perder uns 10 dias sem moto.
o delicado foi eu ter pago 269,00 pelo "orçamento", como optei por não aceitar o proposto.. meteram cola e entregaram. sorte que sai no reboque, se tivesse andado certamente teria dado mais problema.
Obrigado 🤝 As motos da Royal no geral são sempre muito bonitas. Se tiver a oportunidade de fazer um test ride irá curtir. Tive uma Himalayan e agora estou com essa Interceptor que me atende muito bem nesse um ano que estou completando com ela mês que vem.
Quando comprei (08/2022) já estava fora da garantia, estava feita a revisão de 5000km, mas o antigo proprietário não fez a de 10 no tempo. Particularmente eu julgo caro o serviço de garantia pelo o que é oferecido, acabaria não fazendo mesmo.
@@mgmoura A concessionária onde comprei a minha, até hoje não me enviou o protetor de pedaleira, já nem me respondem. Além disso, levaram 28 dias para entregar a documentação ao DETRAN, ou seja, vou ter que andar duas semanas e já levar para revisão. Mas eles que aguardem, o processo está a caminho. E a Royal Enfield que não abra os olhos...
putz, vc concordou retirar sem pegar os documentos? já vi outras pessoas reclamando de algo referente a um registro do veículo que eles demoram p/fazer. vc é de qual cidade?
@@mgmoura Sou de SP, mas não comprei aqui, pois não tinha a Baker disponível. O documento (comunicado de venda), a concessionária tem que enviar ao DETRAN, para confecção da placa.
Fui criticado por alguns retardados da internet, muito criticado porque eu disse que comprando uma Royal Enfield eu vou fazer uma revisão e limpeza de algums itens da moto - como por exemplo a troca do óleo das bengalas, a troca do óleo de freio, a limpeza dos relés (vem com uma graxa em excesso), desmontavem, limpeza e nova graxa na mesa inteira da moto, verificar e reapertar todos os parafusos, além de outras coisas, mas fui criricado.
Colega, não é so a oficina do Rio que é uma merda a de São Paulo, da rua Chibarás chega a ser ridicula! Querem fazer avaliação, hora marcada, vc tem que deixar a moto, não resolvem os problemas. Só querem vender (na verdade são os clientes que compram, pois os vendedores são uns verdadeiros idiotas) seria melhor venderem somente pela Internet e colocarem umas recepcionistas bonitinhas para entregarem a chave... Conheco muita gente que foi muito mal atendida como eu. Deixei minha sugestão: nomearem boas oficinas para serem especializados na marca. Não pretendo voltar na oficina nem para tomar café como vc disse! As motos são legais, espero que o novo CEO resolva esses problemas, pois o antigo tinha um ego muito elevado...
pois é Gerson, oficina desses lugares são sempre meros trocadores de peças... e como eles de quebra ganham com tais trocas... adivinha para quem sobra?? eu desde então optei por nao pisar na loja. mas semana passada fui ver a SM650... foi um evento bem fraco comparado a Meteor e Classic que tive a oportunidade de ter ido. Vc acredita que perguntei a um vendedor (marcio o nome), sobre comprar a verde (unica que havia para ver) porem com o banco de outra ele virou e disse "cara, vc compra o banco separado e poe, me dá licensa" e virou pouco antes me falou que a outra opção que vinha era o banco "reto" das Twins. atendimento pra variar bem lixo
Eu acabei levando lá pq parecia que o scanner seria necessário e não consegui em canto nenhum... Quase tomei um prejuízo... Queriam trocar uma cacetada de coisa que nem ruim estão. Essa parada não passou por esse camarada responsável pela oficina. Ficou com um guri novo essa "avaliação"
é meio que unânime entre os proprietários né? te digo mais, o atendimento anda bem ruim tb, outro dia perguntei o valor para regulagem de válvula, o camarada insistiu que precisa ver e avaliar. eu reclamei dizendo que gostaria apenas do preço desse serviço. vc acha que consegui saber?:
Rapaz, fiz a revisão de 20 com uma pessoa "por fora". Sem comparação com o serviço que a CC faz. Óleo da bengala trocado, balança lubrificada... A moto realmente revisada, bem melhor e saiu mais barato
Eu não me apego a garantia, teria custado mto mais tê-la mantido do que o reparo. Fiz uma baita revisão de 20k e não saiu o preço que eles cobram para trocar óleo e manter garantia
Cara sempre detestei oficina de autorizada, um bando de mecanico 1/2 boca e por cima cobram um preço exorbitante em tudo. É melhor sempre levar em mecanico de confiança
Eu não curto também, mas tudo indicava que um scanner era necessário e ninguém além deles tem um...
Menos mal, problema resolvido
Marcelo, esse seu vídeo é de extrema utilidade para proprietários de twins....deve ter muita gente tendo dor de cabeça com esse problema aí...acompanhei de longe o sufoco que vc passou....que bom que resolveu!
Talvez eu tenha sido "sorteado" , quem sabe né. Vamos agora andar e ver como ficou
Já vi vídeo de outro cara com o msm problema, só que ele PG 2500 no concerto
eu quase paguei O.O
estava procurando resolver, já havia torrado os reboques do ano em 2 semanas... por pouco não embarquei esse prejuízo
Bom vídeo, 3:51 vc está prestando um serviço para todos nos que somos amantes dessas motos parabéns 👏🏾👏🏾👏🏾
Obrigado, qualquer dúvida só perguntar 🤝🏻
Parabéns pelo vídeo. Problemas podem acontecer em qualquer moto. Mas o problema mais grave é o trabalho da oficina RE. Querendo fazer o cliente gastar muito por um simples problema. É uma pena e ainda pra prestar um serviço de péssima qualidade.
Obrigado ! Infelizmente quem sai perdendo sao eles, pq todo mundo conhece alguem que passou por alguma situação assim...
A umas 3 semanas um conhecido levou a moto para revisao, ai pouco antes da entrega avisaram que havia uma lampada queimada. e custou sabe qto? 30,00 ! isso ai, TRINTA REAIS..
outro dia notei que havia queimado a lampada da lanterna, compreo por 2,00 na esquina e troquei em 10 minutos.
como as lojas daqui sao do mesmo dono, nao piso mais para nada em nenhuma
Bom dia Marcelo, muito obrigada pelo vídeo, isso é muito importante pra nós que temos interceptor. Manda a descrição e modelo da bobina, já vou comprar uma e carregar nas viagens, caso acontecer de estragar e não ficar na dependência da Royal. Eu também já tive problema com eles.
bom dia !! eu não tenho as informações da bobina, o meu camarada qdo viu pegou a falha já falou que era, pegou uma e colocou. acho que é da twistter.
uma vez com a bobiba da moto na mão, comprar em oficina é fácil. difícil no meu caso foi detectar o problema /-:
@@mgmouraqual o sintoma que ela apresentava?
Utilidade pública. Obrigado por filmar e compartilhar
Por nada, quem sabe essa questão seja também a dúvida de outro proprietário.
Mano, muito bom o vídeo. De extrema utilidade, vlw mesmo.
