Почему при регулировки ГУР: самый большой люфт регулировочного винта ГУР - при повороте руля в крайние положения колес (вправо влево- безразницы)? А когда руль по середине - винт регулируется на меньше оборотов. Плохое качество изготовления червячной передачи в редукторе? На небольших поворотах по трассе происходит черезмерное поворачивание колеса .
Сейчас решил проделать операции, которые указаны в вашем видео. Единственно, не могу понять, откуда появляется некая "средняя точка", где "оставляем сошку рулевого вала". Как её определить, чтобы "оставить" там сошку? Я предположил, что эта точка определяется конечными точками поворота сошки от упора до упора, а появившаяся величина делится пополам, т.е. технически я сначала поворачиваю сошку до упора, скажем, влево, ставлю в произвольном месте отметку на сошке (=примерно, в месте, указанном на вашем видео) и ещё одну над сошкой, затем поворачиваю её вправо до упора, и отмечаю над меткой сошки ещё одну метку, затем нахожу середину. Верно? Заранее спасибо.
Здравствуйте. Насколько патриот неудобный в плане езды по городу по сравнению с солярисом например? Просто больная спина но очень хочется зимой в лес и на дачу
+mpega11 Там регулировка зазора между зубьями вала и поршня осуществляется вращением эксцентриковых крышек. ГУР для этого придётся снять с машины. Остальной алгоритм действий точно такой-же - при переходе через ноль не должно быть заеданий, положение ноль в ГУРе должно соответствовать положению - колёса прямо.
+Хасан Карагужин Это понятно что на снятом проще, имею ввиду кроме того что вывернуть стопорные болты больше ничего не надо делать? Можно регулировать? А то в мануалах везде по разному пишут, чуть ли не весь редуктор раскручивать
+mpega11 Поршень-рейка там закреплен на эксцентриках. Нужно вращать оба эксцентрика одновременно и в одном направлении. Фиксируют эксцентрики два стопорных болта. Их-то и нужно отвернуть при регулировке.
Схождение колес надо проверить. Расстояние между колесами в передней части должно быть на 1-3 мм меньше чем в задней. Ну, а лучше проверить на электронном стенде.
Он служит преградой для механических колебаний которые идут от ГУРа к рулевому колесу. Опорный подшипник снижает и стабилизирует управляющее усилие на руле.Рулевое в целом становится значительно комфортней.
Не рабочая тема! Хватает на один месяц. Я им сам звонил и они это признали! Три рубля на ветер. Хорошо что старый вал не выкинул. Буду пробовать по технологии беркута.
Угу.. для умных: 1) кастор и развал на уазах конструктивно не регулируемы и постоянны с момента создания чертежа моста. 2) схождение на ролике не изменяли. Зачем стенд для установки колёс в состояние "прямолинейное движение"? Чтобы клиентов на бабки развести словами "у нас суперпупер стенд из самой германии, а мастера туда ежемесячно летают на обучение"? Стенды не для идиотов, а для тех, кто на потоке имеет десяток машин разных марок и в голове держать данные по каждой машине влом, как и влом перенастраивать оснастку. Тут СТО по конкретным машинам. И элементарную операцию по установке углов, можно провести и линейкой/рейкой.
1.Извините, про схождение просмотрел.. 2. Можно и линейкой, и ниточкой, как у Вас, можно и на глазок (я "на глазок" +/- 5 минут попадаю), но на стенде точнее и быстрее, а значит дешевле для клиента...
Почитал отзывы от особо одарённых... «а что, у вас нет стендов в вашем колхозе?» если бы они делали всё на стендах, да с проф инструментом, то такое видио нах не нужно! Тогда езжайте на СТО и вам там отремонтируют. Здесь же показано, как у себя в гараже и вообще в полевых условиях «с коленки» можно грамотно отремонтироваться.
Очень понятный и нужный ролик))) Приятно смотреть на женщину которая разбирается в технике))))
Возможно она просто читает текст,а разбирается мужик который делает все )
отличный ролик, все четко и по теме
Красивые места!) Умные и трудолюбивые люди!) Велика Россия!)
Почему при регулировки ГУР: самый большой люфт регулировочного винта ГУР - при повороте руля в крайние положения колес (вправо влево- безразницы)?
А когда руль по середине - винт регулируется на меньше оборотов. Плохое качество изготовления червячной передачи в редукторе? На небольших поворотах по трассе происходит черезмерное поворачивание колеса .
Спасибо вам видео сюжеты!!!! ждем с нетерпением !!!
Очень нужная информация! Спасибо! ... Девчина хорошенькая))
Большое спасибо! Все четко ясно. Молодцы. Ждём новых выпусков.
Спасибо вам за промвал ,встал как родной . Стука больше нет
А этот вал у Ваксойла заказывал?
Я в восторге 👍👍👍
Это лучшее , что смог найти )) Спасибо , привет из 2024 ))
Очень хорошее видео, грамотное
Ролик ,как учебный фильм во времена СССР.
Желаю вам филиалы во всех городах открыть
Сейчас решил проделать операции, которые указаны в вашем видео. Единственно, не могу понять, откуда появляется некая "средняя точка", где "оставляем сошку рулевого вала". Как её определить, чтобы "оставить" там сошку? Я предположил, что эта точка определяется конечными точками поворота сошки от упора до упора, а появившаяся величина делится пополам, т.е. технически я сначала поворачиваю сошку до упора, скажем, влево, ставлю в произвольном месте отметку на сошке (=примерно, в месте, указанном на вашем видео) и ещё одну над сошкой, затем поворачиваю её вправо до упора, и отмечаю над меткой сошки ещё одну метку, затем нахожу середину. Верно? Заранее спасибо.