Obrigado, da mesma forma que busco informações eu tento colaborar com o que posso . Espero ter ajudado 🤝🏻
Esse vídeo é importantíssimo. Parabéns! Espero que a motoca tenha ficado 👍🏻.... Agora.... Me diz aí onde vc comprou esse banco? Ficou 👌🏻....muito 🔝🥇🥇✌🏻✌🏻✌🏻
fico feliz que tenha gostado, sobre o banco eu comprei de um ex proprietario. na ocasiao ele comentou ter comprado de um site indiano mas n lembrava o nome
@@mgmoura eu já vi esse site.... Aqui no Brasil não tem! 🤦🏻♂️ Mas, valeu ...... Abraço!
por aqui temos o Pedrinho (sp) e Erê (rj) ambos mandam muito bem.
Boa noite! Qual o sintoma que a moto apresentava ? A minha ontem começou a dar uns cortes rápidos no motor, tipo fração de segundo e logo normaliza. Depois, parado, percebi que a lenta ficava meio instável, querendo apagar.
Fala Irmão, qual foi o sintomas que a moto apresentou, pra vc mandar pra concessionária? Desde já agradeço
fala ! então, no inicio eu senti ela falhando, como se faltasse energia porem dava uma engasgada e andava. só que isso foi momentos antes dela falhar de vez a 200km de casa..
ai depois até chegar a solução qdo falhava, eu esperava um tempo e ela até andava um pouco até que isso nao deu conta nem de chegar na oficina pq nao mantinha ligado o motor
O diagnóstico da autorizada não estava errado. O eue acontece é que o chicote da bobina de pulso vai junto do chicote do estator. Logo, não dá pra trocar sem cortar o fio. Por isso a concessionária troca todo o conjunto. Mesmo assim, o serviço prestado na tampa foi bem ruim.
O diagnóstico que me passaram lá problema no estator, se falaram por falar já que uma coisa leva a outra...
Quanto a bobina é meio que isso, o complicado é o custo total . Segue o mesmo "problema" da simples borracha que veda o tanque... Custa 700+ uma tampa por causa de uma borracha.
No geral o que me deixou puto foi a tampa, o reparo do conjunto é opcional e acabou saindo umas 8x menos por sinal. Pelo menos tive a possibilidade de resolver sem perder uma quantia enorme
A minha fez 19mil km e fiz a revisão dos 20mil km na concessionária, depois de duas semanas a moto começou a sair fumaça em um dos cilindros sempre quando liga, depois para, levei lá e reclamei pelo que estava acontecendo, disseram que iam acionar a garantia pra poder abrir a tampa de válvulas pra diagnosticar....já se passa uma semana e nem essa tal autorização foi resolvida😢 me arrependi pq não tirei da garantia antes....
Putz cara, que merda. Eu sempre digo que vale mais pena não manter e pagar em caso de necessidade o reparo.
Vamos torcer pela solução do seu problema
Amigo que bom que vc resolveu o problema, agora fala pra nós ai qual e a bobina que vc colocou na motoca 🙏🏼
Eu preciso confirmar, mas ele comentou comigo de Twister. Vou verificar e deixar no comentário.
Domingo vou tentar perder o medo/receio depois de tantos reboques e voltar a estrada 🤣
Vai na fé , vai dar tudo certo .
@@claudiooliveira8136 resolvido e testado já . ficou show !
Marcelo, muito bom seu vídeo e muito esclarecedor, ontem fui a Royal Niteroi para fazer a revisão de 5000km, tentaram me empurrar a troca de óleo e filtro, porém no manual diz que não é necessário, aí tentaram me empurrar um Kit lubrificação no valor de 80 reais, recusei e disse que eu tenho meu kit em casa, a impressão que tive que eles apenas regularam a embreagem e me devolveram a moto por apenas 172 reais e um carimbo no manual, essas empresas esculacham o consumidor, brasileiro é esculachado por todos!
sempre com essa conversa fiada, dizem que é bom que vale a pena... filtro na RE custa uns 150 pau, ai vc compra o Fram e paga 30,00.
Se é para trocar a toa, antes do tempo, que nao seja caro...
custou só 172 essa "revisão" ?? se prepara para a de 10.000km, deve ser uns 1500,00 pq envolve a troca dos filtros , oleo...
@@mgmoura no site da Royal o valor é de R$ 770,00 já com as peças, mas sempre pode ter uma surpresa, não sei se vou levar a motoca em todas as revisões durante os 3 anos, é muita grana pra pouco ou quase nenhuma manutenção de fato.
770 ? em qual site ? a última vez que vi a tabela de revisão aqui era quase o dobro disso.
Só óleo + filtros por lá deve dar isso.
realmente pagar 3 anos de revisão para manter garantia pode sair pesado. peguei minha moto com 6000km e o dono havia feito ate 5000, nao se atentou a prazo e perdeu a revisao por tempo... fiz recente a de 20.000 , tem um video aqui mostrando, uma puta revisão de verdade e somando com material deu uns 1000+/-
@@mgmoura Foi no whatsapp de agendamento, eles me ´passaram os valores, vou colocar abaixo o que eles mandaram:
O valor da revisão recomendada é R$ 1.002,89 e da básica R$ 874,11.
REVISÃO RECOMENDADA
ITENS SUBSTITUÍDOS
- Óleo lubrificante do motor
- Filtro de óleo
- Arruela M14
- Filtro de ar
- Kit revisão (desengripante + graxa líquida + silicone em spray)
- Aditivo do sistema de combustível
REVISÃO BÁSICA
ITENS SUBSTITUÍDOS
- Óleo lubrificante do motor
- Filtro de óleo
- Arruela M14
- Filtro de ar
eles são foda... 128,00 pelo Kit revisão (desengripante + graxa líquida + silicone em spray). na básica de 874,00 é trocar óleo + filtro e carimbo...
com +/- 1000,00 eu fiz uma puta revisão (tem um vídeo aqui no YT) com lubrificação de balança, troca de óleo das bengalas, freio, fluido freio, velas e tudo mais. porém, sem carimbo. ahh fiz com uma pessoa de Niterói
Tive o mesmo problema na minha Royal Enfield Scram 411, a moto morria e não ligava mais.
O problema era o chicote da bobina de pulso rompido.
A garantia da Royal cobriu o reparo, porém fizeram um serviço porco e pouco tempo depois a moto voltou a dar o mesmo problema.
Levei numa oficina de um amigo que fez o reparo por 90 reais. A moto ta rodando até hoje.
To em vias de fazer a revisao de 10 mil km mas pensando seriamente em largar a garantia e fazer as revisoes e troca de oleo por fora.
Rapaz é impressionante como a oficina da Royal é muito fraca.. Não apenas meros trocadores de peças como toda oficina, eles conseguem fazer pior...
Eu tive uma Himalayan 2019, andei pra cacete e nunca me deu dor de cabeça, e o povo metia o sarrafo nela... A Scram eu só conheco de nome mesmo, nao sei se tem algum problema "crônico" com o modelo mas acredito que nao. Talvez teu problema com a bobina foi uma mera coincidência.
Revisão de 10k seria já próximo a 1 ano, dê uma observada no valor da seguinte e veja se vale manter. Pq no final vc estará pagando mais de "revisão" (bem entre aspas mesmo, pq nem isso é feito com qualidade) do que gastando com um possível reparo caso vc precise...
@@mgmoura , a Scram tem 3 problemas recorrentes...cedo ou tarde um dono de Scram terá dor de cabeça com isso.
1°, Bateria de péssima qualidade. A marca é Pioneiro. Parece ser subdimencionada para o que a moto precisa.
Sempre que vc bate o Start a moto falha, reseta o painel zerando o relógio e vc tem que bater o start novamente pra ela funcionar...as vezes bate duas , três vezes pra ela funcionar.
Reclamei na Royal e a Pioneiro trocou por uma bateria de Data mais nova, porém o problema persistiu.
Decidi agir por conta propria e Troquei a bateria por uma da Bosch (300 pilas), resolveu o problema.
2° Cabo da Bobina rompido.
As Scrams vem com muito enforca gato e fita isolante nos cabos, pra deixa-los mais "orgaizados", porém, uma dessas fita isolantes acaba deixando o chicote da bobina muito esticado. Toda vez que vc esterce o guidão para a esquerda esse cabo estica demais (por conta de estar preso pela fita isolante que fica embaixo do tanque) e acaba rompendo o cabo bem na conexão com a bobina.
Para os novos proprietários da moto, o ideal é, antes devsair com a moto da concessionária, solicitar que removam o tanque e tirem essa bosta de fita isolante que envolve o cabo da bobina junto ao quadro da moto.
3° Protetor de Cárter de baixa qualidade.
Depois de alguns km rodados, o protetor de cárter racha por conta da vibração do motor.
Em todas as motos, sempre racha no mesmo lugar !
A Royal identificou o problema e dizem que as novas Scrams já virão com um novo protetor de cárter mais resistente.
A minha está com o protetor quebrado. Fiz o pedido de troca na Royal e estou há 8 meses aguardando a peça chegar...
A garantia cobriu a substituição.
Então,
1- bateria. moleza de resolver, essa merda de Pioneiro nao dura 1 ano. Pega uma router, que é beeemmm melhor
2- bobina. facil de resolver, porem depende de conhecimento para a troca ou mao de obra especializad
3- protetor, se houver a venda no ML só pegar outro. aqui eu nem uso, mas imagino que uma pessoa que ande na terra precise mais
o seu protetor será trocado, caso nao fosse, saberia dizer o custo de outro (na royal) ?
@@mgmoura pior que não perguntei o valor de outro protetor.
O pós venda deles é tão ruim, mas tão ruim, que aconteceu o seguinte.
Minha Scram tombou e arranhou aquela peça de plástico que fica próximo ao tanque...é tipo um protetor meio mequetrefe de tanque.
Como moro a 100km da Royal, entrei em contato via email, tirei uma foto da peça, enviei pra eles e encomendei um novo. R$, 270 reais.
40 dias depois, entraram em contato comigo dizendo que a peça havia chegado.
Fui até lá. 100km pra ir, 100 pra voltar.
Quando cheguei ja achei estranho porque a atendente veio com um envelope com meu nome...Pensei: "Impossivel uma peça vir num envelope..Deu merda".
Dito e feito! Sabe o que estava me esperando ? Dois ADESIVOS, um escrito Royal Enfield, (que fica colado na tal peça que arranhou), e o outro era o adesivo do tanque, o número 411 !!!
Fiquei puto, soltei os cachorros, rodei 100km pra chegar lá e me apresentarem 2 adesivos, em vez da peça que eu havia pedido !!!!
Cancelei a encomendei, pedi meu dinheiro de volta e eles ficaram com os adesivos.
Pois bem...pra completar o absurdo, lembra que eu fiz o pedido do protetor de cárter que havia rachado ?
Depois de 2 meses que eu havia feito o pedido do protetor de cárter, liguei na concessionária perguntando se a peça havia chegado. O atendente pediu pra eu aguardar na linha, voltou depois de alguns minutos dizendo que sim, a encomenda tinha chegado.
Fui até lá...100 pra ir, 100 pra voltar.
Sabe o que o atendente me levou no balcão, quando cheguei ?
O ENVELOPE COM OS ADESIVOS !!!!!!!!!
O filho da puta nem se deu o trabalho de compreender que aquilo lá não era o protetor de cárter que eu havia pedido !!!
Quando eu telefonei, simplesmente ele foi lá procurar nas encomendas, viu um envelope com meu nome e pensou: "Chegou sim a encomenda do Sr. Alessandro".
Me fudi de novo !!!!!
Surreal, cara....Surreal
caralho, parece até brincadeira... cismaram com vc e esses adesivos. vc é de qual cidade?
MINHA INTERCEPTOR COM 500 KM "NAO DEU PARTIDA". NA PRIMEIRA REVISÃO, DISSERAM QUE BATERIA DESCARREGOU. RECARREGARAM ELA, MAS NÃO DISSERAM A CAUSA DA BATERIA TER ARRIADO. PERGUNTA PARA VOCÊ: SERÁ QUE A BOBINA DE PULSO DA MINHA PODE ESTAR RUIM TB? ABRACOS
Prezado colega, não tenho como afirmar se é a bobina. A minha qdo apresentou o problema foi algo rápido, perdia a força, apagava... de início voltava e seguia mas piorou a ponto de apagar de vez.
Sua bateria pode descarregar por diversos motivos, pouco uso é um deles. Com um multímetro vc consegue saber fácil se ela tem carga na hora que nao quiser "pegar".
Marcelo, quanto você gastou de equipamentos nela? Esse banco é da RE também?
Rapaz os preços variam bastante até pq algumas coisas eu peguei usada nesse um ano com a moto. itens como: escape, extensor pedal garupa, banco, sissy...
itens novos que me lembre foi peguei a bolha (uns 200,00), o riser que foi de uma Himalayan, o retrovisor tb..
o banco é importado, comprei de uma pessoa que se desfez da moto...
É por essas e por outras que estou com um pé atrás em adquirir uma RE. Vou pagar mais caro, mas vou esperar a Eliminator. Pelo menos não vou me incomodar.
Rapaz, problema acontece com todo fabricante. Eu tenho um conhecido que comprou Honda na época dos cabeçotes... Botou na justiça e ainda perdeu, acho que foi 2015.
As motos da RE são legais, e tem um preço bem justo para o que entregam. Tive uma himalayan 2019, ano que houveram muitos problemas e andei demais nela. Baita moto legal, se eu pudesse ter 2 eu teria novamente.
Sobre a eliminator vc não pode ter certeza que não irá ter incomodo, nem com qualquer outra. Escolha a motoca , seja qual for e não dê atenção a crítica, principalmente de quem não tem o produto.
Aí que vc se engana. Tirei uma CB500X zero que sempre baixava nível do arrefecimento até que nos 6mil km rompeu o selo da bomba no trânsito. Isso ajudou a perceber o cheiro de aditivo e encostar a moto. Se fosse na estrada acho que teria fundido o motor. O detalhe é que toda semana eu passava na Honda pra relatar e diziam que era normal e completavam. Assim se passaram meses até que veio acontecer a falha. Registrei todas essas idas na Honda. Parece que advinhava que ao chegar com a moto em cima de um reboque quiseram imputar mal uso. Então já puxei todo o histórico de registros e disse: Ok, então daqui já vou acionar a justiça. Precisou chegar a esse ponto! Com 12 mil km a junta da tampa vazava óleo. Garantia não cobria. Garantia da Honda é maravilhosa? Não!