Нехера не понял но очень интересно.!
Отличное видео, бенз 32 рубаса.
Приятная женщина))
Класс
Здравствуйте. Насколько патриот неудобный в плане езды по городу по сравнению с солярисом например? Просто больная спина но очень хочется зимой в лес и на дачу
Дружище, спину надо восстановить (поверь, это реально), а уж потом даже на патрике можно)
Теперь хочу заказать шкворня на подшипниках ,с измененным кастором
👍👍👍
Здравствуйте! На Хантера подойдёт?
Как сделать это в вашем центре сколько стоит?
здравствуйте. у меня вопрос на 1.40 болт крепления панары на мосту обваривается. это втулка или утолщённая шайба?
Скорее всего в посадочном отверстие овальное и решили заварить толстую шайбу с диаметром болта
Запишите видео по регулировке рулевого на Хантере, он там другой совсем и имеет несколько регулировочных мест
+mpega11 Там регулировка зазора между зубьями вала и поршня осуществляется вращением эксцентриковых крышек. ГУР для этого придётся снять с машины. Остальной алгоритм действий точно такой-же - при переходе через ноль не должно быть заеданий, положение ноль в ГУРе должно соответствовать положению - колёса прямо.
+Хасан Карагужин чтобы вращать эти крышки достаточно болты стопорные расконтрить и можно регулировать?
+mpega11 Измудриться конечно можно, но проще всё-же снять. Чаще всего и на снятом ГУРе сдвинуть с места крышки бывает проблематично.
+Хасан Карагужин Это понятно что на снятом проще, имею ввиду кроме того что вывернуть стопорные болты больше ничего не надо делать? Можно регулировать? А то в мануалах везде по разному пишут, чуть ли не весь редуктор раскручивать
+mpega11 Поршень-рейка там закреплен на эксцентриках. Нужно вращать оба эксцентрика одновременно и в одном направлении. Фиксируют эксцентрики два стопорных болта. Их-то и нужно отвернуть при регулировке.
А как найти среднию точку?
Посчитай общее количество оборотов от края до края , и раздели пополам , все )))
Подскажите пожалуйста после этой ниточки надо регулировать схождение колёс.
Схождение колес надо проверить. Расстояние между колесами в передней части должно быть на 1-3 мм меньше чем в задней. Ну, а лучше проверить на электронном стенде.
@@waxoyl08 Благодарю!
Обязательно надо!
@@waxoyl08 на патриоте размер 0,5 до 1,5 мм.
Убрать люфт рулевой колонки уаз 31601 сделайте пожалуйста видио обзор.
Отлично
Девушка, я Вас люблю
У вас пневмоблокировка стоит?
Нет, у нас блокировка БТР.
а зачем нужен этот пром вал?что он дает?
Он служит преградой для механических колебаний которые идут от ГУРа к рулевому колесу. Опорный подшипник снижает и стабилизирует управляющее усилие на руле.Рулевое в целом становится значительно комфортней.
А где взять можно такой про вал?
Подобный вал можно приобрести в нашем Интернет-магазине sto22.com/
А как убрать вибрацию на УАЗ патриот
А как на уаз буханке люфт убрать. Руля
Наверное, надо регулировать...
Есть видио по этому поводу. Скинте
Не рабочая тема! Хватает на один месяц. Я им сам звонил и они это признали! Три рубля на ветер. Хорошо что старый вал не выкинул. Буду пробовать по технологии беркута.
Дай пожалуйста ссылку
Чё то непойму . регулировка люфта гура разве отвёртку в право надо крутить ? Там же резьба левая .
На машинах разных лет выпусков установлены ГУРы разных производителей. Есть с левой,есть с правой.
Это не по сильная задача для большинства современных муЖчин.
с мультерулем крутить нельзя шлейф оборвет
Посмотрел ролик и о...л! В смысле э..э.., а стенды для регулировки УУК для идиотов придумали??? Или их просто нет в Вашем колхозе?
Угу.. для умных:
1) кастор и развал на уазах конструктивно не регулируемы и постоянны с момента создания чертежа моста.
2) схождение на ролике не изменяли.
Зачем стенд для установки колёс в состояние "прямолинейное движение"? Чтобы клиентов на бабки развести словами "у нас суперпупер стенд из самой германии, а мастера туда ежемесячно летают на обучение"?
Стенды не для идиотов, а для тех, кто на потоке имеет десяток машин разных марок и в голове держать данные по каждой машине влом, как и влом перенастраивать оснастку. Тут СТО по конкретным машинам. И элементарную операцию по установке углов, можно провести и линейкой/рейкой.
1.Извините, про схождение просмотрел..
2. Можно и линейкой, и ниточкой, как у Вас, можно и на глазок (я "на глазок" +/- 5 минут попадаю), но на стенде точнее и быстрее, а значит дешевле для клиента...
Почитал отзывы от особо одарённых... «а что, у вас нет стендов в вашем колхозе?» если бы они делали всё на стендах, да с проф инструментом, то такое видио нах не нужно! Тогда езжайте на СТО и вам там отремонтируют. Здесь же показано, как у себя в гараже и вообще в полевых условиях «с коленки» можно грамотно отремонтироваться.