Opa amigo, msm com tds esses problemas, ainda recomendas a moto? Ainda estás com ela?@@mgmoura
Que absurdo o que a concessionária Royal Enfield RJ fez com você. Já salvei o contato do Elias.
Baita pessoa legal, se precisar eu acredito que ele consiga te ajudar como me ajudou.
A Royal pisou na bola mesmo, faz parte. Nem para café eu volto lá. Vc é do rio tbm?
@@mgmoura sim, mas minha moto é uma Vulcan.
Valeu as dicas sou do Rio e afim de pegar uma interceptor.
É uma baita motoca legal, gosto demais da minha. Dependendo do uso que vc fará, irá curtir pra caramba e se preocupar pouco com o roubo aqui no Rio...
Faça um teste na royal para conhecer, é minha segunda moto da marca e ambas peguei usadas mas o teste lá ajuda a conhecer o produto.
@@mgmoura Fui na loja da Barra elas sao lindas , mas pretendo pegar estrada viagens não muito longas por isso a 650 interceptor considero melhor. valeu pelo video isso ajuda muito irmão
Abraço
Meu uso é exatamente esse, estradas não muito longas. Esse mês fiz Penedo, Friburgo... Já rodei 600km num dia, já fui a São Lourenço nela, curto pra caramba.
Quem sabe em breve vc não pega a sua e a gente marca algo. Ah, se precisar de um baita banco top, estou passando esse do vídeo. MUITO melhor que a tábua que vem na moto rs
marcelo você usou qual bobina ? na substituição ..parabéns pelo video
olá márcio, infelizmente quando a troca foi feita eu não estava por lá. mandei a moto da royal até o mecânico que resolveu e depois so fui pegar. eu acho que foi da Twistter. Obrigado
Marcelo, passei problema com a minha depois de menos de um mês, com 270Km rodados, não deu partida mais. Fiz contato por telefone com a Filial de Botafogo, após o formar o problema e fui informado que poderia ser a bateria que descarregou após dois dias parada. Me pediram para dar uma carga na mesma, sendo que, ao acessar a bateria vi que o parafuso do positivo estava frouxo e efetuando o aperto. Fiz a carga e mesmo assim a moto não deu partida. Tive que levar a moto por meios próprios, ABSURDO. Porém de tudo isso o que mais me causou indignação, também registrado por você, é o descaso com o cliente. Você parece que não existe, após os cumprimentos, ao chegar na loja. Um cliente, que investiu cerca de R$33k e tem um tratamento de quem comprou uma mobilete usada. Decepcionante. A meu ver, isso contribui contra a imagem do produto, que possui um mercado em expansão.
Pós venda tem essa característica, infelizmente. Tive uma Yamaha e o tratamento foi um lixo da entrega até o agendamento da primeira revisão, onde momentos depois de fazer me roubaram a moto..
Sobre teu lance da moto nao dar partida. Vc levou lá e o que resolveu? Sabe dizer o que era?
@@mgmoura Foi dito que deram carga na bateria e fizeram outros ajustes necessários. Tenho que aceitar, mas tenho dúvidas, pois como encontrei o parafuso do positivo da bateria frouxo, pode ter acarretado outro problema, porém....🤷
é complicado, eu sou meio chato e perguntaria o que seriam os ajustes necessários. bem, vamos esperar que tenha sido besteira e que vc nao precise retornar lá por conta disso.
Por aqui depois que troquei a bobina defeituosa a motoca está 100%, nunca mais apresentou nada.
@@mgmoura Foi o que disse ao Chefe da Oficina após o relato dele, "Vamos acompanhar".🤷
Fala Marcelo , tudo na paz. Passa o contato do mecânico por favor, sou do Rio de janeiro e estou procurando uma oficina de confiança. vlw obrigado e parabéns pelos vídeos
fala ai leonardo, tudo bom? Legal ter curtido os vídeos :)
a pessoa que fez o reparo na bobina foi o Elias da HZN. ( instagram.com/hznmotos )
desde então ele cuida da Int e da Chooper que tenho aqui.
A oficina fica atrás do Carrefour na W.Luiz.
Ganhou um escrito!!
Me passa o endereço do mecânico , tenho uma e tô cansado de pagar fortunas na Royal
Oi Gilson vou te passar o contato da oficina. Pode procurar pelo Elias, ele é gente fina e super honesto.
-->> instagram.com/pistonmotoparts
@@mgmoura muitíssimo obrigado
por nada. acredito que será bem atendido como sempre sou.
Oi Marcelo! Tenho uma interceptor 2020/21 que hoje de tarde do nada ela começou a apagar. Será que é o mesmo problema que aconteceu com a sua? Essa bobina é fácil de encontrar, é compativel com outras motos? Moro no interior do Tocantins.
olá Saulo, tudo legal?
Então, pouco antes de começar mesmo os apagões a moto andou "engasgando" sem desligar ou apagar. Porém não demorou muito e entrou no lance de apagar por completo.
A bobina a pessoa que fez o serviço tinha lá oficina, mas pelo menos por aqui no Rio não é dificil de achar. Na sua cidade eu realmente não sei, mas na pior das hipóteses se houver o mesmo problema vc consegue uma no mercado livre por uns 30-40 reais.
O que mais demorou, foi a junta da tampa que levou uns 3 dias p/chegar. Custava 158 na royal e 90 no mercado livre, como ja estava segurando todos os gastos, optei por nao ter "pressa" e esperei um pouco.
Se precisar de alguma ajuda e eu puder, só falar !
A minha eu tirei e coloquei os relés e voltou a funcionar normal. Amanhã vou comprar um limpa contato e dar uma geral neles.
Onde fica localizada esta bobina na moto?
infelizmente o pessoal costuma acusar os relés, e apagão não tem nenhuma relação com relé de partida. Tirar aquela graxa branca é legal, passar um limpa contato ali tb.
fica dentro da tampa acima do escapamento, abaixo do cabeçote.
se vc nao manja, não indico abrir. precisa baixar o óleo antes, conferir se a junta da tampa está inteira, caso nao poderá vazar óleo depois.
Boa tarde amigo, sou do RJ também e tenho uma interceptor 650 e esta falhando. Poderia me passar o contato da oficina que resolveu o seu problema?
Boa tarde amigo, mas é claro. Piston Motos. 96475-1670 /// lá vc procura o Elias, a oficina fica atras do carrefour da W.Luiz.
Ele é gente boa, e entende do assunto
A verdade que não é só na Royal... Yamaha, Honda todas fazem isso, inclusive as de carro...
infelizmente sim, as cc são meras trocadoras de peça. mas no meu caso devolver a moto cheia de cola inclusive até por dentro da tampa do motor foi lamentável. se a chave tivesse virado e o oleo circulado por ali, era uma vez...
Como eram esses apagões da sua moto?
Estava andando, ela desligava, como se tivesse cortado a corrente no punho.
Passava um curto espaço de tempo, ligava e saia, até que apagou de vez por conta da bobina que estufou demais.
Fala irmão! Vlw pela dica! Tô pensando em adquirir uma interceptor. Gostei desse banco qual é?
Fala!! Precisar de alguma dica e estiver a meu alcance é só falar.
O banco eu comprei usado, o cara disse que havia pego na Índia e nada além .
Show. Passa o contato do mecânico em Caxias
Anota aí
instagram.com/hznmotos?igshid=NTc4MTIwNjQ2YQ==
@marcelo , poderia me mandar mais informacoes sobre essa bobina , minha moto apresnetou esse mesmo problema hoje
Olá Edu, rapaz o que me sobrou aqui foi apenas a bobina estufada. O mecânico identificou assim que olhou, não tenho certeza mas acho que foi da Twister, na ocasião paguei 30 prata nela
obrigado pelo vídeo. a minha fica descarregando a bateria e não dá partida. já troquei a bateria. na sua era o mesmo problema?
olá, por nada rapaz ! a minha não era esse diagnóstico. aqui ela apagou andando, e ao ligar ela piscava e nada. na sua vc pode dar uma conferida no retificador ou se existe algo roubando carga, como rastreador de seguradora
Vc é de onde? Estou com um amigo com o mesmo problema. Que loja foi esta?
Eu sou do Rio, a oficina que resolveu meu problema fica em Caxias. Lá nos fundos do Carrefour da W.Luiz
Qual o ano e a kilometragem da moto?
Teve algum outro problema com a moto?
Recomenda para viagens longas?
Atualmente 22.000km, ela é 2021. Tirando essa maldita bobina de pulso, nunca me aborreci.
Para viagem longa, 2 aspectos que me incomodam: 01. A autonomia do tanque, e 02. O conforto em si.
Mas nada que um bom banco, um riser, e algumas modificações simples não resolvam. Já encarei 690km num dia, e dia 02/12 vou fazer novamente um percurso longo assim
Excelente vídeo!
A pestana do farol, onde o senhor comprou?
Obrigado !! A pestana eu comprei na Shopee, é bem baratinho o par delas. e a instalação muito tranquila, vou deixar o link do mesmo produto
shopee.com.br/Pestana-Farol-Fusca-1973-a-1986-Kombi-1976-a-2014-Par-Cromado-Shekparts-i.921305657.19869494088
@@mgmoura Perfeito!! É o mesmo do fusca então! Muito obrigado pela atenção!
exatamente, do fusca e kombi. até encontrei a venda perto de casa, mas com o preço da Shopee é difícil as lojas competirem.
Bom feedback mano!!!
Obrigado 🤝🏻
Fala, Marcelo! Você levou na concessionária da Barra?
Fala aí Douglas, sim lá mesmo
Fala Marcelo, tudo na paz? Cara, tenho um crush nas twins acho lindas demais e as melhores da RE na minha opinião. Infelizmente quem adquire uma moto hj em dia não ta livre de B.O. inclusive, aconteceu comigo uma situação semelhante a sua. A minha CG com 2800 km rodados começou a vazar óleo na bengala e quando levei na CC os caras queriam trocar a canela da suspensão, uma brincadeira que iria ficar mais de 600 mangos. Como achei estranho, levei a moto em outra CC pra avaliar e o mecanico me sugeriu trocar o retentor e passados 20000 km até agora, nenhuma gota vazou. Resumindo, temos que ficar de olho, pois esse povo aproveita mesmo pra tirar grana da gente. Fururamente estudo pegar uma interceptor pois gosto demais do estilo da moto.
Fala !! Tudo legal?? Rapaz as twins são motos legais, eu são relativamente "em conta" para comprar e entregam o que se propoem. Delicado são certos custos de manutenção em geral, tudo cobram caro, tudo mesmo.
Eu tive uma Fazer 150 (2015) que passou por algo assim. Comprei de uma moça que pouco usou, ai me deu uma nota de serviço com uma porrada de coisa feita na oficina . Dias depois, a moto apagou, como a Interceptor, uma pessoa pegou e falou que era problema no estator que era comum... na ocasião custou 150 ,00. comprei na esquina e fiz o serviço na esquina tb. O que certamente aconteceu, é que ela levou na Yamaha e trocaram uma porrada de item, menos o estator... fogo viu
@@mgmoura Opa bom demais? casos como o seu servem de alerta pra gente. Hoje em dia parece que a qualidade do serviço das CC vem caindo, em contrapartida os preços só sobem. Eu to gostando dos seus vídeos pois estão me ajudando na minha decisão ano que vem, a interceptor mexe comigo ehehehe
Infelizmente CC é tudo igual mesmo, e infelizmente certos momentos acabamos reféns delas... tive o "problema" do apagão na motoca e por lá "perdi" 269,00 no orçamento de quase 2500 que acabei não fazendo.
legal vc estar curtindo o material que compartilho, faço mais para ajudar com uma coisa ou outra. o próximo vou mostrar uma tampa de alto fluxo feita em 3D para o filtro de ar que um amigo fez. assim que estiver na mão irei mostra-las (sao 2)
Boa noite Marcelo, parabńes pelos videos, tenho acompanhado também. Consegue indicar o mecanico, que faça revisão de moto da Royal?
Olá, boa noite. A revisão dos 20k (fiz um vídeo com algumas imagens que recebi do Rodrigo, que fez o serviço.) A oficina dele fica em Piratininga, Niterói e o Instagram para vc fazer contato é: instagram.com/rn_motorcycle
O contato do Elias, que fez esse reparo nos apagões da moto é: instagram.com/hznmotos/ . Ele me passou que também faz o serviço de revisão, e a oficina dele fica em Caxias nos fundos do Carrefour da Washington Luiz.
A moto passou esse mês por ambos, e eles me atenderam muito bem.
@@mgmoura mto obg vai ser mto util!!
@chicosepulveda será crônico após os 20.000 km?
Acredito que não, talvez a baixa qualidade da bobina mesmo
Marcelo meu amigo… por conta do seu vídeo estou adquirindo uma interceptor…. Gostaria de ti pedir orientações vc zap pra ctt😎👍
olá, tenho certeza que irá curtir a motoca. a minha está comigo a pouco mais de 2 anos, e roda bastante com ela.
me manda uma mensagem no instagram que te passo o contato no chat lá
instagram.com/mgmoura/
Muito bom seu vídeo relato brother!
Obrigado 🤝🏻
Caraca mano , esse pessoal de autorizada acha que dinheiro se acha no lixo. Acho q o caminho de quem compra essa marca é esse sair das autorizadas e procurar caminhos alternativos. Fico imaginando no futuro quando tiver de fazer um motor desses.
Pessoal não está de bobeira, não mesmo. Rapaz, dependendo da situação financeira o cara fazer o motor é quase uma perda total..
Amigo boa tarde qual bobina é essa por favor ten como nos informar. Fico grato
Rapaz, infelizmente não tenho essa informação. A moto foi no reboque para a oficina e nao acompanhei. Quando peguei já estava feito o reparo e só trouxe p/casa a defeituosa. Mas eu acredito que seja semelhante a da Twistter, só n tenho como confirmar
Eu tenho uma interceptor tbm dois dias paradas ela ja nao funciona, ja levei na cc eles deram carga na bateria, passou um tempo o mesmo problema agora levei novamente na cc e trocaram a bateria so que apresentou o mesmo problema denovo levei novamemte faz duas semanas que esta com eles, eu tenho uma xre que fica sete dias parada e nao tenho esse problema
rapaz, eu costumo andar legal , esse fds rodei 650km inclusive, já deixei parada coisa de 10 dias e nao baixou a bateria.
o que eles precisam ver é se alguma coisa esta puxando a bateria. a merda é depender da oficina deles, que eu acho bem ruim. talvez na sua cidade seja melhor, pq do rio é terrível
A oficina de Niteroi que é do mesmo proprietário do Rio, também me descepicionei.
Concessionária? Acho que as 3 são do mesmo dono. Em sp é diferente, pessoal sempre comenta a diferença dos atendimentos
Um abusrdo a oficina fazer um diagnóstico totalmente errado com a moto e ainda cheia de cola. Ainda bem que conseguiu resolver o pepino com um mecânico decente. E é isso aí, bobinas duram muito normalmente.
Foi tudo bem complicado, os 269,00 que peguei pelo diagnóstico como mostrei no vídeo me foram entregue em branco só com a cobrança, na hora que retirei a moto que li na via deles parte do comentário.
O interessante que o mecânico que fez o serviço viu um vídeo de 4 segundos com o problema (a moto não ligando) e falou: "amigo, bobina de pulso, pode trazer que resolvo pra vc". Dito e feito, resolveu mole mole. Só demorou uns dias pq a junta da tampa que peguei no ML não chegou no melhor prazo.
@@mgmoura A RE tem um problema muito grave de pós-venda né, ainda bem que a oficina deles aqui do DF até agora, estou na segunda moto da marca, antes uma C500 que rodei 45 mil kms, agora uma Interceptor 650, que tá com 4 meses e entrando pros 5 mil kms. E aqui temos algumas oficinas fora boas! E que bom que resolveu mas um abuso cobrarem tanto para um diagnóstico errado.
pós venda pelo menos aqui é ruim no geral. em 2020 comprei uma Lander na yamaha, quando cheguei lá para pegar a moto estava toda empoeirada e digamos que "suja", a vendedora ficou sem graça qdo me entregou pq reclamei que pelo menos limpa a moto deveria estar.
é minha segunda RE tb, a primeira foi uma Hima 19/19, peguei usada andei pra cacete nunca me deu problema. só troquei relação, pneu, óleo , filtro mesmo..
Amigo esse seu guidon esta com riser , vc trocounos cabos
Olá, não foi necessário mudar cabos.
Outra coisa, qual pneu é esse que vc botou na dianteira? Gostei do visual dele
Fiz um vídeo falando sobre os 2 pneus. O "problema" de estar vibrando (ou Shimando) que vc deve ouvir eu resolvi , era folga na caixa de direção.
Sobre eles:
th-cam.com/video/xJJBg1axAlE/w-d-xo.html
Tem que mostrar mesmo essas coisas pra esses tipo de atendimento não prosperar
Infelizmente acontece e muito. Olha que tenho moto da Royal a pelo menos 2 anos e se existe algo que não tenho costume é visitar aquela oficina.
Agora mesmo que não piso lá,e não recomendo para ninguém.
São motos legais, mas aqui no rio a oficina é uma bela de uma merda
Brother, obrigado pelo video!!!!
Acredito que esse vídeo ajudará bastante. Legal ter curtido 🤝
Royal tem dado problemas elétricos demais. E os tais relés?
Minha moto é 20/21 e nunca troquei relé. Apenas tirei a graxa branca que eles entopem e está até hoje de boa
Tirando a bobina, problema zero
@@mgmoura Você diz que a tal graxa branca vem no relé, se é que entendi bem.
@@davidsonreis3773é isso, e não vem pouca graxa não, vem bem lambuzada de graxa, eu sugiro limpar muito bem e aplicar uma graxa dielétrica de boa qualidade.
É por esse motivo que continuo com minha CB 450 DX. É velha, porém a conheço de cabo a rabo, além de não ser um preço totalmente fora de noção, para manutenção.
Cb450 é top. Baita moto legal. Vc usa muito? Pq manter hj em dia talvez não seja tão fácil por conta de peças em geral
@@mgmoura realmente, vc tem razão. Porém uso somente para viagens. Para perímetro urbano, uso uma moto de plástico (Broz 160) kkkkk
aqui a minha motinho da cidade é uma chopper, estou curtindo pra caramba.
Onde você comprou a bobina ?
o mecânico tinha lá na oficina, me ligou qdo identificou o problema e fez o reparo.
na CC nao vendem separado, tem que comprar com outros itens e custa meio caro
Qual a oficina q vc levou, coloca o endereço por favor? Grato
Quem faz as manutenções nas motos aqui de casa é o Elias, segue o contato.
instagram.com/pistonmotoparts
Obrigado! A propósito, vc faz a revisão com ele também? Grato
eu o conheci depois da revisão de 20k, justamente qdo deu o problema dos apagões. desde entao é ele que faz algo qdo preciso. outro dia a motoca estava desligando qdo engatava a marcha, levei lá e era o fio que roçou e ficou com mal contato, logo logo ele arrumou.
a revisão dos 30 que esta chegando farei com ele
Xará, qual era exatamente o problema? A moto desligava enquanto estava andando, ou enquanto estava ligada para parada no neutro?
Fala ai Marcelo !! no início (poucas vezes) ela apagava andando mas era meio que rápido, dava impressão de ser falha elétrica, perdia a força por um momento e seguia.
No dia que parou mesmo, ela apagou, e depois nao dava mais partida. Apenas iluminava mas nao pegava, tipo bateria ruim. Aconteceu a ponto de nao ligar de forma alguma
@@mgmoura ah entendi! Muito obrigado pela explicação! Um amigo meu já teve um problema parecido, e no caso dele, teve que trocar o retificador. A minha, de vez em quando, desliga quando está parada. Mas aí liga de novo, esquenta e nao desliga mais!
esse problema com retificador é bem comum, vejo mta gente reclamando mas mta mesmo.. por aqui nunca apresentou nada e olha que uso a moto pra caramba. pelo menos é um item que não somos reféns da royal, tem a venda um melhor do que o original no ML e custando menos do que o "original"
@@mgmoura dizem que isso acontece por causa da posição dele, né? Por ficar na parte traseira, acaba não refrigerando da forma como deveria! E sim, é um item barato, pelo que fiquei sabendo. Talvez algo em torno de 70 reais!
rapaz já vi gente comentando que trocou a posição e não resolveu. inclusive uma pessoa que conheco pessoalmente, que até se desfez da moto e ele saca de mecânica.
o retificador vc diz 70? viu errado hein, custa +/-500 o chiaratto
Por isso que se a Triumph 400 chegar com preço competitivo como estão prometendo, não penso 2 vezes entre a triumph e a Royal. Se for pra pagar caro, pelo menos estarei com uma inglesa premium de verdade. Ainda bem que você conseguiu resolver pagando bem menos.
Essa Triumph 400 está dando o que falar né? Ela lá na Europa custa 1000 dólares menos do que as Twins, isso já afasta a chance de custarem 20.000 como o pessoal acredita.
Eu acho que elas se encaixam acima das meteror e classic e pouco abaixo das twins.
São notícias legais, bem acabadas e li que o motor é o mesmo das Dominar 400 da Bajaj.
@@mgmoura Pois é. Estou acompanhando as Twins. Inicio do ano que vem já pegarei uma, mas confesso que fiquei balançado por essas triumph. Se elas chegarem por uns 30 a 33 mil, pego a 400.
20 mil não chega não.
Essas 400 são Inglesa Premium ? A moto foi desenvolvida pela indiana bajaj e só colocaram o nome Triumph , por isso o custo dela tá tão baixo ou vc acha que a Triumph resolveu ser um bom samaritano. Simplesmente é uma moto indiana igual a Royal, uma Triumph Indiana e se der algum problema como esse do amigo te juro que não será barato o conserto
Acho bem difícil a Triumph colocar o nome dela em uma moto com qualidade tipo RE.
@@falcaohawkbajaj é a segunda maior fabricante de motos do mundo, e adquiriu parte da triumph...
Boa noite Marcelo! Minha interceptor fica acendendo a luz da bateria e apagando,as vezes demora anda uns 100 km e tem hora que apaga com menos de 10 km rodados. A sua moto estava assim?
Boa noite Patrick, a minha ficava ocasionalmente acesa a luz da injeção.
Luz de bateria acesa por um tempo? Tua bateria tem quanto tempo de uso?
Quando peguei a motoca com o mecânico ele comentou que achava prudente eu trocar a minha depois daqui a um tempo pq o led fica aceso mais do que deveria, e olha que são alguns poucos segundos e apaga assim que eu saio. Como ela não tem um ano, vou andando e observar até substituir.
O que vc pode fazer é desconecta-la uma noite, e recolocar no dia seguinte, além de sempre que for parar a moto em casa deixar algo como uma borracha grossa onde fica o descanso .
@@mgmoura obrigado pela atenção! Troquei a bateria Troquei os reles e ainda continua apagando. Domingo vou fazer um teste.
Aonde vc fez esse banco amigo?
Eu comprei usado, o antigo dono falou que pegou de um site indiano mas nao lembrava o nome
Onde você comprou esse banco?
Na ocasião peguei usado de um camarada que comprou importado.
Estou passando, tem interesse??
Faço mercado livre
Infelizmente as autorizadas exploram demais do usuário, imagina se você tivesse que pagar tudo isso, absurdo.
Seria um combo de prejuízo... a troca de componentes sem necessidade, o altíssimo valor cobrado, de brinde a cola que meteram na tampa... RE deu mancada comigo nessa.
Cara.. impressionante como essa Royal caga na cabeça do dono das motocas.. acho que aquele urubu q cagou na sua foi enviado por eles. Ainda bem que conseguiu resolver a pane fora de lá.. vlw.. um grande abraço e bons ventos.
essa semana um colega aqui da cidade levou a moto para revisão, ai no final mostraram uma lampada queimada e custou TRINTA REAIS... tá louco, 2 reais em qualquer esquina
@@mgmoura sem condições... perdi a garantia pelo tempo tbm que o antigo dono não fez pq a km tava baixa, eu não sei se fico tranquilo por não gastar mais nas revisões ou tenso por ter a possibilidade de ocorrer algo mais grave, mas se eu tivesse a oportunidade faria só o básico das revisões pra não perder a garantia, mas co não tenho mais, faço por conta própria.
o mesmo aqui, comprei após a revisão de 5000km porém ele não fez no tempo.. se eu tivesse pago a de 10, 15,20... teria gasto quanto? besteira, com 1000,00 eu revisei a moto TODA (incluindo fluidos) , coisa que eles nao fazem
cara quantos km ta a sua? queria pegar uma continental mas ando vendo muito video falando mal da moto, eu tive uma intruder e uma zx10r bastante tempo e nunca tive problema com elas... eu fico com receio cara
A minha atualmente está com 22.300 +/6
A GT eu acho linda, mas a posição não dá pra mim. Eu curto demais a intruder, comprei uma chooperzinha por ser mais atual.
Sobre o seu receio com a motoca, eu acho sensato, faz parte. Mas a moto é legal, talvez valha a pena ter para testar. Se der dor de cabeça, aí desiste. Mas não deixa de tentar curtir
Já não é a primeira pessoa que reporta uma experiência desagradável com a oficina da Royal Enfield...eu por exemplo tenho a minha interceptor 2021 e ela tá com defeito na suspensão dianteira, tá batendo muito e muito fraca na absorção do impacto na suspensão, vai ser necessário a troca do óleo das bengala provavelmente vendo alguns vídeos sobre o assunto e ela foi levada lá e além de ninguém de lá saber o pode ser o defeito, não trazer solução e ainda dizem que ela é assim mesmo.
É um bando de incompetente.
A moto é top excelente, não penso em trocar por outra. Mas vou levar em outro mecânico.
A gente vai acumulando histórias. Um camarada levou a moto para revisão, na entrega cobraram TRINTA prata numa lâmpada que segundo eles estava queimada.. porra essa lâmpada custa 3,00.
A oficina do rio é péssima, não pelo o que aconteceu comigo e sim com diversas pessoas. A impressão que se tem é que só sabem trocar o óleo, coisa que qualquer humano com uma ferramenta faz . Enfim, não volto mais lá, eu já não era cliente da oficina, agora então...
@@mgmoura aqui de Campo Grande Mato grosso do sul não é diferente infelizmente.
BOA TARDE MEU IRMÃO, QUAL É O ENDEREÇO E TELEFONE DA OFICINA QUE RESOLVEU O TEU PROBLEMA AQUI NO RIO , UM ABRAÇO
Boa tarde amigo. Segue o contato da oficina que fez o diagnóstico e reparo. Fica atrás do Carrefour da Washington Luiz.
Instagram -> instagram.com/hznmotos/
@@mgmoura Obrigado meu irmão. fique com DEUS.
É por isso que minha Interceptor, depois que saiu da loja, nunca mais entrou em nenhuma concessionária. Está com 30.000km.
A minha peguei com cerca de 6000, não faço revisão lá e nem pretendo fazer. Até pq aquilo que fazem está longe de ser uma revisão de verdade
deixa o contato ou endereço do mecanico. vlw
instagram.com/hznmotos/
coloca pra gente o link da bobina de pulso por favor
rapaz, na ocasião a moto foi de reboque da Royal para a oficina, meu amigo ligou e depois só fui buscar. eu acho que é igual da Twistter, muitos me perguntam mas ainda nao estive com ele para confirmar.
eu to com problema da moto ficar maluca o rpm...troquei bateria e nao era bateria, agora esta na cc de botafogo pra verificar estator e regulador de voltagem....eu tava pensando em tirar da garantia pq ta complicado depender da galera, parece q fazem favor
Essa troca será feita em garantia ou vc vai pagar? Pq se for pagar, não tenho dúvidas que não vale o que cobram.
sera feita em garantia, acionaram a garantia na minha frente ficaram com meu manual la e tudo mais, se fosse particular eu teria levado em uma indicacao sua por exemplo@@mgmoura
espero que não demorem com o serviço. essas CC no geral tem esse costume, infelizmente.
um conhecido comprou uma Factor mês passado, ao chegar em casa notou que estava vazando óleo na bengala. a moto ficou com eles umas 2 semanas desde a reclamação até a entrega
eles nao me deram prazo pra diagnostico, mas disseram q depois q diagnosticar sao 3..4 dias pra mandar tudo pra fabrica e eles retornarem autorizando a troca da peca pela garantia, vamos ver qnt tempo vao demorar pra diagnosticar.@@mgmoura
geralmente são uns 2-3 dias para o diagnóstico, a chateação vem depois.. quando for autorizada a troca pq irão esperar o item a ser trocado chegar para fazer a substituição. pelo menos é o que vejo acontecer.
vamos esperar que não seja mto demorado
Lfcuston muito bom cara é top ..
Sim, Luiz é bacana mesmo. Ele que indicou a pessoa que fez o reparo, a oficina dele é relativamente perto daqui . Eu moro em Anchieta
Colocou a bobina de qual moto..
Se não me engano foi da Twister, posso confirmar isso com ele
A bobina foi da twister mesmo ja confirmou. Grato pelo vídeo
não se usa cola em junta a muito tempo, querem cobrar preço de revisão hd prestando essa qualidade de serviço sei lá até hj tenho dado sorte o unico defeito na minha om 27k foi o velocimetro ficar maluco e perder uns 10 dias sem moto.
o delicado foi eu ter pago 269,00 pelo "orçamento", como optei por não aceitar o proposto.. meteram cola e entregaram. sorte que sai no reboque, se tivesse andado certamente teria dado mais problema.
Eita moto linda!!!
Obrigado 🤝
As motos da Royal no geral são sempre muito bonitas. Se tiver a oportunidade de fazer um test ride irá curtir.
Tive uma Himalayan e agora estou com essa Interceptor que me atende muito bem nesse um ano que estou completando com ela mês que vem.
@@mgmoura Parabéns pela aquisição
E a garantia?
Quando comprei (08/2022) já estava fora da garantia, estava feita a revisão de 5000km, mas o antigo proprietário não fez a de 10 no tempo.
Particularmente eu julgo caro o serviço de garantia pelo o que é oferecido, acabaria não fazendo mesmo.
@@mgmoura A concessionária onde comprei a minha, até hoje não me enviou o protetor de pedaleira, já nem me respondem. Além disso, levaram 28 dias para entregar a documentação ao DETRAN, ou seja, vou ter que andar duas semanas e já levar para revisão. Mas eles que aguardem, o processo está a caminho. E a Royal Enfield que não abra os olhos...
putz, vc concordou retirar sem pegar os documentos? já vi outras pessoas reclamando de algo referente a um registro do veículo que eles demoram p/fazer. vc é de qual cidade?
@@mgmoura Sou de SP, mas não comprei aqui, pois não tinha a Baker disponível. O documento (comunicado de venda), a concessionária tem que enviar ao DETRAN, para confecção da placa.
Fui criticado por alguns retardados da internet, muito criticado porque eu disse que comprando uma Royal Enfield eu vou fazer uma revisão e limpeza de algums itens da moto - como por exemplo a troca do óleo das bengalas, a troca do óleo de freio, a limpeza dos relés (vem com uma graxa em excesso), desmontavem, limpeza e nova graxa na mesa inteira da moto, verificar e reapertar todos os parafusos, além de outras coisas, mas fui criricado.
Nada como uma revisão de verdade, não aquela porcaria que fazem na oficina.
Tem muito defensor de concessionária, bando de cego apaixonado
Assisti esse vídeo em 22 de outubro de 2023. Desisti de vez da Royal.
A moto é legal, até hoje andando de boa. Merda é a oficina deles
Pode mandar o contato do mecânico?
Mas é claro, a detecção do problema e reparo foram feitos pelo Elias da HZN Motos
Instagram da oficina -> instagram.com/hznmotos/
sua moto estava na garantia ?
Não, o primeiro dono não fez a revisão pelo tempo. Aí perdeu
Colega, não é so a oficina do Rio que é uma merda a de São Paulo, da rua Chibarás chega a ser ridicula! Querem fazer avaliação, hora marcada, vc tem que deixar a moto, não resolvem os problemas. Só querem vender (na verdade são os clientes que compram, pois os vendedores são uns verdadeiros idiotas) seria melhor venderem somente pela Internet e colocarem umas recepcionistas bonitinhas para entregarem a chave... Conheco muita gente que foi muito mal atendida como eu. Deixei minha sugestão: nomearem boas oficinas para serem especializados na marca. Não pretendo voltar na oficina nem para tomar café como vc disse!
As motos são legais, espero que o novo CEO resolva esses problemas, pois o antigo tinha um ego muito elevado...
pois é Gerson, oficina desses lugares são sempre meros trocadores de peças... e como eles de quebra ganham com tais trocas... adivinha para quem sobra??
eu desde então optei por nao pisar na loja. mas semana passada fui ver a SM650... foi um evento bem fraco comparado a Meteor e Classic que tive a oportunidade de ter ido. Vc acredita que perguntei a um vendedor (marcio o nome), sobre comprar a verde (unica que havia para ver) porem com o banco de outra ele virou e disse "cara, vc compra o banco separado e poe, me dá licensa" e virou pouco antes me falou que a outra opção que vinha era o banco "reto" das Twins. atendimento pra variar bem lixo
Tbm odeio aquela oficina o chefe da oficina é o pior prefiro fazer eu mesmo ou levar em algum lugar de confiança...
Eu acabei levando lá pq parecia que o scanner seria necessário e não consegui em canto nenhum... Quase tomei um prejuízo... Queriam trocar uma cacetada de coisa que nem ruim estão.
Essa parada não passou por esse camarada responsável pela oficina. Ficou com um guri novo essa "avaliação"
Também não gosto dos mecânicos da RE Rj. Não possuem nenhum capricho.
é meio que unânime entre os proprietários né? te digo mais, o atendimento anda bem ruim tb,
outro dia perguntei o valor para regulagem de válvula, o camarada insistiu que precisa ver e avaliar. eu reclamei dizendo que gostaria apenas do preço desse serviço. vc acha que consegui saber?:
Por isso que a minha está chegando aos 20mil garantia acabando em agosto e não vou fazer a última com eles. Foda se! Estelionato, irmão.
Rapaz, fiz a revisão de 20 com uma pessoa "por fora". Sem comparação com o serviço que a CC faz.
Óleo da bengala trocado, balança lubrificada... A moto realmente revisada, bem melhor e saiu mais barato
@@mgmoura sou do RJ, me passa contato? Tmj obrigado
@@goflyent me manda mensagem no Instagram: @mgmoura
Depois da garantia , esqueça a autorizada!!!
Eu não me apego a garantia, teria custado mto mais tê-la mantido do que o reparo. Fiz uma baita revisão de 20k e não saiu o preço que eles cobram para trocar óleo e manter garantia
Autorizadas são uma extorsão.
O pior nem é a extorsão, e sim o atendimento lixo que eles prestam por aqui no Rio. É bem merda mesmo
Mecanico já é uma raça ruim em qualquer lugar do mundo, eu imangino isso no Rio. Acho melhor fazer um curso no Senai.
hahahaha, é bem isso. ainda mais aqui, onde vc tem a impressão que a todo tempo alguém quer te passar a perna em algo.
O que não é comum é uma bobina dessas durar menos de 100K.
Foi exatamente o que o mecânico me falou. Sem contar que ela estava toda riscada e esquisita.
Enfiam a faca no pós venda! Eu ein😮
Sem dó nem piedade, e de brinde trocando itens desnecessários para o reparo...